扩大断面隧道施工及施工注意事项
扩大断面隧道施工及施工注意事项
台山、笔架山隧道为了满足运梁车通过，隧道断面采用扩大断面。施工中应严格按照设计施工，确保施工安全。
隧道施工应采用双侧壁导坑法和CRD法进行暗洞施工，并应对围岩进行超前支护和预加固措施，在超前防护措施下进行隧道的施工。6.3.3进洞施工时应采用φ108大管棚配合小导管超前注浆加固地层，其它地段根据设计进行小导管超前注浆加固地层。
该两座隧道为扩大断面隧道，可进行扩大断面浅埋隧道支护参数、断面结构和施工方法等方面的专题研究。支护参数和施工方法宜根据工程的实施具体条件，需要深入研究，以保证施工和结构安全。
施工注意事项
隧道爆破、通风后，应立即对工作面暴露围岩进行初喷混凝土。采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70％及以上时进行下一部分的开挖。隧道通过膨胀性围岩或破碎围岩时，支护应紧跟开挖工作面，尽快封闭。
装碴宜采用回转式的电动装载机械，运输宜采用带净化装置的柴油自卸汽车，严禁使用汽油的机械进洞，内燃机械宜采用尾气净化装置。
隧道施工独头掘进长度超过150m时，应采用机械通风。通风方式可采用压入式、吸出式或混合式，并应根据坑道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。
隧道开挖工程施工中应记录、检查、测量各项作业内容，具体要求可参照下表。
铁路隧道工程隧道开挖检查和测量记录表
隧道施工安全注意事项
隧道施工安全主要注意事项 1、隧道施工安全的基本要求 （1）明确方针是“安全第一、预防为主” （2）建立安全生产责任制，强调“管生产必须管安全” （3）编制施工组织的同时应制定安全生产技术措施，制定安全操作细则，并向施工人员交底。 （4）安全考试合格后，才能上岗。 （5）施工作业人员应身体健康，并定期体检，凡患有某种疾病的不得从事有关工作。 （6）作业场所应有合格的安全防护设施，现场人员应配劳动保护用品。 （7）临时房屋应修建在常年洪水位以上，应根据气象、水文、等情况做好安全防范工作。 2、洞口工程安全 （1）边仰坡应自上而下挖，不得上下重叠作业。高于2m的边坡上作业应符合高处作业的规定（护栏、安全带、安全网）。 （2）边仰坡以上的危石应在开挖前清除。 （3）边仰坡爆被后，应清除松动石块，方可继续施工。 （4）端墙及地质不良处开挖后应进行支护和加固措施。 （5）洞口爆破工程 ① 应设爆破警戒区，由专人警戒。警戒范围，小药量爆破撤离距离不小于200m。 ② 导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮，并选好躲炮地点。 ③ 每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间。 ④ 严格用火柴、烟头、打火机点火。 ⑤ 要记录起爆个数，最后一炮响后20min才准入检查。 ⑥ 可能发生雷电的天气，严禁使用电雷管。
⑦ 遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离。 （6）洞门工程应注意： ① 脚手架应搭设稳固，并有扶手栏杆。 ② 起拱线以上端墙施工应设安全网，避免坠落。 ③ 起吊时，机下严禁车辆和人员通行。 3、开挖作业安全 3.1 钻眼作业 （1）处理瞎炮和找顶完成后，才能钻眼。 （2）不得利用残眼钻眼 （3）钻孔台车在现场停放时，应选择安全地点，将带负荷部件放松，并设制动和防滑。 3.2 爆破作业 （1）洞内爆破作业必须统一指挥。 （2）爆破前所有人员必须撤离 独头巷道200m 上下导坑100m 相邻坑道及横道道50m 上半断面开挖400m 全断面开挖500m （3）下列情况严禁装药爆破： ① 照明不足 ② 掌子面围岩破碎尚未支护 ③ 岩溶涌水、流沙、流泥等未经处理 ④ 尚未警戒好 （4）爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可准入进行如下检查： 有无瞎炮 有无残余炸药或雷管 顶板、两帮有无松动围岩
大断面隧道施工方法研究
大断面隧道施工方法研究 发表时间：2016-03-23T13:56:05.383Z 来源：《基层建设》2015年25期供稿作者：张浩 [导读] 中铁航空港建设集团有限公司重庆第四分公司我国目前己建成的四车道公路隧道为数甚少，主要包括贵州凯里市大阁山隧道。张浩 中铁航空港建设集团有限公司重庆第四分公司 摘要：本文介绍了大断面隧道的常用施工方法，如台阶法、分部开挖法，并且详细的介绍了这些施工方法的使用条件，为大断面隧道的施工方法的选择提供了一些理论依据，为大断面隧道的施工发展奠定了一些基础。 关键词：大断面隧道；台阶法；分部开挖法 1引言 我国目前己建成的四车道公路隧道为数甚少，主要包括贵州凯里市大阁山隧道，全长496m，单洞双向四车道，最大开挖宽度21.04m，高度11.5m，净跨度18m，是国内尤其是在市区罕见的大跨度扁坦公路隧道；位于同三、京珠国道主千线绕广州公路东环段的龙头山隧道，全长990m，隧道净宽17.5m，净高8.95m，为双向分离式单洞四车道公路隧道。辽宁沈大高速公路韩家岭隧道，全长460m，为单向四车道公路隧道，净宽19.24m，高10.39m，其开挖宽度21.24m，中轴线处开挖高度达15.52m，为我国目前断面尺寸最大的公路隧 道，国内无任何设计和施工经验。另外，在广州等地近期也有规划的和正在建设的少许四车道公路隧道，为适应140km/h高速行车速度的要求，其断面积甚至达到170一200m2，局部断面积达230m的超大断面，开挖宽度达23m以上。有的地方提出建设五车道，甚至六车道公路隧道的设想。 国外一些发达国家非常重视公路隧道建设，尤其是北欧国家和日本在发展公路隧道技术方面处于领先地位，在过去三十多年里，在大跨度扁坦大断面隧道建设中积累了一些经验。新奥法设计与施工技术、围岩动态分析技术、中隔壁法、双侧壁导坑超前法、TBM法等得到广泛应用。 2大断面隧道的常用施工方法 大断面隧道的开挖方法有台阶法、分部开挖法。 2.1台阶法 台阶法一般是指正台阶两步开挖法，由于此处涉及的是超大断面扁平隧道，为保证施工的安全，将台阶法视为正台阶三步开挖法，此方法多适用于Ⅳ、Ⅴ较软而且节理发育的围岩。根据台阶长度的不同可以划分为长台阶法、短台阶法和超短台阶法三种。在施工中究竟采用哪一种台阶法，应根据以下两个条件来决定： 1对初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，要求闭合的时间就越短，则此时台阶必须缩短。 2施工机械的效率高，则可以缩短支护闭合时间，故台阶可以适当加长。 A长台阶法 长台阶法上、中、下开挖断面相距较远，台阶较长，一般上、中台阶超前50m以上，或大于3倍的洞宽。施工时上、中、下部可以同时进行平行作业。该施工方法干扰较小，可进行单工序作业。但由于该方法开挖台阶较长，仅适用于Ⅱ、Ⅲ级围岩。 B短台阶法 短台阶法是指三个断面相距较近，一般台阶之间的距离小于3倍但大约1倍的洞宽。短台阶法能缩短支护结构闭合的时间，改善初期支护的受力条件，有利于控制隧道变形收敛速度和变形值，所以可用于稳定性较差的围岩，主要用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。 C超短台阶法 超短台阶法也称微台阶法，是一种适用于在软弱地层中开挖的施工方法，一般在膨胀性围岩及土质地层中采用。这种方法上、中台阶都仅超前3～5m。超短台阶法的缺点是：上下断面相距较近，机械设备集中，作业时间相互干扰大，生产效率低，施工速度慢。 2.2分部开挖法 1留核心土环形开挖法 留核心土环形开挖法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。这种方法将断面分成环形拱部、上部核心土和下部台阶三个部分。其主要优点是上部留核心土支挡着开挖面，而且能迅速及时地施作拱部初期支护，所以开挖工作面稳定性好，核心土和下部开挖都是在拱部初期支护的保护下进行的，施工安全性能好。一般环形开挖进尺为0.5～1.0m，不易过长。 2双侧壁导坑法 双侧壁导坑法是两侧导坑超前，然后再进行中部的上半部分及下半部分施工，能有效确保掌子面稳定和控制隧道周边围岩松弛范围。施工中每个分块都是在开挖后立即各自封闭的，在施工期间隧道断面变形的发展会很小。因此，可以有效控制下沉量和下沉速率，增加掌子面的稳定。该方法将开挖断面较多，相应对围岩的扰动次数增加，而且相对延长了初期支护断面闭合的时间，同时增加了临时支护、增加了工序，相对提高了工程造价，使工程进度较慢。该方法对于断面大。地表沉陷要求严格，围岩条件特别差的浅埋隧道，是一种比较安全的施工方法。 3中隔壁法（CD工法和CRD工法） CD法主要适用于地层较差和不稳定岩体，且地面沉降要求严格的地下工程施工。 当CD法仍不能满足要求时，可在CD法施工的左右两幅洞上采用上下台阶法开挖，即CD上下台阶法开挖。若还是不能满足要求，则在CD上下台阶法的基础上采用增设临时仰拱的措施封闭成环，即CRD工法。CRD法是新奥法施工中解决大断面隧道施工的有效方法，其最大特点是将大断面化成小断面，步步成环，每个施工阶段都是一个完整的受力体系，结构受力明确，变形小，沉降量小。采用CRD施工必须坚持“管超前，严注浆，早成环，环套环”的施工方针，控制台阶长度即施工进尺，同时坚持及时量测监控，并根据量测信息调整施工进尺。 CRD法相对CD法的缺点是：施工工序复杂，隔墙拆除困难，成本高，进度较慢， 一般在修建大断面隧道，且对地面沉降要求严格时才采用，并且该工法对于每步的台阶长度都应控制，一般为5～7m。3结语
隧道工程定额注意事项
隧道工程 公路隧道采用“新奥法”近20年的历史，施工工艺日趋成熟，管理水平不断提升。在开挖项目中新定额把和隧道长度的影响因素剥离出来如出碴，风水电管线路等，单列项目。支护项目中喷射混凝土的回弹量新定额由35%降低15%。主要是施工工艺由潮喷变为湿喷的变化。衬砌项目中将超挖回填量综合在定额中，较原定额更加合理；避免了同类项目超挖率不同的矛盾。新定额和同行业的铁路定额在项目编制和水平比较上基本得到统一。 定额包括开挖、支护、防排水、衬砌、装饰、照明、通风及消防设施、洞门及辅助坑道等项目。定额按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制的，适用于新建隧道工程，改（扩）建及公路大中修工程可参照使用。 （1）定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级，即I级-VI级； （2）定额中混凝土工程均未考虑拌和的费用，应按桥涵工程相关定额另行计算。 （3）开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。 （4）洞内出碴运输定额已综合洞门外500m运距，当洞门外运距超过此运距时，可按照路基工程自卸汽车运输土石方的增运定额加计增运部分的费用。 （5）定额均未包括混凝土及预制块的运输，需要时应按有关定额另行计算。 （6）定额未考虑地震、坍塌、溶洞及大量地下水处理，以及其他特殊
情况所需的费用，需要时可根据设计另行计算。 （7）定额未考虑施工时所需进行的监控量测以及超前地质预报的费用，监控量测的费用已在《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的施工辅助费中综合考虑，使用定额时不得另行计算，超前地质预报的费用可根据需要另行计算。 （8）隧道工程项目采用其他章节定额的规定： ①洞门挖基、仰坡及天沟开挖、明洞明挖土石方及明洞顶防水层等，应使用其他章节有关定额。 ②洞内工程项目如需采用其他章节的有关项目时，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费，应乘以1.26的系数。 3.2洞身工程 3.2.1开挖 1.人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的，也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出碴、通风及临时管线的工料机消耗。 2、正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出碴运输分别编制，不同工程部位（即拱部、边墙，仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。 3、连拱隧道中导洞、侧导洞开挖和中隔墙衬砌是按连拱隧道施工方法编制的，除此以外的其他部位的开挖、衬砌、支护可套用本章节其他定额。
大断面隧道施工结构及施工方法与制作流程
图片简介: 本技术介绍了一种大断面隧道施工结构及施工方法，包括路面和山体，所述山体开设有一半圆孔，所述路面位于山体开设的半圆孔的直径上，所述山体的半圆孔半圆面上固定有一层衬砌，所述山体与所述路面之间开设有一条排水沟。该隧道施工结构在使用过程中能够对山体外侧流进的水进行排水，且能够将水中的树叶及石头分离，防止树叶经过雨水的浸泡而发出恶臭。本技术按照如下方式实施；a、进行施工准备，按设计的隧道横断面进行施工区域划分，并进行山体部分的建造施工；b、按照施工设计要求对路面进行施工；c、在衬砌与所述山体之间安装有一支撑件，所述支撑件通过固定件将衬砌和所述山体连接在一起；d、山体与所述路面之间开设有一条排水沟。 技术要求 1.一种大断面隧道施工结构，包括路面（1）和山体（2）；其特征在于；所述路面（1）的截面由隔水层（101）、底基层（102）、上基层（103）、沥青混凝土层（104）和碎 石沥青混合层（105）依次从下往上组成；所述山体（2）开设有一半圆孔，所述路面（1）位于山体（2）开设的半圆孔的直径上，所述山体（2）的半圆孔半圆面上固定有一层衬砌（3），所述山体（2）与所述路面（1）之间开设有一条排水沟（8）； 所述衬砌（3）与所述山体（2）之间安装有一支撑件（4），所述支撑件（4）通过固定 件（5）将衬砌（3）和所述山体（2）连接在一起； 所述排水沟（8）上安装有一过滤瓦（7），所述过滤瓦（7）的顶部低于路面（1）的高度； 所述排水沟（8）远离路面（1）的一端固定有一条随路面平行的小路（10），
所述小路（10）底端内部与所述排水沟（8）垂直方向开设有排水孔（9）。 2.根据权利要求1所述一种大断面隧道施工结构，其特征在于；所述路面（1）的两侧边等距安装有警示柱（6）。 3.根据权利要求1所述一种大断面隧道施工结构，其特征在于；所述过滤瓦（7）的两侧固定连接在所述路面（1）和所述小路（10）的侧面。 4.根据权利要求3所述一种大断面隧道施工结构，其特征在于；所述过滤瓦（7）的一侧端面上开设有多个矩形孔，所述过滤瓦（7）的另一侧端面上有一梯形滑槽。 5.根据权利要求1所述一种大断面隧道施工结构，其特征在于；所述支撑件（4）的一端插入山体（2）内部，另一端穿过衬砌（3），通过固定件（5）固定在所述衬砌（3）的内表面上。 6.一种大断面隧道施工结构施工方法，其特征在于；按照如下方式实施； a、进行施工准备，按设计的隧道横断面进行施工区域划分，并进行山体（2）部分的建造施工； b、按照施工设计要求对路面（1）进行施工； c、在衬砌（3）与所述山体（2）之间安装有一支撑件（4），所述支撑件（4）通过固定件（5）将衬砌（3）和所述山体（2）连接在一起； d、山体（2）与所述路面（1）之间开设有一条排水沟（8）。 技术说明书 一种大断面隧道施工结构及施工方法 技术领域 本技术涉及一种隧道路面养护技术领域，具体来讲是一种大断面隧道施工结构及施工方法。
隧道施工的注意事项
隧道施工的注意事项 发表时间：2018-12-04T11:56:43.583Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：杜秉洲 [导读] 鉴于此种情况，我们必须对现阶段隧道施工中的诸多问题进行研究，并关注隧道施工的注意事项才能保证隧道的安全使用。本文首先介绍了隧道施工过程中存在的问题，然后提出了施工的各个环节中的注意事项以供参考。 杜秉洲 哈尔滨铁道职业技术学院黑龙江哈尔滨 150000 摘要：由于我国经济的不断发展，我国的交通网络正在不断地被建设当中，因此，现阶段很多隧道也被建设起来，但是由于建设隧道路段的地质情况比较复杂，而且隧道的建设过程中所涉及的施工技术和施工工艺都有一定的难度，隧道施工质量管理存在着很多的困难。鉴于此种情况，我们必须对现阶段隧道施工中的诸多问题进行研究，并关注隧道施工的注意事项才能保证隧道的安全使用。本文首先介绍了隧道施工过程中存在的问题，然后提出了施工的各个环节中的注意事项以供参考。 关键词：隧道施工；注意事项；现存问题 前言 隧道在施工的过程中涉及到的施工工艺和建设技术都比较复杂，相关的施工单位在进行施工时既要关注技术也要注意到细枝末节的相关事项，确保隧道的施工质量。隧道施工的质量将会直接决定隧道的使用年限和使用时的安全性能，关乎着很多人民的生命安全，因此，在进行隧道施工时一定要关注相关的事项，保证隧道的施工能够保质保量的完成。 1.隧道施工中存在的问题 1.1隧道施工前准备工作中存在的问题 很多隧道的施工单位为了节约成本或者是为了减短工期都不注重隧道施工的前期准备工作，最终造成了隧道的质量问题，威胁了人民的生命财产安全。首先，很多单位在施工前并没有对施工地点的地质情况进行详尽的现场勘验，这样做造成的后果就是隧道建筑设计人员在进行施工设计时并不了解施工现场的真实情况，相关的设计方案也不能很好地适用于隧道的建设过程当中，很容易发生突发的安全质量问题，隧道后期的使用质量也不能得到保证。除此之外，隧道施工过程中涉及到的因素有很多，很多施工单位对这些因素都没有进行过综合的考虑就开始施工，因此他们所得出的隧道相关使用参数也并不准确，而且很多施工单位还会过度的夸大隧道的交通量，与此同时很多建设施工单位还会出现虚报各项经济指标的现象，造成了隧道的真实质量并未达到相关的要求，难以保证隧道施工质量达标。 1.2隧道防水施工中存在的问题 近些年来，虽然我国在隧道防水的各个方面都取得了一定的成绩，但是在实际应用的过程中，隧道渗漏水的现象还是广泛存在的。目前我国防水材料市场上存在着很多的防水材料，这些材料的价格不一，质量也是参差不齐的。很多的隧道施工单位为了节约隧道的造价成本，为企业带来更多的利益流入，就会采用价格较低，质量较差的防水材料进行隧道的防水、防渗施工，这时不管使用多先进的防水技术都难以达到隧道防水的要求。另外，不同的防水材料在使用上的要求也是不同的，很多隧道施工设计人员并没有关注到防水材料的选择，而是将这项工作全权交给采购部门，而且相关的施工设计人员对采购的材料也没有进行必要的质量检测，这样就会导致防水材料的适用情况与实际施工情况不符，防水材料不能发挥真正的防水效果。除此之外，在进行隧道防水施工的过程中，由于相关的施工人员大多都是临时雇佣的，缺乏专业的防水防渗施工知识，也对相关的操作规范不了解，就会导致他们忽略一些细节问题，各项操作都不能达到标准和要求，从而造成防水施工的效果不好。 1.3隧道施工质量管理和施工工艺的选择中存在的问题 现阶段很多隧道施工单位还疏于对隧道施工质量的管理，在整个施工的规程中缺乏有效的质量监督管理机制。首先在材料采购上，不仅仅存在为了降低成本而采购廉价劣质材料的现象，还广泛的存在采购人员以权谋私，以次充好的现象，这些都会造成隧道的施工质量达不到国家标准。另外，很多隧道施工现场也缺少监管人员对相关人员的工作进行监督和控制，从而造成施工现场秩序混乱，人员调度不合理，很多施工人员对待隧道施工工作不认真负责，产生了很多安全隐患。在施工工艺的选择上，很多施工企业由于没有进行施工前的准备，往往会出现一边施工一边确定施工工艺的现象，这样的情况非常常见，这就会造成有时在施工现场临时更换施工工艺，影响施工进度的现象。 2.隧道施工的注意事项 2.1隧道洞口处的施工的注意事项 隧道洞口的施工质量对隧道的整体质量有着重要的影响，同时隧道洞口处的施工也是隧道施工全程中最艰难的地点，因此施工人员要注意到隧道洞口的施工注意事项，保障洞口施工的质量。隧道洞口具有保持洞口仰坡和路堑边坡的稳定、排水等作用，在对其进行施工时，要遵循“早进洞，晚出洞”的施工原则，在施工的过程中一定不要大挖大刷，要确保边坡和仰坡的稳定。而且为了保证隧道中能够及时的排出污水，还应该在边坡和仰坡设置排水装置。除此之外，洞口的设计应该具有一定的美观性，因此，在对洞口进行设计时要结合周围的自然环境，使洞口具有审美价值。 2.2隧道开挖施工的注意事项 在进行隧道开挖之前，一定要对隧道的施工设计方案进行仔细的分析，结合现场的实际情况和施工单位拥有的器械和设备对开挖的方法进行科学的选择，隧道的开挖方法有全断面开挖法、台阶法和环形开挖留核心土法等，每种方法都有其适用的条件，因此，隧道的施工设计人员应该对这些方法的使用条件有着比较准确的了解，从而可以选其最佳的方法进行开挖施工。进行开挖爆破时，要结合实际情况控制好炸药的量，还要合理的确定爆破布眼的位置，尽量保证在爆破之后对周围岩石的影响降到最低，而且要确保开挖断面能够达到设计标准，爆破之后要及时的清理爆破产生的危石，避免造成施工人员的危险，确保开挖施工能够顺利地进行。 2.3隧道防水层施工的注意事项 隧道防水层的施工是隧道施工过程中一项非常重要的内容，因此，在进行隧道防水层施工时，相关的施工建设单位一定要既关注施工的经济性又关注施工的优质性。在对防水材料的选取上，一定要让相关的隧道施工设计人员通过对隧道的实际情况的分析来选择防水材料的种类，建筑企业切不可为了节约成本擅自更换价格较低的劣质材料，防水材料选定以后还不能直接进行施工，一定要对其进行质量检测
隧道施工安全注意事项(2021版)
隧道施工安全注意事项(2021 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0161
隧道施工安全注意事项(2021版) 1.细看图纸，尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2.做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断，提出施工建议，选择施工方案 3.严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施，慢即使快稳中取胜。 4.做好隧道临时排水措施，确保隧道内不积水。 5.进洞必须佩戴安全冒，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品（如口罩、防护罩等）。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发〔2000〕250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易
燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m，非作业存放时距离不小于15m。 6.坚决执行安全用电措施，做到一机一闸一箱一漏，配电箱及电缆线必须架空设置，并对配电箱上锁做好防雨措施。洞内照明电采用低压电路。 7.每个隧道配两名专职安全员，对隧道施工进行24小时监控，并做好相应的安全预案。 8.防水板施工现场必须配置消防器材，且禁止吸烟，并做好明显标牌，所有过期及失效的灭火器全部更换。因防水板属易然物品，且具有毒性，燃烧后对人体有害。 9.衬砌台车及台架需配置醒目标识，警钟长鸣。高空操作人员需佩戴安全用品。 10.严格控制易爆物品，做到随用随领及时退库。专人监炮，放炮人员必须有公安系统颁发的资格证。火工品管理人员必须经过培训并持证上岗，每库必须选派3名以上看守员，保证24小时有人在
隧道施工注意要点
隧道施工注意要点 1、空压机、风枪、发电机三样设备必须早进场，数量足，以抢先机； 2、项目部一定要驻在工地上，否则不利于现场质量及进度的管控； 3、要高标准建设试验室与炸药库； 4、必须一进场就开始现场临设规范化建设，作业工序全面贯标与创优； 5、洞内排水是洞内文明施工第一要务，必须以上导洞排水为主，下导洞导水为辅，保证仰拱开挖后无水； 6、现场施工队的管理人员极为重要，要将其纳入项目部统一管理，并经考核进场，其离场或更换必须经项目经理批准； 7、加强计划的指导工作，实行每周计划任务完成情况跟踪报表制； 8、二衬注意提早的找专业人员进行修补装涂； 9、路面与矮边墙关系到洞内文明施工形象，必须做到线条与面的美感； 10、注意工人工资的发放情况，特别是农忙与学生开学和春节三个时段； 11、洞门钢筋要早焊接，注意三维模型图的建立；
12、路面要比边墙低才好看，并且要宽； 13、洞内照明灯瓦数要大才行； 14、洞内配电箱要统一制作，进行规范化编号管理； 15、打砼前要检查振动棒、拌和站、发电设备； 16、打二衬时，与原接触面尽量用水泥砂浆铺底； 17、洞身开挖后，有遇水或落石现象马上初喷，下环打小导管； 18、每周对质量、进度、文明施工与安全进行通知书格式控制，每月组织全方位大检查； 19、电工、焊工、爆破工、测量工、试验员上岗前必须验证件； 20、每道工序要有口头及书面交底，如应该给每位参加钢筋焊接的工人发图纸； 21、开挖仰拱后，要将碴与水清干净，强抓几个工序以规范； 22、每30米的排水与风管设一个三通阀门； 23、所有的风枪风管和水管从拱顶拴到锚杆上，不从路面通过； 24、进行露天大型砼工作前，先查天气预报，若是有雨天气，则必须要有防雨措施。若是立大型木模必须先用水润养模板；
隧道施工注意事项大全
隧道施工注意事项大全 1 隧道工程文明施工，安全生产的总体要求详见综合篇。 2洞口场地与临建工程应编制专项方案（含施工平面布置图）报监理工程师批准。洞口场地与临建工程应结合工程规模、工期、地形特点、弃碴场和水源等情况合理布置，严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、塌方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地方，严禁将高位水池建在隧道洞顶之上。 3 隧道施工自进洞之日至二衬完成之日，应实行严格的24小时人员、机械设备进出洞登记管理制度。洞口应设置岗亭并配备专人专岗设卡实行交通管制，岗亭用房面积不宜小于4平方米。洞内人员登记采用分工种分类挂牌至岗位牌，单洞岗位牌面积不宜小于2.4×1.2平方米。 4 边、仰坡开挖前需复测地形，地形变化大时应重新调整方案。及时施作洞顶截水沟，确保排水畅通。 5 应严格按设计支护参数及施工规范要求施作边、仰坡支护，加强边、仰坡支护施工自检和监理质量监控，杜绝偷工减料现象。边、仰坡支护施作时应根据实际情况设置泄水孔，以利坡面稳定。 6 边、仰坡支护为确保边、仰坡稳定的永久结构，严禁拆除。永久保留边、仰坡支护应作为制定洞口绿化方案的前提条件。 7洞口长管棚施工注意事项： 7.1施作长管棚套拱时，应采取有效措施使套拱基脚落在稳固的基础上。 7.2应加强对长管棚角度和长度、规格、数量以及注浆孔大小间距等检验。相邻钢管的接头前后错开不宜小于1m，同一横断面内的接头数不宜超过50﹪；当采用分段连接
时，可采用长4～６m钢管，并用套管连接，丝扣长度不宜小于１５cm。 7.3压浆应严格按操作规程作业，防止爆管导致人身伤害。注浆顺序应按照由低至高，由下往上，隔孔交错进行。注浆压力应符合设计要求，持压15分钟后方可停止注浆。应认真填写注浆记录，若注浆压力达不到设计值，应及时分析原因，改进作业，采取调整浆液浓度等措施满足设计要求。 8 明洞衬砌施工注意事项： 8.1明洞开挖后基底必须进行承载力测试，达不到设计值的应进行有效处理，确保地基承载力满足设计要求； 8.2应尽早施作明洞衬砌，二衬台车在暗洞部分施作了２模二衬后，宜退出来施作明洞，确保隧道洞口安全。 8.3明洞双层钢筋之间的间距和保护层的厚度应满足设计及规范要求。 9 为解决明洞与暗洞交接处漏水的质量通病，应采取以下措施予以治理： 9.1铺设暗洞第一环衬砌防水板时，应将防水板延伸至明洞范围内，预留长度以超出套拱长度并满足与明洞防水板有足够的搭接长度为宜； 9.2明暗交接处的沉降缝应采取可靠的防水措施。 9.3宜将明洞与暗洞的沉降缝设置在套拱中间部位； 10 明洞铺设防水板前，应将钢钉、铁丝等尖锐物清除干净，以确保防水板完好； 11 明洞拱圈砼达到设计强度后，由人工对称分层夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。 12 洞门施作完成后，应及时安排边仰坡及洞口周围的绿化，确保通车时洞口与周围
隧道开挖支护安全注意事项(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 隧道开挖支护安全注意事 项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2761-31 隧道开挖支护安全注意事项(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，查明情况后再行加固； 2、洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接处，应加强支护或及早进行永久衬砌。 3、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过规范值。如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩短支护至工作面的距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面； 4、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧；
5、安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则，选用适宜的小型机具进行吊装； 6、喷锚支护宜采用光面爆破，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴必要的防护用品。机械各部应完好正常，风压力应保持在0.4Mpa左右。喷嘴严禁对人放置； 7、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护； 8、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知和组织作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
隧道施工安全注意事项正式样本
文件编号：TP-AR-L9277 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 隧道施工安全注意事项 正式样本
隧道施工安全注意事项正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1. 细看图纸，尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2. 做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断，提出施工建议，选择施工方案 3. 严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施，慢即使快稳中取胜。 4. 做好隧道临时排水措施，确保隧道内不积水。
5. 进洞必须佩戴安全冒，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品（如口罩、防护罩等）。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发〔2000〕250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m，非作业存放时距离不小于15m。 6. 坚决执行安全用电措施，做到一机一闸一箱一漏，配电箱及电缆线必须架空设置，并对配电箱上锁做好防雨措施。洞内照明电采用低压电路。 7. 每个隧道配两名专职安全员，对隧道施工进行24小时监控，并做好相应的安全预案。 8. 防水板施工现场必须配置消防器材，且禁止
隧道施工安全注意事项通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD781 隧道施工安全注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
隧道施工安全注意事项通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 细看图纸，尤其是对施工图纸说明进行详细研究。因为设计图纸说明对隧道施工需注意的事项已经渗透说明。 2. 做好超前地质预报、围岩量测及沉降观测工作。超前地址预报是隧道顺利施工的必要条件。通过超前地质预报报告进行地质综合判断，提出施工建议，选择施工方案 3. 严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施，慢即使快稳中取胜。 4. 做好隧道临时排水措施，确保隧道内不积水。 5. 进洞必须佩戴安全冒，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品（如口罩、防护罩等）。严禁非施工人员进洞。各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合国家现行标准《气瓶安全监察规程》（质技监局锅发〔2000〕250号）的有关规定。氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10m。作业时乙炔和氧气距离不小于5m，非作业存放时距离不小于15m。
隧道施工中的注意事项
安全教育培训记录表 鄂交安表03 时间2013.3.26 学时地点 主办机构安全环保部培训 对象 隧道二队 接受培 训人数 培训主题隧道施工中的注意事项 学习内容一、进入施工现场必须戴安全帽，穿反光背心 二、开挖工班打眼时严禁打残眼（分析安全事故案例）A、上、下台车时抓紧扶梯。B、抽拉钻杆时要两人配合，防止人员高空坠落。C、装炸材时严禁用金属物推送炸药，起爆时人员、机械、车辆全部撤离后再起爆。D、放完炮后要习惯性的拉起爆线短路。在仰拱施工时，施工人员严禁在桥下施工，等车辆过去在施工，防止坠物伤人，在施工中不伤害他人，不伤害别人，。 三、临时用电要专业电工接、拆电线电器，严禁施工人员私自接线或拆线隧道施工中的专业安全知识及喷锚支护管理 隧道施工安全专业知识 一、隧道施工“八不准” 1、洞口管理不到位不准施工 隧道施工必须封闭管理，严格执行人员进出登记 2、开挖支护管理不到位不准施工 隧道开挖面专业人员不得超过九人 3、地质超前预报不到位不准施工 长大及以上隧道或地质不良隧道必须开展地质预报 4、监控量测不到位不准施工 发现围岩变形、支护开裂，地面沉降或者数据异常（通过监控量测）的必须停止施工 5、洞内通风不到位不准施工 隧道开挖150米后必须采用机械通风，送风口与开挖面距离需符合有关要求 6、爆破管理不到位不准施工 严禁在隧道内同时运输、储存炸药、雷管、富水地段敷设爆破网络时，接头应做好防水，绝缘处理 7防排水措施不到位不准施工 8应急救援措施不到位不准施工 二、隧道施工“五不挖” 1、不探不挖 2、不支护不挖 3、不量测不挖 4、不定不挖 5、不符不挖 三、隧道施工人员施工时的安全防护 1、进洞前必须正确佩戴安全防护用品（安全帽、防尘口罩、反光背心、防护手套）
隧道开挖衬砌安全注意事项(最新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 隧道开挖衬砌安全注意事项(最 新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
隧道开挖衬砌安全注意事项(最新版) 1、随着隧道各部开挖工作的前进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须先完成； 2、衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过； 3、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺严密，边缘设置10cm 踢脚板。木板之端头，必须搭于支点上。高于2m的工作平台上应设置不低于1.2m的双道护身栏杆，跳板应设防滑条； 4、脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量； 5、在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定；
6、在洞内作业地段倾斜衬砌材料时，人员和车辆不得穿行； 7、机械转动部分应设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源； 8、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上； 9、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
隧道施工安全标识设置.
隧道施工安全标识设置标准化 一、隧道内标志规程设置 1.洞内交通安全标识设置 ①台车台架设置交通指示彩灯带，前后各一道，彩灯带放置要根据台架大小完整设置 ②洞口处及洞内施工地段要放置5km限速牌，成洞地段设置15km限速牌 ③横洞转弯处要设置“前方转弯，请缓行”提示字样，并使用反光材料或反光带提示 ④洞内成洞地段与施工连接处要设置“前方施工、减速慢行”指示牌 2.洞内临电安全标识设置 ①洞内高压电放置处周围做安全围栏防护，同时围栏上要设置“高压危险、当心触电、注意安全、禁止入内”标识牌 ②台车台架配电箱，开关箱较密集处要设置“当心触电”标识牌 ③在高压电进洞处设置灭火器2支 3.应急物资标志设置 ①应急物资仓库设置“应急仓库”铭牌，屋内挂“应急物资一览表”， ②大型应急物资摆放出设置“应急物资、严禁挪用”警示牌 ③洞内掌子面处放置应急物资箱，箱内放置应急救援药品，食品及必要工具，箱体上要有“应急物资箱”字样 ④掌子面至仰拱要设置应急管道，管上要标示“应急逃生通道”及“应急救援管道” 4.洞内施工工序流程安全标识规程设置 （1）开挖施工台架标识设置 ①台架上方要悬挂“开挖台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“开挖作业卡控要点”“洞身开挖作业要点”“凿岩机（凿岩台车）操作规程”“台架作业安全注意事项”标识牌 ③台架上方同时悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋”
④台架下方每侧放置灭火器2支 （2）支护施工台架标识设置 ①台架上方悬挂“支护台架”名称标识牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项”“支护台架操作规程”或“湿喷机操作规程”“支护作业卡控要点” ③台架上方栏杆处悬挂“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋” ④台架下方每侧放置灭火器2支 （3）防水板台架标识设置 ①台架上方悬挂“防水板台架”名称标志牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项”“防水板施工作业卡控要点” ③台架上方栏杆处设置“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”““必须带防护手套”“必须系安全带”“必须穿防护鞋”“禁止抛物”“禁止烟火” ④台架下方每侧放置灭火器2支 （4）二衬台车标识设置 ①台车上方悬挂“二衬台车”名称标志牌 ②台车下方悬挂“衬砌作业卡控要点”“衬砌台车操作规程” ③台车通过上方要设置安全防护网 ④台车上方栏杆要设置“注意安全”“当心坠物”“当心坠落”“必须带安全帽”“必须带防护手套”“必须系安全带”“禁止抛物”及“前方施工，减速慢行” ⑤台架下方每侧放置灭火器2支 （5）养护台架标识设置 ①台架上方要悬挂“养护台架”名称标志牌 ②台架下方悬挂“台架作业安全注意事项” ③台车下方悬挂“养护作业卡控要点” ④台架下方每侧设置灭火器两支
新建隧道施工中的弊病及注意事项
１、如何保证洞顶标高达到精度要求? 1、施工质量问题及施工质量弊病现象 １）隧道衬砌侵入建筑限界。 2）隧道净高小于设计值。 2、原因分析 1)拱架（含模板)架设标高控制不正确。 2）允许施工误差及预留沉落量控制不准确或考虑不足甚至未予以考虑。 3）拱架立柱或移动式拱架所用轨道面在衬砌施工时产生下沉变形. 3、预防及控制措施措施 1）拱架（含模板）架设标高应按洞顶设计标高结合考虑允许施工误差及预留沉落量综合严格控制。 2）按照“施工规范”的规定:模板放样允许设计的衬砌轮廓线扩大5ｃm,确保衬砌不侵入隧道建筑限界，这是允许施工误差的最大值。预留沉落量应根据围岩类别及衬砌方法的不同,结合施工中对拱顶下沉的测量纪录分析正确选用。先墙后拱法衬砌时不论何类围岩预留沉落量均不大于5ｃm。 3)拱架立柱基或移动式拱架所用轨道基应清除浮渣并予以加固,避免在衬砌施工中下沉。 4、处理措施 1）在施工中如发现拱架下沉应在立柱下或轨道下加楔顶起。 ２）在确保衬砌厚度的条件下对衬砌侵入建筑限界部分应作凿除处理。 3）如作凿除处理后不能保证衬砌厚度则不能凿除,应设标志标明限界。２、如何保证隧道路面标高及路拱度满足设计要求? １、质量问题及现象 1)隧道净高不足。 ２）路拱不符合设计要求。 2、主要原因分析 １）路面标高控制施测不准确。 2）路拱参数测定有误。 3）砼拌制时水灰比控制不当。 3、预防措施 １）使用前应复核水准点是否有变动而影响高程数据. 2)路拱板路拱参数设定要正确,使用中应经常检查有无变形,如有变形要及时调校。 ３）对砼组成材料用量要按配合比严格控制,因砂、石材料的含水量变化对水灰比影响很大，施工中应随砂、石料含水量变化而适时调整水灰比,防止过稀造成砼成型后表面标高降低过大。 4、处理措施 对于标高偏高的路面应作磨除处理。 3、洞口段、洞顶出现偏压如何处理？ 1、施工质量问题及施工质量弊病现象
隧道工程质量控制的主要注意事项
隧道工程质量控制的主要注意事项 一、从设计理念和施工方法方面来分析质量控制 本项目隧道均采用新奥法设计和施工的方法，这种方法主要是利用岩体力学的理论，通过对隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控，采用新型的支护结构，尽量利用围岩的自承能力指导隧道设计和施工的方法。其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土锚杆支护，必要时施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。 作为新奥法最重要的手段超前雷达地质预报和监控量测，必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：一、开挖方法；二、支护的布设及支护的最适宜时机；三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；四、是否采用辅助施工方法及其种类。从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保隧道施工质量的一个根本条件。为此，隧道施工质量必须做好以下几个方面： 1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测，同时施工单位也要进行相应的监控量测工作； 2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报，比较准确的判定围岩级别，通过地质预报检查或复核设计的合理性，然后严格按照设计施工，确保质量； 3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、全面而真实的进行隧道的监控量测工作，并搞好相应的数据收集整理和分析。 4、通过上面两个手段的实施，互相验证，更加完善隧道的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。 二、从施工过程中控制工程质量