鹿城区道路降噪计划情况说明-改
隔声降噪工程施工(3篇)
第1篇一、工程概述随着城市化进程的加快，城市噪音污染问题日益严重，对居民的生活质量和身心健康造成了严重影响。
为了改善城市居住环境，提高居民的生活质量，本工程旨在通过隔声降噪技术，对特定区域进行噪音治理，达到降低噪音水平的目的。
二、工程背景及目的背景：1. 城市交通噪音：随着汽车数量的增加，交通噪音成为城市噪音污染的主要来源。
2. 建筑施工噪音：建筑施工过程中产生的噪音，对周边居民生活造成干扰。
3. 工业噪音：部分工业企业生产过程中产生的噪音，对周边环境造成污染。
目的：1. 降低噪音污染，改善城市居住环境。
2. 提高居民生活质量，保障身心健康。
3. 促进人与自然和谐共生。
三、工程范围及内容工程范围：1. 某住宅小区周边道路2. 某商业区周边道路3. 某工业区周边道路工程内容：1. 道路隔音屏障安装2. 建筑物隔音窗安装3. 噪音监测与评估4. 噪音治理效果评估四、施工方案1. 施工准备（1）组织机构及人员配置成立工程领导小组，负责工程的全面协调和监督。
下设施工组、技术组、安全组、质量组等，明确各组成员职责。
（2）施工材料及设备1. 隔音屏障：选用环保、耐用、隔音效果好的隔音屏障材料。
2. 隔音窗：选用隔音效果好的隔音窗材料。
3. 施工设备：吊车、切割机、电焊机、测量仪器等。
（3）施工工艺及方法1. 道路隔音屏障安装：采用现场测量、设计、加工、安装的工艺流程。
2. 建筑物隔音窗安装：采用现场测量、设计、加工、安装的工艺流程。
3. 噪音监测与评估：采用专业的噪音监测设备，对施工区域进行噪音监测，评估噪音治理效果。
2. 施工步骤（1）道路隔音屏障安装1. 确定隔音屏障安装位置和高度。
2. 安装基础：采用预埋基础或后锚固基础。
3. 安装隔音屏障：将隔音屏障固定在基础上，确保安装牢固。
4. 填充隔音材料：在隔音屏障与地面之间填充隔音材料，提高隔音效果。
（2）建筑物隔音窗安装1. 确定隔音窗安装位置和数量。
2. 安装窗框：将窗框固定在墙体上，确保安装牢固。
(建筑工程管理)温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程精编.
（建筑工程管理）温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程环境影响报告书（简本）温州市环境保护设计科学研究院Wenzhouenvironmentalprotectiondesign&researchinstitute国环评证乙字第2014号二O壹O年四月1总论随着近年来鹿城区经济迅速发展，“中国鞋都”产业园区、温州轻工特色园区、沿江工业区相继在鹿城区西片大规模建设，以及金丽温高速公路通车后鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）高速公路临时互通的取消，104国道、鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）和49省道三条干线公路交通流量均汇入温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程，致使该路段交通量剧增.根据交通调查，鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）鹿城仰义至双屿段2008年平均交通量已达33248辆/日，已远远超过设计远景年平均日交通量（现状二级公路四车道为小客车15000-30000辆），拥挤度系数达2.12，属严重拥挤。
随着“中国鞋都”产业二期的企业入园开工生产和温州市过境公路西沿线拓宽为六车道（黄龙-鞋都路口），该路段已成为温州市西进城口的壹大瓶颈，本项目的建设迫在眉睫。
本工程是鹿城区“公路水运交通建设十壹五规划”重点工程之壹，是未来鹿城区“六纵二横二环”交通网络之壹，也是鹿城区西片双潮、临江、上戍、岙底、仰义和藤桥等六大乡镇进入市区的必经之路，本工程的实施，对完善鹿城区的公路网络，提高公路网的整体服务水平，促进鹿城区西部农村经济的发展，美化进城口，改善城市形象起到十分重要的作用。
本项目在老路的基础上进行扩建拓宽，起点设在鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）和104国道的交叉点，终点接双屿嵇师温州市西向排洪工程卧旗大河桥梁（鞋都入口），桥梁宽度50.0m，和温州西进城口改建工程对接（宽度50.0m，已建成通车）。
全长约6.5公里。
道路等级为壹级公路标准兼顾城市道路功能设计，设计行车速度60km/h。
交通运政管理所关于噪声污染专项治理工作开展情况的报告
**交通运政管理所关于噪声污染专项治理工作开展情况的报告县交通运输局：根据县政府办《关于印发〈**2012年县城城区噪声污染专项治理工作实施方案〉的通知》（**政办发〔2012〕114号）文件要求，我所高度重视，迅速召开职工会议进行学习宣贯动员，安排部署工作任务，针对辖区机动车维修行业、县城公共交通（公交车、出租车）、**交集团公司汽车客运站、进站管理客运汽车开展噪声污染治理工作，现将工作开展情况汇报如下：一、加强学习，统一思想，提高认识接文后，我所加强对专项治理工作方案的学习，组织全所干部职工全文学习了《**2012年县城城区噪声污染专项治理工作实施方案》。
通过学习，使全所干部职工充分认识治理工作是有效防治城区噪声污染，解决噪声扰民的重要措施，是广大人民群众正常生活和身体健康的重要保障，是改善城区声环境、营造稳定和谐人居环境的重要举措；使全所干部职工明确工作治理工作指导思想、整治内容和目标、治理依据及范围、工作步骤、整治任务及工作分工和工作要求。
会上，所领导对专项治理工作进行安排部署：一是所驾培股、维修管理股、稽查大队和客货运管理股等相关股室（队）要全面学习、提高认识，明确工作任务和要求；二是所对应股室（队）要将实施方案及时传达到各自负责分管的行业部门，做好宣传教育工作，并督促其开展噪声治理自检自查，营造良好工作氛围；三是各股室要紧紧围绕治理工作任务，结合安全生产领域“打非治违”、安全生产年、道路客运安全年、“四大”行动和机动车维修生产市场专项治理及道路运输矛盾排查维稳等重点工作，加大工作力度，加强沟通协作，切实开展好噪声污染治理工作，确保工作实效。
二、积极行动，落实措施，加大执法力度根据工作方案，我所落实行业监管工作职责，围绕公共交通（出租、公交）、机动车维修、客运站和路检路查工作四个重点管理对象，加强组织领导，加大工作力度，积极开展行业噪声污染宣传治理工作：（一）公共交通噪声污染治理工作。
公路降噪措施
公路降噪措施
公路降噪措施是指在公路周围采取一系列的措施，以减少公路交通带来的噪音污染。
常见的公路降噪措施包括：
1. 建立隔音屏障：隔音屏障是指在公路两侧或中央设置一些围挡或墙体，通过反射、消声等原理将噪声反射回公路，从而达到降低噪音的目的。
2. 铺设静音路面：静音路面是一种可以降低交通噪音的新型路面材料，能够有效地减少车辆行驶产生的轮胎噪音，降低了交通噪音对周围居民的影响。
3. 采用降噪路缘石：降噪路缘石是指一种由特殊材料制成的路边石，能够吸收道路交通产生的噪音，从而降低噪音的扩散。
4. 种植防噪植被：通过种植高大的树木、灌木等植被，可以降低交通噪音的传播速度，起到一定的隔音效果。
5. 限制车速、车流量等措施：适当限制车速、车流量等措施也能够降低交通噪音的产生和扩散。
总之，公路降噪措施是一项综合性工程，需要根据实际情况采取各种措施，以便最大程度地降低公路交通产生的噪音。
降噪工程施工方案(2篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市噪音污染问题日益严重，严重影响人们的生活质量。
为了改善城市环境，提高居民生活质量，本项目将对某住宅小区进行降噪工程施工。
本方案旨在通过合理的降噪措施，降低小区内的噪音污染，创造一个宁静、舒适的居住环境。
二、降噪目标1. 降低小区内道路、广场等公共区域的噪声水平，使其符合国家标准；2. 减少小区内居民楼之间的噪音干扰，确保居民生活不受影响；3. 降低小区周边交通噪声对小区内部的影响，提高居住舒适度。
三、降噪措施1. 声源控制（1）道路降噪：对小区内道路进行铺设降噪路面，采用具有吸音、减震性能的路面材料，降低道路噪声。
（2）广场降噪：对小区广场进行铺设降噪地面，采用具有吸音、减震性能的地面材料，降低广场噪声。
（3）绿化降噪：在小区内增加绿化面积，种植树木、灌木等植物，利用植物吸音、降噪功能，降低噪声。
2. 声传播控制（1）建筑围护结构降噪：对小区住宅进行外窗更换，采用双层隔音玻璃窗，降低室内噪声。
（2）隔音墙：在小区周边设置隔音墙，阻断噪声传播，降低小区内部噪声。
（3）隔音门：对小区大门进行更换，采用隔音性能良好的门体，降低门体噪声。
3. 声接收控制（1）安装隔音窗：对小区内住宅窗户进行更换，采用双层隔音玻璃窗，降低室内噪声。
（2）设置隔音屏：在小区内噪声敏感区域设置隔音屏，降低噪声对居民的影响。
四、施工方案1. 施工组织（1）成立降噪工程施工项目部，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
（2）明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。
2. 施工流程（1）前期准备：进行现场勘查，了解小区内噪声源分布情况，制定降噪方案。
（2）施工阶段：按照降噪方案，分阶段进行施工。
（3）验收阶段：施工完成后，进行降噪效果验收，确保达到降噪目标。
3. 施工材料（1）降噪路面材料：选择具有吸音、减震性能的路面材料。
（2）双层隔音玻璃窗：选择隔音性能良好的双层隔音玻璃窗。
（3）隔音墙：选择具有隔音、降噪功能的隔音墙材料。
专项降噪措施方案
专项降噪措施方案引言:噪声污染对人们的生活和健康产生了很大的负面影响，因此需要采取一些专项措施来降低噪声污染。
本文将提出一些针对不同噪声源的专项降噪措施方案。
一、交通噪声源的专项降噪措施:1.道路降噪:在交通繁忙的道路旁建设隔音墙，通过吸音材料和结构优化来减少车辆产生的噪音传播。
2.车辆降噪:推广使用低噪音轮胎，并对高噪声源车辆进行限制或处罚，同时加强车辆发动机的隔音措施。
3.限制交通噪声时间:对于噪声污染较严重的城市区域，可对交通噪声进行限时限制，即在晚上或早晨时段限制车辆通行，减少交通噪声的影响。
二、工业噪声源的专项降噪措施:1.加强控制措施:对于产生较大噪声的工业设备，采取隔音罩等控制措施，减少工业生产过程中的噪音产生。
2.优化工艺和设备:通过优化工艺和设备设计，减少噪声产生的可能，降低工业生产过程中的噪声污染。
3.加强监管和执法:加强对工业企业的监管和执法力度，对超标排放和产生噪声污染的企业进行处罚，并通过政策鼓励企业进行减噪改造。
三、建筑噪声源的专项降噪措施:1.建筑隔音设计:在建筑设计中注重隔音措施，采用吸音材料、隔音窗等方法来减少建筑内外的噪音传播。
2.施工控制措施:在建筑施工过程中，采取降低噪音的控制措施，如使用低噪音工艺、减少机械设备噪音等，减少施工过程对周围环境的噪音干扰。
3.环境评估和监测:在建筑项目规划前，进行环境评估和噪声监测，确定建筑对周围噪音的影响，并采取相应的预防措施。
四、社会噪声源的专项降噪措施:1.宣传教育:加强对公众和社会各界的噪声污染宣传和教育，普及噪声污染的危害，提高公众的噪声意识。
2.加强法规和政策制定:加强噪声污染相关法规和政策的制定，完善噪声污染的监管和处罚机制。
3.增加休闲娱乐场所:在城市规划中增加休闲娱乐场所，分散人群，减少社会噪声产生和影响。
4.鼓励室内娱乐和休闲活动:鼓励室内娱乐和休闲活动，减少社会噪声对居民的干扰。
结论:通过对交通噪声、工业噪声、建筑噪声和社会噪声四个方面的专项降噪措施的讨论，可以有效减少噪声污染对人们生活和健康的影响。
噪声治理施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，工业、交通、建筑等领域的噪声污染问题日益严重，对人民群众的生活质量造成了严重影响。
为改善声环境质量，保障人民群众的身心健康，本项目旨在对某区域内的噪声污染进行治理，制定详细的噪声治理施工方案。
二、项目目标1. 降低噪声污染，使区域内噪声达标；2. 优化声环境，提高人民群众的生活质量；3. 减少噪声投诉，维护社会和谐稳定。
三、项目范围本项目噪声治理范围包括以下区域：1. 工业园区；2. 交通干线；3. 建筑施工工地；4. 居民住宅区。
四、噪声污染源分析1. 工业园区噪声污染源：（1）生产设备噪声；（2）风机、泵房等辅助设施噪声；（3）厂区内运输车辆噪声。
2. 交通干线噪声污染源：（1）机动车噪声；（2）轨道交通噪声；（3）城市轨道交通噪声。
3. 建筑施工工地噪声污染源：（1）施工机械噪声；（2）施工人员作业噪声；（3）建筑材料运输噪声。
4. 居民住宅区噪声污染源：（1）交通噪声；（2）建筑施工噪声；（3）商业活动噪声。
五、噪声治理措施1. 工业园区噪声治理措施（1）对生产设备进行改造，降低噪声排放；（2）安装隔声、减震设施，降低设备噪声；（3）加强厂区内运输车辆管理，限制车辆行驶速度；（4）设置噪声监测点，实时监测噪声排放。
2. 交通干线噪声治理措施（1）优化交通组织，合理规划交通线路；（2）提高道路路面质量，降低交通噪声；（3）设置隔音屏障，降低交通噪声对周边环境的影响；（4）加强交通执法，规范交通秩序。
3. 建筑施工工地噪声治理措施（1）合理安排施工时间，避开居民休息时间；（2）对施工机械进行噪声治理，降低设备噪声；（3）设置临时隔音设施，降低施工噪声；（4）加强施工现场管理，规范施工行为。
4. 居民住宅区噪声治理措施（1）加强噪声监测，及时发现噪声污染问题；（2）加强社区管理，规范商业活动噪声；（3）加强交通管理，降低交通噪声；（4）鼓励居民安装隔音窗，降低室内噪声。
噪声申请报告
一、报告概述尊敬的领导：随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市噪声污染问题日益突出。
为了改善城市环境质量，提高居民生活质量，我们特向贵单位提交噪声申请报告，希望能够得到审批和支持。
以下是对噪声污染现状、原因分析、解决方案及实施建议的详细阐述。
二、噪声污染现状1. 噪声污染类型目前，我国城市噪声污染主要分为以下几类：（1）交通噪声：汽车、摩托车、火车、飞机等交通工具产生的噪声。
（2）工业噪声：工厂、建筑工地、机械加工等产生的噪声。
（3）生活噪声：居民区、商业区、公共场所等产生的噪声。
2. 噪声污染程度根据我国环保部门发布的《环境噪声污染防治法》和《环境噪声监测技术规范》，我国城市噪声污染程度可分为以下四个等级：（1）轻度污染：噪声等效声级（Leq）在55-65分贝之间。
（2）中度污染：噪声等效声级在65-75分贝之间。
（3）重度污染：噪声等效声级在75-85分贝之间。
（4）严重污染：噪声等效声级在85分贝以上。
目前，我国大部分城市处于中度污染和重度污染水平，严重影响了居民的生活质量。
三、噪声污染原因分析1. 城市化进程加快随着城市化进程的加快，人口密度不断增加，城市规模不断扩大，交通、工业、生活等噪声源也随之增多。
2. 环保意识不足部分企业和个人对噪声污染的危害认识不足，缺乏环保意识，导致噪声污染问题日益严重。
3. 监管力度不够环保部门在噪声污染监管方面存在一定不足，执法力度不够，导致部分噪声污染问题得不到有效治理。
4. 噪声防治技术落后我国噪声防治技术相对落后，缺乏先进的噪声控制设备和工艺，难以满足噪声污染防治需求。
四、解决方案及实施建议1. 加强噪声污染防治宣传教育通过多种渠道，广泛开展噪声污染防治宣传教育，提高全民环保意识，营造良好的社会氛围。
2. 严格噪声污染防治法律法规完善噪声污染防治法律法规体系，加大对噪声污染违法行为的处罚力度，提高违法成本。
3. 加强噪声污染源头治理（1）优化城市布局：合理规划城市功能区，减少噪声污染源对居民区的影响。
温州静音行动实施方案最新
温州静音行动实施方案最新一、背景介绍。
温州市作为一个经济发达的城市，随之而来的是城市噪音污染问题。
噪音污染严重影响了市民的生活质量，甚至对健康造成了不良影响。
因此，温州市政府决定开展静音行动，以改善城市环境，提升市民的生活品质。
二、静音行动目标。
1. 减少噪音污染，改善城市环境；2. 提升市民生活质量，营造宜居城市氛围；3. 加强噪音管理和监督，建立长效机制。
三、实施方案。
1. 制定静音行动计划。
根据城市噪音污染的具体情况，制定静音行动的详细计划，包括时间节点、具体任务和责任单位等。
确保静音行动有序进行，取得实效。
2. 宣传教育。
开展静音行动的宣传教育工作，提高市民对噪音污染的认识和对静音行动的支持度。
通过多种形式，如宣传栏、宣传车、网络平台等，向市民宣传静音行动的意义和重要性，引导市民共同参与。
3. 加强监督管理。
建立健全的噪音监测体系，加强对噪音源的监督管理。
对于违反噪音排放标准的单位和个人，依法进行处罚，形成噪音管理的长效机制。
4. 鼓励科技创新。
鼓励企业和科研机构开展与噪音控制相关的科技创新工作，推动静音技术的应用和推广。
通过科技手段，减少噪音排放，改善城市环境。
5. 加强协作合作。
加强与相关部门的协作合作，形成合力推进静音行动。
包括环保部门、城管部门、交通部门等，共同参与静音行动，形成合力。
四、预期效果。
1. 城市环境明显改善，噪音污染得到有效控制；2. 市民生活质量明显提升，生活在一个安静舒适的城市环境中；3. 噪音管理和监督机制得到健全，形成长效机制；4. 鼓励科技创新，推动静音技术的应用和推广。
五、总结。
温州市静音行动的实施，是为了改善城市环境，提升市民的生活品质。
需要全社会的共同参与和支持，共同营造一个宜居的城市环境。
希望通过静音行动的实施，温州市能够成为一个安静舒适的城市，让每一位市民都能享受到宜居的生活环境。
降噪工程设计方案
降噪工程设计方案一、项目背景随着城市化的不断发展和交通工具的不断增加，噪声污染已成为威胁人们身心健康的重要环境问题。
因此，降噪工程已成为城市规划和环境保护的重要组成部分。
本文将就降噪工程设计方案进行详细论述。
二、项目概况项目地点：某城市主干道项目内容：主干道周边的建筑物、交通设施等的降噪工程设计项目目标：通过有效的降噪工程设计，减少主干道周边噪音污染，保障周边居民的生活质量。
三、降噪工程设计方案1. 声屏障设计在主干道周边设置合理高度的声屏障，以有效地隔离道路交通噪声，减少对周边居民的影响。
声屏障的材质选择应当结合周边环境特点，既能达到降噪效果，又能美观大方。
2. 道路表面降噪对主干道的道路表面进行降噪处理，采用低噪声路面材料，如橡胶混凝土路面等，能有效降低车辆行驶时产生的噪音。
3. 建筑物外墙降噪在主干道周边的建筑物外墙进行降噪设计，采用隔声材料、声学装饰等措施，在一定程度上减少交通噪音对建筑内部产生的影响。
4. 绿化降噪在主干道两侧添加绿化带，增加植被覆盖面积，通过吸收噪音来降低交通噪声的传播。
同时，在绿化带内设置喷泉、风景墙等景观设施，增加绿化带的降噪效果，提升周边环境品质。
5. 交通管控通过交通管控措施，控制车辆速度和流量，减少交通噪音的产生。
在主干道两侧设置减速带、限速标志等交通设施，提醒驾驶员注意减速，减少车辆行驶时的噪音产生。
6. 建立环境监测系统在主干道周边建立噪声监测系统，定期对周边噪音进行监测和评估，及时发现噪音超标问题，及时采取措施进行调整和改进。
四、技术实施方案1. 地形分析对主干道周边的地形进行详细分析，确定声屏障、绿化带等的设置位置和高度，合理地进行地形设计，提高降噪效果。
2. 材料选择根据场地环境的特点，选择适合的降噪材料，如声屏障材料、路面材料、隔声材料等，以确保降噪效果的最大化。
3. 施工方案制定详细的施工方案，包括声屏障的搭建、路面的铺设、建筑外墙的装饰等，确保施工过程中的安全和效率。
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鹿城区本年度低噪路面改造试点及三年实
施计划相关情况的说明
为认真贯彻落实温州市人民政府专题会议纪要„2011‟
64号的文件精神，根据2011-2013年市区低噪路面改造三年
实施方案及2011年市区低噪路面改造试点方案的相关要求，
切实加强鹿城区范围内道路本年度低噪路面改造的试点及
三年降噪计划的实施，特对鹿城区范围内有交通噪声监测的
31条道路的具体情况及降噪实施计划做如下说明。
一、低噪路面改造的相关技术问题
低噪路面的改造可以通过设置合理的道路结构类型，采
用较大的路面构造深度等措施来降低路面噪声；可以采用降
噪效果良好的面层材料来进行上面层的改造来降低路面噪
声；也可以通过设置或改造声屏障等措施，如在非机隔离带
设置隔音屏，设置或改造绿化隔离带等措施来降低路面噪
声。
温州城区当前大规模的道路建设已基本完成，道路路网
的布置已成型。在当前机动车保有量激增，城市道路交通异
常繁忙的条件下，改变道路的路面结构样式或者横断面布置
形式均不太可能，而设置隔音屏也将与道路整体性、美观性
不协调。所以通过采用低噪声路面材料，如SMA沥青马蹄脂、
橡胶沥青等来对上面层进行大面积修缮或对绿化带进行改
造是较好的低噪路面的处理方式。
二、有噪声监测的31条道路的整体状况及路面降噪改
造的可行性选择
环保部门提供的有噪声监测的31条道路的整体情况可
以分为六类（详见鹿城区道路降噪措施汇总表），针对不同
的道路状况提出不同的降噪处理措施。其中对最近几年已经
过大修并采用了低噪材料的道路不考虑再进行路面降噪改
造，今后几年的重点将放在日常的管理上，对道路出现的零
星破损进行及时的维修，保证道路的平整、完好，避免因坑
洞、沉陷的存在引起车辆大幅的振动，从而引起瞬时噪声量
的产生；对采用普通沥青混凝土路面但目前整体情况仍良好
的道路，以及采用混凝土路面但目前噪声没有超标的道路，
为避免引起不良的社会影响，暂不安排低噪材料改造，今后
几年如果出现导致噪声增加的路面恶化情况，我们将安排专
项修缮，改造时同样采用SMA或橡胶沥青等低噪材料。通过
综合评估和分析并结合道路现状，我们拟对混凝土路面且近
几年噪声持续超标的道路及计划大修的道路分批进行路面
降噪改造。
三、2011年度低噪路面改造试点安排
相关文献数据显示，在相同外部条件下普通水泥混凝土
路面与轮胎接触面产生的噪声量比沥青混凝土路面要大很
多，另外，采用低噪材料的沥青混凝土路面要比普通沥青混
凝土路面降燥效果好。本年度的低噪路面改造试点拟安排在
江滨西路（灰桥浦桥—车站大道）及勤奋路（百里路以南200
米）。江滨西路（灰桥浦桥—车站大道）长530米、宽29米，
面积约15400平方米，勤奋路（勤奋路以南200米）道路长
200米，宽20米，面积约4000平方米。江滨西路（灰桥浦
桥—车站大道）改造方式为在原主车道水泥混凝土板块上加
铺4cm橡胶沥青或SMA沥青混凝土，原水泥混凝土板块的各
种施工缝、构造缝粘贴防裂贴，部分绿化带侧石做相应提升
等；勤奋路（百里路以南200米）改造方式为洗刨原来路面
后采用铺4cm橡胶沥青或SMA沥青混凝土重新铺筑面层，两
项工程估算总造价约300万元。
根据试点方案的要求，试点道路必须在9月底前竣工投
运，所以本次降噪试点计划采用原市管道路沥青路面维修专
业化直接委托的方式进行，委托温州市市政建设开发公司进
行维修。
四、2011-2013年低噪路面改造实施计划安排（具体情
况见附表）
1、2011年度低噪路面改造安排。鉴于2011年已过去一
半多的时间，剩下的时间已经相当紧迫，我们计划在两处试
点达标的基础上再安排雪山路和江滨西路剩余部分的低噪
改造。
2、2012年度低噪路面改造安排。计划安排3条道路，
分别为鹿城路（清明桥—过境路）、学院路（飞霞南路—会
展路，含学院西路、学院中路和学院东路）和锦绣路（西山
路—物华天宝）。其中鹿城路、学院中路和学院西路为沥青
大修项目，学院东路和锦绣路为混凝土“白加黑”项目。
3、2013年度低噪路面改造安排。计划安排6条道路，
分别为信河街（广场路—百里路）、杏花路(雪山路—锦绣
路）、环城东路（瓯江路—江滨路）、马鞍池东路、龟湖路和
西城路。其中信河街、杏花路北段(雪山路—马鞍池路）、环
城东路和龟湖路为沥青大修项目，马鞍池东路、杏花路南段
（锦绣路—马鞍池路）和西城路为混凝土“白加黑”项目。