(完整版)地形对聚落及交通线路分布的影响练习.

第四章自然环境对人类活动的影响
第1节地形对聚落及交通线路分布的影响
一、选择题
读兰州市略图，回答1～2题。

1．兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的区位因素是()
A．矿产资源分布状况B．政治经济的发展
C．交通运输的需要D．地形和河流分布
解析：兰州地处黄河谷地，地形东西狭长，因此城市沿谷地、河流延伸。

答案：D
2．根据相关知识，推断兰州城区主要干道走向可能是()
A．东西走向B．南北走向C．东北—西南走向D．放射状
解析：兰州城区沿黄河谷地呈东西带状分布，因此其主要干道的分布可推测为东西走向。

答案：A
下图为我国海拔在200～2 100米的某山区植被分布图。

读图回答3～5题。

3．该山区的地势最高点位于()
A．西南部B．东南部
C．东北部D．中部
解析：根据垂直地域分异规律，该山区的植被中高山草甸海拔最高，而高山草甸分布于该山区的东北部。

答案：C
4．在图中甲、乙两地之间修建一条公路，在①～④的备选方案中多数选择了②线路，其解释合理的是()
A．直线距离短，成本低B．地势低缓，工程量小
C．峡谷地段，架桥方便D．湿度较小，能见度好
解析：②线多经过亚热带常绿阔叶林地区，海拔最低，地势起伏最小，工程量最小。

答案：B
5．该山区可能位于()
A．闽西B．晋东C．滇南D．豫北
解析：该山区的基带为亚热带常绿阔叶林带，位于亚热带季风气候区。

答案：A
读我国东南沿海某城镇规划图，完成6～8题。

6．图中城市为了发展外向型经济，拟建一大型仓库，最合适的位置是() A．①B．②
C．③D．④
解析：从图中可以看出，②处港口建设条件好，离城市近，有港湾，利于发展外向型经济，大型仓库选建此处，方便货物进出。

答案：B
7．为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是
() A．a B．b C．c D．d
解析：在山地丘陵地带，修路最好沿等高线修建，坡度不大，施工容易，交通安
全。

答案：C
8．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()
①穿越河流②邻近港湾③穿越城区④坡度太大
A.①②B．②④C．②③D．③④
解析：铁路从市区穿过，对市内交通影响较大，还会带来噪声污染。

另外，此铁路横穿山地，坡度太大，不利于施工。

答案：D
聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。

在上述两大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。

据此判断9～10题。

9．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是()
A．a B．b
C．c D．d
解析：a为河流汇合处且地势平坦开阔，农业发达。

答案：A
10．影响该城市形成的主要区位因素是()
①宗教中心②自然资源丰富③地形开阔平坦④河流交汇处
A. ①②B．③④⑤④D．②③
解析：a城市形成主要原因是地形为平原，河流在此交汇，水运便利。

答案：B
(2010·宁波市综合测试)读上图，回答11～12题。

11．铁路PQ建设时遇到的主要自然障碍是()
A．高寒缺氧，多年冻土B．气候干燥，沙尘飞扬
C．地表起伏，地质复杂D．地势低洼，沼泽众多
解析：由图中的经纬网和海陆分布可知，PQ为坦赞铁路，该线路需要穿越东非大裂谷，所以自然障碍是地表起伏，地质复杂。

答案：C
12．下列说法正确的是()
A．P港口外运货物主要为木材B．L河河口及其附近海域7月份盐度最低
C．图中所示区域经济发达，人口密集D．Q地所在国家铜矿资源丰富
解析：由于铁路主要穿过热带草原气候区，所以外运的不可能是木材；7月南半球热带草原气候区为干季，河口处的盐度应较高；图示地区的经济落后，主要是发展中国家。

答案：D
(2010·广东佛山质检)读“某地区自然景观分布以及G区域的等高线图”，完成13～14 题。

13．引起图示区域植被分布变化的主要原因是()
A．纬度位置的变化B．经度位置的变化
C．海拔高度的变化D．海陆位置的变化
解析：图示区域海拔高度在200米以下为常绿林，海拔高度在2 000米以上则为针叶林，随着海拔高度的变化水热状况发生变化，从而引起区域植被的变化。

答案：C
14．按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，G地聚落选址的最佳位置是()
A．甲B．乙C．丙D．丁
解析：乙地等高线较为稀疏，地势较为平坦，乙地靠近河流，取水方便；乙地海拔
较其他三地偏高，无水患洪灾。

答案：B
15．关于聚落分布与地形条件的叙述错误的是()
A．平原最适宜聚落发展，凡是平原地区均是聚落密集区
B．山区聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发育
C．高原地区聚落多分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上
D．我国青藏高原的聚落多分布在雅鲁藏布江谷地、湟水谷地等河谷地带
解析：河流地貌对聚落的分布有着重要的影响，山区的聚落一般呈带状分布在于河流两岸或山前，高原地区多分布在河漫滩平原上。

平原是最适宜聚落发展的区域，但并不是所有的平原地区聚落都密集，如亚马孙平原。

答案：A
二、综合题
16．2010年中央一号文件再次锁定“三农”。

这是自2004年以来连续第7次将一号文件的落脚点锁定“三农”，也是新中国建国以来决策层对“三农”的最长关注周期。

农村的发展应该在党和政府政策的引导下，统筹规划、因地制宜、注重实效。

据此回答下列问题。

(1)说明上图所示地区村落分布特点，并指出地形对村落规模的影响。

(2)简述图中所示地区农业土地利用状况。

(3)图中不同地形区的道路形态及工程造价有何差异？
解析：该题围绕“农村的发展”这一热点问题命题，突出了时政特点，时代性强。

第(1)题，村落的形成和分布是与地理环境密切相关的。

从图中可以看出，该区域村落主要分布在道路两侧，呈带状分布。

并且由山区到平原海拔逐渐降低，村落数量不断增多，规模越来越大，这主要是因为地势越来越平坦，土壤越来越肥沃，交通越来越便利，有利于人们的生产和生活。

第(2)题，丘陵山地可以作为林业用地；缓坡可作为果园用地；地势开阔平坦的地区，土壤肥沃，水源充足，可以作为农业用
地，发展耕作业。

平原地区的湖泊可以发展水产养殖业。

第(3)题，平原地区，地形对交通建设的限制较少；山区地形起伏大，交通建设的限制性因素比较多。

为了降低道路的坡度，山区公路多呈“之”字形分布，与平原相比，山区交通建设的工程造价要高得多。

答案：(1)沿道路呈带状分布。

山区村落规模小，平原村落规模大。

(2)有荒山、林地、果园(园地)、农田(耕地)、湖泊(鱼塘)等。

(3)平原地区道路较平直，造价相对较低；山区道路弯曲，多呈“之”字形，工程造
价高于平原地区。

17．【PK重点线】读某区域图，分析回答下列问题。

(1)图中的地质构造是________，判断依据是____________________。

甲地地貌形成
的主要地质作用是____________________。

(2)丁地是一个著名的旅游胜地，据图判断，该地吸引游人的自然景观可能是
_______________________________________________________________________。

(3)乙、丙两处发现了矿产，是否可能一样？为什么？
(4)如果要在A、B两处选一处修建水库，以解决甲镇的缺水问题，应建在何处比较
合理？______。

不选择建在另一处的理由是什么？
(5)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。

(6)分析影响图示中铁路选址的原则。

解析：本题以区域图为载体综合考查地质构造、地貌类型判断、内外力作用对地表形态的影响，地表形态对聚落分布和交通线路的影响等知识。

由岩层新老关系判断该地为一背斜构造。

结合等高线分布判断为一盆地(谷地)地形。

结合该地岩石构成及等高线分布判断丁地应为喀斯特地貌，主要由溶蚀作用形成。

图中铁路线布局在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，聚落易在谷地中沿河呈带状分布。

答案：(1)背斜中间岩层老，两翼岩层新外力侵蚀(溶蚀)作用
(2)喀斯特地貌
(3)不可能。

乙处为沉积岩，矿产为外力作用形成，而丙处为花岗岩，矿产为岩浆冷
却形成，它们的成因不同，矿产也不可能一样。

(4)A在B处修水库不仅淹没的范围大，而且淹没了较大的村镇甲；B库区为喀斯特地形区，地质不稳；坝址附近为陡崖，地质条件不稳。

(5)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响，致使聚落易在谷地中沿河呈带状分布。

(6)铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，以降低修建成本和难度。