飞行器数据链传输技术研究与应用
UAV数据链抗干扰的关键技术研究综述
关键词 ：无人机 数据链 ；直序 扩频 ； 频 ；Ｌ Ｐ 跳 Ｄ Ｃ码 ；协 同通信 中图分类 号 ：Ｔ ９ １７ Ｎ １．２ 文献标 志码 ：Ａ 文章 编号 ：１０ —６ ５ ２ １ ） ６ ２ ２ — ５ ０ １ ３ ９ （ ０ １ ０ ．０ ０ ０
ａ ｐｌｃ ｔｏ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｏ ｐｅａ ｉｅ ｃ ｍｍｕｎｃ ｔｏ ｎ ｔ ｅ ｍｕｔ—ｉｋ ｅｗｏ ｋ ｏ ｈ ＵＡＶ ａａ ｌｎ ｐ ｉ ａｉｎ ｒ ｓ ａ ｃ ｎ ｃ ｏ ｒ ｔｖ ｏ ｉａ ｉｎ ｉ ｈ ｌｉｌｎ ｎ ｔ ｒ ｆｔ ｅ ｄ ｔ ｉｋ． Ｐｒｖｄｅ ｏ ｋｎｄ ｆ ｏ ｉ ｄ ｓ ｍｅ ｉ ｓ ｏ ｆ ｕ ｄａｉｎ ｆ ｒｎ ｘ ｅ ｅ ａｉ ｎ ＵＡＶ ｔ ｉ ｋ ｔｒ ｕｇ ｈｅｏ ｅｖｉｗ ｆｒ ｓ ａｃ ｎ ｔ ｏ ｅ ｉ ｎ ｅ ｈ ｉ ｕ ｓ ｏ ｎ ｔｏ ｅ ｔｇ ｎ ｒ ｔｏ ｏ ｄａａ ｌｎ ｈ ｏ ｈ ｔ ｖ ｒ ｅ ｏ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｈｅ ｒ ｔｃ ａ ｄ ｔ ｃ ｎ ｑ ｅ ．
．
毛 玉泉 （９ ７ ） 男 ， 西 西安 人 ， 授 ， 导 ， 士 ， 国通 信 学 会 高级 会 员 ， 要 研 究 方 向 为 数 据 链 抗 干 扰 技 术 信 道 编／ 码 技 术 、 据 链 信 息 融 １５ ‘ ， 陕 教 硕 硕 中 主 解 数 合技术效能评估； 郑秋容 （９ ３ ） 男， 建仙游人 ， １７ 。 ， 福 讲师 ， － 主要研 究方 向为周 期结构 电磁 特性、 工电磁 超介质 ； 博Ｅ ， 人 李波（ ９ ４ ） 男 ， 东 青 岛 １７ ． 山
有 限 。多 输 人 多 输 出 （ ｕｔ ｌ— ｐｔ ｕｔ ｌ—ｕ ｕ， ＭＯ 、 ｍ ｌｐｅｉ ｕ ｍ ｌｐ ｏ ｔ ｔＭＩ ） 正 ｉ ｎ ｉｅ ｐ
民航航空电信网(ATN)技术
通信技术• Communications Technology22 •电子技术与软件工程 Electronic Technology & Software Engineering【关键词】民航 航空电信网 技术应用1 民航航空电信网的重要作用航空电信网简称ATN ，在民航领域中，ATN 具有非常重要的作用，为通信导航、空管系统提供了网络支撑，ATN 的出现使航空通信网络的整体状况得到有效改善，使地面与空中一体化网络的构建成为可能。
ATN 是一个功能非常强大的网络，其依托互连数据通信模式，将民航的地面与空中两大数据通信体系有机地融为一体，其在民航中的运用，可以实现航空飞行器与空管雷达信标系统之间的数据通信。
同时，还能实现地面空管计算机之间及其与航空公司和民航当局计算机之间的数据交换。
由于ATN 采用的通信模式为互连数据，这种结构体系具有良好的开放性，从而使民航原本的封闭式网络结构发生改变，更加便于空管、运营、航空飞信器和其它通信网络的互连。
民航ATN 网络的构成情况如图1所示。
2 民航航空电信网关键技术及应用2.1 ATN关键技术ATN 作为新一代的民航航空通信网络，其中涵盖了诸多先进的技术，如快速网络字节技术、数据压缩技术以及安全保障技术等等。
2.1.1 快速网络字节技术对于ATN 系统而言，快速网络字节技术的应用，可对不同的会话层进行有效区分，同时可使会话层与地面系统之间建立匹配关系，在这一前提下，确保了数据传输过程中，对协议开销的有效控制。
2.1.2 数据压缩技术在ATN 中，数据压缩技术主要体现在功能层上的应用，该层是ATN 的重要组成部分，可提供必要的接口支持。
该技术在ATN 中的应用，使通信数据传输赵宝红的报头重复性问题得到有效解决，经压缩处理之后，ATN 功能层的报头长度可控制在4-10个字节。
2.1.3 安全保障技术对于任何的通信网络而言，安全都是重中之重，民航ATN 也是如此，为了避免管理服务被私自篡改，未经授权访问数据库等情况民航航空电信网(ATN)技术文/施维的发生，并防止ATN 受到黑客的恶意攻击，在ATN 组网时，需要运用数字签名、加密以及信息认证等安全保障技术。
美军无人机通信数据链浅析
时无人机各自的通信数据链特点。
常见用途
VHF 0. 03 ~ 0. 3
0. 3 ~ 1
3. 3 常用通信频段
表 1 不同通信频段的常见用途和特点
波段 频率 / GHz
UHF
25
美军无人机通信数据链浅析
• 适合低功率和远距离的无人机通信
低成本的短程无人机视距链路
2 无人机系统组成
如图 1 所示,一个无人机系统由无人航空器、
任务包、人为因素、控制单元、显示、通信结构和后
勤补给几个部分组成,并与其他军队武器平台集
成,基于自动的 TPED 架构 ( Tasking, Processing,
无人机的通信链路,即通信结构,是连接无人
够对无人机的飞行航路、姿态以及机上的任务包
常用链路
1
2
3
超小型
无人机
表 2 不同类型无人机的通信数据链特点
常用频点 \ 频段
链路用途
RC 遥控
上行数 据 链, 传 输 数 字 式 遥 控 信
号。
常用的频点有 900 MHz 和 2. 4 GHz。
视频传输
下行数据链,传输图像信号。
常用的频点有 1. 3 GHz、2. 4 GHz
和 5. 8 GHz。
• 能够轻易穿透建筑和障碍物
• 常用于无人机通信
• 能够轻易穿透建筑和障碍物
5
C
4~8
宽带视距数据链
•
•
•
•
6
X
8 ~ 12
中程和远程无人机的视距链路、空中中继
链路
• 保留为军用
7
Ku
12 ~ 18
浅谈甚高频数据链技术与应用
随着 民用 航空业 的快速发 展 ． 空 中交通 流量大幅度增长 ． 对 航空 １ Ｏ ０ 万和 １ ６ ０ ０ 万美元的合同 ． 来 进行地 面系统 的快速原型开发工作 通信提 出了越来越高的要求 （ ＲＰ Ｄ Ｅ ） ｏ ２ ０ ０ １年 ． Ｆ Ａ Ａ与 Ｈｏ ｎ ｅ ｖ ｗ ｅ ｌ ｌ ， Ｒ ｏ ｃ ｋ ｗ ｅ ｌ ｌ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎ Ｓ和 Ａｖ ｉ ｄ ｖ ｎ ｅ公 司 Ｄ Ｌ ３的机载无线 电设备 的协议 ．分别 作为适应 和满足新通信应用需求的解决方案 ， 新的通信 、 导航 、 监 签 订了关 于开发可用于实现 Ｖ
视和空中交通管理系统（ Ｃ Ｎ Ｓ ／ Ａ Ｔ Ｍ ） 及其基础设施 航空电信￣（ Ａ Ｔ Ｎ ） ， 一 用 于运输机 、 通用航空飞机 直 以来也在不 断的开发 、 测试和实践 当中 甚高频数据链 通信是 Ａ Ｔ Ｎ ２ ０ ０ ３ 年７ 月． 又增加了用于商 务喷气机 的部分 根据 Ｆ Ａ Ａ的建设 空一 地通信 子 网的 主要实 现方 式 ．是 新航 行系统 中空 中交通 服务 计划 ． 未来 ５ 年后将在高空航 路上覆盖 Ｖ Ｄ Ｌ ３ 系统 ． １ Ｏ 年后在航站空 ｆ Ａ Ｔ Ｓ ） ￣ Ｉ 航务管理ｆ Ａ Ｏ ｃ １ 的基本工具 了解不 同数据链技术的功能特点 域也完成覆盖 。 和发展状况 ． 将有利于向新 航行 系统 的过渡实施 （ ４ ） Ｖ Ｄ Ｌ ｍ ｏ ｄ ｅ ４ 是 由瑞典提出的方 案 其利用 Ｇ Ｎ Ｓ Ｓ系统信息定 时， 采用面 向比特协议 ． 与Ａ Ｔ Ｎ网完全兼容 ． 还可 提供超过 Ａ Ｔ Ｎ网性 １ ． 民机甚高频数据链的发展 现状 如广播 和空一空通信 目前欧洲航行安全组织ｆ Ｅ ｕ Ｉ Ｏ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ １ 在数据链系统出现之前 ．飞机和地面 间的通信均采用话音方 式。 能的服务 ． 正在致力 于开发用 于通信 、 监视服务 的 Ｖ Ｄ Ｌ ４ 系统 ， 主要工作包括标 由于有 限且逐渐拥挤的频率资源与不 断增加 的空 中交通管 制 、 服务 要 ） 频率和体系结构 ３ 方面 求 之间存 在着巨大的需求矛盾 ． 建设可替代话 音通信手段 ． 具备 良好 准 、 在４ 种优选甚高频数据链手段 中， Ｖ Ｄ Ｌ １ 由于传输速率低 ． 频谱利 的通信效率 、 良好的可靠性和准确性的地空数据 通信 系统成 为缓解 和 ＶＤ Ｌ ｍ ｏ ｄ ｅ ２ ． ３ ． ４成为更受关注 的实现 解决 中国民航 快速发展与频率资源有限的有效途径 Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ 数据链 用率差而没有得 到进一 步发展 ． 的引人 为现代飞机的数据链通信拉 开了序幕 ． 随着航 空通信 业务的 日 方案 。 益增加 ， 传输延时 、 信道竞争 、 速度较低 已经 成为 Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ 数据 链的技 ３ ． 三种数据链之间的应 用比较 术瓶颈 ． 不能满 意现有航空业务的需求 于是一种新的系统概念被提 三种数据链的技术特点已经在 上文进行 了详 细地阐述 ． 在此不再 出一发展新航行系统 （ Ｃ Ｎ Ｓ ／ Ａ Ｔ Ｍ） ． 即新 的全球通信导航 监视和空 中交 重复， 下面仅从应用方面进行 比较。 Ｖ Ｄ Ｌ Ｍ ｏ ｄ ｅ ２ 是三种数据链 中技术 通管理系统 ，其 中通信系统 即航空 电信 网 （ Ａ Ｔ Ｎ ） ．是 国际 民航组织 最为成熟 的， 已在美 国、 欧洲和 日 本 进行 了广泛 的应用 。 而且设备基本 （ Ｉ Ｃ Ａ Ｏ ） 为适应 民航业务迅速增长 的需要 ， 提 出的民航地空通信 、 地地 可以实 现由 Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ的平滑升级 ， 减少了建设资金 的投入 Ｖ Ｄ Ｌ Ｍ ０ ｄ ｅ 通信一体化的网络解 决方案 而Ａ Ｃ Ａ Ｒ Ｓ 数据链 向 Ａ Ｔ Ｎ过渡是技术上 ３ 是美 国联邦航空局 （ Ｆ Ａ Ａ ）提 出的下一代甚高频地空数据链通信系 的一个 必然过程 ． 在很 长一段时 间内 ． 他们都 会共存 ． 直到完 成整个 统 ， 其最大的特点是 同时支持语音和数据 的传输 ． 美 国和 １ ３ 本 一直在 Ａ Ｔ Ｎ网络的建立 目 前． 我 国民航所采用的数据链是飞机通信 寻址 和 开展 Ｖ Ｄ Ｌ Ｍ ｏ ｄ ｅ ３ 的相关研究 Ｖ Ｄ Ｌ Ｍ ｏ ｄ ｅ ４是瑞典推 出的一种甚高
弹载数据链技术应用及其发展趋势
第17期2018年9月No.17September，2018弹载数据链技术在现代的导弹武器中是关键的技术内容，其发展是从20世纪五六十年代开始出现，跟随时代的进步，逐渐融合各个新式的技术内容，不断地研发创新，在计算机技术创新发展之后，与现代化信息技术相联系，直至现代在战术导弹中应用逐渐日益完善，成为现代信息化战争中的导弹武器精准度的基础保障。
1 弹载数据链技术的具体功能现代导弹武器的发展逐渐成为各个国家重要的科研内容。
为了保证国家的安全发展，以及国家的进步发展，在导弹武器中，需要不断地加强导弹在对敌目标锁定方面的精度内容，实现战术武器在我国发展中的实际应用意义。
在实际的应用中，弹载数据链技术能够直接帮助导弹在通信、指挥、精确制导方面的信息传递和交换，通过导弹发射平台中的数据链舱、弹上数据链、控制面板以及遥控测试设备等，将导弹负责的目标信息、环境信息、相互间的协同信息等进行传递和交换，让导弹在实际战争中能够实现智能化的战术控制。
弹载数据链在实际的应用中，主要是将导弹和导弹之间的联系用信息化技术连接起来，在不同的导弹之间实现信息的交换。
导弹在应用中，能够和发射平台、控制中心之间形成数据交换网络，同时，与其他中继站联系，在不同的导弹之间建立起信息交换网络，实现信息的传输、交换、处理。
弹载数据链的具体功能包括以下方面[1]。
1.1 飞行过程中的控制技术在导弹发射之后，到击中目标之前，目标对象会出现方向性的转变。
为了保证对敌目标的击中率能够得到提升，在进行研究的过程中，弹载数据链的精确度成为主要的研究内容。
弹载数据链在导弹的精确制导方面的应用有着极大的成效，不但能够提升导弹的制导精度，还能有效地控制距离，保证在导弹飞行过程中，能够通过接受对敌的方向目标消息，不停地调整自身的飞行姿态，根据对敌信息的变化，以及战场中出现的战争态势，将实际的攻击战术进行信息化的分析导航，实现高精度和高命中率的打击。
另外，在出现多重目标的时候，弹载数据链能够在发射之后的飞行过程中，完成对敌信息的扫描分析，实现目标的更换任务，极大地缩短了“传感器到射手”之间的时间距离，有效地提升了打击目标的功效。
机载总线技术应用综述及其对飞机性能的影响
机载总线技术应用综述及其对飞机性能的影响目前，主要应用于飞机上的机载总线技术有：1.面向数据传输的机载总线技术：如ARINC429、ARINC629等。
这些总线技术主要用于传输飞机的遥测数据、控制命令等重要信息，具有高可靠性和高实时性的特点。
2.面向嵌入式系统的机载总线技术：如MIL-STD-1553B、AFDX等。
这些总线技术主要用于传输飞机上各个控制单元之间的数据，实现飞机各个子系统之间的通信和协同工作。
3. 面向高速数据传输的机载总线技术：如Gigabit Ethernet、Fibre Channel等。
这些总线技术主要用于传输大容量的数据，如高清视频、高速图像处理等。
1.提高飞机系统的可靠性和可维护性：通过应用机载总线技术，可以减少飞机上的电缆数量，简化飞机的布线结构，降低故障发生的概率，并且减少故障排查和维护的难度。
2.提高飞机系统的实时性和响应速度：机载总线技术能够提供高速的数据传输能力，使得飞机各个子系统之间可以快速地交换数据和信息，提高飞机的反应速度和工作效率。
3.提升飞机系统的数据交换能力和灵活性：机载总线技术可以实现多个设备之间的数据共享和交换，使得飞机各个子系统可以实时地共享数据和信息，提高飞机系统的整体效能。
4.降低飞机系统的重量和能耗：应用机载总线技术可以减少电缆的使用，降低飞机的重量，提高飞机的燃油效率，从而降低飞机的能耗和运行成本。
总之，机载总线技术的应用对飞机的设计和性能有着重要的影响。
它能够提高飞机的可靠性、实时性和灵活性，降低飞机的重量和能耗，同时也简化了飞机的布线结构，提高飞机系统的整体效能。
随着航空科技的进步和飞机的不断发展，机载总线技术将在未来得到更广泛的应用和发展。
空-空数据链抗多径技术
２ 空一 空数据传输 实际分析
无线信道按传输特性可分为恒参信道 和变 参信道。其中高斯信道 由于等效幅频特性 和相
频特性不随时间而变 ， 干扰只有接收系统的高斯
白噪声 ， 所以又称恒参信道 ； 变参信道 的信道传 递 函数随时间在变化 ， 又分为瑞利信道和莱斯信
张 驰 陈锡 春
中国电子科技 集 团公 司第五 十 四研 究所 石 家庄 ００８ ５０ １
摘 要 ：空 一空数据链 抗衰多径 技术 一直是 困扰 电子工 程师的一大难题 ， 特别是在空 中 目标收发天线为全
向条件下所造成 的电波反射使通信 中断问题一直 以来没 有得到彻 底解决。如何根 据空 一空通信 特点 ， 研 制满足具有优 良抗衰落性能的通信设备 ， 具有重要实 际意义及工程价值 。本 文结 合工程实 际应用 ， 研究了
维普资讯
总第 ｌ７期 ｌ
张 驰， 陈锡春 ：空一空数据链抗 多径技术
２ ｌｈ ｈ ２
—
７
在空 一 空数字传输过程中， 多径主要是由对 地直接反射造成 的， 时莱斯 因子很低 ， 以近 此 可 似一种瑞利分布的信道。
多径效应 所产 生的相位 干涉现象 是信号产 生 平衰 落的主要原 因。 由于地球 的表 面可 以等效成
量来描述 。其 固定 的场强矢 量 即为从 Ｂ到 Ａ的直
３ 改善信道 的措施
从 图 ｌ中可 以看 出 ： 莱斯 因子 越 小 ， 反 射 则
射波 ， 其它对应各条路径的反射波， 每条反射波的 电场强 度可根 据天线在反 射线方 向上 的增益及 反 射点的地面反射系数来确定。
对 于莱斯 区 ， 由于地 形 、 地貌 的 随机性 ， 只能 用 统计 概率来 分 析 ， 其统 计 规律 服从 莱 斯 分 布 。 此时信道 衰落 按 二径模 型计 算 ， 二径 模 型研究 的 对 象是 地面 主反射 波与 直射 波 干涉 造成 的衰 落 。 对 窄带 信号来 说 莱 斯 信 道 模 型 产 生 的多径 衰 落
飞行器追踪与控制技术的研究及应用
飞行器追踪与控制技术的研究及应用随着航空技术的不断发展，飞行器的类型和数量也越来越多。
在飞行过程中，飞行器的追踪和控制技术显得尤为重要。
本文将介绍飞行器追踪和控制技术的研究及应用。
一、飞行器追踪技术的研究飞行器追踪技术是指对飞行器进行跟踪和监视，以确保它符合预定轨迹和安全地运行。
目前，常用的飞行器追踪技术主要包括以下几种：1.全球卫星定位系统（GPS）追踪技术全球卫星定位系统是一种通过卫星来定位目标的技术。
利用GPS技术，可以实时地追踪飞行器的位置、速度和高度等参数，使操作人员能够及时了解到目标状态，从而实现精准的飞行控制。
2.雷达追踪技术雷达是一种利用电磁波进行检测和追踪的技术。
在飞行过程中，利用雷达可以对飞行器进行跟踪和监视，同时可以检测到周围的天气和飞行环境，确保飞行器的安全运行。
3.自动光学追踪技术自动光学追踪技术是指利用机载光学系统对目标进行追踪和跟踪。
在飞行过程中，光学系统会自动识别并锁定目标，同时实时获取目标的图像信息，从而实现对飞行器的追踪和监视。
二、飞行器控制技术的研究飞行器控制技术是指对飞行器进行飞行控制，以确保它按预定轨迹飞行。
常用的控制技术主要包括以下几类：1.自动飞行控制技术自动飞行控制技术是指利用自动控制系统来控制飞行器的飞行。
飞行器通过自动控制系统接收传感器的信息，并根据预定的飞行参数进行自主控制，从而实现自主飞行。
2.人机交互控制技术人机交互控制技术是指利用人机交互界面，通过与机器人对话来完成控制任务。
在飞行过程中，操作人员可以通过人机交互界面来控制飞行器飞行，并实时了解目标状态。
3.遥控控制技术遥控控制技术是指通过遥控设备对飞行器进行控制。
在飞行过程中，操作人员可以通过遥控设备来控制飞行器的运动方向、速度和高度等参数，从而实现对飞行器的控制。
三、飞行器追踪与控制技术的应用飞行器追踪与控制技术的应用范围非常广泛，在多个领域都有着广泛的应用。
以下是一些典型的应用案例：1.航空领域在航空领域中，飞行器追踪与控制技术可以用来实现无人驾驶飞行，从而减少人员的飞行压力。
关于航空大数据技术的发展与应用分析
关于航空大数据技术的发展与应用分析作者：杨桢来源：《科学与财富》2020年第23期摘要：近年来，大数据技术的不断发展给人们生活的各个方面带来了深刻的变革，大数据技术不仅仅是社会发展过程中重要的工具，更是社会持续发展的重要保障。
将大数据技术运用于航空领域，对于飞行器故障检测、飞行器剩余寿命预测有着至关重要的作用。
但由于航空大数据技术发展时间较短，航空大数据技术的价值有待进一步的挖掘与利用。
因此，笔者就航空大数据技术的内涵以及应用进行了阐述，并对航空大数据技术的发展趋势提出了自身的看法，旨在为我国航空事业的发展做出一定贡献。
關键词：航空;大数据技术;发展趋势;应用一、航空大数据技术介绍利用大数据技术可以有效提升对数据的处理效率以及处理质量，将大数据技术运用于航空领域，可以对航空领域涉及到的海量数据进行处理，充分发挥大数据技术的优势，推动航空事业的进一步发展。
因此，航空大数据技术收到了国家的高度重视且有着广阔的发展前景。
航空大数据技术架构主要可以分为以下几个阶段：数据采集、数据存储管理、数据分析以及数据展示。
笔者就航空大数据技术在四个阶段中的运用进行阐述。
（一）航空大数据采集技术航空大数据采集技术根据采集数据的手段不同，可以分为基于机载传感器的大数据获取技术、基于卫星、无线电传输的大数据获取技术以及基于人工记录的大数据获取技术。
基于机载传感器的大数据获取技术又可以分为以下几种：（1）飞参数据获取技术，该技术主要应用于民航领域，借助于机载快速存取装置可以实现对飞行轨迹、飞行状态以及燃油储备状况等信息的采集;（2）远程诊断数据采集技术，该技术被广泛运用于航空装备制造商，借助于飞机涡轮风扇发动机上的传感器对飞机飞行过程中的重要参数进行详细记录，包括：发动机温度、压力等信息;（3）基于飞行数据管理系统的数据采集技术，该技术主要应用于军用航空领域，该数据采集技术所收集的数据较为详细、全面。
基于卫星、无线电传输的大数据获取技术主要是指ACARS技术，该技术的工作原理是在航空器与地面站之间构造一条数据链系统，通过无线电或报文实现通信功能，机组人员可以将获取到的信息及时反馈给地面人员。
航空航天数据总线技术综述（三）
航空航天数据总线技术综述（三）航空航天数据总线技术发展综述（三）在上一期的“航空航天数据总线技术发展综述（二）”中，我们主要介绍了IEEE1394、FDDI、LDPB及SpaceWire等部分高速航空航天数据总线技术，本期将针对AFDX、TTE、Ethernet及FC总线等通信速率达到百兆以上的高速数据总线技术进行详细介绍。
1. AFDX总线技术航空电子全双工交换以太网（AFDX：Avionics Full-Duplex Switched Ethernet）是基于标准（IEEE802.3以太网技术和ARINC664 Part7）定义的电子协议规范，主要用于实现航空子系统之间进行的数据交换。
AFDX是通过航空电子委员会审议的新一代机载以太网标准，AFDX允许连接到其他标准总线如ARINC429和MIL-STD-1553B等，并允许通过网关和路由与其他的适应ANIRC664但非确定的网络通讯。
AFDX是大型运输机和民用机载电子系统综合化互联的解决方案。
AFDX的传输速率可达100Mbps甚至更高，传输介质为铜制电缆或光纤。
AFDX中没有总线控制器，不存在1553B中集中控制的问题。
同时，AFDX采用接入交换式拓扑结构，使它的覆盖范围和可支持的节点数目远远超过了1553B总线。
AFDX的主要特点如下：(1) 全双工:物理层的连接介质是两个双绞线对，一对用于接收，另一对用于发送；(2) 交换式网络:网络连接采用星型拓扑结构，每个交换机最多可连接24个终端节点，交换机可以级联以实现更大规模的网络；(3) 确定性:网络采用点到点网络，通过使用虚连接以保证带宽；(4) 冗余:双重网络提供了更高的可靠性；(5) 网络传输速率可选择10Mbps或100Mbps 。
空中客车公司在最新研制的A380飞机上就率先采用AFDX总线，同时波音公司在最新研制的787和747-400ER飞机中也采用了AFDX 作为机载数据总线。
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飞行器数据链传输技术研究与应用第一章：引言
随着无人机技术的迅猛发展，飞行器的研发、生产和使用越来
越频繁。
而在飞行器的各项技术中，数据链传输技术是至关重要
的一环，决定着飞行器的性能和效率。
本文就飞行器数据链传输
技术的研究和应用进行探讨，并结合实际案例进行分析。
第二章：飞行器数据链传输技术的概念和分类
数据链传输技术是飞行器与地面控制中心进行数据传输的技术，通过无线电、光纤等多种形式进行传输。
根据端口的不同，可将
其分类为单向传输、双向传输。
单向传输是指飞行器向地面控制
中心传输数据，如传输气象、地图等信息。
而双向传输是指除了
向地面中心控制传输数据，还包括从地面中心控制向飞行器中心
传输数据，如控制指令、机载摄像头信息等。
第三章：飞行器数据链传输技术的特点和难点
相比其他传输技术，飞行器数据链传输技术有其自身的特点和
难点。
首先，由于飞行器的高空、高速飞行特点，数据传输必须
满足高速、稳定、可靠的要求，而且要满足快速响应的需求。
其次，由于飞行器数据量较大，而且需要同时传输多种类型数据，
因此数据传输的速率和容量也是传输技术的一大难点。
同时，由
于广阔的飞行区域、恶劣的环境和不可预见的干扰因素，开发一种稳定、适应性强的信道也是一大难题。
第四章：飞行器数据链传输技术的应用
飞行器数据链传输技术是目前飞行器技术中不可或缺的一环，其应用范围也越来越广。
首先，飞行器数据链传输技术在民用方面，如保障民航、海事、地震、气象等部门工作的精准性；在军事方面，如在军事侦查、搜索、监视等方面的应用；在工业生产方面，如在矿山、能源、交通、环保等行业中的应用。
在这些领域中，飞行器数据链传输技术都有着广泛的应用。
第五章：飞行器数据链传输技术研究的发展趋势
未来，随着人工智能、物联网、5G等科技的不断发展，飞行器数据链传输技术的应用前景不可限量。
未来的研究方向主要集中在提高数据传输的速度和容量，完成飞行器对环境的多维度感知，增强数据传输的可靠性和稳定性，以及利用人工智能、大数据、云计算等技术构建飞行器数据链传输的智能化控制系统。
第六章：结论
飞行器数据链传输技术是保障飞行器性能和效率的核心技术之一，也是飞行器技术发展的重要方向之一。
在未来，应继续加强该技术的研究和应用，以更好地服务于经济、军事、安全等多个领域的需求。