西南交通大学关于公务接待、公务用车、公务出国(境)、会议等经费管理若干规定

市供销社机关车辆管理制度

市供销社机关车辆管理制度市供销社机关车辆管理制度为加强单位车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则，制定本制度。第一章车辆管理第1条车辆有关证照和有关手续,由司机妥善保管。第2条下班后车辆停放在指定停车点，因事不能停入指定地方的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。否则产生不良后果由驾驶员负责。第3条车辆原则上实行专车专人驾驶，严禁司机将车辆私自交他人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用单位车辆练习驾车；外单位向我单位借车的，须经领导批准；第4条车辆进行加油需凭加油卡加油，如遇特殊原因不能使用加油卡，而又确需加油的事前要向办公室报告。第二章车辆调度和使用第5条车辆调度实行先领导后一般、先急后缓、先远后近的原则。第6条实行派车制度。由用车人向办公室申请，办公室统一安排、调度。未经批准，不得擅自出车，否则，按私自用车论处。第7条用车实行出车登记制。下乡、出差凭派车单，遇特殊情况不能及时领派车单的，下乡或出差回来要及时补办，司机每月的出差或下乡补助，凭当月派车单，作为报销旅差补助等费用的依据。第8条各科室如需用车的，须提前一天向办公室提出申请，经同意后，方可用车。第9条车辆出车返回后，司机要及时向办公室报告，以便于车辆调度。第10条单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重司机的劳动。用车人员和司机要主动配合，搞好工作衔接。第11条司机要严格遵守上下班制度，随时待命，听从本单位统一安排。第12条司机未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。第四章车辆维修、养护与行车安全第13条为确保行车安全，司机必须认真钻研业务，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。第14条司机对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。第15条要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。第16条办公室要加强对车辆的管理，督促司机按时进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查。第17条定点维修。车辆需维修时，司机要事先办理车辆维修报批手续，手续完备后，方可到定点厂家维修，并将更换的零件和维修费用票据带回，办公室及时核对，未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。第18条定点洗车、美容。由办公室确定1-2个服务质量好、价格合理的洗车美容店，统一购买洗车卡，对市社的公务用车进行定点洗车美容。无特殊情况（如出差在外）在非定点店洗车、美容的，一律不予报销。第19条定点办理保险。市社根据政府采购的有关规定，选定一个保险公司作为定点保

2011年某行政部门公务用车管理办法

2011年某行政部门公务用车管理办法为进一步加强车辆管理，促使我矿成本降低，确保公务用车，特制定车辆管理办法。一、车辆管理范围公务用车辆。二、车辆使用规定 1、为了更好地保障沈阳焦煤有限责任公司清水二井煤矿工作业务顺利开展，公务用车由矿办统一管理，统一安排，通知汽车队派车。 2、各部门人员不得借办公事原由私事用车，司机不允许提供私人用车，如遇特殊情况需经矿领导批准后方可使用。 3、各部门科长去公司开会用车必须由部门领导提前申请，主管领导批准后凭派车单出车，财务部门按照规定每用一次车由财务科长向矿课件下载[*]办申请，其他公务一律不予派车。 4、凡驶出市区、长途用车必须由矿级领导批准。三、驾驶员管理规定 1、严格遵守工作纪律，服从分配，听从车辆管理负责人对车辆的调配和指挥，凭派车单正点出车。工作积极主动，不得无故缺勤，不得疲劳、酒后驾驶车辆，未经领导批准不得公车私用。 2、为确保行车安全，保证生命和财产不受损失，自觉遵守交通法规。 3、驾驶员对驾驶证、行车恩平婚介网[*"class="ubbwordlink">报告（检查行驶公里车辆状况、机件整体的老损程度）超出预算经领导批准后，根据情况安排修车时间。 5、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况的需要进行修理，应与车管负责人联系请求批示。无迫切需要维修的，不予在外地修理。

6、外购车辆配件时，必须经车管负责人认定批准后，保证质量比价采购。 7、车辆在交通事故以恩平婚介网[外的损坏修复时（包括外观的磕碰、刮伤等），除保险赔付外，责任人按经济损失比例经研究后进行赔付。 8、因责任心不强或违章操作发生机械责任事故，造成经济损失时，经分析查明原因后，责任人按经济损失金额比例处罚。六、车辆违章、事故的处理规定 1、持无效证件、擅自驾驶车辆发生的交通违章、事故、由肇事人承担全部责任及一切处理费用。并视情节轻重给予处分或停职。 2、司机驾车应遵守交通规则，因违规被罚款不予报销（包括电子侦测记录）。非因本人造成的特殊情况罚款，须请示上级主管领导审批后，给予适当处理。 3、擅自脱离公出路线，发生的交通违章、事故，由本人承担全部责任。 4、发生交通事故后，应及时配合交警部门处理（逃逸后果自负），并上报保险公司。发生的车辆经济损失和向受害当事人赔偿经济损课件下载[*]失，经扣除保险赔付后，剩余部分由驾驶人按责任比例负担。七、利用修车、用油搞徇私舞弊的，一经发现按纪检监察有关条款处理后，立即调离本岗位。

企业管理信息系统存在的问题

管理信息系统课程总结这个学期新学了管理信息系统这门学科,觉得受益不浅。我想先描述一下管理信息系统的基本职能：数据的收集和录入，负责数据的存贮，负责系统内信息的传输，数据的加工，模型的建立、求解、应用和修改，输出信息，向各管理层提供信息，支持决策，管理信息系统自身的管理及维护。后面主要为根据结构化的系统规范来讲主要有系统分析系统设计等等。众所周知，管理信息系统是为了适应现代化管理的需要，在管理科学、系统科学、信息科学和计算机科学等学科的基础上形成的一门科学，它研究管理系统中信息处理和决策的整个过程，并探讨计算机的实现方法。它是一个由人、计算机、通信设备等硬件和软件组成的，能进行管理信息的收集、加工、存储、传输、维护和使用的系统。管理信息系统可促使企业向信息化方向发展，使企业处于一个信息灵敏、管理科学、决策准确的良性循环之中，为企业带来更高的经济效益。所以，管理信息系统是企业现代化的重要标志，是企业发展的一条必由之路。信息系统在管理各项事务中有着普遍的应用，促进了企业管理工作的提升。管理信息系统是为管理服务的，它的开发和建立使企业摆脱落后的管理方式，实现管理现代化的有效途径。管理信息系统将管理工作统一化、规范化、现代化，极大地提高了管理的效率，使现代化管理形成统一、高效的系统。过去传统的管理方式是以人为主体的人工操作，虽然管理人员投入了大量的时间、精力，然而个人的能力是有限的，所以管理工作难免会出现局限性，或带有个人的主观性和片面性。而管理信息系统使用系统思想建立起来的，以计算机为信息处理手段，以现代化通信设备为基本传输工具，能力管理决策者提供信息服务的人机系统，这无疑是将管理与现代化接轨，以科技提高管理质量的重大举措。管理信息系统将大量复杂的信息处理交给计算机，使人和计算机充分发挥各自的特长，组织一个和谐、有效的系统，为现代化管理带来便捷。在现代化管理中，计算机管理信息系统已经成为企业管理不可缺少的帮手，它的广泛应用已经成为管理现代化的重要标志。在企业管理现代化中，组织、方法、控制的现代化离不开管理手段的现代化。随着科学技术的发展，尤其是信息技术和通讯技术的发展，使计算机和网络逐渐应用于现代管理之中。面对越来越多的信息资源和越来越复杂的企业内外部环境，企业有必要建立高效、实用的管理信息系统，为企业管理决策和控制提供保障，这是实现管理现代化的必然趋势。所以我觉得学习管理信息系统是非常必要的，特别是对我们酒店管理的学生而言。我觉得平时上课学习是不够的，要更加注重实践操作，并且也要多做练习题，这样有利于更好的了解管理信息系统。企业管理信息系统存在的问题不少企业，为了开发企业管理信息系统，在没有进行认真的系统分析和设计的情况下，仓促购买计算机；开发过程中又不按系统工程的理论与方法办事，开发出来的系统达不到预期目标，得不到应有的经济效益。以我厂为例，十几年来开发的系统有几十项，总投资百万元之

国有企业公务用车管理办法(2015麻七自用修订版)

国有企业公务车管理办法（2015修订版）第一章总则第一条为进一步规范公务车使用和管理，充分利用车辆资源，提高车辆使用效率，节省车辆费用开支，确保用车安全，结合XXX公司（以下简称“公司”）实际，特制定本办法。第二条本办法适用于公司所属各职能部室，公务车包括公司所辖所有公务用车。第三条经理办公室负责公司全部公务车的统一管理及调度，负责年度公务车相关费用预算提报。第四条经理办公室指定车辆管理员负责车辆调度、车辆维修保养、费用控制、人员驾照查验、交通安全教育等工作。第五条公司公务车辆采取集中管理、统一调度、定点维修、刷卡加油、定点保险的管理方式。第二章公务车购置

第六条公务车选购原则 (一)适用原则：选购的公务车能适应公司工作需要。 (二)经济原则：选购公务车应考虑公司的经济承付能力，贯彻勤俭节约的精神，选购经济实用、物美价廉的车辆。 (三)耐用原则：选购时要特别注意公务车的质量和技术性能，尽量选购适应性强、安全可靠、经济耐用的车辆。第七条公务车采购依照公司固定资产采购流程办理。第三章公务车档案管理第八条公务车档案包括车辆证件、重要手续资料、公务车卡片及技术档案。第九条车辆管理员负责妥善保管车辆证件、重要手续资料（如保险单、纳税缴费记录等）。第十条新车购进后，车辆管理员负责建立《公务车登记卡片》（见附件1）。第十一条车辆管理员负责建立、更新和保管公务车技术档案资料，包括： (一)车辆运行基本情况记录。 (二)车辆牌照变更、改装、改造等情况记录。

(三)车辆维护保养和维修记录。 (四)车辆保险记录。 (五)车辆使用费记录。第四章车辆使用管理第十二条车辆使用人是指经过公司批准取得公务车临时使用权的公司职工。第十三条车辆使用人必须持有驾照，必须严守交通规则。第十四条车辆使用人应按批准的路线行车，不得随意变更目的地。第十五条严格按规定人数乘车，不得超员。第十六条车辆使用人不得将车辆交由其他人驾驶。私自将车交由他人驾驶，出现事故一切后果由该车辆使用人承担。第十七条车辆使用人不得利用公务车辆从事与公务无关的活动，否则一切责任和损失均由本人承担。第十八条车辆使用人对所驾驶车辆在使用期限内负有保管责任。第十九条车辆使用人爱护车辆，保持车内清洁。

公司公务用车管理办法

公司公务用车管理办法第一章总则第一条为进一步加强公司公务车辆使用管理,明确职责分工，理顺工作程序，提高车辆使用效率，依据《上海市国有企业公务用车制度改革工作实施意见》、《上海市市属国有企业负责人履职待遇、业务支出管理暂行办法》、《集团公司及所属各单位领导人员履职待遇、业务支出管理办法（试行）》精神，制定本办法。第二条车辆管理原则：保障公务、提高效率、集中管理、统一调配。第三条本办法适用于公司公务车辆，包括领导保障用车、业务保障用车。第二章管理职责第四条部门是公司车辆管理的职能部门，具体职责如下： 1、负责制定车辆管理制度； 2、建立车辆管理档案； 3、车辆日常管理包括车辆购置、转让、报废、保险、新购车辆入户、油耗汇总、维修审核； 4、节假日以及车辆出京等车辆运行审批； 5、监督检查车辆运行情况； 6、提出处罚或者奖励建议；

7、其他需要开展的工作。第三章车辆管理第五条公务车费用主要包括车辆运行费用以及其它相关费用。车辆运行费用主要为燃油费、维修费、保险费等;其它相关费用主要包括办公费用等。第六条公务车实行定点维修，按时保养、年检；定点保险；加油采取定点和一车一卡加油方式，加油卡使用详见《加油卡使用管理办法》；公务车辆每年按时缴纳保险费用。第七条公司所有公务用车视使用情况每两年可更换购置车辆座椅垫、脚垫。原则上领导保障用车每车座椅垫、脚垫更换购置费用不超过每车800元，业务保障用车购置费用不超过每车500元。由部门负责统计购买。第八条公司领导保障用车下班后应停放在住所周边地点，且随时应急保障准备，停车费用实报实销。公司公务用车所产生的高速通行费用和停车费用在报销时须依附日期、停车地点、产生费用事由经部门审核后，按部门自行报销。第九条所有公务用车的相关费用均纳入企业财务预算范围之内。每年度应在综合考虑上年度预算编制和执行情况以及企业当年生产经营实际需要，按公务车辆实际车况，本着节俭、必需、合理的原则编制车辆费用预算并进行单车核算。第四章车辆使用

企业管理信息系统的发展趋势

毕业论文摘要对企业传统的管理信息系统结构和企业新型的管理信息系统结构进行了对比分析，指出采用Intranet技术是信息系统、管理信息系统必然趋势，并指出Intranet尚需研究解决的问题。自二十世纪八十年代以来，管理信息系统得到飞速发展，其结构几经变化，从最早的主机方式经文件服务器方式（W/S方式）发展到客户机/服务器方式（C/S方式），系统的性能也有了较大改进，但并没有从根本上解决MIS开发和应用中存在的问题：用户界面风格不一，使用繁杂，用户培训工作量大，不利于快速推广应用；系统维护不便，功能扩展难度大，升级困难；无法兼容已有系统，造成重复投资；系统不开放，仅能在系统内部实现数据共享； 90年代后期全球贸易逐渐形成，市场竞争日趋激烈，企业管理体制变化加剧，又加之计算机软件与硬件发展迅速，更加剧了系统生命周期短暂的态势，甚至有的系统还没有投入应用就已被淘汰。正是由于传统的管理信息系统有着上述不足，它已明显不能适应信息时代企业对信息不断增长的多方面需求，传统的管理信息系统似乎已走到了历史的尽头，基于Internet技术的新型管理信息系统--企业内部网络Intranet应运而生。本文对传统的管理信息系统和企业内部网 Intranet进行简要的对比分析，说明管理信息系统变革的必然以及Intranet有待解决的问题。关键词：In tranet；Extranet；管理信息系统

毕业论文关键词：In tranet；Extranet；管理信息系统目录第一章Intranet概念、信息结构及特点………………………………………1-5 第二章传统管理信息系统的发展过程与特点…………………………………5-6 第三章管理信息系统的发展的动因…………………………………………… 3．1技术的发展…………………………………………………………………… 3．2管理思想的发展…………………………………………………………………3．3竞争环境的变化…………………………………………………………………3．4企业经营理念的变化……………………………………………………………… 第三章Intranet将成为信息系统和管理信息系统的主要构建形式…………7-8 第四章MIS采用Intranet技术的必要性.............................................8-10 4．1 Intranet是企业国际化发展的需要 (8) 4．2 Intranet是企业集团化发展的需要 (9) 4．3Intranet 是虚拟企业运作的需要 (9) 4．4 Intranet是实现电子商务的需要 (10) 4．5 Intranet是智能化建筑信息平台建设的需要 (10) 第五章Intranet尚需解决的问题及解决方案 (10) 5．1动态交互性..........................................................................................11-12 5．2涉及复杂用户图形界面的事物处理 (12) 5．3 Intranet要求网络频带更宽，速度更快 (13) 5．4Intranet要求系统具有更加可靠的安全性 (13) 第六章总结 (14) 致谢 (14)

机关公务用车管理办法

公务用车管理暂行办法第一章总则第一条根据《XX市公务用车制度改革总体方案》（XXX…XXX?XX号）文件精神，结合我局实际，制定本办法。第二条机关车辆管理坚持有利工作，集中安排，统一调度，注重节约，确保安全的原则。第三条局办公室是机关公务车辆管理的职能部门，局监察室对机关车辆使用情况进行监督。第二章日常管理第四条严格车辆管理。固定车辆驾驶人员，不得将车辆借与他人驾驶。否则，由此产生的一切费用及造成的一切后果由驾驶员自行承担，车辆行驶必需的相关随车证照(资料)由驾驶员负责妥善保管。第六条严格控制车辆运行费用。切实加强车辆用油管理，严格执行“一车一卡”加油办法。驾驶员持本车加油卡到指定加油站加油，驾驶员要随时掌握加油卡的资金余额，需要补充时提前向车管人员报告。一般情况下不得用现金加油，否则不予报销。第八条严格执行公车使用登记制度。局办公室统一印制<机关公务车辆出车登记表>(以下简称<出车登记表>)。驾驶员根据安排的出车任务如实填写<出车登记表>(出车事由、地点、里程等)，并经用车人签字确认。驾驶员要妥善保管<出车登记表>，不得遗失。局办公室每月负责对<出车登记表>进行审核，审核车辆行驶里程、油耗等情况。第九条严格执行车辆回单位停放制度。除外派公出情况外，车辆必须停放在单位车库，因特殊情况不能回单

位停放的，需经因工作需要使用该车的局领导同意，但必须确保车辆的安全，如出现车辆损坏、丢失等情况，一切经济损失由驾车人员自负；国家法定节假日期间，车辆须封存停驶。第十条严禁公车私用私驾。禁止将公车用于婚丧喜庆、休闲度假、探亲访友等非公务活动。机关驾驶员不得公车私用，一经发现并证实，由驾驶员自行承担所有费用并追究相关责任。第三章调度与使用第十一条机关公务用车由办公室统一调度。第十二条用车范围。根据市车改办批复，我局保留机要通信及应急车辆X台，主要用于以下公务活动： 1、办理保密、机要文件及涉密其他业务； 2、处理紧急突发事件，包括自然灾害、公共卫生事件、社会稳定事件等； 3、上级部门到我市督查、督导、考核、调研和召开现场（报告）会等重要活动； 4、市委、市人大、市政府、市政协通知的重大紧急会议和公共交通工具难以按时保障出行的重要紧急活动； 5、举行全市一类大型会议（市党代会、市人大、政协两会）需要运送会议设备、材料、资料等； 6、重要工作调研、视察、招商引资、访贫慰问、重大工作督查和交通补贴保障区域内的重点专项检查、督查、考核，以及单位来岳公务活动； 7、交通补贴保障区域外的应急公务出行和确需开展的基层调研、跨行政区域的重要公务活动； 8、经主要领导批准的其他特殊事项。

(新)企业管理信息系统

企业管理信息系统企业管理信息系统是包括整个企业生产经营和管理活动的一个复杂系统，该系统通常包括：生产管理、财务会计、物资供应、销售管理、劳动工资和人事管理等子系统，他们分别具有管理生产、财务会计、物资供应、产品销售和工资人事等工作等职能内容简介《企业管理信息系统》共分8章。详细阐述了企业管理信息系统的基本概念、基本原理、开发方法和企业管理信息系统的规划、分析、设计、实施和维护工作，以及企业管理信息系统的发展趋势。《企业管理信息系统》内容丰富，选材适当，以理论为指导，并运用大量图表和实例进行讲解，力求理论与实际相结合，注重培养学生在理论指导下解决实际问题的能力。《企业管理信息系统》编写的目的是使读者学习企业管理信息系统的基本原理，初步掌握企业管理信息系统的开发方法，并了解企业管理信息系统的应用情况。一﹑每个阶段的发展原理﹑特点及适用范围 1订货点法OPM(Order Point Method) （1）基本原理：对生产中需要的各种物料，根据生产需要量及其供应和储存条件，规定一个安全库存量和订货点库存量。各种物料逐渐消耗中不得低于它的安全库存量,库存逐渐减少，当到某一点时，剩余的库存量（假设不动安全库存），可供消耗的时间刚好等于订货所需时间（即订货提前期），就要下达订单（包括加工订单和采购订单）来补充消耗了的库存量，这个时候的剩余库存量成为订货点，订货点是用物料的某个数量来表达的。如图所示：（2）特点 A主要根据历史记录来推测未来的需求 B各种物料需求相对独立 C物料需求和消耗相对连续和稳定

D物料供应比较稳定（提前期已知且固定） E物料的价格相对不太高 (3)适用范围适用于需求或消费量比较稳定的物料，因此，适合于大批量的生产组织方式。 2物料需求计划MRP(Material Requirements Planning) （1）基本原理： 1）产生主生产计划。结合用户订单和预测需求，以及高层指定的生产计划大纲，在现有资源下决定生产的数量。 2）产生物料需求计划。在决定生产批量后，究竟需要订多少原材料和外购件来满足生产。首先通过物料清单确定原材料和零部件的需求量，再根据库存记录决定订什么、订多少和何时订等问题。 3）输出制造与采购订货清单。物料需求计划的输入是主生产计划、物料清单和库存记录；输出是详细的制造与外购的物料以及零部件数量与时间清单。因此，MRP是一种根据需求和预测来测定未来物料供应、生产计划和控制的方法，其原理是在假设已有MPS且MPS可行的前提下展开的，也就是说在考虑了生产能力是可实现的情况下，有足够的生产设备和人力来保证生产计划的实现。MRP提供了物料需求的准确时间和数量。其原理图如图：（2）特点 A需求的相关性。在生产制造业，各种需求具有相关性。 B需求的确定性。时段式MRP的需求都是根据MPS、BOM和库存文件精确计算出来的，品种、数量和需求时间都有严格要求，不可随意改变。

兰州大学院士公务用车管理暂行办法

兰州大学院士公务用车管理暂行办法一、为了加强院士公务用车管理工作，提高服务质量和使用效率，根据学校实际情况，特制订本管理办法。二、本办法所指院士公务用车为甘肃省有关部门根据相关政策为在甘两院院士配备的轿车。三、院士公务用车的所有权及报废更换根据省上的要求和相关办法执行。四、学校在征求院士个人意见的基础上，明确对院士公务用车实施管理的具体归属单位（简称“院士公务用车管理单位”，下同），原则上应为和院士有管理隶属关系的校内单位或后勤集团运输中心。五、院士公务用车管理单位作为责任单位，需承担与院士公务用车管理运行有关的职责，主要包括： 1. 承担车辆管理和行驶中的安全职责，建立健全院士公务用车管理方面的规章制度，做到规范管理、精心服务、合理调度、提高效率、确保安全，保证院士用车。 2. 承担在院士公务用车管理运行中产生的各种费用，包括驾驶人员薪金、燃料油费、过路桥费、停车费、维修保养费、保险费、年审费、车辆购置过程中除所有权单位已付费之外的需一次性支付的税费及其他与车辆管理使用有关的费用。 3. 在征得院士同意前提下聘用技术熟练、综合素质较高的专职驾驶人员，并做好专职驾驶人员的日常管理和安全教育，督促其自觉遵守交通规章，文明行车，安全行车，树立良好形象。为保证安全，除聘用的专职司机外，其他人员不得驾驶院士公务用车。

4. 严格执行车辆保养规范，及时做好故障排查和维修，维持车辆最佳状况，保持车辆整洁卫生。 5.根据交通管理部门要求，做好院士公务用车的年检年审工作。 6.若有违章或肇事情况发生，负责及时联系处理。 7.认真开展与车辆管理运行有关的其他工作。六、若院士公务用车管理单位为院士所在学院，由后勤集团负责协助做好院士公务用车入户手续办理、年审年检等工作，并由院士本人、学院、后勤集团和人事处共同做好院士公务用车的交接工作。车辆交接后，由学院承担本办法中规定的各项职责。七、其他未尽事宜，参照《兰州大学非统一调度车辆管理办法（试行）》（校国资字[2010]4号）执行。八、本办法自发布之日起实施。

党政机关公务用车管理办法

党政机关公务用车管理试行办法（讨论稿）第一章总则第一条为了建立节约型政府，高效运转，降低行政成本，合理配置资源，按照中央和省委省政府关于加强党风廉政建设的有关要求，规范党政机关公务用车行为，根据省委、省政府有关文件规定和《荆州市党政机关和事业单位公务用车管理实施办法》，结合我区实际，制定本办法。第二条公务用车是指党政机关配备用于从事公务管理活动的载客汽车。第三条公务用车配备原则：坚持严格标准、勤俭节约、逐步到位的原则；坚持先调剂后购置的原则；坚持以满足本单位职能需要相适应的原则。第四条本办法适用于区内各级党政机关、人大机关、政协机关、司法机关、人民团体机关及财政拨款的事业单位。第二章定编和购置第五条公务用车编制按下列原则核定：（一）按领导职数核定公务用车编制。（二）按人员编制核定公务用车编制。（三）按工作职能需要核定公务用车编制。 1、具有固定标识的特殊业务用车，可根据国家或上级业务主管

部门的意见和工作需要，适当增加核定公务用车编制。 2、财政拨款单位的19座以上载客汽车经过审批，纳入编制管理，不占车辆编制。 3、社会捐赠或上级下拨、奖励的车辆纳入编制管理。（四）根据财力，以优先购买性能优，油耗低的省产车为主，对购买国产其它车辆的要严格控制。第六条公务用车配备标准：（一）区“四大家”领导干部根据工作需要，可相对固定1辆公务用车。（二）区直党政机关，按编制内人数每12人配备公务用车1辆；12人以上的，按12人的递增倍数配备车辆；不足12人的根据单位的工作职能和任务大小可配备1辆公务用车。（三）镇、办事处、管理区可配备公务用车1辆，经济发达地可增配1辆。（四）一个单位有10名县处级离、退休干部的，可增配1辆车。（五）检察院、法院办案工作用车，按编制内人数1人1座配备；其他执纪执法机关公务用车，可根据工作需要和任务大小按编制内人数2人1座配备。（六）抗洪抢险、救灾等应急工作可以另外配备专门用车。第七条配备公务用车价格标准：公务用车的购车价格包括购置车辆价格、交纳购置附加税及办证费用。（一）区各级党政机关公务用车（包括执法执纪办案用车），可

公务用车使用管理规定

公务用车使用管理规定第一条为进一步加强我局公务用车管理，确保行车安全，提高车辆使用效率，特制定本办法。第二条成立我局交通安全工作领导小组。组长由局长担任，副组长由主管办公室工作的副局长担任，成员由各科室负责人组成。领导小组的职责为：对全局干部职工进行交通安全教育和宣传，落实区安委会布置的工作，确保全局交通安全工作无事故。领导小组办公室设在局办公室，负责公务用车管理具体工作。第三条全局公务用车统一由办公室管理。办公室负责车辆日常管理，包括建立车辆使用、调配、维修、保养档案，办理养路费、保险等手续，联系地区安委会，协调处理单位车辆交通事故，配合我局交通安全工作领导小组，组织学习交通法规等。第四条公务用车根据工作需要安排给各科室使用，各科室负责人负责本科室公务用车的保养、验车、清洁、安全等日常维护工作。各科室负责人应强化本科室交通安全责任意识，遵守交通法规，因驾驶公务用车违章产生的罚款由违章人承担。各科室平时对车辆要勤检查、勤保养，保持车容整洁、车况良好。车辆有异常情况时应及时向办公室报告。办公室有责任不定期对车辆安全、卫生等情况进行检查，并对外公布检查结果。第五条实行内部准驾制度，准驾人员应为持有驾驶证并在我局登记的工作人员，接受我局交通安全领导小组的管理。准驾人员驾驶车辆外出发生严重交通违章或无故不参加交通安全法规学习的，取消其内部准驾资格。严禁疲劳驾驶和酒后驾车，确

保行车安全。非准驾人员严禁驾驶公务用车，如违反规定，由此产生的违章行为由科室负责人负责。对全局产生不利影响的，除负责缴纳相应的罚款外，科室负责人要作出深刻的书面检查。第六条我局公共用车统一由办公室负责日常维护管理，严格执行公共用车登记管理制度，出车前按实际情况填写使用人、用途、目的地、取车时间及返回时间等信息。车辆使用过程中须遵守交通法规，因违章或事故产生的费用由使用人承担。第七条下班或节假日，除备勤公务用车外，其余车辆均需在我局停车场内停放。因故当日无法停放的，须经主管局长批准后第一时间报办公室。办公室不定期抽查，并通报未按要求停放车辆情况。第八条不得驾驶公务用车出京或办理私事，不得擅自将车辆转给非局内人员使用。第九条驾驶人员发生交通事故，应及时报警，配合做好事故调查处理工作；同时，要向办公室车辆管理人员报告，以便明确责任，妥善处理交通事故。第十条本办法自印发之日起执行，未尽事宜由办公室负责解释。

管理信息系统在企业现代化管理中的重要地位

管理信息系统在企业现代化管理中的重要地位 1．论文题目：浅述管理信息系统在企业现代化管理中的重要地位 2．作者：冯爱琴学号：12010248691 3．作者单位：宁夏大学新华学院信息与计算机科学系计算机班 4．摘要：当21世纪信息化的浪潮席卷全球的时候，信息化的脚步正以它前所未有的渗透力深入到社会生活的每个角落，信息技术成为当今最活跃，发展最迅速，影响最广泛，渗透力最强的科学技术领域之一。信息化是一场深刻的革命，在社会许多领域对传统的生产、生活和思维方式产生着巨大冲击，并促进着经济和社会的快速和均衡发展，管理信息系统在信息化的大势所趋下，它的完善与发展、越来越受到人们的普遍关注，它是企业现代化的重要标志，是企业发展的一条心由之路,其在管理现代化中起着举足轻重的作用,它不仅是实现管理现代化的有效途径,同时，也促进了企业管理走向现代化的进程。 5.关键字：计划、组织、领导职能、控制 6.论文正文：企业应用计算机信息系统，最初从基础工作开始，如打印报表、计算工资、人事管理进而发展到企业财务管理、库存管理等单项业务管理，这属于电子数据处理（Electronic Data Processing简称EDP ）系统。当建立了企业数据库，有了计算机网络从而达到了数据共享后，实施全局规划与设计信息系统时，就达到了管理信息系统的阶段。企业的管理信息系统是以计算机技术为基础、为企业管理和决策提供信息支持的系统。企业的生产经营活动，在企业内部是一个运行有序的有机体，在企业外部必然受到许多环境因素的影响和制约。建立企业的MIS，就是用系统工程的观点和方法，综合分析研究信息的内在规律，获得准确、快速、全面的信息处理，充分利用信息资源的价值，为提高企业经济效益和管理水平服务。假如说一个企业投资购买了计算机，在办公室里用来打印文件和图表，这算不算是MIS？显然不是。这只是把计算机作为打字机使用，这样的单位在国内是普遍存在的。假如一个企业在计算机上安装了财务管理的工资发放软件，代替了人工记帐、填报表、写工资单和工资条，这是不是MIS？也不是。这

公务用车管理暂行规定

扎兰屯职业学院公务用车管理暂行规定(试行) 为严格贯彻执行中央“八项规定”、“六项禁令”及自治区28项具体规定精神，加快学院建设步伐，进一步加强机动车辆的科学管理，真正服务于教育教学、教研、会议及业务交流等工作，确保安全行车，保证全院各项工作的正常开展，结合我院的实际情况特制定本规定。一、车辆适用范围（一）学院党政领导日常公务用车、教师业务学习、培训、交流等工作用车。（二）来宾接待及学院重要会务用车。（三）院长、党政办公室主任指派的临时紧急用车。二、车辆调度规定（一）党政办公室为车辆管理部门，负责车辆的调配，车辆由办公室统一调度，除院长、党政办公室主任外，其他任何部门和个人均无权调度车辆。（二）派车坚持服务教学，厉行节约的原则，根据工作主次、急缓派车。（三）各部门因工作需要用车，必须由部门负责人提前一天（特殊情况除外）与办公室预约，填写公务用车派车单，由办公室安排驾驶员出车，当出车用途与派车单不符时驾驶员有权拒绝出车。未经办公室安排，任何人不得随便派车、出车，否则对当事人和驾驶员以违纪论处，严禁私自出车。三、车辆保管和维修规定（一）车辆使用和维修采用单车核算的办法，每台车的油耗、维修保养等单独记账，单独管理。（二）车辆保管实行一人一车制，驾驶员对该车负有保管责任。（三）车辆属学校公共财产，必须在日常使用中小心驾驶，确保人员和车辆的安全。（四）外出停放车辆时尽量选择比较安全的场所，上好排档锁，不要在车里明显位置摆放手机手包等物品，在确保车辆安全的情况下方可离开。（五）驾驶员因公差或请假，其所保管的车辆的一切证件及钥匙，应交由办公室暂存。（六）车辆发现故障需要维修的须事先提出申请，填写车辆维修申请表，经党政办主任请示院长同意后方可办理维修事宜。维修时，驾驶员应在现场督办。（七）在驾车过程中，应保证通讯设备处于良好的状态，以便在紧急情况下与外界保持联络。（八）驾驶员在每次出车前，应查看轮胎情况，观察仪表盘的各种信号指示灯，如有异常，应及时报告办公室联系修理单位，尽快认定发生问题的部位，及时予以修理，坚决杜绝带病车上路的现象。

公务用车管理办法

重庆职业学院公务用车管理暂行办法第一章总则为加强对学院公务用车的管理，确保车辆安全运行，提高工作效率，依据《中华人民共和国道路交通安全管理条例》、《重庆市道路交通管理规定》以及结合学院实际，特制定本办法。第一章驾驶人员基本要求第一条学院机动车驾驶员必须持有《中华人民共和国机动车驾驶证》。必须按准驾车型驾驶车辆。正式上岗的驾驶员必须有三年以上（含三年）驾龄。按规定驾驶证审验不合格者或未按期审验者，不准继续驾驶车辆。第二条有高度的责任感和严谨扎实的工作作风,服从领导调配。遵守法规校纪，遵守劳动纪律。第三条驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车；同时遵守学院的各项规章制度。严禁无证和酒后驾车，严禁疲劳驾驶，严禁装运易燃、易爆、剧毒等危险物品，严禁带故障上路，严禁私自将车交无证人员驾驶。第四条随领导和有关负责人参加公务活动时，负责支付过桥费、过路费、停车费、加油费等费用，应主动承担生活服务工作，不得索要钱物和纪念品，不得插话传话，不得泄露领导谈话内容。第五条定期保养车辆，保持车容整洁。第六条保证信息畅通，做到随叫随到，按时、按地点按线路出车，不得无故提前或滞后。如遇特殊情况无法正点出车，驾驶员要主动告知车辆调度人员，以便应急安排。任务结束返回后及时告知调度人员。第七条遵守学院各项纪律，礼貌待人，服从安排。第八条上班时间驾驶员未被派车的，应随时在办公室等候出车，不准随便离开，不在上班时间从事与工作无关的事项。有要事

确需离开办公室时，要告知车辆调度人员去向和所需时间，经党政办公室主任批准后方可离开。第九条驾驶员应定期进行安全学习和车辆月检（每月至少一次），因公不能参加的事后必须补学和补检，由车班班长负责组织落实。第十条恪守保密守则。第二章车辆管理工作规范第十一条学院公务用车由党政办公室统一管理，主要用于院领导公务用车、学院重大活动用车、学院礼仪接待用车。在满足以上用车的前提下，党政办公室可对学院各部门或个人市内公务用车予以协调安排。第十二条除学院主要领导固定用车外，其它机动车辆由党政办公室车辆调度人员负责统一安排。有特殊情况需用车时，在确无法联系党政办公室车辆调度人员的情况下，可直接联系党政办公室主任直接派车。其他任何单位、个人均不得直接调度。驾驶员不得私自答应出车。党政办公室主任直接派车的，驾驶员应告知车辆调度人员。第十三条除院领导外，其它部门或个人因公务要用车的，须按规定程序申请派车。派车流程如下：（一）填写派车单，写清出车时间、地点、事由，并由部门负责人签字确认；（二）提前一天（下午5：00前）交党政办公室车辆调度人员，以便党政办公室对第二天车辆调度进行安排。确有紧急事件需用车，应请示党政办公室主任，如确实情况特殊，将根据出车要求进行车辆协调；（三）每天上午党政办公室车辆调度人员将当天出车安排通知相应驾驶员，出车前驾驶员须到党政办公室领取自己的派车单。由

公司信息管理系统

公司信息管理系统第一章绪论 1.1课题的研究背景伴随着计算机技术和网络通信技术的发发展，信息化、网络化已经成为各行各业发展的趋势。传统模式基于局域网内部的管理信息系统很多功能已经不能满足于信息化社会人们对信息的传递及资源的共享，因此基于internet的网络应用系统受到社会各行业的期待和关注。就目前而言，单方面基于C/S结构的信息管理系统，难以满足用户的要求，而基于web网络数据库模式的B/S结构越来越有优势。在信息化的时代，公司内部管理的信息化已成为公司或企业参与市场竞争、发展的首要条件。但目前来看，大多数企业所使用的内部局域网信息管理也就是一个文件共享的作用，所以就使得花费大量人力和财力建立起来的内部网络系统没能发挥它真正的利用价值。因此，怎样实现通过对内部局域网的有效管理及利用，达到优化工作流，强化项目管理，决策支持及预测是企业内部管理面临的主要问题。 1.2课题研究的意义对于一个公司或企业来讲，建立信息管理系统有很大的意义，不仅有利于加强企业的信息管理，而且还可以实现生产、经营自动化、管理网络化和决策智能化的功能；可以及时了解客户的需求和要求，实现订单生产成，加速信息流在企业内部和外部的流动，实现信息的快速更新，有效整合以及合理利用。企业信息化程度的高低，不仅关系到企业的竞争力的关键因素。在先前网络化办公没有流行时，人们使用传统的人工方式来管理文件和数据，管理方式有许多缺点，比如：保密性差、效率低、耗时；时间一久，将会产生大量的文件和数据，这对于查找，更新和维护来说都十分的困难。但随着电脑的普及，如何去提高工作效率是管理者们首先考虑的问题。而且信息管理也是一项复杂的工作，对于一个公司或企业而言，提高管理质量的方法就是采用信息管理系统，使之更快捷有效的管理人员和相关事务信息，以此实现信息的集中管理、分散操作和信息的共享，使传统的管理朝着数字化、无纸化、智能化、综合化的方向发展。企业信息系统，可以提高企业的信息管理效率；目标是用信息管理系统实现最快对企业信息的综合管理。在这里，运用计算机帮助人员信息管理，能

贵州大学机动车出入证办理办法(暂行)

贵州大学机动车出入证办理办法（暂行）第一条为更好地规范校园机动车辆管理，控制机动车入校数量，保障学校公共安全和师生员工人身安全，方便师生员工工作、学习和生活，特制定本《办法》。第二条凡进出花溪校区的机动车辆适用本《办法》，并在校保卫处办理《贵州大学机动车出入证》。第三条学校机动车出入证系进出校门的凭证，不作他用，不得转借、涂改，遗失作废。机动车出入证丢失后，可向校保卫处出示相关证明后申请补办。持本出入证的车辆可以在花溪各校区通行；进出其他各校区，应按各校区的停车管理规定执行；进入家属宿舍区，应按社区物业管理的有关规定执行。第四条机动车所有人应按照本《办法》规定，向校保卫处登记申请办理机动车出入证，填写《机动车出入证登记申请表》，提交有效资料后由校保卫处集中统一办理出入证。机动车所有人应持下列资料向校保卫处申请填写《机动车出入证登记申请表》：（一）校内各单位的公用车辆，凭单位证明和行驶证复印件集中统一办理机动车出入证；

（二）学校教职工私车、外聘教师及合同工私车凭本人身份证、车辆行驶证原件或复印件办理机动车出入证（如车主为本人配偶的，还需提供婚姻关系证明）；（三）学校教职工家属、子女、租户、购校内住房者以及周边村民的私车，凭相关户口薄（或车主身份证）、租赁合同、房产证及村委会证明、车辆行驶证原件或复印件办理机动车出入证；（四）学校全日制博士、硕士研究生以及非全日制研究生，凭本人学生证、车辆行驶证原件或复印件办理机动车出入证；（五）校内经营户、各类培训机构、外聘教师、校内各合作科研机构和企业等工作人员凭相关经营证照与校方所签合同、车主身份证和车辆行驶证原件或复印件办理机动车出入证。第五条申请办理出入证的机动车有下列情形之一的，校保卫处不予办理：（一）申请办理机动车出入证的车辆属被盗车辆；（二）申请办理机动车出入证的车辆从事校内非法营运；（三）属于超大型、重型的校外车辆；（四）校保卫处认为应当不予办理机动车出入证的其他车辆。

公务用车管理制度

公务用车管理制度篇一：机关公务用车管理制度公务用车管理制度为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度：一、管理原则及管理权限机关公务用车由党政办公室集中管理，乡党委书记、乡长统一调度。党政办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。昭阳区范围内的公务用车，由党政办公室直接派车；区以外公务用车，报书记、乡长批准。二、用车范围乡领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。三、用车程序 1、各科室用车前须报党政办公室，党政办公室按照车辆情况报书记、乡长审批。 2、驾驶员不得私自出车。市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须报书记、乡长批准后方可。 3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告领导。四、费用结报 1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。区内每月结报一次；

区外按次及时结报，一次一单。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。 3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。五、油耗管理 1、车辆加油驾驶员负责。车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。财政所根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。 2、依据车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的50%进行奖罚，每半年结算一次。六、车辆维修 1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报告书记、乡长，经领导同意后送定点修理厂维修。汽车修好后，由办公室与驾驶员逐一核对，报批维修费用。 2、车辆大修总成修理预算价格在5000元以上的，采取不少于4家定点修理厂报价招标修理。 3、车辆在外出途中发生故障需修理时，必须先向主要领导，并本着以排除故障为目的的维修。七、安全管理 1、驾驶员通讯工具随身携带，并处于开机状态，听到呼叫