顶管注浆加固工程施工方案

顶管注浆加固工程施工方案
顶管注浆加固工程施工方案

新晋祠路(长风西街-冶峪河)道路改造工程晋阳污水处理厂主干管顶管注浆加固

施工方案

编制:日期:

审核:日期:

审批:日期:

太原市政工程总公司新晋祠路道路改造

工程项目部

2015-10-11

目录

一、工程概况

二、工程地质条件

三、方案编制依据

四、工程方案设计

五、质量保证体系

六、安全保证体系

一、工程概况:

太原市晋阳污水处理厂主干管位于新晋祠路路中,设计埋深8.31—15.0米,设计采用顶管法施工,该段管道采用钢筋砼管道,由于顶进的管道位于粉质粘土土层和砂砾石层间,管道上部土层为粉质粘土土层,该层土在人工掘进中扰动较小,但管顶上部也存在一定的缝隙;砂砾石层在掘进中易被扰动;公路建设工期紧,土体自然沉降时间短,投入营运后在大量重车载荷作用下,自然沉降将继续且加剧,极易出现地面下沉开裂现象,因此存在着一定的安全隐患。针对这种情况项目部进行了专题分析论证,制定了注浆处理顶管周围土体的加固方案,以加固顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的,使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,防止路面沉陷,保证管道的使用安全。

二、工程地质条件:

根据勘察公司提供的岩土工程勘察报告,管道敷设深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下:

1、工程地质条件:

道路场地土在勘探深度范围内主要由第四系全新统早期沉积的低液限粉土(粉土)、低液限粉质粘土(粉质粘土)、砂类土等构成。

2、水文地质条件:

道路场地土在勘探深度范围各勘探点均揭露地下水,地下水的主要补给来源为汾河的侧向补给、各渠道流水补给及大气降水。地下水位随季节性变幅不明显。新晋祠路沿线静

止水位大约在现状路面一下3-4米。

三、方案编制依据

1、甲方提供的本工程施工现场布置图及其它有关图纸、说明。

2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-91)

3、《土建注浆施工与效果检测》

4、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2002)

5、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2002)

6、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-2002)

四、施工方案设计

(一)、施工目的

本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的,使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证管道在通水使用时的使用安全及防止路面塌陷。

(二)、施工方法选择:

本工程采用静压注浆法注浆工法,对管道四周的土体进行注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的目的。

(三)、注浆加固:静压注浆法是通过钻孔和注浆设备,通过注浆管将浆液分层均匀地注入地层中,浆液以填充、渗透和挤密等方式排出土颗粒间的、裂隙中的水分和空气,并占据土颗粒间的空间,使管壁外侧土体孔隙比减少,强度提高,经过一段时间后,浆液将原来松散的或裂隙胶结成一个整体,形成一个强度大、防水性能高和化学稳定性好的结合体,从而达到加固顶管时周围被扰动松散土层的目的。

注浆压力和浆液浓度时保证注浆质量的重要因素。对于不同填料和形态的路基,采用的注浆压力也不同,注浆压力的大小主要取决于路基的密实度、强度及初始应力。注浆用的单液浆液,以水泥为主体,适当配入部分粉煤灰和外加剂;双液浆液以水泥和水玻璃为主体,适当调配而成,为改善浆液性能可适当加入外加剂。

根据浆液在土中的流动方式,注浆法分为渗透注浆法和劈裂注浆法,前者用于填料为透水性好的路基,如碎石土、砂卵土等。当注浆压力较低时,浆液在中等浓度的情况下以渗透方式渗入路基土的孔隙,这时注浆量及扩散半径常用渗流理论求解;当压力逐渐加大浆液的流动由层流变为紊流这时注浆量及扩散半径常用紊流理论求解。劈裂注浆法用于透水性差的粘土路基,粘土从宏观上表现为松、软承载力低,颗粒细、塑性流动等特点,在这样的土质中注浆加固,用渗透注浆是不现实的,只能用劈裂注浆,即利用浆液在压力作用下,似利斧般劈入土层,浆液在劈入过程中,并不与土体混合,而是以二相存在,同时产生充填效应、挤压效应、扩散效应、骨架效应和离子效应等,达到注浆加固土层的效果。(四)、加固方案设计及施工工艺

注浆孔一定要采用湿钻成孔,孔深按原设计图纸确定,(注浆孔的布置和注浆范围:注浆孔的布置是沿地下管线两侧平均1000mm梅花形布置双排,靠近管线侧孔浅,外侧孔

深。本工程采用的注浆管材为采用Ⅱ级直径48mm的钢管或pvc管管道,每根注浆管长6m,每根注浆管在地平标高以下到管顶1000mm处位置以上无注浆孔,每根注浆管每隔200mm 梅花形布置注浆孔。)(全部注浆孔采用隔孔注浆施工)。但有特殊情况时可适当调整,一般情况下要求中间孔浅,边缘孔深,边缘孔不能低于设计深度,且所有注浆孔深不小于顶管时的深度,注浆施工应先施工边孔,按先边后中的施工顺序进行。

注浆管宜比注浆孔短25Cm,保证注浆孔底部有25Cm的空隙,以使浆液灌注的流畅,注浆管与注浆孔间在路基顶面段的空隙必须用水泥砂浆封堵,封堵长度不小于30Cm,注浆应待封堵空隙水泥终凝后方可开始,以防注浆期间浆液冒出地表。

注浆材料选择采用42.5#普通硅酸盐水泥,质量必须可靠,无大颗粒杂志混入,以免破坏输送管道设备或堵塞注浆管道,水采用一般河水,但不得含泥土等杂质,以免降低水泥浆强度或堵塞注浆管道。

合理选择设备:钻孔工艺采用¢91mm钻头,由于施工钻孔浅、孔数多,钻机移位频繁,同时又是湿钻成孔,要求钻机功率较大,所以应选用功率大、机械化程度较高、移动方便的油压钻机较好。

一般采用孔口封堵、全孔分三阶段注浆的方法注浆,每阶段间隔时间30~45min第一阶段注浆压力达0.3MPa,浆液浓度水灰比1:2,第二、三阶段的浓度均为1:1,注浆压力需求不大,以0.3-0.9 MPa为宜,一般大吸浆量孔均可采用自流注浆,为保证路基的安全稳定,边孔注浆压力不可超过1.5 MPa(注:这里所说注浆压力为标准压力,具体数值应根据土质情况进行调整,如为砂砾则压力要小些,砂性土或渣土压力则要大些)。

(五)、施工中应掌握以下几点

1、注浆要保证钻孔注满,注满到孔口不在吸浆才可止浆,止浆后应用碎石(或河砂)

加水泥浆将钻孔填实封闭。

2、一般吸浆量大的钻孔可先采用自流注浆并可大量掺入粉煤灰、水泥粉煤灰配比按1:

3-1:4均可。

3、吸浆量小的钻孔,必须采用加压注浆,浆液为纯水泥浆,并遵循先稀后浓的原则和

按设计止浆标准止浆。

4、遇漏浆、冒浆或吸浆量特大的钻孔,才用地面封堵和间隙、限量、变级论灌等方法

处理。

5、注浆中必须加强观察分析注浆情况的变化,现场及时采取相应措施,确保注浆质量。

6、注浆采用注浆量和注浆压力双控的原则,即以注浆量控制,压力作为校核值。(六)、注浆效果检查

1、各孔注浆时,随着注浆时间的延长和注浆量的增加,在其他孔位置可发现冒清水(浆)的位置明显依次上升。当注浆孔都灌满后,冒点也随之上升到路面以下相应位置,说明注浆充填效果很好。

2、各工程点均按总施工孔的5%-7% 布置注浆质量检查孔。检查孔通过取出的土(岩)芯中观测水泥浆渗入情况和通过注浆压力,吸浆量大小来判断注浆质量的好坏。

五、质量保证体系

(一)总体思想

1、工程质量严格按照本工程制定、并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行,严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。

2、根据施工程序,严把配料、注浆压力、注浆量关,每一道工序均安排专人负责,并

记录好每一道工序的原始数据。

(二)、工程质量保证制度:

1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组,完善质量保证体系,严格按照质量体系中规定的责权要求运行。

2、定期召开质量分析会议,组织质量教育,严格执行"三检"制度,加强技术交底工作,强化工序控制,由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员,实行监督检查,保证工程质量。

3、加强现场施工材料管理,严格执行进料检验制度,保证施工材料满足设计和规范要求,不合格材料不得进场使用,确保工程质量。

4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求,建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。

5、加强与甲方、监理的配合,认真接受指导和监督。

(三)、工程质量措施:

1、配料:采用准确的计量工具,严格按照设计配方配料施工。

2、注浆:注浆一定要按程序施工,每段进浆要准确,注浆压力一定要严格控制在0.05~0.1MPa,专人操作。当压力突然上升或从孔壁溢浆,应立即停止注浆,每段注浆量应严格按设计进行,跑浆时,应采取措施确保注浆量满足设计要求。

3、注浆完成后,应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。

4、每道工序均要安排专人,负责每道工序的操作记录。

六、安全保证体系

1、建立健全各种岗位责任制,严格执行现场交接制度。

2、钻机注浆泵及高压管路必须试运转,确认机械性能和各种阀门管路,压力表完好后,方准施工。

3、每次注浆前,要认真检查安全阀、压力表的灵敏度,并调整到规定注浆压力位置。

4、安装高压管路和泵头各部件时,各丝扣的联接必须拧紧,确保联接完好。

5、注浆过程中,禁止现场人员在注浆孔附近停留,防止密封胶冲式阀门破裂伤人。

6、注浆时不得随意停水停电,必要时必须事先通知,待注浆完成并冲洗后方可停水停电。

7、注浆施工期间,必须有专门机电修理工,以便出现机械和电器故障时能及时处理。

8、注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品,方可进行注浆施工。

顶管注浆方案

顶管注浆方案 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

顶管注浆施工方案注浆施工方案: 一、施工目的 本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的,使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,防止路面沉陷,保证管道的使用安全。 二、施工方法选择: 本工程采用空压机注浆工法,对管道四周的土体进行注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的目的。 三、注浆加固: (一)、注浆材料: 1、其特性对地下水而言,不易溶解; 2、对不同地层,凝结时间可调节; 3、高强度、止水; 4、注浆材料配比:水泥、水 注浆时,将根据现场实际情况适当加入特种材料(硅酸钠)以增加可灌性和早期强度。当检查井施工完毕,即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙,管道西侧由于目前检查井未形成,可先砌筑240mm厚砖墙,墙体单面按五层防水做法抹面,在管内进行压注水泥浆,水灰比按1:1,注浆孔采用管道预留的注浆孔,注浆压力不小于0.1mPa,以注满管

壁周围缝隙为准,施工中注意观察空压机的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。 (二)、注浆孔的布置和注浆范围: 本工程采用的管材为采用Ⅱ级“F”型钢筋砼管道,每根管节长2m,每根管有三个注浆孔,在铁路线下及民房下每根管的水平和顶部出均布设注浆孔,其余部位并采用隔孔注浆施工。 (三)、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道:根据管道预留注浆孔的位置,布设注浆支管,每个注浆口支管均设一控制闸阀。详见后附注浆工艺图。 2、注入浆液:管道布设完成后开始注浆,注浆压力0.05~0.1Mpa; 3、封堵注浆孔:采用与预留注浆孔配套的丝堵封堵注浆孔,防止浆液流失。 4、冲洗注浆管:注浆完毕,应立即用清水冲洗注浆管,必须采取适当措施处理废水,搞好清洁工作。 工程质量保证体系: 在本工程注浆施工中,应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。 一、质量控制: 1、工程质量严格按照本工程制定、并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行,严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。 2、根据施工程序,严把配料、注浆压力、注浆量关,每一道工序均安排专人负责,并记录好每一道工序的原始数据。

钢筋混凝土管顶管施工方案

广州天然气利用工程 迎宾路车道下管段顶混凝土套管方案 一、工程概况: 埋设在番禺区迎宾大道快车道及路口的管段,由于路权单位(番禺区交通投资建设有限公司)及管理部门(番禺区交通局路政管理所)要求采用非开挖施工方法施工;考虑到日后便于高压管道更换及维修,根据现场特点,采用顶钢筋砼套管,在套管内安装燃气管道的施工方法。 具体位置(桩号):4+700~5+435、7+981.04~8+151.87。 二、现场施工条件分析: 1.4+700~5+435段:该段包括两个路口及快车道,4+700位置是绿化带,图纸显示没有地下管线等障碍,可定为工作坑位置(1#坑);5+358处为塘西酒家停车场,且地下管线非常密集,不适宜做工作坑,因此,该段管线应延长至5+435处,该处为空地,障碍少,可做工作坑(5#坑);4+915.38处为平面转点,在该处做工作坑(2#坑:由于该处为转点,故该坑只能做一个方向顶进,最后做3#坑的接受坑);3#坑及4#坑在桩号5+000和5+171.19处,该两个地方均没有地下障碍,同时可利用一半人行道,减少快车道占用面积。接受井在工作坑之间按现场实际布置,单向顶进最大长度130米。 3、7+981.04~8+151.87段:7+981.04为绿化带,地下管线较少(只有一条电力电缆,可采取保护措施),可做顶管工作坑;8+121处地下管线较多,不宜做工作坑,应将顶管段延长至8+151.87没有地下管线,且场地较好,很适合做工作坑。接受坑在8+058.60处(绿化地上)。 三、顶管工艺确定: 1.顶进施工方法选用:采用中短距离直线法顶管,人工挖土的施工方法。 2.管径及管材:建议采用DN1500MM二级钢筋砼离心式F型顶管,橡胶圈垫板石棉水泥接口。 3.管内底用C15砼填充做安管平台。

顶管工程施工技术方案

顶管工程施工技术方案 一、顶管工程概况: 本工程的污水管道顶管工程位于1#北路,污水管直径 d900,管中距离道路中心线2 米,全长660 米。 管线南起江南路与1#北路交叉口已建污水窨井W1—0, 北至1#北路与7#路已建窨井W1—19,包括5 个方形工作井、1 个圆形工作井、5 个方形接收井。 由于本工程时间紧、要求高,特安排一个高素质的专业施 工班组,负责顶管工程的施工。 二、顶管工程具体施工安排如下: 1、施工顺序: 顶管工程施工工艺流程如下: 工作井开挖→沉井制作→养护→沉井下沉→沉井封底→ →顶管设周围回填→顶管设备安装→拆除封头→管道顶进 备拆除→沉井封顶。 2、沉井制作 (1)基坑开挖 根据基坑底面几何尺寸开挖深度及边坡定出基坑开挖边线。整平场地后根据设计图纸上沉井中心座标定出沉井中心 桩以及纵横轴线控制桩,并测设控制桩的攀线,桩作为沉井 制作下沉过程的控制桩。 基坑用机械开挖,自卸车装运。为了减少沉井的下沉深

度可加深基坑的开挖深度,但若挖出表土硬壳层后坑底为很 软弱淤泥则不宜挖除表面硬土。决定合理深度应通过综合比较。 刃脚外侧面至基坑底边的距离一般为1.5~2.0m,以能 满足施工人员绑扎钢筋及树立外模为原则。边坡一般取 1:0.33~1:0.67。 基坑底部若有暗滨、土质松软的土层应予清除。在井壁中心线的两侧各1m的范围内回填砂土整平振实,以免沉井在制作过程中发生不均匀沉陷。 (2)制作沉井 制作沉井的场地应预先清理,平整和夯实,使地基在沉 井制作过程中不致发生不均匀沉降,制作沉井的地基应具有 足够的承载力,以免沉井在制作过程中发生不均匀沉陷以致 倾斜甚至井壁开裂,若地基承载力不够时必须采取地基加固等措施。 (3)砂垫层 基坑面在刃脚的垫层采用砂垫层。砂垫层分布在井壁刃脚中心线两侧各一定距离范围内,砂垫层厚度为60cm,下面对砂垫层的验算,根据下列公式计算: B=b+2H N +r砂.H≤[σ] B 上式中:B—砂垫层宽度(m),B=0.6+2×0.6=1.8m,

顶管施工技术方案

1、编制依据: (一)、中国市政工程西北设计研究院有限公司《昌吉州东三县天然气输气管道工程阜康至吉木萨尔段高压管线工程》施工图设计; (二)、业主、路政管理部门及我施工方对施工现场的实际勘察; (三)、技术标准及规范: ①《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003) ②《公路桥涵施工技术规范》(JTG /T F50-2011) ③《顶管工程施工规程》(DG /TJ08-2049-2008) ④《给水排水工程顶管技术规程》(CECS246:2008) ⑤《顶管施工技术及验收规范》(试行)中国非开挖技术协会行业标准 ⑥《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》(JC /T640-2010) 2.1概要: 依据中国市政工程西北设计研究院有限公司《昌吉州东三县天然气输气管道工程阜康至吉木萨尔段高压管线工程》施工图设计,该项目为昌吉州彩乌线3号阀井至东三县燃气高压输气管道,主管道长度约220KM,支线长度约10KM,管道采用L415级钢,主线管径定高DN300,支线管径定为DN200,压力为6.3MPa。 依设计显示,新建DN300主管线在G216线K522+900处与公路交越,设计采用顶管穿越方式从公路下方穿越。套管选用D800×80×2000钢筋混凝土顶进式排水管。穿越长度为32米。 第①层低液限粉土:厚度4.20m,土黄色,稍湿,稍密状态,局部夹砂透镜体,天然密度1.49 g/cm3,天然含水率5.8%,液限22.7%,塑限16.1%,粘聚力16.1kPa,内摩擦角19.5o,压缩系数 0.26MPa-1,压缩模量7.5MPa,具中等压缩性,修正后标准贯入试验击数7击,承载力130kPa。 第②层低液限粘土:埋深9.60m,最大揭露厚度8.90m,局部夹薄层细砂,未揭穿;土黄色,稍湿,硬塑状态,液限22.6%,塑限11.2%,修正后标准贯入试验击数7击,承载力140kPa。 在勘察深度内未揭露地下水位。

顶管注浆方法

精心整理 顶管注浆施工方案 注浆施工方案: 一、施工目的 本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的,使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,防止路面沉陷,保证管道的使用安全。 (1234在管内进行压注水泥浆,水灰比按1:1,注浆孔采用管道预留的注浆孔,注浆压力不小于0.1mPa ,以注满管壁周围缝隙为准,施工中注意观察空压机的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。 (二)、注浆孔的布置和注浆范围: 本工程采用的管材为采用Ⅱ级“F ”型钢筋砼管道,每根管节长2m ,每根管有

三个注浆孔,在铁路线下及民房下每根管的水平和顶部出均布设注浆孔,其余部位并采用隔孔注浆施工。 (三)、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道:根据管道预留注浆孔的位置,布设注浆支管,每个注浆口支管均设一控制闸阀。详见后附注浆工艺图。 2 3 4 质量。 1 2 1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组,完善质量保证体系,严格按照质量体系中规定的责权要求运行。 2、定期召开质量分析会议,组织质量教育,严格执行"三检"制度,加强技术交底工作,强化工序控制,由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员,实行监督检查,保证工程质量。

3、加强现场施工材料管理,严格执行进料检验制度,保证施工材料满足设计和规范要求,不合格材料不得进场使用,确保工程质量。 4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求,建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。 5、加强与甲方、监理的配合,认真接受指导和监督。 1 2 在 3 4 1 2 3 位置。 4、安装高压管路和泵头各部件时,各丝扣的联接必须拧紧,确保联接完好。 5、注浆过程中,禁止现场人员在注浆孔附近停留,防止密封胶冲式阀门破裂伤人。 6、注浆时不得随意停水停电,必要时必须事先通知,待注浆完成并冲洗后方可停水停电。

顶管顶进施工方案

第六节顶管施工方案 管道顶进方法的选择,是根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素,经技术经济比较后确定的。普通顶管法是在黏性或砂性土层,且无地下水影响时,采取的手掘式或机构挖掘式顶管法。 一、施工组织安排 本工程需要采用人工顶管的管段为计划用3套顶管设备,其中1套备用,分成两个阶段顶进,第一阶段为工作井、接收井的施工,第二阶段为人工顶管的实施,其中工作井、接收井的施工可以交叉作业,速度较快,设备也能得到充分的利用。 二、顶管施工工艺流程 工作井施工——设备安装——管吊装就位——施工准备——开机顶进——回收掘进机头——结束——测量控制及纠偏——废泥外运——施工下一节。三、施工顺序 施工顺序为:工作井施工→顶进设备安装调试→吊装砼管到轨道上→连接好工具管→装顶铁→开启油泵顶进→出泥→管道贯通→拆工具管→砌检查井。四、施工准备工作 (一)生产准备 1、进行施工测量和现场放线工作。 2、确定管线范围内及施工需用场地内所有障碍物,如管线、电线杆、树木及附近房屋等的准确位置。 3、按施工平面布置图修建临时设施,安装临时水、电线路,并试水、试电。 4、进行顶管所用设备的加工制作。 5、根据顶进长度,准备好各类管线和所需的辅助物(固定架等)。

6、根据材料计划,分期分批组织材料进场。 (二)技术准备 1、审查施工图纸和进行各专业图纸会审,进行施工技术交底工作。 2、做好标高点控制,施工测量和现场放线工作。 3、按照提供的永久水准点,引临时水准点至井下,施工中经常进行校核。 五、主要工程项目的施工技术方案 (一)人工顶管顶力的计算: 1、对于顶管顶进深度范围土质好的,管前挖土能形成拱,可采用先挖后顶的方法施工。 根据经验公式:P=nP0 其中:P——总顶力 n——土质系数。 土质系数取值可根据以下两种情况选取: (1)土质为粘土、亚粘土及天然含水量较大的亚砂土,管前挖土能成拱者,取1.5~2.0。 (2)土质为中粗砂及含水量较大的粉细砂,管前挖土不易成拱者,取3~4。取n为2.0。 2、对于顶管顶进深度范围土质较差的,即开挖时容易引起塌方的,可采用先顶后挖的方法施工。 根据顶管工程力学参数确定,先顶后挖时,顶管的推力就是顶管过程管道所受的阻力,主要包括工具管切土正压力、管壁摩擦阻力。 ⑴工具管正压力:与土层密实度、土层含水量、工具管格栅形态及管内挖土状况有关。根据有关工程统计资料,软土层一般为20-30t/m2,硬土层通常在30-60t/m2。大于40t/m2时表明土质较好。

顶管注浆加固施工方案(1)

顶管注浆加固施工方案 一、工程概况: 果园污水处理工程A线干管(WA4+029-WA8+822)工程位于重庆市两江新区鱼复工业园,A线部分干管工程长度为4793m,起止点为WA4+029- WA8+822,其中WA4+029-WA4+089为架空敷设,长度为60m,管径为DN1500㎜,WA4+089-WA8+822为顶管敷设,长度为4733m,管径为DN1650㎜。 二、施工内容 (一)、施工目的及施工方法 根据现场顶管施工过程中受原污水厂旧废的玻纹管交叉阻隔不能施工,且经有部门代表现场勘察、确定将原玻纹管采用人工边顶、边破除。使顶管工作能正常进行,由于破除玻纹管长度为15.5m。紧贴钢管,为防止塌方破坏已完成的道路工程,建议采用水泥高压注浆。但要保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,决定采用压密注浆加固的方法,对该段玻纹管进行加固处理,增强地基的自稳性和抗压强度。 1、采用高压注浆管四条分两次进行高压注浆,注浆压力达到 1.2mPa,以保证水泥浆完全填满玻纹管管径。 2、钢管顶穿的旧废的玻纹管管道两边采用混凝土进行封堵,以防

注入水泥浆流失。 3、钢管顶穿和旧废的玻纹管管道遭钢管平行破坏处长度为15.5m,旧废的玻纹管管道直径为1m,需注入水泥浆约48m3才能将旧废的玻纹管管道及钢管部位注满。 4、在引进高压管到旧废的玻纹管管道部位,砌36㎝厚水泥抹面砖墙。以防注入水泥浆流失,注浆高压管两条长度共计100m。 5、采用30千瓦大功率发电机进行供电。 6、采用压力达1.5mPa高压注浆机1台,搅浆机2台,抽水机1台。(二)、注浆加固(注浆材料) 1、其特性对地下水而言,不易溶解; 2、对不同地层,凝结时间可调节; 3、高强度、止水; 4、注浆材料配合比:水泥、水。注浆时,将根据现场实际情况适当加入特种材料(硅酸钠)以增加可灌性和早期强度。当检查井施工完毕,即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙,管道东侧由于目前检查井已形成,可先砌筑 360mm 厚砖墙,墙体单面按五层防水做法抹面,在管内进行压注水泥浆,水灰比按 1:1,注浆孔采用管道预留的注浆孔,注浆压力达到 1.2mPa,以注满玻纹管管径为准,施工中注意观察高压注浆的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。(四)、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道:根据管道预留注浆孔的位置,布设注浆支管,每个注浆口支管均设一控制闸阀。

过河顶管施工专项方案

顶管施工专项方案(穿越复兴河) 编制: 审核: 安全审批: 审批: 2016年10月

一、编制依据: 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规,地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 《中华人民共和国环境保护法》。 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 本工程需穿越铁路和复兴河,铁路采用顶管穿越,复兴河采用明开挖过河。采用DN900钢承口钢筋混凝土套管顶管穿越,顶管距离为60米。内穿DN700焊接钢管78米。设置工作坑1个,接收坑1个。 三、基坑概况 1、采用工字钢支护体系,设2道钢支撑,采用双轴搅拌桩止水。 工字钢,长为12m,型号为I40b,采用密排布置,并采取措施提高成桩平整度和垂直度;使钢围檩与工字钢间空隙填充严密保证支撑体系受力可靠。严格控制双轴轴水泥搅拌桩施工质量减少基坑渗漏风险。 水泥搅拌桩采用φ700@500双轴搅拌桩止水帷幕,与钢桩净距为150mm,桩长15m。

一、二道支撑标高分别为、。 2、支护体系均采用工字钢。 ①支护桩采用工字钢I40b。 ②上层腰梁采用双拼I40b 工字钢,下层腰梁采用三拼I50b 工字钢。 ③角隅处斜撑采用?219x16 钢管,角隅处斜撑采用?426x14 钢管。 3、搅拌桩说明: ①水泥土墙采用双头搅拌桩,Φ700@500。 ②水泥采用级普通硅酸盐水泥。 ③水泥掺入比为18%,水灰比。 ○428天抗压强度不低于。 4、矩形基坑: (1)矩形基坑,基坑平面尺寸5x8m,基坑面积40㎡,挖深。(2)废弃土方随挖随运走。 (3)支护体四周地面荷载控制在20kN/m2。 (4)基坑平面图及剖面图如下:

顶管施工方案.一

锦州龙栖湾新区世博园污水强排定向穿越顶管工程 施 工 方 案 建设单位: 监理单位:施工单位:辽宁中宇建设集团有限公司 审批:审核人: 编制日期:2013 年2月5日

目录 ~、编制说明 (3) 二、工程概况 (4) 三、施工准备 (4) 四、组织措施 (5) 五、技术措施 (8) 六、施工准备工作 (12) 七、顶管工程施工 (12) 八、施工计划 (16) 九、质量保证措施 (17) 十、安全文明施工及环保措施18

一、编制说明 1、编制依据 本施工方案是依据施工招标文件要求以及设计院设计的施工图、国家的各项施工验收规范,并结合本公司的施工能力进行编制的。 2、编制目的 本施工方案宗旨是按工程建设的基本规律、施工工艺规律和经 营管理规律,制定科学合理的组织方案、施工方案,合理安排施工 顺序和进度计划,有效利用施工场地,优化配置和节约使用人力、物力、财力、技术等生产要素,协调各方面的工作,使竞争取胜,经营科学有效、施工有计划、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工并取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。 3、编制说明及内容 1、本施工方案的编制内容为:污水强排管道定向穿越工程。 2、本工程施工方案严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署。 3、根据本工程的特点、功能要求,本着对甲方资金合理利用,对工程质量的高度负责的责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 4、实施目标充分发挥我公司优势,科学地组织施工,严格履行合 同确保实现以下目标: 5、质量目标各分项工程一次验收100%合格,单位工程质量确保达到合格标准。 6、工期目标以我司的实际机械设备及施工能力,确保在甲方要求的总工期

顶管施工工艺流程

顶管施工工艺流程 顶管施工就是非开挖施工方法,是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力,克服管道与周围土壤的摩擦力,将管道按设计的坡度顶入土中,并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后,再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力,把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后,埋设在两坑之间。 本工程顶管均采用泥水平衡顶管机进行施工,顶管施工的具体流程如下图 顶管施工工艺流程图 1顶进设备的选用 顶进设备主要包括千斤顶、高压油泵、顶铁、顶管机及排浆设备等。 下 一 段 顶 管 施 工

千斤顶是掘进顶管的主要设备,考虑到为避免千斤顶故障而影响工程进度,故采用两套设备。千斤顶在工作坑内的布置采用两台并列式,顶力合力作用点与管壁反作用力作用点应在同一轴线防止产生顶时力偶,造成顶进偏差。根据施工经验,顶管上半部管壁与土壁有间隙时,千斤顶的着力点作用在管子垂直直径的1/4~1/5处为宜。 高压油泵由电动机带动油泵工作,选用额定压力为62Mpa的ZB-500塞泵,经分配器,控制阀进入千斤顶,各千斤顶的进油管并联在一起,保证各千斤顶活塞的出力和行程。 顶铁是传递和分散顶力的设备。要求它能承受顶压力而不变形,并且便于搬动。根据顶 结构,在安装时严格控制轴线与高差,轴线控制在3mm以内,高差控制在0~+3mm以内,两轨内距±2mm。在安装调平时确定砼后靠背的位置,后靠背采用40mm厚钢板,砼采用商品砼,后靠背的砼厚度宜控制大于40cm。之后将工具头下到导轨上,就位以后,装好顶铁,连接好各系统并检查正常后,校测工具头水平及垂直标高是否符合设计要求,合格后即可顶进工具头,然后安放混凝土管节,再次测量标高,核定无误后,开动工具头进行试顶,待调整好各项参数后即可正常顶进施工。

顶管注浆方案(参考资料)

顶管注浆施工方案 威海西路注浆施工方案: 一、施工目的 本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的,使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,防止路面沉陷,保证管道的使用安全。 二、施工方法选择: 本工程采用空压机注浆工法,对管道四周的土体进行注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的目的。 三、注浆加固: (一)、注浆材料: 注浆时,将根据现场实际情况适当加入特种材料(硅酸钠)以增加可灌性和早期强度。顶管施工完毕,即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙,在管内进行压注水泥浆,水灰比按1:1,注浆孔采用钻机钻探注浆孔,注浆时压力不小于0.1mPa,以注满管壁周围缝隙为准,施工中注意观察空压机的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。 (二)、注浆孔的布置: 本工程采用的管材为采用Ⅱ级混凝土管道,每根管长2m,每在混凝土管道上下两侧各钻探8个注浆孔,两侧各2个注浆孔,

(三)、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道:根据管道预留注浆孔的位置,布设注浆支管,每个注浆口支管均设一控制闸阀。 2、注入浆液:管道布设完成后开始注浆,注浆压力0.05~0.1Mpa; 3、封堵注浆孔:采用速凝混凝土封堵注浆孔,防止浆液流失。 4、冲洗注浆管:注浆完毕,应立即用清水冲洗注浆管,必须采取适当措施处理废水,搞好清洁工作。 工程质量保证体系: 在本工程注浆施工中,应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。 一、质量控制: 1、工程质量严格按照本工程制定、并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行,严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。 2、根据施工程序,严把配料、注浆压力、注浆量关,每一道工序均安排专人负责,并记录好每一道工序的原始数据。 二、工程质量保证制度: 1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组,完善质量保证体系,严格按照质量体系中规定的责权要求运行。 2、定期召开质量分析会议,组织质量教育,严格执行"三检"制度,加强技术交底工作,强化工序控制,由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员,实行监督检查,保证工程质量。

顶管工作井专项施工方案

第一章工程概况 1工程概况 xx大道是xx新城塬北综合服务区内重要的南北向主干道之一。道路南起xx线,北至xx大道,道路长度为5725.154m,xx大道以南段规划红线宽30m,xx大道以北段红线宽度50m。 本工程为xx省西xx区xx大道市政工程-雨水工程,第二分层顶管坑及非标检查井。本工程顶管工作井、接收井及检查井均采用钢筋混凝土井。 本次设计Y18~(Y23)段为d3500-d4000mm雨水管道采用顶管施工,顶管工作井3座(Y18、Y19、Y21),接收井2座(Y20、Y22),工作井尺寸为11.5×8m,埋深越11.328~13.442m;非标检查井5座。其中顶管工作井、接收井均采用逆作法施工,顶管工作结束后,分别在顶管井内施工检查井。基坑仅作为顶管施工过程的临时支护措施,顶管完毕后除利用基坑护壁作为检查井壁的顶管坑外其余基坑可废弃,顶管施工完成后在临时支护坑内按设计图进行检查井施工。 顶管施工计划表

2地质条件 2.1场地地形地貌 拟建工程场地地貌单元属xx北岸黄土塬,地形整体南高北低,呈缓坡状。勘探点地面高程439.62m~452.41m,最大高差12.79m。 2.2 不良地质作用 根据现场调查和访问,拟建市政工程场地及其附近无地裂缝、滑坡等不良地质作用。场地地形相对比较平坦,地层分布连续、稳定,场地稳定性较好,适宜工程建设。 2.3 地层结构及描述 根据钻孔揭露,拟建工程场地地勘探深度范围内地层主要为第四系对基层,20m范围地层由全新统人工素填土、上更新统风积黄土、残积土土壤、中更新统风积黄土组成。根据土层时代、成因及土物理力学性质指标等,将勘探探深度范围内的地层由上而下划分为5个工程地质层, 地层岩性综合描述表

铁路注浆加固施工方案

铁路路基注浆施工方案 JIANENC 编制:________________ 复核:________________ 审核:________________ 广西嘉能电力建设有限公司 2018年8月22日

路基注浆施工方案 一、工程概况 防城港电力公司电力电缆下穿钦防线采用顶管施工,于2017年 顶进一组(6根),2018年顶进一组电缆(2根),均为裸线下穿,两组电缆相距1-2m, 2018年新顶进的一组电缆管道造成铁路路肩处塌陷,形成约1m2塌陷坑,塌陷出现后,钦州工务段已用混凝土填平,并持续观测铁路路基变形。塌陷位于钦防线K60+250附近,根据施工单位提供资料显示,顶管下穿钦防线铁路2股道,分别为进港1线、2线,钦防线铁路在本处为非填非挖通过场地,交角为90°,顶管底 埋深约5-8m,顶管直径0.4m,为治理顶管产生的地面塌陷,保障铁路路基稳定,采用注浆对既有轨面高程为H=0.00m进行施工。 需注浆处理的路基里程段为:钦防线K60+250路基附近 二、采用注浆加固法的优越性 固化剂(浆液)沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、 胶结固化,消除地质缺陷,改善路基受力性状,提高承载力,减少不均匀沉陷。 1)根本消除路基下空洞及暗道,使病害从根本上得以防治。 2)经济效益高。 3)工期短、污染小、施工文明。 4)技术先进、工法成熟、效果可靠。 三、路基加固施工 1、路基加固原理 路基加固的目的是要形成复合地基,通过土体强度的改良,以提

高地基承载力,主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔,并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中,以充填、渗透和挤密的方式,排除土颗粒间裂隙中的水分和空气,并占据其空间,使路基土体孔隙比减少,强度提高。 2、加固范围 采用花管注浆加固2组电缆下穿铁路路基的范围,采用①10cm花管注浆管,注浆孔布置于沿2组顶管电缆方向,铁路2股道路基范围两侧,共布置注浆孔20个,注浆孔间距0.57-3.58m。注浆深度为-9.00m , 注浆孔位需避开新顶进电缆及既有2017年顶进的电缆,并深入铁路路基进行有效施工。 3、施工设备 4、钻孔及注浆 1)注浆主要材料 注浆材料主要为水泥浆,宜采用42.5级普通硅酸盐水泥为主剂 的浆液及水泥和水玻璃的双液型混合浆液。根据检验评定标准,对进场水泥进行材料检测,现场做好水泥的储存与使用工作,防止水泥受潮结块

顶管注浆加固施工方案

顶管)K9+600段宜宾市第五水厂一期配套管网工程(K9+120至注浆加固 施工方案

施工单位:正一集团有限公司时间:2018年5月10日 目录 一、工程概况: 二、工程地质条件 三、施工技术及措施 四、工程质量保证体系 五、安全措施 六、注浆效果检测手段

一、工程概况: (一)工程概况 1、本工程位于宜宾市宜宾临港经济技术开发区内,主要为供水干管在志诚立交段敷设管道工程,全长约482m、本工程管道采用顶管施工,工作井3座,接受井4座。本工程图纸设计工作井尺寸内径4000*8000,接收井尺寸内径5000*5000井深6米至15米,按设计要求工作井土方开挖深度在6.5米至16米左右。 地理位置:本工程管道处于宜南路志诚立交桥转盘交汇处右侧,五处横穿公路,无法采用明挖埋管,根据地理实际情况现采用非开挖技术顶管施工,实现了地下穿越。能保证车辆、行人通行安全,交通流畅,在不破坏原有道路的情况下,管道就能安装通过,因此,拟对该管道工程采用非开挖顶管技术施工方法完成该给水管道安装。拟敷设直径为Φ1200mm钢管。 2、主要工程数量 序井号或桩号设计管径顶管管长度(m) 深度(m) 备注(mm) (mm) 号桩号径接收井6 1200 1300 井1 1#工作井

2#井1300 89+55 9 1200 2 接收井8 3#井 3 1300 1200 工作井4 1300 4#井90+94 16 1200 接收井12.5 5 井5# 1300 1200 工作井6#6 井120+120 7 1300 1200 接收井3 7 1300 1200 井7# 管道多处横穿公路,在挖土(石)方后形成暗道将钢管顶该段管道采用 进,管道顶进时,由于管外壁与土体存在一定的缝隙,掘进时土层的稳定性也极容易遭到破坏,因管道上部多处为公路,为减少管道以上土体沉降,防止路面沉陷。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则图纸设计要求,管道施工完后在管壁外注入1:1纯水泥浆,增强地基的自稳性和抗压强度。 二、工程地质条件: 根据勘察公司提供的岩土工程勘察报告,管道敷设深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下: 1、工程地质条件

顶管注浆施工方案

* 顶管注浆施工方案批准: 审核: 编制: *公司 ***项目部 *年*月

顶管注浆施工方案 1 概述 1.1工程概况 本标段为*市**工程施工B标段,即*线路。 本标段有三处顶管,分别为: (1)穿*公路顶管; (2)穿*渠顶管; (3)穿煤气管道顶管。 上述三处顶管均采用DN1800JPCCP预应力钢筒混凝土管,单管长3m,壁厚210mm,外侧增加50mm细石砼,顶管插口端预留三处注浆孔。 1.2地质条件 顶管段管基为粉质壤土:水上w=21.1%,ρd=1.47g/cm3,a1-2=0.70Mpa-1;水下w=23。场地湿陷深度1.8~3.2m,非自重湿陷性I级(轻微),湿陷起始压力Psh=51~80Kpa。承载力f ak=100 Kpa,渗透系数Kv=4.55×10-6cm/s,Kh=5.62×10-6cm/s。 2 施工目的及要求 2.1施工目的 由于顶管段基本位于高腐蚀性的地下水土壤中,为了防止地下水对顶管承插口腐蚀,同时为了保证顶管运行期间不出现不均匀沉降,从而不致影响顶管以上公路、渠道等主要建筑物的正常运行,根据工程设计更改通知单(2015年第20号)要求,对顶管段进行增设注浆

措施。 本标段顶管注浆主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的,使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证管道在通水使用时的使用安全以及交叉建筑物运行安全。 2.2 施工方法选择 本标段顶管段注浆前,对顶管工作坑、接收坑管道与原基之间缝隙利用水泥砂浆封堵,待封堵水泥砂浆具有一定强度时方可注浆。 注浆使用的水泥采用抗硫酸盐水泥,水灰比为0.5。利用BW160型注浆泵将水泥浆从JPCCP管预留的最低处注浆孔注入,最高处注浆孔排气及排浆,注浆压力严格控制在0.05~0.1MPa之间。 3 注浆施工 3.1注浆孔的布置和注浆范围 本标段顶管段采用的管材为JPCCP管道,每根管节长3.0m,每根管预留有三个注浆孔。当每段顶管施工完毕后,即可用水泥砂浆封堵工作坑和接收坑JPCCP管外侧与土体之间的缝隙,防止水泥浆在注浆过程中流失。 3.2 工艺流程 ①清孔、连接注浆管道:根据管道预留注浆孔的位置,布设注浆支管,每个注浆口支管均设一控制闸阀。 ②注入浆液:在管道布设的同时制备水灰比为0.5的抗硫酸盐水泥浆,注浆管布设完成后开始注浆,注浆压力严格控制在0.05~0.1MPa之间,以注满管壁周围缝隙为准,施工中注意观察的压力仪

顶管施工技术方案

顶管施工技术方案 工程将两次穿越北新干线,为了不影响此干道车辆的正常行驶,本此两处采用DN1600mm顶管施工。 1施工准备 1.1、组织机构的建立及人员准备安全 为了保证工程施工的质量、安全和进度目标的实现,必须组织强有力的施工队伍。由项目经理牵头成立顶管项目施工管理组,具体人员组成如下: 项目经理一人 项目技术负责人一人 责任工长一人 材料员一人 质、安员一人 下设班组长负责具体施工人员的分配,任务的落实。 1.2、机械准备 DN1600设400T顶机4台、DN800设400T顶机2台,30KW 发电机一台,通风设备2台,照明设备3套,3KW及5KW水泵各一台,挖掘机一台,自卸汽车一台,全站仪一套,水平仪一套,卷扬机一台,吊车一台。 1.3、材料的选用与准备 管材:采用DN800、DN1200钢筋混凝土管,管节须全面检查,管材要有质量部门提供的检验合格证和力学实验报告等资料。管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面现象,硬物轻敲管壁其响声清脆悦耳。发现外观有缺陷的一律禁止使用。 管道的长度误差:

管道端面垂直度的允许误差(mm) 管道水平方向的偏差的最大值为0.5%的管道直径(m)。在顶进施工钢管时,最大的偏差不能超过1.5mm/m。 管道外径的允许误差(mm)

管道转向的误差允许值 1.4、熟悉图纸,根据图纸要求及现场勘察的实际情况制定实施方案。确定平面位置的布置和施工顺序。测量放线,水准引测以及顶坑开挖线的确定。 1.5、做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前,均需进行技术交底,技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度,是保证工程质量的重要因素,其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数,以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工。 技术交底均采用三级制,即工程技术负责人→专业工长→各班组长,技术交底均有书面文字及图表,级级交底签字,工程技术负责人向专业工长进行交底要求细致、齐全、完善,并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求,操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底,工长接受后,应反复详细地向作业班组进行交底,班组长接受交底后,应组织工人进行认真讨论,全面理解施工意图,确

人工顶管施工方案

国道324潮南新庆至洋汾陈路段路面大修工程顶管施工专项方案 编制单位:广东长宏公路工程有限公司 编制日期:二零一三年十月 目录 1、工程概况----------------------------------------------2 2、顶管方法----------------------------------------------3 3、顶管施工工作流程--------------------------------------3 4、顶管施工方案------------------------------------------4 5、顶管施工质量保证措施----------------------------------10 6、施工安全措施------------------------------------------11 一、工程概况 国道324潮南新庆至洋汾陈路段路面大修工程,总长度约6600m,道路宽度为30~42m。本工程为现状道路改造,道路车行道加铺沥青,桩号为K566+945-K569+140路段现状有DN1500-DN1650进厂污水干管,桩号为K569+140处峡山大桥北侧、恩波河西侧现状有一座污水提升泵站,道路两侧人行道下现状有给水、架空电力线、通信等市政管线。本次设计是在结合规划以及周边道路管线系统的情况下,解决工程范围内道路及周边地块的污水排放而进行进站污水干管设计,考虑到道路周边地块的污水,以及转输上游片区污水。工程范围内污水管道主要收集本项目道路周边地块的污水,排入污水提升泵站中,经提升后在排入下游现状DN1500-DN1650进厂污水干管中。桩号为K569+140-K573+545段,污水管道为新建,布置

顶管注浆方案

顶管注浆方案标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]

顶管注浆施工方案 威海西路注浆施工方案: 一、施工目的 本工程主要以改善顶管中管壁周围被扰动土层松散的性状为目的,使管道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,防止路面沉陷,保证管道的使用安全。 二、施工方法选择: 本工程采用空压机注浆工法,对管道四周的土体进行注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的目的。 三、注浆加固: (一)、注浆材料: 注浆时,将根据现场实际情况适当加入特种材料(硅酸钠)以增加可灌性和早期强度。顶管施工完毕,即可封堵钢筋混凝土管外侧与土体之间的空隙,在管内进行压注水泥浆,水灰比按1:1,注浆孔采用钻机钻探注浆孔,注浆时压力不小于,以注满管壁周围缝隙为准,施工中注意观察空压机的压力仪表的压强以及相邻注浆孔出浆情况。 (二)、注浆孔的布置: 本工程采用的管材为采用Ⅱ级混凝土管道,每根管长 2m,每在混凝土管道上下两侧各钻探8个注浆孔,两侧各2个注浆孔, (三)、工艺流程 1、清孔、连接注浆工艺管道:根据管道预留注浆孔的位置,布设注浆支管,每个注浆口支管均设一控制闸阀。

2、注入浆液:管道布设完成后开始注浆,注浆压力~; 3、封堵注浆孔:采用速凝混凝土封堵注浆孔,防止浆液流失。 4、冲洗注浆管:注浆完毕,应立即用清水冲洗注浆管,必须采取适当措施处理废水,搞好清洁工作。 工程质量保证体系: 在本工程注浆施工中,应以严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。 一、质量控制: 1、工程质量严格按照本工程制定、并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行,严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。 2、根据施工程序,严把配料、注浆压力、注浆量关,每一道工序均安排专人负责,并记录好每一道工序的原始数据。 二、工程质量保证制度: 1、成立工程项目经理为责任的质量管理小组,完善质量保证体系,严格按照质量体系中规定的责权要求运行。 2、定期召开质量分析会议,组织质量教育,严格执行"三检"制度,加强技术交底工作,强化工序控制,由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员,实行监督检查,保证工程质量。 3、加强现场施工材料管理,严格执行进料检验制度,保证施工材料满足设计和规范要求,不合格材料不得进场使用,确保工程质量。 4、配备好施工机具和计量工具以满足施工要求,建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。

顶管施工工艺流程

顶管施工工艺流程文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

顶管施工工艺流程 顶管施工就是非开挖施工方法,是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力,克服管道与周围土壤的,将管道按设计的坡度顶入土中,并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后,再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力,把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后,埋设在两坑之间。 本工程顶管均采用泥水平衡顶管机进行施工,顶管施工的具体流程如下图 顶管施工工艺流程图 下 一 段 顶 管 施 工

1顶进设备的选用 顶进设备主要包括千斤顶、高压油泵、顶铁、顶管机及排浆设备等。 千斤顶是掘进顶管的主要设备,考虑到为避免千斤顶故障而影响工程进度,故采用两套设备。千斤顶在工作坑内的布置采用两台并列式,顶力合力作用点与管壁反作用力作用点应在同一轴线防止产生顶时力偶,造成顶进偏差。根据施工经验,顶管上半部管壁与土壁有间隙时,千斤顶的着力点作用在管子垂直直径的1/4~1/5处为宜。 高压油泵由电动机带动油泵工作,选用额定压力为62Mpa的ZB-500塞泵,经分配器,控制阀进入千斤顶,各千斤顶的进油管并联在一起,保证各千斤顶活塞的出力和行程。 顶铁是传递和分散顶力的设备。要求它能承受顶压力而不变形,并且便于搬动。根据顶铁位置的不同,可分为横顶铁、顺顶铁和U形顶铁三种。本工程采用U形顶铁形式。顶进设备布置图如下: 2设备安装 顶管设备选定后即开始安装设备,在安装前必须测量好顶管轴线,设备机身托架采用钢结构,在安装时严格控制轴线与高差,轴线控制在3mm以内,高差控制在0~+3mm以内,两轨内距±2mm。在安装调平时确定砼后靠背的位置,后靠背采用40mm厚钢板,砼采用商品砼,后靠背的砼厚度宜控制大于40cm。之后将工具头下到导轨上,就位以后,装好顶铁,连接好各系统并检查正常后,校测工具头水平及垂直标高是否符合设计要求,合格后即可顶进工具头,然后安放混凝土管节,再次测量标高,核定无误后,开动工具头进行试顶,待调整好各项参数后即可正常顶进施工。

顶管施工技术方案

顶管工程施工技术方案本工程属污水整治项目,在穿越段或无条件大开挖的管段采用顶管施工。全线污水主管均采用钢筋混凝土管。工作井和接收井均采用钢筋混凝土井,一般工作井采用矩型井,接收井可采用矩形井和圆形井。 一、工作井、接收井施工 2 3 1.2米,4

根据设计施工图及现场施工条件,沉井分二节浇注一此下沉,第一节沉井砼浇好后,待其强度达到设计强度的70%以上后浇筑第二节沉井砼,待其强度达到设计强度的100%后进行挖土下沉,下沉到设计标高为止,然后封底养护。最后再进行顶板的施工。 5、刃脚垫层基础 因沉井一次下沉,井位土层性质较差,故需做砼垫层基础。 6 钢管,7 砼采用商品砼,泵送浇筑,每次浇筑高度为2m,并在前层砼初凝之前将后层砼拌和物振捣完毕,因故间歇时,间歇时间在2小时之内,超过2小时,做水平施工缝。下节沉井接高时,将接合处砼凿毛,冲洗干净,并用水泥砂浆(与砼相同配合比),涂刷一遍。 8、沉井下沉

根据地质资料表明沉井位置处土质差,以高压缩性淤泥质粘土和淤泥为主,且地下水位较高,当垫层砼基础挖除后,井体可能突沉,甚至发生倾斜。为此在外井壁与土之间灌级配碎石以控制沉井下沉,随沉随垫,当需要挖土下沉时,遵循挖土方法,以期均匀下沉防止倾斜,其次在下沉过程中做好各种记录,发生倾斜、位移,及时纠正,当沉至离设计标高约1米时,停止挖土下沉,请有关人员观察、测定。 本沉井为排水下沉,鉴于本沉井处地下水位较高,为加强排水效果,施工中设置集水 9 1m左右高 10 (二)、顶管施工 本方案按机顶法考虑。 1、工具管选型 根据该工程的特点选用工具应具备以下性能:

注浆施工组织方案

专业技术资料分享 钦州市大榄坪北片区污水管网工程过铁路段铁路框架涵 地基注浆加固工程施工方案 第一部分工程概况 一、编制依据: 1.1国家现行建设工程施工及验收规范、规程、建设工程预算定额、劳动定额及相关施工。 1.2本工程设计施工图纸及地质勘察资料。 1.3《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 1.4《市政排水灌渠施工与质量验收规范》CJJ3-2008; 1.5《市政排水构筑物工程施工和验收规程》GBJ08-221-96; 1.6《市政排水管道工程施工和验收规程》GBJ08-220-96; 1.7《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 1.8《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 1.9《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 1.10《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011 1.11《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 1.12《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-2008; 1.13《混凝土质量控制标准》GB50164-2011; 1.14《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008; 1.15《工程施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;

1.16《地下防水工程施工及验收规程》GB50208-2011; 1.17《工程测量规范》GB50026-2007; 1.18《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号; 1.19《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93; 1.20《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012; 1.21《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011; 二、工程概况: 本项目属于钦州港大榄坪北片区污水管网工程,因污水管网在W141、W142段,需采用顶管施工工艺穿越大榄坪铁路。顶管采用顶进φ1350mm的混凝土专用顶管,共计55米。根据桂海铁基函【2015】26号要求该管道在铁路框架桥翼墙外侧,水管外径距离翼墙外缘水平距离2m处路基段下穿铁路,但由于该段铁路均是先吹填砂再填筑路基修建的,顶进的管道位于吹填砂层中,而砂层含丰富的海水,(水位为1.65m,管底标高为-1.957m,水主要来源海水的渗透,水位随潮位变化而变化),而路基两侧铁路用地外都未填筑,均为裸露的砂层直接受海水的冲刷,如果在此进行顶管施工将会引起流砂,从而引起路基塌陷危机铁路行车安全。为此我司建议该管道在铁路框架涵下穿越铁路,详见本方案附件大榄坪第七大街新建污水管径路图。同时在顶管施工前,先对管道外侧2m范围内土体进行固结,再进行顶管施工,以增强框架涵的地基承载力和两侧砂层的稳定,以确保铁路行车安全。

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