自然条件对聚落及交通线路的影响复习内容2
高考中图版高中地理一轮专题复习第四章第一节自然条件对城市及交通线路的影响课件(共65页)
高考地理(中图版)一轮复习课件：自然条件对城市及交通线路的影响 全球气候变化对人类活动的影响
城市分布
举例
我国大部分城市分布 在第三级阶梯上；世 密度大规 界绝大多数的特大城 模大 市分布在濒海、沿湖 或沿河平原地区
热带
在热带地区，地势低处湿热，
巴西城市多分布在巴西
地区
密度
不适宜人类居住；而高原上凉
高原上，而不是亚马孙
的高
小
爽，所以城市多分布在高原上
平原
原
山区地形崎岖，城市建设难度 大，交通不便，城市一般沿河 山区 谷或比较开阔的低地分布。但 城市的发展常受地形的制约
原因
实例
①山地修建交通运输 西藏先有新
干线的成本高、难度 藏、青藏、
首选公路运输，其次是铁
方式
大；②建造公路的成 滇藏等公
路运输
本、技术难度较铁路 路，后有青
小
藏铁路
①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路 一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避 线路走 开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在 向 适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经 过各级居民点的地段；⑥避免占用耕地、避开农田水利设 施
积温
生长期
(3)影响水循环
不稳定性和供, 需矛盾
一、综合思维——判断正误
1．自然条件对聚落选址起决定作用。
(×)
2．社会经济因素最终决定交通线走向。
(√)
3．气候变化就是指气候变暖。
(×)
4．全球气候变暖有百害而无一利。
(×)
二、地理实践力——读图填空 1．读近100多年来全球气温和大气中CO2含量变化示意图，回 答问题。
历史时期 距今 1 万年以来 全球气温变化呈波动上升趋势
近代
2020届高三地理复习考点分析：地形对聚落及交通线路分布的影响
2020届高三地理复习考点分析：地形对聚落及交通线路分布的影响一、考试内容地形对聚落及交通线路分布的影响（1）聚落的概念和分类（2）地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响（3）地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响二、考查方式常以选择题形式出现。
主要通过等高线图或区域图考查地形对聚落、交通线路分布的影响三、考点分析1.聚落的概念和分类（1）概念：指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。
（2）分类：按照性质和规模可分为城市和乡村两大类型。
2.地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响3.地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地形（如断层、沼泽等），尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
四、考点训练下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。
据此回答下题。
1．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水B．聚落顺应地势特点修建，便于排水C．位置临近河流，便于取、排水和出行D．多植被覆盖，利于保持水土、调节气候1．A【解析】从图中可以看出，图示地区有河流且民居屋顶较斜，应为多雨的南方地区。
该聚落面向太阳，夏季风影响明显，应是建在丘陵南坡地带，多地形雨，降水丰富，为了有利于雨水下泄，其聚落建筑坡状尖顶；为了便于出行，其聚落位置临近交通便利的河流附近；从图中看出，该聚落多植被覆盖，这有利于保持水土、调节气候。
读我国台湾岛铁路分布图，回答2～3题。
2．台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。
据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响( )A．地形因素B．河流因素C．气候因素D．矿产因素3．台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是( )A．客货运量大B．地势相对和缓，工程造价低，难度小C．水源充足D．地势低、热量条件好解析：台湾岛中部为山地，沿海为平原，环岛修建铁路难度小，节省投资。
自然条件对交通线路影响
地理环境对交通线路的影响水文环境对交通线路的影响自然灾害对交通线路的影响环境保护与交通线路的可持续发展
contents
目录
地理环境对交通线路的影响
CATALOGUE
01
地势平坦，有利于建设公路和铁路，交通线路布局较为密集。
平原地区
地势起伏较大，建设难度高，交通线路相对稀疏。
河流的水位和流速对交通线路的安全和稳定性产生影响。在洪水季节，河流的水位可能会上涨，威胁到沿岸的交通线路。同时，急流和漩涡也可能对桥梁和河道的安全造成威胁。
河流的水位和流速
土壤地质结构
土壤地质结构对交通线路的基础建设产生影响。在软土、沙土或松土地区，基础建设难度较大，需要采取相应的地基加固措施。
地下水状况
地下水的分布和流动状况可能对交通线路的基础稳定性造成影响。在地下水位较高的地区，需要采取措施降低地下水位的标高，以保持交通线路的安全稳定。
自然灾害对交通线路的影响
CATALOGUE
03
洪水对交通线路的影响主要体现在基础设施的淹没、交通工具的损坏以及运营中断等方面。
总结词
洪水发生时，河流、湖泊等水域的水位会迅速上涨，淹没周边的道路、桥梁和车站等交通基础设施。同时，洪水还可能冲毁部分交通设施，导致交通中断。此外，洪水还可能造成车辆和其他交通工具的损坏，影响交通工具的正常运行。在洪水期间，为了安全考虑，部分交通线路可能会暂时停运，导致运营中断。
山区
河流穿越地区需要建设桥梁和隧道，增加了建设难度和成本。
河流地区
冬季漫长且寒冷，路面易结冰，需要采取防滑措施。
严寒地区
热带雨林地区
高原地区
雨量充沛，湿度大，需要建设排水设施和保持路面干燥。
2014年高中学业水平考试复习地理第10讲-地形对聚落交通线路分布的影响
第10讲自然环境对人类活动的影响【教学与考核要求】：1.了解：自然资源的概念和分布。
2.理解：全球气候变化及对人类活动的影响；自然灾害的概念和分类。
3.简单运用：自然资源的利用及对人类活动的影响；中国的洪涝灾害频发的原因。
4.综合运用：地形对聚落交通线路分布的影响。
【知识梳理】：一．地形对聚落、交通线路分布的影响①在聚落发展的过程，地形因素作用尤为突出。
是聚落分布最密集的地区，一般沿河或沿海分布，高原上的聚落大多呈带状分布在河漫滩平原上。
我国北方平原，村落规模一般较，多呈型(团块状)、式格局，南方丘陵山区的聚落，村落规模一般较，空间分布相对，多沿河、沿交通线路分布，呈状或状。
②自然条件中，地形对交通线路的分布影响尤为深刻。
我国地势西高东低，呈三级阶梯状分布，交通线路的分布西部，东部。
在人口稠密的平原上，交通线路呈状分布，为了减缓道路坡度，山区公路多呈“”字形或开凿隧道；平原交通线路造价低，山区的要高得多。
交通线路要尽量选择平原和河谷地形，尽量少占耕地，避开陡坡、断层、沼泽等不利因素；在山区修建公路和铁路，一般要迂回前进。
如呈“之”字形。
尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。
随着科技的发展，社会经济因素成为影响交通的首要因素。
二．全球气候变化及对人类活动的影响①气候变化本身就是资源条件的变化，在许多地区增加了人类开发利用自然资源的难度②全球气候变化加剧了自然灾害。
如20世纪后半叶，北半球中高纬度地区的暴雨发生频率增加了2%～4%，亚洲和非洲的干旱频率都有所增加③导致原有的生态系统的改变。
如果气候变暖的趋势得不到遏制，到2100年，世界有三分之一的动植物栖息地发生根本性的改变，大量物种因难以适应新环境而灭绝。
④全球气候变化对主要生产领域，如农业、林业、牧业、渔业等部门的影响更为显著。
对农业产量、作物品种、耕作方式、农业生产的稳定性等方面都有一定的影响。
⑤气候变化通过极端天气和气候事件(如厄尔尼诺、干旱、洪涝、热浪等)，扩大某些疫病的流行，以人体健康造成危害。
地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响第4章自然环境对人类活动的影响第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1.聚落(1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。
聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、生活相关的各种设施。
(2)类型：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
一般而言，城市聚落是由乡村聚落转化而成的。
2.影响聚落分布的因素聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中地形因素尤为突出。
不同的地形条件，对于聚落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的影响。
3.地形对聚落的影响(1)地形对聚落分布的影响地形高原山区冲积平原(三角洲平原)分布形态多呈带状条带状呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带分布位置分布在深切河谷的两岸、狭窄的河漫滩平原上主要分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上沿海发展和沿河发展举例雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区的山前和河流的两岸珠江三角洲和长江三角洲(2)我国北方平原地区和南方丘陵山区聚落的差异地区北方平原地区南方丘陵山区地形平坦广阔地形复杂规模一般较大一般较小分布人口多呈团聚型、棋聚居的人口较多盘式格局空间分布相对分聚居的人口较少散二、影响交通线路分布的因素和交通线路建设的主要区位因素1.影响交通线路分布的因素2.公路、铁路建设的区位因素分析区位因素主要影响在平原地区，地形对线路的限制较少，选线时要尽平量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的原地关系形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区地，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道自然水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度因素注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别地质是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强气候度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素主要影响合理布局交通运输，促进沿线经济发展。
自然条件对交通线路的影响
1.青藏高原以公路运输为主，为什么？
2.俄罗斯周边海岸线很长，却不以海运 为主，为什么？
3.日本海运发达的条件是什么？
知识整合
知识点1 自然条件对城市形成和发展的影响
自 然 条 件 对 城 市 形 成 和 发 展 的 影 响
自 然 条 件 对 城 市 形 成 和 发 展 的 影 响
世界上主要城市多建在中低纬地带 特别是沿海地区
气温：中低纬度 世界主要城市分布
气候
在中低纬度特别是
降水：沿海多于内陆 沿海地区
中国特大城市的分布是否符合上述结论？
中国特大城市与气候分布的关系
中国特大城市主要 分布在湿润半湿润 地区
气候对城市的内部结构和布局也有一定的影响， 如城市盛行风的风向和风速对污染企业用地也有很大的影响。
第一节
自然条件对城市 及交通线路的影响
聚落是人类聚居和生活的场所。 包括乡村聚落和城市聚落，一般由 乡村向城市发展。
皖南古村落
上海
说说以上两种景观在建筑规模、人口密度、交通网密 度等方面有何差异？在功能方面有何相同点？
一、自然条件对城市形成和发展的影响
自
地形
然
气候
条
水
件
矿产
影响 城市
中国特大城市分布与地形的关系
热带地区的城市主要分布在高原上，主要是因为 热带的平原地区气候过于湿热，不适宜人类居住， 而高原则气候较为凉爽。
埃塞俄比亚 首都亚的斯 亚贝巴位于 埃塞俄比亚 高原上
地形对城市形成和发展的影响
—平——原—：建城的理想地形：地形平坦、便于运输、节省建 筑投资、农耕发达； 世界绝大多数特大城市位于海拔200米以下的平原地区；
（三）水对城市的影响