单机油料核算办法
土方工程油料结算方案范本
土方工程油料结算方案范本第一部分：总则1.1 目的和意义土方工程油料结算方案的制定，旨在规范土方工程油料的结算程序，明确责任、权利和义务，保障合同双方的合法权益，推动土方工程油料结算工作的规范化、科学化和有效性，促进土方工程的顺利进行。
1.2 适用范围本方案适用于土方工程油料的结算工作，包括但不限于土方工程施工单位和油料供应商之间的结算。
1.3 主管部门土方工程油料结算工作的主管部门为土方工程管理部门。
1.4 基本原则土方工程油料的结算工作应遵循公平、公正、合法的原则，坚持合同约定、诚实信用、公平交易，并按照相关法律法规和政策规定执行。
第二部分：结算程序2.1 结算准备（1）施工单位应提供符合国家标准或合同约定的土方工程油料使用量及验收报告。
（2）油料供应商应提供符合国家标准或合同约定的油料供应量及验收报告。
2.2 结算申请（1）施工单位应向油料供应商提出结算申请，并附上土方工程油料使用量及验收报告。
（2）油料供应商应向施工单位提出结算申请，并附上油料供应量及验收报告。
2.3 结算审核（1）油料供应商应对施工单位提供的土方工程油料使用量及验收报告进行审核，确保数据真实可靠。
（2）施工单位应对油料供应商提供的油料供应量及验收报告进行审核，确保数据真实可靠。
2.4 结算确认（1）施工单位和油料供应商应在双方确认无误后，签署《土方工程油料结算确认书》。
2.5 结算支付（1）结算确认后，施工单位应按时支付油料供应商应付款项。
第三部分：结算标准3.1 土方工程油料的使用量和供应量应以合同约定为准。
3.2 土方工程油料的质量应符合国家标准或合同约定。
3.3 结算货币单位为人民币。
3.4 结算时间为合同约定或双方协商一致的时间。
第四部分：责任和义务4.1 施工单位责任和义务（1）提供真实、准确的土方工程油料使用量及验收报告。
（2）按时支付油料供应商应付款项。
4.2 油料供应商责任和义务（1）提供真实、准确的油料供应量及验收报告。
油料视密和标密的计算公式
油料视密和标密的计算公式在石油工业中，油料的视密和标密是两个重要的指标，用来描述油料的密度特性。
视密是指在标准条件下，单位体积的油料的质量，通常以千克/立方米或克/毫升来表示；而标密是指在一定温度下，单位体积的油料的质量，通常以相对密度的形式表示。
下面将介绍油料视密和标密的计算公式及其意义。
一、油料视密的计算公式。
油料的视密通常用ρ表示，其计算公式为：ρ = m / V。
其中，ρ为油料的视密，单位为千克/立方米或克/毫升；m为油料的质量，单位为千克或克；V为油料的体积，单位为立方米或毫升。
在实际应用中，通常采用标准条件下的视密来描述油料的密度特性，标准条件为20℃和标准大气压下。
因此，当测量出油料的质量和体积后，可以利用上述公式计算出油料的视密。
二、油料标密的计算公式。
油料的标密通常用ρd表示，其计算公式为：ρd = ρ / ρ0。
其中，ρd为油料的标密；ρ为油料的视密；ρ0为水的密度，通常取为1000千克/立方米或1克/毫升。
油料的标密是相对密度，用来描述油料与水的密度比值。
当油料的标密大于1时，表示油料比水重，属于重质油；当油料的标密小于1时，表示油料比水轻，属于轻质油。
三、油料视密和标密的意义。
油料的视密和标密是描述油料密度特性的重要指标，对于石油工业具有重要的意义。
首先，油料的视密和标密可以用来判断油料的质量和类型。
通过测量油料的视密和标密，可以了解油料的密度特性，从而判断其质量和类型，为石油开采和加工提供重要的参考依据。
其次，油料的视密和标密也可以用来计算油料的体积和质量。
在石油运输和储存过程中，需要对油料的体积和质量进行准确的计算，以确保石油的生产和流通过程顺利进行。
而视密和标密可以作为计算体积和质量的重要参数，为石油运输和储存提供重要的技术支持。
总之，油料的视密和标密是描述油料密度特性的重要指标，其计算公式和意义对于石油工业具有重要的意义。
通过对视密和标密的研究和应用，可以更好地了解油料的性质，为石油生产和加工提供重要的技术支持。
车辆单车核算报告
车辆单车核算报告车辆单车核算制度车辆单车核算制度一、车辆管理1、所有车辆统一归综合办管理，所有部门的用车由综合办统一调派使用，司机的工资、补助、奖金由综合办统一考核。
2、所有车辆每天应设置车辆行驶记录台账，并每月对车辆行驶里程及耗油进行汇总核实，如发现记载不全、不实。
应呈报主管领导，按《车辆管理办法》予以严格考核。
3、每车设置车辆使用记录表、油料发放登记表、材料消耗申请单。
以了解各车辆的运行状况，月终一并由综合办主任审核上报。
二、车辆使用1、各驾驶员未经许可，不得私自换车，更不准将车交给他人和无证人驾驶，一经发现停职处理。
2、驾驶员出车前应对车辆做基础检查（如水箱、油量、机油、电瓶、轮胎、外观等）如发现问题，应立即报告申请，处理后方可出车。
3、驾驶人员必须严格遵守交通规则和《车辆管理办法》。
4、凡属综合办公室派遣的车辆，驾驶员不得私自将车开回家里过夜，或者私用，违者一次罚款50元。
否则造成的一切后果，由当事人完全负责。
5、车辆归队后，应依次停放在指定地点，不得乱停乱放。
6、驾驶员应爱护车辆，勤保养、勤检查，保证机件、外观良好，使用后将车辆清洗干净，同时清理洗车场地的污水杂物，保持环境清洁。
7、在公司为驾驶员提供通讯费后，必须经常开通通讯工具，以便取得联系，及时保证按时出车不得延误。
三、油材料使用及车辆保养办法1、油料：所有车辆的加油统一在综合办领取油票，到指定加油站加油，并以里程和百公里耗油核算进行考核。
2、附属油及材料使用：各司机到指定营业点取油，统一结算，不得乱购，否则不予报销。
4、车辆维修由车管专人指定厂商或特约维修厂进行保养维修。
否则修理费一律不准报销。
车辆如行驶途中发生故障，需修理、更换零件时，经车管负责人批准后，视实际情况进行修理。
四、违章与事故处理1、有下列违反交通规则或发生事故的情形之一，全部由驾驶员负责处理。
1）无驾驶证；2）未经许可将车借给他人使用；3）酒后驾车；4）如因违章发生交通事故后，负全部责任；2、如因其他情况发生交通事故的，其善后处理费用，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人员与公司共同承担，具体如下：1）费用在5000—10000元以内，驾驶员承担20—30%；2）费用在10000—30000元以内，驾驶员承担15—20%；3）费用在30000—50000元以内，驾驶员承担10—15%；4）费用在50000元以上，驾驶员承担5—10%；5、奖励办法专业驾驶员安全行驶1万公里以上无事故的，年终奖励300元；安全行驶2万公里以上无事故的，年终奖励500元；安全行驶3万公里以上无事故的，年终奖励1000元；安全行驶4万公里以上无事故的，年终奖励2000元；安全行驶5万公里以上无事故的，年终奖励3000元；车辆单车核算制度山西柳林联盛郭家山煤业有限公司篇二：办公室车辆单车核算管理办法办公室车辆单车核算管理办法办公室车辆单车核算管理办法试行一年来，效果显著，为加强车辆管理，使车辆管理逐步走向规范化、制度化，充分发挥驾驶人员的积极性，提高服务质量，安全行车，节约开支，现正式下发本办法。
油品计量计算范文
油品计量计算范文在油品计量计算中，常用的计量单位有质量单位（吨、千克）、体积单位（升、立方米）和温度单位（摄氏度、开氏度）。
计量过程中，需要考虑到温度和压力的变化对油品体积和密度的影响，以及计量设备的精度和准确度。
以下是一些常见的油品计量计算方法和公式。
1.油品质量计算：-质量=体积×密度-其中，质量单位通常是吨或千克，体积单位可以是升或立方米，密度单位可以是千克/升或千克/立方米。
根据所测得的油品体积和密度，可以计算出油品的质量。
2.油品体积计算：-体积=质量/密度-油品的体积可以通过油品质量除以其密度来计算。
这在石油行业中常用于计算出油品的体积。
3.油品温度计算：-在石油行业中，油品的温度对计量计算有直接影响。
温度的变化会导致油品体积的变化，因为石油在不同温度下的热胀冷缩性质不同。
为了准确计算油品的体积，需要将油品的温度纠正到标准温度下。
常用的温度纠正方法有：-温度纠正系数法：根据石油产品的密度和温度，查找对应的纠正系数表，找到相应的纠正系数。
然后根据纠正系数计算纠正后的油品体积。
-差值计算法：根据石油产品的标准密度和温度，以及实际密度和温度，计算出实际温度下的纠正差值。
然后将实际温度下的油品体积加上纠正差值得到纠正后的油品体积。
4.油品计量设备精度：-在进行油品计量计算时，计量设备的精度和准确度是至关重要的。
只有精确测量的数据才能得出准确的结果。
运营者应定期检查和校准计量设备，确保其精度和准确度满足要求。
总之，油品计量计算是油品行业不可或缺的一部分，它关系到交易、运输和储存等环节的准确性和安全性。
通过合理运用常用的计量方法和公式，以及严格检查和校准计量设备，可以提高计量的准确性和可靠性。
这对于提高行业效益和降低风险非常重要。
原油产量的计算方法
原油产量的计算方法原油产量计算方法有两种：正算法和倒算法。
1.“正算法”是从生产角度动身，按生产工艺过程进行计算原油产量的方法。
2.“倒算法”就是从销售的角度依据销售量，自用量，及期末、期初库存差倒算出原油产量的计算方法。
其计算公式如下：原油产量=（期末库存量+销售量+企业自用量-期初库存量）/（1-损耗率）+国际合作份额油原油商品量，是指本期生产可供销售的产量。
它反映企业为社会供应原油商品的总量，其计算公式如下：原油商品量=原油产量-生产自用量-原油损耗量企业原油自用量是指企业内部自用的全部原油量。
包括生产自用量、矿区其它用量。
1.生产自用量是指围绕油气生产所用的油量（指在原油生产企业生产、集输、处理、储运过程中耗用的原油量）。
2.矿区其它用油量是指油气田所属的文教、卫生、生活福利等部门的用油量。
原油损耗量是指原油在集输、储存、装卸、脱水、脱盐、脱气等过程中发生的自然损耗以及清罐、事故损失。
损耗定额必需定期测定，报有关部门批准执行。
实际损耗低于定额的按实际损耗计算，超过定额的按定额损耗计算。
如因各阶段损耗难以确定或各时期变化不大时，可按测定的总损耗率计算。
清罐损耗量是指在油罐底部，因积有大量的泥、沙、杂质等，在清洗过程中发生的损耗，此项损耗可以按实际报损。
事故损耗量是指原油在储输过程中因事故发生的损失。
如跑油、溢油、漏油、火灾等事故损失量，计算事故损失量时必需仔细核实，将回收部分冲减损耗。
原油库存量是指全油田集输系统经净化处理符合规定质量标准的（或合同规定的技术条件）全部油罐的库存量之和。
要建立定期的原油库存盘点制度，盘库要在规定的统一结算时点同时进行。
油料管理办法
油料管理暂行办法第一章管理范围和职责划分第一条为防止油料污染，合理利用油料资源，降低能源消耗，特制定本办法。
第二条本办法所指油料，主要是工程施工所需的柴油、指挥车辆的汽油以及内部建制队使用的附属油等。
第三条项目物资部负责工程施工所需柴油、内部建制队使用附属油的采购、验收、保管、发放、回收、列销。
第四条项目设备部负责油料发放审批、工程车辆以及机械设备使用过程油耗的监督、组织自有设备（含租赁）月度单机单车核算，并逐月实施考核奖惩。
第五条项目综合部负责指挥车辆油料领取、购买审批，使用过程油耗的监督、配合设备部做好月度指挥车辆油料核算奖惩，每月在项目公示。
第二章管理规定第六条油料采购对于机械设备用油，依据集团公司签订的大客户协议组织油料供应。
因项目外部环境影响不能正常履行大客户协议的，经公司分管领导批准优先选用本区域中石油或中石化供应。
以上渠道不能保证供应的，经公司分管领导同意，报公司主管批准后组织招标采购。
对于指挥车辆用油，在项目开工以前，由项目经理牵头，项目综合部负责，对项目周边加油站进行调查（从油站位置、油站规模、油站品牌、计量器具、服务质量、油品质量、油料价格、结算方式等多方面进行调查），最终确立最佳供油商。
第七条合同签订1、按公司规定的《油料购销合同范本》，报工作流批准后由项目经理签订合同，供方对《油料购销合同范本》有异议的，新拟订的合同文本经公司审定后签订。
2、合同约定的油料磅差不得超过本批净重的千分之三。
3、合同中不能有我方承担的违约金、滞纳金、赔偿金条款。
4、严禁与私人签订油料购销合同。
第八条油料验收1、油料验收要坚持两人进行，到场整车柴油铅封应完好，过磅验收应登记《物资验收（发放）原始记录》。
磅差在合同约定范围的按原单数量签收；磅差超出合同约定且低于原单数量的，按实际过磅净重签收；磅差超出合同约定且高于原单数量的，按原单数量签收。
2、整车柴油分几处油罐储存的，必须多次过磅，确保单罐收入量准确，其合计数量应与验收总量一致，存在偏差的，按整车验收原则分摊。
土方工程油料结算方案怎么写
土方工程油料结算方案怎么写一、项目概述土方工程是指指挖掘、填方、边坡开挖、基础工程等土方工程。
在土方工程中，使用大量的油料，如柴油、润滑油、润滑脂等。
因此，对土方工程油料的结算，是土方工程管理中非常重要的一环。
土方工程油料结算方案，旨在确保油料使用的准确、合理和可控，同时明确油料结算的标准和程序，保障项目成本的合理控制和质量的保障，提高工程管理效率。
二、油料结算原则1. 油料使用依据土方工程中使用的油料，必须依据工程实际情况和技术要求。
对于不同的油料使用情况，必须有相应的技术依据和规范。
2. 油料结算公正与透明油料结算必须公正、透明，原则上按照实际使用量进行结算，不得有弄虚作假的情况。
3. 油料结算依据油料结算的依据必须明确，可以依据于油料购买单据、使用记录等标准的依据。
4. 存储和管理油料必须进行妥善的存储和管理，做到防火、防爆、防盗、防渗透等措施，保障油料的质量和安全。
5. 结算程序规范油料的结算程序必须遵守土方工程管理的相关规定，按照项目管理流程进行，合理、规范。
6. 质量保障油料结算必须保障油料质量，符合国家标准和行业规定，对于质量出现问题的油料，必须严格按照相关程序和规定进行处理和结算。
三、油料结算程序1. 油料采购首先是油料采购环节，必须按照项目管理程序，由项目负责人或指定人员进行统一的油料采购，对于油料的种类、规格、数量等必须进行统一的标准。
2. 油料使用油料使用必须按照技术要求和施工计划进行，不得超量使用，对于油料的使用量必须进行准确记录。
3. 油料存储管理对于油料的存储和管理，必须按照相关规定进行，做到防火、防爆、防盗、防渗透等措施。
4. 油料结算油料结算必须按照统一的程序进行，依据于实际使用量、购买单据等，对于结算单据和程序必须严格按照项目管理规定进行。
5. 质量检测对于油料的质量必须进行检测，保障油料的质量安全，如有问题的油料必须按照相应程序进行处理。
6. 结算审核油料结算必须经过项目负责人或指定人员进行审核，确保结算的准确性和合理性。
单机单车核算制度
单机单车核算制度第一篇：单机单车核算制度单机单车核算制度1、操作人员及司机应严格按要求填写《设备运转纪录表》，及时详实纪录设备运转小时，并要求使用设备人员（施工队或调度）签字认可，每月25日汇报送给项目部设备主管。
2、项目设备部材料员应按要求填写设备维修保养用配件、附属油领料单，由领料人签字领料，每月汇总后报项目设备科。
3、设备用燃油应由物资部按规定发放，并仔细分车辆登记，由司机及操作人员签字领料，每月汇总后报项目设备主管。
4、项目设备部根据设备实际情况结合市场，参考集团公司设备定额，制定设备用油（材）料消耗及维修费用标准，及本项目设备定额，要符合实际，并具有可操作性、合理性和挑战性。
5、项目设备主管每月收集资料后对本项目设备的使用成本进行核算、分析，认真填写《单机单车核算表》，制定奖罚措施，费用的节超和司机的收入挂钩，节奖超罚，切实体现出单机单车核算的意义。
6、任何对成本核算认识和行为的滞后，都不利于设备管理和充分发挥操作者的主观能动性，阻碍着单位经济效益的提高和个人的增长。
第二篇：盾构机施工单机核算盾构机施工单机核算我局盾构机分布分散，人力、设备资源没有形成合力，相比较下，3公司使用盾构机施工较早，有一套成熟的人力资源管理模式。
但是，当前五公司，武汉公司分别有盾构区间项目需要施工，这两个公司在盾构施工方面缺乏经验，能不能把局所有的盾构机统一由一个机构进行管理，各种资源容易形成合力，再就是有成熟的施工经验和人员，能够实行单机核算，通过单机核算规范施工现场、物资、预算合同等部门的一些工作方法和流程，完善基础管理工作，堵塞漏洞，并为项目定额提供数据支持。
1、单机核算的方法 1.1 单机核算的概念单机核算是对1 台（套）机械设备在施工生产过程中的各种消耗支出和创造产值收入的比较，它与设备在企业中的投入和产出有直接关系，是设备管理的重要环节。
盾构施工单机核算是指对盾构机及其配套设备在施工过程中的各种材料物资的消耗和维修保养所发生的费用。
单车油耗核算制度
单车油耗核算制度1. 背景和意义近年来，城市交通拥堵、交通安全问题和环保意识的不断提高，都使得自行车成为了一个受欢迎的出行方式。
对于许多企业和个人而言，自行车也成为了一种经济、环保的代步方式。
而对于一些企业来说，为了更好地管理自行车的使用情况，节约资源，降低成本，开展单车油耗核算制度就必不可少了。
单车油耗核算制度指的是，通过对自行车的油耗进行核算，以实现对自行车的经济管理和资源控制。
其目的是为了引导员工合理使用自行车，提高自行车的利用率，节约自行车使用资源。
同时，单车油耗核算制度也是管理者对企业自行车使用的一种监控方式，确保自行车使用得当并加强维修保养，延长车辆使用寿命。
2. 单车油耗核算制度的具体实施2.1 核算方式单车油耗核算的方式是，将自行车的行驶距离和消耗的油量进行记录和计算。
其中，行驶距离可以通过GPS等定位工具进行精确测算，而消耗的油量则需要设立一套完整的计量和监控机制。
目前，市面上已经有许多专业的设备可以实现对自行车油量的实时监测和记录。
在计算单车油耗时，应当按照油耗标准进行核算。
根据不同的自行车型号和使用环境，油耗标准也会做相应的调整。
一般而言，新车在使用前需要先进行一定的磨合，以达到更好的油耗效果。
此外，在使用自行车过程中应该注意调整车辆的气门，保证油耗标准的准确性。
2.2 监控和管理在单车油耗核算制度之下，企业需要建立一个完善的监控和管理体系，确保各项工作的顺利实施。
具体而言，需要注意以下事项：•设立专人负责油耗核算工作，并随时监控自行车的油耗情况。
•定期进行自行车维修与保养，确保车辆的完好性和使用寿命。
•对于违反油耗规定的员工进行纪律处罚，并进行相应的经济惩罚。
•建立完善的油耗档案，以便于管理者及时了解车辆的使用情况。
2.3 效果评估单车油耗核算制度的实施需要得到全员的支持和配合。
对于一些消极行为或者违反规章制度的情况，企业要进行及时的指导和教育。
同时，在制度执行一段时间后，企业应当对其效果进行全面评估，包括以下方面：•自行车的使用率是否有所提高？•自行车的维修保养质量是否有所提高？•自行车油耗量是否有所降低？•员工的行为态度是否有所改变？3. 总结单车油耗核算制度是现代化企业的重要管理制度，对于节约资源、降低成本、提高自行车使用率等方面都起到了积极的促进作用。
单机经济技术核算办法
单机经济技术核算试行办法一、单机经济技术核算的目的根据设备管理处和公司相关要求，在公司运输公司和各钻井平台推行单机核算。
实施单机核算是开展设备寿命周期效益分析的基础。
通过开展单机核算进行设备寿命周期效益分析，为设备配置、购置选型、使用管理、技术改造、报废处置等工作提供科学依据。
它是企业提高管理和决策水平，促进设备经济技术效益的基础性工作。
实施单机核算也是推动设备管理工作创先争优、加强设备精细管理的重要举措，有利于推进设备管理过程精细化，实现设备使用效益最大化，形成科学的投入产出机制，提高工作质量、管理水平和经济效益。
二、单机核算的范围单机核算的范围涵盖公司主要生产设备。
为实现各个单位之间或同类设备间便于横向比较，公司确定对各平台主发电机组、泥浆泵组、绞车和顶驱及运输公司车辆试行单机核算。
对纳入核算的设备，提出的考核评价指标客观、公正易于统计，考核的指标便于同类设备指标的横向比较，从而建立更加科学、更加直接的单机成本考核体系。
三、单机经济技术核算指标的确定3.1指标选定各单位以一个月作为统计单位，报表时间从上月25日开始到本月24日截止，统计本月设备运转时间h、设备的燃料消耗a、滑油消耗b、配件消耗c以及修保费用消耗c.单机考核K其意义是单位万元费用投入带来的设备运行小时数。
k=h/(a+b+c).本月由于设备运行维护费用之和（单位万元）。
由于维护费用精确计算的滞后，为了便于比较，同时调动设备维护的积极性，对平台设备维护费用采取将以往修理费用按月均摊的办法。
比如某平台顶驱在上次大修费用100万元，上次大修前与再前一次大修间隔使用时间5000小时，把该费用采用线性加权方法分配在本月的维护费用中。
C =100÷5000×h3.2指标修正办法新旧系数修正：设备新旧程度不同，因此计算出的系数需要修正。
投产年限每增加，则指数上调。
如使用年限为m年，则修正系数为1+0.05m，即在原基础上乘以（1+0.05m）。
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单机油料核算办法
第一条为控制油料消耗，降低机械使用成本，根据公司实际制订本办法。
第二条核算原则
按照实际运转小时或实际运行公里核算单机油料消耗节约与超耗。
第三条单机油料消耗定额
各单位依据机械设备出厂说明书，考虑施工特点，结合机械设备技术状况，逐台实际测定油料消耗后核定每台设备油料消耗定额，并以文件形式在本单位内部公布同时将油料消耗定额资料上报公司机械管理部。
第四条单机核算程序
一、统计当月运行公里或运转小时数
在月初和月末直接从机械设备小时表、公里表上核查统计机械设备当月运转小时数和运行公里数。
二、统计当月油料实际消耗数量
通过在月初和月末给机械设备加满油箱的方法，确定机械设备当月实际油料消耗量。
三、核算油料节约与超耗
实际油料消耗与定额油料消耗比较，确定节、超量，即实际耗油量-定额耗油量=节超量，结果是正为超耗；结果是负为节约。
第五条考核
一、实际油量消耗小于定额耗油量的设备奖励司助人员节约油料价值的 5％。
二、实际油量消耗大于定额耗油量的设备
（一）当超耗的油量在定额耗油量 10％以内时，扣司助人员超耗价值的 30％。
（二）当超耗的油量在定额耗油量 10％-30％时，10％以下部分按照超耗价值的 30％扣款；超出 10％以上部分按照超出价值的 50％扣款。
（三）当超耗的油量超过定额油量 30％时，对该设备司助人员除按照
上面第（二）条扣款外，另外超出 30％部分按照 100％扣款。
三、油料价格按照核算周期内的平均价格计算或按照核算周期内所加油料实际费用计算（采用加油卡进行油料管理的机械设备需在月末对加油卡中余额进行核实）。
四、替班司机按照替班时间进行考核奖罚。
第六条单机核算资料的统计、收集和整理
一、加油记录、发料单（记录）、里程表记录、小时表记录是单机油料核算的原始资料，机械操作人员（司机）和机械管理人员、物资人员必须签字确认，记录应真实、准确。
二、机械管理人员负责收集统计机械设备当月运行公里、运转小时和实际消耗油量（油料费用），并根据实际运行公里、运转小时、实际消耗油量与定额耗油量比较进行单机油料核算。
三、单机油料核算结果应在次月 5 日之前报本单位人力资源部审核，经审核无误并经主管领导批准后，财务部门进行发放或扣罚。
四、每月机械管理人员统计的消耗油量（燃油费用）应与物资部门发放的油量（燃油费用）保持一致，不应漏计、少计。
第七条其它
一、运转记录本是机械设备运转的记录，司助人员应实事求是认真填写，不得多填、少填、漏填。
二、运转小时和运转公里是指机械设备实际的运转时间和公里数（指直接从机械设备小时表、公里表实际核查的运转小时和运行公里数），包括有效运转时间、运行公里（作业时间、准备与结束整备时间）和无效运转时间、运行公里（设备检修、试车、空运转等非工作需要运转的时间）。
三、发现机械操作人员找借口或以各种理由故意增加无效运转时间、运行公里或机械操作人员故意空运转机械设备增加无效运转时间、公里时，按照其所消耗油料（按照定额计算）费用的 100％扣款。
四、未经本单位领导授权的部门书面（派车单）批准同意，司机不得自行发动运转车辆和出车。
五、卖油、丢油、私自送油一经查实，除按照单机核算进行处罚外，还要取消当月奖金，同时要按照卖油、丢油、私自送油价值的 5-10 倍罚款。
六、派车单（使用小票）是司机出车的凭证，也是司机工作的记录，而运转记录是机械运转的实际记录。
运转记录本中记录的公里数、小时数应与机械设备里程表、小时表中的读数保持一致。
不一致时以从机械设备里程表或小时表中实际核查的里程表、小时表读数为准。
里程表读数记录、油料消耗发放（领用）记录、机械设备运转记录、机械设备使用派车单应留存并由本单位机械管理人员负责保管。
七、在月初和月末机械设备加油时，机械管理人员应记录小时表和里程表读数。
八、机械管理人员和物资部门有关人员负责本单位机械设备油料消耗定额的实际测算和发布工作。
九、运转小时和运行公里表损坏要及时修复。
在修复期间公里表读数按照地图公里标记录据实填写，不得多填。
故意损坏小时、公里表除按照损坏价值原价赔偿外还要对此期间超耗的油量加倍扣罚。
十、租赁机械设备和协作队伍自带机械设备单机油料考核执行本办法。
在租赁机械设备和协作队伍自带机械设备（指由单位供油）的单机油料考核中，实际油料消耗超过定额部分，不论其超过定额比例多少，全部按照超耗燃油费用的 100％比例从与其结算的租赁费用中扣除。
第八条本办法由公司机械管理部负责解释。
原《机械设备管理办法》（电机械〔2015〕16 号）同时废止。