船舶防海盗安全舱室的设计
全封闭货船防海盗措施是什么
全封闭货船防海盗措施是什么随着全球贸易的不断发展，货船运输成为了货物运输的主要方式之一。
然而，海盗活动的频繁发生给货船运输带来了极大的安全隐患。
为了保障货船和船员的安全，全封闭货船防海盗措施成为了必不可少的一部分。
本文将就全封闭货船防海盗措施进行详细阐述。
全封闭货船防海盗措施是指通过对货船进行全方位的安全防范，以阻止海盗的入侵和袭击。
这种措施包括了多个方面，从货船本身的设计和建造到船员的培训和武装，都是为了提高货船的安全性和抵御海盗的能力。
首先，全封闭货船防海盗措施的核心在于货船的设计和建造。
现代货船在设计上通常会考虑到防海盗的需求，采用全封闭的设计，减少海盗的入侵可能。
例如，货船的舱口设计会更加坚固，以防止海盗的登船。
同时，货船的船体结构也会更加坚固，以提高货船的抗击海盗袭击的能力。
此外，一些高端货船还会配备先进的安全设备，如红外线监测系统、声呐系统等，以及自动化的防御系统，进一步提高了货船的安全性。
其次，全封闭货船防海盗措施还包括了船员的培训和武装。
船员是货船的第一道防线，他们的安全意识和应对能力对货船的安全至关重要。
因此，货船公司通常会对船员进行专门的防海盗培训，包括如何应对海盗袭击、如何使用武器和装备等。
同时，一些货船也会配备专门的安保人员，他们通常是经过专业训练的保安人员，负责货船的安全防卫工作。
此外，全封闭货船防海盗措施还包括了与相关部门的合作。
货船公司通常会与当地的海事部门、海军部队等建立合作关系，以便在货船遇到海盗袭击时能够及时获得支援和援助。
同时，货船公司也会加强与其他货船的合作，建立信息共享机制，提高货船的整体安全水平。
总的来说，全封闭货船防海盗措施是一项综合性的工作，需要货船公司、船员和相关部门的共同努力才能够有效实施。
通过对货船的设计和建造、船员的培训和武装、以及与相关部门的合作，可以有效提高货船的安全性，减少海盗袭击的可能。
希望随着技术的不断发展和完善，全封闭货船防海盗措施能够进一步提高货船的安全性，为全球贸易的发展提供更加可靠的保障。
船舶舱室设计方案
船舶舱室设计方案船舶舱室设计方案一、设计目标：1. 提供合理的乘客和货物容量，确保船舶的运输效率和经济性。
2. 实现舒适的舱室环境，提供乘客满意的旅行体验。
3. 舱室设计应考虑船舶的稳定性和安全性，确保乘客和货物的安全。
4. 尽可能减少舱室间的噪音和振动，保证船舶的航行稳定和乘客的舒适度。
二、舱室布局设计：1. 根据船舶类型和用途确定不同的舱室布局。
例如，客船应设计宽敞的舱室，提供舒适的床位和休息区，以及餐厅、娱乐区等设施；货船应根据货物种类和大小设计不同尺寸的货仓，并配备相应的固定设施和保护措施。
2. 合理设计舱室的通道和出口，确保乘客和货物的流动和疏散。
3. 考虑不同乘客的需求和特殊需求，为老人、残疾人和儿童等特殊群体设置专门的舱室和设施，提供方便和安全。
三、舱室内部设施设计：1. 设计舒适的床铺和座位，提供舒适的休息和睡眠环境。
2. 提供合适数量和位置的储物柜和行李架，方便乘客存放行李和物品。
3. 舱室内应配备合适数量和位置的洗手间和淋浴间，提供基本的卫生设施和便利。
4. 考虑舰员和乘客的饮食需求，为餐厅和食堂设计合适的区域和设施。
5. 配备合适数量和位置的娱乐设施，如电视、音响设备和书籍等，提供娱乐和休闲的选择。
四、舱室环境控制设计：1. 确保舱室的通风和空气质量，采用合适的空气处理设备和通风系统，保证舱室内的新鲜空气和舒适温度。
2. 隔音和隔热设计，减少舱室间的噪音传递和热量损失。
3. 舱室内配备合适的照明设备，确保充足的光照和舒适的视觉环境。
五、舱室安全设计：1. 舱室内应配备合适的紧急出口和疏散通道，确保乘客和舰员在紧急情况下的迅速疏散。
2. 安全设施设计应符合相关的法规和标准，包括火灾报警器、灭火器、自动喷水系统等。
3. 舱室内应设置合适的安全标识和指示标志，提醒乘客注意安全事项和行动。
综上所述，船舶舱室设计方案应根据船舶类型和用途、乘客需求、航行稳定性和安全性等因素来综合考虑，以确保船舶的运输效率和经济性，同时提供乘客满意的舒适环境和安全保障。
浅谈船舶外舾装专业防海盗设计及措施
浅谈船舶外舾装专业防海盗设计及措施发表时间：2018-08-02T14:37:42.257Z 来源：《电力设备》2018年第10期作者：石胜娟[导读] 摘要：随着我国经济的不断发展，我国的航海领域有了显著的发展，但伴随着航海事业的发展、各国对海域的监管力度不够等问题的存在，海盗袭击船艘的事件屡见不鲜，在面对海盗猖獗的情况下，不仅需要各国加强对海域安全的管理，还需要船只在进行建造时，考虑到海盗袭击的危险因素，对外舾装进行防海盗设计，舾装是造船过程中的传统工艺，而外舾装主要是针对船舶的锚设备、舵机、系泊与拖曳设备、甲板机械等部分的舾装，外舾装的设计合（上海江南长兴造船有限责任公司上海市 201913）摘要：随着我国经济的不断发展，我国的航海领域有了显著的发展，但伴随着航海事业的发展、各国对海域的监管力度不够等问题的存在，海盗袭击船艘的事件屡见不鲜，在面对海盗猖獗的情况下，不仅需要各国加强对海域安全的管理，还需要船只在进行建造时，考虑到海盗袭击的危险因素，对外舾装进行防海盗设计，舾装是造船过程中的传统工艺，而外舾装主要是针对船舶的锚设备、舵机、系泊与拖曳设备、甲板机械等部分的舾装，外舾装的设计合理，能够有效的防范海盗的各种攻击，保障船员和内部设备、货物的安全。
关键词：船舶外舾装；防海盗；设计及措施一、简述海盗的主要攻击方式据有关部门的不完全统计，在世界范围内，海盗的攻击目标主要为油轮、客船、货船，抢夺货物或者挟持人质向政府索要高额赎金，海盗主要以反动组织与难民为主。
因为海域面积过大，政府监管力度不够，公海面积过多，国际局势动荡等，海盗劫持船艘事件逐年增多，中小型海盗组织主要利用欺骗、诱导等方法进行船体的登陆，挟持船员，针对这一点，需要做的外舾装设计在船体方面具有隔离海盗进入驾驶舱，对甲板上的船员进行防御性攻击等设计。
在面对大型海盗组织时，他们会使用先进的远程武器例如火箭弹，重机枪与突击步枪等，海盗在进行对船艘进行登船攻击时，会使用子母船，一方吸引船员注意，一方进行登船。
船舶舱室内部环境设计(内舾装设计)
3、内部环境条件的影响及改善方法 指舱室内部分割和陈设方式，以及家具的尺 度，灯光、色彩配置等客观条件对人产生低 矮、压抑之感。 改善方法： 利用隔断，进行合理的分割，可以调整 空间尺度比例，改变空间形式，改善空间感 。 改变照明方式。
3、内部环境条件的影响及改善方法 指舱室内部分割和陈设方式，以及 家具的尺度，灯光、色彩配置等客 观条件对人产生低矮、压抑之感。 改善方法：
（3）华丽与朴素感。 彩度高产生鲜艳、华丽感觉。就色调而言，高 明度、对比强烈色彩组合在一起，具有鲜艳、 华丽感觉。 （4）积极与消极感。 暖色(兴奋色)为积极色，其中红、橙色为最。 冷色(沉静色)为消极色，以蓝色为最。 明度亮、彩度高富于积极性，反之富于消极性。
3.船舶色彩功能与特点 船舶色彩功能※ （1）表现性格 （2）调节气氛 （3）调节光照 （4）调整空间 （5）调节温度感觉
缺乏水平的地平基线，甲板的各向都由曲线构成； 船体内部到处都是不规则墙面，并有许多倾斜面； 甲板和天花板面积较大，显得舱壁特别矮，因此，
有较强的封闭感和压抑感。
1、空间类型的影响及改变方法
实体空间使人产生压抑感
改善方法：
色彩设计
调整尺度
设备布局
例如：各种舱室应该尽可能不取封闭形式，可借助玻 璃窗、漏窗甚至装饰图使视线向实际的或虚幻的外界 延伸，以增大空间感。结构上，尽量保证内走廊和舱 室围壁处于纵桁下，主通风管装在走道内或者从舱室 的两侧纵向贯通，支通风管则夹在横梁之间，最大限 度地屏蔽在视线之外。
各种类型与颜色的物品和构件（合称物件）。 从色彩设计的角度来看，物件可分为：
室内建筑构件 室内设备 室内陈列品 室内纺织品
室内环境中，哪类物是构件色彩的主体？
船舶防海盗措施
船舶防海盗措施概述海盗活动是当前全球海上安全的一大威胁。
船舶在航行过程中容易成为海盗的目标，因此采取适当的防海盗措施对于船舶和船上人员的安全至关重要。
本文将介绍船舶防海盗的一些常用措施。
航线规划航线规划是船舶防海盗措施的第一步。
在规划航线时，船舶应尽量通过低风险地区，避开常见的海盗活动区域或高风险地带。
这需要船舶管理人员密切关注来自国际海盗事件数据库、政府机构和军事组织的相关信息，以及船舶航行过程中的即时情报。
情报收集和共享情报收集和共享是船舶防海盗措施的重要组成部分。
船舶管理人员应与各国海事情报中心、军事组织和私人安全公司保持紧密联系，并及时获取相关情报。
同时，船舶上的船员也应参与情报收集工作，对船舶周围的可疑行为或异常情况进行及时报告，以提高应对海盗袭击的效率。
船舶安保人员雇佣合格的船舶安保人员是船舶防海盗的重要措施之一。
船舶安保人员应具备专业的安全知识和技能，在应对海盗袭击时能够有效保护船舶和船上人员的安全。
他们可以通过使用非致命武器、防弹背心、防弹玻璃等装备，提供实时监控和情报分析，以及执行紧急撤离等任务来提高船舶的防御能力。
船舶加固设计在船舶建造和改装阶段，船舶的加固设计可以增强其抵御海盗袭击的能力。
加固设计包括但不限于以下方面：护栏和护墙通过在船舶的舷侧和船舱周围安装护栏和护墙，可以有效地阻挡海盗的登船行为。
这些护栏和护墙应具备阻挡、削弱和延迟海盗攻击的能力。
钢板加厚船舶的外层钢板可以进行加厚处理，提高其抵御炮弹、火器和爆炸等海盗袭击的能力。
钢板加厚需要综合考虑船舶的结构强度和稳定性。
安全舱室在船舶内部设置安全舱室，可以让船上人员在遭遇海盗袭击时有一个安全的避难场所。
安全舱室应该具备坚固的结构、独立的通风系统和紧急联络设备等。
防弹玻璃船舶的驾驶室和观察室可以采用防弹玻璃，提供更好的安全防护。
防弹玻璃能够抵御子弹、破片等攻击，减少船员受伤的风险。
警报和监控系统安装警报和监控系统是船舶防海盗的有效手段。
船舶防海盗技术的介绍
船舶防海盗技术的介绍概述2010年以来全球范围内的海盗活动仍然十分猖獗。
从统计数据分析，虽然中国海军和多国部队在亚丁湾海域的护航行动，使索马里海盗袭击事件在亚丁湾海域受到遏制，但因为索马里海盗目前还难以根治，他们在红海、索马里东南海域、印度洋水域和阿拉伯海袭击船舶的次数都有大幅度的增加。
防止海盗的袭击主要来自两个方面：一个是来自有关国家政府的打击力度，国际社会的支持，相邻国家互相协作：另一方面是来自船舶方面采取积极的防海盗措施，不给海盗作案的机会。
防海盗措施大体分为防御管理机制的建立和防海盗装置设备，也就是俗称的人防和技防。
目前，国内造船厂所建造多数远洋船舶，都配置了防海盗的结构和设备。
这些措施均为船东提出，非公约和规范的强制要求，但也起着保护船员生命安全的重要作用。
1 防海盗措施的分类某航运公司根据防海盗工作的实践经验，将船舶防海盗措施分为6 道防线，即远距离监控、中距离戒备、近距离警告、船舷边阻击、生活区反击、安全舱待援等。
1.1 远距离监控一般来说，远距离监控主要是利用船上的雷达，以及卫星遥感技术，获得肉眼无法识别的目标。
一般新造船舶包括营运船舶都有类似的功能。
因此值班驾驶员要利用雷达及早发现和远离不明小船，尽量避免近距离遭遇武装海盗船的火力武器袭击。
专业的系统当然能够起到更加明显的效果。
1.2 中距离戒备如果雷达已经发现了正在接近的船只，那么商船只能加强巡视、作好应急准备。
主要包括：（1）加强望：当船舶驶近或处于危险海域时，驾驶员应保持高度警惕，利用一切可利用的设备进行不间断地有效地望；（2）甲板巡视：进行甲板巡视是有效防止海盗登船的措施，夜间安排专门人员进行巡逻，尤其注意船首尾附近的可疑目标。
同时，船舶可以使用符合安全航行的最大照明；（3）机舱准备：当船舶航行于危险海域时，值班驾驶员应及时通知机舱值班人员，做好主机、消防水、照明等应急准备，一旦需要，可以立即投入使用；（4）报警通信准备：应保持不间断地收听港口或海军的无线电台安全信息及其他遇险与安全信息，负责紧急情况通信的驾驶员应做好海盗袭击的报警通信准备。
防海盗措施在船舶设计中的应用
防海盗措施在船舶设计中的应用任世贵【摘要】防海盗的形势仍然严峻,如何在船舶设计中,采取合适的措施防止海盗,从而保障船舶和船员的生命财产安全,是船舶设计者应该考虑的问题.在设计中,通过对船舷的特殊设计,有效地阻止海盗登船;通过对上层建筑梯道、驾驶室等的改进措施,有效地拖延海盗控制船舶的时间;通过设置安全舱室,为固守待援提供有力的保障.【期刊名称】《船舶设计通讯》【年(卷),期】2013(000)002【总页数】4页(P44-47)【关键词】防海盗;安全舱室;防海盗喷液【作者】任世贵【作者单位】上海船舶研究设计院,上海201203【正文语种】中文【中图分类】U676.10 前言据国际海事局公布的数据：2012年，全球共发生海盗袭击事件297起，207名船员被绑架。
相比2011年，2012年间发生的海盗袭击事件的数量和被绑架船员的人数有所下降，但是防海盗的形势仍不容乐观。
如何在船舶设计中采取合理的措施，防止海盗的活动，保障船舶和船员的安全，是摆在船舶设计人员面前的一大问题。
本文就船舶设计中通常采取的防海盗措施做一介绍。
1 船舷的特殊设计，防止海盗登船海盗挟持船舶的通常做法是：由海盗母船接近船舶，放下高速小艇。
由高速小艇搭载海盗人员靠近船舷，并甩出挂钩，钩住舷墙，爬上货船，进而控制船员和船舶。
所以，防止海盗登上船舶，显得至关重要。
现在通常采取如下设计来防止海盗登船。
1.1 在船舷配备防海盗喷液，使海盗小艇难以接近在船舶中部舷侧等海盗易于攀爬的位置，设置防海盗喷液，如：高压水雾、高压水枪、泡沫枪、高温蒸汽等。
当海盗小艇接近的时候，通过喷射防海盗喷液，迫使海盗远离船舶，从而达到阻止海盗登船的目的。
图1为典型的防海盗喷液示意图。
1.2 设计特殊的舷墙结构，使得海盗难以攀爬将常规的舷侧栏杆改为舷墙结构，通过特殊的舷墙结构，防止海盗抛钩挂住舷侧也是防海盗措施中常见的设计。
图1 防海盗喷液示意图这种防海盗的舷墙，由一定厚度的钢板取代常规的栏杆，并在舷墙顶部上焊接大直径的半圆钢管，或是把舷墙顶板由常规的T型材改为大直径的圆钢，从而使得海盗挂钩不易挂牢，阻止海盗攀爬。
基于物联网安防的船舶防盗系统方案
基于物联网安防的船舶防盗系统方案近几年来世界经济快速发展，各个国家资源需求不断加大，远洋航运市场蓬勃发展，然而随着索马里以及其他地区局势的恶化，海盗这一群体也在不断的壮大，其中以索马里海盗最为出名，被索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。
据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘，其中大多数都要经过亚丁湾。
而每年发生于此的劫持事件多达上百起，海盗的武器装备也正在不断更新，然而迫于当地局势各国清除海盗几乎无法实现。
在此背景下我们能做的就是立即加强船舶的自身防护措施，避免海盗劫持事件的发生。
然而现有的防海盗手段单一，打击力度不够不能真正做到保护船舶及货物安全，同时需要人为的干预，使得船员在抗击海盗过程中需要正面与海盗接触，将船员置于危险的环境当中。
我公司作为从事物联网安防系统研发企业，根据船舶自身特点，结合传感网络的运用设计出一套能有有效防止海盗劫持的新型船舶防劫持系统。
本系统主要特点1. 采用传感器网络布置实现船舶航行过程中全方位立体式检测。
2. 采用世界先进的反恐设备对企图登船的海盗进行主动打击。
3. 采用智能化控制系统对相关设备进行自动控制。
4. 结合船舶自身设备特点对高压水枪等设备进行自动及远程控制。
5. 彻底避免船员与海盗的正面接触保证船员安全6. 对重点区域重点防御（机舱，通讯室，驾驶台，休息区）。
7. 结合船舶原有通讯设备可实现自动报警功能。
系统主要分为以下几个部分1．船舶周边区域入侵检测系统2．防登船报警防御系统3．甲板及步道精确定位及防御系统4．重点区域身份识别及定位系统5．船舶辅助人员管理系统系统概况1．船舶周边区域入侵检测系统系统主要负责对行驶中船舶四周进行警戒防御，系统采用多重近距离雷达叠加识别技术，同时采取智能软件分析判断对采集信号进行处理，进而对船舶附近区域形成立体式检测。
可检测由水面以及空中发生的侵入，并迅速定位侵入点。
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浅谈船舶防海盗安全舱室的设计
摘要：世界经济全球一体化的发展，国家之间贸易需求的不断加大，远洋航运市场得到了蓬勃发展，但某些局部地区局势的恶化，导致途径船舶被海盗劫持事件多次发生。
为了保障船舶营运及船员的人身安全，需加强船舶的自身防护措施。
本文介绍了某型船在防海盗安全舱室的设计思路及方案。
关键词：海盗劫持；防海盗安全舱室；设计方案
0、引言
随着近年来世界经济全球一体化的加速发展，各个国家之间的贸易需求不断加大，远洋航运市场从而得到了蓬勃的发展。
然而随着某些局部地区局势的恶化，在一些航运要道上出现了海盗这一群体。
如被索马里和也门环抱的亚丁湾，其位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海或苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。
据统计，每年约有1.8万艘船舶通过苏伊士运河，其中绝大多数都要经过亚丁湾。
而近年来此区域的海盗行为十分猖獗，每年发生的劫持事件多达上百起，并且由于复杂的国际形式，各国想要清除此区域的海盗几乎无法实现。
鉴于此情况，我们需要做的就是加强船舶的自身防护措施，避免海盗劫持事件的发生。
1、明确防海盗设计的方向
船舶的防海盗设计，首先需明确的一点就是，海盗劫持船舶的动机是什么？从目前各种案例来看，海盗都是设法登船后俘获人质，
然后以此要挟巨额的赎金，几乎没有发生直接抢劫货物的情况。
从案例分析可知，船舶防海盗设计要考虑的第一个因素，就是如何保证船上人员的安全。
只要能保证船上人员在遇到海盗登船，等待各国海事部门或护航舰队救援的这段时间内的安全问题，就实现了船舶防海盗的目标。
所以船舶防海盗的设计，就从在船舶遇到海盗开始一直到各国海事部门或护航舰队来救援的这段时间内，如何保证船上人员的安全方向着手。
我们公司现在一般采用的是在船上设置一处隐蔽的待救援场所（下文简称为“防海盗舱”），使船上人员在遇到海盗登船时隐藏在内，并时刻保持与外界的联系，争取等待各国海事部门或护航舰队的营救时间。
2、防海盗舱的设计
2.1 防海盗舱位置的选择
由于海盗登船后，船上人员能选择防御的屏障只有各个舱室的钢围壁以及一个个的舱门，所以防海盗舱的布置需考虑各种的因素。
2.1.1上键生活区域
上键区域，是船员的生活区域，其中船员的住宿房间及厨房、健身房、驾驶室等都在这里，目标明显，是海盗搜寻人质的首选地方，且该舱室的钢围壁板材一般都比较薄，厚度大约在7mm左右，并且每层甲板的高度也不高，就3m左右，且布置在主甲板上面，容易被人在外部攀爬及破门而入，在隐密性和安全性上不适合防海盗舱的布置。
2.1.2 机舱区域
机舱区域，是船舶的心脏，绝大部分的运行设备都集中在此区域，如主机、发电机、锅炉等等，还有各个油舱也都布置在这里，设备管子密布，除了集控室外整个机舱的环境较恶劣，如高温、噪音、油雾等，不适合做防海盗舱。
而集控室则目标明显，不容易隐藏，在隐密性及生存环境舒适度上也不适宜布置成防海盗舱。
2.1.3舵机舱
艉部舵机舱，其在中部区域布置有舵机及压载水处理系统的电解单元等设备，周围布置的主要是存储舱室及水舱（见图1），环境中温度、噪音及油雾上都比较适宜，并且有缆索舱有空间可供改造，只要在设计时考虑布置的隐密性、安全性及满足相关的国际公约，就可选为防海盗舱的布置场所。
2.2 防海盗舱结构的相关设计
由于我们防海盗的设计理念是在发生海盗登船期间，保护船员人身安全，争取等待营救的时间，所以我们需在防海盗舱结构及相关交通通道进行改造。
2.2.1外部区域的交通布置布置
强盗登船后，其最主要的就是要找到船员并劫持。
因此，在各个能进入船舶封闭空间（如图2所示上建、机舱、围井及舵机舱等）的门及其它可进入的开口，其设计可进行特定修改，如门进行加厚、吊物口和舱口盖的外部打开蝶形螺母去除等措施，以增加海盗劫持船员的难度。
2.2.2防海盗舱的门
防海盗舱最主要的一个功能是隐蔽，使海盗无法短时间内找到防海盗舱的布置位置，所以，需要对进出防海盗舱的门进行伪装。
如图3所示，将防海盗舱的门设计成一个储物柜的型式，当门关闭时，不明就里的海盗短时间内将发现不了，可为船员赢得宝贵的等待救援时间。
如图4、图5和图6所示，是防海盗舱门在实船上的应用实例，其关闭后在舱室外看就是一个储物柜，并且能有效防止此门在外面开启。
2.3 防海盗舱内设施的布置
为了保障船员的人身安全，防海盗舱内必须配置一些必要的生活设施和联系工具。
2.3.1生活设施的布置
如图7所示，在防海盗舱内布置有马桶（布置相应的排污管路及冲洗管路、简易遮羞布）、搁架（可放置相应的救生消防安全设备等）、应急通风系统、应急电源和应急照明（用1w led防水手摇充电手电筒）等必须的生活设施，保障船员的人身安全。
2.3.2联系设施
在防海盗间内布置一套卫星通信电话系统和视频监控系统（既cctv，用来监测几个重要的出入口），可让隐藏在防海盗舱内的船员能时刻了解外面的情况，并保持与外界的联系，为救援人员提供救援行动判断依据，赢取宝贵的救援时间。
3 结束语
在现在低迷的船市中，船企要想拿到更多的订单，就得在细节上下功夫，对于船东提出的任何一个要求，我们都要想尽办法做到尽善尽美。
虽说防海盗舱的设计在整艏船舶建造过程中只是一个小细节，但细节决定成败，只有愿意花费更多的时间专注于细节，这样的企业才能成功。
参考资料：
[1]中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见. 中华人民共和国海事局文件，2011.1.18。