铁路运输安全的基础知识
铁路货运基础知识
3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理： （1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂
、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装
的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
1、卸车前检查 2、卸车作业 3、卸车后检查
货物的交付和搬出
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到解 送 达体 车
重车
到达预报
准备货位
装卸工组派班
接收重车、票据
技货 术运
检 查
货
卸
车
车
启
作
封
业
取 车
重车
排空 双重作业
发出催领通知
收货人 领货凭证
货物保管
办理交 付手续
搬出货物
收 货
运单
人
搬出证
货物到达作业程序示意图
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三、铁路货物运输计划
并核收运费后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业
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2.发送作业按类别的特点 整车：先装车后承运 零担：先承运后装车 集装箱：先承运后装车
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（二）货物的途中作业
交接、检查 换装整理 运输合同变更 运输故障的处理
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1.交接、检查
施封的货车 ：凭封印交接 不施封的货车：凭货车（或篷布）现状、货物装载状态或规定的标
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表1-1 货物运单
货物指定于 月 日 搬入
货位：
××铁路局
计划号码或运输号码：
货物运单
运到期限 日 托运人→发站→到站→收货人
铁路基础知识(重点)
铁路基础知识1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。
2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。
3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分.4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。
5．车站线路的种类：正线，站线(到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。
6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。
7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。
8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。
9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。
10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。
11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分.12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分.13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。
我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。
14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。
15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种.16．我国铁路普通轨枕的长度为2。
5m，岔枕及桥枕长度为2。
6~4.85m多种规格。
17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440～1840根之间。
18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。
19．轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。
与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。
21．铁路线路上的分界点有三种:车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机,其中车站是有配线的分界点。
铁路安全教育知识
铁路安全教育知识爱护铁路，遵守道路交通规则，既是法律赋予每位公民的责任和义务，同时，也是保障家庭幸福的前提。
为了您和家人的安宁幸福，请自觉遵守道路交通法律法规。
下面为大家带来的是铁路安全教育知识，希望大家能够遵守交通规则。
《中华人民共和国铁路法》规定1.禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。
2.禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。
3.行人和车辆通过铁路平交道口和人行过道时，必须遵守有关通行的规定。
4.禁止偷乘货车、攀附行进中的列车或者击打列车。
5.禁止在铁路线路上行走、坐卧。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定1. 机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。
行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。
《铁路安全管理铁路》规定1.禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。
禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质。
2.在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等，不得进入国家规定的铁路建筑限界。
3.在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库，应当符合国家标准、行业标准规定的安全防护距离。
4.在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业，应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规，符合国家标准、行业标准和铁路安全保护要求。
5.高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各200米范围内禁止抽取地下水。
6.任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。
7.禁止实施下列危害铁路安全的行为：(一)非法拦截列车、阻断铁路运输;(二)扰乱铁路运输指挥调度机构以及车站、列车的正常秩序;(三)在铁路线路上放置、遗弃障碍物;(四)击打列车;(五)擅自移动铁路线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门、违规操纵列车紧急制动设备;(六)拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志;(七)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过;(八)擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置行人通道的铁路桥梁、隧道通行;(九)擅自开启、关闭列车的货车阀、盖或者破坏施封状态;(十)擅自开启列车中的集装箱箱门，破坏箱体、阀、盖或者施封状态;(十一)擅自松动、拆解、移动列车中的货物装载加固材料、装置和设备;(十二)钻车、扒车、跳车;(十三)从列车上抛扔杂物;(十四)在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟;(十五)强行登乘或者以拒绝下车等方式强占列车;(十六)冲击、堵塞、占用进出站通道或者候车区、站台。
1.铁路货运基础知识
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3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：
（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂 、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装 的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
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20% 20% 15% 20%
表1-4 运到期限在10天以上违约金计算表 逾期总日数占运到期限 天数 不超过1/10时 超过1/10时，但不超过 3/10时 超过3/10，但不超过 5/10时 超过5/10时 违约金 为运费的5% 为运费的10% 为运费的15% 为运费的20%
23
23
表1-5 快运货物违约金计算表
2.换装整理
货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行 的更换货车或对货物的整理作业 换装：将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货 车内的作业 整理：就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的 货物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全进行的作业
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3.运输合同变更
发送作业：托运、受理、进货、验收、制票、承运、装车
等
途中作业：货物的交接、检查，整理换装，运输变更，整
车分卸及运输障碍处理
到达作业：重车和货运票据的交接，货物卸车、保管、交
付以及运杂费的最后结算等。
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发送作业
托运 受理 进货验收
整 车 零担、集装箱
装 车 制票承运
制票承运 装 车
途中作业
交通运输知识点
交通运输知识点交通运输是人们生活中不可或缺的一部分，它关系到人们的出行、物品的流动以及整个社会的发展。
了解交通运输的知识点，不仅能提高我们的出行安全性，还能帮助我们更好地规划和管理交通系统。
本文将介绍一些与交通运输相关的重要知识点。
一、交通运输的基本概念和分类1. 交通运输的定义：交通运输是指人员、物品或信息在空间上由一个地点转移到另一个地点的活动和过程。
2. 交通运输的分类：按照运输方式可分为陆运、水运、空运和管道运输；按照运输性质可分为货运和客运。
二、陆上交通运输知识点1. 道路交通运输- 道路交通运输的特点：灵活、便捷、普及性强。
- 道路交通运输的分类：道路客运和道路货运。
- 驾驶员的安全意识和驾驶技巧：严守交通规则、保持安全距离、合理驾驶速度等。
- 驾驶员的安全装备：安全带、头盔等。
2. 铁路交通运输- 铁路交通运输的特点：运输能力大、速度稳定、节能环保。
- 铁路客运的服务设施：车厢、座席等。
- 铁路货运的卸货装卸技术和仓储管理：装卸设备、货物分类等。
三、水上交通运输知识点1. 水路交通运输- 水路交通运输的特点：运输能力大、适合大规模货物运输。
- 水路交通运输的分类：内河航运和海洋航运。
- 港口的基本设施和作用：码头、港口设备、仓储设施等。
四、空中交通运输知识点1. 航空交通运输- 航空交通运输的特点：快速、安全、跨越空间限制。
- 航空公司的服务设施：航班座位、行李托运规定等。
五、管道运输知识点1. 管道运输的特点：适用于输送气体、液体等媒介，运输效率高、能耗低。
2. 管道输送的安全问题：防止泄漏、管道维护等。
六、交通工具和设施的安全知识点1. 交通工具的安全检查和维护：定期保养、检查车辆状况、保持清洁等。
2. 交通设施的安全问题：道路状况、交通信号灯、交通指示标志等。
七、交通运输管理知识点1. 交通规划和道路设计：合理规划道路、交通拥堵的解决方案等。
2. 交通管理措施：交通信号灯、交通警察执法等。
基本铁路知识点总结大全
基本铁路知识点总结大全1. 铁路的历史：铁路最早起源于19世纪初的英国，随后迅速传播到欧洲大陆和美洲等地。
中国最早的铁路是京张铁路和秦皇岛港铁路，建成于20世纪初。
铁路的发展与国家的经济、文化和军事安全密切相关，是国家重要的基础设施之一。
2. 铁路的构造：铁路由轨道、轮轨、车辆、通信信号、供电系统等部分组成。
轨道是铁路的基础设施，是列车行驶的轨迹，分为直线轨道和曲线轨道。
轮轨是列车的基本部件，支撑列车行驶，减少摩擦力。
铁路车辆一般由机车和车厢组成，机车负责牵引车厢行驶。
3. 铁路的运行原理：铁路列车行驶受到许多因素的影响，如地形、气候、轨道条件等。
列车的牵引力由机车提供，通过牵引车轮滚动行进。
运行过程中需要严格遵守信号制度，确保行车安全。
此外，供电系统和通信信号也对铁路运行起着重要作用。
4. 铁路的分类：铁路根据用途和运行条件的不同，可分为客运铁路和货运铁路。
客运铁路是指用于旅客运输的铁路，包括城际铁路、高速铁路等。
货运铁路则是专门用于货物运输的铁路，包括集装箱铁路、敞车铁路等。
此外，还有矿用铁路、工业铁路等专用铁路。
5. 铁路的优势：铁路运输具有运输能力大、运输成本低、安全性高等优势。
铁路运输可以实现大宗货物长距离、大批量、高速度的运输，对国家的经济发展具有重要作用。
同时，铁路运输还具有环保、节能、减排的特点，有助于减少环境影响。
6. 铁路的发展：随着科技的不断进步和国家经济的快速发展，铁路运输也在不断发展。
高速铁路、智能铁路、磁悬浮铁路等新型铁路技术不断涌现，极大地提高了铁路运输的效率和安全性。
同时，不少国家还加大了对铁路的投资力度，加快了铁路建设的速度。
7. 铁路的维护：铁路作为国家重要的基础设施，需要进行定期的维护和检修，以保证其安全和稳定运行。
轨道维护主要包括轨道调整、轨面磨削、轨道更换等；车辆维护包括车辆检修和保养；供电系统和通信信号也需要定期检修和更新。
8. 铁路的安全：铁路运输是国家的公共交通工具之一，安全性是其最重要的特点。
高速铁路的安全知识有哪些
高速铁路的安全知识有哪些在享受高速铁路给我们带来出行更方便同时，更要关注高速铁路的安全。
下面小编为大家介绍高速铁路安全知识，感兴趣的朋友们一起来看看吧!高速铁路安全知识一、严禁行走、坐卧或在铁路线上跨越。
速度快是动车组列车的一大特点，动车组列车运行时，每秒达到70米。
由于惯性作用，刹车之后还要滑行1200米。
而人如果行走在铁路中间的道心上，需要离开道心到道肩这一简单的动作，从反应到完成要2-3秒的时间;如果横穿、跨越一条单线铁路要3-4秒的时间，况且现在高速铁路均为双线双向铁路。
因此，行走、跨越铁路时即便在200-300米人的视线范围内发现火车也难于幸免，更不用说有时会听不到火车的声音，铁路弯道、路树遮挡等原因，看不见行驶的火车。
另外火车经过时，会掀起8-10级翰旋大风，行人在铁路边2-3米的范围内可能被风吹倒吸入车轮。
根据已通车的高速铁路有关数据显示，行走、跨越铁路发生人身伤亡事故的概率高达92.3%。
在通过铁路道口时，行人和车辆违反有关通行规定，撞、钻、爬、越道口栏杆(栏门)，也是发生人身伤亡事故的重要因素。
二、严禁在铁路上置放障碍物。
众所周知火车是在两根平行的钢轨上行驶，列车的向心力是保证列车运行的速度和平稳的关键要素之一。
因此，两根钢轨间的轨面、轨距经科学、严密的施工不得有丝毫的误差以保证列车的向心力的稳定。
根据科学实验，当列车运行时速到127公里时，任何外力的作用都会使列车的向心力参数发生变化，在同等的作用下速度越快，向心力变化越大。
所以，不要说在轨面上置放石子、金属、木块等，就是一只猫、一条狗被车轮碾压都会危及列车的安全，严重的将造成列车脱轨、颠覆，车毁人亡，后果不堪设想。
三、严禁击打列车。
我们可能听过一只鸟造成一架飞机坠毁的故事。
动车组列车外壳也是由合金材料制作，列车高速运行时，与飞机一样，任何物体的撞击都会造成列车壳体、玻璃破损，不仅对机车司机、列车乘务员、车内旅客人身安全构成威胁，而且对安装在列车车体内的电线、电气设备、精密仪器等造成破坏，可能使列车操控失灵。
铁路的知识点
铁路的知识点铁路是现代化交通运输系统中非常重要的一部分，它不仅方便了人们的出行，也促进了经济和社会的发展。
本文将从不同的角度介绍铁路的知识点，帮助读者了解铁路的基本原理、建设和运营。
一、铁路的基本原理 1. 轨道：铁路的基本构成是由两条平行的轨道组成，轨道之间的距离称为轨距。
常见的轨距有标准轨距和宽轨距。
2. 列车：列车是铁路运输的载体，一般由机车和车厢组成。
机车是列车的动力来源，而车厢则是运输旅客或货物的部分。
根据不同的需求，列车可以分为客车和货车。
3. 信号系统：为了确保铁路交通安全和顺畅，铁路上设置了信号系统。
信号灯的颜色表示列车的行驶状态，如红灯表示停车，绿灯表示通行。
4. 车站：铁路沿线设置了车站，供旅客上下车或进行换乘。
车站通常有站台、售票处和候车室等设施。
二、铁路的建设 1. 规划和设计：铁路的建设需要经过详细的规划和设计。
这包括确定线路、站点和桥梁等基础设施的位置，还要考虑环境保护和地质条件等因素。
2. 施工：铁路的施工包括土建工程、轨道铺设和电气设备安装等多个方面。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
3. 线路选择：铁路的线路选择需要考虑多个因素，包括地形、地质条件、交通需求和经济效益等。
有时候，为了避免对环境的影响，可能需要进行线路的调整或绕行。
4. 竣工和通车：铁路建设完成后，需要进行竣工验收和试运行。
验收合格后，铁路才能正式通车运营。
三、铁路的运营 1. 运输组织：铁路运输需要进行合理的组织和调度，确保列车按时运行。
这包括确定列车的开行计划、调度列车的间隔和速度，以及处理突发事件等。
2. 安全保障：铁路运营中，安全是最重要的因素之一。
铁路公司需要制定安全管理制度，加强对列车、轨道和设备的检修和维护，以确保运输安全。
3. 服务管理：为了提供更好的服务，铁路公司还需要进行客流预测和服务优化。
这包括开设不同类型的列车，提供舒适的车厢和设施，以及优化售票系统等。
交通运输工程学_铁路
牵引供电安全知识
3、接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度 接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm； 距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm； 跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不少于500mm。 4、电气化铁路道口限界架的高度规定
（2）事故报告程序。 在区间发生时，由运转车长（无运转车长
时为司机）立即报告铁路局列车调度员。如不 可能，则报告最近车站值班员，转报局调度员。 在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报 告局调度员。
三、铁路运输事故救援技术
（3）事故调查程序。 根据事故性质组成相应的事故调
查处理机构，迅速赶赴现场，组织调 查：安监部门负责勘察现场和事故调 查，工务部门绘制现示意图，公安部 门维护现场秩序、勘察现场、调查取 证，如线路遭到破坏，则对事故地点 前后各100米线路质量进行测量，对 事故关系人员分别调查，检查有关技 术文件的编制、填写情况，根据调查 情况初步确定事故原因和责任。
安
供电
全
全
全
安全
知
知
知
知识
识识Biblioteka 识（一）车务安全知识
1、行车工作的基本原则 行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
2、行车基本闭塞法 自动闭塞和半自动闭塞两种。（例：手动闭塞、电话闭塞）
3、列车的分类和等级 列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军
铁路安全常识
铁路安全常识一、不在铁路上行走、坐卧。
因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。
二、因为电气化铁路电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。
四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。
五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。
六、车辆、行人通过铁路道口要停车了望。
确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。
七、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、枕木或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。
八、严禁在铁路线的两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。
大牲畜养殖户要加强对牲畜的看管，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。
九、严禁钻越、破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件，严禁销售、收购铁路器材，严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。
如何安全通过铁路道口车辆和行人通过铁路道口时应注意以下事项：①遇有道口栏杆关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，停在距最外股铁轨五米以外，严禁抢行。
②通过无人看守的道口时，须停车或止步观望，确认两端均无火车开来后，方可通过。
③遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，表示火车已近或已到道口，不准通过。
④载运百吨以上大型设备构件时，须按当地铁路部门指定的道口、指定的时间通过。
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铁路运输安全的基础知识
铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运
输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生
产活动协调运作的结果。
铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆
安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。
1.车务安全知识
列车的分类和等级。
列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军
用列车、货物列车、路用列车。
每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客
列车、快速旅客列车、普通旅客列车等;货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。
编组列车的一般要求。
列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运
行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路
状况及其设备条件确定;列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m
的附加制动距离确定。
调车作业的有关规定。
车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具
数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员调度员统一领导，调车作业由调车长单一
指挥。
车站接发列车的基本原则和程序。
车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开
闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。
接发列车应在正线或到发线上办理，并
应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路;特快旅客列车
应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过;原规定为通过的客运列车由正线变更
为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。
2.机务安全知识
运用机车的基本类型。
我国运用机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。
机车装设行车安全等设备的规定。
内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置，其
中客运机车还应加装轴温报警装置;牵引特快旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动
装置和空气弹簧等其他装置提供风源;蒸汽机车上装设自动停车装置。
机车“三项设备”运用管理的规定。
运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置简称“三项设备”。
为保证设备的正常使用，各铁路局应根据
实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》，并建立铁路局和基层单位各级干部
的定期检查、抽查制度。
机车乘务员待乘休息管理的基本要求。
担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h 的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。
乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息;段、车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况，铁路局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。
3.工务安全知识
铁路线路类别。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
机车车辆上部限界最高、最宽的限度。
机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过4800mm;其两侧最大宽度不得超过3400mm。
4.电务安全知识
信号机的基本类型。
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
连锁设备的基本类型。
连锁设备分为集中连锁继电连锁和计算机连锁和非集中连锁臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁。
集中连锁设备应保证的基本条件。
中连锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换;当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换;列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放引导信号除外。
同时，集中连锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
道口自动信号的技术要求。
道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知;如附有自动栏杆门，栏杆门应自动关闭。
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持停止通行状态，自动栏杆门应始终保持关闭状态。
5.车辆安全知识
车辆的基本类型。
车辆按用途分为客车、货车及特种用途车如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等。
旅客列车安装轴温报警器的基本规定。
编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。
列车中关门车的限制规定。
编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280kN。
列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车。
红外线轴温探测设备设置的基本原则。
在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。
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