道路路面工程—路面平整度施工控制措施
市政道路工程沥青路面平整度施工质量控制
市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制摘要：路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。
本文探讨了市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制措施。
关键词：市政道路；施工；沥青路面；平整度；措施中图分类号：u416.217文献标识码：a 文章编号：城市道路工程的路面材料以沥青混合料为主，沥青混合料路面与水泥混凝土路面相比，具有路面成形快、接缝少、塑性优良、光滑平整、无需养护（指新铺路面）、行车平稳舒适且易于实现制动、便于维修保养等优点。
但是，由于设计、施工（施工工艺，施工方法）、环境、原材料等诸多因素的影响，使得部分沥青混合料路面在平整度方面存在着一定问题，降低了城市道路工程的整体质量和美观性，限制了城市道路所特有的多功能作用的发挥。
一、路面平整度的概念路面平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化(其纵向起伏的波长范围约为0.5m～50m)，它可以用仪器进行量测。
而乘客对振动的感受和接受能力带有主观性，往往采用小组评分的方法进行主观评定。
路面使用初期的平整度与施工技术水平(工艺和设备) 、施工质量控制、面层构造(如接缝)和材料(如集料粒径)等因素有关。
而在使用期间，随着车辆荷载的反复作用、周围环境、周期变化的影响以及路面龄期的增加，路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降，当平整度下降到一定的限值时，路面便不能满足基本功能的要求，而需采取适当的改建措施以恢复其功能。
二、市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制1、现场施工准备与施工放样（1）结构的标高与平整度控制路基顶层、底基层、基层乃至联结层的平整度和标高，对沥青混凝土面层的平整度影响很大，因此，在路基顶层及路面各结构层的施工中，要认真并且严格地控制其标高与平整度以及各项技术指标，必须严格按照施工规范检查并进行逐层验收。
提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施
提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施摘要：现阶段，我国社会经济和科学技术的快速发展，推动了我国市政道路工程建设速度点提高，从而使得道路项目工程得到了完善，尤其是施工材料方面也得到了提升，从而在一定范围内提升了道路项目应用的寿命。
但是对于当前市政道路项目来说，其平整度对道路整个运行质量有着一定的意义和作用，所以对于市政道路作业施工分析来说，应高度重视沥青路面整体的平整度，并注意有关因素的控制，依照道路实际状况，合理控制其平整度，保证市政道路工程施工的总体质量。
关键词：市政道路施工；沥青路面平整度；方法；控制措施1导言沥青施工路面的不平整现象在城市道路实际建设过程时常发生，路面平整度直接影响市政道路工程质量，在很大程度上直接影响道路运输质量及道路使用寿命。
因此，对道路路面平整度影响的主要因素需要进行全面的分析是当前最值得高度重视的问题。
2市政道路沥青路面平整度主要影响因素2.1路面基层平整度沥青路面总体平整度控制过程中的影响因素之一就是基层路面的平整度，想要维护路面整体的平整度，应保证基层路面平整度满足实际需求。
在施工中与路基压实、地质等因素都是基层路面影响平整度的原因。
而路基是整个路面结构的承重层，其主要承受竖向车辆荷载力，因此应依照规划流程做好相应的操作，但是如果流程没有把控好，其基层路面就很容出现不平整的问题，从而造成沥青路面出现不平整现象。
此外，在道路现场施工过程中，因为其土质松软，很容易出现下陷问题，一旦路面没能有更好的路面支撑能力，就会发生路基下沉问题，从而引发道路沥青路面出现不平整。
2.2人员因素对我国现阶段市政道路施工来说，有关人员综合素质会影响施工整体质量，也会影响其平整度。
很多施工企业在招聘整个过程中，不注重对资质进行审查，部分专业人员素质不高，很难满足施工质量。
另外，在施工作业前与整个实施过程中，人员培训工作开展不完善，致使管理工作产生问题，从而影响施工整体质量，是出现不平整现象的原因之一。
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施
市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施一、前期准备工作1.进行路基的整理和平整，确保路基的平整度和横坡要求。
2.清扫路基表面，清除杂物和泥浆，以保证沥青混凝土盖面的粘附性能。
3.做好交通安全预警措施，确保施工现场安全。
二、材料选用1.选用符合国家标准的沥青混凝土材料，确保材料质量稳定。
2.按照设计要求选用合适的配合比，保证沥青混凝土的性能指标满足要求。
3.选用优质的摊铺机、压路机等施工设备，保证施工质量。
三、施工工艺1.沥青混凝土路面施工时，采用热拌热铺工艺，确保沥青混凝土的温度在施工时保持在适宜的范围内。
2.合理调整摊铺机的速度，控制沥青混凝土的厚度，保证沥青混凝土的均匀性。
3.运用边框与导向轮进行导向，使摊铺机在施工过程中能保持平稳的行驶，控制沥青混凝土的平整度。
4.控制摊铺机的推料和割铺速度，使沥青混凝土能够连续均匀地铺设，避免出现断层和凹凸。
四、质量控制1.进行现场密实度检测，采用核密度计对沥青混凝土的密实度进行测量，确保沥青混凝土的密实度符合要求。
2.进行路面平整度测量，采用全站仪或振动仪等测量设备对沥青混凝土路面的平整度进行测量，确保平整度符合要求。
3.进行沥青混凝土的抗滑性和抗剪切性检测，确保沥青混凝土的性能指标达到设计要求。
4.进行路面标志的施工，确保路面标志的清晰度和耐久性。
5.进行施工记录，包括施工过程的温度、湿度、厚度等参数的记录，以备后期质量验收使用。
以上就是市政道路沥青混凝土路面平整度施工控制措施的一个简要介绍，通过这些措施的实施，可以有效地控制施工过程中的质量问题，保证沥青混凝土路面的平整度达到设计要求，提高道路使用的舒适性和安全性。
市政道路路基及路面工程施工质量控制措施
市政道路路基及路面工程施工质量控制措施（1）、土路基回弹模量作为路基填料选择依据来评定路基是否符合道路的路基要求，路基土的密实度和弯沉值作为路基验收指标。
（2）、土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象，若下层未达到压实度要求，不得铺筑上层。
（3）、塘渣从材料进场应严格控制，必须连续级配，其含泥量筛分析等必须符合规范要求。
（4）、垫层表面平整、坚实、无粗细粒料局部集中现象，用10T压路机碾压后，其中压实干密度不小于2.1t/m3。
（5）、水泥稳定层施工完毕后，必须按规定的质量要求进行检验，其中平整度小于等于5mm（3米长尺），水泥稳定层7d抗压强度为2.5MPa，压实度为重型击实标准93%。
稳定性混合料拌和均匀程度应符合‘拌和均匀性’要求，压实后基层平整、坚实、无松散现象，表面无明显粗细粒料分离现象。
（6）、沥青混凝土从进料到施工应严格控制其每道工序质量，严格按配合比要求确定矿料级配和沥青用量。
（7）、沥青表面活化剂，沥青再生剂必须符合检验要求，质量员应对沥青混合料的原材料定期进行质量检验。
竣工后的沥青铺筑层应平整坚实，粗细均匀，不得有脱落、掉碴、裂缝、推挤、烂边等现象，压路机碾压后无明显轮迹；沥青铺筑上、下层接缝应错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m，各层接缝采用切割机切齐接平，接缝处涂沥青粘层油，接缝表面应烫平，整齐但不枯焦，并不得有明显渗入石油类斑点迹。
沥青面层与各种井盖框、平缘石和其他构筑物衔接应紧密平顺，不得有积水现象。
（8）、为达到各层平整度指标，施工管理人员应跟踪检查，即用3米直尺及水平仪，在摊铺初压后，进行跟踪检查，发现超标即刻要求摊铺单位进行整改。
（9）、沥青混凝土原材料控制以拌和厂为主，由施工单位委派质量员跟踪监测。
沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
（10）、沥青摊铺前，根据摊铺工程内容及图纸设计要求、摊铺工期安排、质量要求向施工班组作全面交底。
市政道路路面平整度施工的控制
市政道路路面平整度施工的控制发布时间：2021-04-06T10:41:19.897Z 来源：《建筑科技》2020年9月下作者：王银锋[导读] 随着我国经济水平的日益发展，市政建设越来越多，也在一定程度上对市政路面提出了更高的要求。
对此，本文主要从市政道路路面施工的角度，从以下几个方面来控制市政道路路面平整度，并提出合理化建议，供相关人士参考。
杭州临安路桥工程有限公司王银锋摘要：随着我国经济水平的日益发展，市政建设越来越多，也在一定程度上对市政路面提出了更高的要求。
对此，本文主要从市政道路路面施工的角度，从以下几个方面来控制市政道路路面平整度，并提出合理化建议，供相关人士参考。
关键词：市政道路；路面；平整度；控制措施0引言市政道路建设与一般道路建设有很大不同，一般道路建设主要在人流、车流较大的城市完成。
因此，要面对的挑战很多，不能有疏忽。
否则，很容易在工作中产生严重的隐患和不足，一时造成的不良影响很难在短期内得到解决。
市政道路路面平整度是一项非常重要的工作指标。
近年来，在国家建设中，引起了非常广泛的关注。
我们必须用各种方法来改进它。
市政道路是城市建设的重要而不可或缺的组成部分，同时市政道路的平整度也是评价路面质量的关键指标。
1.路基及面层对平整度的影响1.1路基、底基层对沥青路面平整度的影响在市政道路施工中，采用推土机，采用人工分级机，每隔20米直线形成一条曲线分段平整度满足要求，取决于分级机操作人员的实际水平。
事实证明，不管操作者多么熟练，仅仅有操作机器的经验是不够的。
在某个点或某个截面上，平面度是完全不同的。
不能满足要求。
压实后反映基层和面层不平，导致路面平整度差。
1.2基层施工对沥青路面平整度的影响在基层施工时一般用石灰碎石或水泥级配碎石，为了满足平整度要求，一般采用带式自动找平摊铺机。
在市政道路施工建设中，往往需要两台摊铺机将整个道路铺开，使其平整度达到相关要求。
基层稳定材料具有一定的配合比。
公路施工中路面施工技术质量控制措施
公路施工中路面施工技术质量控制措施公路施工是一项技术性很强的工程，其中路面的施工技术和质量控制尤为重要，以下将分别介绍路面施工技术和质量控制措施。
一、路面施工技术1、底基处理对路面底基进行充分处理，保证路基的稳定性和强度，从而保持路面的平整度和耐久性。
底基处理的方法有土石方填筑、碎石垫层、加固处理等。
对于不同类型的路面，底基处理的方法也有所不同。
2、路面结构设计路面结构设计是根据公路使用要求和交通量确定的，不同类型的路面使用要求和交通量也不同。
路面表层使用较为坚硬耐磨的材料，如沥青、水泥等。
路面底层使用较为承载的材料，如碎石、砂石等。
路面设计应根据实际情况进行合理的混凝土加筋和压实。
3、路面压实控制路面施工后，需要对压实进行控制，保证路面的平整度和强度。
压实控制需要根据不同的路面类型，采用不同的方法。
如对于沥青路面，需要使用压路机进行压实，压实在不同的压力下进行，层数大小也不同。
而对于水泥路面，则需要进行刮光、弯跃、辖等工序，以及充分测试压实度。
4、沥青路面浇筑沥青路面施工需要多次浇筑，每次浇筑后，需要充分压实后再进行下一次浇筑。
同时，在浇筑前需要将浇筑位置清洗干净，以保证路面质量。
1、尺寸及高程控制在路面施工前，需要进行高程和尺寸的测量，以保证施工后路面的平整度、坡度等符合规定要求。
同时，在施工中也要随时进行检查，保证高度和尺寸的精度。
2、沥青材料质量控制在沥青路面施工中，需要对沥青材料进行质量控制，保证沥青质量符合使用要求。
同时，在沥青浇筑中也需要对沥青的温度、密度等参数进行测量和控制，确保沥青浇筑质量。
压实是路面施工中至关重要的一步，因此需要对压实质量进行控制。
压实控制需要控制压实深度、压实密度等参数，以保证路面强度和平整度。
4、退潮控制在沥青路面浇筑中，由于沥青含有水分，浇筑后需要进行退潮处理。
退潮需要控制温度、湿度等参数，以控制沥青的蒸发速度，从而保证路面质量。
5、施工交接在施工交接中，需要进行现场检查，对已经施工的路面进行检查，如有问题需要及时处理。
沥青路面平整度治理措施
2 提高沥青路面平整度的措施主要做好以下几个方面:1)路床和底基层。
高速公路和一级公路每半幅可用三线(两边和中间)法,一块板路面可用五线9再加上两个1/4处)法,用仪器找平,使其各线的高度达到设计标高。
基层以上就可以直接用摊铺机进行控制了,如果用德国ABG423时,其摊铺精度&值达到0.4cm。
每摊铺层的平整度可根据路面要求的平整度值,按照下层是上层的0.65倍或上层比下层提高1/3计算出每摊铺层平整度&值,然后按此数据进行每层的控制,不过每层的实际摊铺&值都要小于平整度控制值,以便留有余地或达到更高的平整度标准。
为做到及时的检测每层的平整度,不造成大的返工,可用3m直尺的h值控制,h和&有一定得对应关系,h=5mm时&=2.5mm,h=3mm时&=1.8mm,h=2.3mm时&=1.2mm,根据这一关系和&值推算出来的h值,当摊铺的矿料初压后就可用3m直尺检测,其数值也是要小于控制值,以备压实后的变化,对于超标的路段及时进行处理,以达到最终要求的平整度;2)摊铺中的控制。
摊铺机的速度是 1.5~5m/min,可根据拌合楼的生产能力和车辆运输速度以不停机并略有储备为原则,确定摊铺速度,做到稳定、连续、等速、不间断。
同时要求根据不同的摊铺速度调整摊铺机熨平板夯锤强度,达到高频低振幅,振力一致,是沥青混合料达到一定的密实度。
运输矿料的车辆要在摊铺机前20~30cm停车,严禁碰撞摊铺机,以免影响平整度;摊铺机摊铺基层时可用钢丝法(等高程)找平,如果底基层平整度较好时,也可用滑靴法找平,到面层时必须要用平衡基准梁法,使ABG423摊铺机达到0.4cm的精准度;3)接缝的处理。
面层的接缝有纵缝和横缝。
纵缝:如果用一台摊铺机生产离析或摊铺度不足时,可用两台及两台以上的摊铺机进行梯队作业,两台机的距离相距8m左右,每一次谈偶的混合料留有20cm暂不碾压,待第二台摊铺机过后进行一次碾压,这就是热接缝,效果较好,横缝:多为是施工缝,少数是因停机时间过长造成的接缝。
保证路面平整度的措施
保证路面平整度的措施
道路作为交通运输的重要组成部分，其质量和平整度直接关系着行车安全和车
辆磨损。
为了保证道路平整度，需要采取一系列措施，下面将详细介绍。
1. 设计阶段
在道路设计阶段，需要考虑道路的地基情况、交通量、交通方式以及使用年限
等因素。
在进行路基工程的设计时，需要充分考虑填方回弹模量和压缩模量，土壤作为基础工程的重要组成部分，其稳定性、强度和变形特性必须满足设计要求，使路基能够承受车辆荷载并能够保持平整度。
2. 施工阶段
在道路施工过程中，施工单位需严格按照设计要求进行施工，确保道路平整度。
在施工过程中，应当对路基进行充分的压实、加固和处理，保证路面平整度的同时，增强路基的稳定性，避免因道路坍塌等情况导致路况不稳定。
3. 养护阶段
道路养护是保证道路平整度的重要环节，对于处理路面的凹凸不平及裂痕等问题，采取相关养护措施能够延长道路使用年限，减少路面修补次数，降低使用成本。
常见的养护措施有填缝和铺设新沥青混凝土修补路面。
4. 监测阶段
对道路平整度的监测，有利于预防缺陷的形成及及时对不良路况进行处理。
对
于高速公路等大型道路，可使用激光实现对路面平整度的无损检测。
同时，通过前期的规划设计和合理的施工工艺，能够使得监测数据始终处于正常范围内。
综上所述，保证道路平整度需要进行从设计、施工、养护到监测全方位的管理
和控制。
只有在每个环节中都执行标准，才能够得到平整度优良、安全舒适的道路，提高行车安全和车辆磨损的质量。
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道路路面工程-路面平整度施工控制措施
通过多年的路面施工实践，对影响路面平整度的因素及解决方法提出了自己的一些看法。
1 路基及面层对平整度的影响
1.1路基与底基层对沥青面层平整度的影响
路面施工中，用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面，曲线段每1 0m一个断面来控制标高，平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。
实践证明，无论操作手水平有多高，单靠操作机械的经验是不行的。
在某个点或个别断面，平整度差别较大，不能达到要求，压实后反映到基层和面层出现高低不平，致使路面平整度较差。
1.2 基层施工对沥青面层平整度的影响
在二灰碎石或水泥级配碎石基层的施工中，为了满足平整度的要求，一般用带全自动找平的摊铺机。
而在高等级公路施工中，往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺，平整度才能满足要求。
基层稳定材料有一定的配合比，当拉杆从中央由螺旋分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对细而密实，远离熨平板两侧分解时，主熨平板下面的粒料拉杆相对密实，远离熨平板两侧的粒料相对粗而松散。
在高等级公路施工中，由于高等级公路一般采用双向四车道，基层宽度一般在14- 16m，如仅有一台摊铺机作业，其结果是两侧偏低，两边出现离析现象。
为消除这种现象，必须使熨平板中间低，两头高。
最理想是采用两台摊铺机进行作业，这样可以缩短螺旋分斜器，解决级配碎石离析问题。
1.3 沥青面层本身平整度的控制
高等级路面结构层大多由两层至三层沥青混凝土组成。
施工技术规范规定，高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于1.2mm。
沥青面层摊铺作业时，中、
下面层宜采用“走钢丝”的方法，控制路面的设计标高，上面层必须采用“浮动基准粱”进行摊铺。
（1）下面层和中面层的摊铺。
由于目前国内摊铺设备在性能方面还不成熟，一般都采用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机。
中、下面层采用“走钢丝”法施工时，要注意以下几点；钢丝绳最好选用2~3mm的带油钢丝绳作为导向基准；每 5m设一支撑桩，否则会因钢丝绳本身重或支撑间距太大，造成基准线产生一定的微量挠度。
此挠度反映到传感器上，将使摊铺机在纵向长度上铺出波浪式路面。
（2）上面层的摊铺。
由于下面层和中面层的摊铺采用了两边挂线“走钢丝法”的作业方法，标高和平整度控制较好，因此上面层摊铺时，施工单位一般都使用“浮动基准粱”的作业方法。
此方法的好处是能大大提高表面层的平整度。
因为浮动梁属于“软托”并且多点支撑而随动。
将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，尤其是自动找平系统能够检测摊铺机刚刚铺过的沥青层的平整度。
实践证明用此法施工平整度高、效果好、速度快，适宜推广。
另外在使用”浮动基准线“作业时，中面层局部路段和桥头两端平整度相差太大时，需用混合料进行找补并碾压，使其达到要求。
2 其它因素对平整度的影响
2.1沥青拌和站、运输车与摊铺机的影响
由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场，使摊铺机出现停机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度，为此，开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺筑路面的平整度产生影响。
2.2摊铺作业速度的改变或大小故障的影响
实际施工中，摊铺机操作员因各种原因有时要调整摊铺机速度，将使面层的粗糙度不均和松铺厚度不同，这就要求每次摊铺前必须对摊铺机进行适当的检修，禁止带故障作业。
摊铺路面的面层时要严格控制其摊铺速度，一般控制在2～3 m/min。
2.3横向接缝与纵向接缝的处理
施工时，最好在半幅路面上进行全幅式连续摊铺，消除纵向接缝。
对于横向接缝的处理，在第二次摊铺时，必须用切割机划线，切割第一次摊铺的接头，且将第一次的摊铺接头预热，与第二次的摊铺接头一起碾压，压路机碾压时一般与路线交45o角进行碾压，然后横向碾压3～5遍，碾压长度一般控制在5～10 m。
2.4碾压对沥青面层平整度的影响
（1）碾压时，除按规范碾压外，应注意碾压路线方向不能突然改变，以免混合料产生推移。
初压时宜采用双钢轮压路机，复压宜采用振动压路机，终压宜采
用轮胎压路机进行碾压，直到消除轮迹为止。
（2）使用振动压路机进行碾压时，在一个往返过程中，应保证振动频率是一个常数。
使用轮胎压路机时，应保证轮胎的新旧程度相同，轮胎内压力相等，否则各轮胎软硬不一，在碾压过程中将造成沥青面层横向平整度超限。
（3）在施工中应严格控制沥青混合料的温度，现场应有专职人员负责对来料车，摊铺机摊铺时、摊铺机摊铺后、碾压前、碾压时及碾压后和沥青混合料温度进行测试。
3 平整度检测手段
路面平整度仪可连续不断地测量路面的平整度，并以100m的长度计算一次标准均方差，作为单位沥青路面平整度的标准。
使用时应注意测量轮本身是否转动灵活并紧贴地面。
每一次使用前，应标定仪器。
测试时，应保持牵引车匀速行驶，且保持在12km/h为宜，并把检验路面清扫彻底，以免影响其测试结果。