汽车尾气处理方案
汽车行驶过程中的排放与尾气处理
汽车行驶过程中的排放与尾气处理当我们开车行驶在城市的大街小巷，大多数人往往只会关注道路交通条件、目的地导航等方面，而忽略了一件事情——尾气排放。
汽车作为现代人生活中不可或缺的交通工具，给我们带来了巨大的便利，但也同时对环境造成了严重的污染。
本文将探讨汽车行驶过程中的排放问题，并提出尾气处理的解决方案。
首先，我们需要了解汽车尾气排放对环境和人类健康的影响。
据统计，汽车尾气排放是空气污染的主要来源之一。
尾气中所含的氮氧化物、碳氧化物和颗粒物等有害物质，对大气造成了严重的污染。
其中，氮氧化物的排放是导致城市大气中臭氧浓度增加的主要原因，而臭氧对人体呼吸系统和眼睛有刺激作用，严重时还会引发哮喘等疾病。
因此，减少汽车尾气排放对于环境和人类健康至关重要。
其次，我们着眼于汽车行驶过程中的排放问题。
汽车尾气的主要组成物包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等。
这些物质产生的主要原因是燃油的燃烧过程中产生的废气。
而燃油的选择和燃烧效率直接影响汽车的尾气排放。
使用清洁能源替代传统燃油，如电动汽车和氢能源汽车，是减少尾气污染的重要途径。
此外，通过提高汽车燃烧效率，减少废气的产生也是一种有效的方法。
引入先进的燃烧技术，如直喷、缸内直喷和混合可控压缩点火等，能够提高燃油的利用率，从而减少污染物的产生。
然而，单靠改变汽车技术和燃料并不能完全解决尾气排放问题。
就目前而言，现有的汽车废气处理技术主要包括三元催化器、颗粒捕捉器和氮氧化物催化还原器等。
三元催化器是最常见的污染控制装置之一，通过催化转化氮氧化物、一氧化碳和挥发性有机物等为无害的气体，减少它们对环境的污染。
颗粒捕捉器则主要用于捕捉和去除发动机排放的颗粒物，以减少对空气质量和人体健康的影响。
而氮氧化物催化还原器可以将尾气中的氮氧化物转化为氨气，进一步减少氮氧化物的排放。
这些废气处理设备已经在现代汽车中得到广泛应用，对减少尾气污染起到了积极的作用。
尾气处理除了依靠汽车本身的技术和设备，还需要政府、企业和个人共同参与。
co尾气处理方法
co尾气处理方法
随着社会的发展和人们生活水平的提高，交通工具的使用越来越
广泛，汽车尾气污染问题成为了当今社会的一个主要热点。
汽车尾气
排放中的污染物，如有机碳化合物（VOC）、二氧化碳（CO2）、氮氧
化物（NOx）等，大量排放到空气中，对空气质量、人体健康造成了严
重的危害。
为了减少尾气排放，人们研究出了多种方法来处理汽车尾气。
一种常用的汽车尾气处理方法是添加柴油添加剂。
柴油添加剂可
以有效地减少尾气排放中污染物的含量，同时还可以提高燃料经济性。
另一种方法是采用后处理装置。
它将汽车尾气中的污染物，如有机碳
化合物、颗粒物、氮氧化物等，高效地进行净化处理，从而大大减少
尾气排放。
第三种方法是采用综合尾气排放控制系统。
此系统可以将汽车发
动机的排放控制到满足当地环境标准的水平，通过控制汽车发动机的
压燃过程，避免了汽车尾气排放物质的过量排放。
最后，现代汽车也采用了“电气化”技术，利用电能来驱动汽车，不再需要传统的内燃机，也不排放尾气，是一种非常有效的尾气处理
方法。
总之，汽车尾气处理有多种方式，只有正确的处理，才能减少汽
车尾气排放，保护人类健康和环境质量。
尾气后处理简介介绍
传感器和执行器
总结词
传感器和执行器是尾气后处理系统中不可或缺的部分， 它们分别负责检测和传递尾气后处理系统的运行状态和 指令，以确保系统的正常运行。
详细描述
传感器通常包括温度传感器、压力传感器和位置传感器 等，用于检测尾气后处理系统中的温度、压力和位置等 信息。执行器则包括电磁阀、电动机和液压缸等，用于 执行尾气后处理系统的指令，例如控制废气再循环阀、 燃油喷油器的开启和关闭等。通过传感器和执行器的协 同工作，可以实现对尾气后处理系统的精确控制和优化 。
利用先进的传感器和算法，对车辆的排放进行实时监测和调控。
优化发动机管理
通过智能控制发动机的运转状态，实现最优的燃油消耗和有害物 排放。
与自动驾驶技术结合
结合自动驾驶技术，实现更为精确的排放控制，提高道路空气质 量。
06
案例分析
重型柴油机尾气后处理系统的案例分析
01
背景介绍
随着环保法规的日益严格，重型柴油机的尾气后处理技术也得到了广泛
通过尾气后处理系统对车辆尾气 进行控制，以达到国家及地方制 定的排放标准，保障空气质量和 环境健康。
02
尾气后处理系统的工作原 理
尿素喷射系统
总结词
尿素喷射系统是尾气后处理系统中最重要的组成部分之一，它的主要作用是向排气管道中喷射尿素溶液，以减少 柴油发动机尾气中的氮氧化物和颗粒物排放。
详细描述
轻型车辆的应用
轻型车辆包括轿车、小型货车等 ，其尾气后处理系统主要采用三 元催化器和DOC等净化技术。
三元催化器是最常用的轻型车辆 尾气后处理装置，能够同时净化 尾气中的一氧化碳、碳氢化合物
和氮氧化物等污染物。
轻型车辆尾气后处理系统的应用 有助于减少城市空气污染和改善
co尾气处理方法2种
co尾气处理方法2种车辆尾气排放是环境污染的重要来源之一，尾气中的有害物质对空气质量和人类健康造成了严重影响。
因此，对车辆尾气进行有效处理至关重要。
本文将介绍两种常见的co尾气处理方法，希望能为大家提供一些参考和帮助。
首先，一种常见的co尾气处理方法是使用催化转化器。
催化转化器是一种通过催化剂将有害气体转化为无害物质的设备。
在汽车尾气处理中，催化转化器可以将co氧化成co2，从而减少有害气体的排放。
催化转化器通常安装在汽车的排气管道中，通过高温下的催化作用将co转化为无害物质。
这种方法具有处理效率高、操作简便、成本相对较低的优点，因此在汽车尾气处理中得到了广泛应用。
另一种常见的co尾气处理方法是使用燃烧净化技术。
燃烧净化技术是通过在高温条件下将尾气中的有害物质燃烧成无害物质的方法。
在co尾气处理中，可以通过将尾气引入高温燃烧室中，利用高温燃烧将co氧化成co2和h2o，从而达到净化尾气的目的。
燃烧净化技术具有处理效率高、处理能力强、适用范围广的优点，但由于需要高温条件，因此设备成本和能耗较高。
综上所述，催化转化器和燃烧净化技术是两种常见的co尾气处理方法。
催化转化器通过催化剂将co氧化成co2，具有处理效率高、操作简便、成本相对较低的优点；而燃烧净化技术通过高温燃烧将co氧化成co2和h2o，具有处理效率高、处理能力强、适用范围广的优点。
在实际应用中，可以根据具体情况选择合适的尾气处理方法，以达到减少尾气排放、保护环境的目的。
希望本文所介绍的co尾气处理方法能为大家在实际应用中提供一些帮助和参考，也希望大家能意识到车辆尾气处理的重要性，共同保护好我们的环境。
感谢阅读！。
尾气处理的再利用措施有哪些
尾气处理的再利用措施有哪些尾气处理的再利用措施。
尾气处理是指对机动车尾气中的有害物质进行处理，以减少对环境的污染。
随着社会的发展和环保意识的增强，尾气处理的再利用措施也越来越受到关注。
本文将介绍一些常见的尾气处理再利用措施，以及它们的优点和应用情况。
1. 尾气净化装置。
尾气净化装置是一种可以净化机动车尾气中有害物质的设备。
常见的尾气净化装置包括颗粒捕集器、氮氧化物还原装置和催化转化器等。
这些装置可以有效地减少尾气中的颗粒物、一氧化碳、氮氧化物等有害物质的排放，从而减少对环境的污染。
尾气净化装置的再利用措施是通过对尾气进行净化处理，将净化后的尾气再利用于车辆动力系统中，从而实现资源的再利用。
2. 生物燃气。
生物燃气是一种利用生物质资源生产的可再生能源，可以用于替代传统的石油燃料。
尾气处理的再利用措施之一就是将经过净化处理后的尾气转化为生物燃气。
通过将尾气中的有机物质进行生物发酵或生物转化，可以获得生物燃气，从而实现尾气资源的再利用。
生物燃气具有可再生、清洁、低碳排放等优点，可以有效地减少对环境的污染。
3. 氢能源。
氢能源是一种清洁能源，可以用于替代传统的石油燃料。
尾气处理的再利用措施之一就是将经过净化处理后的尾气转化为氢能源。
通过将尾气中的有机物质进行水解或气化反应，可以获得氢气，从而实现尾气资源的再利用。
氢能源具有零排放、高能效、可再生等优点，可以有效地减少对环境的污染。
4. 电能源。
电能源是一种清洁能源，可以用于替代传统的石油燃料。
尾气处理的再利用措施之一就是将经过净化处理后的尾气转化为电能源。
通过将尾气中的有机物质进行电化学反应或燃料电池反应，可以获得电能源，从而实现尾气资源的再利用。
电能源具有零排放、高能效、可再生等优点，可以有效地减少对环境的污染。
5. 废气余热利用。
废气余热利用是一种可以将尾气中的余热能够再利用的技术。
通过将尾气中的余热能够转化为热能或机械能，可以实现尾气资源的再利用。
汽车尾气的解决方案
汽车尾气的解决方案
《汽车尾气的解决方案》
随着汽车数量的不断增加，尾气排放已经成为了一个严重的环境问题。
尾气中的有害物质会对空气质量和人类健康产生负面影响。
因此，寻找解决方案来减少汽车尾气排放已经成为了当务之急。
首先，改善汽车发动机的技术是减少尾气排放的重要途径。
采用更为先进的燃烧技术和节能技术，可以使发动机燃烧更加完全，从而减少有害物质的产生。
此外，推动电动汽车和混合动力汽车的发展也是一个有效的方式，因为这些车辆的尾气排放几乎为零。
其次，采用高效的尾气净化装置也是降低尾气排放的重要手段。
通过在汽车尾气排放管道上安装颗粒捕集器、液体氨处理系统等装置，可以将氮氧化物、颗粒物和其他有害物质有效地去除，从而减少对环境的损害。
另外，提倡绿色低碳出行方式也是减少汽车尾气排放的有效途径。
鼓励人们选择公共交通工具、自行车或步行代替开车，可以有效减少汽车尾气排放对环境的影响。
此外，也可以通过完善城市规划，减少机动车通行量，改善交通组织和交通信号系统，来减少拥堵，从而减少汽车尾气排放。
综上所述，改善汽车发动机技术、采用高效的尾气净化装置，以及提倡绿色低碳出行方式，这些都是解决汽车尾气排放问题
的有效途径。
通过各方面的努力，相信未来汽车尾气排放问题将会得到有效的改善。
臭氧尾气处理方法有哪些
臭氧尾气处理方法有哪些臭氧尾气是指汽车和工厂等燃烧过程中产生的臭氧污染物。
臭氧是一种有毒且有害的空气污染物，长期暴露于臭氧环境中会对人体和环境造成严重的危害。
为了减少臭氧尾气的排放，我们可以采取以下几种臭氧尾气处理方法：
1. 减少尾气排放量：
- 提高车辆和工厂的燃烧效率，减少燃料的消耗量。
- 采用高效的尾气净化装置，如三元催化器等。
- 采用清洁能源替代传统能源，如天然气、电力等。
2. 采用臭氧预处理技术：
- 采用臭氧预处理技术可以将尾气中的有机物转化为二氧化碳和水，从而减少有机物对臭氧的贡献。
- 这种方法可以将有机物的浓度降低到一个可以接受的水平，进而减少臭氧的形成。
3. 使用催化剂：
- 催化剂可以帮助尾气中的氮氧化合物与臭氧反应，从而减少臭氧的形成。
- 催化剂可以选择合适的材料，如铜、银、锰等，以提高催化效率。
4. 生物处理：
- 生物处理是一种环保的尾气处理方法，通过利用微生物对尾气中的污染物进行降解和转化。
- 这种方法可以将尾气中的有机物转化为更安全和稳定的物质，
减少其对人体和环境的危害。
5. 植物治理：
- 植物可以吸收尾气中的二氧化碳和有害气体，同时释放出氧气。
- 选择适应性较强、吸附能力较强的植物，如常绿植物、三角梅等，可以有效减少尾气中的臭氧。
综上所述，臭氧尾气处理方法有减少尾气排放量、采用臭氧预处
理技术、使用催化剂、生物处理和植物治理等多种途径。
这些方法可
以有效减少尾气中的臭氧污染物，保护人体和环境的健康。
我们应该
积极采取这些方法，共同减少臭氧尾气的排放，为清洁的环境努力。
车辆尾气氮氧超标解决方案
车辆尾气氮氧超标解决方案随着车辆保有量的不断增加，汽车尾气排放问题愈加凸显，其中氮氧超标成为严重的环境污染问题。
本文将探讨车辆尾气氮氧超标的原因和解决方案。
氮氧超标的原因氮氧化物是指NO、NO2和N2O等物质，它们是空气中的主要污染物之一。
氮氧化物主要来源于汽车尾气、工业生产和燃料燃烧等。
而汽车尾气中氮氧化物的来源主要是发动机的燃烧过程和排气净化设备的工作机理。
发动机的燃烧过程当汽车发动机进行燃烧时，空气中的氧气会与燃料中的碳氢化合物（称为燃料）反应，生成二氧化碳、水和其他有害物质。
由于燃烧温度和压力的不同，一部分氮气也会与氧气反应，从而形成氮氧化物。
排气净化设备的工作机理排气净化设备主要包括三元催化转化器、颗粒捕集器和氮氧化物储存还原装置。
这些净化器通过催化作用或物理吸附的方式，将尾气中的有害物质转化成较为无害的物质。
其中，三元催化转化器是最常见的净化器之一，它可以将氮氧化物转化为氮气和水，从而实现对氮氧化物的去除。
然而，长时间使用或者维护不当会使净化器性能下降，导致尾气中的氮氧化物超标排放。
解决方案为了减少车辆尾气氮氧超标的排放，需要从源头和后端两方面同时进行调整。
源头调整1.升级发动机技术在车辆设计时引入新颖的发动机技术，例如混合动力和纯电动，可以有效降低尾气中的氮氧化物排放量。
2.推广清洁燃料清洁燃料可以减少汽车在燃油燃烧过程中产生的有害物质的数量，减少氮氧化物的排放量。
例如，使用以太醇燃料、气体燃料和生物柴油等。
后端调整1.检修和更换汽车排放净化器定期检查三元催化转化器、颗粒捕集器和氮氧化物储存还原装置的运作情况，及时更换和修理。
2.加强尾气排放管理政府应出台更为严格的尾气排放标准，对于超标排放的车辆进行罚款和处罚。
同时，加强对汽车尾气排放检测机构的监管，确保尾气排放检测数据的真实性。
总结车辆尾气氮氧超标已经成为一个严重的环境污染问题，需要采取积极有效的解决方案。
通过引入新科技、推广清洁燃料、更换和维护排放净化器、加强尾气排放管理等多种方式，可以从源头和后端两方面进行调整，达到降低尾气中氮氧化物排放量的目的。
汽车尾气的治理及再利用
汽车尾气的治理及再利用一、引言人类每分每秒都在呼吸这汽车尾气这种不洁净的空气，人体每分钟呼吸16——22次，每次吸入的空气量约0.4升，通过计算我们可知，一个人每天需吸入量为升，约15Kg，其分量超过对食物和水的需求量，人们对饮食的质量要求十分讲究，采取多种手段、措施，防范于未然，而对空气的质量还不够重视，对空气污染的治理力度不够。
二、研究设计方案背景：在南方许多城市汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源。
汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”位列我国第一批环保模范的深圳市，大气污染中机动车尾气污染已占70%，每排放的各种有害物质达20多万吨，并且还有以每年20%的速度上升。
控制汽车污染，成为每年“”的热点话题。
意义：让我们注意环境保护。
目标：对汽车的成分进行研究和调查汽车尾气对大气的污染。
研究出能够治理尾气的方法。
创新：研究成果的实用性脚强。
办法：实地考查、尝试报告三、访谈信息我们对XXX工作人员、工薪阶级和出租车司机进行了访谈。
我们从访谈中了解了汽车尾气如何排放，汽车尾气对人体及环境的危害，不同的人对汽车尾气的见地不同。
从访谈知道大局部人只只认为汽车尾气是出行便捷的交通工具，很少认识到汽车尾气排放的尾气对环境和身体的危害。
（一）访谈信息被访谈者有关信息：姓名：XXX职务：XXX事情人员单位：环保局访谈方式：面谈访谈问题1.汽车排放的尾气是怎么排放的？2.汽车尾气的的成分是什么?3.汽车尾气给人类健康带来那些健康?4.汽车尾气对环境有何影响？被访谈者的回答：1.排放有三部分组成。
通过排气管排出的内燃机废气。
由油箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃烧系统的蒸发气体。
2.主要有：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫化物和微粒等。
3.一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，从而消弱血液向各组织输送氧的功能，污染严重造成烟云，使人们喉痛、头晕并导致死亡。
4.构成酸雨，光化学污染，臭氧层的破坏等。
（二）被访谈者姓名：连威职务：保险公司职员访谈方式：面谈访谈问题1.家中是否有汽车？2.为什么要使用汽车？3.是否想过汽车尾气带来的危害?4.认为汽车有什么优点和缺点被访谈者的回答：1.有汽车。
尾气处理方法
尾气处理方法
汽车尾气处理，是指采取有效措施控制汽车尾气排放，改善空气质量，减少污染。
它是汽车排放污染物控制的重要一环，也是大气污染治理的重要组成部分。
汽车尾气处理的主要方法有：一是节油技术，即采用各种技术手段，如细化燃油、变气缸压缩比、发动机冷却、汽油喷射等，提高发动机燃烧效率，降低发动机排放的污染物；二是汽车尾气处理技术，主要是控制发动机排放的污染物，采用改性燃料、三元催化器、节氧器等技术，减少汽车排放的废气；三是环保新能源，如电动汽车、混合动力汽车等，可以减少汽车排放污染物，提升环境质量。
汽车尾气处理技术的发展，为改善空气质量和减少污染作出了积极贡献。
近年来，我国政府不断加大对汽车排放标准的控制力度，推动汽车尾气处理技术的发展，推广新能源汽车，积极推进环保汽车的发展，使大气污染得到了有效控制。
汽车尾气处理技术的广泛应用，有助于减少污染，改善大气环境质量。
汽车企业应及早采取有效措施，积极推进汽车尾气处理技术的研发，提高汽车环保性能，减少汽车排放污染物，营造清新空气，为人类健康生活创造良好环境。
汽车尾气处理方法，不仅为汽车排放污染物提供了一个有效的控制手段，也是保护大气环境的重要手段，更是应对气候变化的重要举措。
因此，汽车尾气处理技术的发展，对改善空气质量，促进社会发展具有重要意义。
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摘要汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气,给大气环境造成了严重污染。
因此,我们必须加强和提高对保护环境的意识。
根据尾气污染物的形成机理,提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NO x和SO2的方法。
氧化还原催化剂是核心技术;以增氧,增加催化反应速度, 增长催化反应时间,保证合适催化温度,采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。
关键词:汽车尾气；处理；污染；净化AbstractAs modern car transport, in the production and living for people bringconvenient while, it exhaust gas, to the atmospheric environment caused serious pollution, therefore, we must strengthen and improve the environmental protection consciousness according to exhaust the formation mechanism of the pollutants, and puts forward the main research waste gas purification harmful component CO, CH, NO x and SO2method. redox catalyst is the core technology; to add oxygen increase the catalytic reaction speed, catalytic reaction time, ensure growth righttemperature a reasonable catalytic structure purification technology system study is the research direction of the technology.Key words: automobile tail; gas ;pollution; purification前言汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但他有许多弊端。
汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。
可以说，汽车是一个流动的污染源。
在世界各国，汽车污染早已不是新话题。
20世纪40年代以来，光化学烟雾事件在美国洛杉矶、日本东京汽车排气管排出内燃机废气等城市多次发生，造成不少人员伤亡和巨大的经济损失进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。
随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。
有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。
随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。
第一章尾气的有害成份、危害及防治1.1有害成份及危害1.1.1一氧化碳一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。
当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。
一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度0.9670，它的溶解度很小。
一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。
吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。
研究表明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%～40%的一氧化碳的侵袭。
虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
1.1.2氮氧化合物氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。
从燃烧过程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。
人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。
由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。
在浓度为9.4mg/m2的空气中暴露10分钟，即可造成呼吸系统失调。
对于氮氧化合物世界卫生组织环境健康评价组曾做出这样的结论：二氧化氮浓度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影响的最低水平，0.19－0.32mg/m-3最长1小时，一个月不能出现多于两次才能确保公共健康。
1.1.3碳氢化合物汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。
对一般汽油发动机来说，约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%～25%来自曲轴箱的泄漏，其余的15%～20%来自燃料系统的蒸发。
甲烷是窒息性气体，其嗅觉阈值是142.8mg，只有高浓度时才对人体健康造成危害。
乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。
苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫汽车尾气污染血，还可导致白血病。
其嗅觉阈值16.29mg，对人体健康有影响的阈值34.8mg。
汽车尾气中还含有多环芳烃，虽然含量很低，但由于多环芳烃含有多种致癌物质（如苯丙芘）而引起人们的关注。
HC和NO X在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物形成光化学烟雾，1952年12月伦敦发生的光化学烟雾4天中死亡人数较常年同期约多4000，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍，1岁以下的约为平时的2倍。
事件发生的一周中，因支气管炎、冠心病、肺结核和心脏衰弱者死亡分别为事件前一周同类死亡人数的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。
1.1.4醛醛是烃类燃烧不完全产生，主要由内燃机废气排放，汽车尾气排放的醛类成分见表：汽车尾气排放的醛类以甲醛为主，占60%～70%。
甲醛是有刺激性的气体，对眼睛有刺激性作用，也会刺激呼吸道，嗅觉阈值为0.06～1.2 mg，高浓度时会引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。
乙醛属低毒性物质，高浓度时有麻醉作用。
丙烯醛是一种辛辣刺激性气体，对眼睛和呼吸道有强烈刺激，可引起支气管细胞损害，嗅觉阈值为0.48～4.1 mg。
1.1.5含铅化合物汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。
四乙铅是作为抗爆剂加进汽油中的，一般汽油的含铅量在0.08%～0.13%之间，四乙铅燃烧后生成氧化铅排出。
铅主要作用于神经系统、造血系统、消化系统和肝、肾等器官。
铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程，还能直接作用于成熟的红细胞。
经由呼吸系统进入人体的铅粒，颗粒较大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出；颗粒较小者，便沉积于肺的深部组织，它们几乎全被吸收。
铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。
根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。
含铅汽油经燃烧后，85%左右的铅排入大气中造成铅污染。
铅氧化物不仅对人体有害，它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上，对催化剂产生“毒害”，明显地缩短尾气催化净化装置的寿命，是汽车尾气催化净化装置要解决的难题之一。
20世纪40年代以来，通过汽车燃烧排入大气中的铅已达数百万吨，成为一种公认的全球性污染。
2.2防护措施欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通；同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。
2.2.1控制汽车的数量在许多大中城市中，汽车的数量实际已经“超载”。
政府可以用宏观调控的方法提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型制造汽车的企业的转产，把汽车的数量控制在生态平衡允许的范围内。
同时要使公共汽车、地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁；公务员更要以身作则，尽量使用公共交通工具，少乘坐私家车，尽量降低汽车尾气排放量。
2.2.2严格把关，提高汽油质量到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。
要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
2.2.3采用新技术加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。
2.2.4采用新燃料推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动了性能下降、储气瓶占用空间大等问题。
2.2.5变废为宝方案A：在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。
如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。
方案B：汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多，这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。
2.2.6加强宣传，提高人民环保意识加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。
第二章汽车尾气的净化处理技术2.1改变汽车使用的能源2.1.1 选用恰当的润滑添加剂———机械摩擦改进剂在机油中添加一定量（比例为3%～5%）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油5%左右。
此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。
尾气排放中，CO和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。
2.1.2 使用无铅汽油，严禁使用有铅汽油为了能够有效地提高汽车燃油的抗爆性，一般加入四乙基铅。
它具有很高的挥发性，甚至在0 摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的形态存在于空气中，或以固体铅的形式存在于土壤中，最终通过食物链到达人体，影响人体的健康，侵蚀造血系统、神经系统以及肾脏等。
实验证明，甲醛树丁醚同样具有良好的抗爆性，汽油中用甲醛树丁醚作渗合剂，不仅不含铅，还能降低汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物含量。