路桥测量实习报告
2021年道路勘测实习报告6篇
2021年道路勘测实习报告6篇道路勘测实习报告篇1（一）实习目的和要求路线勘测实习是土木工程专业（公路与城市道路专业方向）的一项重要教学环节，其目的是通过结合公路勘测生产任务的实践，使学生初步掌握公路外业详测的各项技术操作，为今后从事这方面工作打下基础。
实习要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，同时还应了解勘测队长工作职责和勘测队的组织管理。
（二）实习时间20__年9月9日——9月18日（三）实习地点河北省保定市易县河北农业大学校外实践基地及其周边(四)实习内容1.道路勘测队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
2.地参加公路选线、测角、中桩、水平、横断面各组的工作，并掌握各作业组的基本操作。
3.路线布局的基本方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
（五）实习过程我们组第一天的任务是水准测量，水准测量的内容包括基平和中平，中平主要进行中线水准测量，既根据已设置的水准基点测量线路上每个中桩的地面高程，基平的任务是要在公里沿线设置满足测设与施工所需要的水准基点，并提供水准点高程；通过对中线进行水准测量测出中桩地面高低起伏情况，为纵断面设计提供地面高程资料。
基平测量我们组选择的是两台水准仪同步施测单程观测进行附合测量。
我的任务主要是水准仪的调平和读数，为了保证测量精度，我对测量仪器经常进行检查校正不让错误带到下一步，另外还要保证前后视距大致相等，长度80—100m左右，基平读数应该精确到毫米。
基平测量的方法：（1）将水准仪置与①测站，后视水准点BM1，读得的读数a1，前视转点ZD1，读得的读数b1：将BM1读数填入表的后视栏中，将ZD1的读数计入表前视栏中。
（2）搬仪器到ZD1和，ZD2之间的②测站，后视转点ZD1读得读数a2，前视转点ZD2，读得读数b2，将ZD1读数记入后视栏，将ZD2读数计入前视栏中。
测量学专业实习报告(5篇)
测量学专业实习报告(5篇)测量学专业实习报告112月10号，我们正式开始了为期两周的“工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。
首先，说明了测量任务和测量的实际意义及重要性，我们跟随老师来到测区地点，依次看了学校的九个控制点，在老师的讲解中我们知道了测区是我们学院校区，虽然测区比较大，基本上是我们整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图。
在这个已经步入冬天的时节，天气虽然不是很好，冷风刺骨，但我们还是安安心心的测量，抓紧时间实习，为了尽快完成任务，我们每一天都在加班的努力，尽管很累，很辛苦，可我们还是克服了种种困难，同时我们也在实习中感觉到了充实，在此之前，我们在老师的带领下到工地上进行实地勘察，但那毕竟是理论的，实际操作对我们来说还是模糊的，所以，这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检验。
我们把这次实习当做我们以后工作的一次磨练，把我们学到的知识与实际联系起来，从实践中发现自己的不足，弥补我们的缺陷。
测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的。
为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。
我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。
因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。
测量也是一项精确的工作，通过测量学的学习和实习，在我的脑海中形成了一个基本的测量学的轮廓。
测量学内容主要包括测定和测设两个部分，要完成的任务在宏观上是进行精密控制，从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图;为哥哥领域提供定位和定向服务，建立工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。
而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。
测量实习报告内容（通用3篇）
测量实习报告内容（通用3篇）测量内容篇1通过测量实习，首先我学到了很多，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。
因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。
为以后实际的工作打下坚实的基础。
其次，拓展了与人交际、合作的能力。
我深感一次测量工作的圆满完成，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能快速而高效。
因此，在以后的工作中自己在不断加强业务能力的同时，要学会和同伴和睦相处，学会包容，学会忍受。
再次，通过实习我也认识到虚心求教的重要性。
在工作中，同伴有的只是中专或者中学学历，他们没有受过高等教育，在理论知识上他们往往有些欠缺，但是他们丰富的经验却是一种宝贵的财富，这种财富在课本上是学习不到的。
因此，在以后的工作中需要向常年工作在一线的测绘工作人员学习，不能摆架子，耍脾气。
虚心求教，认真学习，坚持理论和实际相结合，使自己更快的成为一名合格的工程人员一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
而这些，就是在测量之外所收获的了。
小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。
此次外业实习的每个步骤都以了然于胸，对于书本上的知识已基本掌握，这样来讲，也就没有太多的遗憾了。
还有对数字化成图软件的使用感受。
我们所用的是南方测绘公司的CASS5。
1软件。
这是一款以AutoCAD20xx为基础开发的专业测绘成图软件，使用方法简单，成图速度快，功能方面也足以满足实际需要。
但软件稳定性稍有不足，成图错误较多，可能在成图时为追求速度而简化了计算过程。
通过内业实习的数据整理和作图，将课堂上所讲的知识和实际应用结合到了一起，又一次感受到了理论联系实际的重要性。
大学生测量学实习报告3篇
大学生测量学实习报告3篇大学生测量学实习报告篇1前言测量学是一门实践性很强的技术课程，通过本课程的学习，学生应掌握测量学的基础理论知识，掌握大比例尺地形图的测绘方法，掌握地形图的识读和应用，能正确使用常规测量仪器（罗盘仪、经纬仪、水准仪、皮尺等）进行普通测量工作，并能对测量仪器进行基本的检验与校正，同时能熟练的应用地形图进行其他专业相关的规划、设计工作。
测量学教学实习是课堂教学结束之后在实习场地集中进行的测绘生产实践性教学，是各项课间实验的综合应用，也是巩固和深化课堂所学知识的必要环节。
一、实习目的、要求、任务以及注意事项1、目的测量学教学实习的目的是使学生理论联系实际，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，着重培养学生分析和解决问题和独立工作的能力，熟练掌握测量仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图、施工测量的全过程获得全面和系统的认识；同时培养学生团队协作的能力、训练和增强吃苦耐劳精神。
2、要求（1）掌握全站仪、水准仪、罗盘仪的使用方法；掌握角度、距离及高程的测定和测设方法。
（2）掌握大比例尺地形图测绘的步骤和方法。
（3）掌握施工放样的基本方法。
3、任务在实习过程中，所有外业观测的数据必须记在观测手薄（规定的表格）上，如遇测错、记错或超限应按规定的方法改正，内业计算也应在规定的表格上进行。
全部实习结束时，应对成果资料进行编号。
（1）小组上交成果及资料：①导线略图、平面和高程控制测量外业记录手薄、碎部测量记录、计算手薄；②1：500比例尺的.地形图一幅；③平面和高程控制测量的平差计算表格和成果；（2）个人应交资料：实习报告。
（3）成果提交方式每个组的所有资料收齐后，集中在一起上交。
4、实习安全措施及注意事项为使教学实习顺利进行，要求参加实习的学生做到以下几点：（1）每个组的组员要团结协作，思想上高度重视，学好技术，保证质量，认真总结。
（2）严格服从老师的安排，严格遵守实习纪律，实习期间，不得随意缺勤，如若有急事，需向有关指导老师请假，病假需有医生证明，事假应经教师批准。
道路勘测实习报告
关于道路勘测实习报告一、实习目的生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，通过到工地现场、到已建好的大桥和修好的道路桥梁参观，并通过给学生讲解，使他们了解桥梁工程设计，路基路面工程设计，道路勘测设计与道桥施工等技术的基本概念，对道桥专业有个初步的了解。
二、实习的方式、地点及内容时间星期方式地点20**年07月24日星期二施工现场观察20**年07月25日星期三施工现场观察东北环A2标段20**年07月26日星期四施工现场观察抚顺街道路改造工程（第三标段）三、实习单位简介黑龙江省中大路桥工程有限公司：黑龙江省中大路桥集团于二0一七年八月在黑龙江省工商行政管理局注册。
集团公司位于哈尔滨市开发区群力科技园区，占地面积七万平方米，员工近千名，中级以上技术人员132人，注册总资本6500万元，固定资产7000万元。
是一家集路桥施工、市政工程设计、新型材料研发、市政工程设计、建筑材料检测、房地产开发、城市园林绿化于一体的具有国家壹级建造资质的施工企业。
集团拥有国内外大中型机械设备136台/套及5条先进生产线，除满足集团施工需要外，同时开展设备对外租赁业务，其精良的设备和优质的服务在客户中享有良好的声誉。
中铁十三局集团第三工程有限公司：中铁十三局集团第三工程有限公司是国家铁路综合工程施工一级企业，其前身为中国人民解放军铁道兵第三师十三团，创建于1948年8月；1984年1月集体转业并入铁道部，编为铁道部第十三工程局第三工程处；1999年12月更名为中铁第十三工程局第三工程处，2002年12月改制为中铁十三局集团第三工程有限公司。
公司相继开发、推广、应用科技成果65项，获各类优质工程奖36项，其中国家优质工程奖4项，部优质工程奖6项。
龙建路桥股份有限公司：龙建路桥股份有限公司系黑龙江省公路桥梁建设集团有限公司对北满特殊钢股份有限公司实施重大资产重组，并更名组建的上市公司。
公司主营业务为公路工程施工，具有公路工程施工总承包特级资质和对外经营资质，年施工生产能力为30亿元。
测量实训心得总结300字(精品4篇)
测量实训心得总结300字(精品4篇)测量实训心得总结300字篇1在这次实训过程中，我们用到了DS3型水准仪、DJ6型光学经纬仪以及全站仪，老师布置了我们实训任务，第一天，我们全组组员积极性高涨，水准的测量，我们很快就完成，虽然后来感觉数据有些问题、但是通过我们的积极配合、我们很快重新再来、终于得到了我们理想的数据，那时候我们都很开心。
后来几天虽然感觉有些累、但是我们全组人都努力着，最后终于完成了老师布置的任务测量学首先是一项精确的工作，通过在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际联系起来。
这次实训让我们体验到真正实际的操作的难度和测量学的严谨型、所以让我们以脚踏实地的态度去面对，不能马马虎虎，一步一个脚印，而且不怕吃苦、因为吃的苦中苦、方为人上人嘛···通过这次实训，锻炼了很多测绘的基本能力。
首先，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的****，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的****和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。
这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
通过这次一周的实训，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
同时在这场实训中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。
一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。
道路勘测实习报告心得5篇
道路勘测实习报告心得5篇第一篇：道路勘测实习报告心得路线勘测实习是土木工程专业（道路工程方向）的一项重要教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。
通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。
实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d)熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e)完成实习报告。
实习的要求：1、注意事项：①实习期间，注意安全。
②爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。
③爱护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画，写桩用粉笔或记号笔写，不得用油漆写。
④实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩。
路桥_设计院_实习报告
实习报告一、实习背景与目的本次实习，我有幸来到某路桥设计院进行为期一个月的实习。
设计院主要从事道路、桥梁、交通工程等方面的设计工作。
通过此次实习，我希望能够将所学理论知识与实际工作相结合，提高自己的专业素养，为今后从事相关工作打下坚实基础。
二、实习内容与过程1. 实习岗位及职责实习期间，我担任了设计助理的岗位，主要负责协助设计师进行项目调研、方案设计、图纸绘制等工作。
2. 实习项目（1）项目一：某城市主干道改扩建工程该项目涉及道路工程、桥梁工程、交通工程等多个方面。
我参与了项目的前期调研工作，对项目区域进行了实地考察，收集了相关资料。
在设计师的指导下，我学习了项目的设计流程，参与了方案的讨论，并协助完成了初步设计图纸的绘制。
（2）项目二：某跨河大桥设计我参与了该项目的方案设计阶段，与设计师一起分析了大桥的结构形式、材料选择、施工技术等方面的问题。
在设计师的指导下，我学会了使用专业软件进行桥梁结构分析，并协助完成了大桥的初步设计。
3. 实习收获（1）专业知识方面：通过实习，我深入了解了道路、桥梁设计的基本原理和方法，学会了使用专业软件进行设计工作。
同时，对交通工程、岩土工程等方面的知识也有所拓展。
（2）实践能力方面：在实习过程中，我参与了实际项目的设计工作，提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
此外，通过与团队成员的沟通与协作，我还锻炼了自己的团队协作能力。
（3）职业素养方面：实习期间，我严格遵守设计院的规章制度，遵循职业道德，尊重设计师和同事，积极参加各项活动，培养了良好的职业素养。
三、实习总结通过本次实习，我对路桥设计工作有了更加深刻的认识，收获颇丰。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为我国路桥事业的发展贡献自己的力量。
（完）。
道路勘测实习报告3篇
道路勘测实习报告3篇道路勘测实习报告3篇在经济发展迅速的今天，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是我为大家整理的道路勘测实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
道路勘测实习报告篇1道路勘测实习报告学院：专业：姓名：学号：指导老师：路线勘测实习是土木工程专业（道路工程方向）的一项重要教学环节，实习时间在第8学期开学第2、3周。
通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识，全面培养学生的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计能力，为将来从事道路工程勘测设计奠定基础。
实习一般要求结合生产或在实习基地模拟生产任务进行，并按公路测量队的编制，每个同学必须完成公路测量队各作业组的训练，掌握各组的基本操作，完成一条实际道路工程的勘测任务及部分设计工作。
一、实习的任务、目的和要求实习的任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。
其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。
实习目的：a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。
学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
关于测量的实习报告10篇
关于测量的实习报告10篇测量的实习报告篇1为期半个月紧张而又难忘的测量实习生活已经结束了，下个星期又要开始正常上课了，刚知道要实习的时候不大喜欢，但经历了这么多以后，却觉得真的很充实，很有意义。
实习是检验真理的唯一标准。
通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。
既然是要测量就离不开实习。
实习是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。
当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵的发愁：该如何把任务进行下去。
当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。
要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。
这些知识是十分重要、十分基础的知识。
从而积累了许多经验，使我学到了很多实习知识。
团结就是力量，纪律才是保证。
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。
我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。
所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。
做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。
直至符合测量要求为止。
我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。
在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。
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路桥测量实习报告
实习内容
2020年3月份，我领着大包小包来到大西客运专线渭洛河特大桥
项目部完成了为期3个月的毕业实习。之前在学校学习，提升了我路
桥方面的理论知识，使我对路桥的理解从零开始有了初步理解，专业
技能也接触了到一些。通过这次实习，使我更加深了对理论知识的理
解，并充分合理的将理论应用于实践当中，达到实践源于理论，理论
在实践中提升，理论与实践相结合的实习锻炼目的，虽然很辛苦，但
真的收获了很多。下面我就介绍一下那三个月的实习经历。
一、工程概况：
大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组
成部分,设计行车时速250公里。专线北起山西省大同市,自北向南贯
穿山西省中部,跨黄河进入陕西省,终于西安,线路正线全长859公里。
大西铁路客专将成为连接晋陕两省、贯通山西南北的一条现代化高速
度铁路客运通道,它将和已开通的石太客专、在建的太原至银川铁路以
及陇海客运专线、西安至成都客运专线有效衔接,形成一个高速铁路辐
射网,对进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展产生
积极而长远的影响。
本项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正
线全长52.805公里,其中桥梁长度占95.8%达50.575公里,主要为大荔
特大桥和渭洛河特大桥。项目主要工程内容包括道路改移、路基、桥
涵、轨道、房屋(不含站房和设备房屋)、站场、大型临时设施及配合
辅助工程等。
二、我的工作职责：
因为初到工地，首先肯定是了解工地的环境，包括实际的工作环
境和人际环境，对于工作环境能够说相当之艰苦，看到那尘土飞扬的
工地心里不由胆颤。不过还是让前辈们带着开始了工作。我被安排到
二工区测量队，主要负责沉降观测工作。第一天他们先让我看了作为
一个测量员必须具备的一些事宜：
1、紧密配合施工，坚持实事实是、认真负责的工作作风
2、测量前需了解设计意图，学习和校核图纸;了解施工部署，制
定测量放线方案。
3、会同建设单位一起对红线桩测量控制点实行实地校测。
4、测量仪器的核定、校正。
5、与设计、施工等方面密切配合，并事先做好充分的准备工作，
制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。
6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，
并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面增强工作，
避免返工。
7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各
主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于
未然。
8、准确地测设标高。
9、负责垂直观测、沉降观测，并记录整理观测结果(数据和曲线
图表)。
10、负责即时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。
三、仪器介绍：
因为我主要负责沉降观测，所以基本就是和水准仪打交道了。我
接手的是一台徕卡DNA03电子数字水准仪，这个是我以前在学校所没
有接触过的东西。
电子水准仪又称数字水准仪，它是在自动安平水准仪的基础上发
展起来的。它采用条码标尺，各厂家标尺编码的条码图案不相同，不
能互换使用。当前照准标尺和调焦仍需目视实行。人工完成照准和调
焦之后，标尺条码一方面被成象在望远镜分化板上，供目视观测，另
一方面通过望远镜的分光镜，标尺条码又被成象在光电传感器(又称探
测器)上，即线阵CCD器件上，供电子读数。所以，如果使用传统水准
标尺，电子水准仪又能够象普通自动安平水准仪一样使用。不过这时
的测量精度低于电子测量的精度。特别是精密电子水准仪，因为没有
光学测微器，当成普通自动安平水准仪使用时，其精度更低。
电子水准仪是以自动安平水准仪为基础，在望远镜光路中增加了
分光镜和探测器(CCD),并采用条码标尺和图象处理电子系统二构成的
光机电测一体化的高科技产品。采用普通标尺时，又可象一般自动安
平水准仪一样使用。 它与传统仪器相比有以下特点：1) 读数客观。
不存有误差、误记问题，没有人为读数误差。
2) 精度高。 视线高和视距读数都是采用大量条码分划图象经处
理后取平均得出来的，所以削弱了标尺分划误差的影响。多数仪器都
有实行多次读数取平均的功能，能够削弱外界条件影响。不熟练的作
业人员业也能实行高精度测量。
3) 速度快。因为省去了报数、听记、现场计算的时间以及人为出
错的重测数量，测量时间与传统仪器相比能够节省1/3左右。
4) 效率高。只需调焦和按键就能够自动读数，减轻了劳动强度。
视距还能自动记录，检核，处理并能输入电子计算机实行后处理，可
实线内外业一体化。
四、工作细则：
4.1、工作依据
1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设
[2006]158号);