高中地理课件地形对聚落及交通线名路的分布影响
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高考地理：地形对聚落和交通的影响(共张)课件
山地地区的聚落与交通特点
聚落特点
山地地区地势起伏较大，自然环境恶劣，不利于农业发展。因此，山地地区的聚 落规模较小，分布较为分散。城市数量较少，主要分布在山谷地带或河流沿岸。
交通特点
山地地区的道路建设难度较大，交通条件相对较差。公路建设通常需要穿山越岭 ，建设成本较高。铁路和水路运输也受到地形的限制，运输能力有限。
案例三：某丘陵地区的聚落与交通改善
总结词
丘陵地区地形起伏较大，通过合理规划可实现聚落和 交通的改善。
详细描述
在丘陵地区，地形起伏较大，但相对山地地区较为平缓 。丘陵地区可以因地制宜地进行聚落和交通规划，以实 现区域经济的可持续发展。一方面，可以利用丘陵地区 的自然地形条件，合理规划聚落的布局和交通网络，提 高通行效率；另一方面，可以通过加强基础设施建设， 如修建道路、桥梁等，改善交通条件，促进区域经济的 交流和发展。同时，要注意保护生态环境，避免过度开 发对自然环境造成破坏。
03
地形条件还影响聚落的建筑风格和布局，例如在山区， 聚落多采用依山而建的方式，而在平原地区则多采用集 中布局。
地形对聚落分布的影响
地形对聚落的分布具有显著影响，平原、盆地等平坦地区是聚落分布的主要区域， 而山地、高原等复杂地形地区的聚落分布较为稀疏。
地形起伏、河流流向等因素也影响聚落的分布，例如沿河流两岸是聚落分布较为密 集的地区，而在山脉的背风坡则相对较少。
04
案例分析
案例一：某平原地区的聚落与交通发展
总结词
平原地区地形平坦，有利于聚落和交通的发展。
详细描述
在平原地区，由于地形平坦、土地肥沃，聚落分布较为密集，交通网络发达。平原地区通常拥有广阔的耕地，适 合农业发展，因此人口相对集中，聚落规模较大。同时，平原地区的交通条件优越，道路平坦宽阔，有利于车辆 和行人的通行，为区域经济发展提供了良好的基础。
高中地理 一轮复习 地形对聚落及交通线路分布的影响(共12张ppt)
5
地形对聚落形态和分布的影响
影响
表现
原因
典型案例
聚落的 形态
平原 地区
聚落多呈团聚型 、棋盘式
自然条件对聚落形态的制约作用小 ，聚落往往以某功能区为中心向四
周发展
我国北方的村落
山区河谷地带城镇发展受地形制约；
丘陵 山区
聚落多呈条带状
水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方 面可获得较好的用水条件，另一方面
甘肃省兰州市
四大文明古国发祥地、我国长 江中下游平原等
8
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
2020/5/15
从地表形态影响的角度， 概括甲、乙两地间主要 交通线的分布特点并简 析原因。
9
分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等 高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓 等高线修建交通线，工程量较小；(沿河 谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水， 又少地质灾害威胁。
密度 小
山区 洪(冲)积扇、河漫滩平原 条带状 较小
平原 河漫滩平原、三角洲 团状、带状 大
成因
地势低，气候温暖，土壤 肥沃，水资源丰富
举例
青藏高原地区的雅鲁藏布 江谷地
2020/5/15
地势平坦，地下水或地表 水丰富，土壤肥沃
地势平坦、土壤肥沃、水资源 丰富，农业发达；河网密布， 有便捷的内河运输或海上运输
堆积为主。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角
洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同，
2020/5/15
4
2020/5/15
分析山地对交通运输的影响时， 可重点突出以下两方面：
(1)山地对交通运输线路结构的影 响——技术要求、工程量、造价 等；
地形对聚落形态和分布的影响
影响
表现
原因
典型案例
聚落的 形态
平原 地区
聚落多呈团聚型 、棋盘式
自然条件对聚落形态的制约作用小 ，聚落往往以某功能区为中心向四
周发展
我国北方的村落
山区河谷地带城镇发展受地形制约；
丘陵 山区
聚落多呈条带状
水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方 面可获得较好的用水条件，另一方面
甘肃省兰州市
四大文明古国发祥地、我国长 江中下游平原等
8
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
2020/5/15
从地表形态影响的角度， 概括甲、乙两地间主要 交通线的分布特点并简 析原因。
9
分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等 高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓 等高线修建交通线，工程量较小；(沿河 谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水， 又少地质灾害威胁。
密度 小
山区 洪(冲)积扇、河漫滩平原 条带状 较小
平原 河漫滩平原、三角洲 团状、带状 大
成因
地势低，气候温暖，土壤 肥沃，水资源丰富
举例
青藏高原地区的雅鲁藏布 江谷地
2020/5/15
地势平坦，地下水或地表 水丰富，土壤肥沃
地势平坦、土壤肥沃、水资源 丰富，农业发达；河网密布， 有便捷的内河运输或海上运输
堆积为主。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角
洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同，
2020/5/15
4
2020/5/15
分析山地对交通运输的影响时， 可重点突出以下两方面：
(1)山地对交通运输线路结构的影 响——技术要求、工程量、造价 等；
高三复习-地形对聚落及交通线路分布的影响精品PPT课件
２、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小 ，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大； 山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且 分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的 分布较为分散，规模较小。
A
B
地区
地形
规模
分布
人口
北方平原 地区
平坦广阔
一般较大
多呈团聚 型、棋盘 式格局
2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。
3.理解地形对交通线路分布和形态的影响。
一、地形对聚落的影响
读图分析：
1. 图A、B两种聚落分别位于哪种地形？简要说明它们的主要差
异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）
2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
1、A聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小 ;B位于平原地区，相对密集、规模较大，多呈团聚型、 棋盘式布局。
二、地形对交通线路分布的影响 ●1、地表形态对交通线路分布的影响
基础知识回顾
地表 形态
平原
走向 平直
密度 形态
大
网状 分布
分布
避开沼泽；尽量少 占好地，处理好农 田水利设施和城镇 发展的关系
山区 弯曲
小
公路呈 线路尽量沿山间 “之” 盆地、河谷或等
字形分 高线修筑
布
不同的地 表形态
形态、密度 难度、工程量、造价
4.1地形对聚落及交通线路 分布的影响
命题探究
1.从地形、气候、自然资源、自然灾害等地理要 素对农业、工业、交通运输和聚落的影响方面正确认 识人地关系，以谋求人类与自然环境和谐发展
2.重点关注可作为本章知识考查背景资料的能源 短缺、水资源不足、最近发生的自然灾害等热点问题
A
B
地区
地形
规模
分布
人口
北方平原 地区
平坦广阔
一般较大
多呈团聚 型、棋盘 式格局
2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。
3.理解地形对交通线路分布和形态的影响。
一、地形对聚落的影响
读图分析：
1. 图A、B两种聚落分别位于哪种地形？简要说明它们的主要差
异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）
2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
1、A聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小 ;B位于平原地区，相对密集、规模较大，多呈团聚型、 棋盘式布局。
二、地形对交通线路分布的影响 ●1、地表形态对交通线路分布的影响
基础知识回顾
地表 形态
平原
走向 平直
密度 形态
大
网状 分布
分布
避开沼泽；尽量少 占好地，处理好农 田水利设施和城镇 发展的关系
山区 弯曲
小
公路呈 线路尽量沿山间 “之” 盆地、河谷或等
字形分 高线修筑
布
不同的地 表形态
形态、密度 难度、工程量、造价
4.1地形对聚落及交通线路 分布的影响
命题探究
1.从地形、气候、自然资源、自然灾害等地理要 素对农业、工业、交通运输和聚落的影响方面正确认 识人地关系，以谋求人类与自然环境和谐发展
2.重点关注可作为本章知识考查背景资料的能源 短缺、水资源不足、最近发生的自然灾害等热点问题
【高中地理】地形对聚落及交通线路分布的影响PPT课件20(2份打包)
地
形
候 流
聚 落 的 影 响 因 素
自然因素
气 河
位置
分布 形态 规模
聚 落 的 特 征
自然资源
社会经济 因 素
交
通
政治、军事等
二、地形对交通线路分布的影响
阅读P91正文，思考并整理知识结构：
影响交通线路分布的因素哪些？在自然条件中， 哪种因素最为深刻？
读上图（P91图4-8、4-9）探究： 1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密 度？ 2. 讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间 的关系，并分析其原因。
韶山毛泽东故居
临时性聚落 聚落的分类 永久性聚落 城市聚落 乡村聚落
集聚型
散居型
村 落
中小城市
大城市
大城市
一、地形对于聚落分布的影响
A 温带山区
B 温带丘陵
探究：观察这四个地形区的特点，如果让你选择 定居的地方，你会选择什么地方定居呢？说说你 的理由。
C 温带平原 D 温带内陆高原
读下图（P89图4-3、4-4），探究： 1. 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原 的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从
区位、分布、形态等方面考虑）
2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。
A
B
我国南方与北方的聚落有什么差别？
读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究： 1. 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 2. 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条 件？
读P90图4-7塔里木盆地绿洲分布图，探究：
在塔里木盆地中，城镇的分布与地形地貌有何关 系？与交通线又有何关系？还有什么因素？
2、兰州城区的走向是？ 3、以兰州为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响？
湘教版高三地理一轮复习地形对聚落及交通线路分布的影响课件
分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面： (1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、
造价等；
空间分布 和 _____ 走向 的影响 —— 居民 (2) 山地对交通运输线路 __________ 点运营效率、少占耕地等。
3．据图分析山区交通线的选取原则与原因 影响 山区交通建设的 一般原则 原 因 实 例
城市等聚 平原 落发育的 理想环境 一般气候 聚落 山区 寒冷，城 的区 和高 市多分布 原 在 位 山间谷地中 __________ 城市多分 热带 布在_____ 地区 高原 上
地势平坦，节省 建设投资，土壤 肥沃，便于农 耕，交通便利
西宁位于_____ 地势相对较低， 湟水 谷地，西安位 温度条件相对优 于______谷 越；地形、水源 渭河 地，太原位于 等条件好 汾河谷地 热带的_____ 平原 地 区气候过于湿 热，高原 ____上比较 凉爽 巴西利亚、墨 西哥城等位于 热带地区的 高原 _____上
D．沙漠分布
该地区地处盆地，地形平坦，气候干旱，河流稀少，沙
漠广布，水成为制约因素，城镇主要分布在绿洲上， B 项正
(2014·大纲全国，10～11)下图中甲地所在的国家，农业以 畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据 此完成6～7题。
6．在甲地形成城市的主导区位因素是
(
)
A．地形
形图上寻求有利于上述地理现象发展的条件。根据图上等高线
特征，分析甲地位置的优越性，如下所示：
等高线稀疏→地形平坦开阔；多条道路相交→交通便利。 答案 C
[走进高考]
(2014· 江苏地理， 1 ～ 2)《桃花源记》中描述： “ 缘 溪行，忘路之远近。忽逢桃花林，„„ 林尽水源，便得一 山，山有小口，仿佛若有光。便舍船，从口入。初极狭，
湘教版高中地理4.1地形对聚落及交通线路分布的影响(湘教版)PPT课件
充分考虑沿线的城镇聚点
技术、生态环境等因素
在交通选线时 要充分考虑沿 线的自然、经 济、技术、生 态等因素
.
图解地表形态对交通线路分布的影响
.
活动
1.为什么兰州城 区沿黄河分布？ 2.推断兰州城区 主干道是以东西 走向为主，还是 以南北走向为主。
.
活动
P93/ 2. 在图4-14中, 有A,B,C三种铁路 选线方案，其中相 对合理的是_____ 方案，为什么？
以桥代路
.
生态环境的保护措施
上跨式立交动物通道 高架铁路保证了藏羚羊等野 .生动物的安全迁徙
高寒缺氧解决措施
铁路建设者在氧仓吸氧
青藏铁路沿线建 立了17座制氧站，4 万名职工每人每天 平均强制性吸氧不 低于2小时，沿线配 置了25个高压氧舱。
.
青藏铁路 .
青藏铁路
.
合理的选线原则
利用有利的地形 避开不利地形 尽量降低工程造价
穿越横断山区高山深谷，跨越 澜沧江、怒江、其间多断层、 积雪和冰川
.
600亿 元
2、通过比较，为何选择青藏线方案？试利 用所学知识,结合地形加以分析。
建筑里程最短，地形缓，投资少 地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害
--- ---选择有利地形， 避开不利地形， 尽量降低工程造价
.
冻土问题的解决措施
.
.
.
1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关 系，并分析其原因。
.
川西山地高原地区
思考:多山地区 交通线路形态特 征和布局特点?
.
试分析四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
川西山地
技术、生态环境等因素
在交通选线时 要充分考虑沿 线的自然、经 济、技术、生 态等因素
.
图解地表形态对交通线路分布的影响
.
活动
1.为什么兰州城 区沿黄河分布？ 2.推断兰州城区 主干道是以东西 走向为主，还是 以南北走向为主。
.
活动
P93/ 2. 在图4-14中, 有A,B,C三种铁路 选线方案，其中相 对合理的是_____ 方案，为什么？
以桥代路
.
生态环境的保护措施
上跨式立交动物通道 高架铁路保证了藏羚羊等野 .生动物的安全迁徙
高寒缺氧解决措施
铁路建设者在氧仓吸氧
青藏铁路沿线建 立了17座制氧站，4 万名职工每人每天 平均强制性吸氧不 低于2小时，沿线配 置了25个高压氧舱。
.
青藏铁路 .
青藏铁路
.
合理的选线原则
利用有利的地形 避开不利地形 尽量降低工程造价
穿越横断山区高山深谷，跨越 澜沧江、怒江、其间多断层、 积雪和冰川
.
600亿 元
2、通过比较，为何选择青藏线方案？试利 用所学知识,结合地形加以分析。
建筑里程最短，地形缓，投资少 地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害
--- ---选择有利地形， 避开不利地形， 尽量降低工程造价
.
冻土问题的解决措施
.
.
.
1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关 系，并分析其原因。
.
川西山地高原地区
思考:多山地区 交通线路形态特 征和布局特点?
.
试分析四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
川西山地
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农业生产
北方
多平房，住 宅有院落
多为大型聚 落 ，密度较
小
多团状聚落
以杂粮、棉 、麦旱作作
物为主
南方 房屋多斜顶，没有 院落，房屋前后都
是农田或菜地
多以中小型聚落为 主，密度最大
团状聚落和带状聚 落各占一定比例
以水田为主
西部
所帐篷式住宅
多小型聚落， 密度最小
多散居、流动 性村落
灌溉农业，草 场牧业以及高
功能单一，以农业为主， 是城市的腹地
乡村为城市提供基本的生活资料和一些工业原料，城 市为乡村提供日常生活用品和其他工业品
城市第三产业发达，可为农村提供多种多样的服务
城市一般由乡村发展而来
二：地形对交通线路的影响
1.影响交通线路分布的主要因素
观
地形
察 我
交 通
自然 因素 气候
线水文ຫໍສະໝຸດ 国 地 形 、 铁寒农牧业
4.城市与农村的差别与联系
景观差别
差
人口差别
别
功能差别
联 产品联系
服务联新
系 成因联系
城市
农村
景观复杂，建筑物密度 景观单一，建筑物密度小
大，交通设施齐全
，道路系统单一
以非农人口为主，人口 以农业人口为主，人口稀
密度大，规模大，文化 疏，规模小，文化背景比
与职业构成复杂
较一致
功能多样，以第二、三 产业为主，是区域的中 心
IDEA
文档名
Romt stosut soutste kosot she
一：地形对聚落的分布影响
1.聚落： 概念： 指人类从事生产和生活活动而聚居的场所
。（包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生 活 相关的各种设施）
分类： 按照性质和规模可分为：城市和农村。
2. 影响聚落形成与发展的因素
生产方式 风俗习惯 文化背景
米
峰山
500 大兴安岭—太 米以 行山—巫山— 下 雪峰山以东
高原
高原 、盆 地
平原 、丘 陵
水平低 、发展
慢
水平较 低、发 展较慢
水平高 、发展
快
稀疏 稀疏 较密 较密 密集 密集
小 较大 最大
非常感谢您的聆听
路
路
的 分 布
社会经 济因素
工业、农业、 和
人口、资源、
公 路
城市、科技
分
布
图
2.地形地势对交通线路分布的影响
海拔
范围
主要 地形
经济发 展
人口 城市 分布 分布
交通 线路 密度
第一 阶梯
第二 阶梯
第三 阶梯
4000 米以 上
青藏高原
1000 青藏高原至大
～ 兴安岭—太行
2000 山—巫山—雪
社
自
会
然
经 济
聚落
环 境
因
因
素
素
地形 气候 资源
类型
分布
规模
发展
北方平原和南方山区的聚落差异
地区
地形
规模
分布
人口
北方平原 地区
平坦广阔
一般较大
多呈团聚 型、棋盘
式格局
聚居的人 口较多
南方丘陵 区
地形复杂
一般较小
空间分布 相对散
聚居的人 口较少
3.我国乡村聚落的区域差异
住宅形式
规模、密 度
聚落形态
北方
多平房，住 宅有院落
多为大型聚 落 ，密度较
小
多团状聚落
以杂粮、棉 、麦旱作作
物为主
南方 房屋多斜顶，没有 院落，房屋前后都
是农田或菜地
多以中小型聚落为 主，密度最大
团状聚落和带状聚 落各占一定比例
以水田为主
西部
所帐篷式住宅
多小型聚落， 密度最小
多散居、流动 性村落
灌溉农业，草 场牧业以及高
功能单一，以农业为主， 是城市的腹地
乡村为城市提供基本的生活资料和一些工业原料，城 市为乡村提供日常生活用品和其他工业品
城市第三产业发达，可为农村提供多种多样的服务
城市一般由乡村发展而来
二：地形对交通线路的影响
1.影响交通线路分布的主要因素
观
地形
察 我
交 通
自然 因素 气候
线水文ຫໍສະໝຸດ 国 地 形 、 铁寒农牧业
4.城市与农村的差别与联系
景观差别
差
人口差别
别
功能差别
联 产品联系
服务联新
系 成因联系
城市
农村
景观复杂，建筑物密度 景观单一，建筑物密度小
大，交通设施齐全
，道路系统单一
以非农人口为主，人口 以农业人口为主，人口稀
密度大，规模大，文化 疏，规模小，文化背景比
与职业构成复杂
较一致
功能多样，以第二、三 产业为主，是区域的中 心
IDEA
文档名
Romt stosut soutste kosot she
一：地形对聚落的分布影响
1.聚落： 概念： 指人类从事生产和生活活动而聚居的场所
。（包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生 活 相关的各种设施）
分类： 按照性质和规模可分为：城市和农村。
2. 影响聚落形成与发展的因素
生产方式 风俗习惯 文化背景
米
峰山
500 大兴安岭—太 米以 行山—巫山— 下 雪峰山以东
高原
高原 、盆 地
平原 、丘 陵
水平低 、发展
慢
水平较 低、发 展较慢
水平高 、发展
快
稀疏 稀疏 较密 较密 密集 密集
小 较大 最大
非常感谢您的聆听
路
路
的 分 布
社会经 济因素
工业、农业、 和
人口、资源、
公 路
城市、科技
分
布
图
2.地形地势对交通线路分布的影响
海拔
范围
主要 地形
经济发 展
人口 城市 分布 分布
交通 线路 密度
第一 阶梯
第二 阶梯
第三 阶梯
4000 米以 上
青藏高原
1000 青藏高原至大
～ 兴安岭—太行
2000 山—巫山—雪
社
自
会
然
经 济
聚落
环 境
因
因
素
素
地形 气候 资源
类型
分布
规模
发展
北方平原和南方山区的聚落差异
地区
地形
规模
分布
人口
北方平原 地区
平坦广阔
一般较大
多呈团聚 型、棋盘
式格局
聚居的人 口较多
南方丘陵 区
地形复杂
一般较小
空间分布 相对散
聚居的人 口较少
3.我国乡村聚落的区域差异
住宅形式
规模、密 度
聚落形态