2016华人移民美国的最宜居城市-纯美波特兰

2016华人移民美国的最宜居城市-纯美波特兰
2016华人移民美国的最宜居城市-纯美波特兰

2016华人移民美国的最宜居城市-纯美波特兰中国社科院发布的《全球政治与安全》报告显示:中国已成为世界上最大的移民输出国。中国外海

侨胞的数量已超过4500万,绝对数量稳居世界第一。形成如此庞大的移民潮其主要原因是国内日益恶化的生活环境,雾霾、水、食品安全,有限的医疗资源和过于功利的教育氛围使国人缺乏安全感而选择移民。

和2014年之前的移民海外原因相比,之前是为了让子女接受良好的教育,而现在的移民更多是由于国内持续污染的环境、空气质量的持续恶化,导致一部分富裕阶层选择迁居国外,而选择移民美国是目前门槛最低,相对最容易实现的途径。

近两年来,大量的移民潮涌向洛杉矶、旧金山等华人聚集地,使这些城市的房价持续上涨。尤其是洛杉矶,由于消费比旧金山低,这一两年大量的华人涌入,使洛杉矶变得越爱越拥挤,尤其是市中心;整个洛杉矶的公共服务机构,办事常常要排长队,就医也需要更多时间来排队,而且房价被华人炒的太高了,显然洛杉矶已经不是那个几年前很宜居的加州城市。

2016年,有不少华人开始把家迁移到全美最宜居的森林之城-波特兰,一个能和法国普罗旺斯和瑞士媲美的城市。

俄勒冈的波特兰位于美国西岸旧金山和西雅图之间。这里不仅阳光明媚,而且具有海洋性气候特点,终年不冷不热,并且,俄勒冈州是美国的免税州,物价比洛杉矶、旧金山、西雅图都低,通过几代华人的努力,华人商业环境日益成熟,华人在这里生活也越来越方便。

美国每年都会评选健康城市,以督促地方政府重视居民的健康。一些医疗协会会和统计机构合作,每年或每隔几年评选一轮健康城市,展示了生活在哪些城市的人最健康、最幸福;通过对美国50个大都会的普查,2013年评出了美国最健康的15个城市,排名前三的分别是:波士顿,健康指数82分;西雅图,健康指数79.9分;波特兰,健康指数79.2分。这项排名是根据城市里所有市民的整体健康状

况、运动水平、空气洁净度、医疗保险覆盖率等综合情况打分得出的。评选指标很具体,像城市吸烟人数的减少比率,食用蔬果的增加比率,健身设施的增加比率(如游泳池、各类球场、休闲中心),农贸市场提供新鲜蔬果的增加比率,道路上自行车道的增加比率,公园在居民区所占面积,以及心脑血管疾病、糖尿病、癌症的发病率降低的比率等,都是评选健康城市的重要依据。

在评比中,波士顿之所以能力拔头筹,因为这里有世界著名的马拉松比赛。排名第二的西雅图,是因为居民到户外呼吸新鲜空气的意识比其他城市都高。而排名第三的波特兰,则是由于拥有超过5000亩森林公园、国家级自然保护区和大量社区活动中心,清新的空气让它成为美国最环保的城市之一。居民健康生活具备的自然条件好。

除了免税之外,波特兰政府投入巨资改造城市水质净化系统,把波特兰居民的自来水变成直饮水。与其它城市不同,波特兰是全美知名的绿色城市和艺术城市,也是富裕的中产阶层最享受运动生活的时尚城市。

波特兰青山环绕,绿水常萦,西面临海,自然景色秀美如画,城郊是户外运动者的宝地。波特兰人特别重视运动健身,划船,驾艇,滑雪,漂流,是常见的户外运动。自行车,摩托车和各类车驾,是出行和运动的必备交通工具。野营露宿,更是波特兰人生活中不可缺少的重要内容。人们可以体验在深山老林中野营的经历,帐篷,篝火,垂钓,游泳,烧烤,构成了特殊的生活情调。

波特兰城中聚居着大量的艺廊,艺术派对和艺术街区,形成了另一道城市风景线。波特兰人的休闲享受,自由不羁,艺术爱好和户外活动,具备了“布尔乔亚” 式中产阶级的生活质量,同时也具有“波希米亚”式艺术家的自由精神,更是开创了“波特兰”式户外运动的健身体验。毫无疑问,波特兰是当今都市新贵“布波”一族最理想的憩居城市。

新移民在拿到绿卡之前,如果研究未来要定居城市,会惊讶地发现美国之大,令人心仪的宜居地方却十分有限,南部德州及佛罗里达太热太晒,中部地区干旱、荒凉而且有龙卷风;北部大湖地区冬季风大而寒冷。

而东岸的波士顿、纽约和华盛顿特区,街区密集,人口稠密,安全感差。旧金山和洛杉矶、西雅图物价都很高,比如去西雅图街边店买个汉堡,标价六美金,结账时7.25元,消费税不免令人吃惊,而俄勒冈州的波特兰是干干净净的零税率。能节省节省10-18%左右的消费税,对消费者的吸引力很大。如果买汽车,大家电,装修材料或者大量购买消费品,免税的累积节省,实在是一大笔钱。俄勒冈州近几年成为其他州移民进入最多的州,免税及较低的生活成本是重要因素之一。对新移民,在汽车、家装和衣食住行日常消费等大量支出上的节省,即减少了生活成本,也有益于更从容地溶入社会。

再看看教育方面:

加州的高中人太多,一个班50-60人,教育投入不足。波特兰的教育投入多,雇的起好老师,班额也小;波特兰好学区的孩子,都能上理想中的大学的。

其实在州立公立大学方面,加州高中生考上大学的主要优势是能享受本州学生的学费补助。而波特兰的学生可以上距离较近,位于西雅图的华盛顿大学;也有很多学生不愿离开波特兰,享受本州学费补助的学生,选择了波特兰州立大学,俄勒冈医学与科技大学,乔布斯的母校里德学院也在波特兰。近几年包括俄勒冈大学和俄勒冈州立大学等因为性能价格比高,生活成本低,各吸引了几千中国留学生了。

本地的华人是很重视教育的,优秀学区的华人比例也略高于其他区,作为新移民,孩子有语言适应、文化融合、全面发展的问题,光死拼读书不能有好发展。

一代一代的波特兰人固执地坚持环保理念,呵护着自己的玫瑰,打理着自己的桥城,修着自己的城铁,轻轨和自行车道。连咖啡也是也用“树桩镇”这么忧郁的品牌。

在西雅图、洛杉矶买一栋房产的价格足够在波特兰买两套美墅,旧金山更贵。因为免税,西雅图人也开车两小时,到这也抢购。

波特兰人坚持着自己的传统,热爱着波村的生活.而移居到波特兰的华人,将在这片纯美的土地上耕耘自己的幸福,编制着对美好生活的梦想。

波特兰正作为经济发展和适合生活的理想城市越来越受到人们的关注,是到美国西海岸游览不可错过的一道风景,日益成为华人移居美国定居的理想家园。

波特兰雨水园

波特兰“雨水园”:人工景观与生态景观的完美结合 分享 首次分享者:黯裏著迷已被分享62次评论(0)复制链接分享转载举报 波特兰市位于美国西北部,太平洋东岸,是美国俄勒冈州最大的城市,地处哥伦比亚河(Columbia River)和威拉河(Willamette River)的交汇处。由于受季风的影响,波特兰是一个多雨的城市,一年中有几乎连续九个月的雨季。对于景观设计师来说,如何在景观设计中解决雨水的排放和渗透,成了一个非常重要的问题。 图1 雨水园平面图 虽然在城市景观园林中雨水的排放和处理越来越重要,但是让雨水在原地直接排放和吸收还只是出现在郊区的景观园林中。当今的大城市,地面大多被建筑物,街道和停车场所覆盖,很难再见到雨水能够渗透到地下的地方。 由迈耶/瑞德景观建筑事务所设计的波特兰会议中心的“雨水园”,成功的处理了雨水排放和初步净化处理的问题,并且赢得了波特兰2003年度最佳水资源保护奖(2003 BEST Award for Water Conservation)。 “雨水园”位于波特兰会议中心的西南面,它的造型就像一系列的跌水和小溪,同时包含一系列的水池和玄武岩的堆石。其间种植了大量的当地水生植物和水草,通过这些水池的沉淀和植物根系和沙石、土壤的过滤以后,洁净的雨水渗入地下,被土壤吸收;不仅巧妙的解决了雨水排放和过滤的问题,同时还创造了优美的景观环境空间。

图2 雨水园鸟瞰图 图3雨水园的 “雨水园”看起来就象是城市的水泥森林中冒出来的一条森林里的小溪。五彩的碎石、砖红色的玄武岩和水边绿色植物相映成趣,映衬着水中蓝天白云的倒影,洋溢着自然的情趣,散发着一种酷似漫不经心、毫无修饰却又精心安排的美。“雨水园”的设计充分体现了自然形态对人们潜意识的影响,以及人造景观与自

波特兰水泥标准规范样本

波特兰水泥标准规范 本标准基于之前C150标准框架下发布的; 在采用原来的指定标准数量上, 以及在涵盖之前的基础上修订的, 同时也是今年的最后修订。这个标准发行指定的规范名称后面的编码指的是原采用的规范或正在修改的。 这个标准已经被美国国防部的机构批准。 1. 范围 1.1 本规范包括八种类型的波特兰水泥, 如下( 见注2) 1.1.1 类型I-用于不需其它特殊性能的水泥。 1.1.2 类型IA-除具有引气功能外不需其它特殊性能的水泥。 1.1.3 类型II-一般用途, 更多的特别是当中抗硫酸盐水泥水化热或中等水化热所需的。 1.1.4 类型IIA-带有引气型的中抗硫型的通用水泥。 1.1.5 类型III-高早强型水泥。 1.1.6 类型IIIA-具有引气功能的III型水泥。 1.1.7 类型IV-为低水化热型水泥。 1.1.8 类型V-为高抗硫型水泥。 注1—一些水泥与复合式分类指定, 如I / II型, 表明水泥符合指定类型的要求, 所提供的必须是其它任何类型都适合用的。

1.2 当同时有SI和英制单位时, SI是标准使用单位。英寸-磅单位近似的提供仅有的信息。 1.3 本标准参考注释和脚注文本提供解释性材料。作为标准所要求时, 注释和脚注( 不包括那些表和图) 不予考虑。 2. 引用文件 2.1 ASTM标准: C 33混凝土骨料 C 109 / C 109M 抗压强度试验方法水泥砂浆( 使用2至50立方毫米的试体) C 114 水泥化学分析的试验方法 C 115 水泥细度的波特兰浊度计试验方法 C 151 用于水硬性水泥压蒸膨胀试验方法 C 183 水硬性水泥的取样方法和测试数量 C 185 用于水硬性水泥空气含量砂浆试验方法 C 186 水硬性水泥水化热试验方法 C 191 为水硬性水泥凝结时间试验方法—用维卡针技术 C 204 水泥细度透气性的装置试验方法 C 219 有关水硬性水泥的术语 C 226 规范中使用引气的补充加气水泥的制造 C 266 为水硬性水泥凝结时间试验方法—Gillmore针 C 451 用于水硬性水泥早期硬化试验方法—管理( 粘贴法) C 452 波特兰的扩张潜力试验方法—硫酸盐接触水泥砂浆

逃离北上广深 中国十大最宜居二线城市

逃离北上广深中国十大最宜居二线城市 2013年10月29日 09:48 来源:中国企业家 分享到: 0人参与0条评论 三亚 三亚的城市发展,是一条超常规和超越式的发展之旅,这在中国的城市发展中非常少见。三亚的发展首先得益于得天独厚的自然环境;其次是海南“国际旅游岛”的龙头,总投资达180亿元的海南东环铁路计划于2010年第三季度建成,到时三亚至海口只要几十分钟。经过几年快速的发展,三亚的房市已不再是纯粹意义的住宅房地产,而是具有特殊性的旅游房地产。三亚的商品房销售,岛外购房者占到90%,国外购房者占近3%。在三亚买房消暑避冬,也成为全国以至国外一些中高层消费者追求生活品质的象征。如今,海南国际旅游岛建设上升为国家战略,三亚正逐步成长为世界级的旅游休闲度假城市,成为愿意享受生活和放松心情的人士之选。

天津 对内陆人来说,能闻到海的味儿,能亲近水,又不至于日日领受海风过于热情的吹拂,正是适度。天津有点被天津话带沟里去了的意思,再加一枚狗不理包子,大家就都觉得它土。其实这座城市,正经说来是中国现代化第一城。北洋政府时期,台上的是北京,台后的是天津。私以为,这是天津最大的魅力。租界建筑外头的石头是硬的,里头的思想史、政治史、经济史更硬。故天津的宜居,首先宜的是对历史有那么点兴趣的人。 宁波 让甬城人最津津乐道的是:宁波2006年被公众评为“年度首选宜居城市”,2009年被评为“中国最具幸福感城市金奖”。与那些干涩、枯槁、笨拙的无水之城相比,宁波很幸运地拥有了穿过城市的流动之水。但它更以经济发达而闻名于世。2009年,宁波市GDP总量超过

了4200 亿元,人均可支配收入名列全国第四位。本是以港口而兴的宁波,目前正努力打造立体化的陆、海、空、水交通运输网络,城市的形象与品质也得到全方位提升。 成都 是天下的“盐”。是中国“第四城”。2009年成都荣获“低碳中国贡献城市”。它最新则拟定了建设世界现代化田园城市目标,分三步走:5至8年实现新三最,中西部第一;20年步入世界三级城市比肩休斯顿;30至50年跻身世界二级城市向巴黎看齐。成都的宜居不仅关乎居住问题,而且还在于有良好发展机遇。尽管经历了汶川大地震的考验,成都的楼市依然坚挺,外地人来蓉购房也创了新高。2007年—2009年一季度期间,在成都的购房者中,外地人占四成左右,约三成左右的外地购房者资产在100万元以上。 杭州

中国宜居城市研究报告2020中国科学院内容完整版.doc

中国宜居城市研究报告2020中国科学院 内容完整版 中国科学院14日在北京发布《中国宜居城市研究报告》显示,青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市前10名,而北京和广州宜居指数分别为56.24分和56.78分,分别位居倒数第一名和第二名。那么,中国宜居城市研究报告20xx中国科学院内容是什么?下面我为大家揭秘。 《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团队选取了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市,开展了新一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综合评价结果和分维度评价结果。 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社会发展水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。其中,青岛市城市的综合宜居性评价,位居全国第一位;昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文化环境,位居第二位;三亚市以空气环境健康取胜,位居第三位;大连市在城市安全性和自然环境宜人性上表现突出,位居第四;威海市自然环境舒

适性和宜人性优势明显,位居全国第五位。 同时,中国城市宜居指数评价最低的五座城市为南昌、太原、哈尔滨、广州和北京。其中,北京位居倒数第一位,离居民认可度尚有较大差距。此外,郑州、南宁、呼和浩特、拉萨和银川宜居指数也相对较低。 据中国经济网记者了解,本次《报告》评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。 研究表明,居民评价得分的是公共服务设施方便性;其次是自然环境舒适度;然后是社会人文环境舒适性;而城市安全性评价得分 最低,为55.76分,其中交通安全短板制约最为明显;环境健康性评价得分次低,为58.23分,并以雾霾污染要素评价最低,仅为56.4 分;交通便捷性评价也相对较低,为58.59分,停车便利性和交通运行通畅性是居民不满意的症结所在。 “城市安全性、环境健康性和交通便捷性已成为当前制约中国宜居城市建设的‘三大’短板。”不过,张文忠同时解释,“在29个具体评价指标上,尽管房价与宜居城市有直接关系,但我们特意回避了房价这一评价指标,这主要是为了避免评价结果被房地产商用来炒作。” 《报告》还指出,北京城市宜居指数之所以倒数第一,主要受制于环境健康性、交通便捷性和居民对自然环境的认可度三大维度瓶颈制约。其中,环境健康性维度成为北京宜居城市建设的短板。

中国宜居城市报告重点摘要

中国宜居城市报告重点摘要 中科院对外发布《中国宜居城市研究报告》显示,青岛、昆明、三亚、大连、威海、 苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市的前10名。 研究表明,对中国40个案例城市不同维度的城市宜居性评价比较发现,居民评价得 分最高的是公共服务设施方便性,其次是自然环境舒适度,然后依次是人文环境舒适度、 交通便捷性、环境健康性和城市安全性。 其中,城市安全性维度评价在6大指标中得分最低,深圳、北京、上海等一线城市安 全性评价均较高。 本人主要负责钢结构分公司生产、技术工艺及质量管理工作,本年度分公司较好完成 了各项生产任务及生产指标,先后承担并完成新1、2号高炉钢冷却壁制作、6m焦炉炉柱 生产、120吨大转炉技改、热轧二期工程、冷轧厂房建设及集团技改3000吨H型钢制作等任务,并取得良好成绩,1~3季度产量较去年同期有大幅提高,并创造1200吨月产量记录。 公共服务设施评价最高的5个城市,包括上海、广州、深圳、北京等一线城市,及南京、青岛、成都、济南和昆明等著名的旅游城市。 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社会发展最高水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为59.83分,均低于60分的居民基本认 可值,反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。 而东部沿海城市的自然环境宜人性更强,这方面评价最高的5个城市依次为深圳、上海、苏州、青岛和南京。 交通便捷性评价最高的城市分别为厦门、苏州、济南、海口和银川等,另外威海、石 家庄和昆明的交通便捷性评价也相对较高,主要以二三线城市为主。 此次报告首次通过大量居民问卷调查和数据分析,反映了公众真实的城市宜居性感受。一个有意思的结果是:不同年龄、学历、户籍状况、家庭月收入等属性的居民对城市宜居 性评价结果明显不同。其中,20-29岁、40-49岁、本地户口、高学历、家庭月收入5000 元以下和2万元以上等社会群体的城市宜居性评价较低。也就是说中等收入群体的满意度 要高于高收入和低收入人群。 调查结果显示:中国城市居民幸福感排名最高的依次是厦门、威海、宁波、济南和苏州。 中国宜居城市研究报告发布:居民幸福感厦门第一!

2021年中国宜居城市报告

中国宜居城市报告 6月14日,中科院对外《中国宜居城市研究》(以下简称《报告》), 而广州城市宜居指数得分位于倒数第二,北京垫底,评选为最不宜居城市。 相信大家一定对中科院所公布这份《报告》很感兴趣……作为一线城市的北京因为哪几个因素垫底?而我大昆明又是凭借哪些优势位居第二的? 《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团队选取了直辖市、省会城市、单列市和少数公认宜居城市等40个案例城市,开展了新一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综合评价结果和分维度评价结果。 因此,在这份评价结果中, 问题一:建设宜居城市道阻且长 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国社会发展最高水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为

59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。 从宜居城市评价要素来看,城市安全性评价得分最低,为55.76分,其中交通安全短板制约最为明显;环境性评价得分次低,为58.23分,并以雾霾污染要素评价最低,仅为56.4分;交通便捷性评价也相对较低,为58.59分,停车便利性和交通运行通畅性是居民不满意的.症结所在。 你一定想问, 《报告》提出了宜居城市评价指标体系,评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价最高的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。 青岛市城市的综合宜居性评价最高,位居全国第一位;昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文化环境,位居第二位;三亚市以空气环境健康取胜,位居第三位;大连市在城市安全性和自然环境宜

城市规划原理—完整版

名词解释部分 1、日照间距: 前后两排南向房屋之间,为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退:是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性:在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题,以适应城市发展的需要,为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。(不确定,见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线:河流水域用地边界线。 6、城市紫线:历史保护区域边界线。 7、城市绿线:城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区:泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特城市干道或自然分界线所围合,并与居住人口规模(30000--50000人)相对应,配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD:中央商务区(Central Business District,简称:CBD)指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率:是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数:指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM:国际现代建筑协会。 13、拆建比:新建的建筑总面积与拆除的原有建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计:城市开发建设地区(或地段),为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求,对自然地形进行利用、改造,确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量:在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下,环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线:城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划:是以总体规划或者分区规划为依据,以土地使用控制为重点,详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境,它强调规划设计与管理及开发相衔接,作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准:为保证室内环境的卫生条件,根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物 的使用性质确定的,在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内,建筑外 窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径:指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间:是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。 22、修建性详细规划:是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据,制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 23、“雷德朋”系统

世界现代设计史名词解释

包豪斯 包豪斯是1919年在德国成立的一所设计学院,也是世界上第一所完全为发展设计教育而建立的学院。这所由格罗佩斯创建的学院集中了20世纪初欧洲各国对于设计的新探索和试验成果,并加以发展成为集欧洲现代主义运动的大成的中心,奠定了现代设计教育的结构基础和工业设计的基本面貌。包豪斯经历格罗佩斯、迈耶、米斯三个不同阶段,造成了包豪斯兼具理想主义的浪漫、共产主义的政治目标、实用主义和严谨的工作方法,精神内容极其丰富和复杂。它建立了以观念为中心、以解决问题为中心的设计体系与美国以改形设计为中心的设计体系形成对立。而后来包豪斯大批人员移居美国,将包豪斯体系的部分内容和美国的商业体系相结合,形成战后美国版本的国际主义风格,形式主义加大,商业味道浓重,理想主义内核消失,遭到理论界的批判。 77页 设计 计就是设想、运筹、计划、预算他是人类实现某种特定目的而进行的创造性活动。 从广义的角度来理解,设计最基本的意义是计划乃至设计,即心怀一定的目的,并以其实现为目标而建立的方案,这个界定几乎涵盖了人类有史以来的一切文明创造活动,其所蕴含着的构思和创造性行为过程,则是现代设计的内涵和灵魂; 从狭义的角度来理解,design特指在一般的计划和设计中,对构成艺术作品的各种构成要素,在各部分之间或者部分与整体的结构关系上,计的内涵和灵魂组织成为一个作品的创意过程。 1页 设计的核心内容 所谓设计,指的是把一种计划、构思、设想、问题解决的方法,通过视觉的方式传达出来的活动过程。 它的核心内容包括三个方面,即:①计划、构思的形成;②视觉传达方式,即把计划、构思、设想、解决问题的方式利用视觉的方式传达出来;③计划通过传达之后的具体应用。影响第一方面,即影响计划和构思的因素不同,因而有传统设计和现代设计之分;而现代技术的发展,使得第二方面,即视觉传达方式变得复杂和发达;第三个方面,即设计的最后应用问题,技术和生产条件的发展,造成设计应用的新变化。 1页 现代设计共分为几大设计领域 答:现代设计共分为以下七大设计领域: (1)现代建筑设计,现代室内和环境设计; (2)现代产品设计,或者成为现代工业设计; (3)现代平面设计,包括包装设计,平面设计,以及企业形象设计; (4)广告设计; (5)服装设计,(包括时装设计与成衣设计等几个方面); (6)纺织品设计 (7)为平面设计广告设计服务的几个特殊部门:①摄影,②电影与电视制作,③商业插图。1页 浮世绘 浮世绘,也就是日本的风俗画,版画。它是日本江户时期,兴起的一种独特的民族艺术,主要描绘人们日常生活、风景、和演剧,表现普通民众的生活及瞬息的欢乐,作者均为市民画家和民间艺人,题材突破佛教的限制而空前广泛。浮世绘常被认为专指彩色印刷的木版画,日语称为锦绘,但事实上也有手绘的作品。它是日本江户时代兴起的一种独特民族特色的艺

2021年中科院发布中国宜居城市研究报告摘要

中科院发布中国宜居城市研究报告摘要中科院中国宜居城市研究报告摘要 中国科学院14日《中国宜居城市研究报告》(以下简称《报告》),显示中国城市的宜居指数整体不高,40个代表中国经济社会发展最高水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,低于60分的居民基本认可值。报告指,这反映出中国和谐宜居城市的建设道路还很漫长。 《报告》提出了宜居城市评价指标体系,评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。 “在29个具体评价指标上,尽管房价与宜居城市有直接关系,但我们特意回避了房价这一评价指标,这主要是为了避免评价结果被房地产商用来炒作。”《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠对此解释。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价最高的10座城市依次为青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆。评价最低的5座城市为南昌、太原、哈尔滨、广州、北京,其中北京

位居倒数第1,距离居民认可度尚有一定距离。此外,郑州、南京、呼和浩特、拉萨、银川的宜居性评价较低。 《报告》显示,青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市前10名。北京和广州宜居指数分别为56.24分和56.78分,分别位居倒数第一名和第二名。 二、三线城市的交通便捷性评价较高。40个被调查城市的交通便捷性评价相对较低且得分较为集中,平均值和中位数分别为58.59和59.11分,属于中国宜居城市建设的短板领域。而交通便捷性评价最高的城市分别为厦门、苏州、济南、海口和银川等,另外威海、石家庄和昆明的交通便捷性评价也相对较高。 东部沿海和西部高原城市的环境健康性评价较高。40个被调查城市的环境健康性评价相对较低,平均值和中位数分别为58.24、59.17分,是制约我国宜居城市建设的重要瓶颈。在40个被调查城市中,环境健康性评价较高的不仅包括厦门、青岛和威海等东部沿海城市,还包括西宁和银川等西部地区高原城市。

中国宜居城市报告新鲜出炉.doc

2018年中国宜居城市报告新鲜出炉 2018年中国宜居城市报告新鲜出炉 中国科学院14日在北京发布《中国宜居城市研究报告》显示,青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆宜居指数排名全国40个被调查城市前10名,而北京和广州宜居指数分别为56.24分和56.78分,分别位居倒数第一名和第二名。 《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团队选取了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市,开展了新一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综合评价结果和分维度评价结果。 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济社会发展最高水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中位数为59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐宜居城市建设道路还很漫长。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价最高的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。其中,青岛市城市的综合宜居性评价最高,位居全国第一位;昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文化环境,位居第二位;三亚市以空气环境健康取胜,位居第三位;大连市在城市安全性和自然环境宜人性上表现突出,位居第四;威海市自然环境舒适性和宜人性优势明显,位居

全国第五位。 同时,中国城市宜居指数评价最低的五座城市为南昌、太原、哈尔滨、广州和北京。其中,北京位居倒数第一位,离居民认可度尚有较大差距。此外,郑州、南宁、呼和浩特、拉萨和银川宜居指数也相对较低。 据中国经济网记者了解,本次《报告》评价指标共包括城市安全性、公共服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6大维度和29个具体评价指标。 研究表明,居民评价得分最高的是公共服务设施方便性;其次是自然环境舒适度;然后是社会人文环境舒适性;而城市安全性评价得分最低,为55.76分,其中交通安全短板制约最为明显;环境健康性评价得分次低,为58.23分,并以雾霾污染要素评价最低,仅为56.4分;交通便捷性评价也相对较低,为58.59分,停车便利性和交通运行通畅性是居民不满意的症结所在。 “城市安全性、环境健康性和交通便捷性已成为当前制约中国宜居城市建设的‘三大’短板。”不过,张文忠同时解释,“在29个具体评价指标上,尽管房价与宜居城市有直接关系,但我们特意回避了房价这一评价指标,这主要是为了避免评价结果被房地产商用来炒作。” 《报告》还指出,北京城市宜居指数之所以倒数第一,主要受制于环境健康性、交通便捷性和居民对自然环境的认可度三大维度瓶颈制约。其中,环境健康性维度成为北京宜居城市建设的最大短板。 宜居城市的构成要素 《GN中国宜居城市评价指标体系》由包括生态环境健康

中国最宜居城市排名

中国最宜居城市排名 1.中国科学院14日在北京发布《中国宜居城市研究报告》显示,青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆 宜居指数排名全国40个被调查城市前10名,而北京和广州宜居指 数分别为56.24分和56.78分,分别位居倒数第一名和第二名。 2.《报告》负责人、中科院地理所研究员张文忠介绍,他的研究团队选取了直辖市、省会城市、计划单列市等全国40个城市,开展 了新一轮全国宜居城市问卷调查,重点分析了中国宜居城市指数综 合评价结果和分维度评价结果。 结果显示,中国城市宜居指数整体不高。40个代表着中国经济 社会发展最高水准的城市,城市宜居指数平均值仅为59.92分,中 位数为59.83分,均低于60分的居民基本认可值,反映出中国和谐 宜居城市建设道路还很漫长。 根据评价结果,中国城市宜居指数评价最高的五座城市为青岛、昆明、三亚、大连和威海。其中,青岛市城市的综合宜居性评价最高,位居全国第一位;昆明具备舒适宜人的自然环境和特色的社会文 化环境,位居第二位;三亚市以空气环境健康取胜,位居第三位;大 连市在城市安全性和自然环境宜人性上表现突出,位居第四;威海市 自然环境舒适性和宜人性优势明显,位居全国第五位。 同时,中国城市宜居指数评价最低的五座城市为南昌、太原、哈尔滨、广州和北京。其中,北京位居倒数第一位,距离居民认可度 尚有较大距离。《报告》还指出,北京城市宜居指数之所以倒数第一,主要受制于环境健康性、交通便捷性和居民对自然环境的认可 度三大维度瓶颈制约。其中,环境健康性维度成为北京宜居城市建 设的最大短板。此外,郑州、南宁、呼和浩特、拉萨和银川宜居指 数也相对较低。

城市规划原理案例分析题

城市规划原理案例分析 例1:我国东部某市人口规模45万人,编制了以 制造业、商业为产业发展方向的 城市总体规划计划。图示为总体 规划中的道路交通规划。一条与 其他城市相连的一级公路经过城 市西侧;现状有一条铁路由城市 北部穿过。并设有火车站;西江 由城市东侧穿过,航运发达,客 运、货运均有较好的基础。 请指出道路交通规划中存在的问 题,提出修改意见。并作指示性 的修改。 道路交通规划中存在的问题有: (1)过境道路穿越城市,不合理; (2)城市主、次干道穿越铁路过多; (3)东西向主干道偏少; (4)沿河两岸,东西向联系道路偏 少; (5)铁路穿越市区,对城市影响较 大; (6)铁路客运站内主干道穿越,不 利于站线布局; | (7)铁路客运站、长途汽车站以及 轮船码头布局分散,不利于交通换乘; 修改建议: (1)过境公路西移,与城市在南北各预留一个出入口; (2)将客货混用的港口码头调整为客运码头和货运码头,货运码头布置在城市北部仓储区和工业区,客运码头布置在城市中部,靠近铁路客运站和长途客运站; (3)增加东西向主干道密度; (4)加强沿河东西向联系,增设过河主干道; (5)铁路从城市北部穿过,或将铁路客运站规划为南北出入口,方便南北两区使用;(6)减少干道穿越铁路。 例2图为某城市的总体规划示意图,表达了城市干道网布置与地形地貌、城市建设用地的关系。试评析其主要优缺点 优点: < 1.主次干道布置顺应了山势河流 2.沿东西向城市中心大道布置城市中心公建有利于组织城市特色,西为西山风景区,东为客站。 3.工业、仓库用地区位合理,对外交通方便,靠近货站。 缺点:

1.沿铁路西侧的南北向城市道路承担过境交通功能,两侧布置了市中心公建,影响了交通功能的发挥,道路功能混乱。 2.工业、仓库区内部没有规划道路系统与城市其他用地缺少联系。 例3:图示为某城市2000---2020年总体规划。该市为南方一座中等城市,规划人口35万人。城市西侧为由山和湖组成的省级 风景区,一条省道沿南北向经过 该市。 请指出城市布局和交通方面的主 要问题。 分析如下: (1)工业用地布局分散,临近风 景区的工业用地位置不合理。二、 三类工业用地与教育科研用地、 公共服务设施用地、居住用地之 间缺少隔离带。 ? (2)城市南侧缺少公共设施用 地。 (3)仓储用地位置不当,不利于 使用,同时也对居住区造成一定 影响。危险品仓库距离居住区过 近,而且缺少必要的隔离带。 (4)污水处理场不应布置 在城市水系上游。 (5)快速路穿越市区,不 合理。 (6)道路网没有结合河流 布置,不合理。 (7)机场距离城市过近, 机场端净空穿越市区,不合 理。 例 4 某地级市总体规划确 定,主城区在现状基础上仍 分为5个组团,该市地势西 北高,东南低,有3条河流, 主导风向东北风。现状常住人口60万人,规划为90万人(见现状图和规划示意图) 规划要点: 1.城市性质:省城北部区域中心城市,新型工业基地。 2.总体布局:为“二主三副”的组合型布局结构,二个核心A、E组团;三个副组团即B,C,D功能组团;各组团之间保留农田和生态绿地进行分隔。 ? 3.道路交通:新增高速公路出入口3,规划连接各组团的城市快速路系统。

解析波特兰雨水花园

解析波特兰雨水花园 在工业化的城市集中与扩张过程中,城市发展对土地资源的过度开发,广大的农林 地与动植物的自然栖息地被转化为建筑,工业及道路用地、大量的混凝土建筑物、不透水路面取代原有土地成为城市的主要地基。这种现象严重影响降水的自然渗透,造成地表径流的相对集中。形成城市洪水,使城市地基中含水量严重不足,导致土壤内部失去平衡,割断了城市环境中的自然循环链;城市排放的废气在城市上空形成一个雾罩,使城市空气中的辐射热量无法散去。形成城市热岛效应而造成城市高温化;城市板结现象导致生态失衡。这些都是近来关注的焦点。 1 雨水花园简介 对城市环境质量而言,雨水的渗透越来越重要,但是,允许雨水原地排放渗透和吸收往往还只出现在郊区。在城区地面大多被不透水的建筑物、街道和停车场所覆盖,很难再见到雨水能够渗透到地下。 大约10年前,俄勒冈州的波特兰市为了针对每年几乎持续9个月的大雨,进行了一项雨水渗透的试验。早期非常成功的一个实例为俄勒冈州科学工业博物馆的停车场,它位于波特兰市高密度区的东方银行上(允许渗透,景观建筑,1996.11)。植根于波特兰的景观建筑师Murase与他人合作设计了可以渗透大多数甚至全部从停车场所排出降雨的雨水花园(图1-2 )。这种开创性的做法后来在波特兰的其 他地方被效仿.比如在环境服务署(暴风雨之歌,景观建筑.1999.1)。 这个特殊的雨水花园能够对其中最大的东方银行大厦俄勒冈州会议中心屋顶的雨水进行渗透。该项目在会议中心管理部门做出在原先为地面停车场的区域增加一个新的展览空间和停车建筑的决定后全面启动。由迈耶·里德景观建筑事务所设计,构思为从2.23 hm2亩的屋顶上集中降雨然后经由会议中心南面的落水管输送至花园,这样将会使得大量降雨渗人地面。 在波特兰的很多地方,如何防止超负荷的城市下水管道带来的雨水问题是需要首先考虑的。但是,在这里情况并非如此,因为几十米以外就是威拉河.雨水 可以通过雨水管顺畅地排人河中。设计师的主要目标是改善水质.通过吸收雨水 过滤掉植物根部和土壤里的微生物(主要是汽车尾气中的微粒)。 波特兰雨水花园由几大体系组成:

2020中国宜居城市报告出炉

2020中国宜居城市报告出炉 6月14日,中国科学院宜居城市研究团队发布了最新版《中国宜居城市研究报告》。报告显示中国宜居城市第一名的是山东青岛,而广州还有北京垫底! 该报告对全国40个城市通过居民问卷调查和数据分析的方式,从城市安全性、公共 服务设施方便性、自然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6 大维度和29个具体指标进行评比,对被调查的40个城市进行排名。其中,青岛位居榜首,北京排在倒数第一。广州宜居指数仅比北京高0.54分,排在倒数第二位。排名前十位的 城市依次为:青岛、昆明、三亚、大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆。 穿越了国内最长喀斯特地貌的贵广高铁,总投资918.19亿元,可是开通后车票收入 一年才10亿元,还不算水电、人工服务、零件损耗、维护等费用,亏损运营属意料之中。 《报告》首次运用大量居民问卷调查和数据分析,反映公众真实的城市宜居性感受。 报告显示,中等收入群体的满意度要高于高收入和低收入人群。在环境健康性评价中,排 名靠前的不仅有厦门、青岛和威海等东部沿海城市,西宁和银川等西部高原城市的评价也 较高。而北京在环境健康性评价中,从2020年到2020年出现了负增长。 报告指出,北京城市宜居指数排名倒数第一,主要受环境健康性、交通便捷性和居民 对自然环境的认可度等三大维度的制约。而青岛至少有三大维度排名前列,分别为公共服 务设施方便性评价、东部沿海城市的自然环境宜人性、东部沿海和西部高原城市的环境健 康性评价。 《报告》负责人、中科院地理研究所研究员张文忠介绍说,在29个具体评价指标上,特意回避了房价这个指标,主要是为了避免评价结果被房地产商炒作。 中国宜居城市的分维度评价 一线城市的城市安全性评价较高。城市安全性维度评价在6大指标中得分最低,距离 全国宜居指数平均值差距达到4分以上,但深圳、北京、上海等一线城市安全性评价均较高。 请您谅解我做出的决定,也原谅我采取的暂别方式,我希望我们能再有共事的机会。 我会在上交辞职报告后1-2天后离开中国银行,以便完成工作交接。 公共服务设施方便性评价整体领先。公共服务设施评价最高的五个城市主要包括上海、广州、深圳、北京等一线城市,以及南京、青岛、成都、济南和昆明等著名的旅游城市, 得分均超过65分。 东部沿海城市的自然环境宜人性更强。自然环境宜人性评价最高的五个城市依次为深圳、上海、苏州、青岛和南京,主要集中于东部沿海城市。

城市规划原理 案例分析 例题

实例一 某企业位于市中心重点地区,占地面积24500平方米,由于企业效益不好,打算利用区位优势,将一部分多余的工厂用地出让,建设住宅。经与房地产开发商洽谈达成协议,由房地产开商向市规划行政主管部门申请建设住宅。规划行政主管部门经核实城市总体规划和控制性详细规划,该用地使用性质规划为公共设施用地。市规划行政主管部门经现场调研,并分析了周围建设情况和各种条件,认为可以改变用地性质,向市政府作了请示,经市政府批准后核发了“两证一书”。 评析:市规划行政主管部门根据城市总体规划和控制性详细规划,在现场调研后并作了分析,根据该用地所处具体位置和具体条件认为可以改变用地性质。由于该用地“位于市中心重点地区”,根据规划法的规定,重点地区控制性详细规划是由市政府审批的,要调整必须经过市政府的批准,才能改变用地性质。因此,市规划行政主管部门审批程序合法又合理,在报经市政府批准的情况下,核发了“两证一书”,这是正确的,不是多余之举。 实例二 某区属企业位于工业区内,占地8400平方米,由于设施老化,产品落后,最终破产倒闭。区政府想利用原厂区土地开发住宅,并将获得

的资金安置下岗职工,经向市规划行政主管部门申请,被驳回,理由是该用地在城市总体规划的控制性详细规划中为工业用地,不能改变用地性质。 评析:市规划行政主管部门的做法是对的。因为市规划行政主管部门考虑到这个企业位于工业区内部,如果建设住宅,将带来一系列问题,如子女上学、购物、文化娱乐等,另外,周围的工厂企业产生的废气、粉尘、噪声等将对居民产生不良影响,因此不能开发建设住宅。但是,城市规划行政主管部门可根据具体情况建议区政府采取土地置换的办法,将位于居住区内的某些工业企业搬迁到这里,然后开发建设位于居民区内已腾出的用地,利用这方面的资金安置下岗职工。这样做,可以收各得其所的效果。 实例三 某中学有两个校址,一处位于城市中心区,占地4000平方米;另一处位于中心区外围,占地8000平方米。根据国家规范,两处均不满足中、小学用地标准。因此,教育部门拟对两处用地进行合并,向城市规划行政主管部门提出申请,并经市政府批准,将位于城市中心区的土地出让,开发公共设施项目,用置换来的资金在中心区外围校址旁边征用一块用地,建设一座标准中学。

波特兰的城市增长边界(UGB)解读

城市增长边界一词目前在国内很火,在官方文件上第一次出现城市增长边界应该是在2006年由建设部颁布实施的《城市规划实施编制办法》中,其中明确要求制定城市总体规划过程中,“研究中心城区空间增长边界,确定建设用地规模,划定建设用地范围”。但对于什么是空间增长边界,如何划定增长边界,官方并没有明确的说法。时任建设部规划司副司长的孙安军提出“城市空间增长界限,应该可以理解为城市实体空间扩展的范围,实际上是指“规划建设用地的范围”。”(《城市规划》记者,2006(5)) 在实际规划操作中,城市增长边界并没有作为强制性的要求,翻阅2006 年以后编制的城市总体规划,可以发现很多规划中并没有这方面的内容,或者仅以很小篇幅带过。不过这段时间对于城市增长边界在学术领域的讨论日趋热烈,对于不同类型的城市增长边界(刚性/弹性,以北京为代表),城市增长边界的不同划定方法等均有讨论,2014年第4期国际城市规划《中外城市增长边界研究进展》(王颖,顾朝林,李晓江,2014)中有较为全面的整理归纳。后来这一概念被国家新型城镇化规划带入国家政策层面,其中提到合理控制城镇开发边界,严格控制城市边界无序扩张,防止城市边界无序蔓延。 城市规划要由扩张性规划逐步转向限定城市边界、优化空间结构的规划(好像以前的城市规划没有限定城市边界似的……),要合理确定城市规模、开发边界、开发强度和保护性空间。在国家层面发声之后,2014年1月国土部传出消息,说在研究城市增长边界划定的相关政策,将划定永久基本农田、城市发展边界和生态保护红线;2014年3月,国土部召开部长

办公会,讨论城市发展边界的划定问题;2014年7月,住建部、国土部联合召开划定城市开发边界试点城市启动会,共同确定了全国14个城市开展划定城市开发边界试点工作。城市增长边界这一概念终于从学术走向具体操作。但是,中国各城市各部门,你们真的准备好运用这一政策手段了吗,城市增长边界真的能促进土地集约利用吗,即使能,那么划定一条线,就能像孙悟空的金箍棒一样,保证城市不会外溢?谈到城市增长边界,肯定要说到波特兰,我想以我在波特兰了解到的情况,向大家说明一个道理,一切不是这么简单。文章分三个部分,第一部分介绍城市增长边界这一政策如何产生,第二部分介绍城市增长边界的发展过程,第三部分介绍围绕城市增长边界的一些波折,最后做个总结。 1、缘起 城市增长边界是波特兰所在的俄勒冈州全州的土地规划政策之一。 俄勒冈州位于美国西北角,陆地面积全美第10,24.9万平方公里,和广西(23.6万平方公里)差不多大,人口全美第27,2013年393万人,还不及2010年深圳宝安区的人口(450万)。俄勒冈州虽然面积很大,但是适宜人居的地方并不多,俄勒冈州东部三分之二的地方都是沙漠,东部为Williamette河谷,沙漠与Williamette河谷之间有一连串的火山口,俄勒冈唯一的火山湖国家公园就是火山口形成的独特景观。这393万人基本集中在俄勒冈州西部窄窄的Williamette河谷中,全州人口前12大城市有11个在Williamette河谷,其中5个属于波特兰都市区。这11个城市2010年人口总和146.9万,差不多占了俄勒冈州人口(2010年383万)的40%。但

中国宜居城市报告

中国宜居城市报告 日前,中科院发布了2016年《中国宜居城市研究报告》,在这份新 鲜出炉的报告中,青岛、昆明、三亚最宜居,占据榜单前三甲,郑州 的宜居指数虽然没有倒数第一,总体排名却不高。除了位列前三甲的 青岛、昆明、三亚之外,进入排行榜排名前十的城市还有:大连、威海、苏州、珠海、厦门、深圳、重庆。榜单的倒数后两名被北京和广 州包揽,宜居指数分别为56.24分和56.78分。 中国宜居城市报告2016 此次宜居城市的评价标准涵盖城市安全性、公共服务设施方便性、自 然环境宜人性、社会人文环境舒适性、交通便捷性和环境健康性等6 大方面,具体包含29个具体评价指标。 报告首次通过大量居民问卷调查和数据分析,反映了公众真实的城市 宜居性感受。一个有意思的结果是:不同年龄、学历、户籍状况、家 庭月收入等属性的居民对城市宜居性评价结果明显不同。其中,20-29岁、40-49岁、本地户口、高学历、家庭月收入5000以下和2万元以 上等社会群体的城市宜居性评价较低。也就是说中等收入群体的满意 度要高于高收入和低收入人群。 研究表明,对中国40个案例城市不同维度的城市宜居性评价比较发现,居民评价得分的是公共服务设施方便性,其次是自然环境舒适度,然后依次是人文环境舒适度、交通便捷性、环境健康性和城市安全性。 其中,城市安全性维度评价在6大指标中得分最低,深圳、北京、上 海等一线城市安全性评价均较高。 公共服务设施评价的5个城市,包括上海、广州、深圳、北京等一线 城市,及南京、青岛、成都、济南和昆明等的旅游城市。 而东部沿海城市的自然环境宜人性更强,这方面评价的5个城市依次 为深圳、上海、苏州、青岛和南京。

城市规划原理习题答案

1.场地分析的一般程序为 1 画出场地的范围和形状以确定它的合法用地范围 2 确认房屋的缩进距离和已有土地所有权。必要时标出建设项目,场地绿化,未来发展等所需要的面积和体积。 3 分析地形和地质条件,确定施工和户外活动区域的位置 4标出可能不适于建设房屋的陡坡和缓坡。 5 定出可作为排水区域的土地范围 6 绘制现有的排水结构示意图。明确地下水位的高度。标出可能遭受地表水,洪水过度冲刷和寝室的区域。 7 确定予以保护的现存树木和自然植物的位置 8绘制现有的水文图,标出予以保护的湿地,河流,分水岭,冲积平原和海岸线。 9绘制气象图:日照,主导风向,预期降雨量。考虑地形和相邻建筑对日照程度,挡风效果,眩光可能性等的影响。把太阳辐射作为潜在能源进行评价 10 确定通往公共道路和公共交通停车站的可能路口 2.场地平整应遵循哪些原则 1场地开发和建设应尽量减小场地和周边地界自然排水方式的改变。若改变地形,应规划好地表水和地下水的排水。 2 尽量使场地开发和基础施工所需的开挖土石方量和回填土石方量

相等。. 3 避免在易于腐蚀和滑坡的坡地上建设 4 要保护湿地和野生动物栖息地,尽量减少在此类场地上的建筑面积。 5 要尽量减小对场地地形和原有植被的破坏 6依坡建设房屋时,要设置挡土墙或阶形台地。 3.基地内道路与城市道路相连接有哪些要求? 建设场地应与道路相连接,或设通道与道路相连接。若基地与道路相临街,一般以道路红线为建筑控制线,建筑物均不得超出建筑控制线建造 基地内的通道应与城市道路相连接。通路应能通达建筑物的各个安全出口及建筑物周围应留的空地。通路的间距不宜大于160m;机动车与自行车公用的通路宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m,消防车通路不应小于3.5m,人行道路不应小于1.5m,基地内车行路边缘至相邻有出入口的建筑物的外墙间的距离不应小于3m 4.边坡加固 碎石护坡挡土墙护坡种植植物护坡 5.简述周礼.考工记中古代城市规划思想的礼制理念和管子的自然至上理念的不同,举例说明这些理念是如何在中国古代城市格局中体现的?

恭喜!中国宜居城市最新排名,厦门位列第二!

恭喜!中国宜居城市最新排名,厦门位列第二! 马云曾说过“厦门确实是全国最宜居城市,可以沐浴阳光,有水有树,呼吸空气;喝汤吃饭,晒晒阳光。”厦门市委书记王蒙徽也说过“厦门是一个值得作为家的城市,所以很多人愿意到厦门住。”厦门究竟有多宜居?这个问题终于有了答案昨天下午,中国社会科学院财经战略研究院、中国社会科学出版社等共同发布《中国城市竞争力报告2016》(以下简称《报告》)印证了这一点。《报告》指出,2015年中国宜居竞争力十强城中,厦门首度入围前三,排名第二位,比去年上升三位! 来看看最新的排名1、珠海2、厦门3、舟山4、香港5、海口6、深圳7、三亚8、温州9、苏州10、无锡 那么,这个排名是怎么得出来的?在此次评选中,衡量宜居城市竞争力的指标体系包括人口素质、社会环境、生态环境、居住环境、市政设施等5个维度和14个指标。此次评选结果,反映的是2015年的情况。 评价方法太专业,小编就不一一介绍了其实,一个城市是否宜居生活在这里的人自然会有答案如果你生活在厦门…… 生活在厦门,你可以自豪地向别人介绍厦门的诸多荣誉,譬如国际花园城市、联合国人居奖、国家卫生城市、国家文明城市等称号。

生活在厦门,一家人可以放心地出去玩,而不用担心空气污染。 厦门空气有多好?在福建省2014年“环保成绩单”上,厦门全年有348天空气质量达标,一级达标天数在福厦泉三大城市中位列首位。 生活在厦门,这里的公园数不胜数,你再也不用当宅男宅女…… 比如历史悠久的中山公园,可以在这里划船、散步、看动物…… 比如铁路公园,沿着有半个多世纪历史的铁轨,给小孩讲一路故事…… 万石植物园,虽然地处市区,但却遍布奇石奇树,犹如穿越到了另一个世界。比如五缘湾湿地公园,带着家人领略什么叫城在海上,海在城中…… 比如海沧的大屏山郊野公园,这里是全市樱花品种最齐全的公园! 生活在厦门,你可以带孩子尽情地亲近大自然,不用担心孩子得城市病。 这里花多:厦门四季如春,凤凰花一年开两季,三角梅更是开遍全城。哪怕是冬天,当别的城市飘着白雪时,厦门也在落花!这里鸟多:厦门具有丰富的滩涂等湿地资源,是国际迁徙候鸟非常重要的“驿站”和越冬地。光是东北部湿地,就

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