运输公司成本核算方法
如何进行配送成本核算
如何进行配送成本核算在当今竞争激烈的商业环境中，配送成本的核算对于企业的运营和决策至关重要。
有效的配送成本核算能够帮助企业优化配送流程、降低成本、提高效率，从而增强市场竞争力。
那么，究竟如何进行配送成本核算呢？配送成本的构成较为复杂，主要包括以下几个方面：运输成本是配送成本中的重要组成部分。
这包括车辆的燃油费、维修费、保险费、过路费等。
不同的运输方式，如公路运输、铁路运输、航空运输等，其成本差异较大。
车辆的类型、载重、行驶里程等因素都会影响运输成本。
仓储成本也是不容忽视的一部分。
包括仓库的租金、水电费、设备折旧费、仓储管理人员的工资等。
仓库的位置、规模、存储条件等都会对仓储成本产生影响。
装卸搬运成本涵盖了货物装卸、搬运过程中所需的人力成本、设备成本以及可能产生的货物损耗成本。
配送管理成本包括订单处理成本、调度成本、配送人员的培训成本等。
这部分成本虽然较为隐蔽，但对整体配送成本的影响不可小觑。
在明确了配送成本的构成后，我们来探讨一下具体的核算方法。
首先是直接成本法。
直接将与配送活动直接相关的成本，如运输成本、装卸搬运成本等，直接计入配送成本。
这种方法简单直观，但对于一些间接成本的分配可能不够精确。
其次是作业成本法。
将配送活动分解为一系列作业，如运输作业、仓储作业、装卸搬运作业等，然后根据各项作业所消耗的资源，将成本分配到各个作业中，最后汇总得到配送成本。
这种方法能够更精确地分配间接成本，但核算过程相对复杂。
在进行配送成本核算时，数据的收集是关键的一步。
要建立完善的数据收集系统，确保能够准确、及时地获取相关数据。
例如，车辆的行驶里程、燃油消耗、维修记录等；仓库的出入库记录、库存水平等；装卸搬运的次数、时间等。
为了更准确地核算配送成本，还需要合理确定成本核算的期间。
可以是按月、季度或年度进行核算，具体应根据企业的经营特点和管理需求来确定。
同时，要注意区分变动成本和固定成本。
变动成本如燃油费、运输人员的工资等，会随着配送量的变化而变化；固定成本如仓库租金、设备折旧费等，在一定时期内相对稳定。
物流运输成本核算
物流运输成本核算物流运输是供应链中不可或缺的一环，对企业的生产制造和产品销售具有重要的支撑作用。
然而，物流运输成本占据了企业总成本的相当大比例，因此准确、合理地核算物流运输成本对于企业的经营决策具有重要意义。
本文将探讨物流运输成本的核算方法和其对企业的影响。
一、运输成本的组成部分在核算物流运输成本之前，我们首先需要了解运输成本的组成部分。
一般而言，运输成本主要包括以下几个方面：1. 运输工具成本：包括货车、船舶、飞机等运输工具的购买成本、维护费用以及燃料费用等；2. 运输人力成本：包括司机和船员的工资、保险费用等人力资源成本；3. 运输设备成本：包括装卸设备、运输容器、保温设备等的购买成本和维护费用；4. 运输管理成本：包括物流运输系统建设、运输调度和监控系统维护等管理方面的成本；5. 运输管理人员成本：包括物流经理和运输调度员等人员的工资和福利费用。
二、物流运输成本核算方法为了准确核算物流运输成本，企业可以采取以下一些方法：1. 分别核算各项成本：将运输成本按照不同的组成部分进行详细核算，例如运输工具成本、运输人力成本等，以便更好地了解每一项成本的占比和变动情况；2. 制定成本指标体系：根据企业的实际情况，制定合理的运输成本指标体系，将不同的运输成本指标与企业的运营目标进行关联；3. 运输成本控制措施：通过制定运输成本的控制措施，如合理控制油耗、优化运输路线等，降低物流运输成本；4. 采用成本分摊法：对于多种运输方式的组合运输，可以采用成本分摊法来核算各种运输方式的成本，以便更好地把握各种运输方式的经济性和效益；5. 运输成本评估模型：构建适用的运输成本评估模型，综合考虑不同的因素，如运输距离、时间、货物特性等，对运输成本进行综合评估。
三、物流运输成本核算的意义和影响准确核算物流运输成本对企业的经营决策和成本控制非常重要。
以下是物流运输成本核算的意义和影响：1. 提高成本管理水平：通过对物流运输成本的准确核算，企业能够更好地了解成本的构成和变动情况，有针对性地进行成本管理，提高企业的成本管理水平；2. 优化运输方案：物流运输成本核算可以帮助企业评估各种运输方案的经济性和效益，选择最优的运输方案，降低物流运输成本；3. 提高运输效率：通过对物流运输成本的核算和分析，企业可以找出运输过程中的成本瓶颈和不合理之处，进而优化运输流程，提高运输效率；4. 提升客户满意度：通过降低物流运输成本，企业可以提供更具竞争力的产品价格，提高客户的满意度，增加市场份额；5. 改善供应链协同：物流运输成本核算可以帮助企业了解供应链中各个环节的成本，推动供应链的协同和优化。
半挂车的运输价格与成本核算
半挂车的运输价格与成本核算随着经济全球化的推进和贸易量的增加，货物运输需求不断增长，半挂车作为一种常见的运输工具，在现代物流中扮演着重要的角色。
半挂车的运输价格和成本核算对于企业和运输商来说，都是非常重要的考虑因素。
本文将围绕这一主题，从不同的角度分析半挂车的运输价格与成本核算。
首先，我们来探讨半挂车运输价格的计算方法。
半挂车的运输价格通常根据以下几个因素来确定：1. 距离：货物的运输距离是决定运输价格的重要因素之一。
一般来说，运输距离越长，运输价格也就越高。
这是因为长距离运输会产生更多的燃料和人力成本。
2. 负载量：半挂车的运输能力与负载量密切相关。
通常情况下，负载量越大，运输价格也就越高。
这是因为运输大负荷会增加燃料消耗和对车辆的磨损，从而提高了成本。
3. 运输时间：运输时间对于企业和客户来说都非常重要。
如果货物需要快速运送，运输价格可能会增加。
因为加快运输速度会增加人力成本和运输过程中的风险。
4. 货物特性：不同类型的货物对运输方式和运费都有一定的要求。
一些特殊的货物可能需要额外的保险费用或专门的设备，这将对运输价格产生影响。
除了以上因素，还有其他因素如燃油价格、交通状况、市场竞争等也会影响半挂车的运输价格。
因此，运输价格的计算是十分复杂和多元化的。
接下来，我们来谈谈半挂车运输的成本核算。
半挂车的成本核算对于运输企业来说尤为重要，它直接影响企业的盈利能力和发展前景。
半挂车运输的成本核算包括以下几方面：1. 车辆成本：半挂车的购买成本、维修保养费用、保险费用等都属于车辆成本。
企业需要考虑车辆的折旧值、年限、残值等来计算车辆成本。
2. 人力成本：半挂车的运输还需要驾驶员进行操作，因此考虑到人力成本是必不可少的。
人力成本包括驾驶员工资、社会保险、培训费用等。
3. 燃料成本：燃料成本是半挂车运输中的重要一环。
燃料价格的波动会直接影响运输成本。
因此，企业需要密切关注市场价格，并合理控制燃料消耗。
4. 道路费用：在运输过程中，半挂车需要支付过路费、桥梁费等道路费用。
物流公司成本核算的流程及方法笔记
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交通运输企业成本费用管理核算办法
交通运输企业成本费用管理核算办法一、概述交通运输企业是为满足社会对运输服务的需求而存在的，其经营活动离不开成本的核算和管理。
本文将详细介绍交通运输企业成本费用管理核算办法，包括成本费用的分类和核算方法等。
二、成本费用的分类1. 直接成本直接成本是指能够直接与运输业务相关联并能够准确核算的费用，主要包括燃油成本、车辆维修费用、司机工资等。
2. 间接成本间接成本是指与运输业务相关但无法直接按照业务量分摊的费用，如企业管理费用、固定资产折旧费用等。
间接成本需要通过合理的分摊方法来进行核算，以准确反映每个运输业务所承担的间接成本。
3. 其他费用在成本费用的管理核算中，还需要考虑一些特殊费用项，如安全生产费用、环保费用等。
这些费用需要根据实际情况与其他费用相结合进行核算，以确保企业的安全和环保责任得以落实。
三、成本费用的核算方法1. 直接成本的核算方法直接成本主要通过以下方法进行核算：(1) 燃油成本的核算可通过记录车辆加油量和燃油单价，计算每个运输业务所消耗的燃油量，然后乘以燃油单价得出燃油成本。
(2) 车辆维修费用的核算可通过记录维修项目和费用，统计每个运输业务的维修费用，并按业务量进行分摊。
(3) 司机工资的核算可通过记录每个运输业务的司机工时和工资标准，计算出每个业务的司机工资。
2. 间接成本的核算方法间接成本的核算方法需根据具体情况而定，一般可使用以下方法：(1) 分摊法。
按照运输业务的业务量或运输里程等指标，将间接成本按照一定比例分摊到每个业务中。
(2) 活动基础法。
根据每个运输业务所需的各项资源活动量，将间接成本与活动量相关联，进而按比例分配给每个业务。
3. 其他费用的核算方法其他费用的核算方法较为复杂，需根据实际情况制定具体的核算方法。
一般可以结合间接成本的核算方法来进行核算，确保其他费用与成本费用的关联度得到体现。
四、成本管理与控制成本管理是交通运输企业的重要任务，能够帮助企业提高经营效益。
公路运输成本核算方法
公路运输成本核算方法一、公路运输成本核算的重要性。
1.1 就像居家过日子得盘算着柴米油盐的花费一样，公路运输企业也得清楚成本核算。
这可是企业的命根子啊，关系到能不能赚钱，能不能在这个竞争激烈的市场里站稳脚跟。
如果不算清楚成本，就像盲人骑瞎马，乱闯一通，那迟早得栽跟头。
1.2 成本核算能让企业知道钱都花到哪儿去了。
是在车辆购置和维护上花得多呢，还是在燃油费、过路费这些方面开销大？只有清楚这些，才能有的放矢地进行成本控制。
二、公路运输成本的构成要素。
2.1 车辆相关成本。
首先就是车辆的购置成本。
这就好比是买房子的首付，是一笔不小的开支。
一辆车少则几万，多则几十万上百万，这是公路运输的硬件基础。
车辆的折旧也是个大头。
车开着开着就会变旧，价值就会降低，这部分损耗得算到成本里。
就像人会慢慢变老，青春不再，车辆的折旧是不可避免的。
还有车辆的维修保养费用。
车就像人一样，时不时会生病，需要看医生，换零件。
这维修保养的费用，时多时少，但绝对不能忽视。
2.2 运营成本。
燃油费那是像流水一样，每天都在消耗。
油价起起伏伏，对运输成本影响很大。
这就像天气一样变幻莫测，有时候油价涨得让人肉疼。
过路费也是个不容忽视的部分。
在公路上跑，经过收费站就得交钱，这就像一道道关卡，每过一关就得交一笔费用。
驾驶员的工资也在运营成本里。
驾驶员可是运输的关键人物，他们的辛勤劳动得有相应的报酬，这报酬也是成本的重要组成部分。
2.3 其他成本。
像保险费这种，是为了防范风险的。
就像给车辆穿了一层保护衣，虽然平时感觉不到它的作用，但真遇到事儿的时候就知道它的重要性了。
还有管理费用，包括办公场地租赁、管理人员工资等。
这就像一个大机器的润滑油，虽然不直接参与运输，但缺了它机器就转不顺畅。
三、公路运输成本核算的方法。
3.1 完全成本法。
这种方法就是把所有的成本都一股脑儿地算进去。
不管是直接成本还是间接成本，统统都考虑在内。
就像做一道大杂烩，把所有的食材都放到锅里煮，这样算出来的成本是比较全面的。
汽车运输成本的核算
汽车运输成本的核算（1）汽车运输成本的项目的设置与内容公路运输成本项目的设置一般按照其成本构成内容来确定的，如设置车辆直接费用和营运间接费用两个成本项目，再在车辆费用下设置工资及职工福利费、燃料、轮胎、修理费用、车辆折旧费、养路费、公路运输管理费、保险、事故费、税金及其他费用等明细项目；在营运间接费用下设置工资、差旅费、办公费、折旧费等明细项目。
（2）车辆运输直接成本计算方法1、工资及职工福利费固定车辆司机---将实际发生的工资直接计入运输成本的工资项目。
按照工资负当对象和金额计算应该计提的职工福利费，直接计入各分类运输成本的职工福利费项目后备司机---按照营运车吨位或营运车日，分别计入有关的车辆分类运输成本。
每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日；某车型应分摊的司机工资额=该车型总营运车吨日*每营运车吨日分配额2、燃料费：当月实耗数=月初车存数+本月加油量-月末车存数3、轮胎费用千胎公里摊提费（元/千胎公里）=(外胎计划价格-计划残值)/新胎到报废行驶公里定额÷1000某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提费*该车型外胎实际使用胎公里÷1000某车型外胎超亏公里程应调整成本差异=千胎公里摊提费*该车型报废外胎超亏胎公里÷10004、修理费：营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费可以直接计入各分类成本的维修费项目；预提的车辆大修理费用，按照预提大修理费用计算表计入各分类成本维修项目。
①按照使用年限计提：某车型营运车月大维修费用预存率= 预计大修理次数*每次大修理费用*100% 该车型平均原值*预计使用年限*12 某车型营运车月大维修费用=预存率*该车原值②按照实际行驶里程计提某车型营运车千车公里大维修费用预提额=预计大修理次数* 每次大修理费用该车型新到报废行驶里程定额÷1000某车型营运车月大维修费用提存额=该车型营运车千车公里大修费用预提额*该车型营运车当月实际行驶里程÷10005、车辆折旧费①按照使用年限法计提折旧：某车型营运车月折旧率=（1－残值率）÷（某车型预计使用年限*12）*100%某车型营运车月折旧额=该营运车月初原值*该车型营运车月折旧率②按照营运车行驶车公里计提折旧：某车型营运车千车公里折旧额=车辆原值－（预计残值－清理费用）/ 该车型折旧里程定额÷1000某车型营运车月折旧费用=该车型营运车当月实际行驶千车公里里程*该车型营运车千车公里折旧额6、养路费和运输管理费按照营运收入的一定比例缴纳养路费和运输管理费的企业，按照车型分别计算，并计入对应的成本项目中；按照车辆吨位预先缴纳的企业，应根据实际缴纳的数额分摊计入运输成本的养路费和运输管理费项目中。
货运公司工作人员的运输费用核算与报销流程
货运公司工作人员的运输费用核算与报销流程随着现代物流业的发展，货运公司在商品运输中扮演着至关重要的角色，其中运输费用的核算与报销流程更是需要严谨和准确。
本文将结合实际情况，为您详细介绍货运公司工作人员的运输费用核算与报销流程。
一、运输费用核算运输费用核算是货运公司工作人员在货物运输过程中进行的重要工作。
它包括运输成本的计算、运输收入的核对和验证等方面。
1. 运输成本的计算货运公司运输成本的计算主要包括以下几个方面：（1）燃油费用：根据运输车辆的类型和里程数，计算相应的燃油费用。
这个费用通常由公司提供的燃油卡进行支付。
（2）人工费用：根据运输人员的工作时间和工资标准计算人工费用。
这包括司机的工资以及其他工作人员的津贴、奖金等。
（3）维修费用：按照车辆维修成本和维修频率，计算相应的维修费用。
这包括车辆的保养费用、维修费用以及更换零部件的费用等。
（4）路桥费用：根据货物运输的路线和途径的高速公路、桥梁等收费设施，计算相应的路桥费用。
（5）其他费用：包括车辆保险、过路费、停车费、清洗费等其他与运输相关的费用。
2. 运输收入的核对和验证货运公司工作人员需要核对和验证运输收入以保证其准确性。
他们可以通过运输合同、收据、发票等文书记录来对运输收入进行核对。
在核对过程中，工作人员还需要根据实际运输情况考虑运输中可能产生的额外费用，如超重费用、货物损坏赔偿等。
二、运输费用报销流程货运公司工作人员的运输费用报销流程通常遵循以下几个步骤：1. 收集费用凭证货运公司工作人员在货物运输过程中需要保存所有与费用相关的凭证，包括发票、收据、运输合同等。
这些凭证是报销的依据，应妥善保存并按照一定的分类方式进行整理。
2. 填写费用报销单在准备报销时，货运公司工作人员需要填写费用报销单。
报销单需要包括以下内容：报销人员的姓名、部门、报销日期、费用明细、费用金额等。
同时，还需提供相应的费用凭证作为附件。
3. 提交报销申请填写完费用报销单后，货运公司工作人员需要将报销单以及相关费用凭证交给财务部门进行审核。
物流企业成本核算的方法有哪些
物流企业成本核算的⽅法有哪些现代物流作为我国的⼀个新兴⾏业，其发展⽅兴未艾，但有关物流企业成本核算的⽅法⾄今没有⼀个统⼀的模式，各个物流企业只是根据⾃⼰对物流成本概念的理解，运⽤不同的成本核算⽅法核算企业成本。
那么你知道物流企业成本核算的⽅法有哪些吗？下⾯由店铺⼩编为你解答。
物流企业成本核算现状由于⽬前物流企业的成本核算在理论上尚没有基本的⽅法，在实务中也没有可参考的模式，各企业的成本核算⼤多根据企业性质的不同以及对物流成本概念的理解，采⽤不同的传统成本核算⽅法，从⽽导致各物流企业的成本核算呈现出多样化现状，不利于同⾏之间的相互⽐较。
(⼀)⼤型第三⽅物流企业多采⽤⽣产企业成本核算⽅法资产型、多功能、⼤规模的第三⽅物流企业，把对外提供物流服务看成是⼀种⽆形产品，把相关物流功能整合成的合同服务看作是企业的⼀个⽣产品种，以此作为成本计算对象，采⽤⽣产企业常⽤的品种法将各成本项⽬细分为：直接材料、直接⼈⼯、间接费⽤，⽽营业费⽤、管理费⽤作为期间费⽤。
但由于直接材料、直接⼈⼯占企业总成本的⽐重很⼩，⽽间接费⽤⽐重却很⼤，同时这些企业⼜缺乏合理有效的间接费⽤分配⽅法，⽽是采⽤按⽉分摊的⽅法，⽆形中削弱了间接费⽤与各个合同服务之间的关联度，从⽽影响各个成本计算对象成本信息的准确性。
(⼆)以运输为主的物流企业的成本核算⽅法传统运输转型的物流企业，均沿⽤了交通运输企业成本核算⽅法。
这些企业的成本计算对象有的是以业务划分，如货运业务、装卸业务，有的是以营运⼯具划分，如货柜车、散货车、空调车，有的是以运输路线来划分，并把成本费⽤构成细分为：运输营运成本、仓储成本、管理费⽤，运输营运成本与仓储成本的简单累加就构成该类企业的物流成本。
这种核算⽅法的不⾜之处在于没有从企业整体业务考虑来确定成本计算对象，⽆法提供不同业务或者不同客户的成本，更⽆法计算企业提供增值服务的成本。
(三)配送中⼼通常采⽤统⼀费率法当前⼀些为⽣产企业从事物料配送、为⼤型连锁超市从事商品配送的配送中⼼，通常按照营业费⽤、管理费⽤、财务费⽤三项总费⽤计算企业的成本费⽤。
快递公司工作人员的运输成本核算
快递公司工作人员的运输成本核算快递业近年来发展迅猛，快递公司的运输成本核算成为一个重要的管理问题。
快递公司工作人员的运输成本核算涉及到运输车辆的使用、员工的工资以及其他相关费用的计算。
准确核算运输成本是快递公司提高经营效益、控制成本的重要手段。
本文将从运输车辆成本、员工工资成本以及其他相关费用成本三个方面来论述快递公司工作人员的运输成本核算。
一、运输车辆成本快递公司的运输车辆成本包括购置成本、燃料费用、保养费用以及其他相关费用。
快递公司需要根据规模和业务量来决定购置车辆的数量和种类。
一般来说，购置成本是运输车辆成本的主要组成部分。
购置成本包括车辆购买价格、保险费、上牌费以及其他购置相关的费用。
为了准确核算运输成本，快递公司需要根据车辆的使用情况来计算每辆车的折旧费用。
另外，燃料费用是快递公司的重要成本之一。
快递公司需要根据车辆的耗油情况来计算每辆车的燃料费用，以此作为运输成本的一部分。
保养费用也是快递公司运输成本的重要组成部分，包括定期保养、维修以及更换零部件的费用。
除了以上三种成本，其他相关费用还包括路桥费、停车费以及保险费等。
二、员工工资成本快递公司的员工工资成本是运输成本的重要组成部分。
快递公司工作人员包括快递员、仓库管理人员、调度人员等。
快递员一般按照每天或每单的派送量来计算工资，仓库管理人员和调度人员则按照每月工作时间来计算工资。
快递公司需要根据员工的工作时长以及工作强度来计算员工的工资。
此外，快递公司还需要计算员工的社会保险费、福利费等。
这些费用是员工工资成本的一部分，需要纳入到运输成本的核算中。
三、其他相关费用成本除了运输车辆成本和员工工资成本外，快递公司工作人员的运输成本还包括其他一些相关费用。
这些费用包括办公场所租金、设备折旧费用、物流系统费用等。
办公场所租金是快递公司的固定成本之一，需要根据场所的面积和租金标准来计算。
设备折旧费用包括快递公司使用的电脑、打印机、扫描仪等设备的折旧费用。
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1分项实操一：交通运输企业成本核算资料：某汽车运输公司经营客、货两类运输业务,下设一个修理铺助车间.本月营运车辆250辆,其中客车200辆,货车50辆,本月客车营运总量为35 000千人/公里,货车营运总量为2 000千吨/公里.本月发生如下营运费用：（1）职工薪酬单位：元（2）原材料、燃料及轮胎费用单位：元（3）提取折旧费、修理费单位：元（4）支付养路运输管理费单位：元（5）辅助生产车间(de)修理工时单位：元（6）将本月发生(de)间接营运费用按客、货车(de)工资比例进行分配.2．要求：根据以上资料,计算客、货车运输总成本和单位成本.（一）实操预备知识：6.1.1交通运输业(de)性质和特点现代交通运输业是运用交通运输工具及其设备等劳动工具,从事旅客和货物运输(de)组织,主要有铁路运输、内河和海洋运输、航空运输、管道运输和公路运输.这些运输方式各有其技术特征以及由此决定(de)合理营运范围和生产经营管理上(de)特殊性,但同为运输行业,又有其共性.与其他行业相比,其主要特点表现在：1.运输生产过程(de)流动性.运输生产(de)目(de)是完成被运输对象(de)位移,其生产过程不是在固定(de)厂房内进行,而是在运输线路上进行,具有点多、线长、面广(de)特点.2．产品(de)特殊性.运输企业不能生产出任何脱离运输生产过程而独立存在(de)“产品”以供销售,其生产成果是一种劳务,即运输企业不生产有形产品,产品生产与消费是在同一过程中进行(de).各种运输方式在生产经营过程上基本相同,因此,本章主要围绕公路运输这一典型经济业务(de)核算进行阐述.6.1.2交通运输业成本核算(de)特点由于交通运输业物质生产(de)特征,交通运输业成本除了具有一般产品成本(de)共性以外,还具有自己独特(de)性质,归纳起来可分为以下几个方面：1．交通运输业(de)成本计算对象(de)多样性成本计算对象不是产品,而是旅客和货物(de)运输项目,或者是以运输线路、运输航次等为成本计算对象.旅客和货物(de)位置转移不但与数量（人次、吨）有关,还与距离（公里、海里）有关.因此采用运送数量与运输距离相结合(de)人公里（海里）,吨公里（海里）和换算吨公里（海里）作为运输成本计算单位.2．成本构成与成本计算相对简单交通运输业(de)生产过程也就是它(de)销售过程,交通运输成本即为销售成本.因此不需要将运输过程发生(de)费用在完工产品与在产品之间进行分配,也不必区分生产成本和销售成本,在运输过程中发生(de)可计入成本对象(de)各种耗费直接构成了交通运输企业(de)营运成本.3．成本计算周期较短,一般采用月份制运输生产周期与制造生产相比要短得多（除远洋运输）,在成本计算期（一般按月）末没有或很少有未完成运输工作量,一般不存在将营运费用划分为当期营运成本和下期运营成本(de)问题,也没有在产品成本.一个运输过程完成即可计算其营运成本.但是远洋运输企业(de)航行距离、时间较长,一般应以航次时间为成本计算期.6.1.3 交通运输企业营运成本(de)内容及账户设置6.1.3.1交通运输企业营运成本(de)内容交通运输企业营运过程中发生(de)各种耗费可划分为营运成本和期间费用两部分.在计算营运成本时,只汇集和分配与营运生产直接相关(de)各项支出,而将管理费用、财务费用等作为期间费用直接计入当期损益.根据财务制度规定, 营运成本(de)组成内容包括：1．材料费指交通运输企业在营运生产过程中实际消耗(de)各种材料、燃料、润料、备品配件、周转件、轮胎、专用工具、低值易耗品等支出.2．人工费指·运输企业直接从事营运生产活动人员(de)工资及工资附加费.3．其他费用指交通运输企业在营运过程中实际发生(de)固定资产折旧费、修理费、租赁费、水电费、办公费、差旅费、保险费、设计制图费、试验检验费、劳动保护费、季节性开支和事故净损失等.除上述费用,不同类型(de)运输企业还分别包括下列费用：（1）铁路运输企业：铁路线路灾害防治费（每处不超过5000元）、铁路线路绿化费、铁路护路拆桥费和乘客紧急救护费等营运支出.（2）公路运输企业：车辆牌照检验费、车辆清洗费、车辆冬季预热费、公路养路费、过隧道费、公路运输管理费、司机中途住宿费和行车杂费等营运支出.（3）水路运输企业：港口费（包括引水、港务、拖轮、停泊等费用以及代理、理货、开关舱、洗舱、烘舱、翻舱等费用.）、集装箱费用（包括空箱保管费、清洁费、熏箱费等）、转口费、倒载费、破冰费、旅客接送费、航道养护费、水路运输管理费、船舶检验费、灯塔费、速遣费、行行国外及港澳船舶发生(de)吨税、过境税和过河费等营运性支出.（4）航空运输企业：包括熟练飞行训练费、国内外起降服务费、旅客餐宿供应品费、客舱服务费和乘客紧急救护费等营运性支出.6.1.3.2 交通运输企业营运成本核算(de)账户设置企业为了反映和监督在营运过程中发生(de)资金耗费,计算各种营运成本,在成本核算中需要设置以下用户：1“运输支出”账户本账户核算沿海、内河、远洋、铁路和汽车运输企业经营旅客和货物运输所发生(de)各项费用支出.企业在营运过程中发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集；能直接计入各成本项目(de)费用,记入“运输支出”账目(de)借方,货记“燃料”、“材料”、“应付职工薪酬”等有关账户；不能直接计入(de),应先在“船舶固定费用”、“船舶维护费用”、“营运间接费”等账户核算.月末,将这些费用按一定标准分配计入根据有关成本计算对象设置(de)“运输支出”账户中.远洋运输集团按已完航次结转成本(de),期末未完航次所发生(de)费用,可以保留在本账户内.本账户应按运输工具类型或单车和单船设立明细账,并按规定(de)成本项目设置专栏.远洋运输计算航次成本时,还应按航次设立明细账.航空运输企业可相应设置“运输成本”或“通用航空成本”账户,以核算企业在执行航空运输业务或通用航空业务过程中所发生(de)各项费用.２．“装卸支出”账户该账户核算海、河港口企业和汽车运输企业因经营装卸业务所发生(de)费用.企业经营装卸业务所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集：能直接计入成本项目(de)费用,借记“装卸支出”账户,贷记各有关账户；不能直接计入费用可先在“营运间接费用”等账户核算,月末,按一定标准分配计入.期末,将该账户余额装入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户可按专业作业区或货种和规定(de)成本项目进行明细核算.３．“堆存支出”账户该账户核算企业因经营仓库堆场业务所发生(de)费用.企业经营堆存业务所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本进行归集：能直接计入成本项目(de)费用,借记本账户,不能直接计入费用可先在“营运间接费用”等账户核算,月末,再将这些费用按照规定(de)标准分配计入.期末,应将该账户余额装入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户可以按照专业作业区、仓库、堆场设备种类和规定(de)成本项目进行明细核算.４．“代理业务支出”账户该账户核算企业经营各种代理业务所发生(de)各种费用,包括工资、职工福利费、材料、低值易耗品摊销、折旧费、水电费、修理费、租凭费、差旅费、业务票据费、取暖费、劳动保护费等.企业经营代理所发生(de)各项费用,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集：能直接计入成本项目(de)费用.借记核账户,贷记各有关账户；不能直接计入(de),先在“营运间接费用”等账户核算,月末,将这些费用分配计入.期末,将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户应按照代理业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.５．“港务管理支出”账户该账户核算海、河港口所发生(de)各项港务管理支出.发生各种港务管理支出时,借记该账户,贷记有关账户.期末,应将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户按其他业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.６．“其他业务支出”账户该账户核算企业除营运业务以外(de)其他业务所发生(de)各项支出包括相关(de)成本、费用、营业税金及附加等.企业经营其他业务所发生(de)各项支出,应按成本核算对象和规定(de)成本项目进行归集,能直接计入(de)支出,借记该账户；不能直接借记入(de),可先在“营运间接费用”、“辅助营运费用”等账户核算,然后分配计入.期末,将该账户余额转入“本年利润”账户,结转后该账户应无余额.该账户按其他业务种类和规定(de)成本项目进行明细核算.７．“辅助营运费用”账户该账户核算运输、港口企业发生(de)辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生(de)辅助生产费用.发生(de)辅助营运费用,借记该账户,月末按规定(de)分配标准由各业务负担时,贷记该账户.该账户按单船或辅助生产部门记成本核算对象进行明细核算.8．“营运间接费用”账户该账户核算企业营运过程中发生(de)不能直接计入成本核算对象(de)各种间接费用.借方登记发生(de)营运间接费用,贷方登记月末按一定标准分配转出(de)间接费用,期末应无余额.下面以汽车运输为例阐述交通运输业(de)成本核算.6.1.4汽车运输企业成本核算汽车运输(de)成本和能耗虽然比其他运输方式高,但在使用上具有机动、灵活和方便(de)特点,这是其他运输方式所不能比拟(de),尤其在现在(de)珠江三角洲经济中汽车运输起着极其重要(de)作用.汽车运输企业是组织汽车运输(de)生产单位.汽车运输企业有些是按固定(de)营运区域、路线组织运输业务(de),有些是按指定(de)任务组织运输业务(de),因而它们(de)运输业务各有侧重.汽车运输企业按其经营(de)业务划分,有专营旅客运输(de)企业,如公共汽车公司和出租汽车公司；专营货物运输(de)企业,如专营市内和市郊货物运输业务(de)汽车运输公司等等；也有兼营旅客运输与货物运输(de)企业.汽车运输公司根据规模(de)大小和管理上(de)需要,可下设若干分公司、车场和车队.汽车运输公司(de)车辆由车队管理,车辆保修作业由车队(de)保修车间或专设(de)汽车保养场负责,它们是辅助生产单位.汽车运输企业除了客货运输业务外,还有装卸作业,它是一个单独(de)生产环节.（二）岗位操作岗位1：分析计算成本数据下面以兼营旅客运输和货物运输(de)公路汽车运输企业为例,简要说明汽车运输成本(de)计算.汽车运输企业(de)成本核算,可以按企业规模(de)大小采取不同(de)核算方式.一般采取公司和车队两级核算.有分公司Array和车场(de)企业,可以采取三级核算.车辆较少时,可以由公司集中核算成本.1．成本计算对象汽车运输企业成本(de)计算对象,是客车和货车(de)运输业务,即按客车运输和货车运输分别汇集计算成本.挂车运输不单独计算成本,挂车费用随主车计入客车运输和货车运输有关成本项目内.车队除按客、货车分别计算运输成本外,为了考核同类车型成本和大、中、小型车辆(de)经济效益,还可进一步计算主要车型成本.凡作为成本计算对象(de)车型,都要单独汇集成本.集装箱专用车也可作为一种车型归集计算运输成本.对兼有客车、货车(de)汽车运输企业,还要求反映客货车综合成本水平.但是,一般不把客货车综合成本作为一个成本对象,而是在编制成本计算时表在表内直接计算求得(de).2．成本计算单位客车运输以载乘旅客为主,成本计算单位为元/千人公里,客车载运行李和附带捎运货物完成(de)周转量,是客车附带完成(de)货物周转量,应将这一部分货物周转量换算列入客车完成(de)周转量以内,并计算成本；货车运输以载运货物为主,成本计算单位为元/千吨公里,货车临时载客完成(de)运输周转量,是货车附带完成(de)旅客周转量,应将这一部分旅客周转量换算列入货车完成(de)周转量内一并计算成本.货物周转量和旅客周转量和换算比例为：1吨公里等于6人公里.客货车综合成本(de)计算单位为元/千吨公里,即将客车完成(de)周转量按1吨公里等于6人公里(de)比例换算为货车完成(de)周转量,然后合并计算客货车综合成本.3．成本计算期汽车运输企业以月、季、年作为成本计算期.4．成本项目汽车运输成本项目为：直接材料、直接工资、燃料、轮胎费用、其他间接费用、营运间接费用等.（1）直接材料指营运车辆运行中所耗用(de)各种消耗性材料.（2）燃料指营运车辆运行中所耗用(de)各种燃料.（3）直接工资指直接从事营运生产活动人员(de)工资及工资附加费等.（4）轮胎费用指营运车辆所耗用(de)外胎、内胎、垫带等.（5）其他直接费可直接计入成本计算对象(de)保险费、折旧费、修理费、养路费等.（6）营运间接费用指需要分摊计入各成本计算对象(de)营运费用,如办公费、水电费、劳动保护费等.5．应设置(de)科目营运成本核算主要设置“运输支出”、“装卸支出”、“营运间接费用”、“辅助营运费用”等科目.6．运输费用(de)归集和分配汽车运输费用是指企业经营旅客、货物运输业务所发生(de)各项费用.凡是能直接计入成本(de)直接营运费用,根据实际发生额借记“运输支出”账户,贷记“材料”“应付职工酬金”等账户,对于发生(de)营运间接费用等,则借记“营运间接费用”、“辅助营运费用”,然后采用一定(de)方法分配计入“运输支出”、“装卸支出”账户.岗位2：费用归集和分配原始凭证(de)编制1．工资及福利费(de)归集和分配汽车运输企业每月发生(de)工资支出应先在“应付职工薪酬”科目归集,每月再按人员分类分别计入有关(de)成本中去.工资分配时应编制工资分配汇总表,同时,按工资总额(de)14%提取福利费,编制福利费计提汇总表,借：运输支出 39 000装卸支出 3 000辅助营运支出 6 000管理费用 12 000贷：应付职工薪酬—工资 64 000借：运输支出 5 460装卸支出 420辅助营运支出 1 400管理费用 1 680贷：应付职工薪酬—福利费 8 960表6-1 职工薪酬及福利费分配汇总表XX汽车运输公司 20XX年12月份单位:元2．燃料费用(de)归集和分配汽车运输成本中燃料消耗占40%以上.一般大、中型运输企业多设有专为本企业加油(de)加油站,也有些企业在石油供应企业(de)加油站加油,经营长途汽车运输(de)企业还常常在外地加油站加油.汽车运输企业消耗燃料应按实际耗用数计入各分类成本.目前汽车运输企业实行满油箱制车存燃料管理和盘存制车存燃料管理两种办法.在实行满油箱制车存燃料管理(de)办法下,车辆投产后即按油箱容积加满燃料作为车存燃料,车存燃料只是燃料保管地点(de)转移,它仍属于库存燃料(de)一部分,而不能作燃料消耗.在车辆调出,停用、进厂大修和改装时必须办理车存燃料退料手续.每次加油时加满油箱为止,以补足车存燃料(de)原领数.这样每次加油数绝大部分情况都不是整数.在这种办法下,车辆当月加油数就是消耗数.在实行盘存制车存燃料管理(de)办法下,车辆投产后虽然也须领用(de)车存燃料数,它一般是按整数添加(de).由于车存燃料数经常变动.因此每月必须对实际(de)车存燃料数进行盘点,才能按如下公式确定实际消耗数：当月实际耗用数＝月初车存数＋本月领用数－月末车存数经营长途汽车运输(de)企业,外地加油量较大,而油款结算一般较迟,为了及时计算燃料成本,可先按车队统计(de)燃料消耗数先计入燃料成本,待外地加油凭证到达后进行核对,调整差额.月末,车队应根据燃料消耗凭证计算实耗数量,与统计数字核对后,编制燃润料耗用分配汇总表,如表6-3所示.于外地加油如果是通过车队油库作收料和发料处理(de).则燃料消耗分配表中已包括这部分消耗.如果是不通过车队油库作收料和发料处理(de),则单独编制外地加油汇总表.企业根据燃料消耗分配表和外地加油汇总表编制燃料消耗用分配汇总表,并调整价格差异,一并计入各分类成本.借：运输支出 549 780装卸支出 11 220辅助营运支出 11 220管理费用 16 730贷：燃料 577 500材料成本差异 11 550表6-2 燃润料耗用分配总汇表XX 汽车运输公司 20XX 年12月份3．轮胎费用(de)归集和分配汽车轮胎分为外胎、内胎和垫带三部分.内胎和垫带价值较小,领用内胎和垫带以及发生轮胎零星修补费时,一般按实际数直接计入各分类成本.领用轮胎可以在领用（指投入周转使用）时一次计入成本“运输支出”.一次更换轮胎影响成本较大时,可在一年内分摊计入成本,可以按行驶胎公里摊销额计入 “运输支出”帐户.胎公里摊销额一般按不同规格(de)轮胎分别计算.其计算公式很多,一般可按下列公式计算：1000⨯⨯平均里程定额新胎到报废（经翻新）轮胎平均翻新次数值＋每次翻新计划费用轮胎计划价格－计划残千胎公里摊销额＝某车轮胎摊销费=千胎公里摊销额×某车行驶胎公里×1/600月终按照轮胎实际行驶里程和规定(de)胎公里摊销额计算轮胎费用时,借计“运输支出”科目,贷计“待摊费用-轮胎”.如轮胎费用较小时,通常直接计入运输成本.例6-1某汽车公司,运输业务采用按行使胎公里摊销轮胎费用,其他部门采用一次摊销法,月末企业编制“轮胎领用、费用摊销分配表”,见表6-3.表6-3 轮胎领用、费用摊销分配表单位：元岗位3：编制记帐凭证借：待摊费用 240 000营运间接费用 11 000贷：轮胎 230 000材料 21 000借：运输支出—客运 18 000—货运 15 000贷：待摊费用 33 0004．保修费用(de)归集和分配汽车运输企业(de)日常保养和小修作业,分为由车队保修班进行保修和由公司直属保养场保修两种.由车队保修班进行保修(de)车辆,其各级保养和小修费用包括领用材料、配件、低值易耗品等,一般可以全部直接计入运输成本,对于客货混合车队,保修班发生(de)共同性费用,可按营运车日比例分配计入客、货车运输成本.由公司直属保养场包修可视同辅助生产进行核算.车队可根据内部结算价格计入客、货车运输成本,或直接计入管理费用.5．折旧(de)归集和分配汽车运输企业车辆折旧一般是按工作量计提,即按实际行驶千车公里计算折旧额.其计算公式如下：1000 预计行驶总理程价值－预计清理费）－轮胎车辆原价－（预计残值＝折旧费千车公里折旧提取额＝千车公里折旧费×实际行驶千车公里车辆折旧应按不同车型分别计算,月末编制“固定资产折旧费用分配表”,见表6-4.表6-4 折旧费用分配表单位：元每期按计提额,作如下会计分录：借：运输支出—客运 400 000—货运 250 000辅助营运费用 312 000营运间接费用 178 000管理费用 69 000贷：累计折旧 1 209 0006．养路费(de)归集和分配汽车运输企业交纳(de)养路费是由企业直接按客、货运收入(de)一定比例计算(de).在没有客车带货或货车带客(de)情况下,可直接按照客、货运收入各自乘以规定(de)养路费率计算.如有客车带货或货车带客(de)情况,由于运输收入是按客、货运核收(de),而运输成本是按客、货车归集(de),收入(de)成本计算口径不一致,而规定(de)客、货车养路费率又是不相同(de),现在各地养路费计算(de)方法和费率都有所不同.所以运输企业每月按交纳(de)养路费计入运输成本.月末分配养路费作如下(de)分录借：运输支出贷：其他应付款7．营运间接费用(de)归集和分配营运间接费用即站队(de)经费,车站工作人员(de)工资及福利费、办公费、水电费、差旅费等.发生时做：借：营运间接费用—某车站贷：应付工资等月末要将实际发生(de)费用按客、货车日比例（或客、货车工资比例）在成本对象之间分摊.计算公式：每车日间接费用分配率=营运间接费用总额÷营运车日总数客（货）运分配金额=客货车日数×每车日间接费用分配率根据分配金额作如下分录借：运输支出—某车队贷：营运间接费用—某车站8．辅助营运费用(de)归集和分配辅助营运费用主要是企业不进行独立核算(de)辅助生产部门为车队等生产部门提供保养、修理等辅助劳务而发生(de)辅助生产费用.其核算方法可参照制造业成本(de)辅助生产费用分配方法.月末按辅助营运费用分配记：借：运输支出贷：辅助营运费用9．汽车运输总成本和单位成本(de)计算汽车运输总成本分为客车运输总成本、货车运输总成本和客货车运输综合总成本.汽车运输总成本除以运输周转量得单位成本.汽车运输单位成本分为客车运输单位成本、货车运输单位成本和客货车运输换算单位成本.其计算公式如下：客车运输单位成本（元/千人公里）公里）客车运输周转量（千人客车运输总成本＝ 公里）货车运输周转量（千吨货车运输总成本千吨公里）＝货运单位成本（元/ 量（千换算吨公里）客、货车运输换算周转本客、货车运输综合总成＝千换算吨公里）（元本客货车运输换算单位成/ 汽车运输企业月末应编制汽车运输成本计算表,以反映运输总成本和单位成本.其成本计算表格式如图表6—5所示.表6-5 汽车运输成本计算表XXX汽车运输公司 20XX年12月份岗位4：登帐登记各种成本费用明细帐6．2分项实操二：施工企业成本核算实操资料见本项目(de)案例导入.（一）预备知识6.2.1施工企业(de)生产特点施工企业又叫建筑安装企业,是指从事建筑安装工程施工(de)企业.施工企业施工(de)建筑工程主要包括：（1）土木工程建筑（如厂房、仓库、民宅、矿井、铁路、桥梁等）；（2）各种管道（如石油、煤气、蒸汽、给水、排水等管道）、输电线、电讯导线(de)安装工程；（3）设备(de)基础、支柱、工作台,以及各种特殊炉（炼铁炉、炼焦炉等）(de)砌筑工程；（4）装饰装修等.施工企业生产活动(de)对象都是不动产,它与工业产品不同,因此,施工企业(de)生产与工业企业生产不同,具有其独特(de)生产特点,主要有以下几方面：1．单件性由于施工企业(de)产品都有其特定(de)目(de)和专门(de)用途,企业只能按照建设项目(de)不同设计要求进行施工生产.因此,每一建筑安装工程都有其独特(de)形式、结构和质量要求.施工时,需要采用不同(de)施工方法和施工组织.一般(de)建筑安装产品都需要单独设计、单独施工.就决定了施工企业生产(de)单件性.2．流动性由于每一个建筑产品从建设到使用都在同一地点,施工企业必须在不同时间从事不同工程施工,这就决定了企业生产(de)流动性.3．受气候条件(de)影响建筑安装工程大都在露天进行施工,施工机械设备(de)使用寿命除了受到使用磨损影响外,在很大程度上还会受到自然力侵蚀(de)影响,因此,。