7-2船舶防海盗及武装劫持
C防止和打击海盗和海上武装抢劫行为
A/74/10 附件C防止和打击海盗和海上武装抢劫行为雅库巴·西塞先生一. 导言1. 海盗行为通常被理解为私人船舶的船员或乘客为私人目的，在公海上对另一船舶，包括对其上的人或财物从事的暴力、扣留或掠夺行为。
1海盗行为始于古代，自万国法问世以来，一直被视为一种国际罪行。
的确，可以说海盗行为与海上航行本身一样古老。
22. 不幸的是，海盗行为如今正以历史上前所未有的速度卷土重来，印度洋索马里沿海、几内亚湾、新加坡和马六甲海峡、阿拉伯半岛、加勒比海、西里伯斯海、爪哇海、黄海北部和南海以及孟加拉湾发生的海盗行为便是佐证。
3海盗行为远非以往，而是以更加暴力的新形式重新出现，因为海盗现在有更好的组织，更加精良的装备和更完备的武装。
4联合国秘书长在其1997年10月关于海洋和海洋法的报告5中警告国际社会注意海盗和海上武装抢劫问题的严重性。
这种抢劫和暴力犯罪行为伴随着大量其他相关非法行为，如海上恐怖主义6、腐败、洗钱、违反国际人权法、非法捕鱼、向海洋非法排放废物和有毒物质、贩运人口和贩毒等7。
1见《联合国海洋法公约》，1982年12月10日，《联合国条约汇编》，第1833卷，第3号[《联合国海洋法公约》]，第一〇〇至一〇七条。
2Jane G Dalton, J Ashely Roach & John Daley, “Introductory Note to United Nations SecurityCouncil: Piracy and Armed Robbery at Sea –Resolutions 1816, 1846 & 1851” (2009) 48 ILM 129 at129; Alfred P Rubin, “The Law of Piracy” (1987) 15:2-3 Denver Journal of International Law andPolicy 173.3 C Paul Hallwood & Thomas J Miceli. Maritime Piracy and Its Control: An Economic Analysis (NewYork: Palgrave Macmillan, 2015) at 3-4; ICC International Maritime Bureau, Piracy and ArmedRobbery Against Ships: Report for the Period 1 January – 31 December 2018, London, January 2019.4Jennifer C Bulkeley, “Regional Cooperation on Maritime Piracy: A Prelude to GreaterMultilateralism in Asia?”, (2003) 14 Journal of Public and International Affairs, Article 2 at 3;Masataka Okano, “Is International Law Effective in the Fight against Piracy: Lessons from Somalia”(2010) 53 Japanese Yearbook of International Law 178 at 179-81; Yvonne M Dutton, “Maritimepiracy and the impunity gap: insufficient national laws or a lack of political will” (2012) 85:5 TulaneLaw Review 1111 at 1127-30.5秘书长的报告，《海洋和海洋法：海洋法》，联合国大会正式纪录，第五十二届会议，联合国文件，A/52/487(1997年)，第374段。
船舶防海盗实用手册
船舶防海盗实用手册目 录第一章海盗的由来及危害 (2)第一节海盗的由来及现状 (2)第二节海盗和武装劫掠的定义 (2)第三节当今国际海盗的类型 (3)第四节对海盗的管辖和惩治 (4)第五节海盗对世界航运业的危害 (4)第二章防海盗工作的基本方针 (6)第三章船舶防范索马里海盗的策略 (7)第一节索马里海盗的活动区域及作案特点 (7)第二节船舶在进入索马里海域高危区之前应做的工作 (9)1.开航前 (9)1.1风险评估 (9)1.2航线设计 (11)1.2.1对航经或靠离东非、南非附近港口的船舶 (11)1.2.2对航行于红海/亚丁湾航区的船舶 (12)1.3防海盗物资的准备及使用 (13)1.4防海盗应急预案的制定 (14)1.4.1值班制度和人员分工 (14)1.4.2抗击武装海盗一般程序 (19)1.4.3其他要求与注意事项 (19)2.开航后 (20)2.1前期准备及各类保障 (20)2.2报告制度 (22)2.3防海盗设施/方法的应用探讨 (24)第三节船舶航行于索马里海域高危区期间应做的工作 (28)1.正常航行情况下的防范措施 (28)2.发现海盗袭扰的防范措施 (30)3.发现武装海盗强行登轮的应对措施 (30)4.遭遇武装海盗登轮后的应对措施 (31)5.遭遇多艘海盗艇从船体不同方向强行登轮的应对措施 (31)6.黑夜遭遇海盗或海盗登轮的增加应对措施 (32)7.船舶或人员被劫持时的操作须知 (32)第四节公司对航行于索马里海域高危区的船舶应做的工作 (32)第五节中国海军索马里、亚丁湾护航简介 (34)第四章世界其它地区防海盗策略 (37)第一节掌握海盗活动的主要区域和活动特点 (37)第二节防范上述地区海盗的具体措施 (37)第三节防海盗报告 (39)第一章 海盗的由来及危害第一节 海盗的由来及现状最早的海盗记录出现在公元前1350年，这被记载在一块黏土碑文上。
希腊的商人在腓尼基和安纳托利亚这样的地中海港口进行贸易时，偶尔会被海盗袭击。
船舶防海盗设备和器材简介
摘要在当前海盗劫持船舶频发的形势下，各大航运公司和安保专业设备公司积极响应，研制开发出一系列专业设备和器材给广大船员带来福音。
笔者曾多次通过亚丁湾及西非海域，因而根据自身抗击海盗经历及从事航海保安员培训经验中整理总结了目前开发使用的防海盗设备和器材，希望能够帮助广大船员熟悉这些设备和器材并充分利用，以提高防海盗技能，保证船舶安全航行。
关键词船舶防海盗专业设备防海盗设备及器材特殊设备A Brief Introduction of Anti-piracy Equipment and De-vice//Wang JianmingAbstract In the current situation of frequent piracy,big shipping companies and security professional equipment companies make a positive response,and develops a series of professional equipments,which bring sailors good news.The author has repeatedly voyaged through the gulf of Aden and west African waters,and according to their own experience of fighting against pirates and training experience of security work,the writer summarizes the current equipments of anti-piracy, hoping to help the crew familiar with these devices and equipment and make full use of them,so as to improve anti-piracy skills,and ensure voyage security.Key words ship anti-piracy;professional equipment;anti-pir-ates equipment and device;special equipmentAuthor's address Tianjin Vocational College of Ocean Ship-ping,300350,Tianjin,China1可以根据公司经济状况、船舶所经航线和船舶自身特点选择配备一些防海盗专用设备最新研制的防海盗专用设备如下所列———（1）ShipLoc卫星监测仪：小型商船可以安装ShipLoc卫星监测仪，只需一台可以上网的个人电脑便能随时探知船只的准确方位，一旦发生海盗袭击事件，准确、及时地向国际海事局（IM B）或其他有关单位报告船只所在的位置。
船只遭遇海盗应急预案
船只遭遇海盗应急预案海盗袭击是船只航行过程中可能面临的危险情况之一。
为了确保船只及船上人员的安全，必须制定一份完善的船只遭遇海盗应急预案。
本文将详细介绍船只遭遇海盗应急预案的具体步骤和方案。
1. 应急通讯设备的准备在船只遭遇海盗袭击的紧急情况下，良好的通讯设备是至关重要的。
首先，船只应配备一台可靠的卫星电话或无线电设备。
这种设备能够在远离陆地的情况下保持联络，并及时向救援部门发送紧急求救信号。
此外，船只还应储备备用的对讲机、手机和电池。
这些设备可以作为备用通讯方式，以确保在主要通讯设备故障时仍能与救援人员进行联系。
2.应对策略的制定对于可能遭遇海盗袭击的船只来说，提前制定应对策略至关重要。
首先，船只的乘员应接受相关的防海盗培训，了解如何迅速反应和处理突发情况。
其次，船只应该考虑安装安保设施，如 CCTV 监控摄像头和防弹玻璃。
这些设施能够提供监控和防护功能，减少海盗成功袭击的可能性。
在船只遭遇海盗袭击时，以下应对策略应予以考虑：- 尽量保持船只的正常航行速度，增加海盗成功登船的难度。
- 船只上的所有乘员应该尽快躲到船舱内，并将门窗紧闭，以防被海盗闯入。
- 船员应按照预先制定的应对计划，调用通讯设备向救援部门发送求救信号，并提供船只的具体位置信息。
- 如果被海盗登船，在确保安全的情况下，船员应积极配合海盗要求，尽可能减少人身伤害和财物损失的可能性。
- 如果条件允许，船员可以试图使用防弹背心、战斗手雷等装备进行自我保护。
3. 船只安全培训和演练为了确保船只乘员能够熟练应对海盗袭击紧急情况，船只公司应定期组织船只安全培训和演练。
培训内容可以包括安全意识教育、危机管理技巧以及应对海盗袭击的应急措施。
演练过程中，可以模拟真实的海盗袭击情景，让乘员们进行角色扮演，并在模拟的情况下快速反应和处理。
通过这种方式，船员们可以提高应对危机事件的能力，并在真实情况发生时做出正确的决策。
4. 与救援机构的合作船只在遭遇海盗袭击时，紧急求助的救援机构起着至关重要的作用。
船舶舾装专业防海盗设计及措施
第17卷 第6期 中 国 水 运 Vol.17 No.6 2017年 6月 China Water Transport June 2017收稿日期：2017-03-20作者简介：丛胜丹，大连船舶重工设计院。
船舶舾装专业防海盗设计及措施丛胜丹，王金城，王 昆（大连船舶重工设计院，辽宁 大连 116005）摘 要：近些年，海盗的活动日益猖獗，对航运秩序及海员人身安全造成很大影响。
本文根据海盗远、中、近距离对船舶常用的攻击手段，结合作者多年来从事内外舾装设计的经验，给出了近些年来货船常用的有效的防海盗设计及措施，希望会对未来其它的船舶设计提供帮助。
关键词：航运；防海盗；舾装中图分类号：U663 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）06-0001-02航运贸易的自由与安全一直得到各国政府以及相关行业的高度重视。
近年来，海盗活动日益频繁，活动范围不断扩大，船舶营运中加强防范意识、提前进行有效预防已经是船公司及船舶设计者首当其冲要考虑的问题。
在船舶设计阶段考虑的防海盗措施可谓是全方位多角度，从防御远程武器攻击的防海盗雷达监测系统、防RPG（便携式火箭弹）金属护网、防弹玻璃到近距离防止海盗登船的防海盗水炮、防海盗刺网、防海盗喷淋措施以及防止海盗登船后对船员伤害的防海盗钢质门、防海盗掩体等的设计，无一不体现设计者及船公司对船员人身安全的关注。
本文主要介绍一下近年来舾装专业应用比较广泛的防海盗设计实例。
根据OCIMF [1]（石油公司国际海事论坛OIL COMPANIES INTERNATIONAL MARINE FORUM）进行的一项研究，海盗对船舶的远程武器攻击对船员造成的威胁主要来自子弹或火箭弹冲击后玻璃破碎导致的二次伤害，尤其是驾驶室玻璃破碎带来的伤害更为严重。
研究采用计算机模拟船舶受到海盗快艇攻击的方式进行。
首先参考实际运营的船舶主尺度、布置及船体结构，在计算机中建立涵盖MR 型、LR 型、VLCC 型油轮及大型LNG 船的船舶模型，武器涵盖M16及AK47突击步枪、DHSK 重机枪、RPG2及RPG7便携式火箭筒，射程范围距船舶驾驶室75~900m 不等，模拟攻击的方向从船艏向舷侧偏离45~90°之间。
船舶防海盗安全舱室设计和功能要求
中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见1.目的1.1.为了指导船舶设臵防海盗安全舱室，有效保护船员人身安全，避免或减少海盗劫持船舶的可能性，争取营救时间，制定本意见。
1.2.安全舱室通过合理优化组合各类功能，为船员提供适当的庇护场所，以保证船舶、船员的安全。
2.功能要求安全舱室应至少满足以下基本功能要求：.1能够有效防止海盗进入；.2能够满足船员基本生存需求；.3能够保障与外界通信畅通；.4能够维持必要卫生健康条件。
3.定义3.1.除另有明文规定外，本意见术语定义如下:.1安全舱室系指船舶保安状况受到威胁或破坏的情况下，船员退守并能维持基本生活、安全的应急避难场所。
.2安全舱室开口系指安全舱壁上的各类开口，包括进出门、天窗、空气入口、管遂等。
.3海盗活动高发水域系指海盗事件频发，威胁船舶航行安全的水域，具体由中国海事局发布和更新。
.4个人防护设施系指保护船员个人安全的器材、装备、工具等，如头盔、手套、护膝等。
4.适用范围4.1.本意见适用于航行于海盗活动高发水域的中国籍国际航行船舶。
4.2.本意见不适用于军舰、海军辅助船舶或政府公务船舶及渔船。
5.设臵原则安全舱室的设臵应至少满足以下基本原则：.1隐秘性原则：安全舱室的设臵及其相关设施的布臵均应保证必要的隐秘性。
.2安全性原则：安全舱室的结构、布臵及设备配备等均应有效保护船员人身安全。
.3一致性原则：安全舱室的设臵应充分考虑相关国际公约、规则和国内法律、法规的要求，并保证不与之冲突。
6.布臵6.1安全舱室的布臵应综合考虑船舶结构、船员数量及安全舱的功能需求等因素，进行合理布臵。
6.2可以由其它舱室兼做安全舱室。
6.3安全舱室的布臵应尽可能考虑方便船员对船舶关键设备进行适当控制，以避免或削弱其他人员对船舶进行控制或操纵的可能性。
6.4安全舱室的布臵应在有关文件中进行详细描述。
7.结构7.1安全舱室围壁.1围壁应当设臵适当的防火分隔，特别应充分考虑外部人员能够接近的部位。
船舶保安与防海盗技术第十章索马里海盗防范1
第10章索马里海盗的防范10.1索马里海盗的作案海域与特点10.1.1活动范围不断扩展10.1.2海盗的作案特点10.2进入海盗区前的布防及预案10.2.1风险评估10.2.2航线设计10.2.3防海盗应急预案的制定10.2.4报告制度10.2.5防海盗布防10.3航行于高危海盗区的防御策略10.3.1常规防范措施10.3.2船舶遇袭时的防御手段10.3.3武装海盗登轮后的应对措施10.3.4.船舶或人员被劫持时的操作须知10.4 航运公司防抗海盗的工作部署10.5 中外海军索马里、亚丁湾护航10.5.1中国海军护航10.5.2外国海军护航10.5.3参加护航编队注意事项10.6 经典案例分析第10章索马里海盗的防范10.1索马里海盗的作案海域与特点10.1.1活动范围不断扩展上世纪八、九十年代以来，索马里沿岸水域开始出现海盗活动现象，国际防海盗中心告诫航海者，航行于亚丁湾、索马里中南部外海及东北部邦特兰沿海地区，应保持在30海里以外，后来，这一距离逐渐扩大，从30海里到100海里、200海里、450海里。
2006年10月，索马里组建了过渡政府，由于该政府能力有限，不能有效控制全国局势，全国大部分地区陷入了无政府主义，海盗活动因此更加猖獗。
到2008年，海盗活动区域逐步扩大至距离海岸500海里的广大海域，向南延伸至肯尼亚外海。
目前，由于各国商船和被护船只集中沿亚丁湾―安全走廊‖航行，因而海盗事件也多发于―安全走廊‖附近海域和索马里以东、塞舌尔以北广阔的印度洋海域，从2008年年底以来，索马里以东1000海里以内及塞舌尔群岛附近400海里、马达加斯加岛以北海域均是海盗活动猖獗区域。
根据IMO数据统计2008年到2010年远离索马里的领海的区域发生劫持事件的比率明显上升（见表10.1，图10.1）。
图10.1 2008-2010索马里海盗袭击区域分布图Fig.10.1 2008-2010 Regional distribution of pirate attacks in Somalia表10.1.索马里海盗区发生劫持事件统计表Tab.10.1 Somali pirates hijacking occurred Statistics年份被劫持船数（a）公海被劫持船数(b) b/a 被劫人数2008 134 117 87.30% 7032009 222 204 91.90% 6682010 172 168 97.70% 6292010年12月16，伦敦战争委员会再次修改了亚丁湾战区的范围，范围作了进一步的扩大，以红海里的北纬15度以南，阿曼湾的东经58度以东，东部的东经78度以西，和南部的南纬12度以北的所构成的海区定义为亚丁湾战区，当然海盗活动的范围断然不限于这些海区。
船舶防海盗措施与海上安全保卫考核试卷
3. B
4. D
5. D
6. C
7. C
8. C
9. B
10. D
11. B
12. A
13. C
14. A
15. B
16. B
17. C
18. C
19. C
20. B
二、多选题
1. D
2. ABC
3. ABC
4. D
5. ABCD
6. ABCD
7. ABCD
8. ABC
9. ABC
10. ABC
A.船速快且航线远离海盗活动区
B.船速慢且航线靠近海盗活动区
C.船上有武装保安人员
D.船舶进行了防海盗安全演练
4.船舶在通过海盗高风险区域时，以下哪项措施是不正确的？()
A.增加瞭望人员
B.关闭甲板照明
C.降低船舶速度
D.允许船员在瞭望时使用手机
5.下列哪种设备不是用于船舶防海盗的监控设备？()
A.红外热像仪
1.船舶在夜间通过海盗活动区域时，应关闭所有照明设备以降低被海盗发现的风险。()
答案：__________
2.在海盗活动区域，提高船速可以有效避免海盗袭击。()
答案：__________
3.船舶防海盗应急预案应包括所有船员的职责和行动指南，并定期进行演练。()
答案：__________
4.国际海事组织（IMO）是负责协调国际海上反海盗行动的唯一组织。()
B.闭路电视监控
C.雷达
D.无线电波发射器
6.关于船舶防海盗的应急预案，以下哪项是错误的？()
A.应急预案应包括所有船员的职责和行动指南
B.应急预案应定期进行演练
C.一旦发生海盗袭击，应立即加速逃离