广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目施工图设计
地铁平面规划设计施工图

广州市城市轨道交通第三期建设规划(2023年)线路设[001]
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广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、八号线北延段(白云湖~广州北站段)、十四号线二期工程(含交通衔接工程)通信、信号系统设计(通信、信号3标)(招标编号:)招标文件第Ⅰ卷投标须知第Ⅱ卷合同条件第Ⅲ卷投标文件格式第Ⅳ卷评标办法招标人:广州地铁集团有限公司招标代理:广东省建筑工程监理有限公司2018年1月第Ⅰ卷投标须知目录一总则21. 定义22. 招标说明33. 合格的投标人64. 踏勘现场及投标费用6二招标文件65. 招标文件的组成66. 招标答疑77. 招标文件的澄清、修改及补充7三投标文件的编制78. 组成投标文件的文件79. 投标价格710. 投标有效期711. 投标保证金712. 招标人拒绝投标人的情形813. 投标文件的份数和签署8四投标书的递交814. 投标文件的包封、密封和标记815. 投标截止时间916. 迟到的投标文件917. 投标文件的补充、修改与撤回9五开标与评标918. 开标919. 评标过程保密920. 投标文件的方案介绍及澄清921. 投标文件响应性的确定922. 投标文件的评价与比较9六授予合同1023. 合同授予标准1024. 中标通知书1025. 合同协议书的签署1026.履约担保1027. 合同生效1028. 其他费用101. 定义本招标文件使用的下列词语具有如下规定的意义:(1)“招标人”、“业主”指广州地铁集团有限公司;(2)“总包方”指受业主委托对广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、八号线北延段(白云湖~广州北站段)、十四号线二期工程(含交通衔接工程)设计总承包的单位,对广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、八号线北延段(白云湖~广州北站段)、十四号线二期工程(含交通衔接工程)总体设计、工点(包括车站和区间)设计和系统设计的总负责单位。
广州市地铁隧道工程cad设计施工详图

广州2018版地铁图

广州2018版地铁图+2025年15条全新地铁超详图解广州发改委确认2017年年底前,广州将有20条地铁线路开通。
此外2025年前还将开建你没听过的15条全新线路,广州史上规模最大一轮地铁建设将走起!来看看超详细图解,绝对干货。
2017年现在建地铁全部开通全广州20条地铁广州发改委公布昨天最新地铁进度,确认三年后广州将有20条地铁线路开通,目前在建的11条地铁线路全部规划在2017年底前完成。
此外,环绕五个行政区的11号线也在前期准备中,已经完成5400万元前期投入。
2018年广州地铁版图( 来源:新快报)网友制作的2018年广州地铁线路图(来源:地铁族13号线二期工程)目前在建所有线路进度一览(来源:南方都市报)2025年再开15条全新线路[环+十字+X放射网]格局《广州市新一轮轨道交通(2015-2025年)建设规划研究方案》启动,考虑在2015-2025年间继续新建15条、339公里的地铁线路。
有消息指出广州将向国家争取力保至少8条,我们来逐一分析各大传闻线路靠谱程度! 10/12号线换乘站多到眼花,16/18号线可能接第二机场,你没听过的这些线,都好强大!三号线东延段(曾因挤爆被否)走向番禺广场→番禺客运站→广州新城西→海傍(换四号线)→清流→(或延至海鸥岛) 换乘海傍:4号线番禺广场:18号线分析根据规划局网站,三号线东延段拟设5座车站,亦有传闻过会延去海鸥岛。
2011年曾将三号线东延段纳入规划,但由于高峰期压力已经太大,东延客流要爆警戒线,所以报国家审批被否。
三号线东延段五号线东延段(好像不太迫切)站点文冲、文园、双岗、庙头、夏园、黄埔客运港等换乘夏园:13号线大沙东:7号线分析五号线东延段,又称为五号线二期,其实文冲离萝岗就一点距离,拆迁难度也小,不过就是没有纳入上一轮规划。
现在萝岗有6号线一二期、21号线等给力大线,夏园方面也会有13号线,对5号线东延的需求或许也不是那么迫切了。
武汉三金潭车辆段上盖物业开发项目汇报 基

The Concept Scheme of Railway Sanjintan Project, 2017
规划推演
Planning Deduce
4. 打造滨水板块
地铁三金潭地块项目概念方案设计
The Concept Scheme of Railway Sanjintan Project, 2017
基础研究
Base Evaluation
上盖仅2处预留60吨消防车荷载位置
荷载60吨
荷载60吨
三金潭车辆段上盖物业开发项目方案设计
The Concept Scheme of Railway Sanjintan Project, 2017
土地价值分析
Base Evaluation
靠近交通站点商业价值较高,靠近府河居住价值较高
规划推演
Planning Deduce
2. 置入社区配套
幼儿园
体育中心 文化中心
邻里中心 售楼部
中小学 商业配套
地铁三金潭地块项目概念方案设计
The Concept Scheme of Railway Sanjintan Project, 2017
规划推演
Planning Deduce
3. 打造轴线
The Concept Scheme of Railway Sanjintan Project, 2017
三金潭车辆段上盖物业开发项目方案设计
The Concept Scheme of Railway Sanjintan Project, 2017
强排方案A-全100m高层 100m高层:683300㎡
强排分析
Possibility Analysis
城市轨道交通车辆场段上盖物业开发模式探究

城市轨道交通车辆场段上盖物业开发模式探究摘要:近年来,我国地铁建设浪潮兴起。
地铁建设不仅能提升人们的生活便利度、改善城市投资环境、改变城市格局,而且能带动城市片区发展,形成“地铁经济”。
而车辆段上盖物业开发可充分发挥车辆段占地面积大等优势,可有效实现土地集约化利用、优化城市功能布局、提升城市区域品质,是一种有效提升地铁经济效益的开发方式。
基于此,本文就对城市轨道交通车辆场段上盖物业开发模式相关方面进行分析和探讨。
关键词:城市轨道交通;车辆场段;上盖物业;开发模式1国内车辆段上盖物业开发现状1.1车辆段上盖物业开发的意义(1)集约利用土地,提高土地利用率。
我国土地资源的特点是“一多三少”,即总量多,人均耕地少,高质量的耕地少,可开发后备资源少。
土地使用率低下一直困扰着我国。
而随着城市功能逐步集约化,对土地功能、承载力以及集约利用率提出了更高的要求。
(2)回馈建设资金,补贴运营费用。
地铁站点及周边物业综合开发可为地铁引来大量的客流,以此提升地铁的运营效益,弥补城市轨道交通建设资金缺口,有利于推进城市轨道交通建设的进度。
(3)为地铁涵养客流,完善周边配套。
上盖物业开发可提高地铁站点辐射范围内的土地开发利用强度,增加周边的工作人口和居住人口,有利于为地铁涵养客流并带动地铁周边整体生活环境质量的提高。
1.2车辆段上盖物业开发面临的主要问题相较于一般开发项目,地铁车辆段上盖物业开发在规划、设计、建设、运营人全生命周期中的要求较高,开发难度较大。
规划阶段存在规划调整、权属明确等问题,设计阶段存在设计单位选择、设计输入明确及稳定等问题,建设阶段存在施工单位选择、施工协调管理等问题,运营阶段存在运维边界明确、成本控制等问题。
而目前国内进行车辆段上盖物业开发的城市,大多采取“一事一议”的办事模式,均为临时性、过渡性的做法,尚未形成贯穿于整个生命周期的操作指引。
2车辆段上盖物业开发要遵循的原则(1)符合城市的总体发展。
广州市2024年重点建设项目计划

竣工 竣工 竣工 竣工 续建
项目名称
广河高铁白云机场T3至江村西段
深圳至江门铁路(广州段)
广州站至广州南站联络线工程(广州段)
新建铁路广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程(五六线)
(4)城际轨道交通 新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通
佛莞城际广州南站至望洪站段(广州段)
-1-
市住房和城乡建设局 市住房和城乡ห้องสมุดไป่ตู้设局 市住房和城乡建设局 市住房和城乡建设局
市空港委 市空港委 中国南方航空 市空港委 市空港委
市港务局 市港务局 市港务局 市港务局 南沙区政府 市港务局 市港务局 市港务局
市交通运输局 市交通运输局 市交通运输局 市交通运输局 市交通运输局
建设阶段
续建 续建 续建 续建 续建 竣工 新开工 新开工 新开工
-4-
项目主管部门
市交通运输局 市交通运输局 市交通运输局
南沙区政府 市交通运输局
南沙区政府 花都区政府 市交通运输局 南沙区政府 白云区政府 南沙区政府 南沙区政府 市交通运输局 市交通运输局 市交通运输局 市交通运输局 南沙区政府 花都区政府 南沙区政府 市交通运输局 南沙区政府 花都区政府 南沙区政府 市交通运输局 市交通运输局 黄埔区政府 南沙区政府 市交通运输局 黄埔区政府 增城区政府
市交通运输局 市交通运输局
黄埔区政府 市交通运输局
南沙区政府 市交通运输局 市交通运输局
建设阶段
续建 续建 续建 续建 新开工
竣工 竣工 竣工 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建 续建
竣工 竣工 竣工 竣工 竣工 竣工 竣工
低净空mjs工法桩快速安全施工探讨

2019.11
Doors & Windows
(2)用水准仪或全站仪以一个不动物体为参照,测量出参 照数值,然后降低支撑标高凳的高度。第一次支撑架上所有 标高凳高度降低 10mm,稳定 5 分钟后,用仪器测量变化后的数 据并参照测量数值,数值无变化则此次卸载到位。重复以上 步骤直至支架分离。
Doors & Windows
分析研究与探讨
低净空 MJS 工法桩快速安全施工探讨
梁攀
中铁三局集团广东建设工程有限公司
摘 要:较普通高压旋喷桩施作工法而言 MJS 工法具备诸多显著应用优势,如环境污染小、加固成效好、处治深度大、截面形 态多变、可全方位高压喷射等,但其施作工艺相较繁杂且施作效率偏低、施作成本较大,因此,该工法往往多用于地质、环境复杂且 变形要求较高的项目建设施工。本文结合笔者切身参建的广州地铁 8 号线白云湖车辆段工程建设实际经验,对低净空 MJS 工法桩 快速安全施工展开全面探讨,以供参考借鉴。
(2)测量放样。由测量人员将 MJS 桩位点放样,打入木桩的 方法标识桩位点,在桩位四周设置检查点并外放 1m,对桩位中 心点位进行复核。测量场地标高并计算每一根桩的打设深度。
(3)引孔施工。为提高施工效率,需预先引孔,采用 YDL150D 型钻机进行引孔,引孔直径为 20cm 略大于钻杆直径,并 制备膨润土浆进行循环泥浆护壁,泥浆比重宜为 1.2~1.3,成孔 深度应大于设计深度 1m 以上。钻孔应连续作业,若因故停止 钻进,应保持钻杆的旋转,防止塌孔或扩孔。
5 卸载模拟分析及相关工况验算
支撑塔架的卸载过程,对于主体结构来讲是一个逐渐加 载并达到设计状态的过程。对卸载过程进行分析时,需要对 各塔架完全写在上的主体结构受力状况进行相应验算。以下 分别是主体结构卸载完毕后,顶底板平面拉应力及顶底板剪切 应力的计算应力图,分别为板顶平面最大拉应力 49.4MPa,板底 平面最大拉应力 43.6MPa,板顶最大剪应力 25MPa,板底最大剪 应 24.5MPa。主体结构钢箱梁母材为 Q345 材料,顶底板均小于 等于 16mm,设计抗拉强度 310MPa,抗剪强度 180MPa,通过以上 计算结果可以看出卸载施工后满足安全使用的要求。
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广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目施工图设计招标(第二次)合同工程名称:广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目施工图设计合同招标(第二次)工程地点:合同编号:设计证书等级:委托人:设计人:签订日期:年月日第一部分协议书甲方:广州地铁集团有限公司乙方:甲方委托乙方承担广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目工程施工图设计,经双方协商一致,签订本合同。
第一条. 合同签订依据1.1 《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程勘察设计管理条例》。
1.2 国家及地方有关建设工程勘察设计管理法规和规章。
1.3 建设工程批准文件。
第二条. 项目概况2.1工程名称:广州地铁八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目施工图设计招标(第二次)2.2工程位置:八号线北延线白云湖车辆段上盖土地一级整理项目位于广清高速以东,鸦岗大道以南,石沙路以西的地块内。
2.3工程规模:八号线北延线白云湖车辆段用地红线范围内综合开发项目净用地面积为23.82公顷,可开发总计容建筑面积约66.69万平方米,其中,住宅建筑面积约42.54万平方米,公共配套建筑面积约4.68万平方米,商业约19.48万平方米。
机动车停车位合计6862个。
该项目的建设规模及指标最终以政府相关部门的批复为准,招标人有权根据批复意见进行调整,投标人应给予修改。
注:计容建筑面积即规划建筑用地面积*计算容积率,小区内所有计算容积率的建筑面积之和。
2.4设计产品类型:2.4.1居住建筑:A □√高层住宅(10层或10层以上)2.4.2公共建筑:A□其他建筑;2.5设计合理使用年限:不少于 50 年。
第三条. 设计范围3.1工程设计范围包括:八号线北延线白云湖车辆段用地红线范围内综合开发项目净用地面积为23.82公顷,可开发总计容建筑面积约66.69万平方米,其中,住宅建筑面积约42.54万平方米,公共配套建筑面积约4.68万平方米,商业约19.48万平方米。
机动车停车位合计6862个。
该项目的建设规模及指标最终以政府相关部门的批复为准,招标人有权根据批复意见进行调整,投标人应给予修改。
设计阶段及专业包含但不限于:(1)开发用地范围内首层盖板平台以上(以车辆段屋面8.5米标高、局部14.5米为分界面,位置详见规划总平面图)及可开发白地上的所有开发建筑物(含主变电站等公建配套)均需进行施工图设计专业包括但不限于建筑、结构(含钢结构)、通风空调、给排水、强电、弱电、智能化(含商业经营管理系统、客流统计系统及停车场引导系统)、绿色建筑(绿色建筑设计标识申报及相关评审费用含在绿建设计费中)、燃气、幕墙、外墙装饰(含广告及立面标志标识)、市政外水外电、市政综合管网、人防、消防(含性能化设计)、精装修(方案设计、施工图设计)、园林景观(方案设计、施工图设计)、导向标识、防雷、泛光照明。
其中:钢结构、幕墙的施工图纸必须达到深化图程度。
编制环境影响评价报告(含车辆段对上盖住宅开发的振动、噪声等影响分析,需提出解决方案)。
采用由甲方确认的三维设计软件和标准,进行三维综合管线BIM设计;红线外周边环境美化设计及市政道路接驳(含人行、车行)设计;商业流线研究及设计;装配式设计;红线范围内所有建筑物销售用建筑图、销售合同附图的制作;编制施工图预算;施工配合、编制竣工通,配合编制竣工图等。
(2)负责项目开发全过程各专业报建,包括但不限于规划报建及验收、消防报建及验收、人防报建及验收、卫生防疫及验收、河涌水务报建及验收、深基坑方案报审及验收、超高层建筑报审及验收等一切与本项目有关的所有报建报审工作,最终根据实际完成项目参照费用清单核减未作项目费用(详见附件六)。
(3)采用由甲方确认的三维设计软件和标准,进行三维综合管线BIM设计。
(4)红线范围内所有建筑物销售用建筑图、销售合同附图的制作。
(5)编制施工图预算。
(6)施工配合。
(7)编制竣工通,配合编制竣工图等。
(8)按甲方要求开展科研项目,如装修装配式研究等。
具体工作内容详细见专用条款第三章。
3.2 乙方须完成地铁保护等相关工作。
第四条. 设计内容设计内容按本合同条件第三章执行。
第五条. 履约保函5.1本收到甲方开工令后30天,乙方应提交工程设计合同费用 10 %的履约保函,履约保函采用银行保函的形式,提供履约保函所发生的费用由乙方承担。
履约保函的有效期,是从提供履约保函之日起至合同工程竣工验收合格之日止。
5.2 履约保函及保函延期承诺书的格式详见附件三和附件四。
第六条. 设计合同费用本项目设计合同费用包含工程施工图设计费、施工图预算编制费、竣工图编制费。
费用总计:含税价叁仟玖佰叁拾叁万元整(大写)(¥39330000.00),其中:增值税税率6%,增值税税金贰佰贰拾贰万陆仟贰佰贰拾陆元肆角贰分(¥2226226.42);不含税价:叁仟柒佰壹拾万叁仟柒佰柒拾叁元伍角捌分(¥37103773.58),具体组成如下:6.1工程施工图设计费此工程施工图设计费暂定为:含税价元(大写)(¥),其中:增值税税率6%,增值税税金元(大写)(¥);不含税元(大写)(¥),最终结算以含税单价元/平方米,增值税税率6%,增值税税金元/平方米,不含税单价元/平方米进行单价包干(面积以最终批复的计容面积进行结算),此设计费中包含5%费用专门用于科研项目,比如装修装配式研究等。
6.2 施工图预算编制费八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目施工图预算编制收费为含税价元(大写)(¥),其中:增值税税率6%,增值税税金元(大写)(¥);不含税元(大写)(¥)进行总价包干。
6.3 竣工图编制费八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目竣工图编制收费为含税价元(大写)(¥),其中:增值税税率6%,增值税税金元(大写)(¥);不含税元(大写)(¥)进行总价包干。
6.4 报建费八号线北延线白云湖车辆段上盖开发项目报建费为含税价元(大写)(¥),其中:增值税税率6%,增值税税金元(大写)(¥);不含税元(大写)(¥)进行总价包干。
6.5 其他条款6.5.1除发生本合同条件第六章第13.1条、第13.2条情形外,本合同除首层盖板(含白地)以上物业施工图设计费单价包干外,其余按总价包干,合同金额调整办法按本合同条件第六章执行。
6.5.2本合同除首层盖板(含白地)以上物业施工图设计费单价包干外,其余按总价包干包括但不限于本合同项目的设计文件修改费用、施工图审查费用(非政府强制要求的强审)、甲方需开展所需专业咨询费及专家评审费用、驻场服务费用以及招标文件要求、投标文件承诺的一切相关任务所发生的所有费用。
甲方不再支付合同中列明费用外的任何其它费用。
6.5.3设计所需的管线图、地形图、排水图等由乙方自行到规划、水务部门购买,费用已包含在设计费中。
6.5.4设计合同各服务阶段的30%作为本项目的考核费用,考核费用的支付详见附件三《设计考核管理细则》。
6.5.5合同总费用中包括最高不超过总合同价5%的技术考察费用,发包人不另行支付该项费用。
进行技术考察应得到发包人同意方可实施。
6.5.6 乙方需按设计合同要求提供模型,制作模型的相关费用含在本项目设计费中,甲方不另外支付。
6.5.7误期赔偿费达到最高限额时(详见合同条件12.6),甲方可单方面解除合同,且甲方有权从乙方收回由新的乙方完成全部工程设计所需的费用与原合同未付部分的差额。
6.5.8 因设计单位原因导致设计成果不满足要求或不经济,经设计咨询单位审核检出,提出优化建议并甲方采纳后节省建安成本单项100万以上(含100万元),累计500万元以上(含500万元),则按节省的建安费用0.5%作为奖励费支付给设计咨询单位,该部分费用将从本合同考核费中扣除由甲方支付给设计咨询单位。
6.5.9 经查实投标人投标文件弄虚作假的,履约保函(或投标保证金)不予退还。
第七条. 支付方式设计费支付方式详见合同条件第十四条。
第八条. 甲方向乙方提供的有关资料及文件甲方向乙方提供的有关资料及文件详见合同条件第四章。
第九条. 设计成果和进度要求及交付设计成果和进度要求及交付详见合同条件第五章。
第十条. 甲方和乙方承诺事项10.1甲方承诺按本合同的约定,在规定的时间内向乙方提交资料及文件,并对其完整性、及时性负责,甲方不得要求乙方违反国家有关标准进行设计。
10.2乙方应按国家技术规范、标准、规程及甲方提出的设计要求,进行工程设计,按合同规定的进度要求提交质量合格的设计资料,并对其负责。
10.3设计经甲方、甲方另行委托的设计咨询单位及政府规划部门审查后,提出在原定任务书或设计委托范围内的必要修改,乙方应负责按有关要求修改,并不得影响设计工期。
10.4乙方按合同条件第六章规定的内容、进度及份数按时送交电子文件图纸及有关文件到甲方的办公地址或指定的项目现场。
10.5乙方在合同履行期间需派出乙方员常驻甲方办公室驻场办公。
要求驻场乙方员具有8年以上工作经验,高级职称以上,并由甲方根据工作需要选择派驻人员所属专业。
乙方在签订合同后5个工作日内提出拟派驻场人员名单及工作履历,经甲方审核同意后进场服务。
对该名驻场人员的管理按照甲方管理制度执行,具体工作由甲方安排。
驻场服务所需的费用包含在设计费报价中,不再另行支付。
第十一条. 合同文件优先次序合同文件优先次序按合同条件第四条的约定执行。
第十二条. 不可抗力12.1因不可抗力不能履行合同的,根据不可抗力的影响,部分或全部免除责任,但法律另有规定的除外。
当事人迟延履行后发生不可抗力的,不能免除责任。
12.2当事人一方因不可抗力不能履行合同的,应在不可抗力发生后3日内书面通知对方,以减轻可能给对方造成的损失,并应当在不可抗力发生后7日内提供证明。
12.3不可抗力导致的终止合同:如果不可抗力发生,如行政命令、政策法规、罢工、禁运、战争、自然灾害(如洪水或地震)或其他超出协议双方控制的事件,因而一方无法履行协议,受到不可抗力影响的一方可以提前十五天书面通知对方终止合同。
12.4不可抗力时的设计费用支付及设计成果提交:不可抗力发生时,若甲方决定解除合同,按合同条件第三十三条有关合同解除的约定执行。
第十三条. 合同生效、终止与结束13.1 合同生效:本合同自双方法定代表人或委托代理人在合同协议书上签字(或签章),并分别加盖双方单位的公章(或合同专用章)之日起,合同正式生效。
13.2合同终止与结束:本合同的服务期限为本合同签署之日至本工程竣工验收之日满1年止。
13.2.1 若乙方发生下述情形之一,甲方有权终止本合同,而不承担任何违约责任,同时甲方有权依照本合同相关规定和法律规定采取相应救济措施。
1)乙方进行破产或破产和解的程序;2)乙方有转移资产、抽逃资金或其它丧失声誉及履约能力之情形;3)乙方严重违反本合同规定义务,经过甲方合理限期改正,而未改正者。