地形对交通线路的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响
作业
1. 联系家乡的实际情况，说明所在地区聚落 分布的特点并简析原因。
地形对聚落分 布的影响
地形对交通线 路分布的影响
2. 围楼是分布 在闽东南山区的 一种聚落，请收 集有关围楼的资 料，说明其分布 的特点并简析原 因。
制作群
刘 金 李琼婵 陈敏玲 廖丽鹏 林 彦
蔡信涛 叶 青 沙少芳 姚丹虹
翁信聪 柳 斌 吴夏雯 潘齐云
►房屋建筑的集合体 ►生产设施
地形对交通线 路分布的影响
►生活设施
（一）聚落的概念及分类
3. 聚落的分类：
地形对聚落分 布的影响
►乡村 ►城市
地形对交通线 路分布的影响
乡村
城市
人口
规模 联系
农业人口
较小
非农业人口
较大
城市是由乡村发展而来的
（二）地形对聚落分布的影响
案例1 半坡原始村落
窑址 地形对聚落分 布的影响 公共墓地 壕沟
地形对交通线 路分布的影响
课堂测验
地形对聚落分 布的影响
3. 山区村落的规模小而分散，其中最主要 的影响因素是（ C ）
A．地形起伏大，坡度陡 B．气候条件恶劣 C．地块小，耕作距离远而不便 D．传统风俗习惯和文化背景
地形对交通线 路分布的影响
课堂测验
地形对聚落分 布的影响
4. 我国北方与南方相比（ B
居民点 地形对交通线 路分布的影响 河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
活动：
1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？ 2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带 来了哪些方面的好处？
（二）地形对聚落分布的影响
案例2 平原和山区 聚落的差异
地理内容：地形对交通线路的影响
【好题大家评】下图为某地区等高线地形图。
拟在K 点与T 点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是（ ）A ．KRQPT 线B ．KMNQPT 线C ．KLOPT 线D ．KST 线分析思路：【信息提取】通过图文材料可得出以下有效信息： （1）图中等高线的疏密和弯曲状况。
（2）拖拉机通行的道路需要平缓的路线。
【思路点拨】选D 。
解答该题关键抓住以下两点：【相关链接】分析交通线路选择时应把握三点：（1）充分利用有利的地形；（2）避开不利地形；（3）尽量降低工程造价。
【典型习题】1.读“世界局部区域图”，回答下列问题。
（1）东盟是我国近邻，长期以来，我国和东盟贸易联系主要通过 运输。
泛亚铁路建成后，从新加坡到广州可经泛亚铁路、 线、 线和京广铁路线。
（2）从资源利用角度分析，不适合在东盟布局的工业有 （ ）A.有色金属冶炼厂B.轮胎厂C.实木家具厂D.钢铁厂 （3）图中输油管线建成后，乙输油管线的油源主要来自 （国家）。
简要分析该石油管线建设的区位条件。
（4）甲输油管线的油源主要来自 地区，该石油管线一旦建成后，对我国的重要意义是什么？答案 （1）海洋 贵昆 湘黔 （2）D（3）哈萨克斯坦 里海沿岸石油资源丰富，有稳定的石油来源；我国的石油需求量日益增大；管道沿线地势较平坦，施工较容易。
（4）西亚（中东、波斯湾均可） 有利于我国石油资源进口摆脱“马六甲困局”，有利于我国石油进口安全2.读下列材料，完成以下问题。
材料一 同三高速公路北起黑龙江省同江市，向南依次经过哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港等市，在江阴市跨越长江，到无锡市接沪宁高速公路，经上海市向南到宁波、厦门、深圳、广州等市，再到达海南省的海口市和最南端的三亚市，全长约5 700 km 。
材料二 同三高速公路路线图（1）读下列三幅图，依次写出同三高速公路沿途经过海域的名称。
（2）同三高速公路是从同江经哈尔滨、长春、沈阳抵达大连，而未选择同江经绥芬河、珲春、丹东到大连这一线路，试分析其原因。
地理因素对城市交通的影响
地理因素对城市交通的影响城市交通是一个城市正常运行的重要组成部分，而地理因素对城市交通具有重大的影响。
从地理角度来看，地形、气候、水系等地理特征都会影响城市交通的规划和运行。
本文将探讨地理因素对城市交通的影响，并提出相关的解决方案。
一、地形因素对城市交通的影响地形是城市交通规划中不可忽视的因素之一。
城市的地形决定了道路的布局和交通的流动性。
例如，山区地形会产生许多弯曲的道路，交通线路的建设和修复难度较大，同时也会增加行驶的风险。
相比之下，平坦的地区在交通规划上更加容易，道路的建设和维护成本相对较低，交通通畅性较高。
在山区城市中，通过合理规划和建设隧道、连续下坡路段等措施，可以减少交通拥堵和事故发生的概率。
此外，对于山区城市，发展轻轨、地铁等公共交通工具，在提高交通效率的同时，也能减少单车通行所带来的环境污染和交通压力。
二、气候因素对城市交通的影响气候因素也对城市交通产生重大影响。
恶劣的气候条件，例如强风、大雨、暴雪等，会给城市交通带来很大的困扰。
这些天气条件可能导致道路结冰、道路湿滑、视线不良等情况，从而增加交通事故的风险，减缓了车辆的行驶速度。
面对恶劣的气候条件，城市交通管理者应采取一系列措施来提高交通运行的安全性。
例如，在道路冰雪天气条件下，及时铺设融雪剂，加强清除危险路段积雪等工作，确保车辆行驶的安全性。
另外，及时修复和维护交通信号灯、交通标志等设施，以提高车辆驾驶员的可见性。
三、水系对城市交通的影响水系是城市交通规划中需要综合考虑的因素之一。
对于河流、湖泊等水域的渡运和桥梁建设，都需要加强规划和管理。
水系对城市的交通连接起到了重要作用，但同时也会对城市交通运输带来一定的限制。
为了满足城市交通的需求，城市规划者需要合理规划桥梁的数量和位置，确保交通流动的连贯性。
此外，建造隧道和引桥等工程，可以缩短交通路径，提高交通效率。
通过完善水域交通网络，例如建设渡船、电动船等水上交通工具，不仅可以缓解陆上交通压力，还能提供一种环保的交通方式。
高中地理地形对交通的影响专题
微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响23.4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。
(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。
相对而言，交通运输效率较低。
二、山区交通线的选择原则及原因分析生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。
（3分）原因：南部为山地，北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。
解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。
结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成1～3题。
1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
高考地理微专题4.2 地形对交通的影响
微专题地形对交通的影响【知识精析】一、地形对交通的影响1．地形对运输方式选择的影响4(1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。
(2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。
相对而言，交通运输效率较低。
二、山区交通线的选择原则及原因分析境破坏要小。
四、图解地表形态对交通线路分布的影响【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。
（3分）原因：南部为山地，北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
（3分）【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。
解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。
结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
【素养提升】一、选择题20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成1～3题。
1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A．河流B．聚落C．耕地 D．地形2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( )A．地形分布 B．绿洲分布C．河流分布 D．沙漠分布1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。
地理环境对交通运输有哪些影响
地理环境对交通运输有哪些影响地理环境对交通运输的影响交通运输是人类社会发展的重要组成部分，它关系到人们的生产、生活和经济的繁荣。
而地理环境作为一个复杂而多样的因素，对交通运输产生着深远而广泛的影响。
首先，地形地貌是影响交通运输的重要因素之一。
在山区，地势起伏大，道路建设面临着巨大的挑战。
高山峻岭、陡峭的山坡和深谷使得修建道路的成本大幅增加，施工难度也显著提高。
不仅如此，山区的道路往往需要更多的弯道和坡度，这不仅限制了车辆的行驶速度，还增加了交通事故的风险。
相比之下，平原地区地势平坦，道路建设相对容易，交通线路可以更加笔直和宽阔，从而提高运输效率。
例如，我国的东部平原地区交通网络密集，公路和铁路四通八达，为经济发展提供了有力的支持。
气候条件也对交通运输有着显著的影响。
极端的气候，如暴雨、暴雪、飓风等，会严重影响交通运输的正常运行。
暴雨可能导致道路积水、山体滑坡和泥石流等灾害，破坏道路基础设施，阻塞交通。
暴雪会使道路积雪结冰，增加车辆行驶的难度和危险，甚至导致交通瘫痪。
飓风则可能摧毁道路、桥梁和交通设施，造成长时间的交通中断。
此外，高温、干旱等气候条件也会对交通运输产生不利影响。
高温可能导致路面软化、轮胎磨损加剧，干旱可能导致河流干涸，影响水运。
地质条件也是不可忽视的因素。
在地震多发区，道路和桥梁需要具备更强的抗震能力，这无疑增加了建设成本和技术难度。
而在地质不稳定的地区，如滑坡、泥石流多发地带，道路的维护和修复工作将变得十分频繁和艰巨，给交通运输带来极大的不便和安全隐患。
河流和海洋等水域环境对交通运输的影响也十分显著。
在河流众多的地区，水运成为一种重要的运输方式。
河流的流量、流速、水深等因素决定了船舶的通航能力和运输效率。
例如，长江作为我国的黄金水道，其宽阔的河道和较大的流量使得大型货轮能够顺利通航，极大地促进了沿江地区的经济交流和发展。
海洋运输则是国际贸易中最主要的运输方式之一，海岸线的长短、港口的条件等都对海洋运输的发展起着关键作用。
地形对交通线路分布的影响
影响
原则 山区的线路一般选择在地势相对和 缓的山间盆地和河谷地带，且线路 多呈“之”字形弯曲
原因 山间盆地和河谷地带地形等自然条 件相对较好，呈“之”字形弯曲可 以降低单位距离内的地面坡度
线路 走向
平原地区线路受限较小，但一般要 避开沼泽，少占耕地，少过河，尽 量经过村镇、小城市且离大中城市 的路程要尽量短些 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾 害多发地区
3.制定总体设计方案难度很大 4.建设目标要求高施工组织与运行管理难度大 工程施工作业点多、战线长，存在同步作业、交叉作业工序，施工组织难度大， 工程质量、进度、安全及资金控制难度大。 台风、大风、大潮、巨浪、急流、暴雨、大雾及雷电等气象水文条件 ，如何采取切实有效的工程控制与运行管理措施是工程管理上需要面对的新课题。
当然，上面提及的陡坡地段公路呈“之”字形弯曲只 是对一般公路而言，如果是高等级公路，则需要通过开凿 隧道以缩短通行路程。
海盐郑家埭
水路湾
杭州湾跨海大桥
跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的 跨度一般都比较长，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技 术的体现。 2008年5月1日 载有：双向六车道 省份：浙江省 跨越：杭州湾 地点：嘉兴市海盐和宁波市慈溪 设计结构：跨海大桥 最长跨距：325米 总投资约：118亿元 设计使用年限：100年 经纬度：北纬30度27分，东经121度08分 杭州湾跨海大桥属于沈阳——海口高速公路的一部分。该国 家高速全长3710公里，由不同省(市)多段高速公路组成。
节约建设成本和少占用土地，保证 运输安全
保证运输安全，减小灾害影响
影响
原则
原因
运输 方式
山地、丘陵地区优先 发展公路
山地、丘陵地区修建交通干 线的成本高、难度大，公路 对自然条件的要求低些，成 本也较低
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【课题】中图版必修一第四章第一节
【所需课时】一课时
【课标要求及分析】
1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。
案例可用教材
提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。
2、举例说明强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律，并用来说明具体的事物。
因此要求学生掌握案例分析方法，实现知识向能力的迁移。
3、“说明地表形态对交通线路分布的影响”，主要使学生掌握地形形态对交通线路密度、布局、
形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。
【教材及学情分析】
学情分析：
学生已基本具备中国地形、中国气候等基础知识，学生可能对宁夏、台湾等区域的特征不
熟悉，影响分析。
教材分析：
新高中地理课程不强调地理知识的完整性，但是特别强调让学生理解地理环境对人类活动的
影响，因此本章是高中地理的重点。
本节课重点向学生讲解了自然条件中的地形对交通
线路的影响。
通过地形地势与交通、宝成线的修建、宁夏交通等案例使学生理解自然条件对
交通线路的影响，教材意图通过上述内容学习的同时，使学生更深刻地理解人地关系。
【学习目标】
知识目标：
1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、宁夏交通密度等资料理解自然条件
对交通线路的走向、密度和分布格局的影响
2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查
3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息
的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。
能力目标：
1、能够用原有知识，结合各区域的特征具体分析自然条件对交通线路的影响。
2、能够运用所提供的文字或图像资料，提取信息分析信息，从而培养学生的
分析、综合、比较、归纳、知识迁移、探索创新的能力；
情感态度与价值观：
1、理论联系实际，并能结合实例说明自然条件对交通线的影响，进一步理解人地关系的协调统一。
2、激发学生探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家
乡的情感
【教学重、难点分析】
重点：
1、地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响
2、结合实例理解地形、气候、河流和地貌等对交通线的影响
难点：
1、世界、中国等具体区域的区域特征
2、地形对交通线走向的影响
3、案例的剖析以及案例分析方法的训练
【教学方式与方法的选择】
案例分析法、举例说明法、图表资料分析法
【教学设计思路】
结合上节所学内容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分宁夏
的自然条件对交通线路的影响，进而培养学生综合分析问题的能力。
同时也使学生体会到地理与生
活息息相关，愿意学习生活化的地理。
【教学资源】
1、相关台湾地图、宝成铁路图、宁夏黄河金岸规划图等来源于网络
2、相关表格来源于教材
3、“中国地势三大阶梯”、“2000年中国交通线路密度分布”图等来源于地图册和其他教材。
【教学过程设计】
【教后记】
这节课我们重点了解了地形条件对交通线的走向、密度、分布格局、方式的影响。
结
合宁夏的案例使学生首先要学会举例说明并应用。
其次通过对“地形对聚落分布的影响”相关的本土案例剖析，提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维。
【板书设计】
二、自然条件对交通线路分布的影响
自然因素：地形、地质、气候、水文
1、影响因素社会经济因素
技术因素：
走向与密度：地形的影响最明显；平原大于山区
2、地形条件对交通线的影响分布格局：平原为网状，山区呈“之”字形
运输方式：受地形、气候、水文、地貌等影响
【教学反思】
本节课从教学目标的制定到教材分析都紧扣新课程教学设计的理念，做课过程条理清晰，衔接自然流畅。
在教学过程中从情境导入----案例分析----知识迁移、引申等环节，都始终注重学生活动，注重学生的探究和教师的引导，体现以学生为主体，教师为主导的思想，能够落实新课程标准所要求掌握的基础知识和基本技能。
但是在教学过程中学生能力的发展方面还有一些问题有待改进，如在学生讨论的问题的设置梯度方面、在对学生讨论时教师的必要引导方面，缺乏课堂的生成活动，还需要进一步探讨、研究。
特别是在教学的最后一环节----以大银川为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响环节，没有充分展开，使预计的课堂教学活动高潮没有掀起。
总的来说，对学生还没有完全大胆的放手，在一定程度上还是受传统教学思想的羁绊，有待于在今后的教学过程中进一步改进、提高，努力达到良好的预期效果。
【课堂评价】
1．从地形上说，兰州位于我国地势的第级阶梯上
A．一B．二 C．三D．一、二
2．兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的
区位因素是
A．矿产资源的分布状况 B．政治经济的发展
C．交通运输的需要 D．地形和河流的分布
3．从河流对城址选择的关系看，兰州属于
A．两条大河的交汇处 B．陆上交通线过河点位置
C．河流水运的起点D．内河航线的终点
4．在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是
A．为了降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游
C．为了通过更多地山村D．为了增加山区线路密度
5．从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其
主要原因是
A．客货运量大B．地势相对和缓，工程造价低，难度小
C．水源充足D．地势低，热量条件好
右图是我国某地区水系和铁路分布图。
读图回答题。
6．该地区铁路线分布的共同特点是基本上
A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸
C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸
7．右下图所示为进藏铁路的四种方案：
①青藏方案；②甘藏方案；
③川藏方案；④滇藏方案。
试分析：
（1）结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳，为什么?。
（2）结合自然条件分析，你认为哪种方案最差，为什么?。
（3）目前，青藏高原地区最主要的运输方式是。
（4）铁路①经过的城市A是，经过的大盆地
是，修筑铁路时将遇到的困难有
,
A．缺氧、冻土 B．太阳辐射弱、地震
C．气压高、土地盐碱化D．云雾、多滑坡
答案：
1、B
2、D
3、B
4、A
5、B
6、A
7.(1)①方案最佳。
四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程
西宁一格尔木段已建成，工期较短
(2). ④方案最差，线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、
滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难
(3)公路
(4)格尔木柴达木盆地 A。