龙门吊基础计算说明书
QM100T万能杆件拼装式龙门吊使用说明书
使 用 说 明 书
二零一二年三月
QM100t万能杆件拼装式龙门起重机
主要技术参数
序号
名称
规格
参数
1 铁路重型起重机 QM100t/20 100吨（单钩）
2
门式起重机净空 高、宽
10M×20M
3
大车走行纵坡
-0.236%
4
工作风力
6级
5
额定起重量
100吨
6
有效起升高度
电气系统安全操作细则
1、龙门金属结构应采取保护接零，同时减速机应可靠接地，为 防止雷电及感应电，龙门金属结构也应接地，且接地电阻不大于 4Ω。接零及变频器接地线每日必查，其他接地线每周检查一次， 接地电阻每两周摇测一次。
2、全部卷扬机制动器是关系到安全起吊的关键部位，应随时 保持其功能可靠有效。每天起吊前均应检查，应每周调整维修一 次，保持电磁液压推动器内变压器油的油量适当，活动部分润滑 无碍，制动行程合适可靠。制动轮处、电机定转子接线盒处和制 动电源接线处应设防雨设施。
高空作业安全操作规程
1、 进入作业现场必须佩戴安全帽，穿绝缘防滑鞋及绝缘手套。 2、 高空作业人员必须佩戴安全带，安全带应栓挂于牢靠处，防止
脱钩。 3、 高空作业人员应衣着利落，衣扣、鞋带系好。 4、 高空作业人员注意力要集中，严禁闲谈、打闹。 5、 高空作业人员应严格遵守作息时间，严禁疲劳作业。 6、 操作用材料应放于牢固稳妥之处，操作用工具应放于随身携带
JM10卷扬机使用、维护、检修细则
1、 卷扬机安装位置应牢固可靠，不允许连接螺栓和U型螺栓松 动。
2、 使用前检查电机、制动器、减速机、卷筒的安装位置是否正 确，特别要检查电机输出轴上联轴器与制动轮的连接是否保持 较好的同轴度，传递动力用尼龙销的磨损情况，检查减速机输 出轴主动齿轮与卷筒轴上从动齿轮的啮合状况，检查卷筒两边 轴承座的连接情况。
龙门吊基础基础验算
龙门吊轨道基础验算一、工况描述本工程采用双龙门吊进行吊梁施工，单片预制梁最自重95t，单个龙门吊自重25t，单个龙门吊横宽32m，单侧支退间距6.5m，单个轮箱轴距60cm，龙门吊轨道基础采用T形基础。
二、轨道基础受力分析T形基础所受地基土提供的反力为均布荷载为Q，所受龙门吊单个支腿的作用力为P，如果把T形基础看做T形连续梁，将整个力学模型竖向翻转180°，则龙门吊的支退相当于T形连续梁的支点，地基土的反力可以看做是连续梁受的均布荷载，并且随着支腿的作用力为P不断移动，T形连续梁的每个横断面都将陆续的经受最大弯矩Mmax的考验，因此可以按照T形连续梁进行基础配筋,其受力分析如下图：地基土提供反力 Q龙门吊轨道基础龙门吊支腿反力 P 6.5m龙门吊支腿反力 PM max M max三、龙门吊轨道基础结构形式根据以往的施工经验，我们针对本工程采用的龙门吊及地基土的形式配置如下基础，基础混凝土标号为C25，顶宽30cm，底宽120cm，高度60cm，沿纵向顶板配3根Φ16钢筋，底板配3根Φ16+4根Φ12钢筋，沿横向在底板配置Φ12钢筋，间距为20cm，沿竖矩形截面配置Φ8构造箍筋，间距为20cm。
见下图：四、龙门吊轨道基础受力验算1、纵向配筋验算①底板筋受力验算按照上述受力分析，基础底部所受最大弯矩为龙门吊支腿作用部位，龙门吊单个支腿轴距为60cm，根据基础高度下反45°，则基础底板最不利情况下的受压面积S=（0.6+0.6+0.6）×1.2=2.16m2。
龙门吊单个支腿提供的力F=(2×25+95)/8=18.125t，则最不利情况下地基承载力σ=F/S=18.125×10/2.16=83.91Kn，即为8.391t/m2，根据当地土质情况，进行适当夯实其地基承载力可以达到8t m2～10t/m2，故地基承载力满足要求。
FQ Mmax对最不利情况下的基础受力验算，即基础断成1.8m一节，支腿作用力有双支点变为单支点集中力，则最大弯矩Mmax=ql2/2，其中q=F/1.8=18.125/1.8=10.069t/m=100.69kN/m，l=1.8/2=0.9m，则Mmax=40.78 kN·m。
龙门吊基础计算1
门吊基础的检算
一、工程概况
本工程为50t、10t龙门吊基础。
二、结构设计总信息：
建筑结构安全等级：二级
地基基础设计等级：丙级（按XJJ012-2003,不做地基变形验算）建筑物场地土类别：Ⅱ类
三、50t龙门吊走行线基础
根据现场施工情况：桥梁的存放及装车工作由两台80t的龙门吊来完成，每台龙门吊的自重1000KN，起重量为500KN，每侧轮距为9.0m，跨度40m。
龙门吊轨道基础采用宽1.5m的C30混凝土，开槽后砌120mm厚砖墙代替模板，基础深度为1200mm，龙门吊自重及起重重量由龙门吊两侧的车轮通过钢轨传入基础，再同基础传入持力层。
由于龙门吊起重量达到最大时为800KN，龙门吊底部最大压力为：500+1000=1500KN；依据厂家提供的简图，龙门吊下有四个支撑，每个支撑承受的最大压力为：1500/4=375KN。
每米基础底面积：A=2.2*1.4=m2
每个基础上部重力荷载：(1.2x250+1.4x200)x0.95x1.1=606.1KN 基础底面应力：σ＝N/A＝（606.1+（3.5×0.3+2.9×0.3+2.3x0.6）×1.4×25）/2.20=147.3Kpa＜150KPa(地基压力扩散角按30度考虑)
所以地基承载力满足要求。
龙门吊设计计算.
陕西安康公路发展项目安康至陕川界（毛坝）高速公路AME15合同段100T龙门吊设计计算书中交第二公路工程局有限公司二零零九年十二月安毛高速AME15合同段100T龙门吊设计计算书（共一册）设计编号：设计计算：项目负责：审核负责：局总工程师：设计单位：中交第二公路工程局有限公司安毛高速15标100T 龙门吊设计计算说明书（共一册）中交第二公路工程局有限公司二○○九年十二月技 术 中 心交图日期 ：目录1 设计依据 (1)2 龙门吊总体构造 (1)3 基本设计参数 (1)4 龙门吊设计计算 (2)4.1荷载组合 (2)4.2吊具计算 (2)4.2.1 钢丝绳验算 (3)4.2.2 横吊梁计算 (3)4.3平车设计 (5)4.4轨道梁 (6)4.5轨道枕梁 (6)4.6龙门桁架计算 (7)4.7龙门桁架柱脚阴头垫座复核计算 (11)4.8龙门桁架柱脚阴头垫座下箱梁弯曲应力复核计算 (12)4.9龙门桁架柱脚阴头垫座下箱梁抗剪复核计算 (14)4.10龙门桁架立柱柱脚连接座焊缝复核计算 (15)5 龙门吊稳定性验算 (16)5.1龙门桁架稳定性验算 (16)5.2龙门桁架支腿斜撑稳定性验算 (16)安毛15标100T龙门吊设计计算说明书1 设计依据（1）《钢结构设计手册》；（2）钢结构设计规范（GB 50017-2003）；（3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》( JTJ025－86 )；（4）简明施工计算手册（第三版）；（6）地基与基础（第三版）；（6）基础工程（第三版）；（7）《建筑结构设计荷载规范 2006年版》（GB50009-2001）。
2 龙门吊总体构造龙门吊桁架采用采用标准贝雷架组拼，桁架高11.43m，跨径20.45m，采用单层12排贝雷组拼，贝雷片之间采用450×1180mm标准花架和自制花架连接，贝雷龙门吊总体构造见下图2.1。
图2.1 100t贝雷龙门吊总体构造图3 基本设计参数（1）龙门吊桁架系统均采用贝雷架和贝雷连接花架搭设。
地铁站明挖区间45吨龙门吊安装拆卸专项施工方案
目录一、编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2编制人员信息 (2)二、工程及设备概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2龙门吊的选用 (4)2.3设备概况 (4)三、施工组织及管理 (6)3.1施工组织机构 (6)3.2工期计划 (8)3.3设备及机具配置 (8)四、安装单位资质、作业人员名单及证件 (10)4.1安装作业人员配置 (10)4.2安装单位资质 (11)4.3安装单位作业人员证件 (11)4.4汽车吊及人员证件 (11)五、轨道安装 (12)六、吊装前准备工作 (13)七、吊装拆卸工艺流程 (13)7.1各主要部件吊装吊点 (14)7.2吊装作业顺序 (15)7.3门吊拆卸工艺流程 (25)7.4 轨道检查 (28)7.5 地锚与风绳设置 (29)八、吊装设备选型 (34)8.1 吊车选型及附图 (34)8.2 各部件吊用钢丝绳及卸扣选型 (35)8.3 吊车的选型计算 (38)8.4 门式起重机吊装过程中地基承载力检算 (38)九、施工安全保证措施 (41)9.1 组织保障 (41)9.2 安全保证措施 (41)9.3 施工现场安全用电措施 (42)9.4 主要风险点表 (44)9.5 设备进场验收 (46)9.6 门式起重机安装的安全注意事项 (46)9.7 现场作业安全要求 (46)9.8 应急救援预案 (47)9.9 各类事故的应急救援措施 (50)9.10 信息报告程序 (55)附表1：安装单位资质 (57)附表2：作业人员操作证 (58)附表3：汽车吊及操作人员证件 (58)附表4：龙门吊基础计算书 (59)一、编制说明1.1 编制依据1、xx公司下发的《xx市城市轨道交通2号线一期工程<安全环保质量手册（暂行）>》（2014年11月）。
2、起重机制作依据《起重机设计规范》GB/T3811-2008。
3、起重机安装依据《起重机械安全规程》GB6067.1-2010。
(完整word版)20T龙门吊基础设计计算书
20t龙门吊基础设计1、设计依据1.1、《基础工程》；1.2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；1.3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；1.4、《边坡稳定性分析》2、设计说明根据现场情况看：场地现有场地下为坡积粉质粘土，地基的承载力为180KPa。
龙门吊行走轨道基础采用原始地面夯实基础并铺设20cm粗石碾压。
沿着钢轨的端头每隔1米距离就作枕木与厚5mm钢垫板，每个钢垫板焊4根长度为25cm的Φ16铆钉作为锚筋。
3、设计参数选定3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，吊重20t，自重17t，土体容重按18.5KN/m3计。
（1）从安全角度出发，按g=10N/kg计算。
（2）17吨龙门吊自重：17吨，G4=17×1000×10=170KN；（3）20吨龙门吊载重：20吨，G5=20×1000×10=200KN；（4）最不利荷载考虑20吨龙门吊4个轮子承重，每个轮子的最大承重；（5）G6=（170000+200000）/=92.5KN；（6）吊重20t；考虑冲击系数1.2；（7）天车重2.0t；考虑冲击系数1.2；（8）轨枕折算为线荷载：q1=1.4KN/m；（9）走道梁自重折算为线荷载：q2=2.37KN/m；（10）P43钢轨自重折算为线荷载：q3=0.5 KN/m(计入压板)；（11）其他施工荷载：q4=1.5 KN/m。
（12）钢板垫块面积：0.20×0.30=0.06平方米（13）枕木接地面积：1.2 ×0.25=0.3平方米（13）20吨龙门吊边轮间距：L1：7m3.2、材料性能指标地基（1）根据探勘资料取地基承载力特征值：ƒα=180Kpa（2）地基压缩模量：E S =5Mpa4、地基验算4.1基础形式的选择考虑到地基对基础的弹性作用及方便施工，故基础采用原始土壤夯实后填20cm碎石碾压基础上铺设枕木。
4.2、地基承载力验算轨道梁基础长100m，根据20T龙门吊资料：支腿纵向距离为6m，轮距离0.5m，按最不利荷载情况布置轮压，见图-4.1图-4.1：荷载布置图（单位：m）假设：（1）整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。
龙门吊说明书
本机生产能力为：20～24箱/小时。
变频调速系统特点是具备较高起动转矩，起动迅速；加减速性能好，加减速特性曲线线性可调，有多种加减速模式，各个主要机构均可各自设定起制动时间，能使设备起、制动平稳，整个运行过程无冲击，可延长机械设备的使用寿命；全面的保护功能（短路、过流、过压、缺相、转矩极限，接地故障、电流限制、电机失速，反时限过载、超速、散热装置超温、电机过热、电源故障等）不仅能对其自身设备进行保护，且更能给整套系统的安全可靠运行提供保障；大功率IGBT管的采用，使得驱动设备具有较高的载波频率和良好的输出波形，对减少电动机的发热及噪音控制提供了便利。
5、减速器换油时，应先将减速器内污油放干净，再加入适当的清洗煤油，让减速器空转数分钟，再将清洗油放净，最后加入新的润滑油至油标指示位。
四、故障监控系统
故障监控系统由PLC、触摸屏及程序组成友好的人机界面。
触摸显示屏作为司机操作时的人机界面装于联动台前端，采用菜单方式的显示和操作，能直观地显示操作人员所需的运行参数，如：起重量等，同时还自动显示和记录发生故障的机构、部位、故障类型，发生故障的时间，处理故障的大致方法，可以对电气系统的工作状态，各机构的运行情况及系统故障报警信息等进行实时采样和监控。
第二节主要性能参数
一、起重机的总体布置
起重机的总体布置见图GCS0722-00。
二、起重机的总体尺寸
起重机的总体尺寸见图GCS0722-00。
龙门吊基础配筋计算
基础配筋计算本工程先计算龙门吊基础以土作为承载力的计算。
龙门吊基础由地基梁、垫层与基础组成，本次计算使用55t龙门吊，龙门吊自重为166t，一边悬臂7.5m，考虑最不利工况，即吊运电瓶车车头。
电瓶车车头55t，距离轨道3.5m。
单个轮压计算模型如下图所示：图1 计算模型示意图ΣM N1=0：1660×14.2+550×31.9=N2×28.4 N2=1448kN∑Y：N1+N2=1660+550 N1=762kN=单侧较重轮压为1448kN，由4个轮平均承担，因此单个轮压为362kN；施工过程中考虑施工安全系数为1.54，则单个轮压为557.5kN。
龙门吊地梁设计：（1）计算梁内力按照弹性地基梁理论，采用midas civil2013建立地基梁模型：图2 地基梁模型图3 地基梁剪力图图3 地基梁弯矩图（2）结构配筋设计根据混凝土结构的设计规范，砼保护层厚取50mm，砼采用C30。
该截面翼板处砼受负弯矩作用，故实际计算应按按单筋矩形形截面进行配筋设计：采用绑扎钢筋骨架，单层钢筋布置，设a s=60mm,则有效高度ℎ0=1100mm-60mm= 1040mm;1）求受压区高度χ：1.0×94.3×106=13.8×800χ×（1040-x2）整理后得到x2−2080χ+17083=0解得x1=2071.8mm(大于梁高，舍去)，x2=8.3mm<0.56×1040=582.4mm2）求所需钢筋量A s（矩形截面）;A s=f cd bxf sd =13.8×800×8.3280=327.25mm2,又实际配筋率不得小于0.2%，故A s min=1664mm，选7Φ18（A s=1781mm2）或6Φ20（A s=1884mm2）同理求得倒T形截面A s min=2360mm，选8Φ20（A s=2513mm2）。
龙门吊参数150t
一、总体要求：1、产品质量：国际、国内的知名品牌，技术先进，全新产品，质量符合中国国家特种设备规范要求。
2、适应气温：摄氏-15℃～40℃。
3、海拔高度：≥2000m。
4、正常工作状态满足风力：≤6级。
5、整机工作级别：A4。
6、整机利用等级：U5。
7、涂漆：涂漆：要求钢结构件的钢材表面涂装前要进行抛丸处理，底漆为环氧富锌底漆，中间涂两遍环氧防锈底漆，最后再涂两遍面漆，面漆表面均匀、细致、光亮，色泽一致，附着力符合GB9286规定的一级标准。
7、面漆颜色：工程桔红。
8、企业标识涂装：企业标识尺寸大小、颜色及其位置，按照用户提供的标准要求喷涂。
9、设备铭牌：主梁等明显部位不能喷涂制造厂名称，设备铭牌只能以专用标牌的形式铆固。
10、运输及保险：卖方负责安装与调试：卖方负责组织实施，买方给予协助；买方只负责为设备安装提供现场自有的焊接等设备和必要的人力支持。
取证：卖方负责与设备使用地的技术监督部门联系，办理特种设备使用许可证，买方给予协助。
运输与保险、安装与调试、取证费用：由卖方承担。
11、质保期、技术培训及售后服务保修期：12个月（从安装调试完毕之日起）技术培训：免费为买方培训操作工2名免费提供随机配件价值：列明细表随机工具：列明细表常用易损件明细（推荐用户备用）：随机移交技术资料产品合格证：1套使用说明书：2套零件手册：2套主要结构装配图：2套售后服务承诺：要求详细说明。
二、包件11、设备规格用途：采购1台MGE75t+75t-40m-16m三角桁架双梁门式起重机，用于中铁十四局集团滁州至马鞍山段路基工程CM-01标工地（清流河大桥梁场)。
2、交货时间：2013年3月30日。
3、技术参数表：。
32吨龙门吊说明书
75/20t电动吊钩桥式起重机使用说明书一用途电动吊钩桥式起重机最为普遍地用于车间内和仓库中吊运工件和货物之用。
它是依靠沿厂房轨道方向的纵向移动、小车的横向移动和吊钩的升降运动来进行工作的。
本说明书所指的是一般用途电动吊钩桥式起重机和冶金用电动吊钩桥式起重机，前者主要适用于机械加工与装配车间、金属结构车间、机械维修车间、各类仓库、冶金和铸造车间的辅助吊运工作等，后者主要用于吊运赤热或熔态金属。
一般用途起重机不推荐用于高温（＞+40℃）和低温（＜-20℃）的场所、吊运赤热金属或熔态金属及具有强烈腐蚀性化学气体的工作场所。
二技术特征和主要参数本系列起重机的主要参数如下：（一）起重量： 75/20t（二）跨度： 10.5m; 13.5m; 16.5m; 19.5m; 22.5m;25.5m; 28.5m; 31.5m 等八种规格.(三)工作制度:中级(用于工作不太频繁,例如一般机构加工和装配车间)。
重级(用于工作较为频繁,例如冶金和铸造车间的辅助吊运)。
按确定的跨度和工作制度，可查阅随机附加的起重机总图和小车总图中的技术特性表和需要的外形尺寸参数。
三结构概述本起重机是由桥架、小车（装有起升机构和运行机构）、起重机运行机构和电气设备四大部分组成（见附图一）。
本起重机有两套独立的起升机构，主构是用来提升重的物件，副钩除可提升较轻的物件外，在它额定的负荷范围内也可用来协同主钩倾转或翻倒工件之用。
但必须注意的是，不允许两个吊钩同时提升两个物件。
每个吊钩在单独工作时均只能起吊重量不超过起重量的物件。
当两个吊钩一起工作时，物件的重量不许超过主钩起重量。
（一）金属结构本起重机的主要金属结构包括桥架、小车架和操纵室。
桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和主梁两侧的走台等组成。
在主梁的上盖板上铺设轨道，供小车行走之用。
与主梁连接的一侧走台上安装起重机的运行机构。
另一侧走台安装小车导电的滑线。
走台的外侧都有栏杆，以保障检修人员的安全。
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龙门吊混凝土基础计算说明书
混凝土基础下采用含有大小碎石的山皮土
1. 计算承载力
1）安装钢箱梁最不利位置考虑
龙门吊自重110t（计算取120t），运梁小车自重8t(计算取10t)，两小车间距为60cm,梁最重一端72t
按荷载最不利位置考虑，考虑受力最大支腿
P1=(10+72×1.1)×(44-10)/44+60=128.927t 取130吨考虑
平均分布到四个轮上，轮压P=130÷4=32.5t
2）安装钢拱最不利位置考虑
P1=(10+45×1.1)×(44-3)/44+60=115.443t 取120吨考虑
平均分布到四个轮上，轮压P=120÷4=30t
安装钢箱梁轮压最大，为最不利条件，下面按照安装这种情况考虑混凝土基础。
2．基础截面设计
1)采用截面1000×500mm
现初拟弹性地基梁矩形截面尺寸为1000×500mm，长为240m。
A、受力分析
采用河卵石和砂砾土组合地基，按弹性半无限理论进行计算
现取河卵石和砂皮土地基E0=30MP a混凝土采用C25 E h=28.5GPa
2l=240m l=120m 集中力P=32.5t=325kN
C25 E=0.8E h=0.8*28.5=22.85GP a=22.8*103MP a
计算柔度系数 t≈10 E0（l/h）3/E
=10*30/(22.8*103)*(120/0.5)3=181894.737＞10
为长梁
L≈l*(π/2t)1/3=120*[3.1416/(2*181894.737)]1/3=2.462
2L=4.924m
因为在集中力作用下，t >10时，所以按长梁计算
集中荷载距梁端采用5m>2L=4.924m 采用无限长梁计算 所以按无限长梁受集中荷载计算
查表在荷载作用点x=0m 处时 M=38 p=38 Q=50 在x=0.6m 处 ξ=x/L=0.6/2.462=0.244
查表用插入法得 M=15 p=30 Q=29
在9.5m 处 ξ=3.859 查表 M=0 P=0
四个轮的荷载只有两个距离0.6m 的两个轮的荷载叠加影响 在x 1=ξL =2.2*2.462=5.416m 和在x 2=ξL =2.443*2.462=6.016m M=-5
M +max =0.01MPl=0.01×（38+15）×325×2.462=424.08kN.m
p max =0.01Pp/l=0.01×（38+30）×325/2.462=89.764kN/m
Q=0.01QP=0.01×（50+29）×325=256.75 kN
M -min =0.01×（-5-5）×325×2.462=-80.015KN.m
B 、正弯矩截面设计
设受拉钢筋40a mm =，受压钢筋35a mm '=
截面有效高度050040460h h a mm =-=-=
则单筋矩形截面的最大正截面承载能力为：
所以不需采用双筋截面。
受压区高度087.90.55460253jg x mm h mm ξ=<=⨯= 经比较可选用2
2212203769.910223801.39244071.5g g A mm mm A mm φφφ⎧=⎪⎪=⎨⎪=⎪⎩
g A
C 、负弯矩截面设计
(1)在集中力作用下，无限长梁会产生叠加的负弯矩 在x 1=ξL =2.2*2.462=5.416m 和在x 2=ξL =2.443*2.462=6.016m 上层受拉钢筋35a mm '=
截面有效高度050035465h h a mm '=-=-=
受压区高度015.0790.55465255.8jg x mm h mm ξ=<=⨯= 经比较可选用2
22138653.5910706.9712791.7g g g A mm A mm A mm φφφ⎧=⎪⎪=⎨⎪=⎪⎩
所以经比较：弹性地基梁按无限长梁配筋，结合现场使用钢筋情况，选择1022φ受拉区钢筋，712φ受压钢筋。
D 、截面复核
按双筋截面验算
无限长梁正弯矩截面复核
E 、斜截面抗剪验算
受压钢筋直径为12mm ， 15180d mm =，箍筋间距取20cm ： 选用双肢箍筋
满足要求 综上所述，考虑现场使用情况，箍筋采用双肢12φ
2）、地基反力
[P]= 89.764kN/m /1m=89.764kP a <地基280 kP a 满足要求
参考文献：
《桥梁地基和基础》 中国铁道出版社出版
《钢结构设计原理》 人民交通出版社出版
《简明施工计算手册》中国建筑工业出版社《钢结构》中国建筑工业出版社。