沥青路面平整度控制
沥青路面质量控制措施
沥青路面质量控制措施摘要：沥青路面是公路建设中常见的路面类型之一，其质量控制对于保障公路的使用寿命和安全至关重要。
本文将介绍沥青路面质量控制的相关措施，包括基层处理、沥青混合料配比、施工工艺和质量检测等方面，旨在提供关于沥青路面质量控制的实用指导。
一、基层处理对于沥青路面的质量控制，首先需要进行基层处理，确保基层的稳定性和平整度。
基层处理的主要步骤包括土壤采样分析、地基加固和基层平整等。
其中，土壤采样分析可以了解土壤的物理和力学特性，以便选择适当的措施进行加固处理。
地基加固可以采用灰土加固、碎石加固等方法，提高基层的承载能力和稳定性。
基层平整是保证沥青路面平整度的关键环节，通过使用平地机等专用设备进行平整处理，确保基层达到规定的平整度要求。
二、沥青混合料配比沥青混合料的配比是沥青路面质量控制的重要环节，对于混合料的配比应参照国家标准和规范进行。
沥青混合料的配比主要包括沥青的配比、矿料的配比和添加剂的配比。
沥青的配比需要考虑其黏度、抗拉强度等性能指标，并结合实际情况确定合适的配比比例。
矿料的配比需要考虑矿料种类、颗粒级配和矿料含量等因素，并通过试验确定最佳的配比方案。
添加剂的配比需要结合混合料的特性和使用环境，选择合适的添加剂类型和用量。
三、施工工艺沥青路面施工工艺的控制对于保证路面质量至关重要。
施工工艺的主要控制点包括沥青的加热与搅拌、铺设和压实等。
沥青的加热与搅拌需要控制温度和时间，确保沥青的质量达到要求。
铺设时需要保持匀称、均匀铺设，避免出现厚薄不均的情况。
压实时需要控制压实机械的质量和操作参数，保证沥青路面的密实性和平整度。
四、质量检测沥青路面质量的检测是质量控制的重要环节，通过检测可以及时发现并处理质量问题。
质量检测的内容包括沥青混合料的成分检测、路面平整度检测和路面结构性能检测等。
沥青混合料的成分检测可以通过取样分析，检测沥青含量、矿料颗粒级配等指标。
路面。
沥青混合料路面施工平整度控制
沥青混合料路面施工平整度控制摘要：路面的平整度是关系公路使用效果，行车速度、舒适性、安全性的重要指标，是对路面施工质量的直观的反映。
近年来，高速公路建设中越来越受到各级部门及社会各界的普遍关注，已成为路面施工质量控制的要点，必须采取行之有效的措施，使之达到理想的效果。
影响路面平整度的因素很多，沥青混合料铺筑是确保路面平整极其重要的施工环节，本文就从此入手结合本公司多年沥青路面施工的经验，就如何提高路面平整度进行分析讨论。
关键词：沥青路面施工平整度控制一、混合料拌和沥青混合料拌合的质量，直接关系到施工成型的路面质量，成品混合料的石料级配、沥青含量、拌合温度应相对稳定，均质无离析，减少混合料的压实系数的差异。
保证混合料的拌合质量，应作到以下几点：1、严格按照配合比设计及规范要求，采购材料，同一规格的石料尽量采用同一料场的材料。
减少料源不稳定，造成的级配差异；堆料的场地应进行硬化，避免泥土混入料中；2、不同规格的石料，分别堆放，不可相混堆放，避免影响拌合楼冷料仓和热料仓的颗粒组成，使各热料仓受料不均衡，造成溢料或缺料现象，最终影响到混合料的级配；3、雨季施工对细集料、矿粉等应用篷布覆盖，使集料处于干燥状态，保证拌合机正常生产和出料的质量。
4、经常性校验电子称，避免因称量系统偏差，造成级配油石比等偏差过大，影响出料质量。
5、严格控制拌合料温度，避免沥青老化；6、采用自动控制，避免人工操作拌合，保证出料质量；7、加强试验检测，及时指导拌合操作；8、加强质量管理，坚决杜绝因人为因素、偷工减料、弄虚作假，以降低成本，造成的混合料质量问题。
二、混合料运输混合料拌合完成后，应立即运往摊铺现场。
到达摊铺现场的料温不得低于摊铺最低温度限制（一般在120℃以上），运输过程应避免集料离析及淋雨等。
1、装料时，车辆应前后移动，分几次装料，避免离析；2、根据实际情况，尽量采用大吨位车装料，增加每车摊铺量，提高路面平整度；3、装料车车厢应清理干净，涂柴油，以便于装卸；4、装料车应自备篷布，必要时对混合料进行覆盖，避免温度散失过快或淋雨；5、装料车的数量应根据拌合搂的产量摊铺配套设备情况及到摊铺现场的运距、路况等因素决定，每间隔一定时间放车，作到紧密有序、有节奏，不致出现待料或压料。
如何控制沥青混凝土路面的平整度
光 ， 高速行车 ； 保证 沥青混凝 土本 身具 有一定的变形能力 ， 对汽 车
１碾压方式及碾 压速度 的控制 。沥青 混凝 土路面 的碾 压应 ）
的冲击力有缓 冲作用 ， 能减少 噪声及机件磨 损 ， 输费用低 。其 分三个 阶段 进行 ： 压 、 运 初 复压 和终压 。碾压 沥青混合料应 采用组 次， 沥青混凝 土防水性能 好 ， 证路基稳定 、 保 经久 耐用 ， 使用时 间 合 碾压 的方式 ， 初压时首先采用双钢轮压路机 ， 碾压 ２遍 ， 速度为 较长。另 外 ， 沥青 混凝土路 面可采用机 械化施工 ， 完工 后达到一 １５ｋ ｈ ２ｋ ｈ 复 压 紧 接 在 初 压 后 进 行 ， 采 用 重 型 轮 胎 压 ． ｍ／ － ｍ／ ； 应
现场应有专人负 责对来料 车摊铺后 、 碾压前 、 碾 施工中一般采用“ 走钢丝 ” 的基准控制方法 ， 以较好 的控制 工过程中的关键 ， 可 平整度。下面层施 工前 ， 先要 张拉 好基 准线 （ ｍ～３ｍｍ钢 丝 压 中及碾压终 了的温度进 行测试 。碾压 应在混 合料较 高温度下 ２ｍ 一 绳 ）然后设好各桩 （ ， 直线段桩距 １ Ｉ弯道处 ５ｒ）根 据测量 的 进行最为有利 ， 般情 况下 开始 碾压 的混合 料 内部 温度不 低于 ０Ｉ、 Ｔ ｎ ， １ ５℃ ， ３ 碾压终 了的表面温度不低于 ７ ０℃ 。温度相对较高容易提 挂线高度确定各桩位钢 丝 的高度 ， 如果测 量不准 ， 量线 失误或 拉 高路面的平 整度与压实度 ， 温度偏低则 导致 沥青混合料颗粒问摩 力不够 ， 钢丝下挠等都会反 映到摊铺 路段上 ， 造成 路面 波浪状起 擦阻力加大 ， 沥青 面层压 实度不 均匀 ， 使 且容易 形成局部 松散和 伏， 影响路面平整度 ， 以一定 要确保测量 的准确性 。 所
沥青混凝土路面平整度控制要点分析
沥青混凝土路面平整度的控制要点分析摘要：通过施工实践对影响沥青混凝土路面平整度因素进行总结，从层位、材料、及施工工艺等方面，为施工沥青混凝土路面施工提供参考。
关键词：沥青混凝土、平整度施工控制平整度不仅可以直接反映高速公路通车后的整体效果，而且是对高速公路使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标；同时也是评价高速公路施工质量的重要参数；平整度也对沥青混凝土路面的使用寿命、养护费用有一定的影响。
为交付使用后达到理想的使用效果，针对影响高速公路沥青混凝土路面平整度原因进行分析，并提出相应的对策，采取了有效措施。
下承层施工质量下承层施工质量不仅是影响公路路面后期平整度的主要因素，也是影响公路路面早期平整度的重要因素。
根据平整度传递作用，沥青混凝土路面的平整度与路基、路面底基层、基层平整度息息相关，路基、路面底基层、基层平整度将直接反射到路面面层上。
要提高路面平整度，应严格控制下承层的施工质量。
以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方式，对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的，下承层质量主要为三个指标:弯沉、压实度和平整度。
其中，弯沉和压实度主要影响的是路面后期的平整度。
路基、路面底基层、基层的施工平整度由于平整度本身的传递性而影响公路路面的早期平整度。
由于路基上路床、路面结构层的平整度都有传递性，上一个工序结构层的平整度不好或离散性太大，就会影响后面工序的结构层的平整度。
所以为使下承层各层的各指标都达到要求，应从下到到上、从施工开始到结束都应保证各层压实度、弯沉、及平整度。
压实度是公路工程施工质量的主要指标之一。
因此，在公路施工规范中对每个结构层的平整度都有相应的要求，保证路堤在允许范围内的形变，就不会对路面平整度产生危害。
由于路基、以及路面的底基层和基层的压实度不够，路堤的沉降就会增加，而且伴有不均匀变形,随着车辆的反复荷载作用，公路路面也随之变形，一旦变形达到一定值，就会造成路面的纵向或横向的裂纹；路基、路面底基层、基层在工序检查时要分别进行弯沉的检测。
沥青路面平整度的控制措施
技 发达 、生活富裕的现代化 城市 的基 本条件 。 城市供水水质安全保障的综合管理体系， 探索 【 １ 强我 国供 水安 全 保 障 能 力建设 的 建议 ］加 为保 障水质安 全， 防止各种 性质 的水质 污染 发 符合 当地城 市供水 实际 的有 效管 理方法 ， 切实 陈显利 ， 野，李沈 平， 希．中 国给 水排 水 徐 毕 生 ， 针对 各管理对象， 分析影 响水质 的 保 障城市供水水 质安全 。 需要 系统 ２ ０ —０ —１ ０９ ７ ７
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Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒｄ ｃ ｓ ｈ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ
工 程 技 术
沥青路 面平整度 的控制 措施
魏 飞
（ 江苏嘉隆工程 建设有限公司， 江苏 泗阳 ２ ３０ ） ２ ７ ０
摘 要 ： 基层 平整度 的控制 、 从 热拌 沥青混 合料 质量 的控 制 、 面施 工 工 亭的柠制 以及拈缝 处 理 的控 制等 几个 方 面分析 总结 出对 沥 路 乞
停顿原因就是供料不足，因此必须配足与摊 铺能力相匹配的拌和机，尽量做到摊铺过程 中不停机。 万一出现停机 ， 应将摊铺机熨平板 锁紧使之不下沉 ，在气温 ＩＯ 以上 时停顿 ＯＣ 时 间尽量 不要超 过 ＩＭＩ ，如 停顿 时 间超 过 Ｏ Ｎ ３ｒｎ 混合料 温度低 于 １０ｃ ， 照 冷 ０ ｉ或 ａ ００ 时 要按 接缝 的方法 重新接 缝 。沥青混 合料 摊铺 时摊
一
４ ６一
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青混凝 土路 面平整度 的影响 因素 ， 并提 出相应 的控 制措 施。 关键词 ： 沥青路 面 ； 平整度 ； 控制措 施 １基层平整 度的控 制措施 停机 ， 避免 形成 波浪 。 影 响平整 度 最常 见 的因素是 接缝处 理不 ２１ ．． 铺速 度要 保持 缓慢 均匀 ， 般摊 当 ，接缝 处理 的常见 缺 陷是 因缝 缝处结 合强 ３摊 一 路 面平整 度达 到要求 不是 单靠 上面 层施 工就 能行 的 ， 自下 而上 ， 层控 制是 最终 获得 铺 速度 应控 制 在 ２ ６ｇ ｉ， 保 持摊 铺 速度 度 不够 而产 生松 散或 裂纹 ，接缝 分纵缝 和横 层 －ｒｍ ｎ并 ｒ 因为摊铺 机 瞬时作业 速度 的变化 ， 引 缝 两种 。 将 满足要求的路面平整度的基本保证 ，黑大公 恒 定 。 路 面层 以下 各 结构 层 平 整 度 要 求 我 们 控 制 起路 面层 结构 的变 化 ，直 接影 响路 面 的平整 ３１纵 向接 缝处理 时应严 格注 意的事项 ． ３１ ． １尽 理 采用 热接 缝 ， ． 在施 工 中我们 采 在： 路层 ＜０ ｍ， ２ｍ 底基 层＜ ５ ｍ， １ｍ 基层 ＜０ ｍ。 度 。 １ｍ ２１ ．４从 摊铺 速度应 保 持恒定 的原则 看 ， 用两 台摊 铺机 进 行梯 队作业 ， ． 联合摊 铺 ， 将 并 １ ． 基稳定 性控制 １路 路 基稳定是 保证 沥青路 面 平整 的先决 条 运料 车不 得冲撞 摊铺 机 和卸料 过猛 ，也 不得 两 台摊铺 机 的各 有关结 构参 数和运 行参数 调 件， 路基 填料 的均匀 性 、 构造 物 回填 质量 以及 在 作 业 中使 用 制 劝 而增 加 摊 铺 机 的牵 引 负 整相 等 ， 相邻搭 接重 叠量 为 ５ １ｃ －０ｍ之 间。至 软基 段 沉降都严 重影 响着路 面平整度 ，从 路 荷 ， 料 过程 中应挂 空 档 ，并停 在摊 铺 机前 于相 邻两 台摊 铺 机前后 距离 ， 近越好 ， 卸 应越 以 ５３ Ｃ 靠摊铺 机 的推动前 进 。 否则会 引 利于 及时碾 压 。 基施工时就必须严加控制。 在路基施工时， 应 １— ０ Ｍ处 ， 对路 基认 真检查 ， 如有 沉陷 、 裂缝 等病 害 必须 起摊 铺 机 的速 度变 化 ， 易形 成 “ 板 ” 现 容 搓 等 ３１ ．２上 下层 纵 向接缝 不得 重合 ， 开量 ． 错 进行 彻底 处理 。在软基 地段 通过 设 置沉 降观 象 ， 而使平 整度 下降 。 从 应大 于 ５ ｃ ０ ｍ。 测 点并 定时 观测沉 降量 ，确 定路 面最 佳铺 筑 ２１ ．５在 摊铺 过程 中 ， ． 摊铺 机 螺旋 送料 器 ３１ 热 接缝 的碾 压应 放 在错 轮碾 压 的 ．３ － 时间和各 层底 的铺筑标 高及厚 度 。 应均匀 不停 顿 的转动 ，两侧 应保 持有 不 少于 最后 进行 ，由一 台压 路机 最终 完成 ２ —Ｏｍ ０ ３ｅ １ ． ２基层 平整度 送料 器 高 ２ ／ ３的混 合料 ，并 确 保在 摊铺 全 宽 接缝处 的碾 压 ， 以消 除痕迹 。 基层 是路 面以下 直接 的承重 层 ，其平 整 断面上不发生离析。 ３２对横 缝 的处 理 ． 摊铺后的混合料 ， 原则上 度 直接影 响沥青 面层 的平整 度 ，如果 基层 标 不 应进行 人工 整修 。 横缝是影响平整及行车舒适性的重要因 高不准、 平整度不好， 会造成油面松铺厚度不 ２１ 料 车 卸料 时 不 慎 撤落 的混 合 料 应 素之一，在沥青路面施工 中横缝以平接缝为 ．６ ． 均匀 ， 影响 路面厚 度的 可置信 差异 ， 压 及 时清 除 ，通 道 因两侧 履带受 撒 落料 影响 而 佳 。 出现 碾 在本项 目施工中， 我们组织了专人对其进 后表 面会 出现不 平整 ，在施 工时 我们 注意 从 产 生接 地标 高与 横坡 不一致 ，影 响摊 铺后 的 行处理 ， 以确保接缝处的平整度 ， 同时明确了 以下几 方 面控制 。 横坡， 使坡 面产 生波浪 ， 影响 平整度 。 以下事项 ： １ ． 灰‘ 煤 、 ．１石 、 ２ 粉 灰碎 石 等 集 料 的含 水 ２ ． 压 的控 制措 施 ２碾 ３． ． １在 接缝 处 起 继 续 摊 混 合 料 前 ， ２ 用 量（ ） ｗ 应接 近 或略低 地 最佳 含 水量 （ ）最 ＷＯ ， 碾压 是沥 青 面层成 型 的主要 工序 ，也是 ３ 直尽 检查 端 部平 整度 ，不符合要 求 时 ， Ｍ 予 大不得 超过最 佳含水量 的 ２ 防止 碾压 过程 保证 路面 平整 度 的最后 一道工 艺 ，我们 从 以 以清 除 ， 为 了省料 而切缝 不 到位 ， 平 ％， 切勿 引起 中集料 发生 推移 ，并 尽量 使用 大功 率摊 铺机 下几 方 面对碾压 方法 和机具 进行控 制 。 整度 不佳 。 进 行摊 铺防止 石灰 、 粉煤 灰 、 石离 析 ） 碎 。 ２ ． 压应 在较 高温度 下进 行 ， 产 ． １初 ２ 以不 ３ ． 铺 时应 调整好 松铺 厚度 ， ．２摊 ２ 接缝处 １． ．２重视 基层横 坡度 。 坡度 验收 时每 生推移 ， ２ 横 开裂 为原 则 ， 压温 度应 根据 沥青 稠 摊铺层施工结束后用 ３ 初 Ｍ直尽检查平整度 ， 个 断面应 多测几 个点 ， 防止 产生 复合横 坡 ， 引 度 ， 路机类 型 ， 压 摊铺初 始密 度等 因素 通过 试 如不符 合要 求 ，趁混 合 料 尚未 冷却后 立 即处 起横 向摊 铺厚度 的变 化 ，影 响松 铺厚 度和 平 铺 确定 ，通 过实 践一般 施工 都 紧跟在 摊铺 机 理 。 整度 。 须保证 下面层 的厚度 ， 必 即基层 标高 可 之 后立 即碾 压 ，初 压温度 多 在 １０ １０Ｃ左 ３— ４０ ３２ ．３横缝的碾压应使压路机位于已压 ． 适 当降低一 些 ， 基层标 高超标 。 严禁 右， 未见 有推 移 、 开裂 等不 良现象 出现 。在 本 实 的 混 合 料 层 上 ，伸 入 新 铺 层 的 宽 度 为 ２路面 施工工艺 的控 制措施 次施工 中初 压选用 钢轮压 路机 。 １ｃ ５ｍ。然后 每压 一遍 向新 铺 混合料 移动 ｌ— ５ ２１沥青混合料摊铺的控制 ． ２ ． 严格 控制 压路机 轮上 喷水 量 ， ．２ ２ 做到 ２ｃ 直至合 部在 新铺层 上为止 ， 为纵 向 ０ｍ， 再改 摊 铺机在 操作 前及 过程 中应注 意 以下 几 不 粘轮 即可 ，因为 喷水过 多 必然造 成沥 青混 碾 压 。杜绝 与接 缝垂 直 碾压 ，以防新 旧层错 个方 面 ： 凝 土表 面冷却 过快 ， 使沥 青混 凝土 表 面开裂 ， 位 。 ２１１摊 铺 机 开 铺 前 ，熨 平 板 预 热 至 影 响压路 机对 沥青混 凝土 的搓揉 效果 。 ． ． ４ 结束语 ８０ ０Ｃ以上 ， 用水 准仪 找平 以确 定 熨平 板 下 并 ２ ＿ 路机应 以慢 而匀 的速度碾 压 。 ． ３压 ２ 初 通 过上 述对 影响 沥青 路面平 整 因素 的探 支 垫板 的厚度 。 支垫板 的厚 度为松 铺厚 度 、 熨 压时 主动 轮在 前 ， 防止热 混合料 被 挤压 隆起 ， 讨 ， 以 得 出 以下 的结 论 ， 可 优质 的混合 料 ， 良 平 板予 热拱度 、 层的 高程误 差三者 之和 。 基 一 碾压 时应从 外侧 向 内侧 ， 向高处 碾压 。 从低 碾 好 的施工 机械 ， 良好 的基 层平 整度 ， 合理 的施 般 予热拱 度为 １ —． Ｍ。 ．２Ｃ ５ ５ 压过 程 中不得 打方 向刹车 ，碾压 痕迹 必须 重 工工 艺 ， 分 的技术 准 备 ， 的科 学 管理 ， 充 严格 ２１ ．２摊铺应保持连续不问断 ， ． 最常见的 叠 ， 要 防止 超压 又要 防止漏压 。 既 是 确保 和提 高 沥青路 面平整度 的必 要条件 。
沥青混凝土路面施工的平整度控制
廷塑．苎凰j沥青混凝土路面施工的平整度控制田东芹陈亮(中交一公局第--'-I-程有限公司，北京市101102)腩网路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。
结合大同市同京路路面施工，认真分析探讨影响道路平整度的因素、提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施。
联薯惑初市政道路；沥青路面；平整度1影响路面平整度的因素1)基层施工质量的影响。
以往“基层T,qz面层调、下层不平上层找”的老方法，对平整度要求高的道路来说是行不通的。
基层项面的平整度对沥青面层的平整度影响很大。
2)路基不均匀沉降的影响。
路基的沉降可能有两种隋况，一是路基本身的压缩沉降：二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两例挤出而造成的。
由于路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成峦显的夹层等因素，在荷载和外界水温综合作用下，引起路基沉缩。
或由于地基承载力低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。
3)混合料的影响。
混合料的原材料和配合比设计结果与水稳基层及沥青面层的使用性能、材料用量及工程造价关系密切，而作为路面两个使用性能之一的路面平整度自然与原材料质量及混合料配合比有着直接的关联。
若由多家生产石料场家供货，生产条件差，生产设备不统一，造成石料规格参差不齐，尽管在级配过程中都进行了大量的选料工作，但原材料的选择、存放拌和时的不合理因素都会引起集料级配较大变化，从而使水稳及沥青混合料的松铺系数产生了很大的波动，影响路面的平整度。
4)施工机械及工艺的影响。
摊铺机是水稳基层及沥青面层施工的主要机具设备。
其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的T'-T-辔和波浪。
沥青混凝土路面平整度控制及措施
损等。本文就如何控制 沥青混凝土路 面平整度进行 了 讨 ， 大家参与。 探 供
【 关键 词 】 青 ； 沥 混凝 土 ； 面平 整 度 ； 制 ； 施 路 控 措
随 着 经 济 的 发 展 ． 路 等 级 越 来 越 高 ， 路 行 车 舒 造 性 的 重 要 保 用 １台 摊 铺 机 井 机 作 业 ， 能 进 一 步 提 高 摊铺 质 量 。 公 公 将 证 ． 公 路 建 设 成 以 后 评 价 一 个 工 程整 体 质量 的 重 要 指 标 。 如 何 控 制 是 ③压 实设备配套 ， 保证在规定 的时间 内完成压实工作。 沥青 混 凝 土 路 面 的 平 整 度 成 为 施 工 中 的关 键 问题 。 ２２ 热 拌 沥 青 混 合 料 质 量 的控 制 ＿
１ 影 响沥 青 路 面 平 整 度 的 因素
２２１ 统 一集 料 的规 格 和高 质 量 。 ．．
２２２ 沥青 拌 和机 的生 产 能 力 必 须 与 摊 铺 机 的摊 铺 能 力 相 匹配 。 了 ． ． 为 均 不 每 在 沥 青 路 面 施 工 中 ，影 响 沥 青 路 面平 整 度 的 因 素 主要 有 ７个 方 确保 摊 铺 机连 续 、 匀 、 问断 地 摊 铺 ， 台拌 和机 产 量 必须 达 到一 定 的 数量 ， 则 必 须 采 用 多 台拌 和 机 联 合 供 料 ， 联 合 供 料 的过 程 中 ， 否 在 每 面： 再 使 １１ 基 层 平 整 度对 面 层 平 整 度 的 影 响 。道 路 的路 面 结 构 是 一 个 层 状 个 拌 和 机 的 拌 和 温 度 不 可 能 完 全 一 致 ， 加 上 料 源 的 不 一 致 ， 得 摊 ．
１ ． 施 工 缝 的 处 理 ７
运 用 自动 找 平 装 置 ， 要 有 一 个 准 确 的 基 准 面 。常 用 基 准 面控 制 需 有 基 准线 钢丝 法 、 撬 法 和 平 均 梁 法 。 滑 ２４ 摊 铺 控 制 ． 摊 铺 过 程 应 保 持 连 续 ， 则 停 顿 处 就 可 能 不 够 平 整 。 供 料 跟 不 上 否 往 往造 成 摊 铺 中 断， 因此 拌 合 能 力 应 与 摊 铺 能 力 相 匹配 ， 量 做 到摊 铺 尽 过 程不 停 机 ． 发 生 短 暂 断 料 时 ， 铺 机 应 停 止 振 捣 并 接 通 熨 平 板 加 热 如 摊
关于超宽沥青路面平整度功法命题
关于超宽沥青路面平整度功法命题一、选择题。
1. 超宽沥青路面平整度控制的关键环节之一是（）。
A. 基层平整度控制。
B. 沥青混合料的配合比设计。
C. 施工人员的技术水平。
D. 施工设备的先进程度。
答案：A。
解析：基层平整度对超宽沥青路面平整度有着至关重要的影响。
如果基层不平整，即使沥青面层施工工艺再精细，也难以保证路面的平整度。
而沥青混合料的配合比设计主要影响的是路面的强度、耐久性等性能；施工人员技术水平和施工设备先进程度虽然对平整度有一定影响，但不是控制平整度的关键环节，基层平整度是基础，所以选A。
A. 采用分层摊铺施工。
B. 加快摊铺速度。
C. 减少压路机碾压遍数。
D. 不进行摊铺前的熨平板预热。
答案：A。
解析：采用分层摊铺施工可以使每层的厚度相对较薄，更有利于控制摊铺的平整度，同时也便于压路机进行碾压，使路面压实均匀，提高平整度。
B选项，加快摊铺速度可能会导致摊铺不均匀，影响平整度；C选项，减少压路机碾压遍数可能会使路面压实度不足，出现不平整现象；D选项，不进行熨平板预热会使沥青混合料与熨平板粘结不好，影响摊铺的平整度，所以选A。
3. 在超宽沥青路面施工中，为保证平整度，摊铺机的摊铺速度一般宜控制在（）。
A. 1 3m/min.B. 3 6m/min.C. 6 9m/min.D. 9 12m/min.答案：B。
解析：摊铺机的摊铺速度对平整度影响较大。
速度过快，会使摊铺不均匀，混合料的初始密实度差异大；速度过慢，会使混合料冷却过快，影响压实效果。
一般在超宽沥青路面施工中，摊铺速度宜控制在3 6m/min，这样既能保证摊铺的均匀性，又能使混合料在合适的温度下进行后续的碾压等工序，所以选B。
二、填空题。
1. 超宽沥青路面平整度的评价指标主要有______、______等。
答案：国际平整度指数（IRI）；平整度标准差（σ）。
解析：国际平整度指数（IRI）是一种常用的平整度评价指标，它能综合反映路面的平整度状况；平整度标准差（σ）则是通过对路面平整度数据的统计分析得到的，能反映路面平整度的离散程度，这两个指标都常用于超宽沥青路面平整度的评价。
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平整度是衡量公路沥青路面路用性能、评价路面品质的主要指标，
路面不平整，行车舒适性和安全性、路面使用寿命及后期维修都
会受到影响。因此，有必要把握影响公路沥青路面平整度的因素，
从原材料、混合料、施工工艺、碾压温度、施工机械设备组合等
方面入手，加强施工过程控制。同时，严格按照相关规范和标准
做好对每个施工段的检查验收和单位工程质量检验评定，切实提
高路面工程质量，确保路面平整度达标。
1 沥青混合料配合比与拌制
对于公路沥青路面平整度的施工技术控制方面而言，沥青混合料
的配合比与拌制质量对于公路沥青路面最终成型的质量和平整
度有着非常重要的影响。沥青混合料的配合比与拌制施工技术控
制主要分为以下两点：第一，沥青混合搅拌温度的合理控制。对
于沥青混合料的混合过程而言，混合温度的控制起到了至关重要
的作用，沥青混合料的拌制是在高温下进行的，温度过低导致混
合料搅拌不均匀，影响混合料的和易性，摊铺过程中产生离析现
象影响路面平整度；如果温度过高，则会导致沥青材料发生老化
沥青材料，使沥青材料的黏附能力变弱，导致沥青与骨料不能有
效粘结，无法保证沥青混合料的质量。第二，沥青混合料的配合
比。沥青混合料的配合比一定要严格按照施工技术规范的要求进
行设计，并通过配合比验证、试铺等方式进行调整，最终得出符
合设计及规范要求的沥青混凝土配合比。对原材料要按照要求进
行严格的检验，当砂石骨料的筛分结果发生变化后要及时进行配
合比的调整。
2 摊铺
摊铺是保证路面平整度最重要的环节之一。在大面积摊铺施工前
要进行试验段的铺筑，通过试验段的铺筑提取混凝土摊铺的松铺
系数，摊铺温度、机械设备组合。
2.1 选择性能可靠、技术先进的摊铺机。为确保路面平整度，沥
青混凝土面层均应采用带全自动找平功能的摊铺机来摊铺。
2.2 下面层摊铺作业时，必须安放引导摊铺机走向控制基准的钢
丝绳。最好选用F2-F3 带油钢丝绳作为导向基准，精确测量钢
丝绳高程，并按照规范要求设置紧线器，否则将因钢丝绳本身重
量或支撑间距太大造成基准线有微量挠度，此挠度反映到高度传
感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式的路面，导致摊铺
层不平度增加。
2.3 中面层和上面层摊铺时，使用平衡梁自动找平装置进行作业。
2.4 摊铺机夯锤和振动轴要合理匹配。夯锤的选择直接决定路面
的初始密实度，而振动轴直接决定了熨平板的熨平效果。这二者
的合理匹配，在很大程度上决定了路面的平整度和密实度。
2.5 摊铺机在作业时，如送料车撞击摊铺机，将使摊铺机向后移
动，而造成摊铺完的沥青混凝土起一道印痕，从而破坏平整度。
因此，必须安排专人负责指挥送料车倒车卸料，禁止送料车推动
摊铺机滚轮。
3 碾压
通过试验段的铺筑要提取满足平整度、压实度等的碾压参数，包
括碾压的变数、碾压速度、胶轮压路机与钢轮压路机的组合等。
3.1 施工方法的选择。胶轮压路机碾压的施工方法，其主导思想
是以胶轮压路机为主，提高沥青混凝土的密实度，并消除摊铺作
业所产生的麻面现象，为光轮压路机进一步提高平整度和密实度
打下基础。胶轮压路机在前，对消除上面层表面麻面、提高平整
度起非常有效的作用。其碾压方式类似于和面，能对沥青混凝土
离析造成的集料级配不好的情况加以改善，在集料堆处施加较大
的压力，从而为紧跟其后的光轮碾压打下良好基础。
3.2 碾压速度的选择。压路机碾压速度以往多认为以1.5~2km/h
为宜，这一想法应用于一些压路机上是不全面的。如以此速度进
行施工，在加振后很难把握压路机方向，从而造成因行走不直而
破坏平整度。因此，应根据压路机的实际情况（性能参数）来选
择不同的碾压速度。经验表明压路机稍快一些不会对密实度的提
高造成很大的负作用。但对于提高路面平整度却是非常有益的。
3.3 振动力大小的选择。压路机振动力的大小取决于基层材料的
情况、压实层的厚度、粒料的级配和油石比的状况，选择原则是
宁小勿大。强振对于粒料有损害，破坏路面级配，而且机械损耗
大，司机操作也较困难，当然也影响到平整度。碾压工作面长度
的选择应根据施工时的气温，摊铺现场与搅拌站的距离、摊铺速
度等情况而定。在允许的情况下，碾压工作面的长度应选择在
100~150m。如工作面太短，压路机必须增加调头停车次数。压路
机停车调头等不良操作对路面平整度有较大影响。
3.4 对司机操作技术的要求。在强振条件下操作时应特别注意起
步要稳、停车要慢，切记不能在未碾压完的路面上转弯、急刹车
等。在施工前对施工各个环节进行仔细研究，制定相应实施方案，
慎密组织施工，方可保证较好的平整度。公路路面施工是一项非
常复杂的工作，影响路面平整度的因素还有很多，作业中，应根
据实际情况采用不同的措施。5温度控制
沥青混合料在施工过程中的温度控制是控制施工质量的重要环
节，在大面积施工之前通过试验段的铺筑并结合沥青混凝土路面
施工技术规范的要求得出各个阶段的温度控制范围。在施工过程
中配专人对沥青混合料的出厂温度、摊铺温度、碾压温度进行检
测并记录，要保证各阶段的温度都在允许范围之内。