传统的仓储业与现代仓储业的主要区别
传统的仓储业与现代仓储业的主要区别
（1）传统的仓储业功能比较单一，主要是根据货主的委托对商品进行保管。而现代物流的仓储业已向货主（供应商）和采购方两头发展，具有核查验收、分拣、配货、加贴标签、重新包装等流通加工方面的诸多功能，更加的人性化。
（2）传统仓储业的现代化、社会化、网点化、信息化的程度很低，而且大都区域化，各仓库各为其主，互无往来。而现代物流的仓储业应能面向全社会提供全方位的服务，诸如：①为客户选择和提供合理的仓储网点；②协助客户选定存货功能和存货策略；③为客户实施控制及存货计划；④协助客户制定配送需求计划；⑤为客户提供信息服务等等。（3）传统的仓储业对仓库的要求也不高。而现代仓库根据存储的货物的种类不同而分为不同仓库。仓储货架也分的更为细化。如横梁式货架、驶入式货架，悬臂式货架、阁楼式货架、重力式货架、模具架、中量型货架及轻量型货架等。不仅使仓库的布局更加合理充分的利用了存储空间，更提高了工作的效率，使货物的存取，分拣更加的便利。天津市万事达仓储设施在货架的设计生产方面不断的更新，赢得了不少客户的好评，在中国北方货架生产商中脱颖而出。
传统仓储：在仓库系统的部，企业一般依赖于一个非自动化的、以纸文件为基础的系统来记录、追踪进出的货物，以人为记忆实施仓库部的管理。对于整个仓储区而言，人为因素的不确定性，导致劳动效率低下，人力资源严重浪费。同时随着货物数量的增加以及出入库频率的剧增，这种模式会严重影响了正常的运行工作效率。而现有已经建立的计算机管理的仓储系统，随着商品流通的加剧，也难以满足仓储管理实时性的要求。
现代仓储是自动仓储：
自动化仓库的特点
1自动化立体仓库的主要优点：
(1)仓库作业全部实现机械化和自动化
(2)采用高层货架、立体储存，能有效地利用空间，减少占地面积，降低土地购置费用。
(3)采用托盘或货箱储存货物，货物的破损率显著降低。
(4)货位集中，便于控制与管理，特别是使用电子计算机，不但能够实现作业过程的自动控制，而且能够进行信息处理。
2自动化立体仓库的缺点：
(1)结构复杂，配套设备多，需要的基建和设备投资高。
(2)货架安装精度要求高，施工比较困难，而且施工周期长。
(3)储存货物的品种受到一定限制，对长大笨重货物以及要求特殊保管条件的货物，必须单独设立储存系统。
(4)对仓库管理和技术人员要求较高，必须经过专门培训才能胜任。
(5)工艺要求高，包括建库前的工艺设计和投产使用中按工艺设计进行作业。
(6)弹性较小，难以应付储存高峰的需求。
(7)必须注意设备的保管保养并与设备提供商保持长久联系。
(8)由于自动化仓库要充分发挥其经济效益，就必须与采购管理系统、配送管理系统、销售管理系统等咨询系统相结合，但是这些管理咨询系统的建设需要大量投资。
(一)现代仓储的基本功能：通过库存物品的缓冲与调节，帮助供应链平稳运作。(二)现代仓储的本质特征：
1由孤立的仓库管理发展到供应链中的仓储管理。
2由管理空间到管理空间、时间和数量。
3由封闭式管理到密切供应链的伙伴关系。
(三) 与传统仓储业比较，现代仓储业的主要特点：
?管理对象：由管理仓库到管理物品。
?管理手段：由手工、垛卡、表单到信息系统。
?管理方法：由粗放到规、精细、个性。
?服务对象：由单一企业到供应链。
?服务功能：由单一的储存保管到系列化的增值服务。
?经营业态：由简单、雷同到多元化、细分。
?[摘要]：本文分析了新形势下的影响仓储未来发展的若干趋势，并简要提出了应对措施。
?[关键字]：物流仓库供应链
最近几年，由于JIT、快速反应及ECR等经营理念的出现和直拨、不间断供货等经营模式的实践，使一些人在匆忙间作出预言：仓储业将消亡。一些文章也使某些不知情的人开始幻想一个没有仓库、批发商和分销中心等机构的世界。
?然而，在现实世界中，仓储依然连系着供应商与顾客。并且在实现供应链协同运作的过程中，市场的力量促使仓库不断地改进，因此仓库依然保持有重要的作用。但同时我们一定要留心在新形势下影响企业成功与否的涉及仓储的若干个发展趋势：?以顾客为中心成功的企业愿意和他们的客户保持交流并倾听他们的意见，因为他们知道仓库的作业必须通过在适当的时间以适当的方式存储或发送适当的产品，在满足客户需要的基础上实现产品的增值。另一方面，成功的企业将和供应商与顾客发展真正的合作伙伴关系，从而从共享的信息、互相商定的计划和双赢的协议中受益。运作高效、反应迅速的仓储是实现这一目标的关键。
?减少作业、压缩时间今后，仓储中心在数量上将减少，但在每个中心的商品数量将增加。因此，以后的分销中心一方面规模更大，另一方面日常所要处理的订单也更多。这意味着装运频次的加快和收货、放置、拣货及装运作业的增加。这一趋势将对物料处理系统提出更高的要求，对叉车和传送带等设备产生重大影响。
?仓库作业的自动化为适应仓储业作业的急速膨胀，仓储业需要大大提高自动化程度。比方说，我们需要使用更多的传送带来长距离的运送小件物品，同时设定适当数量的重新包装站和装卸作业平台。另外如果我们使用更多的自动分拣设备，我们就能在不建造额外场所的情况下提高整体工作能力。因此，在诸如货物搬运这类增值很少甚至无增值的作业方面，自动化设备将继续替代劳力。
?订单批量趋小化在当代，订单呈现出批量趋小、频次趋高的趋势。造成这一趋势的原因包括有：信息更易获得、技术进步、VMI计划的执行和某些地点的批发仓库的取消，尤其是“直接面向商店”（direct-to-store）和“直接面向客户”（direct-to-cu stomer）计划的实施，使得大批量装运的日子一去而不复返了。在将来，为任何规模的订单服务对企业来说将不仅仅是意味着挑战，更意味着机遇。
?不间断供货这也就是要求产品在供应链系统中同步化顺畅运作，避免巨大的库存。以前的仓储中心，有可能每个月甚至每个季度才发一次货，但现在却是每礼拜一次甚至是每礼拜两次。因此信息的流动也需要加速，以和物流保持协调一致。在线或即时信息系统将替换原先的滞后系统。在信息时代，仓储业在数据处理方面将会有巨大的变化和改进。
直拨也就是物品在物流环节中，不经过中间仓库或者站点，直接从一个运输工具换载到另一个运输工具的物流衔接方式。分销商在将商品存入仓库之前，常常将收到的货物以直拨方式满足被延期交付的订单。在将来，每个仓库需要处理的订单会更多，这一趋势将使大多数的分销中心希望能通过运用直拨方式来提高效率。这对参与方之间的紧密合作和即时的信息交换有较高的要求。运作的电子化仓库管理者将把货物从仓库的进进出出（包括收货、放货、分拣和装运）的作业看作是他们工作中的最关键部分。但他们在执行这些工作时遇到了一个很大的困难――难以及时获取精确的信息。实施仓库工作的无纸化可以改变这一现状。从原则上讲，无纸化仓库意味着所有的物流运动的电子化操作，从而减少甚至消除在产品鉴别、地点确认、数据输入和准确分拣方面可能产生的传统错误。同时，电子控制系统其次还能避免数据输入的延误、即时更新库存、随时找到所需的货物。
第三方仓储近年来，一些公司认识到了培育、巩固他们的核心竞争力的重要性，从而不愿再为高库存专门设立存储场所，而是将这一部分业务外包，这在一定程度上促进了第三方仓储的发展。在将来，会有越来越多的中小型企业借助第三方仓储来减少资本的投入，提高服务水平。从长期来看，第三方仓储因有众多的优点，而会成为主要的市场主体。但仍然有一些产品和企业并不适于采用第三方仓储
人力资源仓库作业的自动化和电子化将要求工人必须不断提高他们的技能，尤其实是计算机技能。为了提高雇员的素质和教育水平，公司必须雇佣和留住最好的雇员，并训练他们掌握基本的机械操作，熟悉所有的仓储作业。然而，仓库管理的成功最后都要依赖于它的领导者的素质，我们需要的是一个有鼓舞力的领导，他需要能够找到企业的发展方向并知道该如何去做。
综上所述，面对新形势下的挑战，仓库需要从多方面来提高自己的能力。
一．加强顾客主导化的经营理念，与顾客发展新型伙伴关系。在与顾客建立起新型的伙伴关系后，仓库与客户之间的紧密度就加强了，使得仓库能更好更多的了解顾客的方方面面，提供个性化的服务，从而使价值链得到最大的增值。
二．加大对仓库的硬件投入，实现仓库作业的机械化和自动化。然而我们要明确的是，只有在仓库业务量到了一定规模的条件下，实施机械化才是经济的，而如果要实施自动化，对业务量的要求就更高了。因此，我们需要根据现期和预期的业务量选择适当的机械化和自动化水平，并随着业务的发展适时调整。
三．加大对仓库的软件投入，加强物流信息管理。仓库通过采用RF和条形码等信息技术能大大提高仓库作业的效率和准确度。同时，如果仓库要与其他企业实现联盟，就必须采用电子数据交换系统、管理信息系统等建立动态互联的信息系统和标准化的信息系统。加强物流的信息管理已经成为现代仓库的唯一选择。
四．加强对专业人才的培养。毫无疑问，当今企业间的竞争最终归集为人才的竞争。由于仓储管理是相对操作性较强的行业，只有对实际现场操作都了如指
掌，才可能有能力设计、管理整个流程，实现服务的综合化和专业化。因此，培
养和吸纳技术、机械和管理类相集合的复合型管理人员是重中之重。
五．下面我们来探讨一下中国自动化仓储的未来发展趋势：
?在一个汽车博览会,一些汽车制造企业的工作人员告诉记者,现在的仓储企业大多数都还处于初级阶段,硬件设施达不到企业的要求,效率慢不说,物流成本也很高。当得知记者的报纸是物流媒体时,纷纷要求记者推荐一些硬件设施好的仓储企业。
?这里所谓的硬件设施主要指仓储自动化设备。仓储作为物流装备的重要组成部分,在现代物流发展中起着至关重要的作用。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行。随着物流业的迅猛发展,仓储企业对物流系统的要求也越来越高,作为物流系统的重要组成之一??自动化立体库已经越来越多地应用到物流及配送中心。
?自动化立体仓库的优越性是显而易见的。对于企业来说可以提高空间利用率,充分节约有限且宝贵的土地。一般来说,自动化高架仓库其空间利用率为普通平库的2~5倍。这是相当可观的。此外,以前的传统仓库只是货物储存的场所,保存货物是其惟一的功能。而自动化立体仓库采用先进的自动化物料搬运设备,能按照指令自动完成货物的存取作业,并对仓库的货物进行自动化管理,使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存,并结合计算机管理,可以很容易地实现先入先出、发储新的出入库原则,防止货物自然老化、变质、生锈等现象出现。
?即便如此,相比国外发达国家仓储自动化80%的普及率,自动化立体仓库在我国应用还是只占很小的比例。中国重型机械协会物流仓储机械分会秘书长、起重运输机械研究所副所长祁庆民接受记者采访时表示,目前,我国仓储自动化设施的普及率还不足5%。
企业大手笔投入建造自动化立体仓库的似乎也不多,至今屈指可数。
?祁庆民分析道,造成仓储自动化在国普及率低的原因主要有以下原因:首先是认识不够。目前国企业的管理水平普遍较低。此外,企业的管理人员素质还跟不上,对立体仓库还没有完全认同,换句话说就是对立体仓库使用后给企业带来的好处没有体会到。其次是企业用不起。立体仓库一次性投入大。目前在国建造自动化立体仓库投入每立方米高达2000~3000元,而一个立体仓库建成需要几万立方米。因此,动辄几百万、上千万的投入会使企业感到力不从心。即使企业买来了设备,但是自动化立体仓库的运行成本,如自动叉车、电脑集成、拣货系统、信息控制系统等成本也相当高。以后还要不断地在维修、燃料、零部件更换中不断投入。此外,因立体仓库具有不可移动的特点,一些制造企业在搬迁时就存在搬迁困难的问题,不如平库变通后可以改成车间或者其他用途。
?对于如何加快我国自动化立体仓库的发展,有关专家认为,当前最重要的一条是立体仓库厂商应该开发一些使用方便、价格低廉、适用不同场合需求的、分散式的小型立体仓库。他举例说,日本、欧洲的一些厂商开发的立体仓库规模不大,但使用率很高。车间的每个角落,凡是有物件存储的地方,都有这种小型仓库。而我国大多数厂商贪大求全,不愿意做小项目。厂商应该在前期项目开发时配合做详细规划,开发一些小型自动化立体仓库,这样才能开发一些市场。
?一物流的重要性
物流是国民经济的动脉，是联系生产和消费、联系城市和乡村的纽带。物流已成为国民经济发展的基础产业，是社会发展和人民生活水平提高的基础条件，也是衡量一个国家现代化程度的重要标志之一。物流又是一个系统工程，它从产品生产流通到消费的全过程，是一个连续作业的过程，由包装、装卸、运输、仓储、流通
加工、信息等多个环节组成，各个环节又都是有机联系的，不可分割的，在完成各个环节的整个物流系统中，任何一个环节出现故障，都会直接影响整个物流活动的完成，影响物流整体功能的充分发挥。
物流活动的最终目的是要使商品流通的时间缩短，达到快速送达目的地，保证商品质量完好无损，节省流通费用，提高工作效率，降低商品在流通中的成本，达到社会效益和企业效益合理统一。归纳起来一句话就是在物流活动中要千方百计使物流里程少、环节少、库存少、时间少、费用少、服务好；做到“及时、准确、经济、安全”为客户提供满意的高质量的服务，仓储业是物流的一个重要纽带，物流系统的迅速发展要求有完善的仓储作业水平为保障，而目前我国仓储业的发展还无法满足需要。
二我国仓储业的现状
（1）在长期的计划经济体制下，仓储业形成了以部门管理为主的管理体制
各部门、地方出于自己的利益与方便，各建属于自己的仓库，形成什么“工业仓库”、“农业仓库”、“铁路仓库”、“交通仓库”、“商业仓库”、“物资仓库”、“外贸仓库”、“军工仓库”等，长期形成的这种部门分割、地区分割、自备仓库自己用，相互封闭、重复建设的局面至今尚未完全改变，仓储业社会化程度低。由于这种分散的各自为政的管理体制，造成资金分散，管理落后、设备旧，仓库利用率低。据了解全国仓库面积利用率平均不到４０％，有的仓库长期闲
置，但有的不够用还在继续投资建新库，由于盲目乱建、乱设仓库，使得市场竞争过度，仓储价格无序。一些城市近年来出现大量的农民仓库、部队仓库，不景气的工厂将闲置厂房做仓库低价出，吸引客户，使这些市的仓储价格偏低，背离了价值规律，后果是仓库管理水平低、储存条件差、服务质量低，致使储存物资损坏变质、失窃等，使国家和企业遭受不应有的损失。
（２）现有仓库的功能单一，很不适应市场经济发展的要求
现有仓库大都是平房库，其功能就是单纯为储存产品，加上现在仓储市场不规，竞争不平等，绝大多数国有仓库经济效益不好，不少长期亏损，不仅缺乏发展后劲，甚至连生存都成问题。
（３）大部分仓库设备旧落后
不少仍处在人工作业为主的原始状态，人抬肩扛，工作效率低。不少仓库处在“货物进不来出不去”，商品在库滞留时间过长，或保管不善而破损、霉变，损
失严重，加大了物流成本。随着我国经济的高速发展和流通体制改革的不断深化，以及不断扩大开放和对外贸易的发展，要求物流应有一个高速发展，尤其仓储业更要有一个快速发展，以适应这一新形势的需要。
三、我国仓储发展的方向
充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。
（1）仓储业社会化、功能化
我国仓储业目前的效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自身发展能力，在市场经济的环境中，任何社会资源只有在市场中自由交换才能充分体现其价值，也只有在自由交换体制的激励之下，才回更好地发挥其创造性。仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。
社会分工是生产力发展的结果，又是促进生产力发展的动力。我国仓储业的技术水平和功能重复的现状，只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓储的需要也同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个
性化的优势。
（2）仓储机械化、自动化
随着生产技术的发展，生产机械化已是现代企业生产的基本要求。机械具有承重能力强、效率高、工作时间久、损害低等多种特点。仓储作业大都负荷中，作业两大，作业环境恶劣，时间紧，存在着众多系统性不安全隐患，因而仓储机械化是仓储业发展的必然。仓储企业应通过机械化实现最低的人力作业，加大企业集成度，减少人身伤害和货物损害，提高作业效率的目标，随着货物运输包装向着大型化，托盘化的发展，仓储也必然要向机械化过渡。
仓储自动化是指由计算机管理控制仓库的仓储。在自动化仓库中货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储工作，通过住处管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术，指挥仓库堆垛机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动完成仓储作业；自动控制空调、监控设备、制冷设备进行环境管理；向运输设备下达运输指令安排运输等；并同时完成单证、报表的制作和传递。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化控制的仓储。
（3）仓储信息化、信息网络化
对于存货品种繁多、存量巨大的物流与配送中心，要提高仓库利用率，保持高效率的存货流转，实施景区的存货控制，没有计算机的信息管理和处理是不可能实现的。仓储信息化管理包括：对账目处理、结算处理，提供实时的查询；进行货位管理、制作个中单证和报告表，进行存粮控制，甚至与进行自动控制等。可以说，仓储要实现提高效率、降低损耗，从而降低成本就必须实现信息化。
仓储是物流的节点，是企业存货管理的核心环节。企业生产、经营的决策需要仓储及时地把存货信息反馈给管理部门，在充分掌握物品的存粮、储备、存放地点、消费速度的情况下，才恩能够惊醒准确的生产和经营决策。高效的物流管理是建立在对物流进行控制和组织，要想实现高效的物流管理就需要仓库、厂商、物流管理者、物流需求者、运输工具之间建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，通过信息网络控制物流，做到仓储信息网络化。
（4）科学管理
仓储管理包括仓储的管理体制、治理结构、管理组织、管理方法和管理目标几个方面。根据不同的管理体制，仓储活动可以分为向社会提供仓储服务的商业仓储和为企业生产、经营服务的的企业自营仓储。无论管理体制如何，仓储管理都需要进行科学化管理，是高效率的仓储。
作为一种经济活动，向社会提供服务的商业仓储也正如其他经济活动主体一样，只有在充分市场化的条件下，才能充分发展其经济价值。也就是说，商业仓储必须发展成为独立的市场经济主体，按照独立市场经济主体的要求进行现代企业制度的改造和开展科学化的现代企业管理，使仓储企业产权独立，给予企业有充分的经营自主权，按照满足社会需要的原则向社会提供服务。企业以追求利润最大化为目标。
为企业生产经营服务的自营仓储，应该在以企业的整体发展为目标的基础上确定仓储的地位，高度重视他仓储的作用和强化对仓储的管理，合理地调配企业资源，使企业仓储部门成为企业生产和经营发展的可靠保障。
仓储企业(部门)部应实施现代企业科学管理，建立高效的组织机构，实行规章化的岗位负责制，建立有利提高生产率的动态和奖励分配制度，实施有效和系统的职工教育培训制度，采取科学化的和管理方法，培养积极向上的优秀企业文化。
（5）重视对人才的培训
要重视现代化仓储工作人员的培训工作。实现仓储业现代化的关键在于科学技术，而发展科学技术的关键又在于人，没有知识，没有人才，现代化就是一句空话。
要实现仓储人员的知识化、专业化，必须按现代化管理的要求，根据不同类型的仓库和工作岗位制订和实施人才培训计划，加强对仓储人员的培养、教育和提高，尽快培养出一批具有现代科学知识和管理技术、责任心强、素质高的专门从事仓储管理的干部队伍。这是实现我国仓储业乃至物流业的社会化、现代化的重要保证。
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现代科技与传统文化交融作文
现代科技与传统文化交融作文 烽火连三月，家书抵万金，一场围绕家书兴替的讨论就此展开。学生甲认为家书这种交流方式是不可替代的，学生乙认为信息技术这么发达，打电话，发短信，写邮件更便捷，当然不用写信……说到底，这是一场有关科技与传统争论的问题。 其实，现代科技与传统文化是可以完美融合的。 日本的京都就是一个极好的证明。京都已有1200多年的历史，它最初的设计是模仿中国隋唐的长安和洛阳而建的。其中，洛中最显京都街道棋盘式的布局，这里是传统与现代的交织，既有千年古刹，也有西式建筑。城中心大多店面和住宅，仍是低矮的两层楼木层，充满古香古色的古都风味。在京都市区，6公尺以上的建筑甚至都被为破坏景观，极易引起市民反对，所以没有高层建筑，也没有高架桥。走在京都的街道，你还会真正领略到“吃在大阪，穿在京都”的古训。你会看到很多的手工纺织的展示，正宗的日本茶道表演等充满传统味道表演。 同样，你也能在这里领略到现代气息。京都最新的车站，你能感受到21世纪的“高速”，它结合了五大特点：交通，停车场，文化，饭店，百货公司等全球数一数二的各类设施，尤其是车站内高11层的手扶梯，可直通百货公司商场及科技游乐中心，更有空中走廊和咖啡座，是一座多元化的建筑。站在这个多元化车站的顶楼眺望，看到高台寺周边的庭院，低矮的两层楼木屋，
你才会真正惊诧于京都的魅力，绝不是精彩绝伦的现代建筑，更多的是千年传统与现代科技的融合。 上海世博会的成功举办又是另外一个很好的例子。比如，中国馆内用高科技投影技术制作的《清明河上图》;上海馆中由声光电影演绎的多媒体影片《永远的新天地》;日本馆内会用小提琴拉《茉莉花》的智能机器人，等等，都是传统文化与现代高科技完美结合的展点。 京都的灿烂和世博的成功证明：传统文化与现代科技并不矛盾，我们既不能以传统文化消亡的代价来推进现代科技的发展，也不能无视现代科技的发展来保护传统文化。我们唯有坚持现代科技与传统文化两翼齐飞，整个人类的发展才能有更加灿烂的未来。 但是今天，它却遭受着一种严峻的挑战。 在二十一世纪信息高度发达的时代，联系方式也日趋多样化。手机聊天，电子邮件，漂流瓶……可以说是五花八门，无论那个阶层的人，都在频繁地使用。当然这种方式是好的，给我们的学习和生活带来了极大的便利，我们对其是抱着一种认可的态度。而且，每天都在大量地使用，这已经融入了我们的日常生活，成为我们生活的必需品。 如果让我选择，我无法说出那一种方式更好，因为它们都曾给我们的生活带来了巨大的改变。也许，你认为，邮件省钱，效率高;写信贵，速度慢。但是，面对着整齐划一的电脑打印的文
中国仓储业发展历史
作业： 仓储业发展历史总结 仓储是供应链系统的节点，是现代物流服务的核心。仓储设施是最基本的物流基础设施之一。随着我国物流业的深入发展，特别是国家物流业调整与振兴规划的出台，各地政府更加关注各类仓储设施的建设与物流园区的规划，生产制造与商贸流通企业更加关注内部资源的整合与供应链的优化，广大仓储物流企业更加关注仓储经营方式的创新与各类配送中心的发展。 一、仓储业的发展现状及特点： 由以上两图分析仓储业固定资产投资额自本世纪来基本保持增长趋势，自2004年以来增幅基本上保持在40％左右，仓储业的投资在整个物流业的比重一直非常低重呈波动变化，但总体趋势是不断上升的。我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下,提升了其运作效率和管理水平,凸显了其发展的良好势头。配送、包装、组装、现货市场、信息服务、质押监管业务等仓储增值服务都取得了12%以上的增长速度。大部分仓储企业的业务形态都实现了综合化,实现了物流增加值的增长;货物吞吐量增长,货物周转速度进一步放慢，能源及重要生产资源仓储设施建设速度加快，物流园区的划与建设进一步趋于理性，盲目发展物流园区的势头有所遏制。 二、我国仓储业发展特点主要表现在以下几个方面： 1.在长期的计划经济体制下，仓储业形成了以部门管理为主的管理体制各部门、地方出于自己的利益与方便，各建属于自己的仓库，形成什么“工业仓库”、“农业仓库”、“铁路仓库”、“交通仓库”、“商业仓库”、“物资仓库”、“外贸仓库”、“军工仓库”等，长期形成的这种部门分割、地区分割、自备仓库自己用，相互封闭、重复建设的局面至今尚未完全改变，仓储业社会化程度低。 由于这种分散的各自为政的管理体制，造成资金分散，管理落后、设备陈旧，仓库利用率低。据了解全国仓库面积利用率平均不到４０％，有的仓库长期闲置，但有的不够用还在继续投资建新库，由于盲目乱建、乱设仓库，使得市场竞争过度，仓储价格无序。一些城市近年来出现大量的农民仓库、部队仓
物流仓储技术的国内外现状及发展趋势
物流仓储技术的国内外现状及发展趋势 物流是指物资实体(物资及其载体)的物理流动过程，即物资的场所(位置)的转移及时间的占用。 “物流”是从第二次世界大战期间军事后勤工程的概念演变而来，现在已扩大到流通领域、生产领域及其他社会经济活动中。根据物流活动的规模和范围又可分为社会宏观物流(或称大物流)和企业物流(或称小物流)。作为企业物流或者生产物流支撑的物流技术，正经历着从人工物流、机械物流、自动化物流向集成化物流和智能型物流的跨越发展。下面从物料柔性传输技术(AGV技术)、现代仓储技术和计算机管理技术三个方面说明国内外发展现状及趋势。 １．物料柔性传输技术 自动搬运车系统(AGVS)是物料柔性传输系统中最常见、最重要的形式之一，它由自动搬运车(AGV)和地面制导、管理系统组成。 自动般运车系统是柔性加工系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)最基础、最重要的执行单元之一。日本1983年建成的47条FMS有70%采用AGV。 1954年英国最早研制了电磁感应导向的AGVS，由于它的显著优点，迅速地得到了应用与推广。仅1960年欧洲就安装了各种形式、不同水平的AGVS220套，使用了AGV13000多台。60年代，随着计算机技术应用到AGVS的控制和管理上，AGVS进入到柔性加工系统，成为生产工艺的有机组成部分，从而使AGVS得到了迅速发展。90年代AGV本身结构变化更大，采用先进的驱动技术，新型导向技术和控制系统，线路网络布置技术得到进一步的发展，逐步实现智能化、自动化作业。粗略估计全世界目前AGVS的保有量在15000套以上，拥有100000台左右的AGV，约有100余家研制和生产AGV的企业。 瑞典约有10余家公司生产AGV，其中最大的是BT工业公司，也是世界上最大的AGV生产厂，1986年生产100多套AGVS，包括4200台AGV，年销售额达50亿瑞典克朗。 德国是欧洲采用AGVS最多的国家，1983年欧洲共拥有360套AGVS，包括3900台AGV在运行，而德国就占有160套，920台AGV，1986年德国使用22000台AGV，运行线路长达23000万ｋｍ，有近30家厂生产AGV。1992年世界上最主要的AGV生产厂有24家，德国就占16家，主要有Ｗａｇｎｅｒ、Ｅｉｓｅｎｍａｎｎ、Ａｃｃａｌｏｎ、Ｄｅｍａｇ等。 美国在1990年AGV制造厂就超过了20家，产值4亿美元，占北美市场的75%。其中用于准时制(JIT)生产，占56%，用于FMS占13%，自动仓库占12%，AS/RS占9%，装配用占7%。 日本是目前AGV应用范围最广泛，发展速度最快的国家。有36家AGV制造厂，主要厂家有大富、村田、TCM、日本输送机、小松等。1993年日本拥有AGVS约5000套，使用AGV15000台。 我国80年代初，上海石化总厂从日本大富公司引进了第一套AGVS，包括4台1000kg的单向自动搬运车和一台双向自动搬运车，合计57万美元。 我国1976年首先由北京起重运输机械研究所为瓦房店铀承厂研究出我国第一台滚珠加工用AGV。“八五”期间，该所承担了国家重点攻关项目“板材加工FMS用自动搬运车系统”的研究、开发、研制，完成了由三台搬运车组成的一个自动搬运车系统，具有多工位设定、交通管制、自动控制、自动监控、计算机管理等功能，获部科
第三产业发展现状及目前存在问题原因分析及对策措施
第三产业发展现状及目前存在问题原因分析及对策措施一、晋城市第三产业发展现状及目前存在问题晋城市自1985年建市以来，十分重视第三产业的发展，特别是1992年党中央、国务院做出了《关于加快第三产业的决定》之后，在大力发展第一、第二产业的同时，根据新建城市的实际情况，从完善城市基础设施、增强城市辐射能力、推进城乡一体化进程入手，注重优先发展对国民经济具有全局性、先导性影响的交通运输和邮电通讯事业，积极发展与人民生活密切相关的商业、饮食服务业、物供仓储业，特别是近几年在努力巩固提高传统第三产业的同时，注重培育、引导和发展中介服务业、信息服务业、社区服务业等新兴第三产业，呈现出传统第三产业迅猛发展，新兴第三产业势头高涨的喜人局面。2015年，全市第三产业增加值已达129..44亿元，占生产总值比重由建市初的14.85%上升到31.1%，增长了2.09倍。第三产业的就业人数占全社会就业人数的比重由1985年的21.97%上升到32.37%，总人数由17.5万人上升到 38.44万人。一产、二产较上年分别下降1.26、0.39个百分点，三产从业人员比重较上年增加8.77个百分点。晋城市的第三产业虽然得到了较快的发展，取得了可喜的成就，但是与经济发展和改革开放的要求相比，与人民生活水平提高的速度，与兄弟城市及发达的沿海地区相比，与提高生产力水平和促进第一、二产业快速发展的要求相比，无论从总量上还是内部结构上都存在着很大差距，远远不能适应建立市场经济体系的要求。对照比较，分析晋城市第三产业发展现状及存在的问题，主要有以下几个方面特点。 1.第三产业发展势头高涨，但占国内生产总值比重仍然偏低。2015年，第三产业增加值占生产总值的比重上升到31.1%，比全省34.3%的平均水平低3.2个百分点，比全国39.1%平均水平更低了8个百分点；同期第一产业比重由21.36%下降到4.84%；第二产业比重与原来的63.78%基本持平，仍达64.1%，由建市初的“二、一、三”进入了“二、三、一”发展阶段。世界产业经济的发展史表明，产业结构发展是一个从低级向高级递进的过程。产业结构升级和演进是经济协调发展的基础。比例失调的产业结构，将使经济效益长期处于低水平状态，从而使经济发展失去扩张的基础。产业结构变动的一般规律是劳动力由第一产业向第二、三产业转移，增加值的主要构成由第一产业向第二、第三产业转化。九十年代初，全球第三产业占国内生产总值的比重平均约60%，其中34个低收入国家平均为31%，48个中等收入国家为50%，22个发达国家平均约65％。目前，全球服务业占GDP的比重为60%以上，发达国家达到70%以上，发展中国家达到43%。虽然城区2015年第三产业在生产总值比重已经达到58.6%，略高于中等收入国家的水平，但市本级的GDP也包含在城区的经济总量中，尚不及全市的20%，且有着市区得天独厚的优势。因此，就全市来讲，第三产业在经济构成中的比重还偏低。 2.批发零售业、餐饮业发展迅速，但规模效益不高，新兴经营方式尚待开拓。建市以来，我市批发零售和住宿餐饮业呈现良好的发展态势：一是社会批发零售贸易业、住宿餐饮业营业总额和社会商业点迅速增长，2015年批发零售贸易业和住宿餐饮业分别实现社会消费品零售总额90.23和18.18亿元，占全市社会消费品零售总额的93.86%。二是消费占全市生产总值比重提高。在国家连续多年鼓励消费政策的引导下，2015年我市消费呈现出前所未有的热潮，全市社会消费品零售总额占GDP的比重达到27.7％，比上年提高3.7个百分点。批发零售贸易和住宿餐饮业增加值占第三产业增加的比重也由上年的19.9％提高到22.1％。与此同时，消费增长率与投资增长率之间的差距也呈现缩小态势，由上年的消费低于投资16.6个百分点缩小为9个百分点。三是所有制结构呈现多元化，形成了国营、集体、私营、个体、联营、股份制等经济点并存发展的局面，极大地搞活了商品流通和销售。2015年限额以下企业及个体户实现零售额67.50亿元，同比增长35.32%，占社会消费品零售总额的比重达58.44%，比2015年占比提高了7.78个百分点。四是经营形式多样化，经营规模、档次也有了进一步提高。超级市场经营、连锁经营等经营方式有了良好的发展势头。经过多年的经济
五芳斋：传统与现代的完美结合
五芳斋:传统与现代的完美结合 在竞争激烈的快餐、食品行业中,五芳斋可谓其中的佼佼者。提到白酒,人们会立即想到茅台;提到烤鸭,人们会想到北京烤鸭;提到粽子,大部分国人会想到五芳斋。2009年度,在中国 快餐50强中,五芳斋位居排行榜第十一名;2009年,五芳斋获得嘉兴市“十佳”企业职工文化建设示范单位称号;浙江五芳斋实业股份有限公司曾先后荣获“最有影响力的餐饮企业”、长三角世博主题体验之旅示范点、“2009年度嘉兴市本级软环境建 设先进观测点”、“商业顾客满意商品”、“商业顾客满意企业”等称号。 但是,和很多中华老字号一样,五芳斋也曾经历过衰退期。原因有: 1、缺乏现代品牌经营观念,忽视了对品牌的持续宣传和对不断 更新换代的消费者品牌情感的持续培育,最终导致顾客群体断代,大批消费者对“五芳斋”的品牌和产品的认知日渐模糊; 2、外部环境的变化、洋快餐的大量涌进、销售渠道的限制以及 年轻一代消费习惯的改变给五芳斋带来了很多难题,而五芳斋显然在这方面准备不足,没有应对竞争的战略和战术准备。五芳斋认为“酒香不怕巷子深”,正是老字号的优越感让企业走向了失败; 3、政府不恰当的行政干预手段的影响。过去实行国有独资体制,在行政垄断条件下,也许能保持较高的市场份额,而一旦开放市场后,由于产品生产较低的技术壁垒与较小的投资规模,竞争一下子激烈起来,再加上假冒伪劣防不胜防,僵化的国有体制就很难应对如此挑战。
在消沉了一段时间之后,历建平和朱自强的加入给这家老字号注入了新的活力,令五芳斋重换新生,一跃成为市场的领军者。其中原因有: 1、丰富的文化积淀。以糯而不烂、肥而不腻、肉嫩味美、咸甜 适中而著称的五芳斋粽子号称“江南粽子大王",到目前已有80多年历史。“五芳斋”得名于清道光年间,创始人姓沈,系吴县陆墓采莲人。“五芳斋”粽子于1921年问世,创始人为当时以弹棉花为业的浙江兰溪人张锦泉先生。五芳斋粽子选料日益考究,配制方案日趋完善,口味日趋精美,由此声誉鹊起,驰名江南。 2、靠近原料产地。嘉兴自古以来就以生产优质稻米而闻名于世,是名副其实 的稻米生产基地。 3、优质企业家的正确导向。一家企业能否成功在很大程度上取决于它的最高管理者的领导是否正确。譬如,联想有柳传志,海尔有张瑞敏,淘宝有马云,新东方有俞敏洪。奥地利学派认为,只有以企业家为导向的市场经济,才具有可持续发展的动力。在当今世界,越发达的国家一定有着更多伟大的企业。历建平和朱自强开拓思维,不把粽子当粽子做,整合各种资源,使企业驶入了快速发展的康庄大道。可贵的是,历建平不以功臣自居,不刻意宣传自己,不搞“一言堂”,使企业不以管理者一人的成败而兴衰。最近,被称为“夕阳偶像”的马云的几个决策失误使阿里巴巴的发展产生震荡,这是一个很好的反例。 五芳斋的发展目标是:打造米制品行业的领导品牌,打造中式快餐连锁的著名 品牌,致力于成为受人尊重的,以米制品为核心产品的,有完整产业链的中国食品领军企业。“打造米制品行业的领导品牌”是首要目标。要达到这一战略目标,重点需发展三个核心产业,即粽子、大米和米饭制品。粽子的具体发展目标是:完成全国产业布局;扩大出口;经销全国网络;销售网更密集高效;改革生产工艺,提高效率;通过资源整合,扩大产能。大米的具体发展目标是:完善从种植到加工,销售大米产业链;创设中高档大米品牌;构建长三角营销网络。米饭制品的具体发展目标是:引进
中国仓储行业发展报告
《中国仓储行业发展报告（2015）》正式发布 2015/9/8 16:35:25来源：作者： 由商务部流通业发展司与中国仓储协会共同编撰的《中国仓储行业发展报告(2015)》已于日前正式发布。《报告》总结了仓储业2014年的发展情况，分析了仓储业发展特点，并对仓储业发展趋势进行了预测和展望。 《报告》显示，在国家相关规划与政策的推动下，2014年仓储业规模稳步增长，运行总体平稳。据测算，截止至2014年底，全国仓储企业约2.9万家，从业人员约92.9万人，行业资产总额约2.07万亿元，全国营业性通用仓库面积约9.1亿平方米，冷库总容积约9562万立方米。2014年，仓储业固定资产投资额约5158.7亿元，同比增长22.8%，主营业务收入约10683.8亿元，同比增长10.6%，主营业务成本约8278.5亿元，同比增长9.5%，主营业务利润约1980.8亿元，同比增长12%；收入利润率为18.7%，同比增长0.2个百分点。净资产收益率为5.39%，较上年降低0.04个百分点。 《报告》以2004、2008、2013年三次经济普查数据为基础，对仓储业自2004年以来11年的发展情况进行了总体分析。从企业数量上看，由2004年10177家发展到2014年29311家，年均增长11.2%，其中，小微型企业增长较快，由2008年14455家发展到2014年26088家，年均增长10.3%，远高于大、中型企业增幅（分别为3.2%、1.4%）。这说明仓储业发展的基本格局：产业门槛低、投资进入较容易，但投资回报率相对较低，企业不容易做大。从从业人数上看，由2004年39.9万人发展到2014年92.9万人，年均增长8.8%，但企业平均从业人数由2004年40人下降到2014年32人。这主要反映经济技术水平的提高减少了对人工的需求。从资产总额上看，由2004年2578亿元发展到2014年20760.7亿元，年均增长23.2%，企业平均资产总额由2534万元增长到7083万元。这说明仓储业是一个重资产型产业，虽然技术门槛相对较低，但资金与设施门槛较高。资产总额增长态势与仓库设施增速和固定资产投资额增速基本吻合。 《报告》分析了2014年仓储业发展特点：仓储业转型升级持续推进，低温仓储持续向好发展，电商仓储网络布局更趋完善，跨境电商海外仓迎来建设潮，中药材仓储发展步入正轨，仓储地产吸引各类资本涌入，担保存货管理行业发展环境逐步规范，自助仓储发展空间广阔，仓储标准化工作稳步推进。 《报告》展望了仓储业发展趋势。随着政策环境持续改善、国家各项区域发展战略及“互联网+”战略的实施，仓储业发展呈六大趋势：一是全方位整合库存，促进供应链流程再造；二是深度整合仓储资源，为电子商务发展提供支撑；三是建设智能仓储，逐步实现仓储互联
仓储物流现状及其优化
仓储物流现状及其优化 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】
我国仓储物流现状及其优化 仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储的发展经历了不同的历史时期和阶段，从原始的人工仓储到现在的智能仓储，通过各种高新技术对仓储的支持，仓储的效率得到了大幅度的提高。本文介绍了仓储的发展历程，分析了我国现阶段的仓储业发展状况和其中存在的问题，并提出了解决方法。 关键词：物流仓储自动化高层仓库仓库管理] 自从有了生产活动，仓储就出现了，它是生产活动的一个重要组成部分，并随着生产的发展而发展，在其发展的过程中经历了不同的阶段。随着我国制造业的崛起，物流业也得到了迅猛的发展，仓储越来越受到厂商和社会的广泛关注，大大促进了人们对仓储理论的研究，使其逐步发展完善，从而成为一门独立的学科。 仓储的发展过程 人工和机械化的仓储阶段 这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。物料可以通过各种各样的传送带、工业输送车、机械手、吊车、堆垛机和升降机来移动和搬运，用货架托盘和可移动货架存储物料，通过人工操作机械存取设备，用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。机械化满足了人们对速度、精度、高度、重量、重复存取和搬运等方面的要求，其实时性和直观性是明显优点。 自动化仓储阶段 自动化技术对仓储技术和发展起了重要的促进作用。上世纪50年代末开始，相继研制和采用了自动导引小车（AVG ）、自动货架、自动存取机器人、自动识别和自动分拣等系统。到上世纪70年代，旋转体式货架、移动式货架、巷道式堆垛机和其他搬运设备都加入了自动控制行列，但只是各个设备的局部自动化并各自独立应用，被称为“自动化孤岛”。
商丘市产业结构存在的问题与对策研究
商丘市产业结构存在的问 题与对策研究 Prepared on 22 November 2020
商丘市产业结构存在的问题与对策研究摘要：本文以商丘市的产业结构为研究对象，对商丘市的产业形势进行了深刻的分析。发现商丘市现在的产业结构还存在许多的不合理之处。如：产业结构不合理、就业分布不科学、工业发展中环境污染严重等。因此，本文在综合研究的基础上，对商丘市的经济发展提出合理化的对策与建议。 关键词：城市经济；产业结构；结构优化 城市是区域经济发展的中心，而良好的产业结构则是促进城市经济持续、稳定、快速发展的重要保证。在世界经济发展的过程中，城市经济的发展往往伴随着产业结构的优化升级，而产业结构的优化升级又会在相当程度上会成为推动城市经济发展的动力。因此，一个地区或国家在一定时期内产业结构的合理化程度，也就成为了判断其经济发展水平的重要标志。本文则是在借鉴众多研究的基础上对商丘市的产业结构现状与存在问题进行了分析，并提出合理化建议。 一、商丘市的产业结构分析 1、商丘市的产业结构现状。根据商丘市政府发布的《2013年商丘市国民经济和社会发展统计公报》显示，2012年商丘市全市实现生产总值亿元，居于黄淮四市第一位；其中，第一产业增加值亿元，增长%；第二产业增加值亿元，增长%；第三产业增加值亿元，增长%。三次产业比例为%∶%∶%，从数值上看商丘市2012 年的总体经济发展保持了良好的势头。此外在三大产业中第
二产业发展的尤为迅速，增长速度最慢的是第一产业，第三产业相对于经济总量而言发展相对缓慢。 2、就业结构现状。根据《商丘统计年鉴2013》所给出的统计数据显示，2012年商丘市的第一、二、三产业的从工业人员比例是%：%：%。从这个比例关系中不难发现，农业仍然是现在商丘市从业人员最多的行业。同时农业人口是商丘市人口构成的主体。再者，第三产业的从业人员最少，这对于促进城市化发展，提高人民生活水平是非常不利的。 二、商丘市现在的产业中结构存在的问题 1、商丘市现行的三大产业比例关系不合理。商丘市现在一、 二、三产业在国民经济中的比例关系是%：%：%，因此，现在商丘市明显是以工业为主的发展结构。2012年商丘市的国民生产总值中，第三产业为%远不及第二产业的%。现代一般认为最合理的产业结构应该是三、二、一的形式。这样不仅可以通过第二产业保证城市整体经济的发展，还可以通过第三产业吸纳农村的剩余劳动力。商丘市现在的产业结构形式明显的不是最合理的形式。 2、工业发展以重工业为主，环境污染严重。在商丘市现在的经济发展中，工业占据了主导地位。而工业中又以重工业为主，重工业的生产总值超过了工业生产总值的一半还要多。同时，受限于现在的整体经济水平和技术水平，商丘市现在发展的重工企业，大多是高耗能、高消耗、高污染类的企业。而且为推动整体经济的发展，商丘市过去对地区内的重工企业进行了重点扶持。
中国仓储行业发展趋势分析
中国仓储行业发展趋势分析 1、仓库设施建设呈现大型化、网络化 仓储地产企业快速发展，仓库网点逐步向二、三线城市延伸。据调查，全国11家大中型仓储地产企业（普洛斯、宇培、安博、宝湾、嘉民、丰树、维龙、新地、百利威、上海易商、广州富力），截止至2014年底，仓库总面积为2120万平米，较上年增长了近44%，增幅远远高于全国营业性仓库增幅（5.8%），约占全国通用仓库面积的2.1%。其中，普洛斯已运营仓库面积达1066万平方米，同比增长23%，业务已覆盖35个城市，宇培、安博运营仓储面积分别达230万、220万平方米；嘉民、宝湾运营仓储总面积分别达140万、126万平方米。各家仓储地产企业业务网点均已实现了国内一、二线城市及重点区域城市的覆盖。与此同时，由于住宅房地产市场的低迷，商业地产企业纷纷“跨界”、进军仓储地产市场，先后涉足仓储地产的有金地集团、中粮地产、绿地集团、上海复地、恒大地产、珠江投资、华润置地、嘉里建设、招商地产等诸多家传统商业地产开发企业。2014年5月，北京万科与河北廊坊市国土开发建设投资公司签署《战略合作框架协议》，宣布正式进军仓储地产。
中外各类财团先后进入仓储地产领域，仓储地产企业与物流服务企业联手建设仓库设施。2014年2月，普洛斯宣布获得中资财团（包括大型中资保险机构、中银集团投资和厚朴基金等）最高达25亿美元的投资。6月，普洛斯与五洲国际控股有限公司签订合作框架协议，开展包括开发及经营商业物流园、建设物流及储存平台、配送平台等在内的广泛合作。8月，普洛斯与中储股份达成战略合作协议，设立合资公司，合资公司对中储股份用于现代物流设施开发的物流用地享有优先开发权，普洛斯也享有对中储股份现有土地和设施再开发时与中储股份的优先合作权。6月，荷兰汇盈资产管理公司宣布，向中国仓储开发和运营公司易商投资至多6.5亿美元，共同组建合资公司，在全国范围内开发、持有并运营标准化、现代化的仓储物流地产。黑石投资基金、凯雷集团、厚朴基金、嘉民物流基金、平安不动产等金融大鳄，开始对仓储地产加大投入。
仓储物流现状分析
仓储物流现状分析 随着我国经济的迅速发展，物流行业也产生了质的飞跃。仓储是现代物流的一个重要组成部分，在物流系统中起着至关重要的作用，是厂商研究和规划的重点。高效合理的仓储可以帮助厂商加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。随着信息化步伐的不断加快，仓储物流还有很大的发展空间。仓储物流的发展现状情况如何呢？ 第一，仓储物流服务不能适应我国经济的发展 随着工业化进程和服务业的多样化，仓储物流配送业出现了“多品种、小批量、多批次“的新需求，而在这一方面的仓储物流服务则普遍存在着“小、散、弱”的现象。 第二，仓储物流的供给资源与需求资源不配套 供给方面的资源丰富，如交通、仓储资源。但供给资源的组织程度低，缺乏专业化的仓储物流企业。而需求方面的资源相对短缺，大型企业的仓储物流需求往往通过内部物流组织予以满足，如钢铁企业和制造企业，这对于中小企业就是短板所在。 第三，信息化程度不够高 信息化是社会经济发展的不可或缺的一部分，对于仓储物流业同样如此。要提高仓储利用率，没有计算机信息管理是无法实现的。深圳同讯信息技术开发的仓储物流运输管理系统，是将微信公众号、企业微信与仓储物流结合的新一代的仓储物流运输管理系统。（同讯物流系统体验链接）
仓储物流运输管理系统 仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。 现代运输管理是对运输网络及资源的管理，处理对不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等信息，人为控制运输网络信息效率低、准确性差、反映迟缓，无法满足客户需求。随着市场竞争的加剧，对物流服务质量的要求越来越高，尤其是运输环节。运输管理系统，负责运输服务的计划、执行和监控的全过程。其流程如下图所示： 物流的配送方式从手工下单、手工核查的方式慢慢转变成现今的物流平台电子信息化管理方式，从而节省了大量的的人力，使得配送流程管理自动化、一体化。
新时期传统出版存在的问题和对策分析
摘要：近年来传统出版业的发展举步维艰。从目前的状况来看传统出版业存在很多问题，在激烈的市场竞争中，传统出版业必须要认清形势、勇于面对新时期的各种挑战，从中抓住机会，充分发挥品牌和资源优势，提升在新技术新传播领域的竞争实力。本文笔者指出了新时期传统出版方面存在的一些典型性问题，同时有针对性地提出了几个改进对策，希望为业界人士提供一定的参考。 关键词：传统出版业出版转型人才流失 在新的历史发展时期，随着网络科学信息技术的普遍化、先进化，各种具备方便快捷、价格低廉等优势的出版形势不断地涌现，并成为当下出版业发展的主要趋势。面对咄咄逼人的数字出版，在新的时期传统出版业的发展出路到底在何方？成为业界人士担心与关注的一个问题。本文的观点是要辩证地、多角度、多方面看待这一问题，从市场等因素出发，分析问题，找出最佳对策，才能有利于国家文化事业的发展。 一、传统出版存在的问题 1.人才队伍问题 传统出版业业出现的一个首要的问题就是人才队伍的困境，这一问题主要表现在以下两个方面：骨干人才的流失和很难招到优秀的毕业生"由于近年来出版社效益的滑坡，骨干人才不断地流向其他行业，这已经普遍现象。上海有一家效益很好的出版社，从20 11年6月到2012年6月一年的时间里有6名员工提出辞职，其中有三名是拥有副编审和编审职称的骨干人才。骨干人才的持续流失导致不少出版社人才队伍出现了两头大中间小的哑铃型分布，也就是临近退休的员工和年轻的员工多，而35岁到45岁的骨干员工少，有的出版社甚至出现了断层。从人才的流入来看，出版业的状况也同样不容乐观，和前些年优秀人才纷纷流向出版社相比，最近几年出版业对优秀人才的吸引力已经大不如前，优秀人才大多选择了金融、公务员、教师等职业。 2.受到新媒体的冲击 随着网络科学技术的发展，新媒体做为一个平台得到了受众的亲睐，它是为自由思想运动者提供的。因为其具有共享和深入交流等属性，博得了越来越多的喜爱。在这些受众者中，特别是年轻一代，已经到了离不开的程度，像手机控、微博控、贴吧控等。媒体用户将有限的时间进行重新分配，把注意力、兴趣逐渐向新媒体转移。这样在新媒体出现后，从一定程度上影响了传统出版业的发展。 3.自身发展观念以及模式的限制 在大的时代发展背景之下，传统出版业本身所具有的一些文化作用正在逐渐的退去，受到市场化经济发展中不良风气的影响，追求利润的最大化成为新的趋势。出版业出现了乱花渐欲迷人眼的现象，跟风书、注水书、重复出版大行其道。一旦出现成功的畅销作品，就有一批又一批同类型的作品蜂拥而上。一些所谓的畅销书，比如官场小说、盗墓笔记等方面的图书，也许能满足人们一时的偷窥欲、好奇心，但内容极其低俗。还有一些书装帧精美，内容平淡，定价虚高。出版业不能正确引导读者的阅读趋向，逐步丧失了读者的信任。作家曹文轩就公开批评过这种现象。赢利心态让每位作家、每一个出版社很难拿出一流作品。尤为致命的是，学者型的编辑和高眼光、判断力强的编辑越来越少。麦家在谈他的《解密》时，对出版界颇多不满：现代的“出版界，认人不认作品；作品写好了还要运气好，像中彩票一样，要碰到伯乐。……我经常看到一些无名作者的好稿子，推荐给出版社，他们总是不要，宁愿要一个名作家的烂稿，甚至是想象中的稿子。这显然不是一个成熟的出版界。”[4]随着媒介融合的逐步加速，如果没有独特的、超越一般大众传媒的文化魅力和贡献，传统出版企业存在的价值和理由就会逐渐被削弱，传统出版业也将淹没于大众传播的喧嚣之中。 二、新时期传统出版业发展的对策
传统与现代
传统与现代 传统与现代是两个不同的概念，但是二者之间却有着很深刻的联系。传统与现代在某些方面来说是不融合的，但是我们所有称之为现代的东西全部来自于以往经验的积累，也就是传统文化，所以二者又是不可分割的。我认为传统中的精华在任何时代都是闪闪发光的宝贝，是我们不可多得的财富，我们应该拿来珍惜，拿来应用，给它穿上现代的新衣，从新打扮，在新的时代焕发出新的光彩。 我们生活在传统文化构筑的世界里，从现在往前所有的文明成果都称为传统文化。说抛弃传统文化不太可能，因为它已经潜移默化的在我们的思想里占据了一定的地位，在影响着我们的生活，影响着我们的设计。其实，人类在创造过程中，早已把传统文化中的糟粕摒弃、淘汰，保留下来的，对今天和明天能够产生巨大影响的都是其中的精华。 现在的设计，大体都是从西方工业革命后发展而来的。在历史的进程中，设计不断完善，不断创新，不断符合人类的需求，而这种发展积累虾类的种种经验都是值得我们学习的。从现代人们对包豪斯的眷恋就不难看出，其实我们还是欣赏传统的设计的，它带给我们的巨大影响也是挥之不去的，冥冥中它也在影响和指导着当代设计的进程，影响着当代设计的发展方向。 我认为我们现在，特别是中国设计需要走的道路就是以传统文化为背景，找到属于自己的独特的中国设计，东方风格。只有创造出了自己的风格才有可能去影响别人，在设计的世界里占有一定得地位。当然，中国一些当代的设计师也正在这样一条道路上行走着。越来越多充满中国风格的设计出现，并在国际上获得认可，中国风愈刮愈浓。如靳埭强的水墨风格，他设计的海报大量运用中国水墨，使人联想到中国山水的意蕴，其中恰当的留白如同中国画中的留白一样给人以遐想思考的空间。还有各种包装设计对中国传统元素的应用也是使产品与众不同，成为时代的潮流
我国仓储业发展现状-存在的问题及解决对策
我国仓储业发展现状，存在的问题及解决对策 物流业已经成为２１世纪我国经济发展的重要产业。仓储在物流系统中起着举足轻重的作用，现代仓储业的健康快速发展，对于优化物流与供应链管理系统，提高国民经济的运行质量有重大的意义。我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。随着物流的迅速发展和社会需求的变化，我国仓储业务量不断增大，货物吞吐量、平均库存量、货物周转次数等指标都有明显的提高。储运业务收入也随之增长，仓储保管收入、运输配送收入、流通加工收入等的年增幅基本都达到了10%以上。仓储业呈现了良好的发展势头，我国也加大了对仓储业固定资产的投资力度。仓储技术也获得较快发展。自动化技术和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动货架、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、ＲＦＩＤ等技术已经被越来越多的企业所关注和应用。供应商管理库存、零库存等技术也开始在一些大型企业中使用。 尽管我国仓储有了长足的发展，但是,我国仓储业仍然存在不少问题。1仓储企业之间市场竞争加剧，国内的仓储设施无法满足物流活动的需要。原有的仓储企业缺乏改造基础设施需要的资金，外国的物流公司纷纷投资建库。我国的大型企业也不断建设现代化仓库作为发展物流的平台。这种趋势加大了仓储企业间的竞争力度，仓储企业之间市场竞争越来越激烈。2仓储技术发展不平衡，信息化状况不容乐观。仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。企业对物流信息化认识和了解不足，物流信息化建设起步晚、推进慢，物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费。3自动化仓储资源利用率不高。当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，造成许多库场资源闲置。4仓库数量大，但布局不够合理。造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。5仓储管理人才缺乏。发展仓储行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏，物流行业更需要这三种类型的复合型人才。 针对我国仓储业存在的问题，为了提高仓储企业的竞争力。应从以下几方面来优化仓储管理：1优化仓储布局，充分发挥本土优势。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不足的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。2加强技术改造，强化经营管理。现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。3不断完善仓储标准化体系，走国际化道路。要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。4加强仓储人才培养。仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。5延伸服务领域，提供仓储增值服务。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力，赢得更多的客户。6合理选择供应链库存管理策略。根据企业的实际情况，灵活地采用先进的供应连库存管理策略，来降低库存水平，减少库存资金的占用，达到降低总的库存成本，提高仓储利用率的目的。7盘活资产，提高仓储资源的利用率。开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率。是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。8加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化水平。
吴忠市工业发展存在问题探析2
吴忠市工业发展存在问题探析 ----对吴忠市工业发展状况的调查 吴忠市工商联王宇峰 “无工不富”，自古而然。这句话今天对许多地方同样有效。特别是西部落后地区，要想发展的快，就要立足当地资源禀赋，加快发展地方工业。为了改变当前的贫困落后状况，吴忠市逐渐放弃了建设传统农业大市的发展理念，确定了“兴工强市”的跨越式发展方针。近几年来，吴忠市工业增加值每年都以两位数的速度递增，但与发达地区甚至周边欠发展地区相比，在发展速度、发展质量上仍存在很大差距，而且差距还在逐渐拉大。原因是多方面的，主要是工业经济内部还存在一系列亟待解决的突出问题。 一、县域工业发展很不平衡 受自然条件、传统产业和开发时间的影响，吴忠市县域间工业发展很不平衡，成为制约吴忠市工业化进程的主要问题。红寺堡区开发建设时间短，到目前只有11年时间，主要是为解决宁南山区贫困群众脱贫而实施的全国最的移民扶贫开发工程，近年来工业虽有一定发展，但仍处于以农为主的传统发展阶段。同心县农牧业生产条件差，自然资源严重匮乏，发展工业的资源禀赋不好，工业主要以羊绒加工为主（绝大部分原料需要外购），致使工业发展缓慢，目前也处于传统发展阶段。盐池县工业在计划经济时代打下了一定的发展基础，但也经历
过全部关停工业产值几乎为零的被动局面，近几年依托丰富的矿产资源和农牧业产品，加大对工业发展的引导和投入，工业发展步伐明显加快，2009年人均GDP达到1945美元，处于工业化前期阶段。利通区和青铜峡市工业基础较好，工业化发展水平相对较高。2009年，利通区人均GDP为2431美元，已经进入工业化初期后半段；城镇化率虽然达到47.4%，主要原因是政府加大旧城改造（拆迁了大量的城中村）和新城区开发建设（占用大量的耕地）力度，大量农民成为失地农民，被动成为城市市民。青铜峡市在青铜峡铝业等几家大型国企的拉动下，工业发展速度较快，2009年人均GDP已达4283美元，达到了工业化中期的标准值；如果剔除国企对GDP的贡献（完成总产值92亿，完成增加值27.4亿元，占当年GDP的38.4%），人均GDP只有2798美元，也处于工业化初期后半段。吴忠市工业化发展的这种极不平衡性，如果不能从根本上得到扭转，要想完成工业化那将是一件非常难的事情。 表1 2009年吴忠市各县（市、区）工业化水平县（市、区）人均GDP美元二次产业所占比重城镇化率 利通区2431 49.6% 47.4% 红寺堡区501 23.8% 13.1% 青铜峡市4283 64.7% 29% 盐池县1945 43.1% 20.7% 同心县757 30.2% 24.7% 资料来源：根据吴忠市统计年鉴2010计算整理。 吴忠市县域工业化发展的不平衡性，还表现在城镇化水平与工业化水平的不对称，劳动力转移的压力非常大。除利通区
谈谈传统与现代的结合
杨明川：谈谈传统与现代的结合——读纪宝成校长“接续文化传统是大学的历史使命”访谈有感来源：孔子在线作者：杨明川时间：2008-12-31 点击：912 谈谈传统与现代的结合——读纪宝成校长“接续文化传统是大学的历史使命”访谈有感 杨明川 今天上人民大学主页看到人大新闻转载人民政协网刊登的一篇“接续文化传统是大学的历史使命”的文章，这又让我感到一阵不由的兴奋。这是一篇关于人民政协报对中国人民大学纪宝成校长的访谈，记者从中国人民大学2001年接受孔子铜像谈起，谈到中国的文化传统经历的从正到反、又从反到正的过程，又谈到百年来对中国传统文化的批判思潮，再谈到国学教育的建立和创新。纪宝成校长也对记者的提问做出了明确的答复，认为弘扬中国传统文化、倡导国学，是时代发展的需要，对待自己的传统应该以一种开放的心态，在分析的基础上批判性地继承，既面向现实需要又走向未来、发扬光大。纪校长在国学教育的建立和创新中提出了“大国学”概念，不是以复古的观念，而是结合内涵与外延、空间与时间，在整个中华民族的范围内传承我们的传统文化并作以现代的诠释，将博大精深的中国文化作为“世界文化”的一部分进行交流和融通。最后，纪校长谈到中华文化在中华民族的伟大复兴道路上的重要战略作用，认为中国传统文化应该成为文化复兴战略的重要资源。不
仅要向世界展示我们文化独特的外在魅力，更要在价值层面推介我们的文化思想观念，作为国际文化战略的主要内容。关于这一点，纪校长甚至谈到了自己成长历程中受到的传统文化熏陶以及自己对传统文化的浓厚兴趣，以见弘扬优秀的传统文化对价值观念的影响何其之大。 在这次访谈中，对中国人民大学弘扬传统文化的举措首先提到了孔子研究院的成立。孔子研究院自2002年成立以来，举行了一系列校内外弘扬传统文化的活动，获得了社会各界好评，在此不作赘述。近日，孔子研究院正在做关于筹备下一届孔子文化月活动的问卷调查。最后一道题目：关于下一届孔子文化月活动主题建议。据校内调查结果统计显示，“传统文化与现代相结合”的建议主题与其他任一建议主题所占比例相比约为10：1。为什么会有这样的结果？毫无疑问，大家非常关注传统文化的传承与弘扬问题，正如纪校长所说这是时代发展的需要。在调查过程中，一些被调查者甚至提出了具体的结合方案，为传统文化的弘扬献计献策，表现出作为传承主体的积极态度。在与被调查者以及平时的讨论中，我们发现大家对“传统”的理解存在分歧，有很多人是把“传统”与“现代”作为二个完全相对立的概念来看，即使提出传统与现代相结合的建议，也是站在传统与现代本是不相关涉、完全隔绝的立场上。更有甚者，则提出了传统文化对现代社会有什么用的疑问，将传统与现代绝对地对立起来。什么是传统？传，即流传。在《王力古汉
国内外物流业发展现状及趋势
国内外物流业发展现状及趋势一、国外物流的发展现状从发达国家的物流发展现状看，物流业已进入较为成熟的阶段，发展主要是物流内涵的拓展、过程的延伸、覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化、信息化和标准化。l. 物流服务的拓展;物流服务已经逐步将加工、保税、仓储、金融、保险乃至报关、通关、商检、卫检、动植检、中转等业务统—进来，把整个商贸流通过程作为—个完整的领域来进行通盘考虑和经营2. 物流服务过程的延伸;物流业将生产以前的计划、供应也逐渐包括在自己的服务范围之内，使服务过程向前延伸。3. 物流服务的覆盖面不断扩大近年来，跨国家、跨地区、跨城市的物流服务都有了较快发展。4. 第三方物流作用日趋显着5. 电子物流发展; 二、国内物流业的发展及现状存在问题;与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于起步期。改革开发以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件。然而现状仍存在一些问题，1物流基础设施能力不足交通运输能力仍不能满足运输需求。2仓储设施明显落后，大量老旧仓库效率低下，分布不合理。3. 物流技术装备落后内陆地区现代化的集装、散装运输发展速度太慢，高效专用运输车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平较低。4. 物流管理分散，社会化服务水平低由于体制上存在部门、行业条块分割，市场发育滞后，国内物流企业多处于散和弱的状况，还未形成有效的社会服务网络。四、现代物流的发展趋势1. 物流范围扩大，企业向集约化、集团化方向发展2. 物流服务向优质化、全球化发展3. 现代科学技术推动物流管理水平不断提高.电子物流配送信息系统的核心主要包括三大部分：—是电子