滴滴快的、Uber在专车市场加速“烧钱”

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滴滴出行竞品分析--专车、快车之路在何方

滴滴出行竞品分析——快车/专车之路在何方生活在交通拥挤的城市，出行不方便，生活体验不佳，生活质量则降低。

滴滴出行在启用新logo下，秉着“服务于人们，用移动互联网的创新思维，来解决人们出行的痛点，从而让每一个人获得满意的体验”的理念，为用户出行提供整体方案，提高用户生活体验。

滴滴出行快车/专车今后仍需要保持当前市场竞争力任重而道远。

针对目前滴滴出行中的专车/快车业务，选定竞品目标Uber，嘀嗒拼车，神州专车，易到用车。

这几款APP均有很大的用户群，有一定的用户黏度，在专车市场有着较大的影响力。

来自易观智库报告如图1和图2所示。

图1(a) 2015年第2季度中国专车服务活跃用户平均次月留存率图1(b) 2015年第2季度中国专车服务活跃用户平均次月留存率TOP5图1 易观智库出行APP用户数据排行榜图2 TalkingData移动数据出行APP安卓版排行榜综合APP的主功能点和竞争优势，在图1，图2的数据基础上，按照竞争优势不同，功能差异突出，用户活跃度和覆盖率又比较高的综合因素下，排除相似度特别高又无特色功能的产品类别，选择Uber，嘀嗒拼车，神州专车，易到用车几款是比较合理的。

易观智库的TOP5数据中，嘀嗒拼车虽不在TOP范围，但是其功能相较于51用车，天天用车更具特点，在特色功能上值得借鉴。

其他竞品基本在易观智库TOP 范围，竞争力均不容小觑。

下面针对上述5款APP的专车业务，结合各自的特点对其进行比较。

然后针对其特点，讨论各APP的模式问题。

分析其各自模式下的风险或优势，寻找借鉴和出路。

表1 5款APP分析比较未来政策局势不明，专车新政落地前，滴滴出行和Uber采用私家车接入平台的模式，新政更加严格监管的局势下，一大批私家车可能退出的情况下，和神州专车的局势有一段抗战期，滴滴出行对专车/快车市场占有率的保持需要持续不断的创新探索。

滴滴出行需逆转政策实际落地之时神州专车获得的先机。

探索之路中，先是有与上海当地政府的合作，在可复制模式的情况下，可以直接接入此模式，当没有与其相同的情况下，寻找其他模式也是不可或缺的，诚如神州专车CEO陆正耀所说，在有私家车挂靠且政策还未出台落实的情况下，滴滴与Uber的C2C模式还可以打补贴价格战来争夺市场，此情况下，把握运营推广方式是关键，另一情况发生时，新政管理目前已经在起草，面对国情，滴滴从长远考虑，需要解决线下车辆问题，线下车辆可以有两种模式，诚如神州专车式的自营模式，这种已被占先机，那另一模式是合作，仿如上海合作事件，但复制性差，最后在研究中国巨大二手车市场的潜力中，滴滴是否可以寻找合作的模式出入呢？可以寻找以二手车公司的大量二手车为阵营，结合租赁公司，展开战略合作的模式，再着手解决牌照问题，最后解决司机资源，这种方式无须进入自己配备硬件设施的模式，可以始终贯彻滴滴的一贯的软模式方式。

滴滴快的合并案例分析报告

专业硕士研究生案例分析报告报告名称：滴滴快的合并案例分析学院：财政税务学院成员：孙加准、彭丹、陈祎、贺倩文指导教师：鲁元平职称：副教授滴滴快的合并案例分析摘要：作为打车软件市场的两大巨头，滴滴打车与快的打车公司为争夺新兴O2O 市场份额，从2013年开始进行了疯狂地价格补贴战，分别砸进了数亿元的资金。

2015年2月14日情人节这天，两家曾经战斗激烈的公司突然宣布合并，究竟是什么原因促使曾经的竞争对手携手走到一起？它们的结合又可能带来什么挑战与机遇？本案例将从管理、税收与法律角度进行分析并得出发展启示。

关键词：O2O市场；企业合并；机遇挑战目录一、背景资料 (1)二、合并机遇分析 (2)（一）停止恶性竞争 (2)（二）谋求更大的市场，联合针对外来竞争者 (2)（三）便于开展O2O新的业务 (3)三、合并中可能面临的挑战 (4)（一）企业合并可能面临很高的税收负担 (4)（二）企业合并可能面临很高的反垄断审查风险 (6)（三）业务同质化产生的管理方面问题 (9)四、发展启示 (10)（一）税务方面 (10)（二）法律方面 (10)（三）管理方面 (10)一、背景资料前一秒还斗得你死我活，后一秒就开始相亲相爱了，滴滴快的、58赶集、优酷土豆、爱奇艺、PPS皆是如此，但是亲爱的，这并不是爱情。

商业社会，惟有资本最大。

在“衣食父母”资本方的眼里，为了两个家族的利益，联姻是最好的方式。

滴滴和快的终于在一起了。

不管是不是郎有情妾无意，在2月14日这样一个颇有情调的浪漫西方情人节当天，滴滴、快的这两家曾经水火不相容的打车软件冤家喜结良缘，联合发布声明宣布实现战略合并。

对于享受了一年多打车补贴，手机每天蹦出滴滴或是快的送你打车券的用户，你是否会产生关注：我的那些红包打车券怎么办？两家合并了，没竞争了，以后不发券了怎么办？以后打车会更难还是更容易呢？既然和我们的出行和小利益息息相关，那我们就进一步来关注这一次看上去很浪漫的并购案吧。

传快的打车D轮融资近8亿美元

传快的打车D轮融资近8亿美元据可靠的行业人士向36氪爆料，快的打车 D 轮融资近 8 亿美元。

但此消息截止发稿还未得到快的确认。

若消息属实，打车大战第二季即将拉开帷幕。

该人士爆料称，快的打车刚刚完成了D轮融资，涉及的投资金额近8亿美元，估值达40亿美元。

投资方除了阿里巴巴和老虎基金以外，还有其他两家大型基金。

根据公开的信息显示，快的打车在今年春节前后完成超过 1 亿美元的 B 轮融资，投资方包括阿里巴巴及新天域等四家机构。

今年 9 月，快的打车官方对外证实已完成 C 轮融资，但未对外披露具体金额和投资方，坊间消息称该轮由老虎基金领投，投资金额超过 2 亿美元。

如上述消息属实，这将是快的打车在一年之内继 B 轮和 C 轮之后获得的第三次融资，而快的打车 2014 年的融资总额则超过了 10 亿美元。

当36氪就上述消息询问快的打车时，快的打车方面表示对于传言不予评论。

由于目前国内打车市场已形成两强争霸的局面，在经历了年初疯的狂补贴大战之后，快的打车和滴滴打车除了在北京、杭州等地各有优劣，其他市场继续保持着平分秋色的胶着状态。

因为优势市场不同，统计方法不同，用户感知也不尽相同，所以尚无可靠的第三方数据能给予准确的市场份额。

据艾瑞数据统计，截止到目前，快的打车已经覆盖国内包括香港在内的 358 个城市，占据国内打车软件行业 61% 的市场份额。

今年 7 月份，快的打车推出了针对中高端用户的一号专车，目前服务也已快速覆盖了国内 50 多个城市。

上述知情人士认为，快的打车本轮融资将主要用于发展旗下一号专车的业务。

由于拥有更清晰的商业模式，专车市场也将面临比出租车市场更加激烈的竞争，在这个新兴市场上，腾讯支持的滴滴专车刚刚完成其 F 轮，而百度刚刚投资 Uber。

毫无疑问，在 BAT 三巨头均涉足这一市场后，国内的专车市场也将迎来一场激烈的价格大战。

在范围更大的国际市场，继 Uber 以估值 400 亿美元融得巨资，并将重心向亚太市场之外，印度的 Ola 和东南亚的 GrabTaxi 也都获得了软银的巨额投资。

市场营销专业滴滴出行公司营销策略分析

滴滴出行公司营销策略分析内容摘要伴随着“互联网+”新经济形态的发展，培养了“互联网+交通”的现代出行方式，网约车由此孕育而生。

就当前国内网约车市场格局下，滴滴出行成为了打车市场的典型代表。

本文以滴滴出行平台为研究对象，首先分析了滴滴出行平台的宏观环境与微观环境，包括政策法律环境、经济环境、竞争环境和市场需求以及4P营销策略。

其次对“滴滴出行”平台自身状况进行分析，发现滴滴出行平台虽然还是国内打车市场的最大占领者，但是潜在竞争者的进入以及恶性事件的出现，已经影响到了滴滴在消费者心中的地位。

因此如何提高服务质量、保障乘客权益，树立良好的企业形象成为了滴滴出行公司在市场营销中所必须面对的重要课题。

关键词：“互联网+”；网约车；滴滴出行；营销策略Analysis of Didi Taxi's Marketing StrategyAbstractWith the development of the "Internet +" new economic form, "Internet + transportation" has been cultivated in the modern travel mode , and the Internet-based taxi was born. Under the current domestic car-hailing market structure, Didi Taxi has become a typical representative under the taxi market. This paper takes Didi travel platform as the research object. Firstly, it analyzes the macro and micro environment of Didi travel platform, including policy and legal environment, economic environment, competitive environment and market demand, as well as 4P marketing strategy. Secondly, the analysis of the status of the "Didi Taxi’s" platform found that although the Didi Taxi’s platform is still the largest occupier of the domestic taxi market, the entry of potential competitors and the emergence of vicious events have affected Didi's consumer hearts status. Therefore, how to improve service quality, protect the rights and interests of passengers, establish a good corporate image has become an important issue in the marketing of Didi travel company.Key words: “Internet +”; Internet-based taxi; Didi Taxi; Marketing Strategy目录内容摘要 (I)Abstract (II)一、绪论 (1)(一) 研究背景及意义 (1)1. 研究背景 (1)2. 研究意义 (1)(二) 文献综述 (1)1. 国外文献综述 (1)2. 国内文献综述 (2)(三) 研究方法 (3)1. 文献研究法 (3)2. 案例研究法 (3)3. 定性分析法 (3)二、滴滴出行公司现状 (3)（一）公司简介 (3)（二）滴滴出行平台市场发展现状 (3)三、滴滴出行市场营销策略研究 (4)（一）滴滴出行市场环境分析 (4)1. 政策法律环境 (4)2. 经济环境 (5)3. 市场需求 (5)4. 竞争环境 (6)（二）滴滴出行市场营销策略现状分析 (6)1. 产品策略 (6)2. 价格策略 (7)3. 渠道策略 (7)4. 促销策略 (7)四、滴滴出行营销策略存在的问题分析 (7)（一）价格优势不再，服务质量显弱 (8)（二）跨界营销不到位，互动用户少 (8)（三）缺乏安全监管意识，恶性事件频繁出现 (9)（四）用户信任下降，品牌美誉度不足 (9)五、滴滴出行营销策略改进对策 (10)（一）提升服务质量，注重客户维系 (10)（二）找准跨界方向，做好市场调查 (10)（三）健全监督机制，保障乘客权益 (10)（四）做好危机公关，树立良好的企业形象 (11)六、总结 (11)参考文献 (12)致谢 (13)一、绪论(一)研究背景及意义1.研究背景在城市化进程的推动下，城市居住人口的急剧上升和人们对交通出行的需求越来越高，导致城市交通问题日益严重。

滴滴打车的融资案例具体分析报告小结

滴滴打车的融资案例具体分析报告小结接近交易的人士向记者透露，滴滴快的即将完成新一轮融资，目前该轮融资获得超额认购，已经突破20亿美金，融资细节最快一周内对外公布。

阿里巴巴、腾讯将在本轮融资中大额增持。

本轮融资对滴滴快的的估值提升至130亿-150亿美元，较今年2月提升1倍。

滴滴快的官方对此消息不评论。

融资争夺国内市场本轮融资完成后，滴滴快的的估值将较上一轮融资增加一倍。

今年5月，新浪微博向美国证券交易委员会递交文件显示，在滴滴快的的上一轮融资中，该公司斥资1.42亿美元投资了滴滴快的。

上述人士透露，当时滴滴快的的估值为80亿美元。

此外，另有消息人士向记者透露，滴滴快的的主要竞争对手Uber也已经于本月启动了其针对中国业务的融资，预计规模达到10亿美元。

去年12月，百度签署协议入股Uber，百度副总裁刘骏被委派到Uber中国董事会，百度在Uber中国占据份额很高。

这也意味着BAT将再次在中国出行领域短兵交接。

年内暂不考虑上市接近交易的人士透露：“尽快滴滴快的已经进行了多轮融资，但由于出行平台正进入高速竞争的阶段，因此滴滴快的年内暂不考虑上市。

融资金额的投向最快将于一周内公布。

”今年2月，滴滴快的宣布合并，尽管整合有利于减缓两者间的资源消耗，但却仍要面对来自外来者Uber的步步紧逼。

此前，Uber首席执行官TravisKalanick在一封发给投资人的邮件中指出，Uber在中国11个城市的规模和增长速度都十分惊人，但为了吸引用户，Uber必须扩展至新的城市，并对用户进行补贴，这将需要大量的资金。

而在今年5月，滴滴快的宣布在北京、天津、杭州等全国12个城市推出“免费坐快车”活动，滴滴快的投入10亿元进行补贴，但随后被叫停。

同时，CEO程维宣布，滴滴快的将打造成涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及城市公交等多重出行工具在内的一站式出行平台，这也意味着战线将进一步拉长。

你和某一投资人开始聊合同签署的事，你会觉得好像其他同时接触的几个投资人也准备好了和你谈合同的事，但事实确实，他们只是“准备”好了而已，而要他们定下来真正投资你，还很难说。

出租汽车运营十大品牌简介

于成为行业领导者。
发展历程
滴滴出行
自2012年成立以来，滴滴出行不断拓展业务领域，推出多种创新出行模式，如快车、顺风车、拼车等，逐渐成为全球最大的移动出行平台。
Uber
Uber在2009年成立后，迅速在全球范围内扩张，通过创新的技术和服务模式，改变了传统出租车行业。2016年进入中国市场后，逐渐成为国内出行市场的重要参与者。
，争夺市场份额。
神州专车
神州专车在国内市场具有较高市场份额，特别是在一线城市和部分二线城市。其高品质的服务和专业的司机队伍吸引了大量高端
用户群体。
02 运营模式
车辆管理
车辆调度
01
利用智能化的车辆调度系统，合理分配车辆资源，提高车辆利
用率。
车辆维护
02
建立严格的车辆维护制度，定期对车辆进行检查、保养和维修
02
Uber
Uber是一家总部位于美国的全球出行平台，提供即时叫车、专车、拼
车等多种出行服务。品牌由特拉维斯·卡兰尼克和加雷特·坎普创立于
2009年，目前在全球范围内拥有超过100万名司机。
03
神州专车
神州专车是国内知名的专车服务平台，提供高品质的专车服务。品牌由
陆正耀创立于2015年，以“专业车辆、专业司机”为核心价值，致力
公司战略规划
优化服务提升品牌形象
通过提升服务质量、加强品牌宣传等方式，提高品牌知名度和美誉度。
拓展市场扩大业务范围
通过兼并收购、开设新城市等方式，拓展市场范围，增加市场份额。
竞争优劣势分析
优势
出租汽车具有较高的便利性和个性化服务，能够满足不同消费者的出行需求，同时具有较高的安全性和可靠性。
社会责任承担

滴滴出行,UBER优步,神州专车APP竞品分析

目录一、概览 (2)1.产品名称 (2)2.选择理由 (2)二、市场现状 (2)1.行业综述 (2)2.应用市场 (3)三、竞品分析 (4)1.产品定位与优势分析 (4)2.功能展示分析 (5)3.产品结构图： (6)4.商业模式：计费规则分析 (8)5.视觉&交互设计： (9)6.用户体验： (10)四、总结与建议 (11)1.滴滴出行： (11)2.UBER优步 (12)3.神州专车 (13)一、概览1.产品名称2.选择理由（1）打车软件日渐进入人民生活，以上三款软件是目前我国叫车软件中的领航者，在应用市场和搜索引擎数据排行来看也是目前我国叫车软件的TOP3。

（2）以上打车软件都具有类似功能和产品模式，满足竞品分析的要求；注：由于“UBER”和“神州专车”都是以专车模式，为了分析产品的近似性，故本篇分析涉及“滴滴出行”部分主要以滴滴快车为主。

二、市场现状1.行业综述随着城市生活节奏的日益加快，城市生活人数逐步增长，人民出行问题日益突出，公交挤不上的同时，经常在路边等半天也打不到一个车的情况也是司空见惯。

最早的打车软件代表有英国的Hailo、美国的Uber和以色列的GetTaxi。

在我国，2012年8月，快的打车在杭州上线，同年9月滴滴打车在北京上线。

2014年1月，滴滴打车入驻微信平台，快的打车接入支付宝平台，两家迅速成为行业佼佼者。

2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并为“滴滴出行”。

UBER优步虽属于国际化公司，却是在2014年4月才进入中国，最初试点沪、广、深三个城市。

神州专车是国内领先的租车连锁企业“神州租车”推出的打车软件，2015年1月上线，是三款软件上线最晚的。

2.应用市场下载量排行（AppStore)：（注：以上数据来自“应用雷达”的苹果应用市场排行对比）该对比图可靠性仅作参考，说服力不大，移动端APP在苹果应用市场刷下载量已经是业内惯用的伎俩。

不过根据我国市场现状来看，这三款软件分别在市场占有率的排名在此数据图中显示的还是比较靠谱的。

uber商业模式分析

演讲人：蔡*诚任务等级:____ 表现等级:_____
Uber
商业模式分析
1*级专业 1班第*组指导老师：兰**
一、案例导入二、企业定位分析三、业务系统分析四、盈利模式分析五、商业模式优化
目录
责任人：蔡*诚任务等级:____ 表现等级:_____
一、案例导入
1.1 企业简介 1.2 选择理由 1.3 案例思考
顾客可在应用程序中查询所在城市的收费价格，可以输入顾客的上车和下车价格预算的地点以进行车资估算。
Uber的服务运营模式
4.注重意见反馈司机不仅符合Uber的标准，同时也能满足顾客要求。在行程结束后，可对乘车
体验作出评价，并留下对司机的宝贵意见。 5.车费分摊
简化人们生活与琐碎的烦恼。使用Uber预约车辆还可以邀请朋友分摊车资。当顾客朋友接受分摊邀请后，车费将从每个人的信用卡中平等扣除。从今以后再没有欠朋友钱的问题了。
2.3 营销定位
中国专车服务活跃用户平均月留存率
(1)司机素质： Uber定位和滴滴专车很像。Uber司机素质普遍偏高，抱着不同的心态来开车:不管是赚些外快，还是认识新朋友。
(2)注重用户体验:在服务结束之后，用户会收到一封邮件，写明了里程数和收费数目。最贴心的是在里面会附，上行驶线路线。如果对于司机有不满的话，可以直接给Uber打电话投诉。
服务的创新性
准确定位客户痛点及其利益诉求 1、针对中低收入群体和低收入群体，其特点是对价格敏感，而对服务没有太高要求，为此Uber推出了UberX服务，服务于老百姓的日常需求，UberX比出租车更便宜,更快，更好。 2、针对高收入群体，其对价格并不敏感，他们更强调打车的舒适性和追求身份的体现，为此,Uber推出UberBLACK打车服务，该服务为用户提供豪华轿车服务。及时的专属司机与豪华的车型，不仅给用户带来了良好的乘车体验，也给用户带来了心理上的满足。

《改变了人们出行方式的网约车》阅读练习及答案

阅读下边的文字，达成各题。

改变了人们出行方式的网约车资料一：网约车是指鉴于挪动互联网、以手机 APP为主要服务平台、为拥有出行需求的顾客和拥有出行服务资格与能力的驾驶员供给信息沟通和服务连结的新式商业运转模式。

网约车以其在效率、价钱等多方面的优势，有效缓解了出行难的问题，并在必定程度上改变了人们的出行方式。

谈及对网约车的态度，几乎全部人都持着包含的态度，正是受益于这一共鸣，依靠于互联网经济的网约车市场在短短几年间获得了快速发展。

互联网出行在各线城市的市场浸透率（摘自《第一财经周刊》) 资料二：滴滴由于顺风车遇害事件的安全整顿还没结束，此刻又不得不面对巨额损失的问题了。

依据滴滴出行首创人程雏称，2018 年上半年滴滴损失超出40 亿人民币，此中对乘客和司机的补助奖赏投入达117.8 亿元，已经达到2017 年整年的 65%。

可是滴滴顺风车此刻已经无穷期下线，这对巨额损失的滴滴来说堪称火上浇油。

顺风车在 2017 年给滴滴带来 8 亿元收益，是滴滴唯一盈余的业务。

并且下线顺风车业务，使得滴滴损失大概 3000 万司机，运力减少许多。

从与一众网约车烧钱补助抢占市场，到收买 Uber 中国一家独大， 6 年来滴滴仍未实现盈余，与 Uber 中国同样，难以盈余仿佛是网约车的宿命。

滴滴和 Uber 中国等进行打车大战时，比拼的就是谁家的补助力度比较大。

最后滴滴拖死了大多数敌手，市场份额一度超出90%。

在收购 Uber 中国后，滴滴也曾把战略转向“修炼内功”，减少补助，提升用户数目，以盈余为主要目标。

但很快滴滴又不得不回到烧钱补助的老路上，由于从 2017 年开始，美团、首汽等企业都陆续进入网约车市场。

美团打车依靠对乘客每单补助，对司机抽取远低于滴滴的分红，在上海上线 3 天就占据了超出 30%的市场份额，滴滴很快也以各样优惠补助回应。

全靠补助培育起来的市场难以连续，共享单车已经证了然这一点。

但关于滴滴来说，能够不补助乘客，但司机的补助一定要有，特别是在司机已经愈来愈少的状况下。

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滴滴快的、Uber 在专车市场加速“烧钱”
最近，全国各地有关专车的新闻越来越多，但丝毫没有让专车产生退
缩念头。
昨日，杭州的专车优惠变得比以往都要多。原因无他，滴滴和 Uber 越掐
越狠了。
另外，Uber 中国正在筹划融资，让本土化更进一步；无独有偶，滴滴快
的也传出至少融资了 15 亿美元的消息。有业内人士认为，双方融资加速，在一
定程度上，各种补贴将变得更久、更多，专车市场竞争将更加激烈。
滴滴快的、Uber 在专车市场加速烧钱
6 月 4 日，滴滴中途取消已经实行了两周的橙色星期一免费坐快车活动，
即此前宣布的连续四周，每周一免 15 元专车费用。
取消的原因，滴滴虽然没有直说，但从这段时间不断爆出的专车和出租
车之间的矛盾，已经说明了一切。
10 多天来，记者收到了滴滴快的不少消息，多是与出租车有关的补贴措
施，比如，气温超 33℃，滴滴快的将为用户发放打车券等，目的就是为了缓和
专车和出租车之间的关系。
不过，针对专车的补贴，几家软件公司从头到尾没有减过。
以昨日的杭城专车为例，记者分别收到了滴滴快的和 Uber 的优惠活动信
息如下：滴滴快车表示周一前两单分别补偿两张 8 元券；Uber 则在一周内直接
发了 8 张 8 元券。
双方咬牙互掐，砸钱抢用户的真正底气，来自最近流传出来的融资消
息。