过渡段试验段总结报告

新建青岛至荣成城际铁路工程QRZH-Ⅲ标段路基级配碎石填筑试验段施工总结汇报

中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部

二〇一一年十一月

中交二航局青荣城际铁路工程Ⅲ标

路基级配碎石填筑试验段施工总结汇报

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中交二航局青荣城际铁路工程施工指挥部

二0一一年十一月

目录

一、工程概况 (1)

二、实验目的 (1)

三、A、B组填料的生产和技术指标 (2)

3.1料源 (2)

3.2技术指标 (2)

四、施工人员及设备配置情况 (2)

4.1主要施工人员 (2)

4.2主要机械设备 (3)

五、路基填筑施工 (4)

5.1AB料填筑 (4)

5.2碾压及压实度控制 (5)

5.3填料检测成果 (6)

六、试验段结论 (8)

6.1AB组填料 (8)

6.2松铺厚度 (8)

6.3碾压组合 (8)

七、经验总结 (8)

八、附件 (9)

一、工程概况

本试验段分为两段，一段为DK134+466.32～DK134+656.37，一段为DK151+350.8和DK151+433.1路涵过渡段。

DK134+466.32～DK134+656.37段，全长190.05m。该路基段位于山

前店2号大桥与后店特大桥之间，以低填浅挖通过，中心最大填高4.16m，路堤最大边坡高4.15m；中心最大挖深1.64m，路堑最大边坡高3.20m。基床表层采用级配碎石掺3%水泥填筑，基床表层及以下采用级配碎石掺3%水泥填筑。

该段路基设有两个路桥过渡段，分别为

DK134+466.32～DK134+486.32和DK134+635.47～DK134+656.37，路桥过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑，基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑。

路涵过渡段选取DK151+350.8和DK151+433.1涵洞过渡段为试验段，过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑，基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑。

地下水为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，主要由大气降水补给，水位随季节变化而变化，地下水对处于化学环境中的铁路混凝土结构不具腐蚀性；地震动峰值加速度0.05g，最大冻结深度50cm。

二、试验目的

1、确定适宜的松铺厚度；

2、确定合适的辗压遍数和辗压速度；

3、最佳的机械组合和施工组织。

三、级配碎石的生产和技术指标

3.1料源

级配碎石碎石来源于DK158+800碎石加工场，碎石的主要规格为0～5mm，5～16mm,16～31.5mm,掺水泥的级配碎石在第二级配碎

石拌合站集中拌合，填筑前进行了填料常规检验，各项指标均合格。

3.2技术指标

级配碎石试验结果如下：

击实实验结果如下：

四、施工人员及设备配置情况如下

4.1、施工主要人员

4.2、主要机械设备

4.3、主要检测仪器设备表

四、施工过程

4.1、填料

碎石采用DK158+800碎石加工场的碎石、级配碎石在第二级配碎石拌合站集中拌合，该碎石拌合站采用三级配。级配碎石出场前已对所生产的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

4.2、填筑前的准备

填筑施工前，经检测地基承载达到设计要求后进行填前碾压，沿线路方向测量放出线路中桩和填筑边线，每隔10m置桩，用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高，在桩上进行标识。

4.3、填筑

(1)自卸汽车每车装料20m3,路基填筑松铺厚度按35㎝计算，则每车卸料面积为57m2，在填筑范围内按5.7m×10m方格洒灰线；过渡段填筑松浦厚度按25cm计算，则每车卸料面积为80m2，在填筑范围内按8m×10m方格洒灰线；施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。若现场路基宽度不满足时可根据现场路基宽度调整网格尺寸，摊铺平整度采用标杆挂线控制。

(2)横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。

4.4、标高及平整度的控制

(1)摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平。

(2)根据松铺厚度采用红油漆标记于涵洞中心进行控制。

4.5、辗压及压实质量控制

压实系数k Evd Ev2遍最大

值平均

最大

值

平均

最大

3

////// 9

////// 6

79.2738.16

58.71

6

67.58

87.7

(1)碾压程序：先静压一遍+弱振压一遍+强振压至压实度+静压一遍（每次强振过后进行压实试验检测）。辗压时由两侧至中间、轮

迹行与行之间重叠0.4m，前后相邻区段重叠3m，速度控制在

2.5km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。结构物两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。

（2）辗压开始，试验员在辗压强振第一遍以后，每辗压一遍检测一次压实度，同时检测由专人进行记录、整理、归档、分析。

（3）强振三遍后，经检测各项指标基本满足设计要求。

4.6、标高、横坡检测

(1)压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行测量，计算横坡坡度。

(2)根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。

五、数据总结

(1)DK134+466.32～DK134+656.37段按规范要求基床底层压实标准为：压实系数K≥0.95；动态变形模量Evd≥40MPa，Ev2≥80 MPa。强震二遍试验结果如下表：

强振二

最小最小最小值值值值

平均第一层0.9500.9160.93

第二层0.9480.9110.92

第三层0.9370.9150.92

5107.9

7