电磁离合器
电磁离合器的安装使用注意事项与方法
电磁离合器的安装使用注意事项与方法
一、安装前的准备：
1.选择合适的电磁离合器型号和规格，确保其能适应机械设备的工作需求。
2.检查电磁离合器的运输过程中是否受到损坏，如有损坏应及时更换或修理。
3.安装前清洁机械设备的传动轴和电磁离合器的连接面，确保其间接触无杂质。
二、安装步骤：
1.将电磁离合器连轴器与机械设备的传动轴连接，在连接过程中，要保证轴线的一致性，以免产生不必要的振动和噪音。
2.通过调整连轴器的位置，确保电磁离合器的传动轴与机械设备的传动轴相重合，保证传动效果的稳定性。
3.调整电磁离合器的紧固螺栓，使其与机械设备紧密连接，但不可过紧，以免损坏电磁离合器的内部结构。
三、注意事项：
1.配套的电磁离合器操作按钮要设置在机械设备操作台的合适位置，以方便操作员的使用。
2.在使用前，应检查电磁离合器的电源线路和连接电缆是否正常，以防止发生短路或接触不良等问题。
3.使用时，应按照机械设备的工作要求，合理选择电磁离合器的工作模式（常开/常闭）和控制电流，以保证传动效果和设备的安全运行。
四、维护保养：
1.定期清洁电磁离合器的外表面和内部结构，避免积灰和杂质诱发故障。
2.检查电磁离合器的传动轴是否存在磨损或变形情况，如有需要及时更换或修理。
3.经常检查电磁离合器的紧固螺栓是否松动，如有必要，应进行紧固处理，以保证传动的稳定性和安全性。
总之，电磁离合器的安装使用需要仔细操作，遵循相关要求，能够确保机械设备的正常运行和延长电磁离合器的使用寿命。
在安装和使用过程中，若出现异常现象或故障，应及时停机检查，避免因疏忽而导致不必要的损失和事故发生。
汽车空调电磁离合器的工作原理
汽车空调电磁离合器的工作原理汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的一个重要部件，它起着连接和断开空调压缩机与发动机之间的作用。
它的工作原理是通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常运行。
汽车空调电磁离合器由驱动盘、离合器片、驱动线圈、压盘和压盘弹簧等部件组成。
当发动机工作时，通过曲轴带动驱动盘旋转，离合器片则与之连动。
当空调系统需要工作时，控制电路向驱动线圈提供电流，电磁力作用于驱动盘上，使离合器片与驱动盘紧密连接，空调压缩机也开始旋转。
离合器片与驱动盘的连接是通过磁力作用实现的。
驱动线圈通电时，产生的磁场使驱动盘上的铁芯产生磁化，磁化后的铁芯与离合器片上的铁芯相吸引，从而连接起来。
当离合器片与驱动盘连接后，发动机的动力通过离合器片传递到空调压缩机，压缩机开始工作，产生制冷效果。
当空调系统不需要工作时，电磁线圈断电，磁场消失，驱动盘上的铁芯也失去磁化。
离合器片上的压盘弹簧起到分离作用，使离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作。
汽车空调电磁离合器的工作原理简单而可靠。
它通过电磁力的作用，实现离合器片与驱动盘的连接和断开，控制空调压缩机的工作。
这样，当车辆需要制冷时，离合器片与驱动盘连接，空调压缩机开始工作，而当车辆不需要制冷时，离合器片与驱动盘分离，空调压缩机停止工作，以节约能源和延长离合器寿命。
除了工作原理，汽车空调电磁离合器的设计也需要考虑一些其他因素。
例如，离合器片的材质和制造工艺需要具备足够的强度和耐磨性，以承受高速旋转和长时间工作的压力；驱动线圈的设计需要具备较高的绝缘性能和耐高温能力，以保证正常工作；驱动盘的设计需要具备较高的精度和平衡性，以减少噪音和振动等。
总之，汽车空调电磁离合器是汽车空调系统中的关键部件，它通过电磁力的作用，控制离合器片的连接和断开，实现空调系统的正常工作。
其工作原理简单可靠，设计需要考虑多个因素。
了解汽车空调电磁离合器的工作原理，有助于我们更好地理解和维护汽车空调系统，提高驾驶舒适度和安全性。
牙嵌式电磁离合器有什么局限性？
牙嵌式电磁离合器有什么局限性？在机械传动领域，离合器是一种重要的装置，用于控制机器的转速和动力。
牙嵌式电磁离合器是其中一种常见类型的离合器。
虽然它有很多优点，但它也有一些局限性需要注意。
牙嵌式电磁离合器的工作原理牙嵌式电磁离合器是一种利用电磁原理控制传动动力的装置。
它使用一个线圈和一个可旋转的定子来实现转动。
当通电时，线圈中的电流会产生磁场，这个磁场会与定子中的磁铁互相吸引或排斥。
这种吸引或排斥的作用会使得定子开始旋转，进而驱动机器的转动。
牙嵌式电磁离合器的优点相比于机械离合器，牙嵌式电磁离合器有很多优点，包括但不限于：具有快速响应的能力因为是利用电磁原理控制传动动力，所以牙嵌式电磁离合器的响应时间非常短。
当驾驶员需要刹车时，它可以立即刹车，不像机械离合器需要一个拍板来完成操作。
具有紧凑的结构牙嵌式电磁离合器的结构很紧凑，不需要像机械离合器那样多个阀门、线路和传感器。
这让它的制造成本和空间占用都比机械离合器低。
有一定的适应性牙嵌式电磁离合器在某些情况下比机械离合器更适合，比如在恶劣的环境条件下。
因为它的结构紧凑，所以可以容易地应用于各种不同的机器和设备。
牙嵌式电磁离合器的局限性尽管牙嵌式电磁离合器有很多优点，但它也有一些局限性需要注意，包括但不限于：过热会导致磁铁失效因为牙嵌式电磁离合器需要在真空环境下工作，所以一旦发生过热，它的磁铁就会失效。
这就需要注意使用温度、冷却和保养等方面的问题。
机械磨损会影响它的功效牙嵌式电磁离合器的工作牙嵌与轴齿之间的互动，一旦发生机械损坏，就会影响它的功效。
所以需要保养和检查。
需要一些复杂的控制器牙嵌式电磁离合器需要一些复杂的控制器才能正常工作，从而增加了成本和复杂度。
总结虽然牙嵌式电磁离合器有很多优点，但它也有一些局限性需要注意。
在选择合适的离合器时，需要综合考虑自己的用途和预算，并为它的保养和检测做好准备。
转差式电磁离合器工作原理
转差式电磁离合器工作原理
转差式电磁离合器工作原理
转差式电磁离合器是一种电器，可以实现连续逆转式传动，即可以在正反转的过程中，进行连续的反复转换。
它相当于一种可以实现正反转的控制器，能够大大地提高工作效率，如电动成型机械、自动组立机械等。
转差式电磁离合器的工作原理如下：
1、当电流通过电磁线圈时，电磁线圈会产生磁场。
2、磁场引力会把相同磁场的磁铁物体吸引到磁场中，形成一个开关状态，并使电磁线圈的电流处于断开状态。
3、当改变电流方向时，电磁阀也会随之改变，使磁场中的磁铁随之改变，从而实现正反转切换。
转差式电磁离合器在使用的时候，主要是利用器件内部的电磁线圈来产生强磁场，从而使磁场中的磁铁受磁场的引力而发生开关，从而来实现正反转切换。
它主要由电磁线圈、铁芯、框架、转芯等组成，其中铁芯是主要工作部件，实现正反转切换的关键件。
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汽车空调电磁离合器工作原理
汽车空调电磁离合器工作原理汽车空调电磁离合器是控制车辆空调系统压缩机的关键部件，其工作原理主要包括供电和传动两个方面。
供电方面，汽车空调电磁离合器是由电磁线圈和铁心组成的。
当驾驶员打开车辆空调开关时，空调控制模块将发送电信号给电磁离合器，使其工作。
电信号通过控制单元之后，通过驱动信号线圈，形成一个电磁场。
这个电磁场将会吸引离合器盘，使得离合器盘与压缩机主轴连接，从而带动压缩机的转动。
当驾驶员关闭车辆空调开关时，电信号停止，电磁场消失，离合器盘会受到弹簧的作用迅速分离，与压缩机主轴断开连接。
传动方面，汽车空调电磁离合器的作用是连接压缩机和发动机，并将发动机产生的动力传递给压缩机。
离合器盘通常由干式分离器和摩擦材料组成。
当电磁离合器工作时，电磁线圈激励并形成的电磁场将使电磁铁片与离合器盘结合在一起，使得电机的转动动力传递至离合器盘，再由离合器盘传递至压缩机主轴，从而带动压缩机转动。
离合器盘与压缩机主轴之间通过摩擦力进行传动。
由于摩擦力的作用，离合器盘与压缩机主轴达到同步转动，实现压缩机正常工作。
值得注意的是，汽车空调电磁离合器的好坏直接影响到空调系统的工作效果。
如果离合器盘有磨损或过大间隙，会导致传动不稳定，使压缩机转速不稳定，从而影响到空调系统的制冷效果。
如果电磁线圈电阻异常，会导致供电不稳定，使离合器盘传动力不足，无法带动压缩机正常工作。
除了上述基本工作原理之外，汽车空调电磁离合器还具有一些辅助功能，如过热保护功能。
当空调压缩机因长时间工作或异常发热时，电磁离合器内部的热敏元件会被触发，使电磁线圈断开供电，从而避免电磁线圈过热损坏。
此外，电磁离合器还可以通过空调控制模块和传感器等部件进行智能控制，根据车内和车外温度的变化，以及驾驶员的设定，自动调节空调系统的工作状态，提供舒适的驾驶环境。
综上所述，汽车空调电磁离合器的工作原理是通过电信号激励电磁线圈形成电磁场，使离合器盘与压缩机主轴连接，传递发动机的动力至压缩机，从而带动压缩机转动。
空调电磁离合器工作原理
空调电磁离合器工作原理空调电磁离合器是空调系统中的重要部件，它可以实现空调压缩机的启停控制，从而调节空调系统的制冷量和运行状态。
下面将从原理、结构和工作过程三个方面对空调电磁离合器进行详细介绍。
一、原理空调电磁离合器基于电磁原理工作，它由线圈、铁芯和外壳组成。
当电磁离合器处于关闭状态时，压缩机与发动机完全分离，压缩机不工作；当电磁离合器处于吸合状态时，压缩机与发动机联动，压缩机开始工作。
二、结构空调电磁离合器通常由压盘、定子、活子、离子、线圈和壳体等组成。
1.压盘：压盘是电磁离合器的主要工作部件，它连接在压缩机的传动轴上。
当电磁离合器吸合时，压盘与活子相连接，从而带动压缩机工作。
2.定子：定子是电磁离合器的固定部分，它包裹着铁芯和线圈，并通过螺栓与压盘固定连接。
定子的线圈通电时会产生电磁力，使活子向定子移动，从而使压盘和活子相连接。
3.活子：活子是电磁离合器的运动部件，它通过弹簧保持与定子的间隙。
当电磁离合器吸合时，活子会被电磁力拉动，与压盘相连接，使压缩机工作。
4.离子：离子是电磁离合器的分离部件，当电磁离合器关闭时，离子与活子相连接，从而将压盘与活子分离，使压缩机停止工作。
5.线圈：线圈是电磁离合器的电磁部件，通电后会产生磁场，从而引起电磁作用力，实现压盘和活子的连接。
6.壳体：壳体是电磁离合器的外壳部分，它起到保护作用，防止线圈和其他内部部件受到外界物体的干扰和损坏。
三、工作过程空调电磁离合器的工作过程主要包括吸合和分离两个状态。
1.吸合过程：当汽车启动并打开空调开关时，电磁离合器线圈会接收电信号并通电，线圈中的电流会产生磁场。
磁场产生的磁力作用于定子，使定子被吸引到活子上，从而活子和压盘相连接。
此时，压盘与活子形成刚性连接，压缩机开始运转，空调系统正常制冷。
2.分离过程：当空调系统达到设定的制冷温度或者空调开关关闭时，电磁离合器线圈断电，磁场消失，吸合力也会消失。
离子会通过弹簧的作用力将压盘和活子分离，此时压缩机停止运转，空调系统不再制冷。
电磁离合器吸盘的作用原理
电磁离合器吸盘的作用原理
电磁离合器吸盘的作用原理是利用电磁力来实现离合器的连接和分离。
电磁离合器由定子和转子构成，定子上有一个电磁线圈，当通电时会产生磁场。
转子上有一个铁芯，通过磁力吸附在定子上。
当电磁离合器通电时，电磁线圈产生的磁场会吸引转子上的铁芯，使之与定子连接。
这样，转子就会随着定子的旋转而旋转，实现传动。
当断开电源时，电磁线圈的电流断开，磁场消失，转子上的铁芯失去吸附力，与定子断开连接，实现离合。
电磁离合器的工作原理
电磁离合器的工作原理电磁离合器（EMC）是一种广泛用于控制和断开电力系统中的电源的设备。
它通常是用于断开在特定电压水平下的低电平的负载，以防止发生短路，从而保护负载和电源系统。
它们也可以用来控制电源，例如当电源发生故障时，它们可以断开电源，以防止发生不必要的危险情况。
电磁离合器通常由两个主要部件组成，即磁铁和线圈。
磁铁与线圈之间的空气空间可以由连接到一起的电缆控制，从而控制电源的断开或连接。
两个部件之间的空气空间越小，操作越频繁，因此，它可以用于需要高频繁操作的系统中。
当被施加于电磁离合器的电源上是一个低电压时，磁铁会被吸引到线圈中，关闭空气空间。
这时，电源将被断开，禁止电流流向负载。
当施加于电磁离合器的电压达到一定水平时，磁铁将不再被线圈吸引，这样，空气空间将打开，允许电流流向负载，从而恢复电源连接。
此外，电磁离合器还具有一些其他优点，例如，它可以有效地控制电流，防止短路和故障，并降低电力系统中的断路器数量和同步逻辑控制设备。
电磁离合器也可以用作电能调度、防止快速开关跳闸、保护电力系统的设备和防止热故障的措施。
当电磁离合器用作电能调度设备时，它可以精确地调整负载的电压和电流水平，从而提高能源的利用率和效率。
通用的电磁离合器工作原理是由输入电源控制的，它可以以持续的方式断开和连接电源，从而达到调节电压和功率的目的。
另一种特殊的工作原理是由外部控制信号控制的，这种信号可以控制电磁离合器断开或连接负载。
总之，电磁离合器是一种重要的电源控制设备，它可以有效地防止短路、控制电源、调节电压和提供高频繁操作。
电磁离合器也可以用于电能调度、保护电力系统的设备和防止热故障的措施。
因此，电磁离合设备是电气系统和工业自动化中不可或缺的一部分。
电磁离合器的测试流程
电磁离合器的测试流程电磁离合器是一种常用于传动控制系统的关键元件，用于实现两个轴之间的传动和分离。
为了确保电磁离合器的正常工作和安全可靠性，需要经过一系列严格的测试流程。
一、外观检查：对电磁离合器进行外观检查。
检查包括外壳是否完整、表面是否有明显划痕或变形等。
外观检查是为了确保电磁离合器在运行过程中不会因为外部损坏而影响其工作效果。
二、绝缘电阻测试：接下来，对电磁离合器进行绝缘电阻测试。
在测试过程中，使用绝缘电阻测试仪对电磁离合器的端子进行测试，检测其绝缘电阻是否符合要求。
绝缘电阻测试是为了确保电磁离合器绝缘性良好，避免因为绝缘损坏导致电器故障。
三、激磁电流测试：然后，进行激磁电流测试。
激磁电流测试是为了检测电磁离合器在激磁过程中的电流大小是否符合要求。
测试时，通过电流表测量离合器的激磁电流，并与规定的激磁电流范围进行对比，以确保电磁离合器能够正常工作。
四、动作试验：在完成电流测试后，进行动作试验。
动作试验是为了测试电磁离合器在接通电流或断开电流时的动作情况。
通过给离合器施加电流，观察离合器的动作情况，包括接合时间、分离时间以及动作是否平稳等。
动作试验是确保电磁离合器能够在规定的时间内实现传动和分离的重要环节。
五、扭矩测试：接下来，进行扭矩测试。
扭矩测试是为了测试电磁离合器在工作时的扭矩输出是否符合要求。
通过连接电磁离合器的输入轴和输出轴，并施加一定的负载，通过扭矩传感器测量输出轴的扭矩大小，并与规定的扭矩范围进行对比，以确保电磁离合器具有足够的扭矩输出能力。
六、温度测试：进行温度测试。
温度测试是为了测试电磁离合器在工作过程中的温度变化情况。
通过在电磁离合器表面安装温度传感器，并在工作过程中实时监测温度变化，以确保电磁离合器能够在正常工作范围内保持温度稳定。
以上就是电磁离合器的测试流程。
通过外观检查、绝缘电阻测试、激磁电流测试、动作试验、扭矩测试和温度测试等环节，可以全面检测电磁离合器的性能和工作状态，确保其正常工作和安全可靠性。
电磁离合器控制电路
电磁离合(制动)器控制电路电磁离合(制动)器线圈供电均为直流电源,其容量应大于相应规格离合(制动)器线圈消耗的功率(PH),并保证离合(制动)器线圈两端的工作电压为相应规格的额定电压UH。
当无法从电网获取电能时，可用蓄电池组作为离合（制动）器的供电电源。
<一> 基本控制电路1、离合（制动）器控制电路（图1）及离合制动器总成控制电路（图2）B-变压器Z-整流器K、K1、K2-转换开关、按钮或接触器触点DL-离合器线圈DZ-制动器线圈RO-电阻D-二极管电阻Ro与二极管Do是用来保护励磁线圈的，即在断电时感应过电压不致击穿线圈绝缘而设置的。
电阻Ro的取值一般为离合（制动）器线圈电阻值（R=UH 2/PH）的（4～10）倍，二极管Do为离合（制动）器线圈励磁电流（I=PH /UH）的（0.5～1）倍，反向电压在200V以上。
2、失电制动器基本控制电路（图3）Rf-分压电阻C-电容J.J1～J5-接触器触点D1～D5整流二极管RX-限流电阻B-变压器Do-二极管Ro-电阻电阻Ro值一般取制动器线圈电阻（R=UH2/PH）的（4～10）倍，二极管Do为制动器线圈励磁电流（I=PH/UH）的（0.5～1）倍，反向电压在300V以上。
如果制动器线圈额定电压不等于99V（或170V），可以采用变压器通过整流达到所需的电压值。
也可参照图1的控制方式。
<二> 特殊控制电路1、电磁离合（制动）器在使用时，要求接通时间短，就必须对电磁离合（制动）器励磁线圈采用快速励磁电路（图4），以提高电流的上升速度。
Rf-分压电阻C-电容J.J1～J5-接触器触点D1～D5整流二极管R X -限流电阻B-变压器Do-二极管Ro-电阻图4（a ）、（b ）、（c ）三种控制方式，在回路中均串入了电阻Rf ，减小了回路时间常数τ值。
从而缩短了离合（制动）器的接通时间。
电源电压U 一般取（2～4）倍的离合（制动）器额定电压UH 值或更高，视接通时间的要求来决定。
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电磁离合器
多片式电磁离合器结构图
干式单片电磁离合器结构示意图
磁粉式电磁离合器结构图
电磁离合器
Electromagnetic Cultches
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁
离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片，离合器处于接合状态；
线圈断电时“衔铁”弹回，离合器处于分离状态。
干式多片 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转
矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液冷却和润滑。
磁粉离合器：在主动与从动件之间放置磁粉，不通电时磁粉处于松散状态，通电
时磁粉结合，主动件与从动件同时转动。优点：可通过调节电流来调节转矩，允许较
大滑差。缺点：较大滑差时温升较大，相对价格高
转差式电磁离合器：离合器工作时，主、从部分必须存在某一转速差才有转矩传
递。转矩大小取决于磁场强度和转速差。励磁电流保持不变，转速随转矩增加而剧烈
下降；转矩保持不变，励磁电流减少，转速减少得更加严重。
转差式电磁离合器由于主、从动部件间无任何机械连接，无磨损消耗，无磁粉泄
漏，无冲击，调整励磁电流可以改变转速，作无级变速器使用，这是它的优点。该离
合器的主要缺点是转子中的涡流会产生热量，该热量与转速差成正比。低速运转时的
效率很低，效率值为主、从动轴的转速比，即η＝n2/n1
适用于高频动作的机械传动系统，可在主动部分运转的情况下，使从动部分与主
动部分结合或分离。
主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动
件之间处于接合状态，主动间带去从动件转动。
广泛适用于机床、包装、印刷、纺织、轻工、及办公设备中。
电磁离合器一般用于环境温度－20—50％，湿度小于85％，无爆炸危险的介质
中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5％
电磁离合器的特点:
1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。
2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量
的使用，也十分耐用.
3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取
出也不必利用碳刷，使用简单。
4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。
电磁离合器使用注意事项：
●干式电磁离合器使用时禁止加入油脂，否则将导致扭矩下降。
●电磁离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。
●电磁离合器可同轴安装，也可以对轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部
分均不允许有轴向窜动，对轴安装时，主动部份与从动部份轴之间同轴度应不大于0.
lmm。
●湿式电磁离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用(1)分浇油润滑;
(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍;(3)轴心供油润滑，在高速和
高频动作时应采用轴心供油方法。
●牙嵌式电磁离合器安装时,必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现
象,但不得大于δ值。
●电磁离合器及制动器为B级绝缘,正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不
允许超过100℃,否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。
●电源及控制线路，离合器电源为一般为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或
单相交流电压经降压和全波整流得到，无稳压及滤波要求，电源功率要大于电磁离合
器额定功率1.5倍以上。使用半波整流电源必须加装续流二极管。
电磁离合器安装注意事项
1、请在完全没有水分、油分等的状态下使用干式电磁离合器，如果摩擦部位沾
有水分或油分等物质，会使摩擦扭力大为降低，离合器的灵敏度也会变差，为了在使
用上避免这些情况，请加设罩盖。
2、在尘埃很多的场所使用时，请使用防护罩。
3、用来安装离合器的长轴尺寸请使用JIS0401 H6或JS6的规格。用于安装轴
的键请使用JIS B1301-1959所规定的其中一种。
4、考虑到热膨胀等因素，安装轴的推力请选择在0.2MM以下。
5、安装时请在机械上将吸引间隙调整为规定值的正负20%以内。
6、请使托架保持轻盈，不要使用离合器的轴承承受过重的压力。
7、关于组装用的螺钉，请利用弹簧金属片、接著剂等进行防止松弛的处理。
8、利用机械侧的框架维持引线的同时，还要利用端子板等进行确实的连接。
电磁离合器的保养与维护方法
为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：
1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。
2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，
衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制
动面与转盘之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低
吸力。
3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。
4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、
磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。
5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和
污垢。