隧洞进出口段开挖及支护方案重点讲义资料

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技术施工方案申报表

(河南水建[2016]技案01号)

合同名称:长宁县东山水库灌区工程合同编号:2014-1承包人:河南水建集团有限公司

说明:本表一式3份,由承包人填写,监理机构审核后,随同审批意见承包人、监理机构、发包人各1份。

长宁县东山水库(放空洞工程和引水工程)

(合同编号:002)

取水洞左取0+197.00~左取0+215.00段临时支护工程施工方案

编制:

校核:

审核:

安徽水利开发股份有限公司长宁县东山水库工程项目经理部

二零一四年八月

1. 综合说明

1、根据2013年1月左岸取水隧洞结构剖面图(图号:东库(施)7-4-2)描述:

左取0+197.00~左取0+200.00段为Ⅳ类围岩,左取0+200.00~左取0+220.00段为Ⅴ类围岩。

2、根据2014年3月11日四川省水利水电勘测设计研究院长宁县东山水库工程地质预报·川设东水地预[2014]第(1)号所述:

左取0+197.00~左取0+206.00洞身为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砂岩等不等厚互层,局部为薄层状,为新鲜岩体,但由于洞身围岩以软岩为主,局部存在软弱夹层,部分洞段地下水活动较为活跃,洞身段以Ⅳ类围岩为主,局部存在Ⅴ类围岩。洞室开挖时存在脱层垮塌等不利工程地质问题。

左取0+206~左取0+220洞身段为强~弱风化砂岩、粉砂岩等,为软岩,上覆岩层较薄,为Ⅴ类围岩。洞室开挖时在层面和裂隙等结构面共同作用下容易出现较大规模坍塌等不利工程地质问题。

3、根据2014年6月22日业主、设计、监理三方现场确定,取水洞出口基岩为强风化砂岩和泥岩,强度较低,呈碎裂镶嵌结构,裂隙发育,且上覆岩体较薄,应向内开挖挂洞口。因此向内开挖了5米,取水洞出口桩号变为左取0+215.00。

为保证洞室施工安全,现编制《长宁县东山水库(放空洞工程和引水工程)取水洞左取

0+197.00~左取0+215.00段临时支护工程施工方案》。

2. 工程概述

2.1 左取0+197.00~左取0+206.00段

原设计左取0+197.00~左取0+206.00段采用城门洞型断面,开挖尺寸(宽×高)为2.1m×2.6m,不包括管沟开挖。临时支护采用Ⅳ类标准钢筋网锚喷支护方式。系统锚杆采用Φ25砂浆锚杆,3m,间排距2m,梅花形布置。

左取0+197.00~左取0+206.00段处于Ⅳ类、Ⅴ类交互过渡段,变更后临时支护采用Ⅴ类加强复合支护方式,开挖尺寸(宽×高)为2.56m×2.83m,不包括管沟开挖。具体支护方式及主要参数如下:

1、工字钢采用I16普通热轧工字钢,隧洞轴向间距100一榀,共10榀。每榀钢支撑从起拱部位分为两段制作安装,其中拱顶圆弧段采用冷弯机弯弧,两段连接采用10厚普通钢板(20*20)8孔螺栓连接,底脚采用10厚普通钢板(30*30)垫脚,底部深入底板20。隧洞边顶拱按原设计开挖线向外扩挖23,保证设计结构尺寸。

2、Φ22连接筋单根长度1.25m,每侧搭接0.125m,双面满焊,环向间距1m。

3、每榀钢拱架锁脚锚杆采用5组Φ25砂浆锚杆,长度2.0m。底角部位2组,边墙起拱处2组,顶部中央1组,一共5组,每组2根。

4、系统锚杆采用Φ25砂浆锚杆,3m,间排距2m,梅花形布置。

5、工字钢拱架架立完成后,采用?8圆钢进行挂网(20*20),喷C20砼10厚进行封闭。

2.2 左取0+206.00~左取0+215.00段

原设计左取0+206.00~左取0+215.00段采用城门洞型断面,设计尺寸(宽×高)为2.1m×2.6m,临时支护采用Ⅴ类标准支护方式。系统锚杆采用Φ25砂浆锚杆,3m,间排距2m,梅花形布置。

变更后开挖尺寸(宽×高)为2.56m×2.83m,不包括管沟开挖。临时支护采用Ⅴ类加强复合支护方式。具体支护方式及主要参数如下:

1、工字钢采用I16普通热轧工字钢,轴向间距60一榀。每榀钢支撑从起拱部位分为两段制作安装,其中拱顶圆弧段采用冷弯机弯弧,两段连接采用10厚普通钢板(20*20)8孔螺栓连接,底脚采用10厚普通钢板(30*30)垫脚,底部深入底板20。

2、Φ22连接筋单根长度0.85m,每侧搭接0.125m,双面满焊,环向间距1.0m。

3、每榀钢拱架锁脚锚杆采用5组Φ25砂浆锚杆,长度2.0m。底角部位2组,边墙起拱处2组,顶部中央1组,一共5组,每组2根。

4、系统锚杆仍采用原设计方案。

5、工字钢拱架架立完成后,采用?8圆钢进行挂网(20*20),喷C20砼10厚进行封闭。

3. 编制依据

1、《长宁县东山水库(放空洞和引水工程)施工》施工设计图纸及说明;

2、《水利水电施工测量规范》52-93;

3、《水利水电锚喷支护技术规范》377-2007;

4、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》176-2007;

5、《水工隧洞设计规范》5195-2004;

6、《加强支护图》。

4. 施工原则

钢网锚喷与开挖同步,钢拱架加固随行。

5.施工工艺流程

6. 施工方法

支护紧跟开挖作业,采取一掘进一支护,支护完成才能进行下一循环掘进开挖。

1、锚杆施工方法

布孔:开挖后,将周边的浮石撬除,将岩面清理干净,根据勘查结果布设孔位;

造孔:根据现场条件及钻孔深度,采用手风钻造孔,孔径40,孔深3m;

洗孔:钻孔结束后,用高压风水洗孔,并将孔内水吹干;

验孔:对孔位、孔深、斜度进行检查,验收合格后方可进入下道工序;

注浆、插锚杆:按配合比拌制水泥砂浆,采用注浆机注浆。对下倾锚杆,先注浆、后插锚杆;对上倾锚杆(采用较大孔径钻孔),采用先插锚杆后注浆的顺序,在插入锚杆的同时将灌浆管、排气管按设计要求装入孔内,然后用砂浆封闭孔口。等强满足要求后,再进行注浆,待回浆管回浆后,按规范要求进行闭浆封孔。

2、喷射混凝土施工程序及方法

喷混凝土施工程序为:施工准备→岩面清理→锚杆→挂网→喷射底层→拱架→补喷→养护。

喷混凝土施工方法:

喷混凝土前清除松动岩块,用高压风水冲洗岩面,自检合格后提交监理终验,签发准喷证后施喷。喷混凝土采用湿喷法,混合料现场0.35m3拌和机拌制,按设计配比配料、拌料。

喷锚前添加速凝剂,根据设计要求的厚度,在喷区内作出明显的实物标志,喷射作业分区、段进行,区段长度为2.0~3.0m,自下而上、先凹后凸,小螺旋式喷射。喷头与受喷面应尽量垂直,距离控制在0.8m左右,由熟练的喷射手操作分层完成。底层喷砼一次完成,补喷砼每一喷层按5厚施喷,直至达到设计厚度,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

3、钢拱施工

(1)施工程序

施工准备→型钢钢架加工→型钢钢架运输→初喷混凝土→挂设钢筋网→型钢钢架安装→型钢钢架中线水平检查→型钢钢架联结加固→复喷射混凝土

(2)施工准备

①开挖净空断面的测量检查超欠挖情况,对欠挖超出规范规定的,需进行欠挖部分的清理。

②型钢拱架加工所用的原材料必须满足设计及规范要求。

③型钢拱架应按分部开挖情况分段、分节制作加工,在加工场地按1:1放样,型钢钢架宜采用冷弯成型。型钢钢架不得在拱顶等剪应力较大或弯矩最大的地方分段、分节,型钢钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹焊瘤等缺陷。

④型钢钢架安装前,根据设计断面尺寸及预留沉降量要求,对开挖净空尺寸进行检查。

(3)型钢钢架加工

加工场地用混凝土硬化,精确抹平,按设计放出加工大样。型钢钢架弯制方法采用弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼。各节型钢钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不大于3,连接底板螺栓孔眼中间误差不超过±5;型钢钢架平放时,平面翘曲小于2。

(4)型钢钢架运输

根据隧道掌子面每循环安装型钢钢架榀数,人工在型钢钢架加工场选型、配号,装载机或汽车运输型钢钢架至洞内,再由人工抬运型钢钢架至掌子面设计位置安装就位。

(5)型钢钢架安装

型钢钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。

根据测设的位置,各节型钢钢架在掌子面以螺栓连接,连接板应密贴。

为保证各节型钢钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上,安装前应清除各节型钢钢架底脚下的虚碴及杂物。

(6)型钢钢架中线水平测量

型钢钢架初步就位后,加固前,现场架设测量仪器检查型钢钢架各节点处设计高程和支距,达到要求后才能进行型钢钢架加固。

(7)型钢钢架联结、加固

各节型钢钢架以螺栓连接,连接板应密贴。

为保证型钢钢架位置安设准确,隧道开挖时在型钢钢架架立处预留底部凹槽。初喷砼时,在凹槽处打入木楔,喷砼为架设型钢钢架留出连接板位置。型钢钢架按设计位置安设,在安设过程中当型钢钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧,型钢钢架背后用喷砼填充密实。型钢钢架纵向连接采用Φ22钢筋,环向间距1m。

7. 施工质量控制措施

1、合理安排施工次序,保证通道畅通,充分发挥机械设备的效率。

2、加强围岩变形监测,重视补强加固工作,发现支护不充分时,尽快补强加固,防止因岩石不利结构而造成边墙或顶拱失稳。

3、做好超前勘探,加强地质预报,对可能发生塌方洞段提前采取防范措施。

4、喷锚支护紧随、紧跟开挖工作面进行,以确保围岩的稳定。

5、支护作业严格按照有关的设计图纸、施工规范、规程进行。系统锚杆的安装方法,包括钻孔和注浆等工艺,均须经过监理工程师的检查和批准。

6、系统锚杆和钢支撑严格按照施工图纸标准要求进行制作,严格执行锚杆、钢支撑安装工艺。

7、喷混凝土施工的位置、面积、厚度等均按照施工图纸的规定执行,喷混凝土采用符合有关标准和技术规程规范要求的砂、石、水泥,认真做好喷混凝土的配合比设计,通过试验确定合理的设计参数,并征得监理工程师的同意。待喷混凝土厚度检验再割除露出表面的钢筋。

8. 安全保证措施

1、建立健全以项目经理为第一责任人的安全文明施工领导小组,设置专职安全员,建立严格的安全管理制度及严格的安全奖惩措施。

2、施工前对所有参与该项目施工的人员进行必要的岗前培训,只有经培训合格的人员才能持证上岗作业。

3、施工人员进入施工现场严格按劳保着装要求着装,班前进行安全施工技术交底,每日进行安全巡检,每月进行安全考核,每季度进行奖惩。对不服从安全人员检查,拒不执行安全规章制度的施工人员严肃处理,对存在安全隐患的施工部位、工序等责令整改后施工。

4、施工前检查作业区围岩稳定情况,必要时进行适当处理,各种施工作业比较固定的机械停放在围岩稳定或已设支护的地段。

5、经常检查施工电源和线路及设备电器部分,按有关规定设置保护装置,以确保用电安全。

6、严格按照符合设计技术要求并经监理工程师审核的开挖支护施工程序组织生产,严禁违反施工程序施工,以免造成边坡失稳,崩塌等重大事故的发生。

7、钻孔、喷护采取降尘措施施工,尽量减少粉尘对人及环境的伤害与污染。

取水洞开挖支护施工人员名单

隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案

隧道洞身开挖及支护方案及二次衬砌施工方案 因为本项目两座隧道为短隧道,按照长度小于1000m的隧道单口掘进原则,施工拟根据现场实际条件分别采用:曾家隧道采用出口向进口端单向掘进,谭家隧道采用从进口向出口单向掘进。 洞身开挖采用挖机配合液压冲击锤开挖,开挖时加强监控量测及超前地质预测预报,发现与设计地质不符及时通知设计院确认地质并联系四方做出设计变更。 开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用六步CD法或三台阶临时仰拱法施工,开挖时预留变形量10~15cm,初期支护及时试作并封闭成环,封闭位置距离掌子面不大于35m。 出碴采用挖掘机配合装载机装碴,自卸汽车运输。隧道初喷及复喷均采用湿喷工艺施工。锚杆采用锚杆台车或风动凿岩机钻孔,钻孔完毕后,进行清孔、注浆,人工安装锚杆。型钢钢架、钢筋网及防水板均采用人工配合机械进行。 针对不同结构采取挂钢筋网、锚杆并喷射混凝土、超前小导管、钢支撑等多种初期支护。加强围岩与支护动态的观察、检测,控制围岩变形;开挖后及时进行初期支护,以有效发挥支护体系的整体支承作用,针对不同围岩情况和地下水情况采取不同的开挖和支护措施。 二次衬砌施工方案

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。 仰拱施做完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工,最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内,泵送混凝土浇筑,插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固密实。 衬砌施作时间一般遵循新奥法要求初支达到稳定时;特殊情况下应及时施作,但应待衬砌混凝土强度达到设计与规范要求时,方可拆模。 二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不大于90m,Ⅴ级围岩不大于70m

隧洞开挖及支护施工方案设计

料场交通洞开挖及支护施工方案 一、工程概述: 1、工程概况: 料场交通洞所处位置在大坝右岸,进口位于石料场附近,出口位于家大沟弃渣场一级堆渣堆渣平台附近,交通洞出口布置一条与坝后“之”字道路的连接道路,作为大坝填筑和砼运输的主要通道。料场交通洞进口高程1295.0m,出口高程1255.0m,交通洞长1498m,最大纵坡为2.73%,洞身断面为10×7.1m(宽×高)马蹄型,衬厚0.5m,后期需进行封堵。洞采用水泥混凝土路面,厚30cm,行车道宽9m,两侧分别设置0.4m的盖板排水沟和0.6m 人行通道。为了满足料场交通洞及大坝右岸坝肩施工的要求,料场交通洞设置一条施工支洞。料场交通洞洞身开挖从出口向进口方向掘进,施工支洞施工与主洞相交后,为了加快施工进度,再向主洞进口和出口方向增开两个工作面进行施工。 2、地质情况: 料场交通洞前部分围岩为永宁镇组第一段(T 1 yn1)中厚层灰岩夹泥质灰岩,隧洞埋深75.0~183.0m,岩石风化弱,节理裂隙较发育,局部岩溶发育为不良地质段,分别穿过F2与F9号断层,开挖后大部分洞段围岩稳定性较好, 少部分稳定性较差。围岩类别为Ⅲ~Ⅴ类围岩。后部分围岩为(T 1 f2-3-3)紫 红色薄至中厚层泥质粉砂岩,(T 1f2-3-2)灰色中厚层细砂岩,T 1 f2-3-1)紫红色薄 至中厚层泥质粉砂岩夹中厚层灰色细砂岩,(T 1 f2-2)紫红色薄至中厚层泥质粉砂岩与薄至中厚层灰色细砂岩互层。隧洞埋深110~164.0m,岩石风化弱,节理裂隙较发育,开挖后围岩基本稳定至稳定性较差。围岩Ⅲ-Ⅴ类围岩。 3、施工区域的气象条件: 工程区域属亚热带季风气候区,冬季主要受北方西伯利亚气流影响,天气较为寒冷;夏季受印度洋孟加拉湾西南暖湿气流和西太平洋的海洋性气候影响,湿润多雨。同时流域地处云贵高原,地势较高的高原面与地势低洼的河谷区气候有明显差异,地势较高的西部具有高原气候特征。工程区多年平均气温13.3℃,极端最高气温36.4℃,极端最低气温-10.1℃。多年平均降

隧道洞身开挖施工方案

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 (一)、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段; 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息; 3、我公司多年积累的类似施工经验; 4、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009); 5、当地水文、气象及本标段的地质资料; 6、《公路工程技术标准》(JTGD60-2004); 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 067-95); 9、《公路隧道施工技术细则》(JTJ/T F60-2009); (二)、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范; 2、遵循设计文件,规范和质量验收标准的原则,在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验

引水隧洞工程施工方案37632

1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主,兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大(2)型,工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物,溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌,其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高,属Ⅲ类围岩,进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6~8。总的看成洞条件一般,进口段地质条件较差,施工难度较大,加强施工地质工作,发现不稳定岩块,及时支护或喷锚支护,以保施工安全。洞室围岩透水性强,地下水位低,隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主,届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场,导流隧洞进出口附近各设置1变压器,变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞(堵头段和封堵闸门除外)、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程,包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等; ⑵放空洞工程,包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等; ⑶临时工程:承包人为完成承建的工程项目,负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统,还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。临时工程不包括10kV供电干线。 1.6施工组织设计原则、依据及具体内容 1.6.1 编制目的 本《施工组织设计》是我单位对本工程的投标文件之一,它体现了我单位对本工程施工的总体构思和部署,是一部对工程质量、安全、工期计划、资源配置、总体布置以及文明施工等方面进行程序化管理的纲领性文

引水隧洞施工方案

引水隧洞施工方案 曹河水电站工程导流隧洞工程主要包括土石方明挖工程、隧洞爆破开挖、隧洞混凝土衬砌工程、进水口进水塔工程、出水口调压室工程。主要采用机械作业结合人工作业。 1、导流隧洞施工方法及程序 根据招标文件及图纸资料,本标段导流隧洞长1860m。岩体主要为上寒武统白云质灰岩、灰岩,鲕状白云质灰岩、灰岩,薄~中厚层状。 进水口和出水口段明挖采取爆破开挖,装载机配自卸汽车出渣;隧洞石方爆破开挖利用自制凿岩平台使用支腿式凿岩机钻孔,ZL30型装载机配5T自卸汽车出渣。隧洞开挖施工采取三班循环作业,由进水口和出水口两个工作面进行,装载机出渣时,将隧洞底部用小颗粒洞渣回填3.0m宽施工平台,待隧洞贯通以后再从隧洞中部向两侧洞口清除底部施工平台。 隧洞开挖程序为: 1.1导流洞开挖钻爆设计 1.1.1、进水口、出水口石方明挖 明挖采取“小台阶法”爆破开挖,沿设计边坡进行光面爆破以保证边坡稳定。石方明挖采用手风钻钻孔,孔深2.50~3.0m,孔距1.0~

1.2m,排距0.8~1.0m,单位装药量0.3~0.7kg/m3,单孔装药量1.2~1.6kg。光爆孔孔距0.5~0.6m,孔深 2.5~ 3.0m,线装药密度110~170g/m。 明挖采用ZL30装载机装渣,5t自卸汽车运送到指定弃渣场堆放。 1.1.2、导流洞开挖 导流洞开挖采用一次性爆破成形,在圆形隧洞底部填筑成3.0 m宽的施工平台,等隧洞贯穿后再反向清除施工平台。隧洞爆破采用梅花形掏槽开挖;导流洞开挖如图2-1所示。 图2-1 导流洞开挖示意图 隧洞掘进采用梅花形掏槽,钻孔孔径Φ40~45mm,孔深为3.0m,掏槽孔孔距0.6m,排距0.7m,掏槽孔单孔装药量为2.0~2.5kg。扩挖

隧道开挖施工方法及施工要点讲解

隧道开挖施工方法及施工要点讲解 1、全断面开挖法 全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形,然后修建衬砌的施工方法。 适用条件: (1)I~IV级围岩,在用于Ⅳ级围岩时,围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内,保持其自身稳定的条件。 (2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。 (3)隧道长度或施工区段长度不宜太短,根据经验一般不应小于lkm,否则采用大型机械化施工,其经济性较差。隧道机械化施工,有三条主要作业线,见表 施工特点: (1)开挖断面与作业空间大、干扰小; (2)有条件充分使用机械,减少人力; (3)工序少,便于施工组织与管理,改善劳动条件; (4)开挖一次成形,对围岩扰动少,有利于围岩稳定。 施工工序流程图:隧道全断面开挖施工工序流程见图1-1

施工要点: (1)配备钻爆台车或多功能台架及高效率装运机械设备,由于开挖断面大,围岩相对稳定性降低,且每循环相对工作量较大,要求具有较强的开挖、出碴和相应的支护能力。 各工序使用的机械设备务求配套。以缩短循环作业时间,合理采用平行交叉作业工序,提高施工进度。 (2)利用深孔爆破增加循环进尺,控制周边眼间距及角度改善光面爆破效果,减少超欠挖。 (3)及时施做初期支护,摸清开挖面前方地质情况,及时准备好应急措施,围岩条件变化时及时调整施工方法,以确保施工安全。 (4)有条件时采用导洞超前的开挖方法,合理组织施工保证隧道施工安全。 (5)二次衬砌及时施作,Ⅰ~Ⅱ级围岩二次衬砌距掌子面距离≤200m,Ⅲ级围岩≤80m。 (6)在软弱破碎围岩中使用全断面开挖时,应加强辅助施工方法设计与检查,加强动态量测与监控。 施工图片:

隧道洞身开挖方案

XXX 隧道洞身开挖施工方案 一、编制依据 参考文献有如下: 《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 二、工程概况 XXX 隧道为分离式短隧道.该隧道位于贵州省XX 至XX 高速公路第X 合同段,隧道出口处有县道公路通过,交通条件方便。隧道详细参数。 表2-1XXX 隧道参数表 左幅隧道洞身开挖工程桩号为ZK59+913~ZK60+363, 其中ZK59+913~ZK60+240和ZK60+300~ZK60+353为Ⅴ级围岩,ZK60+353~ZK60+363由Ⅴa 级围岩变更为Ⅵa 级围岩,隧道围岩地质差,隧道穿过地层为粉质粘土、砂岩、粉砂质泥岩,断层破碎及影响带,构造复杂。ZK60+240~ZK60+300为Ⅳ级围岩,该段围岩为灰岩,岩石较坚硬,岩体较破碎,呈镶嵌破裂结构。右幅隧道洞身开挖工程桩号为YK59+898~YK60+377, 其中YK59+898~ 隧道名称 洞口桩号 全 长 (m ) 界限 (宽X 高) (m) 线路 情况 洞门型式 衬砌类型 照明方式 通风 方式 进 口 出 口 坡度(%) 衬砌类型及长度(m ) 坡长(m) 进口 出口 明洞 Ⅵ级 Ⅴ级 Ⅳ级 XXX 隧道 ZK59 +908 K60 + 375 467 10.25*5 0.98 467 端 墙 式 端 墙 式 17 10 380 60 光电照明 自然通风 YK59 +898 K59 +390 492 0.8 492 台 阶 式 端 墙 式 13 414 65

隧道洞身开挖支护方案

隧道洞身开挖支护方案 1.方案目的 明确隧道开挖支护作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导现场施工,保证安全和质量。 2、编制依据 1、施工合同文件 2、设计文件 3、施工组织设计 4、同类施工经验 3、编制范围 Nakettiya隧道及Bambarenda隧道洞身开挖支护施工。 4、施工工艺及方法 洞身开挖支护包括:超前支护、洞身开挖、初期支护。 4.1暗洞开挖初支施工工艺 4.1.1开挖方法 暗洞用台阶法开挖。采用挖机开挖,人工配合修整,自卸车运渣。

开挖透视图 开挖步骤图

开挖初支施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 边墙锚杆 钢拱架间距为

施工步骤: 第1步:施作超前支护后,开挖上台阶,施作上台阶初期支护; 第2步:开挖左右侧下台阶并施作初期支护; 第3步:开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。 4.1.2台阶法施工工艺流程图 台阶法施工工艺流程如下: 4.1.3超前支护施工 4.1.2.1支护体系 方案中没有考虑洞口段施工时已施工的超前大管棚。隧道共有二种支护体系: ①第一类超前支护体系 采用I型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。钢花管外插角10°~15°,3.5m长,环向间距为0.4m,纵向间距2.4m。在拱部168°范围设置。

I 型超前支护纵断面示意图 ②第二类超前支护体系 采用II 型CHS42.4×3.2配合I 型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。II 型钢花管外插角30°~35°,3.5m 长,环向间距为0.4m ,纵向间距2.4m 。在拱部168°范围设置。I 型及II 型钢花管错开布置。 II 型配合I 型超前小导管超前支护纵断面示意图 I 型CHS42.4××3.2钢花管 I

引水隧洞混凝土施工方案

引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况 引水隧洞合同段全长841m(引2+171~引1+330m),新增段长260m(引1+330~引1+070m),合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m,Ⅳ类围岩段长225m,Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型,边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式,底板浇筑C20砼20cm厚;Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型,砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型,全断面衬砌,混凝土厚度为50~178cm,混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。 主要工程量:喷C20混凝土:1535m3,Φ22锚杆:6326根,底板C20混凝土856m3,C25混凝土:3500m3,钢筋制安240t,橡胶止水带500m,聚氨酯硬质泡沫板240m2,沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式 (1)Ⅲ类围岩城门洞型(开挖断面:5.5×5.55m):边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm,L=3.0m,排距1.5m,梅花型布置,边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm,@=20×20cm,边顶拱喷C20混凝土12cm厚,底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 (2)Ⅲ类围岩马蹄型(开挖断面为4.54×6.2m):边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm,L=3.0m,排距 1.5m,梅花型布置,边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm,@=20×20cm,边顶拱喷C20混凝土15cm厚,底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆 锚杆为水泥砂浆锚杆,规格为Ф22,L=3.0m。 (1)“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。

隧道中隔壁法开挖方案

中交第一公路工程局有限公司 建兴高速公路 隧道洞身开挖施工方案 编制: 复核: 审核: 中交一公局海威工程建设有限公司 建兴高速公路项目经理部 2012年11月1日

分部分项施工技术方案审批单 HWGS-JL-07-01 编号:

一.工程概况 1.工程简介 灰窑子隧道位于建昌县灰窑子村附近,呈北东向展布,为两条分离式单行曲线隧道,左线长1000米,右线长1005米,属长隧道,具体桩号位于ZK3+020~K4+020(左线)、K2+985~K3+990段(右线)。 本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上,中间段均位于直线段上;左线洞身直坡段纵坡-2.05%,.右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 2.气象水文及区域地质构造 项目区属半干旱大陆性气候带,夏季炎热,冬季寒冷,风沙干旱,雨量很少。多年平均降水量450~591mm,约有70%集中在六月至八月,多年平均蒸发量1512.4~929.3mm。年平均气温8.3~9.2℃,极端最高气温40.8~43.3℃,极端最低气温-27.5~29.5℃,最冷月为1月,最冷月平均气温-9.8℃,年平均风速2.2-2.6m/s,无霜期140天左右,标准冻深为1.2m。经地表调绘及钻探,隧道区未发现

地下水。 区域地层:隧道区地层岩性主要为第四系全新统冲洪枳碎石、块石,白垩系义县组凝灰岩,火山角砾岩及安山岩。 区域构造:设计带处于阴山纬向构造体系中、东段与大兴安岭太行山新华夏构造体系东缘的交接部位,地质构造十分复杂,按构造体系可分为东西向构造、北东向构造、北北东向构造、南北向构造。受构造影响,区内断裂较为发育,以东西向和北东向断裂为主。据区域断裂位置可知,设计带中断层F28从隧道区K3+500~K4+000右侧沟谷中通过。其性质不明,走向北55~75度东,断层西侧为白垩系义县组地层,东侧为蓟县系雾迷山组地层。 3.施工平面布置图 灰窑子隧道进口平面布置图

引水隧洞施工方案

九寨沟县汤珠河流域顺和水电站工程 引水隧洞开挖与衬砌 施 工 方 案 重庆黄浦建设(集团)有限公司 汤珠河流域顺和水电站工程项目部 二〇一〇年八月十六日

第一章编制说明 一、编制依据 1、严格按照以下资料进行本工程施工组织文件的编制: (1.1)、现场实际资料; (1.2)、有关本工程施工的国家和行业技术标准及规程规范; (1.3)、设计图纸; 二、编制原则 编制本工程文件及以后后续工作中,我部将在工程质量、安全、进度、环保和水土保持、文明施工等方面,争取创优。 三、执行的技术标准和规程规范 1、除设计文件中特别提出的技术要求外,我部所用的材料、设备,施工工艺和工程质量检验的验收,均严格执行国家和行业颁布的技术标准和规程规范的技术要求进行施工; 2、施工期间,所有标准和规程规范都可能被修订,工程施工中将执行其最新版本; 3、本分部工程施工执行的技术标准和规程规范为: (3.1)、GBJ107 《混凝土强度检验评定标准》 (3.2)、GB/T5123 《水电站基本建设工程验收规程》 (3.3)、GB/T5144 《水工混凝土施工规范》 (3.4)、DL/T5135-2001《水电水利工程爆破施工技术规范》 (3.5)、GBJ201-83 《土方与爆破工程施工及验收规范》 (3.6)、JGJ63 《混凝土拌和用水标准》 (3.7)、JGJ46-88 《施工现场临时用电安全技术规范》 (3.8)、JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》 (3.9)、SL279-2002 《水工隧洞设计规范》 (3.10)、DL5077-1997 《水工建筑物荷载设计规范》 (3.11)、SL62-94 《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》

隧道洞身开挖施工方案

施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 ⑴、高速公路3-4合同段施工招标文件、合同文件(思澜高速公路3-4合同段施工合同)及相关协议、施工图(思茅至澜沧高速公路试验段两阶段施工图设计)。 ⑵、国家及交通部公布的现行法规、公路工程施工技术规范、工程质量验收标准及标准图、安全技术规程、规则等。 《公路工程技术标准》JTG BO1-2003 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2016 《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004 《公路隧道施工技术规范》JTGF61-2009 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 ⑶、对实际施工现场的踏勘资料,工程实际情况。 ⑷、我公司的质量、安全、环保体系文件。 ⑸、我公司以往类似工程的施工经验、人员、设备投入情况等。 2、编制原则 ⑴、严格遵循招、投标文件的各项条款;遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范和设计图纸、文件。 ⑵、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 ⑶、根据建设限的要求,科学地安排施工顺序,重点突出控制工期的工程项目,做到保证重点,统筹安排。 ⑷、尽力采用流水施工方法和网络计划技术,制定出最合理的施工组织方案,以进行连续、均衡而紧凑的施工。 ⑸、采用先进科学的技术,努力提高机械化、标准化的施工水平,实现快速施工。 ⑹、落实季节性施工措施,科学安排冬雨季施工,确保全年施工的连续性。 ⑺、在满足施工需要的前提下,尽减少临时用地,节约基建费用,降低工程成本。 ⑻、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 ⑼、妥善安排施工现场,确保施工安全,实现文明施工。 依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时当地的施工条件,统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法。这五个施工主要因素,对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排,使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工,以期达到工程施工的相对最优效果。 二、工程概况 隧道为分离式有仰拱隧道,全段采用双向四车道,暗洞存在Ⅴ类围岩、Ⅳ类围岩、Ⅲ类围岩行车道宽度2×3.75m。设计车速为80km/h,分离及小净距隧道净宽:0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m,净高5米,;人行横道两道:2.5m宽、3.1m高,车行横道1道:5m宽、6.17m 高,紧急停车带左右洞各一个,分离式隧道紧急停车带净宽:0.75+0.5+2×3.75+3.75+0.75=13.25m。右洞:K72+442~K73+717全长1275米;左洞:ZK72+465~ZK73+759全长1294米。隧道右洞纵坡坡度为2.4%,隧道左洞纵坡坡度为2.406%,隧道开挖时可能存在小量滴水、渗水现象。 三、自然条件及施工环境 3.1气象、水文 1、气象 项目区属亚热带山地季风气候,雨量充沛,日照充足,冬无严寒,夏无酷暑,干雨季分明。由于地形地貌复杂,海拔高差悬殊,立体气候明显。其中海拔700米以下的澜沧江、小黑江、黑河等河谷地区为北热带,700~1400米之间的大部分坝子河谷底丘地带为南亚热带,这两个气候带的面积约占 0第0 页共12 页

隧道台阶法开挖施工方案

xx高速公路二期工程 隧道台阶法开挖施工方案 中交路桥北方工程有限公司 xx高速xx标项目经理部 xx年xx月xx日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工方案 (3) 四、施工质量要求标准 (9) 五、机械设备及人员配备 (10) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (10) 七、施工进度计划及保证措施 (13) 附图 (15)

一、编制依据 1.1、xx高速公路二期工程xx合同段两阶段施工图设计图纸,总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94) 1.3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) 1.4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.5、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、xx省高速公路《隧道施工标准化指南(试行)》。 二、工程概况 xx隧道位于xx境内,为双向六车道分离式隧道。隧道洞身位于平曲线上,左洞位于R=1120米曲线上,右洞位于R=1110米曲线上。左右洞均部分洞身位于超高段,左洞横坡为4%~2%,右洞横坡为-4%~2%。左洞进口桩号为ZKxx+xxx,左洞出口桩号为ZKxx+xxx,长x米,纵坡采用-1.563%、+0.563%;右洞进口桩号为YKxx+xxx,右洞出口桩号为YKxx+xxx,长x米,纵坡采用-1.555%、+0.577%。 隧道建筑界限:行车道宽度为3×3.75m,左侧向宽度为0.5m,右宽度为1.0m,左侧设检修道宽0.75m,右侧设检修道宽1.0m,净高5m。 本隧道围岩整体性较好的Ⅲ级围岩采用正台阶法光面爆破的方法掘进。 三、施工方案 开挖支护按新奥法原理组织施工。开挖施工采用YZ28型气腿式凿岩机配合自制开挖台车钻爆开挖。 1、施工准备 1.1、导线控制点、水平基点已布设,轴线放样和标高测量满足施工要求。 1.2、围岩周边收敛仪、精密水准仪等监控量测仪器齐全,洞口监控量测点已布设,量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。 1.3、钻孔台车、出渣运输车辆等各项机械设备性能良好可靠,可满足施工需要。 1.4、供电、供水、供风及排水等辅助作业能满足施工需要。

隧道开挖施工方案

中交四公局第一工程有限公司重庆三环铜永段 土建三标项目经理部 隧道开挖施工方案 编制: 复核: 审核: 2012年2月重庆

隧道开挖施工方案 1.目标 明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道开挖施工,尽可能地减少超挖,保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。 2.编制依据 ⑴重庆三环铜永段玉龙山隧道设计图纸; ⑵《公路隧道工程施工技术规范》 3.适用范围 适用于重庆三环铜永段土建三标项目经理部玉龙山隧道开挖。 4.隧道开挖施工 4.1 方案设计 本线隧道按新奥法原理组织施工,并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法,应根据监控量测结果,适时施作二次衬砌。 石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。 隧道开挖前,首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工,大型自卸汽车运输,并及时做好坡面防护,开挖一段(台阶)防护一段(台阶)。洞口明洞采用明挖法施工,开挖至明暗分界线后,先施做护拱混凝土,然后施做暗洞超前大管棚,随后立即做好明洞衬砌,随后进入暗洞施工,待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况:隧道浅埋、V级围岩地段采用留核心土的台阶法开挖,IV围岩地段采用台阶法开挖,Ⅲ级围岩地段采用上下台阶法或全断面开挖,每循环进尺控制在2.5m

以内。 石质隧道采用钻爆法开挖,出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。 施工通风采用管道压入式通风。 在施工过程中应不断总结经验,优化工艺。加强超前地质预测、预报,加强围岩监控量测管理。根据量测结果,及时调整预留变形量及支护参数,适时施作二次衬砌,确保隧道施工安全。开挖方法的改变,要严格按程序申请设计变更。 洞身开挖中,记录开挖的地质情况,并绘制地质描述图(描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等),核对设计地质情况,判别围岩类别及稳定性。当发现围岩地质情况发生变化时通知设计单位及时现场核实。若实际地质情况与设计地质情况出入较大时,设计单位应进行补充勘察。 4.2留核心土台阶开挖法 先开挖上部导坑成环形,并进行初期支护,再分部开挖剩余部分的施工方法。此方法主要应用于隧道V级围岩的开挖。 4.2.1岩石隧道留核心土台阶开挖法 工艺流程见图1, 施工工序见图2。

隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 那炳1#隧道洞身开 挖出渣及运输方案 编制: 审核: 批准: 元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部 3月20日

目录 一、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 1.3适用范围 (2) 二、工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质 (3) 2.3主要工程数量表 (4) 三、洞身开挖 (4) 四、超欠挖处理措施 (9) 五、施工组织安排 (14) 5.1工期安排 (14) 5.2施工组织机构 (14) 5.3主要人员及机械配备 (16) 四、工期保证措施 (16) 五、质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2保证措施 (20) 九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据 1.1编制依据 1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文; 2、《建设工程安全生产管理条例》; 3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》; 4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ; 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─ 6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》; 7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ; 8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ; 9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ; 10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ; 11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ; 12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ; 13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ; 14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ; 15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

引水隧洞开挖施工方案

引水隧洞开挖施工方案 1.概述 引水隧洞布置在大坝右岸,全长3225.59m,隧洞断面为圆形,主洞段的开挖洞径为φ8.0m,岔洞段的开挖洞径φ4.8m。 调压井位于主洞3037.84桩号,总的井挖深度117.7m,开挖断面为圆形,其中EL188~EL222.5m范围直径18.2m,EL188~EL104.8m范围直径5.0m。 引水隧洞共布置有2个施工支洞,分别在0+895.62m桩号和2+919.74m桩号和主洞相连通,支洞洞身段断面为4.5×6m的城门洞形。。 引水隧道埋藏深度为100~400m,进口段约14.4m位于IB区域,进口和出口合计约90m位于IIA区域,其余位于IIB区域,IIB区域的岩石质量非常好。 整个引水隧洞范围内图纸显示有7条断层需要钢拱架支护,断层等级分别为IV-3(2条)、IV-17、IV-19、IV-21、IV-22、IV-26。 2.施工区段划分 为了描述方便,引水隧洞按照以下示意图分成8个区段,见下图。

3.工作面的施工顺序和安排 进水口工作面: 进水口工作面包含以下施工程序:EL209m以上支护→EL186.6m以上开挖→洞脸支护→进洞口14.4m开挖与钢拱架等支护→隧洞0+14.4m~0+214.4m洞挖与支护→混凝土衬砌钢模台车安装→隧洞进口钢衬安装→洞外混凝土取水口施工→2012年10月移交闸门安装工作面。从上述程序可以知道进水口目前处于关键线路上,相应G1工作面处于关键线路上,需要在洞外开挖支护完成后优先安排施工。 1号支洞工作面 1号支洞目前已经开挖完成,正在进行交叉口段施工。G2和G3工作面最先具备开挖条件。 2号支洞工作面 2号支洞进口位于开关站内,目前洞脸已经出露,近期即可开始施工。为了给调压井开挖创造条件,2号支洞完成后,施工G4工作面和G5工作面和;在G7工作面完成后,进行调压井的开挖。G4工作面即为2号支洞的主开挖面。 出口工作面 为了不破坏隧洞出口边坡,在厂房开挖至EL90m后,G8、G7、G6区段从洞外向上游方向掘进。 调压井工作面 EL222.5m平台以上还有约20000方明挖工作量,预计10月份可以提供调压井井挖工作面。 4.施工总布置 4.1施工用电 4.1.1进水口 序号设备名称 功 率(KW) 数量 合计 功率 (KW) 备注 124m3压风 机 1322264

隧洞开挖支护专项施工方案

隧洞开挖支护 专项施工方案 编制:_________________ 审核:_________________ 批准:_________________ 20XX年XX月

目录 一、编制说明--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.1编制依据 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.2 编制原则-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、工程概况--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2.1工程概述 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2.2工程地质 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2.3水文气象 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 2.4主要工程数量 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、施工总体布置--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 3.1施工总布置的原则 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 3.2临时设施布置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 3.3风、水、电布置 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 3.4拌和机布置 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 3.5交通道路布置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 3.6施工通讯布置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 3.7通风排烟布置 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 3.8主要施工机械及劳动力配置-------------------------------------------------------------------------------------------- 9 四、隧洞施工-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11 4.1洞口工程施工 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 11 4.2洞挖工程施工 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 15 4.3 混凝土施工 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20 4.4隧洞灌浆工程 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 22 五、施工进度-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 25 5.1施工进度安排 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 25 5.2保证工期的主要措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 25 六、工程质量保证措施-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 26 6.1质量保证体系 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 26 6.2 安全质量保证措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 27 七、安全文明及环境保护----------------------------------------------------------------------------------------------------- 31

隧道洞身开挖施工工艺

隧道洞身开挖施工工艺 本标段隧道根据地质情况洞门、明洞段采用明挖法。暗挖段按新奥法原理组织施工,施工方法根据工程地质和水文地质条件,开挖断面大小、衬砌类型、埋深、隧道长度、工期要求及环境制约等因素综合研究确定。 本标段隧道为双线隧道,正洞洞身段Ⅱ级围岩采用全断面法,Ⅲ级围岩采用台阶法施工,Ⅳ级围岩采用三台阶法施工(土质地段采用三台阶临时仰拱法),Ⅴ级围岩深埋地段采用三台阶临时横撑(临时仰拱)法施工,Ⅴ级围岩土质地层、断层破碎带、偏压带、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工。 施工时加强地质超前预报,提前采取各项开挖方法和支护措施。Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖采用光面爆破,Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖采用预裂爆破法或光面爆破,人工配合机械开挖,严格控制超欠挖。 1、全断面法施工 全断面法利用多功能作业台车配合手持风钻钻孔,楔形掏槽,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆,应用光面爆破技术。全断面开挖法施工流程示意图见下图: 全断面法施工示意图 2、台阶法施工 台阶法(或加临时仰拱)开挖采用多功能作业台车配合风钻钻眼,塑料导爆管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆。上台阶由挖掘机扒碴,下台阶用装载机装碴,出碴采用无轨运输,装载机装碴,自卸车运碴;隧道开挖后及时施作初期支护,仰拱施工紧跟。 台阶法(或加临时仰拱)施工示意见下页图。 1 (3)(2) 1

台阶法(或加临时仰拱)施工工序示意图 施工工序: 1)弱爆破开挖①部;施作①部周边的初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网,架立钢架(设锁脚锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度;施作下一循环超前支护(仅用于有超前支护情况); 2)架设①底部临时横撑(此步仅适用于台阶法加临时横撑); 3)弱爆破开挖②部;施作边墙初期支护:初喷混凝土,铺钢筋网,架立钢架(设锁脚锚管或锚杆),钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度; 4)弱爆破开挖③部;施作隧底喷混凝土(仅适用于仰拱底部设计有喷混凝土时),必要时在墙脚处设置临时横撑(图中未示)。 3、三台阶法施工 Ⅹ 5 6~5

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