中国地理：中国的交通运输方式和布局

平原，地形平坦开阔，筑港条件好；
③ 地理位置优越：
河港：处在
河和
河交汇处（或处在
河沿岸） ；
海港：临 海，海洋运输条件好；
海河港：内通
河，外临
海，通江达海，水陆联营；
（2）社会经济条件好：
依托
城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔（或
发展潜力大），对外贸易发达；周围有
等经济腹地广阔（人口
众多，物产丰富），并有_________________等陆路交通相联系。
①位于几条古大道的交叉点，对外 联系方便；（2分） ②东北可通东北平原；（1分） ③北可接内蒙古高原；（1分） ④西可联系黄土高原并进而联系大 西北；（1分） ⑤南经华北平原可通东部平原地区， 且东南离海较近。 （2分）
【考题研析】
（2014·新课标全国卷Ⅰ）20世纪50年代，在外国专家的指
导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的
中国地理 之
考点一 交通运输方式的比较 及合理选择
在进行交通运输方式的合理选择时，要考虑以 下两个方面：1.五种交通运输方式的特点：
方式 项目
水路
铁路
公路
运量
大→小
运价
低→高
运速 最慢
较快
较慢
灵活性 差
居中
最好
连续性 最差
好
居中
成本
投资少
投资大、占 地广
居中
航空
管道
最快 好 差
运量大、损耗小、 平稳安全、易管 理
A:平坦开阔（占地广、视野宽）； B:坡度适当（避免积水）。
地基稳定。 A:云雾、暴雨频率少； B:风速小、跑道与主导风向平行。 与城市主干道连接。
(4)、综合性交通枢纽（如上海、武汉）
优:
（1）自然条件好：
① 水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，航行
和停泊条件好；
② 陆域条件好：地处
线路如下图所示。读图，完成（1）、（2）题。
（1）推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )
A.河流
B.聚落
C.耕地
D.地形
（2）后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由
可能是( )
A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大
【思维导引】解答本题要结合交通线路布局的区位因素，具体分析如下：
【尝试作答】（1） D ，（2） B 。
下图为成昆铁路一段选线设计图。金口河与关村坝站间采用6 096 m隧道裁弯 取直的采用方案，比比较方案缩短线路2 km，减少车站一处，较沿河绕行方案 线路短10.1 km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，避开了地 质复杂地段，且免受河流冲刷。读图完成3、4题。
京沪高铁线路走向选择原则：
2.交通运输点(港口、车站)的区位因素分析：（了解）
港口
航空港
水域条件要利于航行、停
区
自然 因素
泊；筑港条件影响港口的 规划建设：平原地形利于 港口平面布置，但航道容
受地形、气候、地 质、水文等影响较 大
位
易淤积
因
素
社会 经济 因素
腹地范围及其经济发展水 平影响港口兴衰；城市为 港口建设提供人财物的支 持
最差 最好
投资大
投资大
2.五种交通运输方式的适用范围：
【点拨】合理选择交通运输方式和交通线路要考虑的因素
（1）选择交通运输方式，必须考虑它们的特点。主要从客 运和货运两个方面考虑： ①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、 安全、舒适度方面考虑，远距离乘飞机或火车，近距离乘汽 车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也乘轮船。 ②货运：根据货物的性质、数量、重量、运输距离、时间效 益等情况，选择适宜的运输方式，比较笨重的货物且运输距 离长的，宜采用水运或铁路运输。
压力； ②将资源优势转变为经济优势：便于该地区丰富的____资源的外
运； ③带动沿线地区相关产业的发展：旅游业、服务业等
（2）社会意义： ①促进革命老区的发展；加强民族团结； ②巩固国防，保卫边疆。
海峡、运河：①沟通海域、缩短航程。②特殊意义（如石油运 输）。
如:简述土耳其海峡的重要意义。 ①沟通黑海和地中海；②连接亚、欧洲两洲的交通要道。
3.图示区域铁路选线时考虑的首要因素是( ) A.河流 B.聚落 C.地形 D.耕地 4.与沿河方案相比，采用方案的明显优势是距离短与( ) A.便于居民出行 B.技术难度小 C.道路坡度小 D.安全性高
【解析】3选C，4选D。第3题，图中信息显示，此 地为山区，选线时首先要考虑地形。第4题，采用方 案以长隧道为主，道路缩短，坡度加大；技术难度 也加大；车站减少，不便于出行，但避开了地质复 杂地段，安全性提高。
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( ) A.700～900 kmB.600～800 km C.500～700 kmD.400～600 km 2.甲运输方式应该是( ) A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路
【解析】1选B，2选C。第1题，从图中可以看出高速铁路在 600～800 km处客运市场占有率开始迅速下降，而甲运输方 式客运市场占有率则迅速上升，因此两种运输方式的市场占 有率变化幅度最大在600～800 km。第2题，从图中可以看 出甲运输方式在远距离运输的客运市场占有率高，远距离运 输具有明显优势，速度快，应属于航空运输。
（2）交通线路的选择。
①注意交通运输方式（铁路、公路、航空、水运、管道）和 交通运输工具（火车、汽车、飞机、船舶、管道）的区别， 要根据题目的要求回答，不能混用，其中，管道既是运输线 路，也是运输工具。 ②合理航海线的确定：在世界主要的航海线中，要明确从某 地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点 关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等 地的航线。
【加固训练】
读图，完成（1）、（2）题。
（1）仅从运费考虑，下列叙述正确的是( )
A.在ab区间，最合理的运输方式是③
B.在ac区间，最合理的运输方式是①
C.c点以外的合理运输方式是③
D.②代表的运输方式在ab区间运费最省
（2）下列产品适宜选择交通运输方式③的是( )
A.木材
B.蔬菜
C.服装
D.药品
之称) ； （3分） 水运: ②是长江航线(黄金水道)及 汉江与长江的交汇处的河港（4 分） ；
铁路: ③京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京 九线相连接（3分） ；
其他:④并有公路、航空等与其他地区相联系（2分） 。
例：读图说明燕京在区际联系中地理位置的重要 性。（7分2007年高考题）
（2）、长途汽车站（或火车站）的区位条件
①位于城市边缘： A：减少噪声对污染； B：方便乘客。
②与主干道相连： 便于客、货流集散。 ☆大城市要有多个长途车站。 ☆火车站附近一般建有长途汽车站。
（3）、航空港（机场）的区位条件
①地理位置：
A:郊区（避免噪声污染）； B:少烟幕，便于起降。
②地形条件： ③地质条件： ④气象条件： ⑤交通条件：
② 铁路枢纽:
位于
铁路与
等铁路的交汇处（或衔接处）；
位于
铁路的沿线；
③ 还是其他交通运输的枢纽:
还有公路（或高速公路）、航空等交通路线交汇，并与其他地区相联系；
案例:综合性交通枢纽的区位条件
活动思考：简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。（12分）
位置:①处于我国中部东西、南北 交通的要冲(自古有“九省通衢’
【考题研析】
（2014·海南地理）阅读图文资料，
完成下列要求。
巴拿马运河受宽度和水深的限制，
目前仅可通航7.6万吨级以下轮船，
更大型轮船的货物则需分装、转运。
轮船通过运河的时间约9小时。近期，
哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220 千米，预计通过时间为3小时。下图 示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位 置。
劣：
港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻； （海雾、台
风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。
（1）地理位置优越:
处于
（某地区或省区或国家）
部位 方向（或
海陆）交通的要冲；
（2）水陆空交通干线交汇：
① 水运枢纽:
位于
河（海）航线及
河（海）航线的交汇处的河
（海）港；
位于 河（海）沿岸的 位置；
人口稠密、经济发 达，人流、物流频 繁地区最为有利
选址要求
港口
航空港
河港要求河宽水深，位于或靠 地形开阔平坦，坡度适当；
近城市、陆路交通便利的地方；低云、雾和暴雨较少；风
海港要求有背风、避浪、水深 速较小，地势较高，地质
的海湾，与其他交通干道系统 条件较好；距离城市较远
有方便联系的地方
ห้องสมุดไป่ตู้的地方
自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰； 城市决定港口的发展。
④地质条件好：地质稳定，地质灾害少；
⑤土壤：无冻土
（2）社会经济条件好：（主导因素）
经过
等地区，工农业经济发达（或基础好）；市场广阔（或
发展潜力大）；人口、城市众多；物产丰富；科技力量大；有国家（地方）
政策支持；合理布局铁路网；资源优势转化为经济优势等。
劣：地处
地形区，地形崎岖；
等地质灾害多；__________等气候恶劣
例：2010年12月22日，湖北宜昌至重庆万州的宜万铁路正式通车。 宜万铁路平均每千米造价两倍于青藏铁路，修建耗时7年，年均进 度仅50多千米。
图14
（2）分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。（10分） 跨越我国地势二、三级阶梯交界处（或穿越巫山山脉），（2分） 河流峡谷众多（2分），势高差大（地势起伏大或山高谷深）， （2分）经过喀斯特地貌区，（2分）地质条件复杂，(或经过地质 灾害多发区或所经地区多发泥石流、滑坡等地质灾害多发)（2分）
例：泛亚铁路待建线路三个方案的 比较(单位：千米)
经过主要城 铁路总 需新建
方案
市
长度 铁路
东线 曼谷—金 5 520 433 边—昆明
中线 曼谷—万 4 180 1245 象—昆明
西线 曼谷—仰 4 321 1017
思考：光东—昆盟明国家首选东线方案，分析其有利因素。
①新建铁路短，投资少；②铁路主要经过平原，施工容易；
③所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。
例、与第一条亚欧大陆桥相比，第二条亚欧大陆桥突出 的区位优势有哪些？
①位置偏南，避开了高寒地区；②可常年运营；③运 营距离短，可节省运费；④辐射国家多，交通量大。
（1）经济意义: ①进一步完善交通网（合理布局铁路网），缓解_____地区的交通
【解析】
（1）选C，（2）选A。第（1）题，由图可知，在ab区间运费最 低的是①，所以最合理的运输方式是①；在ac区间，bc段运输距 离长，运费最低的是②，最合理的运输方式是②；c点以外的运费 最低的是③，所以最合理的运输方式是③。第（2）题，由图可以 推断③运输方式的特点是运距越长，运费相对越低，一般运速都慢， 应该是水运，适合于对时间要求不高的大宗货物的长途运输。木材 体积大、价值低，一般采用运费低廉的运输方式以降低成本，获取 最大利润；蔬菜易腐烂变质，要求保鲜性强，运速要快；服装、药 品一般运量小，也适合选择快速运输，故选项A正确。
考点二 交通运输布局（线、点）的区位因素分析
交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要
受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。
1.交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析：
（1）影响交通运输线的区位因素及其关系。
（2）公路、铁路选线的因素（区位评价依据）
①交通量： 经过地区的人口、城市、资源、经济状况。 ②施工条件、投资多少：
尽量避开山脉、河流、沼泽、自然灾害等自然障碍。
③其它： 占用耕地多少、环境保护的需要等。
④技术因素：在自然条件复杂的情况下修建 铁路，科学技术是保证。
优:（1）自然条件好：（影响越来越小）
①地形条件好：地处 平原，地形平坦开阔，筑路和运输条件好；
②气候条件好：气象灾害少；
③水文条件好：河流较少，建设桥梁少，成本低；
说明与巴拿马运河相比，哥伦 比亚拟建铁路在运输方面的优 缺点。
【思维导引】结合材料信息分析如下：
【尝试作答】
优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时 少，受天气等自然条件影响较小。 缺点：运费贵，运距长，（运输连续性较 差）对小宗货物运输缺乏吸引力。
（2014·四川文综）下图为高速铁路和甲运输方式两者间 客运市场占有率随运距变化图。读图回答1、2题。
跨越
等河流；冻土广布；植被覆盖率低，生态脆弱；经过地
区经济落后，人口、城市稀少，运输的需求量少等。
【拓展提升】水运航线区位条件
（1）自然因素：①地形：平原地形，河流流量平 稳利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰 期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。 （2）社会经济因素：①人口、城市分布；②经济 发展程度决定交通流量。