【CN209836699U】一种钢轨塞钉专用启钉器【专利】
【CN209831520U】一种用于铁路道岔偏心锥更换的新型勾、拔两用装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920354627.5(22)申请日 2019.03.19(73)专利权人 付艳成地址 221000 江苏省徐州市云龙区津浦西路224-1号(72)发明人 付艳成 张蕊 张翅 潘浩学 吴涛 司腾飞 孙安涛 付艳斌 崔晓风 严颖 (51)Int.Cl.B25B 27/02(2006.01)(54)实用新型名称一种用于铁路道岔偏心锥更换的新型勾、拔两用装置(57)摘要本实用新型涉及一种用于铁路道岔偏心锥更换的新型勾、拔两用装置，其包括把手、支撑管、控制线、拔起组件、剥脱组件；支撑管一端连接把手，另一端连接拔起组件；所述拔起组件包括锥头卡扣，两个锥头卡扣的底端铰接，之间设置有压缩弹簧；剥脱组件包括将偏心锥推出支撑管的推筒；在推筒内安装有复位弹簧；压缩弹簧的弹力小于复位弹簧的弹力；把手上安装有滑轮；控制线主要包括控制锥头卡扣靠拢内缩的锥头卡扣连线和将推筒向下推出的推筒控制线；推筒控制线的一端连接推筒，另一端顶端绕过滑轮后与锥头卡扣连线连接。
该装置既可以将偏心锥拔起，又能快速将偏心锥剥离该装置，而且解决了卡扣和推筒同步动作时容易造成偏心锥被卡住的问题。
权利要求书2页 说明书6页 附图10页CN 209831520 U 2019.12.24C N 209831520U权 利 要 求 书1/2页CN 209831520 U1.一种用于铁路道岔偏心锥更换的新型勾、拔两用装置，其特征在于：包括把手(1)、支撑管(2)、控制线(3)、拔起组件(4)、剥脱组件(5)；支撑管(2)一端连接把手(1)，另一端连接拔起组件(4)；所述拔起组件(4)包括连接于支撑管(2)底端的两个对称设置的锥头卡扣(41)，两个锥头卡扣(41)的底端铰接，两个锥头卡扣(41)之间设置有压缩弹簧(42)，锥头卡扣(41)的外侧面设置有能够卡入偏心锥底端边缘凹槽(71)的卡接部(44)；剥脱组件(5)包括套设于支撑管(2)外部并能将偏心锥(7)推出支撑管(2)的推筒(51)；在推筒(51)和支撑管(2)形成的夹层中，安装有让推筒(51)恢复原位的复位弹簧(52)；压缩弹簧(42)的弹力小于复位弹簧(52)的弹力；把手(1)包括能够相互上下位移的把手动环(12)和把手定环(11)，以及安装在把手定环(11)上的滑轮(13)；支撑管(2)的顶端固接于把手定环(11)的底端中心处；控制线(3)主要包括控制锥头卡扣(41)靠拢内缩的锥头卡扣连线(31)和将推筒(51)向下推出的推筒控制线(32)；锥头卡扣连线(31)的一端分叉后与两个锥头卡扣(41)的内侧面连接；推筒控制线(32)的一端连接推筒(51)，另一端顶端绕过滑轮(13)后与锥头卡扣连线(31)连接。
【CN209716860U】一种自动焊轨道的支撑治具【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920230420.7(22)申请日 2019.02.21(73)专利权人 武汉海腾钢结构工程有限公司地址 430415 湖北省武汉市新洲区阳逻街工人村66号金三角商贸广场E栋三单元5层(72)发明人 孟海荣 (51)Int.Cl.B23K 37/04(2006.01)(54)实用新型名称一种自动焊轨道的支撑治具(57)摘要本实用新型公开了一种自动焊轨道的支撑治具，涉及了自动焊轨道治具技术领域，解决了轨道支架安装繁琐、高度调节导致轨道不平衡、影响焊接效果的问题，包括支撑座，所述支撑座的一端固定有底板，所述支撑座远离所述底板的一端沿支撑座的轴线方向开设有螺纹插孔，所述螺纹插孔内螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆的周侧升降设置有支撑板，所述支撑杆远离所述支撑座的一端可拆卸设置有顶板。
本实用新型起到支撑轨道的作用，使得轨道更加稳定，避免了因轨道出轨导致偏焊的情况，本实用新型结构简单，拿取便利，易于调节，节省了调节时间，适用性更强。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209716860 U 2019.12.03C N 209716860U权 利 要 求 书1/1页CN 209716860 U1.一种自动焊轨道的支撑治具，其特征在于：包括支撑座（1），所述支撑座（1）的一端固定有底板（2），所述支撑座（1）远离所述底板（2）的一端沿支撑座（1）的轴线方向开设有螺纹插孔（3），所述螺纹插孔（3）内螺纹连接有支撑杆（4），所述支撑杆（4）的周侧升降设置有支撑板（5），所述支撑杆（4）远离所述支撑板（5）的一端可拆卸设置有顶板（6）。
2.根据权利要求1所述的一种自动焊轨道的支撑治具，其特征在于，所述支撑板（5）远离底板（2）的一侧固定两个分别与轨道的两侧卡紧的限位板（7）。
3.根据权利要求1所述的一种自动焊轨道的支撑治具，其特征在于，所述支撑杆（4）内部转动设置有丝杆（8），所述丝杆（8）的周侧螺纹套设有蝶形板（9），所述蝶形板（9）的两端均与支撑板（5）固定连接，所述支撑杆（4）的周侧沿轴向方向开设有与所述蝶形板（9）滑移适配的滑槽（10）。
【CN210062989U】轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920607050.4(22)申请日 2019.04.29(73)专利权人 中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址 266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人 樊云杰 蔺高 林庸 王海涛 任广强 (74)专利代理机构 北京路浩知识产权代理有限公司 11002代理人 苗青盛 吴欢燕(51)Int.Cl.B61F 5/04(2006.01)(54)实用新型名称轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架(57)摘要本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架。
轨道车辆摇枕包括相对设置的第一盖板和第二盖板，以及连接第一盖板和第二盖板的第一腹板和第二腹板，还包括横向止挡件，横向止挡件呈L型，包括第一分支边和第二分支边，第一分支边自第一腹板向第二腹板延伸，并将第二腹板划分成多块组合板，第一分支边和第二分支边相交于第二腹板处，第二分支边自第一盖板向所述第二盖板延伸并相对第二盖板凸出。
该种横向止挡件可以将受力传递至腹板和盖板上，避免横向止挡件成为摇枕的薄弱结构。
因此，该种轨道车辆摇枕受力分布更加合理，使用寿命也更长。
权利要求书1页 说明书5页 附图3页CN 210062989 U 2020.02.14C N 210062989U权 利 要 求 书1/1页CN 210062989 U1.一种轨道车辆摇枕，包括相对设置的第一盖板和第二盖板，以及连接所述第一盖板和第二盖板的第一腹板和第二腹板，其特征在于，还包括横向止挡件，所述横向止挡件呈L 型，包括第一分支边和第二分支边，所述第一分支边自所述第一腹板向所述第二腹板延伸，并将所述第二腹板划分成多块组合板，所述第一分支边和所述第二分支边相交于所述第二腹板处，所述第二分支边自所述第一盖板向所述第二盖板延伸并相对所述第二盖板凸出。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆摇枕，其特征在于，在所述第一盖板和第二盖板之间设置有中心销安装孔座和空簧定位孔座，沿着所述轨道车辆摇枕的长度方向上，所述空簧定位孔座位于所述中心销安装孔座的两侧，所述第一盖板上设置有中心销定位孔以及空簧定位孔。
【CN209975278U】一种道岔冲子【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920485707.4(22)申请日 2019.04.11(73)专利权人 大唐洛阳首阳山发电有限责任公司地址 471000 河南省洛阳市偃师市城关西(72)发明人 海洪潮 谢文辉 许献清 范迎会 (74)专利代理机构 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237代理人 张仲波(51)Int.Cl.E01B 29/00(2006.01)(54)实用新型名称一种道岔冲子(57)摘要本实用新型公开了一种道岔冲子，包括冲子手把、防滑纹、第一紧固螺柱、连接组件、冲头、第二紧固螺柱和安装倒角,所述冲子手把的一侧通过切削加工设置有第一紧固螺柱，所述冲子手把的一端设置有连接组件，所述连接组件包括连接座、紧固螺杆、安装销孔、第一螺孔和第二螺孔，所述连接座的一侧开设有第一螺孔，且第一紧固螺柱与第一螺孔通过螺纹连接，所述连接座的另一侧开设有第二螺孔；该道岔冲子，造价低，结构简单，连接牢固；适用于各种环境，维护方便，安全可靠；使用时，避免了钢轨接续线断裂影响铁路安全运行，消除因钢轨接续线断裂问题对铁路的影响，最大限度的保证机车在铁路上运行的稳定性与可靠性。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209975278 U 2020.01.21C N 209975278U权 利 要 求 书1/1页CN 209975278 U1.一种道岔冲子，其特征在于，包括冲子手把、防滑纹、第一紧固螺柱、连接组件、冲头、第二紧固螺柱和安装倒角,所述冲子手把的一侧通过切削加工设置有第一紧固螺柱，所述冲子手把的一端设置有连接组件，所述连接组件包括连接座、紧固螺杆、安装销孔、第一螺孔和第二螺孔，所述连接座的一侧开设有第一螺孔，且第一紧固螺柱与第一螺孔通过螺纹连接，所述连接座的另一侧开设有第二螺孔，所述连接座的外侧设置有冲头，所述冲头的一侧通过切削加工设置有第二紧固螺柱，且第二紧固螺柱与第二螺孔通过螺纹连接。
【CN209543517U】一种铁路贯通地线防盗系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920320622.0(22)申请日 2019.03.14(73)专利权人 铁道警察学院地址 450053 河南省郑州市金水区农业路31号(72)发明人 赵凌 (74)专利代理机构 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230代理人 何祖斌(51)Int.Cl.G08B 13/22(2006.01)G08B 21/24(2006.01)(54)实用新型名称一种铁路贯通地线防盗系统(57)摘要本实用新型公开一种铁路贯通地线防盗系统，应用于贯通地线防护领域，包括：传感线路、电压表、第一电源、第一继电器、正常指示灯和/或异常报警灯；其中，第一电源、传感线路和第一继电器的线圈构成回路，电压表用于获取传感线路等效电阻的实时电压值；传感线路铺设于贯通地线的表面或内部，第一继电器在传感线路正常时和不正常时分别吸合第一触点和第二触点，吸合第一触点时连接正常指示灯和/或吸合第二触点时连接异常报警灯。
本实用新型的优点在于当贯通地线被盗时能够触发告警，并且可以通过相关示数测量值得知断点位置。
权利要求书1页 说明书5页 附图2页CN 209543517 U 2019.10.25C N 209543517U权 利 要 求 书1/1页CN 209543517 U1.一种铁路贯通地线防盗系统，其特征在于，包括：传感线路、电压表、第一电源、第一继电器，还包括正常指示灯和/或异常报警灯；其中，第一电源、传感线路和第一继电器的线圈构成回路，电压表用于获取传感线路等效电阻的实时电压值；传感线路铺设于贯通地线的表面或内部，第一继电器在传感线路正常时和不正常时分别吸合第一触点和第二触点，吸合第一触点时连接正常指示灯和/或吸合第二触点时连接异常报警灯。
2.根据权利要求1所述的铁路贯通地线防盗系统，其特征在于，所述铁路贯通地线防盗系统还包括：第二电源、第二继电器和电源报警灯；其中，第二继电器的线圈与第一电源构成回路，用于在第一电源异常时吸合，导通电源报警灯与第二电源组成的回路；电源报警灯用于指示所述第一电源故障。
【CN210082994U】一种新型多维调节接触轨支架【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920602594.1(22)申请日 2019.04.29(73)专利权人 天津益昌电气设备股份有限公司地址 300400 天津市北辰区北辰经济开发区双江道20号(72)发明人 郭瑞 李相泉 林建斌 (51)Int.Cl.B60M 1/30(2006.01)B60M 5/00(2006.01)(54)实用新型名称一种新型多维调节接触轨支架(57)摘要本实用新型属于铁路运输设备技术领域的一种多维调节接触轨支架。
主要零部件包括：固定加强板、T型槽用螺栓、平面垫板、调整齿翼、齿条压板、合页轴、绝缘支架、绝缘卡爪、螺纹铜套、螺栓以及螺母。
此支架不仅可以在水平和竖直方向进行线性调节，而且可以进行角度方向调节。
本实用新型适用于各种复杂的施工安装环境，提高安装效率。
权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 210082994 U 2020.02.18C N 210082994U权 利 要 求 书1/1页CN 210082994 U1.一种新型多维调节接触轨支架，其特征是： 4个T型槽用螺栓（7）分两行通过固定加强板（1）与第一螺母（2）固定在两行预埋槽道中，固定后在分别依次装入第三螺母（13）、平面垫板（3）、调整齿翼（4）、齿条压板（5）与第二螺母（6），上一行T型槽用螺栓（7）上装的调整齿翼（4）与下一行T型槽用螺栓（7）上装有的调整齿翼（4）同时与绝缘支架（10）通过合页轴（8）铰连接，合页轴（8）两端分别安装平垫（11）与轴用挡圈（12）以防止轴向窜动，绝缘支架（10）通过螺栓（14）固定住绝缘卡爪（9）。
2.根据权利要求1所述的一种新型多维调节接触轨支架，其特征是：调整齿翼（4）中开有长槽孔，以实现接触轨支架的竖向调整。
3.根据权利要求1所述的一种新型多维调节接触轨支架，其特征是：调整齿翼（4）与齿条压板（5）中各设有齿条，防止调整到位的接触轨支架发生竖向滑动。
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号
(45)授权公告日
(21)申请号 201920219885.2
(22)申请日 2019.02.21
(73)专利权人 唐山钢铁集团有限责任公司
地址 063000 河北省唐山市路北区滨河路9
号
专利权人 河钢股份有限公司唐山分公司
(72)发明人 李立雪 李小威 吕一磊 李昭颖
刘国良
(74)专利代理机构 石家庄冀科专利商标事务所
有限公司 13108
代理人 曹淑敏
(51)Int.Cl.
E01B 29/24
(2006.01)
(54)实用新型名称
一种钢轨塞钉专用启钉器
(57)摘要
本实用新型涉及一种钢轨塞钉专用启钉器，
属于铁路信号检修专用工具技术领域。技术方案
是：包含撬板（1）、支撑杆（2）和豁口（3），所述撬
板（1）为长方形，在撬板（1）的一个短边上沿着撬
板（1）的长度方向设置一个豁口（3），所述豁口
（3）的底部为半圆形，支撑杆（2）固定在撬板（1）
的背面，支撑杆（2）与撬板（1）的短边平行布置，
撬板（1）的正面为平面结构，撬板（1）设有豁口
（3）一侧的背面为斜面结构，斜面的厚度从支撑
杆（2）开始沿着撬板（1）的长度方向至撬板（1）的
短边逐渐变薄。本实用新型的有益效果是：不仅
可以迅速地将塞钉从钢轨中启出，而且还避免了
职工在作业中砸手事故的发生。
权利要求书1页 说明书2页 附图1页
CN 209836699 U
2019.12.24
C
N
2
0
9
8
3
6
6
9
9
U
1.一种钢轨塞钉专用启钉器，其特征在于：包含撬板（1）、支撑杆（2）和豁口（3），所述撬
板（1）为长方形，撬板（1）的一面为正面，撬板（1）的另一面为背面，在撬板（1）的一个短边上
沿着撬板（1）的长度方向设置一个豁口（3），所述豁口（3）的底部为半圆形，支撑杆（2）固定
在撬板（1）的背面，支撑杆（2）与撬板（1）的短边平行布置，撬板（1）的正面为平面结构，撬板
（1）设有豁口（3）一侧的背面为斜面结构，斜面的厚度从支撑杆（2）开始沿着撬板（1）的长度
方向至撬板（1）的短边逐渐变薄。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨塞钉专用启钉器，其特征在于：所述支撑杆（2）为方
钢制作，支撑杆（2）焊接在撬板（1）上构成一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种钢轨塞钉专用启钉器，其特征在于：所述方钢的棱角磨成
圆弧形。
4.根据权利要求1或2所述的一种钢轨塞钉专用启钉器，其特征在于：所述支撑杆（2）与
豁口（3）垂直布置。
5.根据权利要求1所述的一种钢轨塞钉专用启钉器，其特征在于：所述豁口（3）的长度
为撬板（1）长度的二分之一。
权 利 要 求 书
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