各种模态分析方法总结及比较

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如何采用工作模态识别法进行模态分析

如何采用工作模态识别法进行模态分析

如何采用工作模态识别法进行模态分析随着企业管理的发展,为提高工作效率和提高管理水平,极其重要的是快速获得和有效利用企业内部资源。

而企业内部资源的有效利用和预测则需要对其进行模态分析。

在这方面,工作模态识别法成为了一种显胜过人的方法。

在本文中,我将会介绍工作模态识别法的概念和原理,并详细探讨如何采用该方法进行模态分析,以帮助读者更好地了解和掌握该方法。

一、工作模态识别法概述工作模态识别法是一种针对企业内部资源的分析方法,它可以快速且准确地发现资源的模态,并为企业经营决策提供有效的参考依据。

其主要原理是通过对企业各个工作模态的评估和分析,快速地获得企业内部资源的使用模式,从而为企业经营决策提供依据。

工作模态识别法的主要应用领域包括物流管理、生产计划、客户需求等。

工作模态识别法的核心是企业内部资源使用模态的分析,其分析过程主要是根据企业内部资源使用情况,将其分为两种不同的情况:持续稳定模态和非持续稳定模态。

持续稳定模态指企业内部资源使用情况稳定,在整个分析周期内保持相对的稳定,有较好的可预测性。

而非持续稳定模态则是指企业内部资源使用情况不稳定,在分析周期内有不同程度的波动,甚至不可预测。

对于不同的资源模态,采用不同的管理方法可以更好地进行资源的预测和利用,从而提高企业的效率和竞争力。

二、工作模态识别法的原理工作模态识别法是一种使用多种数据分析技术的方法。

其主要基于以下原理:1、工作模态的评估:这是工作模态识别法的核心。

评估指标是资源的使用情况,包括物流、生产计划、客户需求等多个维度。

评估方法包括统计分析、可视化等等。

2、模态分析:通过工作模态的评估,确定各个模态及其分布情况,建立工作模态识别法的数学模型,进行各种预测研究。

3、管理模式:针对不同的模态采用不同的管理方法,包括物流计划、生产计划以及客户管理等。

基于以上原理,工作模态识别法可以准确地评估企业内部资源使用的模态,并根据不同的模态选择合适的管理方法,以确保企业的高效运行。

模态分析的应用及它的试验模态分析

模态分析的应用及它的试验模态分析

模态分析的应用及它的试验模态分析--mjhzhjg这是mjhzhjg 写的关于模态分析的日志,读了后受益很多,特别在振动实验与测试技术论坛这里向大家推荐,我感觉到模态分析方面的知识变成了振动试验人员需要掌握的知识,希望大家自己谈谈自己的感想,请mjhzhjg 、欧阳教授等专家、高手关心指导。

模态分析的应用及它的试验模态分析模态分析是研究结构动力特性一种近代方法,是系统辨别方法在工程振动领域中的应用。

模态是机械结构的固有振动特性,每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。

这些模态参数可以由计算或试验分析取得,这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。

这个分析过程如果是由有限元计算的方法取得的,则称为计算模记分析;如果通过试验将采集的系统输入与输出信号经过参数识别获得模态参数,称为试验模态分析。

通常,模态分析都是指试验模态分析。

振动模态是弹性结构的固有的、整体的特性。

如果通过模态分析方法搞清楚了结构物在某一易受影响的频率范围内各阶主要模态的特性,就可能预言结构在此频段内在外部或内部各种振源作用下实际振动响应。

因此,模态分析是结构动态设计及设备的故障诊断的重要方法。

模态分析最终目标是在识别出系统的模态参数,为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。

模态分析技术的应用可归结为以下几个方面:1) 评价现有结构系统的动态特性;2) 在新产品设计中进行结构动态特性的预估和优化设计;3) 诊断及预报结构系统的故障;4) 控制结构的辐射噪声;5) 识别结构系统的载荷。

机器、建筑物、航天航空飞行器、船舶、汽车等的实际振动千姿百态、瞬息变化。

模态分析提供了研究各种实际结构振动的一条有效途径。

首先,将结构物在静止状态下进行人为激振,通过测量激振力与胯动响应并进行双通道快速傅里叶变换(FFT)分析,得到任意两点之间的机械导纳函数(传递函数)。

用模态分析理论通过对试验导纳函数的曲线拟合,识别出结构物的模态参数,从而建立起结构物的模态模型。

模态分析的发展与分类

模态分析的发展与分类

模态分析的发展与分类.txt不要放弃自己! -------(妈妈曾经这样对我说,转身出门的一刹那,我泪流满面,却不想让任何人看见!)看到这一句小编也心有感触,想起当初离家前往几千里外的地方的时候,妈妈也说过类似的话,但是身为男儿,必须创出一片天,才能报答父母的养育之恩!!模态分析可分为计算模态和试验模态分析,其结构动态特性用模态参数来表征。

在数学上,模态参数是力学系统运动微分方程的特征值和特征矢量,即要知道结构的几何形状、边界条件和材料特性,把结构的质量分布、刚度分布和阻尼分布分别用质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵表示出来,这样就有足够多的信息来确定系统的模态参数(固有频率、阻尼比和模态振型)。

理论证明,这些模态参数可以完整地描述系统的动力学特性。

实验方面,它是从测量结构上某些点的动态输入力和输出响应开始,并且一般还要将测量得到的数据转换成频响函数。

理论证明,这些频响函数可以用模态参数表示,因此试验模态分析的第二步就是从测得的频响函数来估计这些模态参数。

模态分析是若干工程学科的综合,涉及到结构动力学理论、数字信号处理、系统辨识和测试技术等学科。

随着模态分析专题研究范围的不断扩展,从系统识别到结构灵敏度分析以及动力修改等,模态分析技术已被广义地理解为包括力学系统动态特性的确定以及与其应用有关的大部分领域。

本章将从模态的计算分析和试验分析两个角度来简要介绍模态分析的基本理论。

关于模态分析理论做以下三点基本假设:1.线性假设:结构的动态特性是线性的,就是说任何输入组合引起的输出等于各自输出的组合。

2.时不变性假设:结构的动态恃性不随时间而变化,因而微分方程的系数是与时间无关的常数。

由于不得不安装在结构上的运动传感器的附加质量,可能出现典型的时不变性问题。

3.可观测性假设:这意味着用以确定我们所关心的系统动态特性所需要的全部数据都是可以测量的。

为了避免出现可观测性问题,合理选择响应自由度是非常重要的。

试验模态分析,又称模态分析的实验过程,是一种试验建模过程,属于结构动力学的逆问题。

ANSYS模态分析教程及实例讲解解析

ANSYS模态分析教程及实例讲解解析

ANSYS模态分析教程及实例讲解解析ANSYS是一个广泛应用于工程领域的有限元分析软件,可以用于各种结构的模态分析,包括机械结构、建筑结构、航空航天结构等。

模态分析是通过计算结构的固有频率和振动模态,用于评估结构的动力特性和振动响应。

以下是一个ANSYS模态分析的教程及实例讲解解析。

一、教程:ANSYS模态分析步骤步骤1:建立模型首先,需要使用设计软件绘制或导入一个几何模型。

然后,在ANSYS中选择适当的单元类型和材料属性,并创建适当的网格。

确保模型的几何形状和尺寸准确无误。

步骤2:约束条件在进行模态分析之前,需要定义适当的约束条件。

这些条件包括固定支持的边界条件、约束点的约束类型、约束方向等。

约束条件的选择应该与实际情况相符。

步骤3:施加载荷根据实际情况,在模型上施加适当的载荷。

这些载荷可以是静态载荷、动态载荷或谐振载荷,具体取决于所要分析的问题。

步骤4:设置分析类型在ANSYS中,可以选择多种不同的分析类型,包括静态分析、模态分析、动态响应分析等。

在进行模态分析时,需要选择模态分析类型,并设置相应的参数。

步骤5:运行分析设置好分析类型和参数后,可以运行分析。

ANSYS将计算结构的固有频率和振动模态。

运行时间取决于模型的大小和复杂性。

步骤6:结果分析完成分析后,可以查看和分析计算结果。

ANSYS将生成包括固有频率、振动模态形态、振动模态形状等在内的结果信息。

可以使用不同的后处理技术,如模态形态分析、频谱分析等,对结果进行更详细的分析。

二、实例讲解:ANSYS模态分析以下是一个机械结构的ANSYS模态分析的实例讲解:实例:机械结构的模态分析1.建立模型:使用设计软件绘制机械结构模型,并导入ANSYS。

2.约束条件:根据实际情况,将结构的一些部分设置为固定支持的边界条件。

3.施加载荷:根据实际应用,施加恰当的静态载荷。

4.设置分析类型:在ANSYS中选择模态分析类型,并设置相应的参数,如求解方法、迭代次数等。

汽车顶棚的模态分析

汽车顶棚的模态分析
(责任编辑陈松)
汽车顶棚的有限元模态分析与比较
郑文,翁建生
(南京航空航天大学车辆工程系,南京
210016)
Modal Analysis and Comparison of Vehicle Ceiling with Finite Element Method
ZHENG Wen , WENG Jian-sheng (Department of Vehicle Engineering , Nanjing University of Aeronautics and Astronautics , Nanjing 210016 , China) Abstract: Vehicle ceiling modal has important influence 0日 the low-frequency noise in the cab. In this paper , ANSYS is utilized to analyze the modal of convex surface ceiling and arc ceiling. Then the effects of the length , height and number of convex surface and the height of arc 0 日 ceiling modal are discussed. The results show that the ceiling 口 atural frequencies increase with the increase of these factors and the strengthened mode shape keeps invariant with convex surface ceiling but different with arc ceiling. By comparing these two methods , it is fou日 d that the improving of ceiling 口 atural frequencies by the arc structure is better than by the convex surface structure. Key words: vehicle ceiling; modal; natural frequency; finite element

模态分析理论

模态分析理论

e t
sin dt
就是脉冲响应函数。
很容易证明频响函数和脉冲响应函数是一对傅氏变换对:
H () Fh(t)
(1) 简谐激励
结构在简谐激励下的稳态响应也是同频率的简谐振动。但有相位差。
f (t) Fe j(t ) x(t) Xe j(t )
H() X e j( )
F
工程中,应变常常是非常重要的,而且易于测量。应变片体积小、质量小、成分低,对试验结
结构动力修改
模态分析的目的是了解系统的动态特性。在已知结构动态特性参数后,我们应该寻求改进系统动态 特性的方法。 有两种情况: 1) 由于制造和设计原因,不得不对现有结构进行局部修改。
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机械模态分析理论基础
假设:系统是线性、定常与稳定的线性时不变系统
线性:描述系统振动的微分方程为线性方程,其响应对激励具有叠加性;
定常:振动系统的动态特性(如质量、阻尼、刚度等)不随时间变化,即具有频率保持性;如系统受简谐 激励-响应的频率必定与激励一致。 稳定:系统对有限激励必将产生一个有限响应,即系统满足傅氏变换和拉氏变换的条件。 振动系统分类:
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ˆ
2 fx
()
1
GMM G ff ()
1 1
GNN Gxx ( )
输入存在噪声,会使估计的频响函数偏小;
输出存在噪声,会使估计的频响函数偏大;
还可用下面一些估计方法:
Hˆ 3 ()
Hˆ 1 ( )
2
Hˆ 2 ()
Hˆ 4 () Hˆ1() Hˆ 2 ()
K s2M φs 0
右乘 φs ,得到:
φsT KT s2MT φr 0

ANSYS模态分析教程及实例讲解


结构动态特性的改善方法
增加结构阻尼
通过增加结构阻尼,可以有效地吸收和消耗振动能量,减小结构 的振动幅值和响应时间。
优化结构布局
通过合理地布置结构的质量、刚度和阻尼分布,可以改善结构的动 态特性,提高结构的稳定性和安全性。
加强关键部位
对于关键部位,应加强其刚度和稳定性,以减小其对整体结构的振 动影响。
ansys模态分析教程及实例讲解
目 录
• 引言 • ANSYS模态分析基础 • ANSYS模态分析实例 • 模态分析结果解读 • 模态分析的优化设计 • 总结与展望
01 引言
ห้องสมุดไป่ตู้
目的和背景
01
了解模态分析在工程领域的应用 价值,如预测结构的振动特性、 优化设计等。
02
掌握ANSYS软件进行模态分析的 基本原理和方法。
挑战
未来模态分析面临的挑战主要包括处理大规模复杂结构 、模拟真实环境下的动力学行为以及提高分析的实时性 。随着结构尺寸和复杂性的增加,如何高效地处理大规 模有限元模型和计算海量数据成为亟待解决的问题。同 时,为了更准确地模拟实际工况下的结构动力学行为, 需要发展更加逼真的边界条件和载荷条件设置方法。此 外,提高模态分析的实时性对于一些实时监测和反馈控 制的应用场景也具有重要的意义。
模态分析基于振动理论,将复杂结构系统分解为若干个独立的模态,每个模态具有 特定的固有频率和振型。
模态分析可以帮助工程师了解结构的动态行为,预测结构的振动响应,优化结构设 计。
模态分析的步骤
建立模型
施加约束
求解
结果分析
根据实际结构建立有限 元模型,包括几何形状、 材料属性、连接方式等。
根据实际工况,对模型 施加约束条件,如固定

模态分析的相关知识(目的、过程等)

M2-31
SET,1,1 ! First mode
ANMODE,10,.05
! 动画 – 10帧,帧间间隔0.05秒
SET,1,2
! 第二模态
ANMODE,10,.05
SET,1,3
! 第三模态
ANMODE,10,.05

M2-32
模态应力: 如果在选择分析选项时激活了单元应力计算选项,则可以得到模态应力 应力值并没有实际意义,但如果振型是相对于单位矩阵归一的,则可以
◦ 建子议空间只技将术这使种用P方ow法er求作解为器对(PC大G)模和型一直的质一量种矩备阵;用方法。
不执行Sturm序列检查(对于遗漏模态); 它可能影响多个重复频率的 模型;
一个包含刚体模态的模型, 如果你使用PowerDynamics方法,必须执 行RIGID命令(或者在分析设置对话框中指定RIGID设置)。
注意: 不对称方法采用Lanczos算法,不执行Sturm序列检查,所以遗漏高端 频率.
M2-12
在模态分析中一般忽略阻尼,但如果阻尼的效果 比较明显,就要使用阻尼法:
◦ 主要用于回转体动力学中,这时陀螺阻尼应是主要的 ;
◦ 在ANSYS的BEAM4和PIPE16单元中,可以通过定义实 常数中的SPIN(旋转速度,弧度/秒)选项来说明陀螺 效应;
M2-7
Block Lanczos 法可以在大多数场合中使用:
◦ 是一种功能强大的方法,当提取中型到大型模型( 50.000 ~ 100.000 个自由度)的大量振型时(40+) ,这种方法很有效;
◦ 经常应用在具有实体单元或壳单元的模型中; ◦ 在具有或没有初始截断点时同样有效。(允许提取高于
建模: 必须定义密度 只能使用线性单元和线性材料,非线性性质将被

轿车白车身模态分析及试验验证

于该 课 题 中 对焊 点 的处 理 。 因此 以 2 5mm 为设 定 单
元 尺 寸 对 白车 身进 行 网格 划 分 ,在 H E ME H 中 YP R S
进 行前 处 理 ,最 后 白车 身共 离散成 134 3个 节 点 , 5 1 165 6个 单 元 ,其 中共 有 焊 点 486个 。最 后 建 立 4 3 2
表 3中 车 身扭 转 是 指绕 z 扭 转 ;弯 曲是 指绕 Y 轴
限元软 件 中得到 广泛 地应 用 。 白车 身模 态分 析属 于基 轴 弯 曲;侧 向弯 曲是 指绕 轴 弯 曲。通 过 有 限元分 析 本振动 问题 ,模 型规 模 比较大 。对 车身 振动 贡献 主要 在 样 车试 制前 即可 预 知 白车 身 结构振 动特 性 ,根据 实
1 2 :3 5:9 4
0 0 2 5 4 17 .2 O .6 34 8 .9 52 6 . 3 6.7 94 O 8 5 2 6 9 .9l4 8 .2 43 7 .6 6.0 7 8 3 15 .4
测 点连线 应 能显 示 白车 身形 状 ,反 映 出振动 形态 『。 3 ]
开 来 自路面 和发 动机 怠速 运行 的激 励频 率 。有 限元分
地板 、 顶盖 弯 曲 侧 向 弯 曲 阶 弯 曲 前部扭转 顶盖 和 行 李 箱 隔板 振 动

析 结果模 态振 型 图 ,如 图 2所示 。
465 4 .0
49 7 3
..
48 . .
4 白车身模态试验验证

2 88 8 1 1 6 7 3 .9 2 3 5 .6 353 4 7 2 . 4 .0 061 4 17 l . 2 1 6 .8 29 9 .4 4 1 8 . 1 52 7 .8

建筑结构中的模态分析与优化设计

建筑结构中的模态分析与优化设计建筑结构是人类活动场所的载体,它要承担起建筑物的整体重量和各种载荷作用,同时还要满足人们的舒适需求。

因此,在建筑结构设计中,模态分析和优化设计是非常重要的环节。

一、什么是模态分析模态分析是指对结构系统受到外力激励后固有振动特性进行研究的一种方法。

它的研究对象是多自由度系统的振动或固有振动,可以用于结构失稳的识别、优化设计和减震控制等方面。

在建筑工程中,模态分析应用最为广泛的是地震响应分析。

模态分析主要包括哪些内容呢?首先要求助于现代计算机科学,对建筑结构的基本信息进行建模和处理。

然后,利用有限元方法等数值计算方法求解出结构模型的固有频率和振型。

最后,将求得的频率和振型参数及其响应特性进行研究和分析,得出结构受力情况以及可能存在的问题,从而做出优化设计。

二、优化设计的基本原则结构优化设计的目标是使得结构在满足预定承载力和刚度要求的前提下,减轻结构质量、提高结构的稳定性和自然振动频率等。

在建筑工程中,通常采用以下几种优化方法:1.几何形态优化:通过改变结构的形态和尺寸来提高结构的受力性能和稳定性,比如采用更优秀的结构形态或减小某些元素的截面尺寸等。

2.材料优化:选用优质的材料,比如高强度钢、高性能混凝土等,来优化结构的受力性能和稳定性。

3.拓扑优化:通过削减多余结构来实现轻量化设计,比如删减部分柱子或梁的数量或减小其截面尺寸等。

4.受力和响应优化:通过分析结构的受力机理和响应特性,优化结构的受力性能和振动防止。

无论采用哪种优化方法,设计中都需要遵循以下基本原则:1.保证结构的稳定性。

2.优化结构的质量和经济性,确保达到预设目标。

3.合理利用和配置材料、元素、构件等结构要素,实现材料节约和质量优化。

4.优化结构的几何形态和结构拓扑,并考虑使用现代建筑科技来实现结构的完美与安全性。

5.不仅要考虑静态情况下建筑结构设计的要求,还要考虑动态特性和局部应力问题。

三、建筑结构优化设计的案例以奥林匹克公园体育场为例,这座体育场建筑面积达到了超过25万平方米,设计团队在建筑结构中运用模态分析和优化设计,增强了体育场的整体稳定性和运营安全性。

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各种模态分析方法总结及比较(共15页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--各种模态分析方法总结与比较一、模态分析模态分析是计算或试验分析固有频率、阻尼比和模态振型这些模态参数的过程。

模态分析的理论经典定义:将线性定常系统振动微分方程组中的物理坐标变换为模态坐标,使方程组解耦,成为一组以模态坐标及模态参数描述的独立方程,以便求出系统的模态参数。

坐标变换的变换矩阵为模态矩阵,其每列为模态振型。

模态分析是研究结构动力特性一种近代方法,是系统辨别方法在工程振动领域中的应用。

模态是机械结构的固有振动特性,每一个模态具有特定的固有频率、阻尼比和模态振型。

这些模态参数可以由计算或试验分析取得,这样一个计算或试验分析过程称为模态分析。

这个分析过程如果是由有限元计算的方法取得的,则称为计算模记分析;如果通过试验将采集的系统输入与输出信号经过参数识别获得模态参数,称为试验模态分析。

通常,模态分析都是指试验模态分析。

振动模态是弹性结构的固有的、整体的特性。

如果通过模态分析方法搞清楚了结构物在某一易受影响的频率范围内各阶主要模态的特性,就可能预言结构在此频段内在外部或内部各种振源作用下实际振动响应。

因此,模态分析是结构动态设计及设备的故障诊断的重要方法。

模态分析最终目标是在识别出系统的模态参数,为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。

二、各模态分析方法的总结(一)单自由度法一般来说,一个系统的动态响应是它的若干阶模态振型的叠加。

但是如果假定在给定的频带内只有一个模态是重要的,那么该模态的参数可以单独确定。

以这个假定为根据的模态参数识别方法叫做单自由度(SDOF)法n1。

在给定的频带范围内,结构的动态特性的时域表达表示近似为:()[]}{}{T R R t r Q e t h rψψλ= 2-1而频域表示则近似为:()[]}}{{()[]2ωλωψψωLR UR j Q j h r tr r r -+-= 2-2 单自由度系统是一种很快速的方法,几乎不需要什么计算时间和计算机内存。

这种单自由度的假定只有当系统的各阶模态能够很好解耦时才是正确的。

然而实际情况通常并不是这样的,所以就需要用包含若干模态的模型对测得的数据进行近似,同时识别这些参数的模态,就是所谓的多自由度(MDOF)法。

单自由度算法运算速度很快,几乎不需要什么计算和计算机内存,因此在当前小型二通道或四通道傅立叶分析仪中,都把这种方法做成内置选项。

然而随着计算机的发展,内存不断扩大,计算速度越来越快,在大多数实际应用中,单自由度方法已经让位给更加复杂的多自由度方法。

1、峰值检测峰值检测是一种单自由度方法,它是频域中的模态模型为根据对系统极点进行局部估计(固有频率和阻尼)。

峰值检测方法基于这样的事实:在固有频率附近,频响函数通过自己的极值,此时其实部为零(同相部分最小),而虚部和幅值最大(相移达90°,幅度达峰值)图1。

出现极值的那个固有频率就是阻尼固有频率r ω的良好估计。

相应的阻尼比r ζ,的估计可用半功率点法得到。

设1ω和2ω分处在阻尼固有频率的两侧(1ω<r ω<2ω),则:()()()221r j H j H J H ωωω== 2-3rr ωωωζ212-=2-4 2、模态检测模态检测是根据频域中的模态模型对复模态(或实模态)向量进行局部估计的一种单自由度方法。

在()[]}}{{()[]2ωλωψψωLRUR j Q j h r tr r r -+-=中略去剩余项则单个频响函数在r ω处的值近似为:()()()rjr rjrr r r r r jrr r r tj A Q j j Q j H σσψψωσωψψω-≈-≈+-≈111 2-5由此式可见,频响函数在r ω处的值乘以模态阻尼因r σ,就是留数(的估计值如图1。

利用这种模态检测方法之前,先要估计出r ω图1 对频响应函数的幅值进行峰值和模态检测3、圆拟合圆拟合是一种单自由度方法,用频域中的模态模型对系统极点和复模态(或实模态)向量进行局部估计。

此方法依据事实是:单自由度系统的速度频响函数(速度对力)在奈奎斯特图(即实部对虚部)上呈现为一个圆。

如果把其他模态的影响近似为一个复常数,那么在共振频率r ω附近,频响函数的基本公式为:()()1j R j jVU j H r tj ++-+-+=ωωσω 2-6因此,首先要选择共振频率附近的一组频率响应点,通过这些点拟合成一个圆。

阻尼固有频率r ω可以看成是复平面上数据点之间角度变化率最大(角间隔最大)的那个点的频率,也可以看成是相位角与圆心的相位角最为接近的那个数据点的频率。

对于分得开的模态而言,二者的差别是很小。

阻尼比r ζ估计如下:⎪⎭⎫ ⎝⎛+⎪⎭⎫ ⎝⎛⎪⎭⎫ ⎝⎛-=2tan 2tan 2112θθωωωζr r 2-7式中1ω,2ω:分居在r ω两侧的两个频率点:1θ,2θ:分别为频率点在1ω和2ω得半径与r ω得半径之间的夹角。

圆的直径和阻尼固有频率点的角位置含有复留数U+jV 的信息:()VUV U r =-+=ασφtan ,22 2-8式中φ:圆的直径α:园心与固有频率点的连线跟虚轴之间的夹角.圆拟合法速度也很快,但为避免结果出错,特别是在模态节点附近,需要操作者参与。

(二)单自由度与多自由度系统粘性阻尼单自由度SDOF 系统如图2的力平衡方程式表示惯性力、阻尼力、弹性力与外力之间的平衡图2 单自由度系统()()()()t f t Kx t x C t xM =++ 2-9 其中M :质量C: 阻尼K :xx x :加速度,速度,位移 f :外力 t 时间变量,把结构中所呈现出来的全部阻尼都近似为一般的粘性阻尼。

把上面的时间域方程变换到拉氏域复变量P ,并假设初始位移和初始速度为零,则得到拉氏域方程:()()p F K Cp Mp =++2,或()()()p F p X p Z = Z :动刚度经过变换可得传递函数的定义,()()p Z p H 1-= 即()()()p F p H p X =()()()MK p M C p Mp H ///12++=2-10 上式右端的分母叫做系统特征方程,它的根即是系统的极点是:()()()()()M K M C M C /2/2/22,1-±-=λ 2-11如果没有阻尼C=0,则所论系统是保守系统。

我们定义系统的无阻尼固有频率为:M K /1=Ω 2-4临界阻尼C c 的定义为使()式中根式项等于零的阻尼值:M K M C c /2= 2-5而临界阻尼分数或阻尼比ζ1为:ζ1=CC c ,阻尼有时也有用品质因数即Q 因数表示:()12/1ξ=Q 2-6系统按阻尼值的大小可以分成过阻尼系统(ζ1>1)、临界阻尼系统(ζ1=1)和欠阻尼系统(ζ1<1)。

过阻尼系统的响应只含有衰减成分、没有振荡趋势。

欠阻尼系统的响应时一种衰减振动,而临界阻尼系统则是过阻尼系统与欠阻尼系统之间的一种分界。

实际系统的阻尼比很少有大于10%的,除非这些系统含有很强的阻尼机制,因此我们只研究欠阻尼的情形。

在欠阻尼的情况下式2-11两个共轭复根:111ωσλj +=,11*1ωσλj -= 2-7 其中1σ为阻尼因子1ω为阻尼固有频率。

有关系统极点的另外一些关系式有:()121111Ω-+-=ζζλj 2-8 212111σωσζ+-= 2-9111Ω-=ζσ 2-1021211σω+=Ω 2-112-2式写成 如下形式:()()()*11/1λλ-+-=p p Mp H 2-12在展开成部分分式形式,则有:()*1*111λλ-+-=p A p A p H ,这里112/1ωj M A = 2-13 这里的1A 和*1A 是留数。

多自由度系统多自由度系统可以用简单的力平衡代数方程演化成形式相似的一个矩阵的方程。

下面是以而自由度系统为例。

如图:图3 多自由度系统该系统的运动方程如下:()()()()()()()()()()()()()()t f t x K t x K K t x C t x C C x M t f t x K t x K K t x C t x C C xM 21223212232221221212212111=-++-++=-++-++ 2-14写成矩阵形式是⎭⎬⎫⎩⎨⎧=⎭⎬⎫⎩⎨⎧⎥⎦⎤⎢⎣⎡+--++⎭⎬⎫⎩⎨⎧⎥⎦⎤⎢⎣⎡+--++⎭⎬⎫⎩⎨⎧⎥⎦⎤⎢⎣⎡212132222121322221212100f f x x K K K K K K x x C C C C C C x x M M2-15 或者[]{}[]{}[]{}{}f x K x C x M =++2-16其中[M ]、[C ]、[K ]、{f(t)}和{x(t)}分别为质量矩阵、阻尼矩阵、刚度矩阵、方向量和响应向量。

把这个时间域的矩阵方程变换到拉氏域(变量为p )且假定初始位移和初始速度为零,则得:[][][]()(){}(){}p F p X K C p M p =++22-17或者是 ()[](){}(){}p F p X p Z = 式中:[Z(p )]动刚度矩阵 2-18 可以得到传递函数矩阵为:()[]()[]()[]()()p Z p Z adj p Z p H ==-1 2-19式中 ()[]()p Z adj :()p Z 的伴随矩阵,等于[]Tijij Z ε;ij Z :()[]p Z 去掉第行第列后的行列式 ⎩⎨⎧+→-+→=等于奇数如果等于偶数如果j i j i ij 11ε; 传递函数矩阵含有幅值函数。

2-19式中的分母,即是()[]p Z 的韩烈士,叫做系统的特征方程。

与单自由度情况一样,系统特征方程的根,即系统极点,决定系统的共振频率。

根据特征值问题,可以求出系统特征方恒的根。

为了把系统方程2-17转化为一般的特征值问题公式,加入下面的恒等式:[][](){}{}0=-X M p M p 2-20将此式与2-17式结合在一起得:[][](){}{}'F Y B A p =+ 2-21其中 [][][][][]⎥⎦⎤⎢⎣⎡=C M M A 0 , [][][][][]⎥⎦⎤⎢⎣⎡-=K M B 00, {}{}{}⎭⎬⎫⎩⎨⎧=X X p Y , {}{}{}⎭⎬⎫⎩⎨⎧=F F 0'。

如果力函数等于零,那么式2-19就成了关于实值矩阵的一般特征值问题,其特征值马祖下列方程的p 值:[][]0=+B A p 2-22它的根就是特征方程()0=p Z 的根。

对于N 各自由度系统,此方程有2N 个呈复共轭对出现的特征根:⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡--++=⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡ΛN N N N N N j j j j ωσωσωσωσλλλλ0000\\1111**11 2-23 同单自由度系统一样,多自由度系统的极点的实部r σ是阻尼因子,虚部r ω是阻尼固有频率。

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