自行车刹车系统简介

单车制动系统

关于自行车制动系统（刹车）

安全就在一“刹”那

I，轮圈式煞车综述

II，碟刹综述

III，V刹与碟刹对比

轮圈式刹车

——分类及原理

1，侧拉式刹车（竞赛公路车）

侧拉式刹车以螺栓为刹车臂的旋转轴心，当煞车导线被拉紧，固定在轴枢上的2支刹车臂旋转并使刹车块向轮圈靠近，即可以摩擦轮圈使车轮停止转动。

不便之处是在于刹车块若和轴枢的距离越远，就越难将刹车器调整至中心位置，所以适合用在狭窄的轮胎与小轮径的车胎，所以一般多用于竞赛型公路车，至于宽轮胎的山地车就不合适了。

DECATHLON使用侧拉式刹车的车型：

Sport 2,Sport 3,Sport 4等竞赛公路车

2，中拉式刹车

中拉式刹车的刹车臂左右对称，刹车导线连接到吊线架后，以2条导线连接刹车臂和吊线架；利用导线将刹车把手上的力传导至刹车臂，使得刹车块接触轮圈达到刹车的效果。

不便之处是非常难以调整到对称的中心点。难以调整至理想的制动刹车效果。现今已基本很少使用。

DECATHLON使用中拉式刹车的车型：无3，V夹刹车

V夹刹车时近年流行的新开发的刹车器。目前已成为山地车制动器的绝对主流。V夹刹车包含了2个分开的刹车臂，并固定在车架的轴枢，刹车的工作原理是由把手用力，导线拉动两刹车臂向轮圈靠拢，而导线仅仅靠一硬质导管来传动力量，所以没有吊线架，安装上更加简单。因为力臂大，机械效率比传统煞车更高，而同时安装，调整容易，所以被广泛应用。

DECATHLON使用中拉式刹车的车型：

山地车系列

4，悬臂式刹车

悬臂式刹车包含2个分开并左右对称的刹车臂，并被固定在车架的轴枢上；刹车的导线连到吊线架骺，以2条导线连接刹车臂和吊线架，再利用导线拉紧，将刹车把手上的力传导至刹车臂，使刹车块接触轮圈达到刹车的效果。与中拉式刹车的做动方式很相似。

不便之处与中拉式刹车一样，难以调解，易损坏。

DECATHLON使用悬臂式刹车的车型：

部分童车——使用注意事项

与碟刹相比，轮圈式刹车价格低廉，重量轻，机械原理简单，维修保养容易，制动力强。不过由于轮圈位置位于车轮的边缘，遇雨天或泥泞路面时，容易沾上水，泥沙，制动力会大幅下降。

1，刹车块磨损到一定程度后必须更换，而轮圈也会因为和刹车块的摩擦而损耗。需要定期更换和保养。

2，刹车导线若没有定期添加润滑油，或是有水跑进导管内而生锈。使得刹车不润。

3，长期使用后，导线很可能会发生弯曲，扭结的现象，或是导线在开口端散开。需要经常注意更换和保养。

4，注意轮圈是否垂直置中，如果轮圈又明显的摇摆，除了使刹车块在未使用刹车时就摩擦到轮圈，也可能会使得刹车时两边的刹车臂夹持力量不均。

5，使用前轮V刹时，若使用不当用力过大，容易产生前轮锁死，进而造成安全隐患。——保养

刹车器直接影响骑士的安全，却往往被人所忽略；其实质需要简单的检查和保养就能让每次出门都更加安全，无后顾之忧。

1，拆开夹器。检查刹车块的磨损情况；正确的磨损应该平均发生在两侧；若单侧明显磨损严重，则表示需要调整；

2，若发生磨损不均匀的情况，可以把突出的部分修剪掉，让接触轮圈的面更平整，可以使刹车更有效。要注意刹车块的安全线，不可以修剪过安全线，若超过安全线则表示该更换了；3，如果刹车块磨损程度已经超过安全线，还不更换的话可能会导致轮圈摩擦到刹车基座或插销，会伤到轮圈，导致危险。

4，刹车导线定时涂油。这样可以延长使用寿命，减少摩擦，手感更加顺滑。如果外管破裂，更需要及时更换，以免水渗入导致生锈。

5，刹车夹器上的各个枢轴都可能沾到脏物，应及时清洗上油，转动会更加顺畅润滑。

——调整

当骑士握紧刹车把手，甚至握到底，刹车依然没有作用；当骑士还没有握刹车把手，刹车块就已经与轮圈发生了强烈的摩擦；当两边刹车块和轮圈的间隙距离不同，造成刹车块磨损程度不同时；我们其实通过简单的调整，就能克服这些问题，让刹车发挥到最大的功能。

1，调整刹车块的位置时，先将刹车块压住紧贴轮圈，松开固定螺丝，调整上下左右至合适位置，再锁紧即可。

2，两侧刹车块调整好后，将刹车导线松开，并将两侧刹车臂朝轮圈压紧后再松开约2-3mm，锁紧导线；预留好的2-3mm即是两侧刹车块和轮圈的间距。

3，试试捏刹车，尽量让两侧刹车臂动作幅度一致。如果一侧的刹车块比较贴近轮圈，就将该侧调整螺丝旋紧，刹车臂就会向外推。反之调整另一面。

——刹车把手的调整

骑士往往会为了更好的刹车把手的手感而多花几百块甚至更多。如何对刹车的把手进行有效的调整呢？

1，如果将刹车把手握到底依然没有作用，可能是刹车块本身已有一定程度的磨损，需将刹车调紧。将刹车把手的第一个调整螺丝旋松，则刹车线会拉紧；第二个螺丝是固定用，调整完第一个螺丝后，需将第二个螺丝旋紧才能固定。不过由于刹车把手调整的程度有限，若是调到极限仍然没有作用，则应该调整夹器。

2，刹车把手上的另一个螺丝用来调整把手的握距，旋紧时握距会变短，放松的时候握据会变长。

——原理及分类

v碟刹的作用原理：

碟刹的制动方式，使在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉及车架上装置卡钳，再通过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，进而得到刹车的目的。这样的碟刹制动系统过去已经一致成功的应用在摩托车上，至于应用于自行车上，由于早期碟刹技术不够成熟，价格高，重量过重等问题无法普及。但经过多年的研究和改善，已经渐渐普及，甚至成为高端车的标致性配备。

v碟刹的分类：

碟刹主要分为两类，

1，机械式（线拉碟刹）

机械碟刹如同轮圈刹车，以刹车线的力量传导至卡钳，进而达到刹车的目的

机械碟刹价格低，但比较容易堆积脏物，较少故障，容易维修，单活塞施力。

2，油压碟刹

油压碟刹则是将刹车油从油槽中推出，透过导管挤压卡钳中的活塞，推动刹车块达到刹车的目的。

油压碟刹较贵，不易积灰，维修困难，有时有漏油问题。但可自动调整，手感好，双活塞碟刹

——使用注意事项

由于碟刹在制动时的力矩位于花鼓和辐条之间，将对辐条造成较大的压力，所以采用碟刹时，必须尽量选择采用交叉式编织辐条和黄铜接头的轮组。

油压碟刹内的刹车油主要有矿物油（MINERAL OIL）和DOT油。采用矿物油的碟刹品牌有Shimano,Tektro,KCNC,Magura,特性是惰性强，腐蚀性低；采用DOT油的碟刹品牌有Promax, AVID, Hayes, FUNN.两种油不可错用，不可混用。

油压碟刹在轮胎移除时不可以按刹车把手，否则可能造成活塞及刹车块动作超过适当的行程而无法弹回。如果发生这种情况，必须使用一字扳手将两片刹车块撬开。最好交由专业的车店或厂商处理。

碟片的尺寸直径一般为160mm,180mm,203mm,碟盘越大，提供的刹车力量越强，重量越重；反之力量越小，越轻。而大碟盘散热快，可以防止刹车功能减弱；但碟盘越大，会更大的放大偏摆的比率，越容易发出噪音。

什么条件的V刹车可以改装碟刹？

1，前后叉都需要有碟刹卡钳预留孔；

2，前后花鼓必须使碟刹专用花鼓；

3，左右刹车把手需更换。

您适合哪种刹车？

到底选择碟刹好呢还是选择V刹呢？我们如何选择呢？

V刹族群

初学者：

简单好保养，调整容易，耗材便宜，绝对初学者得心应手。

旅行者：

拆装方便，组装迅速，维修简单，最适合旅行时使用。

轻量狂：

重量轻巧，价格适中，选择V刹绝对减轻不少重量。

赛车手：

故障率低，维修迅速，因此许多选手仍然选择V刹。

+++碟刹族群

视觉系：

强调外观与众不同，视觉代表一切，碟刹魅力无人可挡。

比级数：

装备等级输人不输阵！最好的，最贵的都是碟刹

第一。"

手感派：

想要刹车手感轻松自在，省力轻巧，刹车力量柔顺，唯有碟刹。下坡狂：

长时间剧烈下坡，唯有碟刹才能确保刹车效果始终如

一。"