废旧润滑油再生项目
再生润滑油基础油团体标准(TCRRA 0901-2023)
ICS75.100CCS E34团体标准T/CRRA0901—2023再生润滑油基础油Regenerated Base Oil2023-03-06发布2023-03-10实施中国物资再生协会发布T/CRRA0901—2022再生润滑油基础油1范围本文件规定了再生润滑油基础油产品的分类、技术要求、包装、运输、贮存和取样。
本文件适用于以《国家危险废物名录》中HW08类废矿物油（除去《国家危险废物名录》中HW08类中071－001－08，071－002－08，072－001－08，251－001－08，251－002－08，251－003－08，251－004－08，251－005－08，251－006－08，251－010－08，251－011－08，251－012－08代号）为原料，经分子蒸馏或者减压蒸馏或者薄膜蒸发等前处理后，再经过白土精制或者溶剂精制生产的Ⅰ类润滑油基础油和加氢精制生产的加氢Ⅱ类润滑油基础油。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T260石油产品水含量的测定蒸馏法GB/T265石油产品运动黏度测定法和动力黏度计算法GB/T387深色石油产品硫含量测定法（管式炉法）GB/T508石油产品灰分测定法GB/T1884原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）GB/T1885石油计量表GB/T1995石油产品粘度指数计算法GB/T3535石油产品倾点测定法GB/T3536石油产品闪点和燃点的测定克利夫兰开口杯法GB/T4756石油液体手工取样法GB/T4945石油产品和润滑剂酸值和碱值测定法（颜色指示剂法）GB/T6540石油产品颜色测定法GB/T7304石油产品酸值的测定电位滴定法GB/T9170润滑油及燃料油中总氮含量测定法（改进的克氏法）GB/T17040石油和石油产品中硫含量的测定能量色散X射线荧光光谱法SH/T0015501抗氧剂SH/T0059润滑油蒸发损失测定法（诺亚克法）SH/T0162石油产品中碱性氮测定法NB/SH/T0164石油及相关产品包装、储运及交货验收规则SH/T0193润滑油氧化安定性的测定旋转氧弹法SH/T0253轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法）SH/T0604原油和石油产品密度测定法（U型振动管法）SH/T0607橡胶填充油、工艺油及石油衍生油族组成测定法（白土-硅胶吸附色谱法）SH/T0657液态石油烃中痕量氮的测定氧化燃烧和化学发光法1T/CRRA0901—20232SH/T0689轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）SH/T0731润滑油蒸发损失测定法（热重诺亚克法）SH/T0753润滑油基础油化学族组成测定法（薄层色谱法）3术语和定义3.1废矿物油used oil矿物润滑油在润滑机械过程中，因受杂质污染，氧化和热的作用，润滑和保护性能降低，被更换下来的可再生利用的油。
第二章项目建设的背景
第一章项目总论1.1 项目及建设单位基本情况1.1.1 项目基本情况1.1.1.1 项目名称2000吨/年废油再生润滑油基础油工艺设计项目1.1.1.2 项目拟建地点广东省惠州市大亚湾工业园区1.1.1.3 项目拟建规模NMP精制2000吨/年废油再生润滑油基础油1.1.1.4 项目简介第二章项目建设的背景、必要性及意义2.1 项目提出的背景随着经济的发展，对润滑油的需求量也不断增加，每年换下来的废旧润滑油品量也越来越大。
这些废油如丢弃到环境中去，将造成严重的环境污染。
随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，生产和生活过程中产生的能够回收利用的各种再生资源日益增多。
大力开展再生资源回收利用，是提高资源利用效率，保护环境，建设资源节约型社会的重要途径之一。
环保和能源项目是21世纪热门话题和投资热点，投资废油再生项目，一定会在治理污染的同时又能产生良好的经济效益。
众所周知，我国的废油90%都被非法土炼油者拿去高温裂解成柴油或燃料油。
润滑油在石油产品中是非常宝贵的，大炼油厂的润滑油的生产成本要比柴油的生产成本高的多，所以润滑油基础油的价格多少年来一般比柴油的价格每吨高出2000～4000元（本身用宝贵的废润滑油资源裂解成柴油就是一种极大的资源浪费），而用废油生产成基础油和生产成柴油的生产成本基本相同，但再生基础油的价格却比再生柴油的价格高出2000元之多。
由此可见，再生基础油要比再生柴油利润空间大的多。
事实上，废润滑油的组成中，除了含有2%-10%的变质物外，其余的90%～98％都是好的成分，是完全可以再利用的。
选择合理的工艺，规模化专业化进行废润滑油的再生利用，可以解决废润滑油再生技术上难于脱水脱杂质、难于分馏、加工单位费用大等一系列的问题。
废润滑油的规模化、专业化的再生利用，是保护环境的需要也是节约能源的需要。
同时，废润滑油的规模化、专业化的再生利用也是废润滑油加工生产企业获得经济效益的需要。
废润滑油回收与再生利用技术导则
废润滑油回收与再生利用技术导则（ GB/T 17145-1997 ） 国家技术监督局 1997年12月12日批准 1998 年7月1日实施）1 范围 本标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用。
本标准适用于油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、 再生 及管理。
2 引用标准 下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版 时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订， 使用本标准的各方应探讨使用下 列标准最新版本的可能性。
GB/T 261-1983 石油产品闪点测定法（闭口杯法）GB/T 3536-1987 石油闪点和燃点测定法（克利夫开口杯法）GB/T 7631.1-1987 润滑剂和有关产品（ L 类）的分类 第一部分 总分组 GB/T 8030-1987 润滑油现场检验法 GB/T 8978-1988 污水综合排放标准 GB/T 16297-1996 大气污染物综合排放标准3 定义 本标准采用下列定义。
3.1 废润滑油 used oil 润滑油在各种机械、设备使用过程中，由于受的氧化、热分解作用和杂技污染， 其理化性能达到各自的换油指标， 被换下来的油统称废润滑油 （以下简称废油） 。
3.2 废油再生 re-refining of used oil将废油经处理或精制， 除去变质的和混入的杂技， 根据需要，加入适量的添加剂， 使其达到一定种类新油标准的过程。
3.3 废油回收率 rate of recovery 废润滑油回收量与原用油量的百分比。
4 分类 更换下来的废油按 GB/T 7631.1 进行对应的分类和命名。
回收利用的废油包括： 废内燃机油； 废齿轮油；废液压油； 废专用油（包括废变压器油 1）、废压缩机油、废汽轮机油、废热处理油等） 。
5 分级5.1 根据废油的变质程度、 被污染情况、 水分含量及轻组分含量等来划分等级。
a) b) c) d)1）对含有多氯联苯的废变压器油，应按有关环保要求集中处置。
废油回收及处理技术
废油回收及处理一、润滑油的变质润滑油在使用过程中由于高温及空气的氧化作用，会逐渐老化变质。
摩擦部件磨下来的金属粉末、从外界进入油中的水分和杂质，也会对油的氧化起催化作用,所以润滑油在使用过程中颜色逐渐变深,酸值上升,并且会产生沉淀物、油泥、漆膜，这些物质沉积在摩擦部件的表面、润滑油流通的孔道和滤清器上，会引起机器的各种故障。
同时在酸性物质和过氧化物的共同作用下金属腐蚀的速度加快,所以润滑油在使用过程中会逐渐变质,到一定时间后需要更换.如内燃机油工作时，不仅受到高温的催化氧化作用，而且受到燃烧室内燃气的污染。
而燃油中含铅抗爆剂的分解物，燃烧时生成的酸性物质、未完全燃烧的燃料及部分氧化物都会进入曲轴箱中使内燃机油污染变质.在变质的内燃机油中除含有漆膜、油泥、积炭等本身氧化的产物，而且还含有大量轻质燃油、金属杂质及酸性物质。
如用于润滑和冷却汽轮机轴承的汽轮机油,为保持高速转动的轴承温度不致过高，要以很快的速度循环，一般汽轮机油工作时每小时循环6—8次，有的甚至循环15—24次，因此与氧气的接触机会增多，被氧化的可能性加大。
在潮湿环境中工作时又很易被空气中凝缩下来的水及其他杂质所污染.氧化变质的汽轮机油很易引起轴承的金属腐蚀。
各种金属加工用润滑剂在使用过程中,由于金属屑、研磨粉大量混入，也会使其加工性能下降、磨损增加，而水基金属加工用润滑油在使用过程中，很易被细菌污染变质甚至能发出异臭。
因此在使用一定时间后要更换新油.对更换下来的废润滑油进行回收处理,不仅可以充分利用资源，还可带来可观的经济效益,也避免随意丢弃造成的环境污染。
由于每年全世界更换的废润滑油数量相当大，因此废润滑油的处理是一个值得重视的重大课题。
二、废润滑油的处理方法目前世界各国处理废润滑油主要采用以下几种方法。
1。
丢弃对于小量的废油人们往往把它们倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中.倒入水中的废油最终会进人江湖河海,会对水质造成污染；而倒人土壤中的废油也会对土壤造成污染。
《废矿物油类润滑油处理处置方法》
废矿物油类润滑油处理处置方法1. 废矿物油类润滑油的问题废矿物油类润滑油是工业生产中常见的废弃物，处理和处置成为环境保护和资源节约的重要问题。
由于矿物油类润滑油的化学成分复杂，其中含有大量的重金属、有机物等有害物质，如果随意排放或处理不当，将对地下水、土壤和大气造成污染，对生态环境产生严重危害。
2. 处置方法概述针对废矿物油类润滑油的处理和处置，主要有再生利用、再精炼和焚烧处理等方法。
在具体应用时，需要根据润滑油的性质和废弃情况，综合考虑经济、技术和环保等因素，选择合适的处理方法。
3. 再生利用再生利用是一种环保、资源节约的处理方式，通过物理和化学方法将废矿物油类润滑油进行再生处理，得到清洁的燃料或再生润滑油。
这种方法能有效减少润滑油的消耗量，减少对环境的污染，但需要对设备和工艺进行改进和提高，以确保再生润滑油的质量和稳定性。
4. 再精炼再精炼是将废矿物油类润滑油通过物理或化学方法去除杂质、重金属等有害成分，得到清洁的润滑油产品。
这种方法可以实现润滑油的资源化利用，减少对原油的开采和消耗，对资源和环境具有积极作用。
然而，再精炼方法的设备和工艺要求较高，成本和投入也比较大。
5. 焚烧处理焚烧处理是将废矿物油类润滑油进行高温燃烧，以分解和清除其中的有害物质。
这种方法不仅能有效处理废弃润滑油，还能获取热能用于能源生产，具有一定的经济和环保效益。
但需要严格控制废气排放，以避免二次污染。
6. 个人观点和总结在废矿物油类润滑油的处理和处置过程中，我认为应优先考虑再生利用和再精炼等资源化利用的方法，以最大程度实现废旧润滑油的资源化利用。
需要加强技术研发和设备更新，提高处理方法的效率和可行性。
在处理废矿物油类润滑油的过程中，需要与政府、企业和公众共同努力，形成合力，共同保护环境，实现可持续发展。
以上是本文对废矿物油类润滑油处理处置方法的介绍，希望能对您有所帮助。
感谢阅读！废矿物油类润滑油处理处置方法废矿物油类润滑油是工业生产中常见的废弃物，处理和处置成为环境保护和资源节约的重要问题。
废润滑油可行性研究报告
废润滑油可行性研究报告1. 研究背景随着工业化进程的不断加快，润滑油的消耗量不断增加，而废润滑油的处理成为一个严峻的问题。
传统的废润滑油处理方法包括焚烧、地下排放等，这些方法对环境造成了极大的污染。
因此，寻找一种可行的废润滑油处理方式显得尤为重要。
本报告旨在对废润滑油的可行性进行详细研究，并探讨其处理过程及可能的应用领域。
2. 研究目的本研究的目的是评估废润滑油的可行性，包括以下几个方面： - 研究废润滑油的化学成分和污染物含量 - 探讨不同处理方法对废润滑油的效果和成本 - 分析废润滑油的再利用潜力和应用领域3. 研究方法本研究采用以下方法来评估废润滑油的可行性： 1. 收集废润滑油样本并进行化学分析，确定其成分和污染物含量。
2. 选择几种常用的废润滑油处理方法，包括物理方法如过滤和蒸馏，化学方法如溶剂萃取等。
3. 对不同处理方法进行实验室规模的试验，评估其对废润滑油的处理效果和成本。
4. 结合实验结果和环境保护要求，评估废润滑油的可行性和再利用潜力。
5. 探讨废润滑油的可能应用领域，并分析其市场潜力和经济效益。
4. 研究结果根据实验结果和数据分析，我们得出以下结论： - 废润滑油的化学成分和污染物含量与其用途和使用时间有关，需要进行详细的化学分析，以确定其处理方法和效果。
- 几种常用的废润滑油处理方法在去除污染物方面存在差异，如溶剂萃取法可以有效去除重金属污染物，而蒸馏法可以去除水和溶解性污染物。
- 废润滑油的再利用潜力较大，可以用于生产工业润滑剂、再生燃料等，具有很高的市场价值和经济效益。
- 废润滑油的处理成本主要包括能耗、设备投资和废物处理等，需要进行全面的成本效益分析。
5. 应用前景和建议基于研究结果，我们提出以下建议： - 加大对废润滑油处理技术的研发，提高废润滑油的再利用率，减少环境污染。
- 制定相关政策和法规，规范废润滑油的处理和再利用，推动废润滑油处理产业的发展。
商业部、国家计委、国家经委、国家能委关于废润滑油回收再生的暂行规定-[81]商燃联字第14号
![商业部、国家计委、国家经委、国家能委关于废润滑油回收再生的暂行规定-[81]商燃联字第14号](https://img.taocdn.com/s3/m/3a586325eef9aef8941ea76e58fafab069dc44c3.png)
商业部、国家计委、国家经委、国家能委关于废润滑油回收再生的暂行规定
制定机关 商业部(已撤销) 公布日期 1981.04.22 施行日期 1981.04.22 文号 [81]商燃联字第14号 主题类别 买卖合同 效力等级 部门规范性文件 时效性 已被修改
正文： ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 商业部、国家计委、国家经委、国家能委 关于废润滑油回收再生的暂行规定 （（８１）商燃联字第１４号 １９８１年４月２２日） 一、为了节约能源，防止环境污染，必须加强废润滑油回收再生工作。一切用油单位（包括停泊在我国港口的外国轮船）所更换下来的废油和经加工后能获得石油产品的各种工业副产品，都必须执行本规定。 二、严格执行润滑油交旧供新的制度。各用油单位的废油，都应交售给当地石油经营部门或指定的收购点，凭交售废油的证明供应新油。严禁自行买卖废油或烧、倒废油。 中央直供单位，也必须将废油交售给当地石油经营部门，不得自行出售或挪作它用。 三、各种机具、车辆、设备用润滑油的回收比例规定如下： 内燃机油 １５％ 机械油、液压油 ３０％ 压缩机油、冷冻机油 ５０％ 车轴油 ４０％ 汽轮机油 ６０％ 变压器油 ８０％ 其他润滑油 １５％ 农业（农、林、牧、副、渔业）用油 １０％ 洗涤汽油 ３０％ 洗涤煤油、柴油 ５０％ 各地下达润滑油分配计划时，要按季（年）下达回收指标。对未完成回收计划的用油单位，其未完成部分的油品，必要时石油经营部门可采取停、减、缓供措施。 四、各地回收点收购的废油，去除明水明杂，交给润滑油再生厂，按收购总值提取１０－３０％的手续费，并可独立核算，自负盈亏，多收多得。 各用油单位可从出售废油的收入中提取５～１５％，奖给对废油回收有关的人员。 五、生产车辆、机具、设备的工厂要严格把好产品质量关，不符合技术标准的不出厂。企业的主管部门要定期进行检查，对解决不了设备漏油关的生产厂要停产整顿。各使用单位要对现有漏油车辆、机具、设备限期检修，长期漏油者可停供，直到改正为止。 六、废油回收计划的完成情况，做为石油经营部门综合提奖的条件之一，对完成年（季）度进销计划而未完成回收计划的单位，视其情况，扣发企业和有关人员的奖金。 七、各省、市、自治区要根据润滑油哪里供应，哪里回收，统一管理，集中加工的原则，对现有的废润滑油再生厂进行整顿。重复建厂和不具备条件的要适当关停并转。一般可按润滑油年销售量一万吨以上或废油年回收量一千吨以上设置一个专业再生厂为宜。废油再生厂必须符合以下条件： １、有合理的工艺流程和再生设备； ２、有专职的技术人员和规定的化验评定手段； ３、废油再生后能恢复原来品种，质量符合国家规定标准； ４、具有符合要求的三废治理设施和安全消防设施。 八、各省、市、自治区经委和商业厅（局）会同环境保护、工商行政、公安消防部门，按上述条件对废油再生厂进行检查审定，合格单位发给“废油再生许可证”，没有许可证的单位，不得从事废油再生。各厂矿企业废油再生车间也要根据上述条件进行整顿，经过批准，发给“废油自行再生许可证”才能进行废油再生。 九、认真实行按质论价。回收废油不得压级压价，防止掺杂掺假，废油回收价格，一般应以同类代表品种当地批发价的百分之二十五到百分之三十计算（停泊在我国的外国轮船不执行本条规定）。 专业润滑油再生厂的产品，石油经营部门可按当地同品种一级站调拨价收购。不符合国家规定标准的产品不能出厂，不能收购，也不得自行销售。 十、各省、市、自治区对废油回收再生工作要加强领导，统筹规划，根据本规定，结合当地情况，制定具体实施办法贯彻执行。 十一、部队的润滑油回收再生工作，可参照本规定，制订具体实施办法。
废润滑油再生利用的现状与面临的问题
不断降低原油出口价格， 再生润滑油在经济上竞 争不过再生制造燃料， 废润滑油再生厂又落入难 以维持的困境， 倒闭到只剩下 - 家。其中一家还 转让给了加拿大， 但废油再生的处理量还有 !"%:
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综
述
法国的废润滑油回收比例在西欧诸国中最
中国资源综合利用 !!""# $ "%!
［0］
滑油馏分， 它们把废润滑油视为珍贵的资源［+］ ， ,& 世纪 )& 年代初各成员国在废油回收再生方面有 了可喜的发展，他们当时对 !*)+ 年的废油回收 前联邦德国 !*%) 年通过了 “德意志联邦废 油法” ， 一方面规定废油是毒物， 禁止抛弃， 违者 罚款 +&&’!& &&& 马克，同时又对主要供交通部 门 使 用 的 润 滑 油 每 !&&?@ 加 征 ("+ 马 克 的 附 加 税。这笔税金作为废油基金， 专用于补助废油回 收再生行业以及焚烧废物公司。产生废油的用户 无偿交出废油， 而分片回收的负责者无偿将废油 运走。前联邦国有废润滑再生厂 !! 个， 原来全部 使用硫酸—白土工艺。最大的再生厂是位于多尔 伯根的哈伯兰特矿油精制公司， 该公司现已采用 荷兰的国际动力技术公司的技术， 将硫酸—白土 工艺改为蒸馏—加氢工艺，并将 %"&:!&-; < = 的处
对水有很强的污染力， 据估计， 一大桶 (#""KE 废油 流入湖海， 能污染近 ’%OP5# 的广大水面。被污染
!
国内外废油再生利用现状
Q !! Q
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废旧润滑油再生项目
背景
我国是个石油资源消耗大国，随着工业化、现代化进程，石油产品的
消耗呈现逐年骤增的趋势，人们对石油产品的依赖性越来越强，然而，
资源的匮乏和不可复制，使得石油产品的供应日趋紧张，价格连年上
涨，如何有序的开发和利用，石油资源，是保障经济持续发展、国家
安全、民生有序的大事，所以国家已经将新能源的开发利用，以及能
源再生技术的研发，提高到战略性的高度，从政策上给予大力扶持。
唐、秦两市工业相对发达，废旧润滑油的回收量十分可观，拒不完全
统计，唐秦两市每年度的润滑油回收量可在8000—10000吨左右，所
以只要有效地组织回收，废旧润滑油再生加工的资源不成问题。
唐秦两市范围润滑油、柴油的消耗量巨大，且十分紧张，价格与日俱
升，按年度可生产600——800吨的产量计算，销售不会有任何困难。
项目来源
林国栋先生精心研发的多功能、固定床催化裂化装置，于2004年4
月14日获得国家专利（专利号zl03212072.9）从根本上解决了，以
往费油再生技术存在的产品易氧化，有异味，生产过程中二次污染问
题，此项技术，几年来得到充分验证，是目前国内费油再生领域，技
术最先进、工艺最合理、操作最方便，生产最安全、成本最低廉、效
益最可观的，且项目可大可小、城乡适宜。目前此项技术已向全国推
广、并以转让出口，本项目战略性、前瞻性极强，具有极大的发展空
间，前景十分广阔。
本项目的发起人马瑞双、尚文友多年来从事润滑油生产加工，与林国
栋先生一起参加了该技术的研发，工艺流程、设计、实验，具有丰富
的经营经验和技术保障能力。
工艺流程
费油经催化床常压裂解管路传输给冷却槽冷却，然后经泵输送到精别
器脱水，除色，成品输送储油罐，生产过程中产生的干氧，除味后输
入催化床作为加温燃料，约50%左右的残余废渣也作为燃料使用，加
温时产生的微量烟尘经水除尘处理后排放，废气、废渣、废水均循环
利用，无一直排，既解决了二次污染问题，又节省了费用。
投资额度
日处理3—5吨废旧润滑油的整套设备需投资20—30万元，生产场地
露天、厂房内均可，占地面积600平方米左右即可。
可见，投资少、建设周期短，见效快，年内即可收回全部投资。
效益分析
费油市场价3600元/吨
加工费80—100元/吨
管理费200元/吨
出油率80%
税率7% 成品油按6000元/吨 税额为420元
6000—4500—200—100—420=780元
日产3吨的设备，每月按25个工作日计算，每年按10各月计算，年
可实现利润58.5万元。
综上所述，本项目、技术性、前瞻性强，投资少、效益高、工艺容易
掌握，可操作性极强，建设周期短，城乡适宜
能源、人口、环境问题是当今世界面临的重大挑战，也是我国面临的
重大课题。从可持续发展的战略高度来审视，必须处理好经济建设、
生态平衡和环境保护协调发展的关系。为实现《国民经济和社会发展
“九五”计划和2010年远景目标纲要》所确定的主要奋斗目标，关键
是实现两个具有全局意义的根本性转变，其中之一就是要积极推进经
济增长方式的转变，把提高经济效益作为经济工作的中心。实现经济
增长方式从粗放型向集约型转变，形成有利于节约资源、降低消耗、
增加效益的企业经营机制，应当贯彻“坚持开发与节约并举，把节约
放在首位”的方针。
能源是国民经济发展的物质基础，从长期供需预测看，供需矛盾
仍很突出，从消耗能源产生“温室效应”导致全球气候变暖的现实，
我国更面临环境问题的新挑战。因此，促进能源的合理和有效利用，
对我国经济发展和环境保护具有深远的战略意义。