天津快速路解放南路立交桥施工组织设计
结合环境特点提高城市立交总体设计水平——天津快速路卫国道立交工程综合设计浅析
圈 １ 工 程 位 置 示 意 图
２ ２ 立 交 交通 流 量 分 析 ．
近年天津机 动车保 有 量年增 长率 １％以上 。 ５ 为 适 应 今 后 城 市 交 通 快 速 发 展 的 需 要 ，快 速 路 环 线 方 向车 道 设 置 按 照双 向八 车 道 另 加 两 条 变 速 车
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２０ 年 １ 月第 １ 期 ０７ １ １
城 市道 桥 与 防 洪
道路交通
１ １
结 合环 境特 点提 高城 市 立交 总体 设 计 水平
天 津快速路 卫 国道 立交工程综 合设 计浅析
董 刚 ， 百合 乔
（ 天津 市市 政 工程设 计研 究 院 ， 天津市 ３ ０ ５ ） ０ ０ １
要。
３ 立 交 工 程 总 体 设 计
该 立 交 的 总 体设 计 中引 人 提 出 “ 环 境 和谐 与 相融 、 以人 为 本 、 系统 综 合 设 计 ” 多
的设计理念 ， 全面提高设计水平 。 图 ３ 卫 国 遭 立 交 全 景 （ ） 出“ 谐” １突 和 的设 计 思 路 。 对 地 处 城 市 建 针 成 区周 围建 筑 物 密 集 的 特 点 ，立 交 选 型 设 计 在 满 队靶 场 用 地 ，地 势开 阔对 立 交 匝 道 布置 影 响较 小 ； 足 交 通 功 能 的前 提 下 ，充分 考 虑 到 立 交 形 式 与 周 而城 市 二 级 河 道— — 月 牙 河 紧 邻 快 速 东 南 半 环 西 围地 形 地 物 的 匹 配 ， 量 减 少 拆 迁 与 占地 ， 少 对 侧 ， 者距 离 仅 ２ ３ 月 牙 河 在 ２０ 尽 减 两 Ｏ ０ｍ。 ０２年 刚进行 环 境 的 破 坏 ； 时注 重 立 交 美 学 ， 城 市景 观 的 高 过 改 造 ， 河 绿 化 带 较 宽 ， 在 西 侧 已有 较 大 片 的 同 从 沿 且 度选择 适宜的立交形式 ，使其能从一个侧 面折射 居住区建成。综合考虑立交的 占地 、 房屋拆迁与景 出城 市 的 风采 ， 加 城 市 的亮 点 。 增 ， 观 效果 ， 在立 交 形式 设 计上 因地 制 宜 的将 匝道尽 量 将 立 交 视 为 城 市 环 境 要 素 的一 部 分 ，从 系统 设 于 月牙 河东 侧 （ 南半 环 西 侧 ）利 用 月 牙 河 与快 东 ， 工程 的角度 ，多专业并重 ，使立交设计不再是对 速路 东 南 半环 间 ２ ３ 的狭 长 区域 设 置 定 向 匝 Ｏ ０ｍ “ ” “ ” 点 和 线 的简 单 处 理 ， 是 强 调 对 “ ” “ ” 而 面 和 域 道 ， 两处 立 交 环 行 匝道 布 置 于受 地 形 、 物 影 响 将 地 的整 体 改 善 。所 确 定 的 “ 向 一组 合 型 ”立 交 形 小 的快 速路 东 南 半环 东侧 空 地 一侧 。 定 减少 立 交跨 河 式， 考虑周围环境 紧密结合 ， 减少立交 占地 的同时 的次数 ， 既节约 了占地 ， 又将对月牙河沿河新建绿 避 免 对 城 市 河 道 景 观 的 破 坏 ；采 用 园林 设 计 “ 借 地 景 观 的破 坏 减 至 最 小 ， 免 重 复 建 设 ， 少 了 对 避 减 景 ” 手 法进 行 立 交 整体 环 境 的改 造 ， 水 景 引 人 居 民生 活 的影 响 。跨 河道 位 置景 观 见 图 ４ 的 将 。 立交 区 ， 改 以往立 交呆板 的面貌 ， “ 动 ” 一 使 流 的 车 流 与 周 围 静 态 的环 境 “ 、 相 依 ” 实 现 立 交 动 静 ， 与环 境 载 体 的 “ 好 共 处 ” 友 。 卫 国道 立 交 平 面见 图 ２ 工 程 实 景 见 图 ３ ， 。
城市立交桥施工方案(交通组织与结构设计)精选两篇
《城市立交桥施工方案》一、项目背景随着城市的快速发展，交通流量不断增加，为了缓解交通拥堵，提高道路通行能力，现决定在城市重要交通节点处建设一座立交桥。
该立交桥的建设将极大地改善周边区域的交通状况，提高城市交通运输效率。
本立交桥设计为多层互通式结构，连接多条主要干道，包括主干道 A、B、C 和 D。
立交桥的建设将采用先进的施工技术和材料，确保工程质量和施工安全。
二、施工步骤1. 施工准备- 组建施工项目管理团队，明确各岗位人员职责。
- 进行现场勘查，了解施工场地的地形、地貌、地下管线等情况。
- 编制施工组织设计和专项施工方案，报监理单位和建设单位审批。
- 搭建临时设施，包括办公区、生活区、材料堆放区等。
- 组织施工人员、机械设备和材料进场。
2. 基础施工- 测量放线，确定立交桥基础的位置和标高。
- 进行土方开挖，根据地质情况采取适当的支护措施。
- 浇筑基础混凝土，确保基础的强度和稳定性。
- 进行基础养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行下一步施工。
3. 墩柱施工- 测量放线，确定墩柱的位置和标高。
- 安装墩柱模板，确保模板的垂直度和稳定性。
- 浇筑墩柱混凝土，采用分层浇筑、振捣密实的方法。
- 进行墩柱养护，待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
4. 梁体施工- 编制梁体施工方案，选择合适的施工方法，如预制梁架设或现浇梁施工。
- 对于预制梁，在预制场进行预制，确保梁体的质量和尺寸精度。
然后采用起重机进行架设。
- 对于现浇梁，搭建满堂支架或移动模架，进行钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑。
- 进行梁体养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉和压浆。
5. 桥面系施工- 清理桥面，铺设防水层。
- 安装防撞护栏和栏杆。
- 浇筑桥面铺装混凝土，确保桥面的平整度和强度。
- 进行桥面标线施工，设置交通标志和信号灯。
6. 附属设施施工- 安装排水系统，确保桥面排水畅通。
- 进行绿化工程施工，美化立交桥周边环境。
道路桥梁工程施工组织设计(完整)
目录第一章编制说明第二章工程概况第一节工程简况第二节工程主要内容第三章施工准备计划及交通疏导方案第一节施工准备计划第二节交通疏导方案第四章施工区和施工阶段的划分第一节施工区的划分第二节总体施工顺序和施工流程第五章施工组织机构第一节施工组织机构第六章主要分项工程的施工方法第一节综合机械化施工方案第二节测量控制第三节管线工程第四节道路工程第五节桥梁工程施工第七章施工进度计划与措施第一节施工进度计划第二节施工进度计划保证措施第八章资源配备计划第一节劳动力使用计划第二节主要材料供应计划及供应方案第三节主要施工机械设备供应计划及保证状况第四节现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况第五节施工供水、供电计划第六节资金使用计划第九章施工平面总布置第一节布置的基本原则第二节施工规划及布置第三节施工水电用量计算第四节现场临时用电计划第十章质量、安全保证措施第一节质量保证第二节本工程质量总目标第三节企业质量保证体系第四节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺第五节安全保证措施第十一章文明施工及环境保护第一节文明施工第二节文明施工措施第三节环境保护措施第十二章工程保修承诺及措施第一节竣工资料第二节工程维修及回访第十三章施工节约措施第十四章管线、房屋保护方案及措施第一节已完成管线保护方案及措施第二节房屋保护方案及措施第三节各项承诺第十五章成品保护措施第十六章施工协调与配合附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章编制说明（一）编制依据1.招标文件；2.招标施工图纸；3.招标答疑；4.现场踏勘情况；（二）执行的规范、规程和规定1.《中华人民共和国建筑法》；2.《招标投标法》；3.《合同法》；4.《中华人民共和国安全生产法》；5.《工程测量规范》（GB50026-2007 ）；6.《建设工程项目管理规范》（GB/T50326—2006）；7.《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）；8.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；9.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；10.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；11.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)12.《冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程》(J530-2006)13.《混凝土泵送技术规程》(JGJ/T10-2011)14.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)15.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)16.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012)17.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2004)18.《无障碍设计规范》GB 50763-201219.《公路路基设计规范》（JTG D30-2004)20.《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)21.《城市区域环境噪音标准，城市区域环境噪声测量方法》(GB3096-2008)22.《公路建设项目环境影响评价规范》(JYG B03-2006)23.《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004)24.《公路交通安全设施设计规范》(JTG B81-2006)25.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000)26.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008)27.《公路基层施工技术规范》（JTG F10-2006)28.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004)29.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96)30.《固化类路面基层和底基层技术规范》（CJJ44-2008)31.《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ1-2008）第二章工程概况第一节工程简况一、概述工程名称:重庆市涪陵区江东滨江路连接道路及管网工程工程地点：涪陵江东街道长江、乌江汇合口工程建设单位：重庆市涪陵区江东堤防工程建设开发有限责任公司招标代理机构：重庆万信建设工程咨询有限公司工期：1、2、3号道路工程180日历天，4号道路工程300日历天。
互通式立交桥工程施工组织设计方案
互通式立交桥工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (7)2.3 施工队伍组织 (7)三、施工方案 (8)3.1 工程测量与放样 (10)3.2 基础工程施工 (10)3.3 钢筋混凝土结构施工 (11)3.4 模板工程施工 (13)3.5 混凝土浇筑与养护 (14)3.6 铺设道路面层 (15)四、施工进度计划 (17)4.1 施工阶段划分 (18)4.2 施工时间安排 (20)4.3 进度控制措施 (21)五、施工现场管理 (22)5.1 施工现场布置与管理 (23)5.2 施工现场安全防护措施 (24)5.3 环境保护措施 (26)六、施工质量管理与验收 (27)6.1 施工质量管理体系 (28)6.2 施工过程质量控制 (29)6.3 工程验收程序与标准 (30)七、施工风险管理与应急预案 (31)7.1 施工风险评估 (32)7.2 应急预案制定 (33)7.3 应急演练与实施 (35)一、前言随着城市化进程的加快，交通拥堵问题已成为许多大中型城市的挑战之一。
为解决这一问题，本互通式立交桥工程旨在提高道路交通的流通性和效率，减少交通堵塞，提高城市的整体运行效率。
在此背景下，我们编制了本施工组织设计方案，旨在为本次互通式立交桥工程提供明确、科学的施工组织和设计方案。
本方案旨在确保工程顺利进行，保障施工质量与安全，同时兼顾经济效益与环境影响。
通过我们的共同努力，我们相信这座互通式立交桥将成为连接城市各部分的重要纽带，为城市的繁荣和发展做出重要贡献。
在接下来的文档中，我们将详细介绍本次工程的施工组织设计方案，包括工程概况、设计原则、施工目标、方法和技术路线等内容。
我们将特别强调安全管理和环境保护等方面的要求，以确保本次工程的圆满完成。
1.1 编制依据交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B012及相关的公路工程设计规范，保证了工程施工的质量和技术要求。
某立交桥工程施工组织设计
某立交桥工程施工组织设计引言立交桥作为城市道路建设中的重要组成部分，承载着城市交通的畅通和城市形象的提升。
本文将以某立交桥工程施工组织设计为主题，对该项目的施工过程进行详细分析和设计，以确保项目的顺利进行和施工质量的保证。
项目概述某立交桥工程位于某市黄金交通节点，连接了城市主干道和高速公路。
工程规模巨大，包括主桥梁和匝道以及相关辅助设施的施工。
工程建设周期较长，施工过程中需要考虑交通流量、环境保护和安全等因素。
施工策略针对工程的复杂性和特殊性，我们制定了以下的施工策略：1.分段施工：将工程划分为不同的施工段，每段施工周期在可控范围内，以确保项目进度的同时，减少施工对周边交通的影响。
2.夜间施工：利用夜间道路交通流量较少的时段，加大对工程的施工力度，提高效率，减少对白天交通的影响。
3.桥下施工：使用临时桥下平台搭建，减少对交通道路的影响，确保施工安全。
施工组织方案为了确保施工过程的有序和高效，我们制定了以下的施工组织方案：施工人员组织1.设立项目管理组：负责整个工程的监督、协调和管理，确保施工进度和质量。
2.设立施工技术组：负责制定具体的施工方案和技术要求，并进行现场指导和监督。
3.设立安全监管组：负责施工现场的安全管理，加强对施工人员的安全教育和培训，并定期进行安全巡查和评估。
施工设备和材料1.选用高效的施工机械设备，如塔吊、起重机等，提高工程的施工效率，并确保施工质量。
2.选用质量可靠的施工材料，符合相关标准和规范，确保工程的使用寿命和安全性。
施工工序及工期安排1.桩基施工：先进行地质勘测，确定桩基的深度和承载能力，然后进行桩基的施工和检测。
2.主体结构施工：包括桥梁上部结构和下部结构的施工，采用预制构件和现场浇筑相结合的方式进行。
3.道路及辅助设施施工：包括匝道、引道、人行道和排水系统等的施工，按照城市道路施工标准进行。
环境保护措施为了保护施工现场周边的环境，我们采取了以下的环境保护措施：1.填埋场：设立专门的填埋场，对施工现场产生的废弃物进行分类、处理和填埋。
天津快速路志成道立交工程设计浅述
天津快速路志成道立交工程设计浅述摘要：天津市作为我国的四大直辖市之一，又承担了2008年奥运会的部分赛事。
为从根本上解决天津市道路问题，更好地为奥运服务，天津城市快速路系统工程于2003年启动实施。
快速路路网规划建设为“两横”“两纵”四条快速路通道，从而形成贯穿市区南北和东西的快速通道。
志成道立交工程东西向为快速路系统北横的一部分，南北向为快速系统东纵一部分，建成后形成贯穿天津中心城区北部的快速干道中重要的环节，可有效缓解该地区道路交通压力。
关键词：快速路1 工程总述1.1 设计原则志成道立交工程的总体设计根据天津市快速路网整体规划进行，同时考虑投资、工期、地面交通、施工场地等条件限制，本着尽量少拆迁、少占地，以节约工程投资，实现快速交通为原则，积极贯彻实用、、美观的建设方针。
桥梁建筑的重点放在总体布置和主体结构上，结构总体外形注意与市区的景观、空间的比例相协调，在满足道路通行标准的前提下，力求技术先进，造型美观，节约造价，使工程建成后成为天津市又一美丽景观。
1.2 交通组织志成道东西向由子牙河大桥终点至外环线，全长共4727.352米。
为保*快速路交通的顺畅、快捷，设计将志成道设置在第三层。
在南口路升至净空4.5米后，跨越津浦铁路及京山铁路后，升至第三层，先后跨越快速东纵和现状盐坨桥后，降至地面。
志成道立交B、C线为志成道立交第二层，起点接东纵，跨越新开河后与东纵铁东路段高架桥连接。
两主线方向均采用高架形式，与地面道路完全分离，保*快速路的畅通。
另外立交范围内还设置D、E、F、G、H、J、I匝道，分别沟通东纵通往外环线和子牙河方向交通以及与铁东路的互通。
在南口路路口东侧设置的上坡道N线、下坡道M线，实现了快速路与辅道及南口路沟通。
由于立交桥的修建解决了东纵、北横绝大多数交通，沿线出行机动车及通往中环线部分车辆、非机动车及行人可通过地面交通来解决，为此，在志成道主线北侧设置了辅道，辅道下穿中环线并利用现状盐坨桥两侧辅道与中环线沟通。
某市某公路立交工程施工组织设计方案.doc
某市某公路立交工程施工组织设计方案一、工程概况（一）工程简介1．工程规模公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南，高速公路（天津东段）K15+433.6处，是一座单喇叭全互通立交桥。
主线全长1173.2m，四个匝道桥长469.75m，建筑总面积42130.48㎡，合同造价10986.12万元。
该互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境，促进了津南区、大港区及塘沽区的经济发展。
该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m后张预应力板梁、16m先张预应力板梁四种结构形式。
其中普通箱梁占总面积的62%，先简支后连续小箱梁占总面积的34%，30m后张预应力板梁占总面积的2%，16m先张预应力板梁占总面积的2%.2．主要工程量沿线自然地理环境：（1）自然地理：本立交场地属某市，地处多为芦苇沼泽地，有较大面积鱼塘及部分农田。
附近无高大建筑物，距主线51号约80m处有高压电线，主线26～27号之间有有地方铁路通过，A匝道桥跨大沽排污河。
沿大沽排污河有便道通施工现场附近，不能通行大型车辆，无其他进场路。
（2）气候条件：本段属于温带季风型大陆性气候区，季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季温暖适中，冬期寒冷少雪。
多年平均气温12.2℃，最高气温39.6℃，最低气温-22.9℃。
（3）地质条件：依据地质勘测报告得知，土层可分为5层，依次为：人工填土层（Qml）：层底标高：2.7～1.0m.素填土层，黄褐色，可塑，含植物根系、腐殖质。
第一陆相层（Q43al）：厚度：1.7～2.5m，层底标高：1.0～-1.0m.黄灰～黄褐色粉质土层，中压缩性，含铁质锈斑。
第一海相层（Q42m）：根据力学性质分为三个亚层：-1层：厚度：13.8～16.7m，层底标高：-14.1～-17.0m.粉质土层，灰色，可流塑，中～高压缩性，含有机质、贝壳。
-2层：厚度：2.0～11.0m，层底标高：-16.2～-25.1m.灰色亚黏土夹粉砂，详情请下载附件：某市某公路立交工程施工组织设计方案。
天津市快速路系统二期项目外环线东北部调线工程导行路项目N3_N4_N5标段施工方案
天津市快速路系统二期项目外环线东北部调线工程导行路项目N3 N4 N5标段施工方案目录第一章施工组织设计方案第一节综合说明第二节工程施工目标第三节施工前期准备工作第四节施工总体流程图第五节主要施工方法及技术措施第一部分测量监控技术措施第二部分施工测量技术措施第三部分道路工程施工措施第二章质量保证的方案及措施第一节质量目标第二节质量保证措施第三节生产质量保证措施第四节主要工序质量保证措施第五节施工节约技术措施第六节成品保护技术措施第三章施工进度的控制方案及保证措施第一节施工进度计划第二节劳动力计划第三节资金计划第四节材料计划第四章安全、文明施工的方案及保证措施第一节安全保证体系及措施第二节文明施工保证措施第三节交通组织措施第四节雨季止水措施第五节环境保护措施第一章施工组织设计方案第一节综合说明一、编制依据（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010（3）《城市道路路面设计规范》CJJ193-2012（4）《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012（5）《沥青路面施工及验收规范》GB 50092-96（6）《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008（7）《公路工程施工质量验收规范》DGJ08-199-2005（8）《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）二、编制原则（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）、坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目施工方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中，认真自检，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。
在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
某立交桥施工组织设计
某立交桥施工组织设计第一章编制依据及原那么××市××至××公路××标段工程是××环路工程的重要组成局部，是繁荣××经济、造福××人民、将××建造成现代化经济文化大都市的大事。
我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质平安高效地完本钱标工程施工任务，向业主及××人民交一份满意的答卷。
第1节编制依据一、【××市××至××公路主干线工程施工招标文件】和建设部【市政工程国内招标文件范本】。
二、上海市政工程设计研究院设计的××市××至××公路主干线工程施工设计图纸及文件。
三、公路工程技术标准、公路桥涵设计通用标准、公路桥涵施工技术标准、桥梁工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。
四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第2节编制原那么一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的根底上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。
组织精干、高效的工程管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的工程领导班子。
二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。
天津某跨铁路立交桥施工组织设计方案
目录综合说明前言本工程是****，本次工程范围为—段桥梁工程，是由**市政公司投建，**市政工程设计研究院设计。
**公司是具有公路工程施工总承包特一级、市政公用工程总承包一级企业资质的大型施工企业，能够承担各类大型市政、公路工程项目的施工任务。
近年来，集团公司依靠先进的施工技术和科学管理，先后在全国近个省市承建了百余项大型市政、公路建设项目，在城市立交桥、高等级公路路面摊铺和软基处理、污水处理厂等市政、公路工程的设计、施工领域达到了国内先进水平，所承建的**工程分别获得国家优质工程金、银奖及中国建筑工程鲁班奖、中国市政工程金杯奖。
同时，公司还先后荣获**、中国企业强、等国家和市级荣誉奖称号，并且具有级信用，通过：标准认证。
同时在大型工程项目管理中，我集团公司有完善的计算机网络化管理模式，充分展示了现代化管理的科学性和优越性。
总之，我集团公司有足够的能力承建本工程。
在编写本施工组织设计时，我们认真总结以往有关类似工程项目施工经验，结合本工程的具体情况，仔细审阅有关文件资料和图纸，认真踏勘现场。
施工组织设计编制说明（一）编制依据、国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及**地方政府及业主颁布的有关法规性文件。
、**政工程设计研究院对**（至段）招标设计图纸。
、**（至段）招标文件。
、我公司组织的现场勘探。
（二）编制原则、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。
、遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。
、遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
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施工组织设计
1 综合说明
1.1 编制说明
1.1.1 说明书
施工组织设计文件是本册的核心内容。
施工组织设计主要是依据招标文件，在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标来编制施工组织设计。
在施工组织设计过程中，我们依据招标文件，结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳、材、机等几个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。
1.1.2编制依据
1.1.
2.1天津市快速路项目（五合同）施工招标（解放南路立交桥工程）招标文件及补遗书。
1.1.
2.2我公司现场考察所获得的调查资料。
1.1.
2.3 设计、施工过程中涉及的有关规范、规程。
1.1.
2.4 我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。
1.1.
2.5 国内外桥梁工程的先进施工经验和科研成果。
1.1.3编制范围
业主提供的由天津市政工程设计研究院设计的《天津市快速路项目解
放南路立交桥工程》的所有桥梁工程、道路工程、排水工程及照明工程。
以上所有分项工程施工的总体施工方案部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等；以及为实现我公司在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、管线保护、质保、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、健康等措施。
1.1.4编制原则
1.1.4.1确保工程质量和施工安全，科学安排施工顺序。
1.1.4.2 组织机械化、专业化施工，实施设备一次性配套原则。
1.1.4.3 节约基建费用，降低工程成本。
1.1.4.4 施工组织设计以人为本
⑴以ISO9000系列质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。
⑵以ISO14000系列环境保护体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求。
⑶以GB/T28000系列职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求。
⑷以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。
1.1.4.5 施工组织设计以科学为依据，实行动态施工、动态管理。
1.1.4.6 落实季节性施工的措施，确保全年连续施工。
1.1.5编制目标
1.1.5.1 安全目标
（1）人身安全目标：坚持以防为主，防管结合的原则，实行专管和群管相结合，杜绝重伤以上责任事故和交通事故、无重大机械设备事故、重大火灾事故；轻伤率控制在2‰以内。
（2）工程安全目标：各种变形均控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及环境稳定。
1.1.5.2 工程质量目标：达到招标文件工程建设标准、规范优良等级，确保全部工程鲁班奖。
1.1.5.3 工程工期目标：确保实际完工日期较招标文件规定合同工期提前15d。
1.1.5.4 文明施工目标：确保达到天津市市级文明工地要求，争创天津市文明施工样板工地。
1.2 工程概况及特点
1.2.1工程概述
本标段解放南路立交工程是天津市中心城区快速路东南半环的一部分，位于解放南路与黑牛城道交叉处，解放南路方向长1560m，黑牛城道方向长1000m，立交桥总面积51538m2（其中主线桥梁面积42115 m2，匝道桥梁面积为9423 m2），引路面积13328 m2，桥下辅道56434 m2。
本立交高架桥为半苜蓿叶三层半互通式立交结构，其中解放路跨黑牛城道为第三层，黑牛城道跨越地面道路为第二层，地面道路为第一层。
内容包括道路、桥梁、排水、照明工程的施工。
1.2.1.1 自然条件
本标段处于温带半湿润大陆季风气候，主要气候特征：四季分明，春
季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥,全年以冬季最长。
全年平均气温为13.1℃，全年最冷为1月份，月平均气温为－3.9℃-5.7℃；夏季最热为7月份，平均气温为25.6℃-26.4℃，最热高达39.6℃。
年平均降水量为500－700mm，四季降水分布很不均匀，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均降雨量为300mm，占全年降雨量的65％。
全年月平均风速为3.3米／秒，最大风速为33米／秒。
1.2.1.2 水文地质条件
本标段所在场区属华北平原北部，为河流冲击－海积平原。
地面标高一般为1.8－2.4米，地下水埋深一般为1.5-1.9米，其一般高程为0.1-0.6米。
具体按沉积时代成因类型划分为七层，其分布情况和性质如下：
（1）人工填土层（Q m1）：厚约1.5-4.9米，含云母、石块、炉渣、砖头等。
（2）第Ⅰ陆相层（Q34al）: 厚约1.0-4.0米，层底标高为-3.3-4.5米。
该层主要由粘土、亚粘土组成。
(3) 第Ⅰ海相层（Q24m）: 厚约8.0-9.0米，层底标高为-12.3-12.5米。
该层主要由粘土、亚粘土、亚砂土、粉砂组成。
（4）第Ⅱ陆相层（Q34al）: 主要为冲积－湖积沉积，厚约6.0-7.0米，层底标高为-18.3-19.4米。
岩性主要由亚砂土、粉砂组成。
（5）第Ⅲ陆相层（Q e3al）: 主要为河流冲积层，厚约8.0-11.0米，层底标高为-26.3-29.5米。
岩性主要由粘土、亚砂土、粉砂组成。
（6）第Ⅱ海相层（Q d3mc）: 主要为海相沉积，揭示厚约2.0-3.0米，层底标高为-29.3-31.5米。
岩性主要由粘土、亚粘土、亚砂土、细砂组成。
（7）第Ⅳ海相层（Q e3m）: 主要为河流冲积相，孔深50米（未揭穿）孔底标高约-47.8-48米，岩性主要为粘土、亚粘土、亚砂土、细砂组成。
1.2.1.3交通、电力、通讯及其他条件
本标段工程区域交通、电力、通讯及其他条件较好，便于工程的开展，主要进场道路有：原解放南路、黑牛城道，工程所用建筑材料可直接运输到施工现场。
1.2.1.4主要工程数量
主要工程数量表表1.2-1
主要工程数量表续上表1.2-1
1.2.2 计划开、竣工日期
招标文件要求的工期：开工日期—2003年7月30日，竣工日期—2004年10月30日，总工期459天。
计划总工期为445天，施工比招标文件要求的工期提前0.5个月，即2004年10月16日完成全部工程。
具体开竣工日期待天津市滨海市政建设发展有限公司确定后，再作相应调整。
1.2.3 工程特点
1.2.3.1 受周围环境条件制约，施工场地狭窄，施工场地布置较困难。
1.2.3.2 本标段地处天津市区，车流量较大，对施工干扰大，文明施工及环境保护要求高。
1.2.3.3 施工地段地下管线较多，对施工影响较大。
1.3 施工总体部署
1.3.1 项目组织机构
1.3.1.1组建项目经理部
本单位如中标，将选派具有国家一级项目经理资质的人员担任项目经理，由具有丰富桥梁施工管理经验的人员和工程技术人员组成精干高效的项目经理部，负责本标段的组织、指挥、计划、协调等全过程的控制管理，为向天津市及业主交一份满意的答卷。
同时本单位将本工程列为重点工程，各种所需资源优先予以保证，实行统一管理。
项目部下设“三部二室”，即安质技术部、物资保障部、计统财务部、综合办公室、中心试验室六个职能部门。
项目部下辖若干个专业施工队，以保证工程施工的需要。
（项目组织机构图见图1.3-1）
图1.3-1拟投入本合同工程设立的组织机构图。