圆体成型车刀设计说明书
刀具课程设计说明书(完整版).
矩形花键拉刀及成形车刀设计说明书目录1。
前言 (1)2。
绪论 (2)3.刀具设计3.1圆孔式拉刀的设计过程 (3)3。
2 矩形花键铣刀的设计 (8)4．小结 (15)5．致谢 (15)6．参考文献 (15)1、前言大学三年的学习即将结束，在我们即将进入大四,踏入社会之前，通过课程设计来检查和考验我们在这几年中的所学，同时对于我们自身来说，这次课程设计很贴切地把一些实践性的东西引入我们的设计中和平时所学的理论知识相关联.为我们无论是在将来的工作或者是继续学习的过程中打下一个坚实的基础。
我的课程设计课题目是矩形花键拉刀与矩形花键铣刀的设计。
在设计过程当中,我通过查阅有关资料和运用所学的专业或有关知识,比如零件图设计、金属切削原理、金属切削刀具、以及所学软件AUTOCAD的运用，设计了零件的工艺、编制了零件的加工程序等。
我利用此次课程设计的机会对以往所有所学知识加以梳理检验，同时又可以在设计当中查找自己所学的不足从而加以弥补，使我对专业知识得到进一步的了解和系统掌握。
由于本人水平有限,设计编写时间也比较仓促,在我们设计的过程中会遇到一些技术和专业知识其它方面的问题，再加上我们对知识掌握的程度，所以设计中我们的设计会有一些不尽如人意的地方, 为了共同提高今后设计设计的质量，希望在考核和答辩的过程中得到各位指导老师的谅解与批评指正,不胜感激之至。
2、绪论2。
1刀具的发展随着社会的发展,时代的进步,刀具在生产中的用途越来越广.刀具的发展在一定程度上决定着生产率，中国加入WTO后，各行各业面临的竞争越来越激烈，一个企业要有竞争力，其生产工具必须具有一定的先进性.中国作为一个农业大国，其在机械方面的发展空间相当大,而要生产不同种类的零件,不管其大小与复杂程度，都离不开刀具。
目前,在金属切削技术领域中，我国和先进的工业国家之间还存在着不小的差距，但这种差距正在缩小。
随着工厂、企业技术改造的深入开展，各行各业对先进刀具的需要量将会有大幅度的增长，这将有力地促进金属切削刀具的发展2。
刀具课程设计说明书格式
目录1 前言 (1)2 径向成形车刀的廓形设计 (1)2.1径向成形车刀廓形设计的必要性 (1)3 圆孔拉刀的设计 (1)3.1圆孔拉刀各参数的选择 (1)3.2设计计算过程 (1)4 总结 (1)矩形花键拉刀及矩形花键铣刀设计（题目、小3号黑体、居中）1 前言（1级、2级标题：小4号黑体；行距：1.5倍，段前0.5行，段后0.5行）┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（正文小4号宋体，段首缩进2个汉字，行距：1.5倍）2 径向成形车刀的廓形设计┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（正文小4号宋体，段首缩进2个汉字，行距：1.5倍）2.1径向成形车刀廓形设计的必要性┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅（正文小4号宋体，段首缩进2个汉字，行距：1.5倍）3 圆孔拉刀的设计3.1圆孔拉刀各参数的选择┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3.2设计计算过程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅4 总结参考文献致谢格式具体说明：要求：1. 用Word编辑；2. A4纸，正文1.5倍间距；3. 页面设置：上：3cm；下: 2.0cm。
左：2.5cm；右：2.5cm页眉：2.0cm[内容：“中北大学课程设计说明书”（5号黑体）]页脚：1.5cm4. 插入页码：位置：页面底端（页脚）对齐方式：外侧如有插图、表格，按“图1、图2……表1、表2……”格式编辑，图题5号字，在图下方居中，表题也为5号字，在表格上方居中。
引言：简要说明该课程设计的目的、意义，涉及的相关课程及相关知识点理论基础和分析、研究设想、研究方法和实验设计、预期结果和意义等。
应言简意赅，不要与摘要雷同，不要成为摘要的注释。
各章节正文：1.问题、论点的提出、背景；2.问题、案例的分析，方法、工具选用、理论综述；设计、计算过程、步骤的描述等；3.问题的解决思路，策略、建议、实施的方法，创新观点、方法等；总结技术的总结，不是思想汇报，要具体，针对具体题目在设计、计算、绘图等过程中的技术总结。
参考文献[1]刘华明.金属切削刀具设计简明手册[M].北京: 机械工业出版社, 1994.7[2]崔卫东,王柏岩.双面偏心圆弧及双平面拉刀的设计[J].工具技术,2013,V ol47,No.1:73-74 致谢感谢┅老师对我的指导，3-4句为宜，不要太套话、太假。
圆孔拉刀刀具课程设计说明书
序言机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。
目录0.序言 (1)1.可转位车刀设计 (3)2.圆孔拉刀设计 (10)3.结语 (15)4参考文献 (16)一可转位车刀设计设计题目:已知：工件材料Y12，使用机床CA6140，加工后dm=22，Ra3.2，需精车完成，加工余量自定，设计装T刀片95°偏头外圆车刀。
设计步骤：1.1 选择刀片夹固结构：考虑到加工在CA6140普通车床上进行，属于连续切削，采用杠杆式刀片夹固结构。
1.2选择刀片材料：（硬质合金牌号）由原始条件给定：被加工工件材料为Y12，连续切削，完成精车工序，按照硬质合金的选用原则，选取刀片材料（硬质合金牌号）为YT30。
1.3选择车刀合理角度：根据刀具合理几何参数的选择原则，并考虑到可转位车刀：几何角度的形成特点，选取如下四个主要角度。
（1）前角＝15°，（2）后角＝8°，（3）主偏角＝95°;（4）刃倾角＝-3°，后角α。
的实际数值以及副后角在计算刀槽角度时，经校验后确定。
1.4选择切削用量：根据切削用量的选择原则，查表确定切削用量为， 精车：pa ＝0.5 mm ，f ＝1mm/r ，v ＝60m/min1.5选择刀片型号和尺寸： （1）选择刀片有无中心固定孔由于刀片夹固结构已选定为杠杆式，因此应选用有中心固定孔的刀片。
（2）选择刀片形状按选定的主偏角＝95°，选用三角形刀片 （3）选择刀片精度等级 选用U 级。
（4）选择刀片内切圆直径d （或刀片边长L ） 根据已选定的pa 、r K 、sλ，可求出刀刃的实际参加工作Lse 。
第六章 成形车刀
改 变 零 件 廓 形
刃 上 磨 出 凹
• 3）将 Krx =O°的刃段磨出副偏角Krx′=2°～3°,可使摩 擦大为减少。同样不改变工件的廓形，普遍采用。 • 4）采用斜向进给成形车刀，以形成Krx＞ 7°，使 α ox≥ 2°～ 3°。 • 5）采用螺旋体成形车刀，将圆体成形车刀各段切削刃 的后面制成螺旋面，使Krx= 0°处的后面与加工表面形 成一定间隙，使α ox≥ 2°～ 3°。结构复杂，制造麻烦 ，较少采用。
• (3) 圆体成形车刀。它好似由长长的棱体车刀包在 一个圆柱面上而形成。刀体是一个磨出了排屑缺口 和前刀面，并且带安装孔的回转体。它允许重磨的 次数最多，制造也比棱体成形车刀容易，且可加工 零件上的内、外成形表面；但加工误差较大，加工 精度不如前两种成形车刀高。
●
按进给方向
车削时，切削刃沿工件表面的 切线方向切入工件。由于切削 刃相对于工件有较大的倾斜角， 所以切削刃是依次先后切入和 切出，始终只有一小段切削刃 在工作，从而减小了切削力； 但切削行程长，生产率低。适 于加工细长、刚性较差且廓形 深度差别小的外成形表面。
•2. 正交平面后角及其过小时的改善措施
• 成形车刀后面与工件过渡表面间 的摩擦程度取决于切削刃各点的 后角大小，因此要对切削刃上关 键点的后角进行验算。 • 为了简化，现以γ f= 0°、λ s=0° 的成形车刀为例来进行讨论。如 图6-4所示，切削刃上任一点在假 定工作平面内的后角为与该点主 剖面后角为间的关系为：
成形车刀设计的基本步骤
一、选用刀具材料（根据加工材料选择） 二、确定刀具几何角度（前角与后角） 三、确定刀具结构尺寸（主要是最大廓深，深度确定 以后可查阅相关手册） 四、确定工件组成点与组成点平均尺寸 五、计算刀具各点对应的廓形深度 六、个组成点廓形的深度公差 七、计算刀具斜线部分的倾角 八、求近似圆弧，作出刀具廓形图以及样板图。
S刀片75°偏头外圆车刀设计说明
金属切削原理及刀具课程设计说明书题目设计装S刀片75°偏头外圆车刀专业机械设计制造及其自动化班级机制四班学生宝镇指导教师马春峰2015 年 12 月 21 日工学院目录1.设计题目 (3)2.设计步骤 (3)2.1选择刀片夹固结构 (3)2.2选择刀片材料 (3)2.3选择车刀合理角度 (3)2.4选择切削用量 (3)2.5选择刀片型号和尺寸.................................... 错误!未定义书签。
2.5.1选择刀片有无中心固定孔 (4)2.5.2选择刀片形状 (4)2.5.3选择刀片精度等级 (4)2.5.4选择刀片厚度S ............................................... 错误!未定义书签。
2.5.5选择刀尖圆半径.............................................. 错误!未定义书签。
2.5.6择刀片切屑槽型式和尺寸...................................... 错误!未定义书签。
2.6确定刀垫型号和尺寸 (5)2.7计算各几何角度之间的关系 (5)2.7.1刀杆主偏角 (5)2.7.2刀槽刃倾角 (5)2.7.3刀槽前角................................................... 错误!未定义书签。
2.7.4验算车刀后角 (6)2.7.5刀杆副偏角 (6)2.7.6检验车刀副后角 (7)2.8选择刀杆材料和尺寸.................................... 错误!未定义书签。
2.8.1．选择刀杆材料 (8)2.8.2．选择刀杆尺寸 (8)3.设计总结 (9)参考文献 (10)1.设计题目已知: 工件材料50钢，使用机床CA6140，加工后dm=30,Ra=3.2,需粗、半精车完成，加工余量自定，设计装S刀片75°偏头外圆车刀。
第12章 成形车刀
对于普通径向进给的成形车刀，其轴向尺寸 和工件的轴向尺寸是相等的，不发生变化，但廓 形深度发生了变化，所以必须对刀具的廓形深度 加以修正设计、计算。
2. 廓形修正设计方法 成形车刀廓形设计的方法，主要有图解法和计算法两种。图解法较简单， 但设计精度差；计算法设计精度较高但工作量大。近年来随着极算计的广泛 应用，计算法的应用也十分广泛。在此仅以计算法为例介绍成型车刀的设计 步骤。 1）在着手设计成形车刀的廓形前必须做好以下准备工作。 作出工件廓形的正、俯视图。 确定工件廓形上的组成点和基点，并进行编号。为了减少设计工作量， 一般先选择工件廓形上的转折点（称为廓形的组成点）。如直线廓形可取两 端点作为组成点，而曲线廓形则除两端点外，尚需根据工件精度的要求，在 曲线中间再取若干点作为组成点。然后依次给各组成点编号（一般将工件回 转体上半径最小处的点编为1点，称为基点。 注意，在工件廓形上有一些小的倒角、圆角等，在廓形设计时可以不必 考虑，等其它部分的廓形都设计好以后，再将它们照搬到刀具廓形的相应部 位即可。 在工件廓形图上，标出各组成点的轴向尺寸和径向尺寸。在标注尺寸时， 须注意有公差的径向尺寸应取其平均值，并以此值进行计算。
图 成形车刀前角和后角的形成 圆体成形车刀
由图中还可看出，成形车刀切削刃上，只有基点1位于 工件中心等高位置上，其他各点都低于工件中心。由于切削 刃上个点切削平面和基面位置不同，因而前角和后角也都不 相同，离基点愈远的点，前角愈小，后角愈大。即rf2 <rf， af2 >af；而且园体成型车刀的这种变化更为显著。
在制造棱体成形车刀 时，将前刀面与后刀面的 夹角磨成90o-（rf-af）角， 在工作时将刀体的燕尾基 准平面与过基点1的工件圆 周切线倾斜rf安装，即可获 得所需的前角和后角。如 图所示。
棱形成型车刀设计说明书
江西农业大学工学院《金属切削刀具》课程设计说明书课题名称:专业：班级：姓名：学号：指导老师：2012 年 6 月棱形成型车刀设计说明书前言成形车刀是加工回转体成形表面的专用工具，它的切削刃形状是根据工件的轮廓设计的。
用成形车刀加工，只要一次切削行程就能切出成形表面，操作简单，生产效率高，成形表面的精度与工人操作水平无关，主要取决于刀具切削刃的制造精度。
它可以保证被加工工件表面形状和尺寸精度的一致性和互换性，加工精度可达IT9—IT10，表面粗糙度Ra6.3—Ra3.2。
成形车刀的可重磨次数多，使用寿命长，但是刀具的设计和制造较复杂，成本高，故主要用在小型零件的大批量生产中。
由于成形车刀的刀刃形状复杂，用硬质合金作为刀具材料时制造比较困难，因此多用高速钢作为刀具的材料。
棱形成型车刀是成型车刀三种中的一种，棱柱体的刀头和刀杆分开制作，大大增加了沿前刀面的重磨次数，刀体刚性好，但比圆体成形车刀制造工艺复杂，刃磨次数少，且只能加工外成形表面。
棱体成形车刀的后刀面是成形棱形柱面，前刀面是平面。
后刀面与燕尾面K-K平行，而前刀面与K-K呈倾角90°-（rf+af ）。
在制造棱体成形车刀时，将前刀面与后刀面的夹角磨成90°-（rf+af ）。
切削时，将后刀面安装出af 角，这样就形成了前角rf 和后角af 。
棱体成形车刀是以燕尾作为定位基准，配装在刀夹的燕尾槽内。
刀具燕尾的后平面是夹固基准。
安装时，刀体竖立并倾斜角，刀夹下端的螺钉可将计算基准点的位置调整与工件中心等高后用螺栓夹紧，同时下端螺钉可以承受部分切削力，以增强刀具的刚性。
棱体成形车刀的刃磨比较简单，只要在工具磨床上使用一简单的双向万能刃磨夹具，将刀具后刀面与砂轮表面的垂线装成（rf+af）的角度即可刃磨。
目录1 棱形成型车刀的设计要求 (5)2 选择刀具材料 (5)3 选择刀具前角和后角 (6)4 棱形成型车刀的廓形设计 (7)5 用计算法求切削刃各点的廓形深度 (7)6 确定刀具各段切削刃的廓形宽度 (8)7确定棱形成型车刀的结构尺寸 (8)8 刀具部分尺寸公差及形位公差 (8)9 绘制刀具和样板工作图 (8)10 结束语 (9)11 参考文献 (9)1 棱形车刀的设计要求已知条件：1．要加工的工件零件图如下图图所示。
刀具设计说明书
东北林业大学机械设计制造及其自动化专业课程设计说明书题目：学生姓名：专业班级：机械设计制造及其自动化2012- 指导教师：贾娜副教授完成日期： 2014年12月26日东北林业大学机电工程学院2014年12月目录第1章设计任务............................................................. 第2章设计步骤.............................................................（1）选择刀片夹固结构....................................................（2）选择刀片材料........................................................（3）选择车刀合理角度....................................................（4）选择切削用量........................................................（5）选择刀片型号和尺寸..................................................（6）选择硬质合金刀垫型号和尺寸..........................................（7）计算刀槽角度........................................................（8）计算铣制刀槽时需要的角度............................................（9）选择刀杆材料和尺寸.................................................. 参考文献....................................................................第1章设计任务设计题目：1、******这个位置要将分配到的题目（包括图，图上面的字母，换成题目对应的数字和技术参数）写上。
外圆车刀的设计详解
《金属切削原理与刀具》课程设计（1）刀具的选择组别第七组姓名姚飞学号*********姓名高亚学号*********姓名季学元学号*********姓名徐成学号*********姓名郭斌学号*********姓名学号题目：用P10（YT15）车刀粗车（精车）40Cr齿轮锻坯，加工工艺系统刚性为中等，试选择刀具几何参数和切削用量。
内容：1、画出毛坯图2、确定加工表面3、材料的切削加工性能分析4、确定刀具的几何参数并画图：几何角度、刃形、刀尖形状、刀面型式、断屑槽、刀杆形状和尺寸5、切削用量的选择（注：切削速度进行计算）6、切削液的选择7、机床的选择及功率校核8、切削效果评估目录题目 (2)第一章毛坯图 (4)第二章材料的切削加工性能分析 (5)第三章确定加工表面 (6)第四章确定刀具的几何参数并画图 (7)第五章切削用量的选择 (17)第六章切削液的选择 (20)第七章机床的选择及功率校核 (21)第八章切削效果评估 (23)第一章毛坯图40Cr齿轮锻坯第二章材料的切削加工性能分析1. 锻坯的材料分析（1）材料为40Cr合金结构钢、（2）40cr钢材化学成分和力学性能成分：碳0.37—0.45%，硅0.17—0.37%，锰0.5—0.8，铬0.8～1.1% 退火硬度：小于207HBS :正火硬度：小于250HBS调质处理：试样直径：25mm，850度淬火加热油淬，520度回火后：抗拉1000兆帕，屈服800兆帕，延伸9％，断面收缩45％，冲击韧性588.3千焦/平方米。
2. 加工性能分析40Cr有一定的韧性,切削时易缠刀和工件,不易断屑,在普通车床上加工采用YT15,粗加工时,刀具刃磨时前角不宜过大,适当留一些平刃(0.5mm-0.8mm),采用低速大进给量切削加工.第三章加工表面圆柱面加工表面为圆柱面（如图）第四章确定刀具的几何参数刀具材料是P10（YT15），是T类硬质合金的突出优点是硬度高、耐热性好、高温时的硬度和抗压强度比YG类高、抗氧化性能好。
第二章成形车刀
度P和工件轴向剖面上的廓形深度Pw是不相等的，即
P<Pw
Pw=r2-r1
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二、成形车刀的廓形计算 成形车刀截形的设计计算方法有计算法、作图法和
查表计算法。下面以圆体成形车刀为例介绍计算法的原理。
1、廓形设计的准备工作 1）确定成型表面的组成点和基点 2）在工件廓形图上标出各组成点的轴向和径向尺寸； 注：径向尺寸应为平均尺寸。
棱体成形车刀 12°～17°
圆体成形车刀 10°～15°
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四、正交平面内后角过小时的改进措施
由P7式1-3可知：正交平面内的后角随着主偏角越小 而减小，当主偏角为零度是，不管进给平面内的后角多 大，正交平面内的后角都是零度；该处后刀面与已加工 表面产生严重的摩擦而影响加工质量。应加以改进。
为了保证正常工作，一般在正交平面内的后角应 不小于2°～3°；过小时可采取如下措施改进：
3
4
(3)圆体成形车刀：它的外形是回转体，其重磨次数比棱体 的多．且可加工内成形表面。图8—13所示为加工外成形表 面时的装夹方法之一。 如图所示，工作时，将刀尖调整到工件中心高度上，用内 孔定位装夹。为防止因切削力使刀具转动，刀具一端制有 端面齿，和刀夹上的端面齿相啮合，由图可见，当工件顺 时针旋转时(主运动)，刀具的中心应高于工件中心．以便 形成后角
从图8—14可以看出，只有当前角和后角都等于零
时．刀具的N-N剖面上的廓形尺寸才和工件的轴向廓形完
全相同。此时，成形车刀的截形无需计算，它等于工件廓
形尺寸。但是，前、后角都等于零度(特别是后角为零度)
的成形车刀是无法进行工作的。只要后角大于零度，成形
车刀的截形就必须进行计算。
从图8—14中可明显看出，刀具在N一N剖面上的廓形深
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课程设计说明书
圆体成型车刀设计说明书
所选为课程设计题目之二:
工件如下图所示,材料为45＃钢，b=0。60GPa，HB=170～200,直径为
35mm，车削后不再磨削，要求车出全部表面,并切出预切槽，用C1336单轴转
塔自动车床，试设计圆体成型车刀.
圆体成形车刀设计
设 计 说 明 及 计 算 备
注
设计课题：如上 设计步骤如下： 1） 选择刀具材料 查高速钢牌号及用途表，选用普通高速钢W18Cr4V制造. 2） 选择前角γf及后角αf 根据材料的力学性能，查成形车刀的前角和后角表得：γf=10°，αf=12°。 3)画出刀具廓形(包括附加刃）计算图如下 取kr=20°，a=2mm，b=2mm,c=5mm，d=1mm。标出工作廓形各组成点1-12.以0-0线(通过9-10段切削刃)为基准(以便于对刀),计算出1—12各点处的计算半径rjx（为避免尺寸偏差值对计算准确性的影响,故常采用计算尺寸、计算半径、计算长度和计算角度来计算）： a、b、c、d -——-—— 成形车刀的附加刀刃； a --—--- 为避免切削刃转角处过尖而设的附加刀刃宽度，常取为0。5—3mm； 高速钢
牌号及
用途表
出自金
属切削
刀具设
计手册
注:在
本课程
设计中
本书后
面简称
28 0-0.84
14 0-0.7 4+0.250 10 0-0.5
5 0-0.36
2
2
0
-
0
.
1
2
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0
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3
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0
.
4
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课程设计说明书
b —-———- 为考虑工件端面的精加工和倒角而设的附加刀刃宽度，其数值应大于端面精加工余量和倒角宽度。为使该段刀刃在主剖面内有一定后角，常做成偏角kr=15°--45°，b值取为1-3mm；如工件有倒角，kr值应等于倒角角度值，b值比倒角宽度大1—1。5mm； c ———--— 为保证后续切断工序顺利进行而设的预切槽刀刃宽度，c值常取3—8mm； d —--——- 为保证成形车刀刃延长到工件毛坯表面之外而设的附加刀刃宽度，常取d=0.5—2mm。 rjx=基本半径±(半径公差/2） rj1=22/2—0.05/2=10.975mm rj2= rj1=10。975mm rj3=38/2-0.14/2=13.930mm= rj4 rj5 =33/2-0。2/2=16。4mm=rj6 rj7 =25/2= rj8 =12。5mm rj13 =rj1 -0。5=10。475mm7 rj14 =rj15 =rj2 -2=8。975mm rj9 =rj10 =rj7 – ld /tan20=9。753mm 再以1点为基准点,计算出计算长度ljx lj2=(4-0。5）+0.25/2=3.63mm lj3=14-0.5-0。7/2=13。15mm lj6=5—0。36/2=4。82mm lj7=10-0。5/2=9.75mm lj8=28—0。51—0.0.84/2=27。08mm 4） 计算切削刃总宽度Lc,并校验Lc/dmin之值 Lc=lj5+a+b+c+d=27.08+2+2+5+1=37。08mm dmin=2×rj13=2×10.475=20。95mm 则，允许. 5） 确定结构尺寸 应使 查带销孔圆体成形车刀结构尺寸表得:C1336单轴转塔自动车床用圆体成形车刀：d0=68mm，d=16mm，又知毛坯半径为17.5mm，则Amax=17.5-10。475=7。025mm≈7.0mm,代入上式,可得 可选取e=10mm,m=9mm,并选用带销孔的结构形式。 6) 用计算法求圆体成形车刀廓形上各点所在圆的半径Rx 计算结果列于下表: 廓形组成点 rjx γfx= arc sin（rj0/ rjxsinγf） Cx=rjxcosγfx- rj0cosγf Bx=B0-Cx εx =arctghc/Bx) Rx=hc/ sinεx ΔR=(R1-Rx) +δ 11，12（作为0点） 8。975 10° 0 31.52425 22° 34.00 ΔP0 =—1。868±0.01 1，2 10。975 8.16382° 2.02513 29.49912 23.35289° 32.131 0 3，4 13。93 6.42372° 5。0088 26。51568 25。65701° 29.416 2.716±刀具设
计手
册。成
形车刀
前角和
后角表
见刀具
设计手
册第
179页
表
3-179
此表出
自刀具
设计手
册第
189页
表3—
187
课程设计说明书
0.02
5,6 16。4 5。45305° 7.48713 24.03712 27。91791° 27.203
-4.928±
0。03
7,8 12.5 7。16224° 3。56847 27.9555 24.49417° 30.120
1.411±
0。04
9,10 9。753 9。19507° 0.78902 30.73547 22。50886° 33.270
-1.139±
0。04
7) 根据上表计算数值确定各点廓形深度ΔR 的公差。
8）校验最小后角
5-6段切削刃与进给方向（即工件端面方向）的夹角最小,因而这段切削刃上后角最小，
其值为a0=arctg［tg（ε6-γf6）sin20°]=arctg［tg（22。50886-9。1950）sin20°]=4。63°
一般要求最小后角不小于2°-3°，因此校验合格。
9）车刀廓形宽度lx即为相应工件廓形的计算长度ljx，其数值及公差如下（公差是按刀
具设计手册第29页表2-5成形车刀廓形公差表确定）
l2=lj2=(2.716±0.02）mm
l3=lj3=(2。716±0。02)mm
l4=lj4=（2。716±0。02）mm
l5=lj5=（2.716±0。02）mm
10) 确定圆体成型车刀参数：
1,取
d0=68mm d=16mm e=10mm m=9mm
2,查手册表3-182得
d1=2。5mm l1=3mm g=14mm
d4=38mm d3=8。2mm c1=14mm
11) 画出车刀零件图及样板图
车刀零件图及样板图见零件图和样板图图纸.
参考资料:
［1］ 刀具设计手册，袁哲俊，刘华明主编，北京:机械工业出版社，2008
［2]机械工程专业课程设计指导 张进生 房晓东 机械工业出版社 2003