液压取线器
各厂家取芯器对比
取芯马达可以说是该仪器的灵魂所在，可以说整个仪器都是 为了这里服务。从设计和加工难度来说，这里也可以是重中之重。 国内很多公司之所以仿制失败也主要是这个技术难点不能突破， 从设计思路来看采用液压马达是因为液压马达功率密度大，可以 在较小的体积上产生较大的功率。
液压马达种类繁多，斯伦贝谢、杰瑞斯特采用叶片马达，哈 里伯顿采用齿轮马达，贝克休斯似乎采用的轴向柱塞马达（根据 资料推测）。区别于其他取芯马达的高转速低扭矩，贝克休斯采 用了低转速高扭矩的方式（具体原因尚不清楚）。
反馈式压力 调节阀 液压缸
杰瑞斯特液压原理图
杰瑞斯特结构示意图
贝克休斯：资料不是很多。从现有资料来看，采用了单液压 泵带动整套系统，即同时带动液压取芯马达和液压动作系统。虽 然在结构上有所简化，但是从原理上没有太多特点。
各种资料也越来越难找，增加了国内仿制的难度。当然从另一个角度 也证明了国内制造设计能力的不断提高（为中国制造点赞！！！）。
仪器基本结构： 取芯器可以分为以下几个大块: 1、地面控制系统： 包括显示、控制、电源、信号传输等。 2、井下电子节： 将地面系统的信号解码，将仪器井下情况编码传输回井上。 同时附带伽马。电子节将七芯电缆信号转化为多路独立信号，动 力电、各个电磁阀控制、压力穿管器、温度传感器、位移传感器 等等。 3、动力系统： 动力系统为整个工具提供动力，将电能通过电机转化为机械 能，进而通过液压马达将机械能转化为液压能,为整个仪器提供 动力。整个仪器的动力系统可看作两个：一个为取芯马达提供动 力的——液压马达动力系统；一个为整个仪器动作提供动力的— —液压系统动力系统，为仪器除马达外的所有液压元件提供动力。 包括仪器的推靠，马达的钻进，仪器的推芯等等。 4、液压系统： 液压系统也是该仪器的核心之一。该仪器液压系统复杂程度 可以说在诸多测井仪中上数一数二的。仪器工作时需要完成很多
徐工QY100K-I
QY100K-I汽车起重机介绍1.独有的双纵臂后桥悬挂系统，及一、二、三、六桥转向，三五六桥驱动模式。
底盘转向灵活，驱动力强劲。
2.独有的“U”形截面吊臂，自重轻、强度大、承载力更强。
3.先进的嵌入臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。
4.独有的自装卸、多组合平衡重系统，提供多达42种主臂吊装工况。
5.卓越的结构件优化技术，以55吨产品自重提供100吨级起重性能。
6.专业MATLAB模拟优化控制程序、速度分级功能，动作平顺、操纵可靠、作业高效。
7.整车智能化检测故障自诊断系统。
8.卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。
QY100K-I汽车起重机技术规格伸缩臂汽车式起重机型号：QY100K-I最大额定起重量：100吨一、技术介绍1.地盘部分徐工设计、制造豪华超宽驾驶室、6桥底盘、驱动、转向模式12X6X6。
1.1车架徐工设计、制造、防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造，支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。
1.2 底盘发动机制造商：戴姆勒.克莱斯勒公司型号：OM460LA形式：电控、直列六缸、水冷、增压中冷、电喷、柴油发动机环保型：符合欧洲III标志燃料箱容积：约430L1.3 动力传动系统1.3.1 变速箱德国ZF自动传动箱、由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速箱组成6个前进挡和1个倒退、稳定、可靠。
1.3.2 分动箱德国ZF、2挡、采取大输入扭矩，带差速锁。
1.3.3 桥高强度桥，维护简便。
第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向但不驱动；第三桥：单胎，驱动、转向；第四桥：双胎，不驱动不转向；第五桥：双胎，驱动但不转向；第六桥：单胎，驱动转向。
1.3.4 传动轴驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大，维护简便，方便拆卸和安装。
1.4 桥悬挂前悬架，纵置板簧式，简式减振器，板簧与推力杆导向；后悬架，双轴平衡，纵置板簧式，板簧与推力杆导向；底盘的新悬挂机构，加大了车轮上下跳动量，提高了车辆的通过性。
取力器型号
取力器型号导言：在机械领域中，取力器是一种常见的设备，用于从一个机械系统中获取动力，并将其转化为其他形式的输出。
取力器通常用于农业机械、建筑工程机械以及其他工业机械中。
取力器的型号种类繁多，每种型号都有其特定的用途和适用范围。
本文将介绍几种常见的取力器型号，包括万向轴、液压取力器以及电动取力器。
一、万向轴取力器万向轴取力器是一种常用的取力器型号，它通过连接机械系统的动力输出轴和需要接收动力的设备的输入轴，实现了动力传递。
万向轴取力器通常由两个万向节组成，中间以一根中心轴相连接。
万向节使得取力器能够在不同角度的工作环境下工作，具有一定的灵活性。
万向轴取力器广泛应用于农业机械中，比如收割机、拖拉机等。
二、液压取力器液压取力器是一种利用液压力传递动力的取力器型号。
它包括一个液压泵、液压控制阀以及液压马达。
当液压泵被连接到机械系统的动力轴上时，它将动力转化为液压能量，并通过液压控制阀控制液压油的流向和流量。
然后，液压能量被传递到驱动液压马达，从而驱动其他设备。
液压取力器具有容积小、传递效率高、承载能力大等优点，因此常用于建筑工程机械、船舶等领域中。
三、电动取力器电动取力器是一种利用电动机传递动力的取力器型号。
它通常由电动机、电动机控制装置以及传动系统组成。
电动取力器的工作原理是通过电动机将电能转化为动力，并通过传动系统将动力传递到其他设备中。
电动取力器具有结构简单、使用方便、功耗低等优点，被广泛应用于家用电器、汽车、工业生产线等领域。
四、取力器型号的选择与应用在选择取力器型号时，需要考虑以下因素：1. 动力需求：根据所需的动力大小和类型选择合适的取力器型号。
如需较大的动力输出，液压取力器可能是更好的选择；而对于小型机械设备，电动取力器可能更适用。
2. 工作环境：根据工作环境的特点选择合适的取力器型号。
如对于需要在不同角度下工作的设备，万向轴取力器是更适合的选择。
3. 安全性要求：根据安全性要求选择合适的取力器型号。
YQBD型液压起拨道器
一、概述：YQBD型液压起拨道器，是一种适合铁路线路养护维修作业的新型起拨道工具，它是实现养路作业机械化最基本的手动液压工具之一，该机具有结构紧凑，使用简便、省力、安全、易损配件均能与我厂制造的其它养路机具通用、检修方便等优点。
本产品的最大特点是一机两用，起拨分开，具有增力功能，既能满足线路起道作业的需要，又能符合拨道作业的要求，适用于50kg／m及以上钢轨。
同时，YQBD 196A、YQBD 245A、YQBD 294产品具有双速功能，空载时起道轮能快速接近钢轨，减少空程损失，提高起、拨道作业的效率。
三、Y0BD型液压起拨道器操作方法：本机通过手动柱塞泵产生的高压油进入主油缸，迫使主油缸的活塞杆向外伸出，从而推动拨杆机构使拨道杆和起道轮作有规律的运动来实现起道和拨道的动作。
在拨道作业时，以两台液压起拨道器为一组同时使用为好（亦可三台一组）。
作业时只要将两台液压起拨道器同时插入两股钢轨同一侧的底部道床上，使轨底的侧面与拨道杆的端部接触，放下提手把，用手顺时针拧紧回油阀杆或将回油手柄转至中位，使回油口处于关闭状态，两名操作者同时摇动手柄油压的作用下使拨道杆作有规律的运动，便可使钢轨移位，拨道完毕后逆时针旋松回油阀杆或将回油手柄转至两端的极限位置，使回油口处于卸载状态，便可将起拨道器取下道。
在进行起道作业时，只要将起拨道器插入钢轨的底部道床上，使轨底置于起拨道器的起道轮上，按上述的作业步骤即可完成起道作业。
四、液压起拨道器安全使用注意事项：1．液压起拨道器是以油液为介质来传递运动的，因此在使用时要特别注意保持油液的洁净，绝不能将脏油加入油箱，否则会影响机具的正常使用。
本机使用15号（或lO号）机械油，加油量为油面距油箱加油孔的上平面30～35mm为宜（测量油面时起道轮应在最低位置）。
2．对于回油阀杆形式的回油阀，应该用手拧紧或旋松；对于回油手柄形式的回油阀，可用脚轻踩回油手柄来旋转位置。
不可使用坚硬器具强行敲击。
液压钻机-安全技术操作规程(8篇范文)
液压钻机:安全技术操作规程（8篇范文）第1篇液压钻机:安全技术操作规程1 目的明确操作程序及要求,规范液压钻机操作。
2 适用范围本规程适用于液压钻机操作。
3 技术内容及要求3.1开车前3.1.1 工作前穿戴好劳保用品。
3.1.2 开机前检查并紧固各部件螺栓、螺母和锁销。
3.1.3检查发动机、水箱的水位、燃油系的油面高度、及油的质量,根据需要进行添加或更换。
3.1.4检查履带板紧固情况。
3.1.5检查蓄电池液面高度,液面应高出隔板6-10毫米,检查导线与电瓶桩头的连接是否牢固可靠。
3.1.6检查发动机冷却系各连接部件是否牢固密封,发动机起动后检查供油系是否漏油。
3.1.7检查驾驶室仪表是否正常。
3.2 钻机的启动3.2.1转动点火开关,起动发动机,应注意两次起动发动机时间间隔为20-30秒,严禁连续起动。
3.2.2起动后要缓慢地温热发动机,各机构的仪表、指示灯均正常时方可开机操作。
3.2.3起动时应察看周围情况,确认安全后鸣号操作各工作机构手柄。
3.3运行中3.3. 1运行中要经常注意各机构的仪表、指示灯是否正常3.3.2当在较长坡道行走时,根据坡度情况合理停机检查,以免发生事故。
3.3. 3如遇到坡上停车时,应将钻杆牢固的放在地上,并掩好履带。
3.3. 5驾驶室内限乘坐1人。
3.3. 6在采石场地工作运行,禁止横跨电缆及各种管道。
3.3. 7在行驶中听到意外声音或不正常情况下,应立即停火熄灭检查,3.4潜孔操作3.4.1夜间作业时要保证良好的照明。
3.4.2开孔方向、角度要精确,钻机摆放平稳。
3.4.3遇有复杂岩层时,应控制好推进速度,注意排粉、钻具发生偏斜或夹钻。
穿凿破碎带或虚碴时,可采取黄土加水措施糊好孔壁。
3.4.4夹钻时,不准强行回转或提升钻具,采取冲击、排粉、断续回转、提升、以免造成凿岩设备受损。
3.4.5打好的岩孔,孔口周围的岩粉应扒平,盖好孔口。
3.4.6钻进中要随时观察钻机各部有无异常情况。
龙门吊卷线器工作原理
龙门吊卷线器工作原理
龙门吊卷线器工作原理：龙门吊卷线器是一种用于卷取和运输重型物料的机械设备。
它由一个龙门框架、卷筒、牵引绳索和驱动装置组成。
1. 龙门框架：龙门框架通常由钢制构架组成，其形状类似于一个门框，可以提供稳定的支撑和运动轨道。
2. 卷筒：卷筒是固定在龙门框架上的电动卷筒装置，用于卷取绳索以提升和运输物料。
它通常由承载鼓轮、行走轴承和驱动电机组成。
3. 牵引绳索：牵引绳索是连接在卷筒上的绳索，用于提升和运输物料。
通常使用高强度起重钢丝绳作为牵引绳索，以确保足够的承载能力和安全性能。
4. 驱动装置：驱动装置通常由电动马达或液压装置组成，通过控制卷筒的旋转实现绳索的卷取和松弛。
工作原理：
1. 首先，将龙门吊卷线器放置在需要进行物料升降的位置，并固定在地面上。
2. 将物料绑定或连接到牵引绳索上。
3. 启动驱动装置，驱使卷筒开始旋转。
由于绳索固定在卷筒上，绳索也会随之卷取。
4. 随着绳索的卷取，物料被提升到所需的高度，并移动到目标位置。
5. 当到达目标位置或完成提升运输任务后，停止卷筒的旋转，使绳索松弛。
6. 解除物料与绳索的连接，完成龙门吊卷线器的工作任务。
总结：龙门吊卷线器通过驱动卷筒的旋转，通过牵引绳索将物料提升和运输到目标位置。
其工作基本原理是利用驱动装置和绳索的卷取和松弛来实现物料的升降和移动。
艾里逊-凭借改进壳体设计的Chelsea 278系列取力器说明书
概述：品牌公司深知质量的重要性，正因为如此，艾里逊（Allison）公司才会选中 Chelsea 加入其工程师团队，专门为 Allison World 变速箱研发取力器。
直接安装泵需要最大的传动间隙，278 系列取力器凭借其改进的壳体设计可满足这一要求。
这些电子超液力换档取力器提供六种速比、多种输出选择，以及可使间歇额定扭矩提高 20% 的 Chelsea SuperTorque ™ 齿轮。
由于采用内部轴承润滑，278 系列还可实现更长的使用寿命。
• 垃圾• 航空• 冰雪清除•消防与救援Chelsea ®278 系列配备轴制动器选件联系信息：产品特性和优势：• 改进的壳体设计为直接安装 泵提供最大的传动间隙• 6 种速比和 18 种输出选项• 可为取力器/卸料泵系统配备 组合阀换档选件• 插装阀总成，可减小干扰• 可提供 SuperTorque ™ 齿轮， 使间歇额定扭矩提高 20%• 可提供湿式花键选项• 可提供适合物料泵应用的轴制 动器选件（专利号 #7159701）• 业内首个旋转式湿式花键Parker Hannifin Corporation Chelsea Products Division Hong Kong Ltd 8/F, Kin Yip Plaza 9 Cheung Yee StreetCheung Sha Wan, Hong Kong 电话：852-2428-8008 传真：852-2480-4256**************************/chelsea取代手册 HY25-0086-B1/CN 2012年2月 HY25-0086-B1/CN 2012 年4月© 2012年Parker Hannifin Corporation版权所有278 X G FJ P - B 3 XD型号编码规则基本型号 278安装类型X = 标准安装 H = Hino 338S = SuperTorque ™速比B = 25/50 D = 38/47 G = 31/44 M = 35/41 S = 39/37 T = 42/33输入齿轮代码FJ = 艾里逊（Allison）KV = 卡特彼勒（Caterpillar）润滑P = 压力润滑R = 阀盖旋转 120° W = 湿式花键V = 旋转阀盖（湿式花键）输出类型输出类型XV = 轴，10T 直花键配 3-1-3881 法兰 XD = 1.250” Rd 标准轴1XK = S.A.E. “B” 2 或 4 螺栓 7/8” - 13T XE = S.A.E. “A” 2 螺栓 .625” - 9TXP = S.A.E. “A” 2 螺栓XR = CHELSEA 特种1 AF = S.A.E. “BB”2 或 4 螺栓 1”- 15T BA = 1-1/4” Rd 轴配自调整轴制动器 RA = 旋转式 S.A.E. “B” 2 螺栓 RB = 旋转式 S.A.E. “B” 4 螺栓 XY = DIN 5462 XX = 1.250” 锥形 RF = 旋转式 S.A.E. “B” 2 螺栓1可以订购带或不带湿式花键装配方式*3* - 齿轮在前、轴在后、取力器输出轴中心线换档机构类型B = 12 V 液压阀 D = 24 V 液压阀2F = 24 V 远置阀套件 329392XG = 12 V 远置阀不带电子超速控制H = 24 V 远置阀不带电子超速控制 K = 12 V 液压阀带电子超速控制2仅限于欧洲RG = 旋转式 S.A.E. “B”4 螺栓 PA = S.A.E. “B” 2 螺栓带通孔，7/8”- 13T（P2 泵） PF = S.A.E. 2 螺栓带通孔， 1.0” - 15T（P2 泵） 1 ZY = DIN 5462，仅限湿式花键1 RK = 旋转式 S.A.E. “B”2 / 4-螺栓 7/8” - 13T 1RM = 旋转式 S.A.E. “B” 2 / 4-螺栓 1.0” - 15T WA = 旋转式 S.A.E. “B” 2 或 4 螺栓（湿式花键）G220 = RB 法兰带G102-1-2.0R-4S-AS 泵L= 24 V 液压阀带电子超速控制2M = 12 V 以下安装套件 329024-12X2N = 24 V 以下安装套件329024-24XS = 取力器/卸料泵组合阀 T = 取力器/卸料泵组合阀，需要更少脱档278*B 278*D 278*G 278*M 278*S 278*T 278SB 278SD 278SG 278SM 278SS 278ST SuperTorque ™ 标准输出轴规格 1-1/4” 圆轴带键 间歇额定扭矩（磅英尺） 335 325 300 265 250 225 402 390 360 318 265 240 间歇额定扭矩（牛顿米） 454 441 407 359 339 305 545 529 488 431 359 325 间歇运转的额定马力输出轴转速为 500 R.P.M. 时（马力） 32 31 29 25 24 21 38 37 34 30 25 23 输出轴转速为 1000 R.P.M. 时（马力） 64 62 57 50 48 43 77 74 69 61 50 46 输出轴转速为 500 R.P.M.时（千瓦） 24 23 21 19 18 16 29 28 26 23 19 17 输出轴转速为 1000 R.P.M. 时（千瓦） 48 46 43 38 36 32 57 56 51 45 38 34 近似重量：49 磅 [22千克]。
高空作业车取力器工作原理
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液压取线器
1．主要功能及技术特点
液压取线器是现场车间对轨道电路整修的重要工具，可以拔取9.8mm或13.5mm直径的各种信号线、接续线、扼流变引线的塞钉。
具有操作简单、省时省力的特点；特别是拔取岔心区、护轮轨等空间狭小位置的塞钉更快速、方便，并且不损伤塞钉。
取出的信号线及锥销，可再次重复使用。
其安全性、实用性、可靠性必须有保证，产品须有现场使用安全性、实用性、可靠性的证明（最少要有10家以上单位），并具有省级鉴定机构鉴定合格证明资料。
1.1液压取线器通过ISO9000认证。
产品具有可靠的人身安全防护系统。
1.2产品应采用先进技术，卖方应提供相应的资信证明。
1.3卖方可以对此技术规格书提出更为优化、先进的技术方案，且详细阐述其建议能够满足安全性、实用性、可靠性等要求的具体实现措施。
2．组成部分
产品有压器和拉器两部分组成
2.1压器部分是液压输出部分，有油泵、油缸、活塞杆、储油仓及手动杆部件组成，保证安全、省力的液压压力运作。
2.2拉器部分是拔取连接线锥销直接作用部件。
3．工作环境
工作环境温度：-28℃～45℃
相对湿度：≦90%
4．技术规格
4.1对现场使用的信号电源连接线，根据不同类型的塞钉头均可以取出，且塞钉头取出后不得影响二次使用。
4.2液压取线器额定拉力不得小于8T。
4.3拉器与顶块的有效调整范围为40mm。
4.4油缸活塞有效行程为20mm，拉器一次调整允许后退（拉出）距离为15mm。
并须在活塞杆上设红色行程限位线。
4.5液压系统调定压力为45～50MPa。
4.6设备厂家在标书中应详细说明的问题
4.6.1设备在使用、运输、存放时，对环境的要求。
4.4.2设备机械结构及工艺要求。
4.6.3产品在使用时的注意事项。