加汽车空调制冷剂的正确方法
凯美瑞空调系统制冷剂与压缩机油
凯美瑞空调系统制冷剂与压缩机油3.1 制冷剂制冷剂又称为冷媒，是一种化学物质，它是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。
常用的是R134a。
R134a在标准大气压力的沸点是-26.9℃.在98Kpa的压力下沸点是-10.6℃.在常温常压下如果将其释放，R134a便会立即吸收热量开始沸腾为气体，对R134a加压后很容易化为液体。
R134a具有压力越低蒸发温度越低，压力越高蒸发温度越高的特性。
与水几乎不相容，若制冷剂中混有水分，就会在膨胀阀部位形成冰塞现象。
3.2 压缩机油在制冷系统中使用的润滑油，也被称为制冷机机油。
除压缩机润滑油外，还可起到密封冷、降低噪声的作用。
润滑油在制冷系统中有一个特殊的要求是要与制冷剂兼容，并与制冷剂循环，因此，在选择压缩机润滑油时必须注意正确选用的类型制冷机不能不加使用，否则会造成严重后果。
压缩机机油不够，压缩机没有充分润滑。
另一方面，如果过多的油，大量的油会扩散到蒸发器内壁，不利于换热，降低系统的冷却能力。
为了这个原因，在制冷系统中，保持预定量的油是很重要的。
3.3 空调制冷剂数量的检查检查制冷剂数量，可分析判断空调系统的工作情况。
选择气温高于20℃的时机，低速运转发动机，在温度控制开关在最冷 (COOL) 位置、鼓风机控制开关在最高 (HI) 位置、进气控制开关在内循环 (REC) 位置、打开空调 (A/C) 开关使发动机在 1500r/min，将风扇转于高速，调温旋钮转于最冷位置，运转5min左右，从贮液干燥器玻璃观察窗口观看制冷剂流动情况。
图4-1 观察口（1）孔是透明的，稳定的速度时没有气泡出现，瞬时速度的变化，偶尔出现泡沫，泡沫后立即关闭空调，然后逐渐消失；进口和出口双方的温度，高压侧热，冷低压侧，描述温和的制冷剂储存。
（2）没有看到泡沫，温差之间的高和低侧明显，即使在环境温度高于20℃出现无气泡，关闭空调，表明过量的制冷剂加注应该释放多余制冷剂。
（3）看到不连续的微气泡，高低压两侧温差小，说明制冷剂存储不足，设置检查是否受污染的地方，并使制冷剂。
制冷剂回收、加注机使用方法
制冷剂回收、加注方法1、 连接制冷剂回收、加注机如图所示：将活接头来回到极限位置，与空调维修口连接，红色接头接高压氟管，蓝色接头接低压氟管，拧下快速接头。
快速接头拧到家即可不需用力拧紧以防接头损坏。
检查压力表指示。
2、 打开回收、加注机现将回收、加注机接电然后将开关打开检查仪器中制冷剂的储存量，如不够本次使用量须向加注机中补充制冷剂。
图中显示制冷剂剩余量为580克。
选择“回收”按钮，选择“启动”回收、加注机会自动回收汽车上的制冷剂，待高、低压指示表指示都指到“零”时选择“停止”按钮。
如图：按完“停止”按钮后显示屏会显示排出“冷冻油”字样（如图）排油时注意观察排油壶刻度，待冷冻油排完后再次按“停止”按钮。
4、抽真空选择“抽空”按钮屏幕会显示抽空时间时间设定为15分钟15分钟后高、低压表指示都在负值表明抽真空结束，此时需保压至少5分钟时间，如压力无明显变化即可进行下一步反之需检查相应管路。
抽真空结束后屏幕会显示“加注冷冻油”此时按住“注油”按钮同时观察注油壶刻度，加注量与排出量一致。
5、加注制冷剂选择“充注”按钮，屏幕显示需要的充注量，实际充注量需按车型选择，选择后按“启动”按钮，仪器会自动加注制冷剂，加注完毕后屏幕显示“充注完成”加注过程结束。
6、检查压力启动发动机打开空调，观察高、低压表指示是否在正常范围内：高压不大于15bar，低压不大于5bar。
所有车型空调系统冷媒加注量：•CC2.0T -600±25g•迈腾：1.4T/1.8T/2.0T- 600±25g•速腾：1.4T/1.6/1.8T/2.0-525±25g•GOLF6：1.4T/1.6-525±25g•新宝来：1.4T/1.6-540±25g•宝来/高尔夫：A4-750±50g•捷达：750±50g空调消毒要求及方法产品说明：1.采用国际最新消毒成分AKACID2.彻底消灭车内空调系统、车厢以及后备箱的有害细菌和病毒3.性能稳定、高效杀毒、持久抑菌4.无色、无味、无刺激、无腐蚀、安全环保、对人无害5.卫生安全权威认证、确保品质使用方法：1.空调系统杀菌消毒：1-1.将本品倒入高压喷枪药液罐中1-2.打开汽车前盖及空调外盖，取出滤清器1-3.打开汽车空调系统，调整到外循环状态1-4.将喷头对准车前盖下的空调进风口，向内喷雾60-90秒。
汽车空调加氟操作流程
汽车空调加氟操作流程以汽车空调加氟操作流程为标题，本文将详细介绍汽车空调加氟的操作流程。
一、准备工作在进行汽车空调加氟之前，需要准备以下工具和材料：1. 加氟工具箱：包括加氟管、加氟阀和压力表等。
2. 汽车制冷剂：一般使用R134a作为汽车空调的制冷剂。
3. 汽车空调压力表：用于测量汽车空调系统的压力。
二、检查空调系统在进行加氟操作之前，需要先检查汽车空调系统的工作状态。
可以通过以下步骤进行检查：1. 启动汽车引擎，将空调调至最大制冷档位。
2. 使用温度计测量空调出风口的温度，正常情况下应该为冷风。
3. 检查空调系统的压力，正常情况下应该在规定范围内。
三、准备加氟1. 关闭汽车引擎，确保空调系统处于关闭状态。
2. 打开汽车前盖，找到汽车空调系统的低压接口。
一般位于压缩机旁边。
3. 使用清洁剂清洁低压接口，以确保加氟过程的卫生和安全。
四、连接加氟工具1. 将加氟阀连接到低压接口上，确保连接牢固。
2. 将加氟管连接到加氟阀上。
五、开始加氟1. 打开加氟阀，使其与低压接口连接。
2. 打开汽车引擎，将汽车空调调至最大制冷档位。
3. 观察压力表的读数，根据汽车空调系统的设计和压力要求，逐渐增加制冷剂的充放量。
4. 在加氟过程中，需要注意以下几点：- 观察压力表的读数，确保在正常范围内。
- 适时关闭加氟阀，以避免制冷剂过量。
- 加氟过程中，可以通过观察空调出风口的温度变化来判断加氟是否达到预期效果。
六、结束加氟1. 当压力表显示汽车空调系统的压力达到正常范围时，关闭加氟阀。
2. 关闭汽车引擎，断开加氟工具的连接。
3. 检查加氟过程中是否有漏氟现象，如发现漏氟，需要及时处理。
4. 清理加氟工具，确保工具清洁卫生。
通过以上步骤，我们可以完成汽车空调加氟的操作流程。
加氟过程中需要注意安全，确保加氟的精度和质量。
如果不熟悉加氟操作，建议找专业的汽车维修技师进行操作，以避免不必要的损失和安全隐患。
同时，定期检查汽车空调系统的工作状态，保持系统的正常运行，可以延长空调的使用寿命。
汽车空调检修制冷剂加注
3.冷冻润滑油加注
维修汽车空调制冷系统时通常不需加注冷冻润滑油，但在更换制冷系统部件以及 发现系统严重泄漏时，必须加注冷冻润滑油。
1)利用压缩机本身抽吸作用：将冷冻润 滑油从低压阀处吸入，此时发动机一定 要保持低速运转。 ①对制冷系统抽真空。 ②选用一个有刻度的量筒，盛入比要加 注的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。 ③将连接在压缩机上的低压软管从歧管 压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻 润滑油的量筒内。
2)真空检漏
用真空泵进行，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有显著升 高即可。抽真空用于抽出系统中残留的氮气、检查系统有无泄漏以及 使系统干燥。只有在系统抽真空后才能加注制冷剂。
3)外观检漏
制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出， 可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出， 则可能有泄漏。
泄漏大的地方有微小声音，并出 现大泡沫，泄漏小的地方，则间断 出现小泡沫，所以检漏必须仔细， 并反复检查3～5次，发现泄漏处应 作出记号并及时加以修复，然后再 去试漏其他接头处，直至泄漏彻底 排除。修漏完毕，应试漏，让系统 保压24～48h，若压力不降低，则 试漏合格，倘若压力有显著降低， 必须重新进行检漏，直到找出泄漏 处并加以排除为止。
①冷却法使制冷剂蒸气冷却液化，可使用干冰等
使制冷剂冷却、液化后回收，此法适宜于干净的制冷 剂。
冷却法有一套独立的冷 冻循环系统，回收容器 内的制冷剂在蒸发器中 冷凝成液体。从汽车空 调系统排出的制冷剂通 过过滤干燥器，除去水 分和杂质；通过分油器 除去制冷剂中的润滑油， 进入回收容器。对于制 冷剂纯度要求不太严格 的场合，被回收的制冷 剂可重新加注到制冷系 统。
四 . 制冷剂的加注
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程前言车辆空调系统经常需要进行充填和排放操作，因此需要使用专业的回收设备。
本文档是关于汽车空调冷媒加注回收设备的操作规程，旨在提供操作过程的详细说明和安全注意事项。
设备介绍汽车空调冷媒加注回收设备主要包括以下几部分：压缩机、冷凝器、膨胀器、蒸发器、真空泵、电子秤以及其它相关部件。
下面将对这些部件分别进行介绍。
压缩机压缩机是汽车空调系统中的核心部件，它主要完成将低压气体压缩成高压气体的功能，同时也可以通过吸气阀将制冷剂从蒸发器中吸入制冷系统。
冷凝器冷凝器是将制冷剂从高压气体变为高压液体，其内部有许多翅片，以增加热交换效果，并通过其結構使得高压氣體的壓力在冷卻下降，進而變為液體。
膨胀器膨胀器是将高压液体变为低压液体的部件，将液體制冷劑放進蒸發器的溫度區域後立即膨脹，進而變為低壓液體状，其内部有节流装置控制制冷剂流量，保持系统內的高壓和低壓。
蒸发器蒸发器是汽车空调系统中的核心部件之一，其主要功能是将低压液体制冷剂蒸发变为低压气体，连接した冷風管壓縮後发送至壓縮機內，启动空调之后，压缩机吸入高温高压低压氣體，將之压縮後，通過冷凝器將熾熱的氣體釋放出去，然后将气体送回蒸发器。
真空泵真空泵是用来排除系统内部的空气和水分，保证系统中的制冷剂纯净无杂质。
操作过程中需要严格按照真空吸取的要求，以确保系统内部不含空气和水分。
电子秤电子秤主要用于测量制冷剂的加注量，操作过程中需要根据制冷剂的种类和加注量进行相应的设置和调整。
操作规程安全注意事项操作过程中需注意以下安全事项：•避免在有强风的环境中使用设备；•禁止在没有感应器的情况下缺乏安全阀；•禁止将空调制冷剂拆解或投入明火中；•手套和防毒面具等防护装置是必要的；•在加注冷媒前，确保机器和车辆都已经加好接地线。
操作流程1.准备工作此步骤包括检查设备状态，将车辆停放在铺设防护垫的区域内，并确定制冷剂的种类和该车辆所需加注制冷剂的数量。
如果需要更换制冷剂，应该先将旧制冷剂彻底排出系统，以避免造成混杂。
汽车空调制冷剂的选择与更换方法
汽车空调制冷剂的选择与更换方法在炎热的夏季，汽车空调成为了人们驾驶的必备装备。
而汽车空调制冷剂的选择与更换方法则直接关系到空调系统的运行效果以及驾驶者的舒适体验。
本文将就汽车空调制冷剂的选择和更换方法进行探讨，帮助车主更好地维护和保养汽车空调系统。
一、汽车空调制冷剂的选择制冷剂是汽车空调系统的重要组成部分，它起到了降低空调系统温度并提供冷气的作用。
目前市面上常见的汽车空调制冷剂主要有R12、R134a和R1234yf等。
在选择制冷剂时，需要考虑以下几个因素：1. 空调系统兼容性：不同的汽车空调系统对应不同的制冷剂规格，因此需要根据汽车制造商的建议或者车辆说明书上的要求来选择合适的制冷剂。
如若不当使用制冷剂，可能会导致空调系统失效或者损坏。
2. 环境友好性：随着环保意识的提高，环境友好型制冷剂得到了广泛的推广和应用。
例如，R134a制冷剂是一种较为环保的制冷剂，其对大气层臭氧层的破坏性较低，使用普遍且广泛。
3. 效果和耐久性：制冷剂的性能和效果对于汽车空调的制冷效果至关重要。
不同的制冷剂在制冷性能、抗腐蚀能力以及耐久性方面可能存在差异，因此需根据自身需求选择合适的制冷剂。
二、汽车空调制冷剂的更换方法汽车空调制冷剂的更换需要一定的专业知识和经验，建议在专业维修店或者汽车服务中心进行操作。
下面是一般的制冷剂更换步骤的参考：1. 确定制冷剂类型：首先，查看汽车使用的制冷剂类型，根据汽车制造商的建议选择正确的制冷剂替换。
千万不要随意更换制冷剂，以免造成不必要的损害。
2. 看护设备：确认更换制冷剂所需的设备齐全，例如抽真空设备、制冷剂充装管等。
确保设备的安全可靠性，以免发生意外。
3. 排空制冷剂：在更换制冷剂之前，需要确认汽车空调系统内的旧制冷剂已经完全排空。
这个步骤非常重要，排空不彻底会影响新制冷剂的性能。
4. 抽真空处理：使用抽真空设备对空调系统进行处理，以排除潮气和其他杂质。
这样可以保证空调系统内的制冷剂更加干净和纯净。
R 134A 汽车空调 系统 漏氟 加氟 加注补充制冷剂
R 134A 汽车空调系统漏氟加氟加注补充制冷剂材料：R134A、汽车空调二次补充加注管、制冷剂补充管、DIY加氟管等。
功用：用于堵漏剂加注、荧光剂加注、制冷剂油加注及检测空调系统压力等。
一般的汽车空调每年都会正常损失10%-15%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的。
我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。
不需要担心，各位车友可以尝试自己动手加注制冷剂。
方法：1、开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
2、找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L 字，将小帽子旋下来。
3、将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
4、DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。
这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。
如下表所示，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。
如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。
5、空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。
6、观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。
如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。
汽车空调加氟文案
汽车空调加氟文案氟利昂可以说是制冷剂的代名词。
由于它的广泛使用和对大气的严重破坏作用，世界各国已经开始全面禁止使用它。
虽然有政策禁止使用氟利昂，但现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只会被逐步淘汰。
那我们就来看看怎么给车加氟利昂吧。
汽车调加氟有两种方式，一种是高压端加注，适合检漏抽真空后加注空。
注意，这种方法一定不能开压缩机，发动机停机，要求制冷剂罐倒立；另一种是低压灌装，用气体灌装。
其特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况。
一种在高压端填充制冷剂的方法，包括以下步骤:1.系统抽真空空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。
2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的接头上。
打开制冷剂罐开启阀，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3.将高压侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。
4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。
关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下仪表。
从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机不会启动(压缩机停止运转)。
不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。
低压端充氟方法:1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。
2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，从喷射软管中排出空气体。
3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。
当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4.启动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。
5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。
6.向系统中注入规定量的制冷剂后，如果没有气泡或多余的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高水平。
如系统低压侧压力应为0.147-0.192MPa，高压侧压力应为1.37 -1.67 MPa。
操作技巧:充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，并从压缩机上拆下歧管压力表，这些操作应迅速完成，以避免过多的制冷剂泄漏。
《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》现场实际操作要点
荧光式检漏仪
滤光镜 射灯
清洗剂
荧光剂瓶
注射管 注射枪 低压阀接头
1、连接方法 将荧光剂瓶的封口拉开 荧光剂瓶与注射管连接，顺时针旋转，拧紧
荧光检漏
荧光检漏
荧光剂瓶
注射管
安装荧光剂瓶与注射枪
操作要点：
操作流程 1、按照界面提示信息进行
2、系统标定 3、压力调节
1、开机、预热
连接电源后自动开机、预热 预热时间约为2分钟
注：在预热过程中，如果不进行海拔高度设 定，将自动跳到系统标定环节
操作流程
预热操作界面
仪器的预热
2、海拔高度设定
操作流程
操作流程
仪器在预热过程中显示“TO SET ELEVATION”。表 示没有输入海拔高度，需要输入海拔高度数值
安
采
装
样
管
3、检查过滤器
仪器准备工作
过滤器不能有红点，若有红点，说明污染。必须进行更换
仪器准备工作
4、检查进气口
空气进气口
在系统标定过程中，新鲜空气从进气口 进入仪器中，用于对测量元件进行标定， 同时排出多余的制冷剂 进气口应洁净，无堵塞
仪器准备工作
5、检查净化排放口
净化排放口
仪器准备工作
净化排放口在净化过程中排放制冷剂和空气的混合物。排放口设有一个防护帽， 净化作业时必须与净化排放软管一起更换
仪器准备工作
仪器准备工作
2、检查采样管
R12接头
R134a接头
采样管不能有裂纹、脏堵或污染
选择与制冷系统制冷剂型号一致的采样管
如何区别采样管：
◦ R12采样管的接头是螺纹形式，与制冷系统的低 压阀匹配
◦ R134a采样管的接头是快速接头形式，与制冷系 统的低压阀匹配
汽车空调系统的检测与制冷剂的加注技巧
可 拆 式 连 接 ，压缩 机 也是 开 式 结 构 ，而制 冷 剂 的 渗 透能 力很 强， 因此制 冷系 统 的泄漏是 不可避 免 的。 据 统计 ，７ ％～ ０ 汽 车空 调 故障 都是 由泄 漏 引起 ０ ８％
的 ，因此 检漏 作业在 汽车 空调 作业 中是 十分重 要 的
一
（ ４）观 察 压 力表 读 数 ，随着 压 力 的下 降 ，逐
Ｋ ｙ ｒｓＣ ｒ ｉｃｎ ｉ ｎｎ ； ｅ ｆｇｒ ｔ ｊｃ ｏ ｅｗｏｄ ａａ ｄ ｉ ｉｇＴ ｓｒ ｒ ｅ ｅｔ ｎ ｒ ｏ ｔ ｏ ｔｅ ｉ ａ ｉ ｉ ｎ ｎ
１ 制冷 系统 工作 压 力 的 检 测
歧管 压力 计 的结构如 图 １ 示 。制 冷系 统工作 所
压 力 的检 测方法 如 下：
渐打 开手 动高 、 压 阀 ， 低 直至 低压 表读数 到零 为止 。
（ ） 关 闭 歧 管 压 力 计 上 的 手 动 高 、低 压 阀 ， １ 并将其 高 、低 压软 管分别 接在 压缩 机 高、低 压检 修 阀上 ，将 中 问软管 的 自由端放 在干 净 的软布 上 。 （ ）慢 慢 打 开 手 动 高压 阀 ，让 制冷 齐 从 中 间 ２ Ｊ ｆ 软 布上排 出，阀门不 能开得 太大 ，否则压 缩机 内的
压 的条件 。如 果离合 器 工作 ，在 离合器 分离 之前 记
（ ）将 歧 管 压 力计 正 确 连 接 到制 冷 系 统 相 应 １ 的检修 阀上 。 （ ２） 关 闭歧 管 压 力 计 上 的两 个 手 动 阀 。
录下 数值 。
２ 制冷剂 的放 出与注入
２１ 从 制冷 系统 内放 出制冷 剂 的具体 方法 ．
ＡｂｔａｔＤ ｔ ｌ ｓｒ ｔ ｎ ｎ ｍｍａｉ ｔ ｎ ｒ ｍａｅ ｂ ｕ ｔ ｔ ｏ ｌ ｔ ｎ ｆｇｒｎ ｊｃ ｏ ｆ ａ ａ ｎ ｉ ｓ ｃ ｅ ｉ ｄ ｅｃｉ ｉ ｄｓ ｒ ａｅ ｄ ｐｏ ａ ｕ ｒ ａｏ ｅ ｄ ｏ ｔｅ ， ｏ ｎ ｄ ｅ ｉｅａｔｎ ｔ ｎｏ ｒ ｉｃ ｄ— ｚ ｉ ｗｅ ａ ｓ ｃ ａ ａ ｒ ｒ ｉｅ ｉ ｃ ｒｏ
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加汽车空调制冷剂的正确方法
加汽车空调制冷剂的正确方法：
1. 确定空调系统的压力。
在添加制冷剂之前，首先需要检查空调系统的压力。
要使用一个专业压力表来确定压力。
如果压力低于应有的范围，那么就必须添加制冷剂。
2. 找到制冷剂的适配器。
制冷剂通常会使用一个特殊的适配器来添加到空调系统中。
你需要找到这个适配器，通常它在车辆的引擎盖下面或者车辆的前部。
3. 连接适配器。
将适配器插入空调系统的连接部分中。
这通常是位于车辆发动机盖下面的一个金属管。
4. 打开汽车发动机和空调系统。
在连接了适配器之后，打开汽车的发动机和空调系统。
让空调系统运转数分钟，以便它达到正常工作状态。
5. 添加制冷剂。
将制冷剂连接到适配器上，并按照制冷剂瓶子上的说明添加适量的制冷剂。
如果不确定应该添加多少制冷剂，可以在汽车维修店请教技师或者查询汽车手册。
6. 关闭制冷剂瓶。
当添加足够的制冷剂后，关闭制冷剂瓶。
7. 检查空调系统的压力。
添加制冷剂后，再次使用专业压力表测量空调系统的压力。
确保压力处于正常范围内。
8. 取下适配器。
当检查完空调系统的压力之后，把适配器从空调系统的连接处取下来。
然后关闭汽车的发动机和空调系统。
9. 注意安全。
在添加制冷剂时，一定要注意安全，不要让制冷剂溅到皮肤上，不要吸入制冷剂气体。
建议在通风的地方进行操作，避免呼吸到过多的制冷剂气味以及可能的爆炸风险。