沥青面层平整度控制措施
沥青面层平整度控制措施
一、路面平整度不好的原因分析
在我标段改扩建施工中，造成路面不平整的主要原因有：老路面 铣刨、新旧桥涵标高不一、摊铺、碾压、接缝等方面。具体分述如下：
1. 老路面一二车道铣刨对路面平整度的影响
由于原老路经长时间通车，路基沉陷以及大修施工后原路面标高 起伏较大，铣刨机不能像摊铺机一样通过走钢丝绳的方法控制铣刨厚 度，致使铣刨后的一二车道只能根据测量的标高计算平均铣刨厚度， 使铣刨后的路面基本与老路原状况吻合，个别不能达到设计要求的设 计标高，造成摊铺厚度不均匀，影响平整度。
2. 新旧桥涵标高不一对平整度的影响
新旧桥涵拼接时，由于新设计标咼与原路设计标咼不符， 在桥涵 拼接施工时，一二车道与新建三四车道桥面及涵顶铺装厚度不一， 在 二车道和三车道处形成台阶。
3. 摊铺对路面平整度的影响
(1 )人为原因一一操作工不熟练。施工过程中若摊铺机操作工 不熟练，导致摊铺机忽快忽慢，不连续。行走或在行走过程中熨平板 高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波浪或搓板。
(2 )设备原因。摊铺机的螺旋输送器设置不对称或长度不够， 导致二次搅拌不充分；熨平板拼装不紧密，摊铺层出现拉痕或细沟； 摊铺局部离析，未及时填补细料，造成离析。
（3 ）技术原因。在运输车卸料完成后，后面运输车进入卸料斗 前，通常料斗两侧的挡板合拢继续向前摊铺， 直至料斗空仓再让自卸 车卸料，其实料斗挡板两侧的料，摊铺在路面上非常容易形成“粗集 料窝”，从而影响平整度。
（4 ）故障原因。摊铺机被迫停顿后，再次起步摊铺，停顿部位 形成凹槽影响平整度。在运料车不连续的情况下，停机待料位置温度 有所下降，造成前后碾压温度不一致容易出现跳点。
4. 碾压对路面平整度的影响
碾压对平整度也有较大影响。影响的关键因素有碾压设备组合是 否合理，碾压温度的控制，操作规范性及有无专人指挥。具体表现在:
（1） 温度。温度过高碾压会造成推移和开裂；温度过低，造成 碾压不密实。
（2） 压路机频率。低频率、高振幅压路机会出现“跳动”夯击 现象影响平整度。
（3 ）碾压速度。不匀速前进，急刹车、突然起动以及在未冷却 的路面上停车等都会影响路面平整度。
（4）碾压方法。碾压时驱动轮未面向摊铺机，不注意错轮碾压, 也会影响平整度。
（5 ）人为因素。质量控制人员对初压完成的段落，检查控制不 利，未及时对有严重缺陷的地段修整。
5•接缝对路面平整度影响：
（1）未刨除端部层厚不足的或不平整的部分， 造成接缝处不平。
(2) 接缝处不紧密，产生明显的接缝离析
(3) 碾压不合理造成接缝处不平顺。
(4) 摊铺虚厚控制不利，造成压实不平顺。
二、提高路面平整度的措施
1•一二车道铣刨控制措施
在铣刨一二车道时，依据每 20m断面测量出的标高，以20米 为一个控制循环进行铣刨，每一方案衔接部分，高差不超过6cm时, 进行过渡铣刨，过渡段长度为20米，由厚减薄或由薄逐渐增厚。高 差大于6cm需要加铺下面层的段落，进行垂直铣刨，待下面层铺筑 完成后，在统一加铺中面层。
2. 桥涵处厚度不均控制措施
在铺至桥涵时，首先对一二车道处进行处理，根据测量出的高差 比较设计标高高低，以确定加铺中、下面层或进行调坡处理。进行调 坡处理时，调坡长度不小于100米。
3. 摊铺方面的控制措施
(1) 一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 7m〜8.5m，采用两台摊
铺机前后错开10m〜20m，呈梯队方式同步摊铺，两机之间应有 20cm〜30cm左右宽度的搭接，上、下层的搭接位置错开 50cm以
上。
(2) 摊铺机开工前应提前0.5h〜1h预热熨平板不低于100 C。 铺筑过程中应合理选择熨平板及夯锤适宜的振动频率和振幅， 以提高 路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有
明显的离析痕迹
(3 )摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变 换速度
或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控 制在2
~3m/min 的范围内，对改性沥青混合料宜放慢至 2
2.5m/min 。
(4) 摊铺机采用自动找平方式，中面层靠中央分隔带侧主机采 用钢丝绳引导的高程控制方式，辅机采用非接触式平衡梁摊铺厚度控 制方式。
(5) 沥青砼的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下 卧层表面温度按规范执行，且不得低于规范要求。
(6 )摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定 的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器 2/3高度的混合料,
以减少在摊铺过程中混合料的离析。
(7)摊铺机被迫停顿后，起步后对停顿断面进行找平处理，消 除凹槽提高平整度。
4. 碾压的控制措施
沥青砼碾压通常分为三个阶段，即初压、复压和终压。
(1) 初压，第一阶段初压应在较高温度下进行， 以不产生推移、 裂纹为原则。
(2) 复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达 到规定的压实度。因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进 行。复压期间的温度不应低于120〜140 C,通常用双轮振动压路机
或重型静力双轮压路机和26T以上的轮胎压路机同时先后进行碾压
(3) 终压，第三分阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整 度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整， 因此, 沥青砼也
需要有较高的温度。终压使用静力双轮压路机并紧跟在复压 后进行。终压结束的温度不低于 90 C。
(4 )为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下 进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上；先静压后振动碾压； 碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶。
5•接缝处理方面的控制措施
接缝处理不当会影响路面的平整度，接缝处结合强度不够会产生 松散或裂纹。接缝分纵缝和横缝两种：纵向接缝处理采用热接缝，用 两台摊铺机或多台成梯队联合作业， 进行摊铺。以热接缝形式在最后 作跨接碾压，消除缝迹；横缝以平接缝为佳。横接缝必须由专业工人 进行处理，从接缝处起继续摊铺前，先用 3m直尺检查端部平整度， 不符合要求时，应予清除。横向接缝碾压时，压路机沿 45度角进行 碾压，有专人用3m直尺跟踪检测接缝质量，对接缝不理想的及时补 撒细料或重点碾压处理。
沥青混凝土面层平整度的影响因素及控制措施
・２８・ 北 方 交 通 ２０１２
沥青混凝土面层平整 度的影响因素及控制措施
王 勇
（辽宁省路桥建设集团有限公司第二分公司，沈阳１１０１１４）
摘要：对沥青混凝土面层施工过程中影响平整度的因素进行分析，并提出施工中的控制措施。 关键词：沥青混凝土面层；平整度；施工控制措施 中图分类号：Ｕ４１６．２ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７３—６０５２（２０１２）０９—００２８—０３
沥青面层平整度是评定工程质量的重要指标，
也直接影响行车安全和行车舒适程度，好的面层平
整度可以减轻车辆对路面的震动冲击，从而增加路 面的使用寿命，还可以使车辆节省燃油，节能减排， 减少车辆的维修保养。本人愿将多年沥青路面施工
中如何控制平整度的一些体会和经验与大家共同分
享。
１ 原材料对面层平整度的影响及控制措施
１．１ 集料的质量对面层平整度的影响及控制措施 （１）集料的含土量较大会增大集料的比表面
积，反映出沥青用量过少，会在摊铺碾压时出现推拥 现象，对平整度造成不良影响，同时也会使面层碎石
过早脱落，出现坑槽，导致面层破损。目前高等级公
路面层碎石要求水洗，可避免含土量较大对工程质
量造成的不良影响。
（２）集料的含水量过大或不均匀会导致在混合
料拌和时含水量过大的部分混合料温度相对较低， 温度较低的混合料在碾压过程中不易压实，从而影
响面层的平整度。 （３）在雨季施工必须对堆料场地进行硬化并充 分考虑排水，细集料要考虑用苫布覆盖或搭棚防雨，
可降低因集料含水量的不均匀对面层平整度造成的
不良影响，同时也能节省燃油，降低工程成本。
１．２级配对面层平整度的影响及控制措施
如果混合料中的细集料比例过大使骨料在混合 料中形成悬浮结构，那么在碾压时也会造成严重的
拥推现象，很难控制好面层的平整度。所以，要求根 据检测频率及时做好抽提试验，及时调整好生产配
合比。
１．３ 油石比对面层平整度的影响及控制措施 油石比过小会导致沥青对集料的粘结力不够，
沥青路面施工平整度控制
浅谈沥青路面施工平整度控制
摘要：本文笔者分析了引起沥青路面不平整的原因，对影响到其沥青路面平整度的路基、路面施工环节进行了施工质量控制进行了探讨。
关键词：沥青路面；平整度；施工
1沥青路面平整度缺陷产生的原因
1.1路基不均匀沉降
路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的沉降可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。
1.2桥头沉降
它直接影响行车速度，也影响了行车的舒适与安全，甚至造成行车事故，同时由于车辆的高速行驶使车辆产生跳动和冲击，对路面和桥梁产生附加的冲击荷载，加速桥台、桥头路面及桥梁伸缩装置的破坏，也加快了车辆本身的损坏，直接影响了公路的使用寿命和社会效益。
1.3基层不平整
基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为10mm，当用沥青混凝土摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出
l0mm的松铺厚度，压实后仍将出现低洼。
1.4沥青混合料拌和
为了保证摊铺机连续、匀速、不间断地摊铺，每台拌和机的产量一定要和摊铺机相匹配，否则就得采用多台拌和机联合供料，但在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。
1.5碾压工艺
摊铺好的沥青混合料在何种温度下碾压，直接影响着沥青路面的平整度和压实度。温度太高容易使沥青混合料产生推移、开裂，温度太低会导到沥青混合料颗粒之间摩擦阻力加大，使沥青混合料面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和开裂，以及日后渗水导致路面的损坏，严重影响了路面的平整度。
沥青路面平整度的控制措施
沥青路面平整度的控制措施 陈伟 朱林超 谭晶晶 李欣。 （１．安康公路管理局；２．西安市政设计研究院有限公司；３．长安大学公路学院）
摘要：路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。本文对 影响沥青路面平整度的原因进行了系统分析，并从路基、路面、桥涵等施工角 度提出了相应的控制措施。 关键词：沥青路面平整度控制措施 随着国民经济的迅速发展，人们对公路交通的安全顺畅、便利快 捷提出了更高的要求。在高等级公路建设中，由于沥青路面具有表面 平整、行车舒适、低噪声、施工周期短等特点，已被国内外广大公路建 设者广泛应用。路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标，直 接影响并反映车辆在路面上的行驶质量。因此，路面平整度的改善和 提高作为沥青路面施工中的一项关键技术而一直受到广泛重视 。 然而，由于种种原因，许多建成通车的路段出现了路面病害，严重制 约着安全通行水平的提高，造成了不良的社会影响。路面平整度受到 很多因素的影响，应加以分析研究，并提出改善平整度的有效措施。 １沥青路面平整度影响因素分析 影响沥青路面平整度的因素很多，有路基、桥涵方面的，也有路 面方面的；有施工过程的，也有设计方面的。因此，需要具体情况具体 分析。 １．１路基不均匀沉降，造成路面随之产生沉陷 其原因可能是多方面的。路基是路面的基础，如果路基填料选择 不当、压实控制不好，通车后易产生路基路面不均匀沉降。在山区，路 基半挖半填地段较多，填方和挖方接合部要经过特殊处理，填方部分 压实过程中，填土含水量、分层厚度、压实机具及压实遍数若未严格 按规范施工，使压实度与挖方路基压实度不一致，则易导致上部路面 随填方路基沉陷。另外，在特殊地基路段或路基防护、排水不完善时， 在地下水、软弱地基的影响下，造成路基或基础不均匀沉陷。 １．２桥梁涵洞两端以及桥梁伸缩缝部位，多跳车现象，影响着路 面整体平整度 ● 桥梁、涵洞的台背填土往往压实不易到位，加上台背填料与台身 的刚度差别大，在与路基结合处常会产生细小裂缝，一旦雨水渗入，会 引发路基变形、沉陷。另外，桥梁伸缩缝施工处理不当时，易导致跳车 现象，在车辆动荷载的作用下，路面平整度难以达到要求。 １．３基层施工不平整导致路面平整度难以控制 在路面施工中，基层顶面的平整度允许偏差为８—１ ５ｍｍ，如果 基层不平，面层压实后也会因虚铺厚度不同而使路面不平整。 １．４路面摊铺机械及工艺的影响 摊铺机的性能及操作对平整度影响很大。摊铺机结构参数、行走 装置、摊铺速度、机械起步制动以及供料系统速度都是影响面层平整 度的因素。目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先 设定的基准来控制的，但施工中基准控制不好、基准线因张拉力不 足，或支承间距太大而产生挠度，易使面层出现起伏；挂线高程测量 不准，量线失误或桩位移动，导致架设在钢丝线上的仪表出现偏差， 面层的平整度就不好控制了：另外，如果摊铺机操作不正确的话，也 会造成路面高低不平。 １．５沥青混合料及运输过程的影响 路面材料的质量、沥青混合料的配合比设计、拌和及运输，对沥青 路面的平整度影响很大。若油石比较小，路面会出现松散，反之会泛 油：如果集料的压碎值、石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过 高，会使路面混合料的稳定度降低。当拌和过程中存在料温不均匀、拌 和能力过小等现象，筛分不良造成骨料级配发生较大变化，会使路面 难以摊铺成型。当运输设备不配套时，也会影响路面的摊铺效果。 １。６碾压对平整度的影响 沥青面层铺筑后的碾压对平整度也有着重要影响，选择碾压机 具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。如果 采用低频率、高振幅的压路机，易破坏路面平整度。初压温度过高会 使压路机的轮迹明显，沥青料不稳定ｉ复压温度过高会引起胶轮压路 机粘结沥青细料，影响表面级配，反之则不易碾压密实。压路机碾压 ２２１ 速度不均匀，或者急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向及在已碾 压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面不平。碾压 行进中不注意错轮碾压，也会引起路面不平。若碾压遍数不够，通车 后易形成车辙等病害。 ２沥青路面平整度的控制措施 ２．１路基施工的质量控制 路基的施工质量，是路基路面工程的关键环节。其中，路基的填 筑，尤其对原地面和基底的处理，是重要组成部分。路堤填料一般应采 用砂砾及塑性指数和含水量符合标准、规范的土，不符合要求的土一 般不宜作为路基填土。路基施工时，施工队伍应严格按现行《公路路基 施工技术规范》要求进行施工，并应通过试验路段来确定：不同机具压 实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳 的机械配套和施工组织方法。软土地基具有极大的破坏性，应通过地 基处理或路堤处理，进行必要的处理。为了保持路基能经常处于干燥、 坚固和稳定状态，应将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路 基范围之外。在一般路段，路基排水沟渠包括边沟、截水沟、急流槽、排 水沟等地表排水设施，采取加固及防止渗漏措施来防渗、防冲。特殊的 路段要地表、地下排水设施相配合，形成完善的排水系统。 ２＿２桥头涵洞两端及伸缩缝的防治措施 为消除桥台和台背填土的差异沉降，需对地基进行加固。并在一 定长度范围内铺设过渡性路面或设置符合要求的搭板，减少跳车现 象。台背填料可选用当地的石渣、砂砾等优质填料。特别的，要在靠近 构造物背后设置必要的地下排水设施，防止路面下渗水进入填方。 ２．３路面基层施工 应严格按照相关规范要求进行底基层和基层施工。加强基层养 护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采 用喷洒沥青乳液保护。还要严格控制基层平整，面层铺筑前用对基层 进行平整度检测，必要时应进行整平。 ２．４沥青路面机械及摊铺工艺的控制 要根据施工具体情况选用合适的摊铺机械。摊铺机在进行自动找 平时，需要有一个准确的基准面，当以控制高度为主时，以走钢丝为宜； 当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁法。对于摊铺进度控制，摊铺机 应匀速、连续摊铺。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机 中断摊铺点放在构造物一端，并定做收缩缝的位置。选用熟练的摊铺 机操作手，并进行上岗前培训。 ２．５碾压质量控制 沥青混凝土面层的碾压通常分为初压、复压和终压：（１）初压，第 一阶段初压是稳压阶段，用较小的压实就可以达到较好的压实效果。 碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶 进行振动碾压。 复压，第一阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至 少要达到规定的压实度，碾压遍数应参照铺筑试验段时所确定的碾 压遍数。③终压，第二阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度 的最后一步。用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行，尽可能在较 高温度下结束终压。 碾压作业时，应由下而上（沿纵坡和横坡）：先静压后振动碾压；初 压和终压使用双轮压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机，保证 各阶段的碾压作业都在混合料处于稳定的状态下进行，达到满意的碾 压效果。在施工中，采用相同的摊铺机和碾压工艺，摊铺不同类型的路 面结构层，其平整度不同。在相同的厚度条件下，开级配料的平整度不 如密级配：在同一级配条件下，厚度小的结构层比厚度大的平整度好。 ３结语 沥青路面平整度是路面工程的关键指标，关系到路基、路面施工 全过程，涉及的影响因素很多。有的是机械性能方面的，有的是人为 操作方面的，因此，要仔细分析论证，找出原因。沥青路面平整度是施 工机械、人员素质水平的综合反映，只有加强施工管理、精心施工，才 能保证路面的平整度，提高路面工程质量和通车运营水平。
影响沥青面层平整度因素及防治措施
浅谈影响沥青面层平整度的因素及防治措施
摘要:从影响沥青路面平整度的各个方面查原因、找对策,总结对道路施工平整度的控制,特别是沥青路面施工平整度控制的经验,为公路设计和施工提供一定的参考.
沥青路面的平整度是直接体现沥青路面行车舒适性的一个重要指标. 施工中影响沥青路面平整度的主要因素有路基施工质量、沥青路面基层的平整度、沥青混合料摊铺时的平整度自动控制精度、沥青摊铺层的松铺厚度和沥青混合料的碾压等. 只有在施工中严格控制影响平整度的各个施工环节,才能保证铺筑完成的路面具有良好的平整度. 下面结合工作实际,针对在工程质量监督、检测中发现的一些问题，简要分析影响沥青路面平整度的主要因素及处治措施.
1路基施工质量对路面的影响和控制方法
路基是路面的基础,路基质量不高,必然会引起路面的不平整,分析其原因,主要有以下几点:
1. 1路基的强度和稳定性对路面的影响和控制
路基在使用过程中，保持其强度和稳定性而不发生明显变形对路面使用质量以及使用寿命有着较大的影响,而且还对保持整个路面的厚度起着至关重要的作用,软弱路基可能直接导致路面的变形和破坏. 路基施工的精心与否是保证沥青路面平整度指标达标的基础。
根据在贵州省内凯麻、清黄、扎南、镇胜等多条高速公路实际施工的经验，经过施工现场的人总结了以下的解决方法：即用水准仪校平轮子行走平面，使它有一个平整且符合要求的行驶基准，这个基准面的平整度应为路基表面的平整度值。基准面的校正也可用3m直尺首尾相接地进行监测，按相应层的平整度指标进行控制，凡大于3m直尺规定之处都要修平或填平，直到不超过规定值为止。实践证明，经这样校正后，效果比较理想。
1. 2半填半挖路基的接合部处理不当对路面的影响和控制
一般改建工程部分新建路段属于半填半挖路基，部分路段路面完成后出现沉陷和裂缝，可能的原因是山体坡度较陡,路基填料含水量大，施工单位未按规范要求挖台阶施工，从而使土基与填料在接合部产生裂缝和沉降.所以施工中必须按标准挖台阶，台阶宽度不小于1.0米,并尽量向内倾斜, 并分层碾压。压实度控制须超过同等路基压实度3-5%。
沥青混凝土路面平整度施工控制措施
２０１３年第１１期 ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ０公路与管理。 科技信息 沥青混凝土路面平整度施工控制措施 李强 （河南省洹润公路工程咨询中心，河南安阳４５５０００） 随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度的要求越来越高。 路面平整度关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使 用寿命。影响路面平整度好坏的因素可涉及到设计、施工、自然条件等 方方面面。本文就沥青路面平整度在施工中常常会遇到的一些通病问 题及在施工中的控制措施加以探讨。 １ 沥青路面平整度差产生的主要原因 １．１基层平整度对面层平整度的影响 道路的路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基 层和垫层构成。在路面结构层中，底下一层的平整度直接影响着上面 一层平整度的好坏．因此保证基层的平整度是保证沥青面层平整度的 先决条件。 １－２路面铺机械及工艺对路面平整度的影响 摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备．其本身的性能及操 作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊 铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速 度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪 １．２．１摊铺机械性能好坏．决定着路面面层的平整度。我单位所施工 的三段路面工程，就是一个很好的例子：１９９７年安大线采用一台４．５ｍ 的小型沥青摊铺机铺筑，路面接缝多，在铺筑时，几乎是人工在摊铺， 根本谈不上路面的平整度：２００１年１０６国道采用两台６．０ｒｎ的沥青摊 铺机铺筑．尽管比安大线的路面施工省劲，且路面的平整度有所提高． 但其数值仍然很大．勉强能达到二级路的验收标准：２００６年Ｇ１０７国 道采用１２．０ｍＡＢＧ大型沥青摊铺机，路面的平整度有了大大的改善． 最后工程验收评定时．面平整度均值为１．７９ｒａｍ，远远超过二级路路面 平整度均值为２．５ｍｍ的标准 １．２．２摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。目前使用的摊铺 机大都有自动找平装置，摊铺是按照预先设定的基准来控制．但施工 单位往往不够重视或由于高程的操平误差，形成基准控制不好、基准 线因张拉力不足或支承间距太大而产生绕度．使面层出现波浪：挂线 高程测量不准，量线失误或桩位移动．都会通过架设在钢丝线上的仪 表反映在相应的摊铺路段上．造成路面高低起伏 １．２．３摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。无论在施 工中采用哪一种型号的摊铺机．若摊铺机操作手不熟练．导致摊铺机 曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走 过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板： 摊铺机的熨平板未充分预热．造成混合料粘结和熨不平：运输车因与 摊铺机配合不好．卸料时．撒落在下层的混合料未及时清除．影响了履 带的接地标高．连带了摊铺层的横坡 １．３碾压对路面平整度的影响 １．３．１压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时．会 产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度 压路机初压吨位过重也会使 刚摊铺好的路面产生推挤变形 １－３．２碾压温度的控制上．初压温度过高压路机的轮迹明显．沥青料 前后推移大，不稳定：复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料． 小碎片飞溅。影响表面级配：温度过低，则不易碾压密实和平整。 １．３．３碾压速度的调整上．压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起 动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动 装置等都会引起路面推拥：在未冷却的路面上停机会出现压陷槽 １．３．４碾压路线的行走上．碾压行进路线不当，不注意错轮碾压．每次 在同一横断面处折返．会引起路面不平。 １．３．５碾压次数的确定上．碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车 辙：碾压遍数太多．由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推 移．形成龟裂核波浪。 ２提高路面基层及面层平整度的措施 ２．１路面基层施工控制 ２．１．１严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求进行底基层和基 ３８６ 层施工．对于高等级公路．必须坚持除与土基接触的底基层可以采用 路拌法施工以外．其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺机摊铺施工 工艺．以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。 ２．１．２加强基层养护．在基层施工完成后．尽量采用土工布或湿砂进 行覆盖养护。若条件有限时．用洒水车进行养护，应严格控制行车速度 及洒水频率。 ２．１＿３严格控制基层平整度．在基层施工时摊铺后应认真抄平放线， 确保基层标高和基准线标高准确无误．碾压时先用光轮压路机稳压一 遍．然后使用３ｍ直尺对基层进行平整度检测．当平整度值大于规范 要求时应及时进行整平处理，检测无误后再正常进行碾压。 ２．２沥青路面机械摊铺工艺及控制 ２．２．１摊铺机基准线的控制 摊铺机在进行自动找平时．需要有一个 准确的基准面（线），下面介绍二种确立基准面（线）的方法，使用者可 结合路面的结构层次和施工位置进行选定 其基本原则是：当以控制 高度为主时，以走钢丝为宜；当控制厚度为主时，则采取浮动基准梁 法。 摊铺下面层及基层一基准钢丝绳（走钢丝）法：是在路面两侧安装 基准钢丝绳．但注意：支持钢丝绳的支柱钢筋的间距不能过大，一般为 ５－ｌＯｍ：用两台精密水准仪测量控制钢筋的高程．钢筋宜较设计高程 高１—２ｒａｍ．并保证钢筋的高程在铺筑过程中始终准确：一般使用 中２ｍｍ一中３ｍｍ的高强度钢绞线．用紧线器拉紧安放在支柱的调整横 杆上．每两根钢支柱间钢丝绳的挠度不大于２ｍｍ．张紧钢丝绳的拉力 一般在８００Ｎ左右：基准线应尽量靠近熨平板．以减少厚度增量值。 摊铺上面层一浮动基准梁法：浮动基准梁用于保持摊铺机前后高 差相同．保证摊铺厚度和提高表面平整度．在构造物上另加挂钢丝绳 配合进行控制．方法是：浮动基准梁的前部由长２—３ｍ的２－４个轮架 组成．每个轮架有３—４４对小轮．行走在摊铺机前面下承层。浮动基准 梁的后部是约０．５ｍＸ１０ｍ的滑板（俗称滑靴）。在摊铺层顶面滑移，为 了减少基准误差和自动找平装置的误差．需在进行自动找平装置的安 装和调整时注意：横坡传感器听安装误差应小于＋０．１％；浮动基准梁 的滑动基面应与摊铺基面平行上横坡值相同：随时检查液压系统的工 作压力．使其处于正常状态：随时检查摊铺厚度和横坡值是否符合设 计值。 ２．２．２摊铺机的摊铺进度控制。摊铺机应该匀速．不停顿地连续摊铺， 严禁时决时陧．摊铺机时速应控制在４ｍ／ｒａｉｎ以内。 ２．２．３摊铺机操作控制措施．应选用熟练的摊铺机操作手．并进行上 岗前培训；摊铺前，熨平板必须清理干净。调整好熨平板的高度和横坡 后．预热熨平板 熨平板的预热温度应尽量接近沥青混合料的温度，一 般可加热到８５—９０℃：在摊铺过程中，运料车应挂空档，依靠摊铺机推 动缓慢前进．并应有专人指挥卸料车进行卸料．确保摊铺机供料系统 的工作具有连续性 ２．３碾压质量控制 沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行．即初压、复压和 终压。 ２．３．１初压．第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段 由于沥青混合料 在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实．而且刚摊铺成的混合料的温 度较高（常在１５０￣Ｃ左右）．因此只要用较小的压实就可以达到较好的 稳定压实效果 通常用６—８Ｔ的双轮振动压路机以２ｋｍ／Ｈ左右速度进 行初压．前进时静压匀速碾压．后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振 动碾压。 ２．３．２复压．第二阶段复压是主要压实阶段 在此阶段至少要达到规 定的压实度．因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复 压期间的温度不应低于１１０—１２０￣Ｃ．通常用双轮振动压路机（用振动 压实、或重型静力双轮压路机和１６Ｔ以上的轮胎压路机同进先后进行 碾压 碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定．通常不少于 ３遍．碾压方式与初压相同。 ２．３．３终压．第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最 后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此．沥青混 合料也需要有较高的温度。终压常使用胶轮压路机并（下转第４１６页）
影响沥青路面施工平整度的主要因素及控制措施
169浅谈影响沥青路面施工平整度的主要因素及控制措施王建军 丹凤县农村公路管理局 摘 要：沥青路面平整度是道路质量控制的关链之一，是道路使用性能的重要指标，它直接影响着行车的舒适性、安全性及路面的使用寿命，文中对影响平整度的因素进行分析，并提出了一些相应的控制措施 关键词：沥青路面；平整度；影响因素；控制措施1 前言随着我国道路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的技术水平。良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响和经济效益，而且还可以减少由于平整度差异而引发的各种路面病害，延长路面的使用寿命。2 沥青路面平整度的影响因素2.1 路基不均匀沉降由于路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够，容易造成路基产生不均匀沉降，必将导致路面下整度的严重下降；2.2 基层的不平整在道路基层施工中，通常“基层不平面层找，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求高的道路来说是根本行不通的。实际中如果基层做不好，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也会因为虚铺厚度小同，使路面产生不平整。可见基层顶而的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。2.3 接缝处理质量沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。2.4 沥青混合料质量沥青路面的的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌合。沥青混合料配合比不合理、油石比偏大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差、针片状颗粒含量偏大，会使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面的平整度。2.5 施工机械作业2.5.1 摊铺机作业速度的影响沥青路面摊铺作业过程中，保持摊铺速度均匀是非常重要的。摊铺速度的变化不但会导致熨平板受力平衡的破坏，引起熨平板上下浮动，还会导致单位面积上沥青混凝土对振捣、振动次数的适应性发生变化，从而使路面摊铺密实度和平整度受到影响。摊铺速度过快，单位面积上沥青混凝土受振捣、振动强度不够，易出现摊铺层拉毛，也会造成自卸连续供料困难，导致频繁地停机、开机，熨平板下沉爬行，路面产生台阶。摊铺速度忽高忽低，振捣锤对沥青混凝土的振捣不一致，造成摊铺密实度不均匀，压实后平整度不能满足要求。2.5.2 碾压工艺的影响沥青混合料压实分为初压、复压和终压三个阶段，在施工过程中应选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，碾压要求及时连续。3 提高沥青路而施T平整度的控制措施3.1 路基质量控制路基质量要求达到规定的压实度和弯沉值，特别是桥涵等构筑物的墙背必须保证压实度，保证路基有足够的强度；对于路基不稳定特殊软弱土路段必须进行特殊处理，检验合格后方可进行路面施工。3.2 严格控制基层平整度基层平整度对沥青面层平整度的影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整。因此基层施工时要严格控制基层标高和平整度，严格控制基层平整度；保持基层的路拱坡度与面层的路拱坡度一致。3.3 挡制接缝质星接缝处理应做到黏结紧密、压实充分、连接平顺。纵向接缝分为冷接和热接两种：冷接时，应划线、切缝，并将缝隙处清扫干净，待干燥后涂洒黏层沥青。热接时，应将已铺路面预留 10～15mm 宽度，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准，待铺过后一起碾压。横向接缝有斜接、平接两种。斜接多用于中下层，平接多用于卜而层。3.4 沥青混合料质量沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量，对路面平整度也有一定影响。沥青含量偏高，路面容易泛油、推移，产生“牵包”；沥青含量偏低，容易出现花门料，集料之间粘结力差而且路面容易出现松散现象，甚至坑槽，影响行车安个和舒适性；矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现集料离析，导致路表面粗糙，平整度指数下降。3.5 提高施工工艺3.5.1 严格控制摊铺作业（下转第173页）
沥青路面平整度因素及控制措施论文
沥青路面平整度的因素及控制措施
摘要：路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。从施工的各个环节分析影响路面平整度的主要原因，并提出了应采取的相应对策。
关键词：影响因素施工控制
中图分类号： u416.217 文献标识码：a 文章编号：
abstract: the road surface roughness is of high grade
highway measured using an important indicator of performance.
from the various aspects of the construction of analysis on
the main cause of road roughness, and put forward the
corresponding countermeasures should be taken.
keywords: influence factors of the construction control
随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，良好的平整度不仅是车辆高速、舒适、安全行使的重要保证，而且还可以减少由于平整度差异而引发的各种路面病害，延长公路的使用寿命。
一、影响沥青路面平整度的主要原因
1.1路基、基层的影响
路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够，路基产生不均匀沉降，必将导致路面平整度的严重下降。路基是路面
的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整。
基层顶面平整度不好，将直接影响到沥青面层的平整度。由于沥青面层往往很薄，如果基层平整度较差，利用沥青面层找补是相当困难的。基层的平整度差，使其上的沥青薄厚不均，在行车反复荷载作用下，沥青混合料进一步压密，使不平整度加大。
沥青混凝土路面工程的质量控制措施
沥青混凝土路面工程的质量控制措施
1. 引言
沥青混凝土路面工程是道路建设中常见的一种路面结构。为了确保工程的质量达到要求，需要采取一系列的质量控制措施。本文将介绍沥青混凝土路面工程的质量控制措施。
2. 原材料的质量控制
在沥青混凝土路面工程施工前，需要进行原材料的质量控制。这包括沥青、矿料和添加剂等原材料的检验和评估。确保原材料符合相关标准，以保证路面工程的质量。
3. 配合比的控制
沥青混凝土路面工程中的配合比对路面工程的质量起着重要的影响。配合比的控制需要根据设计要求进行调整，确保沥青和矿料的比例合理，以提高路面工程的强度和耐久性。
4. 施工工艺的控制
在沥青混凝土路面工程的施工过程中，施工工艺的控制是保证工程质量的关键。施工工艺的控制包括施工温度、摊铺厚度、摊铺速度等方面的控制。在施工过程中，需要严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量。
5. 路面平整度控制
沥青混凝土路面的平整度是衡量路面质量的重要指标之一。为了控制路面平整度，需要采取相应的措施。包括使用正确的施工设备、合理的施工方法以及对路面进行及时的检测和修复。
6. 施工质量检验
为了确保沥青混凝土路面工程的质量，需要进行施工质量检验。这包括对原材料、施工工艺和路面质量等方面进行检测和评估。通过检验结果，及时发现和解决存在的质量问题，保证工程的质量达标。
7. 结论
沥青混凝土路面工程的质量控制是保证工程质量的重要环节。通过对原材料的质量控制、配合比的控制、施工工艺的控制、路面平整度的控制以及施工质量检验等措施的实施，可以有效保证路面工程的质量达到要求。在实际施工过程中，施工人员应严格遵守相关规范和要求，注重质量控制，确保道路的安全和耐久性。
>[参考文献]
>1. [相关标准名称1]
>2. [相关标准名称2]
提高沥青路面平整度施工控制措施探析
提高沥青路面平整度施工控制措施探析
【摘 要】文章从沥青路面施工控制方面对提高公路沥青路面平整度的方法进行了探析，可供公路工程施工技术管理人员从事沥青路面施工时参考。
【关键词】提高；沥青路面；平整度；探析
沥青路面面层的压实度、厚度、平整度是评定路面质量的三大主要指标，其中平整度是路面外观质量最重要的指标之一，它关系着行车安全和舒适性。因此，沥青路面施工时，在保证压实度、厚度合格的同时，如何提高路面的平整度、确保路面的总体质量和使用性能，是公路施工技术管理人员的首要任务。下面从沥青路面施工方面对提高沥青路面平整度采取的措施探析如下：
１ 沥青混合料的拌合
１．１ 确定的施工配合比未经监理工程师同意不得改变配合比；
１．２ 拌和机的回收粉未经监理工程师同意不得使用；
１．３ 拌和机应在中心试验室人员的监控下进行生产；
１．４ 拌和机的干拌时间（不少于5s-10s）、湿拌时间(不少于38s-45s)未经监理工程师同意不得改变，混合料应拌和均匀、色泽一致、无花白料、无结团现象；
１．５ 沥青混合料的出厂温度应不低于普通150℃-165℃，改性170℃-180℃；不高于195℃。
２ 沥青混合料的运输
分层分次装料（每车分两层，每层按前、后、中三次装料）；应有测温和保温措施（有测温孔，复盖设施）；混合料到场温度不得低于规范规定温度（普通沥青150℃；改性沥青165℃）；输车辆应空挡停车，不得撞击摊铺机。
２．１ 运输车辆的选择吨位不得小于20吨，优先选择吨位大、状况好的车辆运输沥青混合料，减少汽车向摊铺机卸料次数。车辆的数量根据沥青拌和楼拌和能力、摊铺机摊铺能力确定。
２．２ 沥青混合料运输车辆司机必须针对沥青路面施工进行专业训练。施工运输过程中要有专人进行现场指挥。
２．３ 运输车辆车厢要清理干净，并进行刷油处理。车辆轮胎要清理干净，不得粘带沥青膏污染路面。运输车辆在运输过程中要使用棉被覆盖，摊铺过程中棉被不得掀起。
提高沥青路面平整度措施
提高沥青路面平整度的措施
摘要:路面平整度是衡量道路使用品质的一个重要指标,其影响因素多出现在施工阶段,施工质量的好坏直接关系到路面的平整与否。
关键词：沥青混凝土路面 因素 方法 平整度
沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适、还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，每一个环节甚至微小失误都会造成平整度指标降低。
一、提高基层施工质量
提高基层的平整度，施工中应注意：
1、水泥稳定类混合料采用集中厂拌，摊铺机铺筑。严格控制好混合料配合比，基层混合料集料最大粒径不宜过大，因为集料料径越大，混合料越容易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大，不利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。2、对设计厚度超过30cm的，应分两层摊铺，精确测设标高基准线，严格控制摊铺厚度，摊铺宽度控制在6—8m平整度效果最佳。3、严格控制水泥剂量和
含水量，避免造成基层强度不足出现不利碾压的情况。4、控制水泥稳定类混合料的作业长度，综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响，施工机械的效率及气候条件等因素，保证碾压质量，并尽可能减少接缝。5、精心处理接缝和与桥头搭板衔接的部位，保证该处的施工质量和平整度的要求。6、用水准仪和3m直尺跟踪检测摊铺及碾压后的标高及平整度，发现问题，及时处理、解决。7、加强养生，养生期不少于7d。当分层施工时，下层压实后，可立即铺筑上层，不需要专门的养生期；在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润。在养生期内，禁止重车通行，并控制施工车辆的行驶速度，避免损坏基层，影响其质量及平整度。