跨高速公路施工方案

跨高速公路施工方案

跨高速公路施工是一项复杂的工程,需要进行细致的规划和设计。下面是一个700字的跨高速公路施工方案:

一、施工背景

近年来,交通压力持续增加,为了改善交通状况,需要修建一座跨高速公路的桥梁。该桥梁位于XX市XX高速公路上,将连接两个重要的交通枢纽,解决当地道路交通拥堵问题。

二、方案设计

1.桥梁类型:选用悬臂式斜拉桥,桥面宽度为30m,满足大车和日常车流的通行需求。

2.主要建材:使用高强度混凝土搭建桥墩和桥面,选用优质钢材制作桥梁悬索。

3.施工方法:采用分段施工的方式,将主桥分为三个跨度进行施工,分别是50m, 120m和50m。各跨度之间通过钢悬索连接。

4.施工时间:整个施工周期预计为12个月,分为三个阶段进行。

阶段一:准备工作(1个月)- 包括制定施工计划、采购材料和设备、组建施工团队等。

阶段二:主桥施工(9个月)- 包括桥墩和桥面的搭建、悬索的安装、桥面的铺设等。

阶段三:收尾工作(2个月)- 包括检查和修补可能存在的问题,验收和交接等。

三、施工步骤

1.确定施工现场并搭建施工平台。

2.进行土方开挖和桩基施工,确保桥墩基础牢固可靠。

3.搭建桥墩和支撑结构,确保桥梁的稳定性。

4.施工悬索并进行调整,确保悬索的合理安装、拉力均衡。

5.安装桥面和栏杆,确保桥面的平整度和安全性。

6.进行桥面铺装,确保桥面的耐久性和防滑性。

7.进行最后的检查和整理,确保桥梁的质量和安全。

四、安全措施

1.施工现场设立安全警示标志,指引行人和车辆避开危险区域。

2.施工中需严格按照安全操作规程进行,并有专人负责监督。

3.每天进行施工前的安全交底,确保施工人员了解施工安全要求。

4.定期对使用的施工设备和机械进行检查和维护,确保其正常

运行和安全使用。

5.制定灾害应急预案,定期组织演练,确保在灾害发生时能迅

速应对。

五、环境保护措施

1.施工现场设立围挡和防尘网,减少施工对周边环境的污染。

2.对施工产生的废弃物进行分类、收集和处理。

3.使用符合环保标准的建材和施工设备,减少对环境的污染。

4.尽量避免在恶劣天气条件下施工,以减少对土壤和生物的影响。

六、经济效益

1.缓解交通压力,改善交通状况,提高行车效率。

2.便利交通,促进经济发展,提升当地产业和商业活动。

3.缩短行驶距离,降低油耗和车辆排放,减少能源消耗,保护环境。

4.提高基础设施质量和可靠性,增加市民出行的舒适度和安全感。

以上是跨高速公路施工方案的主要内容,通过合理的施工设计和详细的施工步骤,能够保证施工质量和安全性。同时,还需加强环境保护和安全措施,确保项目能够顺利进行并产生良好的经济效益。

跨越高速公路施工方案

跨越高速公路施工方案 一、背景 高速公路建设需要考虑到各种因素,其中之一便是如何跨越已有的高速公路。本文档将提供一种跨越高速公路的施工方案。 二、施工前准备 1. 审查规划 在施工前,需要仔细审查相关规划图纸和技术要求,确保对跨越工程有全面和详细的了解。 2. 测量和勘察 进行精确的测量和勘察,包括高速公路的宽度、坡度、地质条件等。这些数据将有助于确定合适的施工方案和所需设备。 3. 资源准备 准备所需的人力、机械设备和材料。确保所有资源能够及时到位并符合相关要求。 三、施工方案

1. 桥梁方案 根据施工前准备中的测量和勘察结果,选择合适的桥梁类型。 考虑到施工时间和成本,可以选择预制桥梁或者现场浇筑。 2. 施工时间安排 根据施工方案确定施工的时间安排。需要考虑到交通的影响, 避免高峰期施工,以减少对交通的干扰。 3. 施工组织 设计合理的施工流程和组织结构,确保施工过程中的顺利进行。包括施工队伍的安排、人员的分工以及各项工作的协调。 四、施工安全 1. 安全措施 制定详细的安全措施,包括施工现场的警示标识、安全设备的 使用以及人员安全培训等。 2. 交通管理 在施工期间,需要制定临时交通管理方案,确保施工过程中的 交通秩序和安全。

五、质量控制 1. 施工监督 定期进行施工现场的监督和检查,确保施工的质量符合相关标 准和规定。 2. 质量检测 对施工过程中的关键节点进行质量检测,如梁体的浇筑、焊接 工艺等。 六、环境保护 在施工过程中,应采取措施减少对周围环境的影响,包括噪音、振动以及颗粒物的排放等。 七、施工完成后 1. 检验验收 完成施工后,进行检验验收,确保施工质量符合规定,并取得 相关部门的验收证书。 2. 资料整理

跨高速公路施工方案

跨高速公路施工方案 跨高速公路施工方案总体规划 本方案是针对现有高速公路上出现的障碍物,需要进行跨越施工,保证交通的顺畅和道路的安全。根据实际情况的调查和分析,我们制定了如下的施工方案。 一、施工地点 确定施工地点是跨越高速公路,通过对现场进行勘察,找出最佳的施工点,方便施工和保障交通。考虑到交通量大和安全性,选择两侧交通流量较小的地点进行施工。同时比较各种跨越方式,经过权衡选定采用桥梁跨越的方式。 二、施工时间 为了减少对交通的影响,我们计划在夜间进行施工。夜间交通量相对较小,能够减少对交通的影响,以及提高施工效率。 三、施工方式 1. 设计和制作桥梁 首先,我们将根据现场情况,委托专业设计团队进行桥梁设计。设计要充分考虑桥梁的承重能力、稳定性和安全性等因素,并符合相关的施工标准和规范。设计完成后,制作桥梁所需的施工材料和设备。

2. 临时交通控制 在施工前,我们将与相关交通管理部门联系,制定临时交通控制方案。在施工期间,设置临时交通标志和路障,指示和引导交通,确保施工区域的安全通行。 3. 施工准备工作 在施工前,我们将根据设计要求,对施工区域进行清理和平整。清理施工区域的垃圾、杂草等杂物,确保施工区域的整洁。 四、施工过程 1. 施工前的准备 在施工前,我们将组织施工人员,分工负责,明确各自的任务和职责。同时,对施工设备和施工材料进行检查,确保施工的顺利进行。 2. 桥梁的安装 根据设计要求,我们将使用吊车等大型机械设备,将制作好的桥梁吊装到预定位置。在吊装过程中,需要严格控制吊装高度和角度,确保桥梁的安全。同时,需要有专人指挥,并采取必要的安全措施保障施工人员的安全。 3. 基础施工

跨高速公路桥梁工程施工组织方案

高速公路桥梁工程施工组织方案

一、项目概况 项目路线起点位于G60高速六官互联线与S212省道T字形交汇处,穿越G60高速经五里牌、白泥澳、 K2 + 690.18 ( 24m + 40m +24m白泥' ao桥)经过振盛段,沿G60老高速,途经大山崖( K4+000.000=K4+016.134短链16.134m )、仰天沟、水草、口子头、两河,终点G60两河出口与两洪高速( K0+000)直接相连,与两河出口连接线呈T字形交叉。 该桥专为G60高速上跨而设计。上部结构为24+40+24m预制预应力混凝土T梁。重力式U型基台扩大基础。中央车站是坡道 K2+ 690.00。与G60高速交叉桩:本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角90.3415 ° ,G60高速交叉口标高1748.483m,本项目设计标高1769.738m,高差21.255m; 1号桥墩距G60高速公路路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速公路路基边缘6.585m。这座桥的建造不侵犯高速公路的建筑边界,可以保证道路的通行能力。 这座桥位于横跨高速公路的原单跨拱桥上。专为G320国道穿越G60高速公路而设计。桥宽8.5m,长88m。这是一座50m跨度的钢筋混凝土箱形拱桥。设计考虑减少对高速公路的桥梁建设量。运营影响和投资节省,不拆除原桥,将原桥用作左桥的人行道。 二、准备 为了这座跨度桥的顺利施工,做好施工前的准备工作非常重要。 1、施工前,对参与员工进行安全生产教育,组织学习高速公路相关法律法规,并与沪昆高速六官段相关部门联系沟通,了解高速公路高低峰

时段。高速公路上的交通。为保证高速公路的畅通,合理安排建设和生产。 2 、组织工程技术人员充分熟悉设计图纸,了解设计意图,及时联系设计机构和监理,解决图纸中的问题。 3、组织技术人员学习T型梁吊装相关的规范、标准和工艺方法,掌握T型梁吊装施工的工艺流程和质量标准。 4、向施工人员介绍项目所在地的气候、水文情况,并与当地气象部门保持联系,随时收听最新气象信息。 5、对关键工序,制定详细的作业指导书或施工要点,并在施工前向施工人员进行技术交底,让大家了解该做什么,怎么做。 6、合理安排施工计划,根据现场情况、工艺流程和总工期要求,制定详细的施工进度计划,将各项工作落实到每一天,并在施工前向运营团队全面交底. 7、设备应根据需要进行规划,按时进场。进入现场后,必须对其进行维修、保养或试用。如果不符合要求,则必须更换。 8、根据桥梁总体施工方案,制定材料计划,落实各项材料的入库时间和数量。对检验频率高、检验时间长的物料,早规划、早进场、早检测;对于消耗量大的材料,要有必要的储备,避免中途短缺,耽误正常施工。 9、桥梁施工劳务人员拟引进具有T型梁吊装施工经验的专业劳务队伍。对特殊重点工种,人员上岗前进行上岗技术培训,合格后持证上岗。培训工作由项目部根据项目实际情况安排。 10、施工前的详细准备,既能保证高速公路的安全畅通,又能保证工程分期施工的施工方案,并提前1个月报有关高速公路部门审批,经批准

跨越高速公路施工方案

跨越高速公路施工方案 1. 引言 高速公路的建设与维护是一个长期而复杂的过程,其中一个重要的环节就是跨越高速公路的施工。跨越高速公路施工方案需要考虑施工的安全性、有效性以及对交通的影响。本文档将介绍一种跨越高速公路的施工方案,以实现施工操作的顺利进行。 2. 施工前准备 2.1 需要获得相关的施工许可证,包括施工计划、施工图纸等。通过正规渠道 获得施工许可证可以保证合法性,避免后期的纠纷。 2.2 进行详细的现场勘察,了解高速公路的地理环境、交通状况以及施工难度。根据勘察结果确定施工方案,并进行风险评估和安全预警。 2.3 与相关部门和机构进行沟通和协调,确保施工过程符合相关法规和标准, 并获得必要的支持和合作。

3.1 基础设施搭建:在高速公路两侧建立施工场地,并设置施工围栏和警示标志,以确保施工区域的安全。 3.2 施工方法选择:根据跨越高速公路的具体情况,选择合适的施工方法。常见的施工方法包括桥墩法、顶升法和拆装法等。 3.3 施工材料准备:准备所需的施工材料,包括桥梁构件、钢筋混凝土等。确保材料的质量和合格证明。 3.4 施工流程安排:根据施工方案和施工图纸,制定详细的施工流程,明确每个环节的工序和时间节点。 3.5 施工安全措施:建立完善的施工安全管理体系,包括人员安全培训、安全设施设置、危险源识别和防护措施等。

4.1 施工场地准备:清理施工场地,搭建施工设施,确保施工区域的整洁和安全。 4.2 地基处理:根据施工方案,对地基进行处理,确保桥梁的基础稳固。 4.3 构件安装:按照施工图纸,将预先制作好的桥梁构件逐步安装到位。 4.4 主体施工:进行桥梁主体的混凝土浇筑和钢筋绑扎等工作。 4.5 安全检查:在施工过程中进行定期的安全检查,及时发现和处理安全隐患。 4.6 完工验收:施工完成后进行验收,确保施工质量符合标准和要求。 5. 施工后收尾工作 5.1 清理施工现场:清理施工场地,恢复原貌,确保施工区域的整洁和安全。 5.2 撤除施工设施:撤除施工过程中搭建的临时设施,包括围栏、警示标志等。

跨高速公路桥梁施工方案

跨高速公路桥梁施工方案 1. 引言 跨高速公路桥梁是一项复杂且具有挑战性的工程,要求施工方案必须兼顾施工效率和施工安全。本文将介绍一种可行的跨高速公路桥梁施工方案,并详细描述该方案的具体步骤和安全措施。 2. 施工方案 2.1 方案概述 本施工方案采用预制梁和现场焊接梁相结合的方式进行桥梁施工。具体步骤如下: 1.施工前期准备:确定施工日期、制定施工计划,并进行必要的安全检查和修复工作。确保施工现场安全完善。 2.现场预制梁:在临近施工现场的指定区域,建立预制梁制作区。根据设计要求,进行预制梁的生产和质量检验。

3.断路施工:为了保证施工安全,我们将在高速公路两侧设立断路墙,阻断车辆通行。在施工期间,我们将临时关闭公路并采取交通导行措施。 4.桥墩基础施工:按照设计要求,在合适位置挖掘桥墩基础坑,进行混凝土浇筑和桩基施工。 5.桥梁支座安装:安装桥梁支座,确保桥梁的稳定性和承载能力。 6.现场焊接梁安装:根据设计要求,现场焊接预制梁。焊接后,使用千斤顶和临时支撑将梁体逐渐抬升至设计高度,并进行最终固定。 7.施工结束与道路恢复:经过合适的时间等待,确保焊接梁的稳定性,移除断路墙和临时交通导行设备,重新开放高速公路,确保车辆通行顺畅。 2.2 安全措施 1.施工现场围栏:在施工现场四周设置围栏,确保施工区域与通行区域的分离,并设置明显的警示标志。

2.断路墙和交通导行:临近施工区域的高速公路两侧将设置断路墙,阻断车辆通行。在施工期间,采取合适的交通导行措施,保障施工现场与通行车辆的安全。 3.安全防护装备:施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等符合要求的防护装备,确保工人的人身安全。 4.定期检查与维护:在施工过程中,定期检查施工设备的运行情况,并进行必要的维护和修复,确保设备不影响施工安全。 5.施工人员培训:在施工前,对施工人员进行必要的安全培训,确保施工人员了解施工方案和安全措施,并严格遵守相关规定。 3. 结论 本文介绍了一种可行的跨高速公路桥梁施工方案,通过预制梁和现场焊接梁的结合,有效地保障了桥梁的施工效率和施工安全。合理的安全措施和严格的施工管理,能够对施工现场进行有效的控制和管理,减少安全事故的发生。在施工结束后,高速公路能够正常恢复通行,确保道路畅通无阻。

跨高速公路桥梁工程施工方案

跨高速公路桥梁工程施工方案 ___改造项目白泥凹大桥是一座跨越G60高速公路的桥梁 工程。该工程的起点位于G60高速公路刘官互通联络线和 S212省道T形交叉处,途经白泥凹、K2+690.18 (24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速公路镇胜段后, 沿老G60高速公路旁经过,最终止于G60高速两河出口。本 桥采用24+40+24m装配式预应力混凝土T梁作为上部构造, 桥墩采用三柱式圆柱墩,扩大基础,桥台为重力式U型桥台,同样扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00.该桥建成后,没 有侵占高速公路的建筑界限,能够保证道路的通行能力。 在进行本跨桥梁架设施工之前,需要做好充分的准备工作。首先,要对参与员工进行安全生产教育,组织研究高速公路有关法规,并与沪昆高速公路___有关部门联系、沟通,了解该 段高速公路线上交通量的高、低峰时间,以便在确保高速公路畅通的情况下,合理安排施工生产。其次,要组织工程技术人员充分熟悉设计图纸,了解设计意图,联系设代、监理及时解决图纸中存在的问题。此外,还需要组织技术人员研究与T 梁吊装相关的规范标准、工艺方法,掌握T梁吊装施工的工

艺流程和质量标准。最后,向施工人员介绍工程所在地的气候、水文等情况,并与当地气象部门保持联系,随时收听最新气象信息。 原有的一座跨越高速公路的拱桥为G320国道跨越G60高 速而设,桥梁全宽8.5m,全长88m,为一座跨度为50m的钢 筋混凝土箱形拱桥。为了减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资,本工程没有拆除原桥,而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 在桩孔开挖后,需要进行护壁施工。首先,绑扎护壁钢筋,然后支撑护壁模板。接着,浇护模砼并等待固化后拆模,继续下挖。这个过程需要循环进行,直至挖至孔底。在每个循环结束后,需要对桩孔直径、深度、垂直度进行全面验收,确保质量符合要求。 1.2、施工准备 在进行挖桩施工之前,需要准备相关工程资料,包括施工场地的工程地质和地下水位资料、施工图纸、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、孔桩的施工组织设计或施工方案

跨高速公路施工方案

跨高速公路施工方案 跨高速公路施工是一项复杂的工程,需要进行细致的规划和设计。下面是一个700字的跨高速公路施工方案: 一、施工背景 近年来,交通压力持续增加,为了改善交通状况,需要修建一座跨高速公路的桥梁。该桥梁位于XX市XX高速公路上,将连接两个重要的交通枢纽,解决当地道路交通拥堵问题。 二、方案设计 1.桥梁类型:选用悬臂式斜拉桥,桥面宽度为30m,满足大车和日常车流的通行需求。 2.主要建材:使用高强度混凝土搭建桥墩和桥面,选用优质钢材制作桥梁悬索。 3.施工方法:采用分段施工的方式,将主桥分为三个跨度进行施工,分别是50m, 120m和50m。各跨度之间通过钢悬索连接。 4.施工时间:整个施工周期预计为12个月,分为三个阶段进行。 阶段一:准备工作(1个月)- 包括制定施工计划、采购材料和设备、组建施工团队等。 阶段二:主桥施工(9个月)- 包括桥墩和桥面的搭建、悬索的安装、桥面的铺设等。 阶段三:收尾工作(2个月)- 包括检查和修补可能存在的问题,验收和交接等。 三、施工步骤

1.确定施工现场并搭建施工平台。 2.进行土方开挖和桩基施工,确保桥墩基础牢固可靠。 3.搭建桥墩和支撑结构,确保桥梁的稳定性。 4.施工悬索并进行调整,确保悬索的合理安装、拉力均衡。 5.安装桥面和栏杆,确保桥面的平整度和安全性。 6.进行桥面铺装,确保桥面的耐久性和防滑性。 7.进行最后的检查和整理,确保桥梁的质量和安全。 四、安全措施 1.施工现场设立安全警示标志,指引行人和车辆避开危险区域。 2.施工中需严格按照安全操作规程进行,并有专人负责监督。 3.每天进行施工前的安全交底,确保施工人员了解施工安全要求。 4.定期对使用的施工设备和机械进行检查和维护,确保其正常 运行和安全使用。 5.制定灾害应急预案,定期组织演练,确保在灾害发生时能迅 速应对。 五、环境保护措施 1.施工现场设立围挡和防尘网,减少施工对周边环境的污染。 2.对施工产生的废弃物进行分类、收集和处理。 3.使用符合环保标准的建材和施工设备,减少对环境的污染。 4.尽量避免在恶劣天气条件下施工,以减少对土壤和生物的影响。 六、经济效益 1.缓解交通压力,改善交通状况,提高行车效率。

跨越高速公路架线施工方案

跨越高速公路架线施工方案 引言 在现代交通建设中,为了确保交通的顺畅、安全,我们常 常需要在高速公路上进行架线施工工作。这些施工工作涉及到道路交通与电力供应的衔接,需要精确的规划与操作。本文将详细介绍跨越高速公路的架线施工方案,介绍施工的前期准备、工程方案设计、施工过程中的注意事项等内容。 前期准备 在进行跨越高速公路的架线施工前,我们需要进行一系列 的前期准备工作,以确保施工的顺利进行。以下是几个重要的准备工作: 1. 方案设计 在施工前,我们需要进行详细的方案设计工作。这包括对 架线的位置、高度、跨越方式等进行详细规划,并评估对交通流量和行驶视野的影响。我们需要充分考虑到交通安全和顺畅的因素,确保确保架线施工不会对道路使用造成过大的影响。 2. 执照申请 在进行跨越高速公路的施工前,我们需要向相关管理机构 申请执照。执照申请需要提交详细的施工方案,并经过审批才能获得许可。这些执照是进行施工的合法凭证,确保我们在施工时遵守相关规章制度。 3. 与交通管理部门的沟通 在进行跨越高速公路的架线施工时,我们需要与交通管理 部门进行充分的沟通。这包括与交警、高速公路管理公司等单位协商施工计划,了解交通管制措施等。通过与交通管理部门

的沟通,我们可以更好地了解施工期间的道路交通情况,提前做好交通管控的准备。 工程方案设计 在进行跨越高速公路的架线施工时,我们需要制定详细的 工程方案。这包括施工材料的选择、构建架线的方式、工艺流程等。以下是一些工程方案设计的要点: 1. 材料选择 在选择材料时,我们需要考虑到跨越高速公路的特殊性和 对环境的影响。通常情况下,我们会选择使用高强度、耐候性好的材料,以确保架线的稳定性和使用寿命。 2. 架线方式 跨越高速公路的架线方式多种多样,可以采用电缆走线、 杆塔架设等方式。我们需要根据具体的情况进行选择,在考虑交通顺畅和施工方便的前提下,选择最适合的架线方式。 3. 工艺流程 在进行施工时,我们需要制定详细的工艺流程。这包括施 工的步骤、施工顺序、工作要求等。通过制定详细的工艺流程,我们可以确保施工过程的有序进行,提高施工效率。 施工注意事项 在进行跨越高速公路的架线施工时,我们需要注意以下几 个关键点,以确保施工的安全和顺利进行: 1. 施工现场安全措施 为了保障施工人员的安全,我们需要在施工现场设置合适 的安全措施。这包括设置警示标志、施工现场封控、安排专人

跨高速互通施工方案

跨高速互通施工方案 1. 引言 本文档旨在描述一种跨高速公路互通施工方案,以便确保施工期间的交通通畅和施工的平稳进行。该方案将包括施工前的准备工作、施工过程中的交通管理措施、施工期间的安全防护以及施工完成后的交通恢复计划。 2. 施工前准备工作 在实施跨高速互通施工方案之前,需要进行一系列的准备工作,以确保施工的顺利进行。这些准备工作包括但不限于: •与相关部门的协商与沟通,以获取必要的许可证和施工许可证。 •对施工现场进行勘察和评估,确定施工的可行性和安全性。 •制定详细的施工计划,包括时间安排、人员分工和资源调配。 •确定施工期间的交通路线和临时交通设施。

3. 施工期交通管理措施 在施工期间,高速公路上的交通需要进行管理,以确保交通的流畅和施工区域的安全。以下是一些可能采取的交通管理措施: •在施工区域周边设置警示标志和告示牌,提醒驾驶员注意施工区域。 •对施工区域进行隔离,采用路障和临时栅栏进行施工区域的界定。 •在施工区域设置临时交通信号灯或指示牌,控制交通流向。 •提供合适的绕行方案,并在高速公路上设置指示标志和路线导向。 4. 施工期安全防护措施 在跨高速互通施工过程中,需要采取一系列安全防护措施,以保障施工人员和过往车辆的安全。以下是一些可能采取的安全防护措施: •为施工人员提供必要的个人防护装备,如安全帽、安全鞋等。

•在施工现场设置临时警示标志和告示牌,提醒施工人员和过往车辆要保持警惕。 •在施工现场设置临时警戒线和安全区域,限制非施工人员的进入。 •进行施工人员的安全培训,确保他们熟悉施工过程中的安全操作规程。 5. 施工完成后的交通恢复计划 在施工完成后,需要采取一系列措施来恢复交通,并确保道路的安全和畅通。以下是一些可能采取的交通恢复计划措施: •移除施工现场的临时交通设施和隔离物,使道路恢复正常通行。 •进行道路清洁和修复,确保道路的平整和通畅。 •恢复高速公路上的正常交通标志和指示牌。 •检查施工后的道路结构和安全设施,确保其符合相关标准和规定。

跨高速公路桥梁工程施工方案

盘县G320改造项目白泥凹大桥 跨G60高速公路桥梁工程 施工组织方案 重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司 二〇一六年十月二十六日 一、工程概况 本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T形交叉,经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置(24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速公路镇胜段后,沿老G60高速公路旁经过,之后路线经大山丫(K4+000.000=K4+016.134短链16.134m)秧田沟、水草坪、口子头、两河,止于G60高速两河出口,与两河至红果快速通道(K0+000)顺接,与两河出口联络线呈T形交叉,终点桩号K9+556.433,路线全长。 本桥为上跨G60高速而设,上部构造为24+40+24m装配式预应力混凝土T梁,采用先简支后桥面连接构造,桥墩采用三柱式圆柱墩,扩大基础;桥台为重力式U型桥台,扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00。与G60高速交叉桩号:本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角度90.3415°,交叉处G60高速高程1748.483m,本项目设计高程1769.738m,高差21.255m;1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速路基边缘6.585m,桥梁的建成没有侵占高速的建筑界限,能保证道路的通行能力。 桥位处原有一跨拱桥跨越高速公路,为G320国道跨越G60高速而设,桥梁全宽8.5m,桥梁全长88m,为一跨50m钢筋混凝土箱形拱桥,设计时

考虑减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资,没有拆除原桥,而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 二、准备工作 为了本跨桥梁架设施工的顺利进行,做好施工前的准备工作至关重要。 1、施工前对参与员工进行安全生产教育,组织学习高速公路有关法规,并与沪昆高速公路刘官段有关部门联系、沟通,了解该段高速公路线上交通量的高、低峰时间,以便在确保高速公路畅通的情况下,合理安排施工生产。 2、组织工程技术人员充分熟悉设计图纸,了解设计意图,联系设代、监理及时解决图纸中存在的问题。 3、组织技术人员学习与T梁吊装相关的规范标准、工艺方法,掌握T 梁吊装施工的工艺流程和质量标准。 4、向施工人员介绍工程所在地的气候、水文等情况,并与当地气象部门保持联系,随时收听最新气象信息。 5、对于关键工序,制定详细的作业指导书或施工要点,施工前向施工人员做技术交底,让人人明白做什么,怎么做。 6、合理安排施工计划,根据现场情况、工艺流程和总工期的要求,编制详细的施工进度计划,将各项工作落实到每一天,施工前向作业班组作全面交底。 7、机具应按需要做好计划,按时进场,进场后要经过检修保养或试用,不符合要求的必须更换。

跨越高速公路施工专项方案

110kVxxxx工程 跨越高速公路施工方案

目录 1工程概况 (1) 2 施工技术依据 (2) 3跨越滑轮组 (2) 4 ADSS光缆敷设 (3) 5 ADSS光缆施工主要步骤及工序 (4) 6安全保证措施 (7) 7施工注意事项 (9) 8 应急预案 (9)

110kV 输变电工程跨越高速公路施工方案 1工程概况 本工程新建两段架空光缆线路是利用原110kVxxx线架设,沿用架空线路沿线属于云贵高原盆地地貌。线路位于山地或平地上,大部份地段以粘土、松砂石为主,风化壳较厚。沿线大部分地区地表水排泄条件良好。地下水较深,对基础及施工影响一般。沿线未发现影响线路的不良地质现象。新建段电缆线路及沿用段架空线高程在1853m~2019m 之间,相对高差大于50m,线路沿线平地40%;丘陵占40%;山地占20%。利用段线路主要部分最早是110kVxxx线,现更名为xxx线,导线LGJ-240/30钢芯铝绞线,地线GJ-50镀锌钢绞线,路径如下: 1.110kVxxx变出线至新建1#终端钢管杆,站内光缆长度0.3km;由xxx变沿站外电缆通道至新建1#终端杆,该回新建光缆线路路径长0.5km; 2.从1#终端杆沿原110kVxxx线(86#-99#)至xxx变电站,该回线路路径长约 3.7km,共利用原杆塔14基; 3.xxx变~新建2#终端杆,该段光缆路径长约0.75km; 4.新建2#终端杆~220kV,从2#终端塔开始,沿110kVxxx线架空敷设至N10,单回线路路径长度18.8km,再沿110kVxxx/110kV同温线双回路架空敷设至同乐变构架,站内考虑光缆长度0.5km。双回路路径长度2.8km,共利用原双回塔10基。共实际利用原杆塔86基。 1.1跨越点xxx高速路参数 xxx高速是xxx通往整个东面的主干线,车流量非常大,其路面为双向八车道、有隔离带,单向车道路面宽为18.5m;隔离带宽1.5m;路面总宽度38.5m;其跨越点位于xxx 高速2101km+900m。 1.2跨越点线路参数 110kVxxx线N94-N95的档距为210m,其中N94为JG2-18m铁塔;N95为JG1-21m铁塔;线路与公路间的夹角为60º;N94铁塔距路基70m;N95铁塔距路基边101m,线路导线为水平排列(如图1.2和1.3所示)。

跨越高速公路专项施工方案

跨越高速公路 施工专项方案 编制单位(盖章):xxxx 年月

一、项目概况 (4) 1.1 工程概述 (4) 1.2 跨越高速公路设计数据 (5) 1.3 跨越施工方法 (7) 1.4 施工工期 (7) 1.5 建设相关单位 (7) 二、施工组织 (8) 2.1 施工组织措施 (8) 2.2 跨越施工方案 (8) 2.2.1 跨越施工方法 (8) 2.2.2 跨越施工计算 (9) 2.2.4 封闭网架设施工 (15) 2.2.5 施工工器具表 (16) 三、对高速公路产生的影响及保通措施 (17) 3.1 对高速公路产生的影响 (17) 3.2 高速公路保通措施 (17) 四、安全保障措施 (18) 一、项目概况

1.1 工程概述 本工程从xxxx 变电站110kV出线构架起,至xxx 变电站110kV 出线构架止。新建线路路径全长2× 5.5 公里,其中2× 4.0 公里采用架空方式;2×1.5 公里采用电缆架设。导线采用JL/G1A-300/25 型钢芯铝绞线,地线三跨段采用两根OPGW-48B1-90复合架空地线,其余段采用OPGW-24B1-90复合架空地线。 本工程架线施工采用张力放线,根据跨越点的有利地形(见下图),高速公路两侧都为高山,尤其是跨越点处高速公路中间不是绿化带而是一段约长100米,高18 米,宽7 米的山包,已然是天然的跨越架。考虑到现场的地形情况,计划采用在高速公路上方架设两段封闭网保护的方式进行不封道跨越架线施工。

地锚封闭网

1.2 跨越高速公路设计数据 本工程N10-N11档内跨越乐自高速公路,N10-N11档距长度290 米。跨越乐山至自贡高速公路交叉角度70 度。N10塔型是1D10-SDJ,呼高18m,N11塔型是1D10-SDJ,呼高21m。跨越位置在乐自高速S66 K163+500車子段处。N10跨越塔边缘至高速公路排水沟最小距离140 米、N11跨越塔边缘至高速公路排水沟最小距离80 米,架线后线路导线最低点距高速公路净空距离68 米。 1、设计气象条件: 本工程导线采用JL/G1A-300/25 型钢芯铝绞线。地线三跨段采用两根OPGW-48B1-90 复合架空地线,其余段采用OPGW-24B1-90复合架空地线。其技术参数如下: 本工程导线及地线均新型节能预绞丝FDNJ型防振锤进行防振。防振锤采用等距离安装。 防振锤安装个数与档距关系及安装距离见下表:

跨高速公路施工方案

跨高速公路施工方案 1. 引言 高速公路是我国主要的交通基础设施之一,但在某些特殊情况下,需要对高速公路进行施工。尤其是在需要跨越高速公路进行施工的情况下,需要制定一套有效的施工方案,保证施工的安全性和高速公路的畅通。 本文将介绍一种跨越高速公路进行施工的方案,包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施以及施工后的清理工作等。 2. 施工前的准备工作 在跨越高速公路进行施工之前,必须进行充分的准备工作,以确保施工的顺利进行。

2.1 路政部门的协调 首先,施工方需要与当地的路政部门进行协调,了解相关的规定和要求。这包括施工时间、施工区域的限制以及交通管制的安排等方面。只有与路政部门的合作才能保证施工过程的合法性和安全性。 2.2 施工方案的设计 根据具体的施工需求,施工方案需要进行细致的设计。这包括施工时间的安排、施工人员的配置、施工材料的准备以及施工设备的调配等。施工方案的设计需要充分考虑安全因素,确保施工过程中不会对高速公路和行车人员产生危险。 2.3 通知高速公路管理方 在施工前,施工方需要提前通知高速公路管理方,告知他们施工的时间和地点。这样可以使高速公路管理方提前采取交通管制措施,确保高速公路上的行车安全。

3. 施工过程的安全措施 在实施跨越高速公路施工的过程中,必须采取有效的安全措施,以防止施工活动对高速公路和行车人员造成伤害。 3.1 施工现场的封锁与标识 施工方需要在施工现场周围进行封锁,禁止非施工人员进入施工区域。同时,施工方需要设置明显的标识,警示行车人员注意施工现场,并按照路政部门的要求设置相关的标志牌和警示灯等。 3.2 施工人员的安全培训和装备 施工人员必须经过专业的安全培训,了解施工过程中的安全措施和应对突发事件的方法。同时,施工人员需要佩戴符合要求的安全装备,包括安全帽、反光衣等。这些安全措施可以提高施工人员的安全意识,减少意外伤害的发生。

(完整版)跨越高速公路施工方案

作业项目名称:跨越高速公路施工方案 1概况 1.1本工程新建220KV线路架设长度39.244km,其中跨江段的 3.1km为双回路铁塔架设(本期备用一回),另38.6km为单回路架设。导线选用 2*LGJ-400/35双分裂钢芯铝绞线;避雷线一根采用LGJ-95/55单分裂钢芯铝

绞线架设约12.5km、采用GJ-50(88)钢绞线架设约29.2km,另一根采用OPGW光缆通信;杆塔共93基。 1.2本工程#20~#25线路耐张段的#20~#21线路挡与沈海高速公路(福安 支路10~11之间)交叉跨越,交叉角约为80度。跨越处左右边导线到路面净 空距离约为35米。该高速公路路面宽约为21.2米,距#20铁塔约为115米。1.3为了使跨越线施工顺利进行,确保在跨越架设线时施工人员和高速公路 过往车辆安全,必须搭设跨越线架,保证线路正常通过,以及现场安全文明 施工,特写此跨越高速公路施工方案。 1.4本牵引段线路#18~#29,线路长度约为5310米,拟计划于2008年月日~2008年月日期间进行架线施工。 2编制依据 《110-500KV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T5168-2002 《110--500KV架空送电线路施工及验收规范GB50233-2005》 《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》; 《电力安全工作规程》(电力线路部分)国家电网安监[2005]83号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 《安全生产工作规定》国家电网公司2003-10-8 《电力安全工作规程》(电力线路部分)国家电网安监[2005]83号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-1999 3准备工作 3.1施工前,对现场的平断面进行堪测并绘制平断面图(测量跨越点的高度、 宽度和交叉角),编定跨越施工方案,并向高速公路管理部门办理申请跨越

跨越高速公路架线施工方案

XX工程 跨越六钦高速公路103km+600m处 架线施工方案 批准: 审核: 编写: XX工程公司 XX工程施工项目部 二○一四年一月十日

目录 一、跨越施工任务------------------------------------------------------------2 二、施工基本方法及计划时间---------------------------------------------2 三、跨越架搭设方法及环节------------------------------------------------3 四、施工组织------------------------------------------------------------------6 五、工器具及标志牌---------------------------------------------------------6 六、规定高速公路管理部门的协助----------------------------------------7 七、应急措施-------------------------------------------------------------------7 八、环境、职业健康安全措施及文明施工措施-------------------------7 九、施工质量规定------------------------------------------------------------8

一、 跨越施工任务 1、跨越地点 由我公司负责施工的XX 工程13#~15#耐张段的13#~14#档(档距为476m ),在六钦高速公路K103+600处上空跨越,交叉角约86º。其中13#塔距离高速公路约60米,14#塔距离高速公路约370米。根据设计规定,导线按最大温度40℃计算弧垂后,与路面的垂直距离约28米,满足设计规定。具体跨越情况如下图一所示。为了保证施工的安全及高速公路的正常运转,特编制本跨越施工方案。 图一 跨越示意图 二、施工基本方法及计划时间 架线采用搭设跨越架并封网的方法进行施工,根据工程的施工进度计划,计划施工的时间为:搭设跨越架2个工作日; 13# 塔 护栏 476m

跨高速公路安全专项施工方案

跨G60高速马路平安专项施工方案 第一章、工程概况 本工程路途起点位于G60高速马路刘官互通联络线和S212省道T 形穿插,经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置(24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速马路镇胜段后,沿老G60高速马路旁经过,之后路途经大山丫(K4+000.000=K4+016.134短链16.134m)秧田沟、水草坪、口子头、两河,止于G60高速两河出口,及两河至红果快速通道(K0+000)顺接,及两河出口联络线呈T形穿插,终点桩号K9+55 6.433,路途全长9.540.299Km。 本桥为上跨G60高速而设,上部构造为24+40+24m现浇预应力混凝土连续箱梁,桥梁采纳双柱式圆柱墩,扩大根底;桥台为重力式U 型桥台,扩大根底。中心桩号为匝道K2+690.000。及G60高速穿插桩号:本工程K2+690.180=G60高速K2106+960,穿插角度90.341 5°,穿插处G60高速高程1748.483m,本工程设计高程1769.738 m,高差21.255m;1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速路基边缘6.585m。 第二章、跨G60高速马路施工重大危急源分布状况 (1)物体打击; (2)高空作业; (3)交通平安。

第三章、交通平安防护措施 为确保施工过程中G60高速马路可以平安通行,特在跨G60高速马路施工处设置平安通道。 在正式开场现浇预应力混凝土连续箱梁施工前,联络盘县交通局、路政、交警等有关部门,申报平安施工防护方案,经批准前方可进展施工。 工程支配于2015年X月X日按下列交通平安防护措施要求施工平安防护设施,支配于2015年X月X日梁面施工完毕后撤除防护设施。交通平安防护详细措施如下: 跨越G60高速马路利用桥梁既有墩柱+增设立柱+贝雷架搭设门式通道,保证G60高速马路处于通行状态。 第四章、施工平安保障措施 4.1施工平安保障组织机构 1、成立平安施工指导小组 组长:康冰(工程经理) 副组长:张勇(工程常务副经理) 李韬(工程副经理) 李明杰(工程平安负责人) 成员:张帮华(工程副总工) 蒋权(工程副总工) 梁惟(工程专技平安员) 宁奇、魏守玲、黄志明、左国磊、夏柳、黄河、黄长霖 龚伟、赵琪玮 4.2、目的任务 1、目的:在确保交通秩序正常有序通畅运行的状况下,施工任务平

跨越高速公路架线施工方案范本

跨越高速公路架线施工方案 随着经济和社会的发展,城市的快速发展需要不断拓展城 市的道路和铁路,而在大部分城市中,尤其是现代城市中,许多路线和铁路设施需要从高速公路上跨越。因此,在施工跨越高速公路时,需要制定一个完善的施工方案,以确保施工的安全和成功。 1.现有工程设计分析 跨越高速公路的工程设计需要充分考虑施工时间、施工工 艺和环境保护等方面的因素。因此,我们在设计方案中,需要完成以下工程设计分析。 1.1 高速公路结构分析 在设计方案中,首先需要对跨越高速公路的结构进行分析。一般情况下,高速公路的结构可分为以下四种类型:桥隧结构、跨线桥梁结构、复合结构和立交桥结构。 1.2 施工时间分析 在跨越高速公路施工前,需要充分考虑施工时间的紧迫性。因此,在施工方案中,需要结合现有情况,充分利用时间,精确预测施工时间,以确保施工的成功。 1.3 施工工艺分析 跨越高速公路施工的工艺决定着整个施工过程的成功与否。因此,在设计方案中,需要结合现有的施工条件,采用科学的施工工艺,确保施工的顺利和安全。在施工工艺中需要注意的问题包括:施工材料的选择、施工机械的选择和使用、施工进度和质量控制等等。

在跨越高速公路施工时,需要充分考虑环境保护的问题。 在设计方案中,需要考虑影响施工的环境因素,如对动植物生态系统及生态环境的影响,以及对周边居民的噪音、灰尘、振动等方面的影响。 2.施工方案 在基于上述分析的基础上,我们制定了跨越高速公路的施 工方案。具体方案如下: 2.1 结构类型选择 根据结构分析的结果,我们决定采用跨线桥梁结构。基于 实际情况,我们选取了混凝土梁桥作为主要结构材料。 2.2 施工时间安排 在施工时间的安排中,我们采用了“五日班”的工作制, 以确保工期的顺利完成。 2.3 施工工艺安排 在施工工艺的安排中,我们充分考虑了施工安全和施工环 境的因素。具体措施如下: •施工期间,我们设立警示牌和标志,以充分通知高速公路上行驶的车辆; •在施工现场,我们设置安全防护网,并采取相关措施防止施工材料跌落; •考虑到施工机械设备的安装需要使用大型起重设备,我们采用专业合格企业进行操作; •施工期间,我们进行了严格的噪声和灰尘控制,以减少对周边居民的影响和污染。

跨高速公路安全专项施工方案

跨G60高速公路安全专项施工方案 第一章、工程概况 本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线与S212省道T 形交叉,经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置(24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速公路镇胜段后,沿老G60高速公路旁经过,之后路线经大山丫(K4+000.000=K4+016.134短链16.134m)秧田沟、水草坪、口子头、两河,止于G60,路线全长9.540.299Km。 。°,交叉处G60高速高程1748.483m,本项目设计高程1769. 738m,高差21.255m;1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速路基边缘6.585m。 第二章、跨G60高速公路施工重大危险源分布情况 (1)物体打击; (2)高空作业; (3)交通安全。 第三章、交通安全防护措施 为确保施工过程中G60高速公路可以安全通行,特在跨G60高速公路施工处设置安全通道。 在正式开始现浇预应力混凝土连续箱梁施工前,联系盘县交通局、路政、交警等有关部门,申报安全施工防护方案,经批准后方可进行施工。 工程计划于2015年X月X日按下列交通安全防护措施要求施工安全防护设施,计划于2015年X月X日梁面施工结束后拆除防护设施。交通安全防护具体措施如下:

跨越G60高速公路利用桥梁既有墩柱+增设立柱+贝雷架搭设门式通道,保证G60高速公路处于通行状态。 第四章、施工安全保障措施 施工安全保障组织机构 1、成立安全施工领导小组 组长:康冰(项目经理) 副组长:张勇(项目常务副经理) 李韬(项目副经理) 李明杰(项目安全负责人) 成员:张帮华(项目副总工) 蒋权(项目副总工) 梁惟(项目专技安全员) 宁奇、魏守玲、黄志明、左国磊、夏柳、黄河、黄长霖 龚伟、赵琪玮 4.2、目标任务 1、目标:在确保交通秩序正常有序通畅运行的情况下,施工任务安全顺利快速完成。 2、任务:各类突发事件发生后,现场人员了解情况后,10分钟内必须通过上报事故现场的情况;各类突发事件处理过程中,应根据实际情况,与时上报重要信息,便于掌握事态发展状况;24小时不间断掌握交通运行动态。 4.3、孔桩、墩柱施工安全保障措施 1、施工前与G60高速公路有关部门进行书面报告,并按照有关要求办理相关手续,征得高速公路部门同意后,在施工区域与高速公路之间

跨越高速公路架线施工方案

XXXX工程工程 (XXXX工程工程架空线部分) 专项施工方案 跨越高速马路架线施工方案 一、N8-N9跨越XX高速马路 二、N14-N15跨越XXX高速马路 XXX 机场配套供电工程项目部 2019年5月25日 《跨越高速马路架线施工方案》 签审页 批准: 2019年月日 审核: 2019年月日 编写: 2019年月日 目录 1 工程概况2 2 编制依据3 3 施工项目部现场组织机构3 4 高速马路跨越架搭设方案4 4.1 XX高速马路跨越架搭设方案4 4.2 XXXXX高速马路跨越架搭设方案4 4.3 跨越架搭设5

4.3.1 跨越架搭设步骤及要求5 4.3.2 跨越架材料的要求6 4.4 拆设跨越架7 4.5 搭、拆设跨越架平安留意事项7 5 导地线架设施工8 5.1 飞行器展放初级导引绳8 5.2 各级引绳过渡9 5.3 导地线放线张力9 5.4 放线滑车悬挂9 5.5 紧挂线施工9 5.6 架设完成后底层导线对高速马路的净空高度10 6 平安预控措施10 7 跨越施工支配12 8 工器具配置12 1 工程概况 XXXXX三期场外市政配套供电工程主要包括XXXX工程工程及110kV盘横宋线T接机场2#变进线工程两个主体工程,分为三部分工作内容:(1)电缆工程;(2)架空线路;(3)变电站间隔扩建、爱护改造、通信。 因220kV机场变工程滞后于线路工程实施,拟建220kV机场变-天河2#专变的110kV线路需临时新建4.1km架空线T接至110kV府环线。 临时线路起点为机场变东侧约150m,止点为110kV环府线17#塔,终期再新建一段电缆改接入机场变。 新建110kV单回路架空线4.1km,110kV导线选用JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线,地线一根采纳24芯OPGW复合光缆,另一根采纳JLB20A-100一般地线,新立110kV单回路钢管杆7基,单回路电缆终端下线塔1基,单回路角钢塔8基,总计16基塔(N1-N16)。工程路

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