成都市二环高架桥引发的城市问题初探
中国城市污水处理问题初探
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
建 设还是 运 行 到管理 ，所 有 的费 用 都是 政府 来承 担 的 ， 但 污 水 处理 是 一项公 益 事业 ， 这 就 出现 了一 种局 面 ， 就 是 Ｂ ＯＴ项 目 是， 般 的建 不起来 ， 建 起来 的又 养 不起 了。 １ 当前 我 国城市 污水 处理 现状 分析 ３ 水 处理 技术在 我 国污水 处 理 中的应 用 我 们 国 家 的污 水 处理 事 业 是 在 二 十 世 纪 三 十 年代 开 水 处理 问题 是围 绕解 决水 中的污 染物 质 而展 开 的 ， 当 始 的， 与 国外相 比晚 了很 长 的时间。尽管 事业 起步 的不早 ， 前 Ｃ Ｏ 排 放 作 为造 成 全 球气 候 变暖 的温 室气 体 的罪 魁祸 但是 ， 自从 改革 开放 以后 的二 十年 以来 却取 得 了非常 快 的 Ｃ Ｏ２ 已不再 是无 害 ，而 且 已经 被 各 发展 。 城市 化 的速 度越 来越 快 ， 我们 国家城 市 的数 量 与规 首 已经是 不 争 的事 实 ， 国列入 了控 制排放 的黑名 单 中。 这 个变 化对 我们传 统 的污 模 也 处于 快速 增 长 的阶 段 ， 与之相 配置 的关 于城 市污 水 的 处理 方面 的设施 就 面 临着短 缺 的局 面。据 统 计 ， 我们 国家 水 处理理 念 提 出 了挑 战。处理 城市 污水所 产 生 的二氧 化碳
一
将 污水 中 的碳 源（ Ｂ ＯＤ ） 转化 为 二氧 化 目前 每 年 的排 污 量 大概 在 三百 五 十 亿 立 方米 ， 但是 ， 城 市 排 放 量包 括 两部 分 ： 以及相 应 的动力 消 耗折 合成 二氧 化碳 排放 。 经测 算 ， 处 的污 水 处理 率却 只有 百 分 之十 五点 八 ， 而在 西 方一 些 比较 碳 ， 理 城市 污 水所 产 生 的 二 氧化 碳 量 为 ０ ． ２ ９公 斤 Ｃ Ｏ 吨 水 ． 发 达 的 国家 ， 如 美 国在 一 九八 零 年 的时候 就 达 到 了百分 之 ０万 吨规 模 的 污水 处理 厂 产 生 的二 氧化 碳 量排 放 量 七十。 全 国总 共有超 过百 分 之八 十 的城市 的污水 排放 并 没 天 。１ 相 当于 ： ３ ８ ５ ６户 全 年总排 放量 （ 一个 中国家 庭平均 每 年要 有 经 过任 何 处理 ， 这 是导 致污 水 量增加 的重 要 因素。 特 别 ． ７吨 二 氧化 碳 ） ， ２ ６ ０ ３辆 汽 车全 年 总排 放 量 （ 在中 是 在 全 国两 千 多座县 以 及一 万九 千 多个镇 中 ， 污水 的排放 排 放 ２ 国 ， 一辆 中等 汽车 一年 要排放 ４吨二氧 化碳） 。从 我 国 中长 量 大 概 占到全 国总 数 量 的百 分 之 五十 以上 ， 但是 ， 我 们 国 污 染物 减 排 将被 放 到首 位 ， 而 能耗 高 的 家 这 些城 镇 的污水 处理 的 能力远 不及 全 国平 均水 平 ， 污水 期 发展 战略 来 看 ， 处理 工 艺将 失 去 竞争 力 ， 毫无 疑 问 ， 节 能 降耗 型 的水 处理 处理 的基础 设 施 的短缺 被 突 现 出来。 目前 ， 在 我们 国家 的 首先， 回用工 业用 水 ， 对 城 市 污 水 处理 厂 ，采 用活 性 污 泥 法 的 占到 百 分 之八 十 以 技术 将成 为我 国长 期 的发展 方 向。 根据 各种 有 不 同需 求 的工 上， 只 有 不到 百 分之 二十 在采 用稳 定塘 法 。 对水 资源 质量 经过 处理 的污水 可 以进 行 回用 ， 业 企业 进 行 选 择 ， 工 业生 产 过 程 中 的锅 炉 用水 、 冷 却水 以 的要 求越来 越 高 ， 城市 污水 处理 厂 也 必须 面 临开放 新 型 的 都 是可 以利 用 经过 处理 的污 水 的。 能够 使 用 工 艺 技术 进 行 污水 的处理 ， 如氧化沟法、 ＡＯ 法 等 ， 在 我们 及 生产 用水 ，
秦皇岛城市发展问题初探
秦皇岛城市发展问题初探——以旅游业为例城市与环境学院翟紫祎2007114034摘要:秦皇岛位于渤海北岸，地处中国华北地区通往东北地区的咽喉要道，距北京280公里，距天津243公里，距沈阳461公里，地理位置优越，水陆空交通均十分便利，有山、海、长城等丰富的旅游资源，是我国著名的滨海旅游、休闲、度假胜地，环渤海地区重要的综合性港口城市。
但是作为中国最早开放的沿海城市之一，秦皇岛的城市发展相对较慢，旅游业作为秦皇岛的一大支柱产业也没有发挥出其应有的主体带动作用，旅游业的发展存在很多制约因素。
目前秦皇岛已经确立了旅游立市战略，以旅游业为中心带动整个秦皇岛的经济发展。
本文从旅游业的角度出发，探求秦皇岛市城市发展的出路。
关键字：秦皇岛,城市发展，旅游业发展，作用，措施1 城市发展的历史沿革1.1 历史沿革秦皇岛是一座有着悠久历史的古城，因秦始皇东巡至此求仙入海而得名，是全国唯一一个以皇帝名号命名的城市，在商周时期为孤竹国中心区域，春秋时期，燕在此地建肥子国。
战国时期，此地属辽西郡。
隋唐时期，这里是抵御关外突厥、契丹的战略要地。
元朝中书省平滦路设在此地，后改为永平府。
明朝曾在此设立盐署。
清王朝统治时期，在山海关设立秦榆县。
1898年，清政府正式将北戴河开辟为“各国人士的避暑胜地”。
民国初年，秦皇岛署直隶省渤海道，外国军队、牧师开始进入秦皇岛境内。
1945年，中共临榆县委、县政府成立。
1948年12月秦皇岛解放，正式成立中共秦榆市委（设在山海关）。
1949年3月改为秦皇岛市，属唐山地区行政专员公署管辖，专署驻地设在昌黎县城。
1981年5月，秦皇岛市、抚宁县、昌黎县、卢龙县恢复原建制，秦皇岛市辖海港、北戴河、山海关三个区，市、县均属河北省唐山专区。
1983年5月，唐山地区撤销，实行市管县体制，卢龙县、昌黎县、抚宁县、青龙县划归秦皇岛市管辖。
1.2城市概况秦皇岛是河北省省辖市，地处东北与华北的交界处，北依燕山，南临渤海，东接辽宁，西近京津，有“京津后花园”的美誉。
面向都市家庭需求的蔬菜配送问题初探
面向都市家庭需求的蔬菜配送问题初探作者：戴叶来源：《城市建设理论研究》2014年第03期摘要：蔬菜的品质与安全关系每一个人，而农药高残留等引发的餐桌危险让都市居民忧心忡忡，现有的城市蔬菜供应模式很难确保蔬菜质量安全和实现责任全程追溯，本文旨于借助高速发展的现代化物流行业，构建面向家庭需求的都市蔬菜配送机制，以此严把源头、掌控流通，使蔬菜供应和消费走向透明，彻底解决困扰都市居民蔬菜质量安全的问题。
关键词：蔬菜供应模式；蔬菜集散交易机制；蔬菜配送模式中图分类号：R155文献标识码： A0引言随着物质水平的提升，人们日渐关注蔬菜的品质和安全。
但是，农药高残留、有害物质含量超标等事件层出不穷，引发的餐桌危险，让都市居民忧心忡忡，一日三餐这等十分正常之事却成了头痛之事。
民以食为天，食以安为先。
入口之食，不仅仅是满足裹腹之欲的物事，还是人们处理一切事物、发挥行动力的能量出处。
一般的，当前都市居民从超市、菜市场等处获得蔬菜。
此种城市蔬菜供应模式很难确保蔬菜质量安全和实现责任全程追溯。
本文旨于借助高速发展的现代化物流行业，构建面向家庭需求的都市蔬菜配送机制，以此严把源头、掌控流通，使蔬菜供应和消费走向透明，彻底解决困扰都市居民蔬菜质量安全的问题。
1当前都市蔬菜供应现状及存在的问题1.1当前都市蔬菜供应现状当前，我国城市蔬菜供应的主要模式如下图所示。
图1我国城市蔬菜供应主要模式蔬菜种植基地（附：现今的很多蔬菜种植处的规模达不到种植基地）一般位于城市郊区或下属县区，而蔬菜的种植者大多以菜农分散种植。
通过各类型的蔬菜集散市场，菜农种植的蔬菜进行交易，将所有权转移给蔬菜批发商。
都市中的各处蔬菜零售经营者从蔬菜批发商那获得蔬菜，大部分家庭消费者再通过各种蔬菜零售市场购买蔬菜。
1.2当前都市蔬菜供应中存在的一些问题1.2.1蔬菜种植环节的质量安全意识不强当今在我国，绝大部分的蔬菜种植者多为底层劳动者。
由于教育和文化水平有限，对蔬菜质量安全缺少应有的意识和关注，导致蔬菜生产中存在着许多质量安全隐患。
初探分离岛式地铁车站建筑设计
初探分离岛式地铁车站建筑设计摘要：城市化进程日益加快，使得大量农村人口涌入城市，对城市交通出行提出了更高的要求。
地铁作为缓减城市交通压力的主要工具，地铁车站结构形式多种多样。
分离式地铁车站是一种全新的车站形式，在疏导乘客、运输方面发挥了重要作用。
那么，为了有效建设地铁车站，本文结合实例对分离式地铁车站建筑设计的一些内容进行了论述。
关键词：分离岛式；地铁车站；建筑设计1.地铁交通的含义地铁是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（美subway；英tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapidtransit），香港称为“大运量通勤铁路”（MassTransitRailway）。
地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。
除了上述的地下铁以外，城市轨道交通线路也可以敷设于高架桥和地面。
因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁建设的特殊标志。
2.我国城市地铁的历史发展中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
1965年7月，北京地铁1号线一期工程开工标志着我国地铁交通发展的起步，1969年10月，北京地铁1号线一期建成完工，成为我国第一条投入运营的地铁线路。
我国地铁交通主要经历了三个发展阶段：起步阶段（1965-1997年）：城市化率处于较低水平，国家经济实力有限，地铁建设基本限于核心城市北京和上海，除此之外仅天津建成地铁1号线，截至1997年7月，全国共建成运营线路4条。
房地产调控视角下资源型城市转型问题初探——对河北唐山市的典型调查
外 ，唐 山市多 数大 型水 泥企业 经 营和销 售 的重点 也 不在 本地 ． 以冀 东水 泥股 份公 司为 例 ． 目前其拥 有 控
股子 公 司 ４ ５家 ， 营公 司 ２家 ， 营公 司 ４家 ， 布 合 联 遍
数量 和面积 月度 间成交数 量波 动较大 ．一方 面说 明 国家调 控政 策开始 逐步发挥 作用 ．另一方 面房地 产 后 期投 资和交 易 的走 势需要 进一 步观察 ．房地产 市
场 能否 长期稳定 发展 尚存在 一定不 确定性 。随着 国 家 调控政 策 的逐 步落 实 ．唐 山市房 地产市场 秩序趋
虽然 短期 内可 以拉 动 钢铁 、水 泥 等建 材 的需 求 。 推 动其 快速 发展 。但 房价 过 高 同时会 抑 制购 房 需求 ．
万平 方米 ． 比增长 ３ ．％。 品房平 均价 格每平 方 同 ６４ 商 米 ６４ ０ ８元 ， 比增 长 ５５ ， 同 ．％ 总体 房 价偏 高 ， 过 省 超 会 石家 庄列全 省之最 。在金 融危机 影响加 深的形势 下 ．０ ９年唐 山市房 价仍保 持较 高涨 幅 。房价 收入 ２０ 比和房价 租金 比再创新 高 ． 即使按 ９ ０平方米普 通户
２１ ０ ０年 以来 ． 别是 ４月 中旬 国务 院新 房地产 特 调 控政 策出 台后 ．唐 山市新 建商 品房和二 手房价格
均 出现 一定 幅 度 回调 ． 中旬 市 中心 区新 建 商 品 ５月
房 平均价格 ５ １ 元 。 ２ ０ ８ １ 比 ０ ９年下 降 ２ ７元 ， ３ 二手房
均 价 比调控 前 的 ４月份 降低 ４ ０元左 右 ．住 房交易 ０
定 发展可 能受到 冲击
《 北 金融》 华
２１ ０ ０年第 ６期
太原建设创新型城市若干问题初探
的通道 ，加强核心城市与周边的联系和经济影响 ， 实
现跨 越式 发展 。
二、 太原市建设 创新型城 市的 目标设计
１现状 。在最新的山西省城镇体系规划 中是这样 、 描述太原 的： 山西省会 ， 华北西部区域性 中心城市 ， 全 国重要 的清洁能源 、 重加工 、 产业开发和技术创新基 地， 具有ｊ晋文化 特色 的生态型 、 合性 、 综 现代化城
优化经济活动的空 间配置 。与此 同时 ， 太原要在国家 调整非均衡发展战略的情况下 ， 承担起 中国经济发展 梯度转移 中 “ 承东启西”的大任 ， 完善城市对外辐射
４定位。太原要按照现代化都市 的标准， 、 借鉴长 三角 、 珠三角 、 环渤海地区中心城市的做法 ， 立足全省
发展 的大局 ， 顺应时代潮流 ， 完善城市规划 ， 找准城市
市。从这个定位可以看出未来太原的轮廓。但 目前的 情况是 ，太原作为 中心城市经济整体实力还不强 ， 对 周边地区的辐射能力相对薄弱 ，区域环境问题严峻 ，
尤其是 目前行政 区划不合理 ， 严重制约太原城市发展 空间结构的拓展和城市功能的发挥 ， 成为建设创新型
城市 的瓶 颈 。
三、 太原 市建设创 新型城 市的工 作重点
维普资讯
创新型城市是特定历史阶段 对创新 要素集聚 和 发挥作用 的城市发展模式 ， 主要指依赖科技 、 知识 、 人
量有限。建设创新 型城市 ， 正是着 眼于建设现代化省
才、 文化 、 体制等创新要素驱动发展的城市 ， 其对所在 城市群或更大范围内的其他 区域具 有高端辐射与引 设创新 型城市统领各项工作 ，加速太原 的率先发展 。
一
、
新 型 城 市 若 干 问 题 初 探
东莞市“商改住”问题初探
东莞市“商改住”问题初探摘要：随着房地产市场持续火爆，开发商利用商业用地按照居住用途进行设计布局并销售的现象愈演愈烈，而这种现象背后存在的问题也日渐凸显。
本文以东莞市为例，探寻“商改住”现象的成因，分析其对社会带来的不良影响，探索提出相应的改善措施。
关键词：商改住、房地产、去库存Abstract: As the real estate market continues to getting hot, the phenomenon of developers using commercial land for residential development has become increasingly fierce, and the problems behind this phenomenon have become increasingly apparent. Taking Dongguan City for example, this article explores the causes of the " Commercial land for residential developmen", analyzes it's negative impact on society, and then proposes corresponding improvement measures.Key words: commercial land for residential development; estate market; destocking1、引言“商改住”指的是商业办公项目改公寓，即将批准为商业办公用途的房屋按居住用途进行设计布局、推广销售和改造使用。
近年来，随着房地产市场的持续火爆，房地产物业价值不断攀升，不少城市通过采取限购限贷等政策，以整治房地产市场过热现象。
我国农村城市化进程中的产业定位问题初探
接受 ， 但是 随着 经济发展 、 科技进步 、 城市建设从规 模到结构 兼并 ， 谁先谁后 、 如何互相协 同带动 ， 这都是在 战略规划 中需 从上述意义上去理解 ， 我国的农村城市化 需要协 同调整的时候 ，农 民进城”这种简单的城市化思路 已 要深刻思考的问题 。 “ 在急剧的城市化过程 中。 人为纳入 经不合时宜了 。农村城市化的进一步发展所 引起 的追 问是以 进程 中的突出矛盾表现 为 ，
带有相互渗透的系统性特征 ， 并且在时 间顺序和 和规 模扩大 ； 市经济在 国民经济 中逐步 占主导地位 ； 市文 相互嵌套 的 ， 城 城
明、 城市意识和城市生活方式广泛地向农村扩散。 这种现象描 空 间顺序上有着一定的结构 安排和要求。比如 ，户 口的农转 进城居住、 融入城市社区 ， 这些还只是形态上的改变 ， 原农 述使得城市化建设的实践就是要让更多的农民进城 、由农村 非 、 行为模式 、 经济 基础 、 后续对生 存和 户 口变成城镇户 口、 由农 民变为市 民 、 城市里的生活 ， 而 业人 口真正的生活习惯 、 过 进 所谓 的城市化率和城市化水平简单地是以农民转变 为非农 民 发展的人 的需要等有没有发生根 本性 变化 ，这 些才是本质上
现代化的一个 中心环节和根本所在 。本文在对我国农村城市 容在本质上代表 的是一种以过程为析的基础 上 ， 认为农村城市化进
一
个社会形态在普遍意义上都是 由产业基础 、人 口和社会组
程中所面临的农村消减和非农人 口增加的 中心矛盾 ，解决起 成构成 的 ， 因此 ， 农村 的城市化其本质 就是农村经 济的产业 、 来必须要 以农业与非农产业经济 的协调发展作为基础。本文 农业人 口和农村社会 ， 向城市经济 的产业 、 城市人 口和城市社 试图以此对农村城市化进程 中的产业定位和战略步骤给出一 会转变的方式和过程 。如果分别从三个不同的角度对农村城 些建议 ， 作为相 关决策的参考依据 。
城市地下水超采引发的环境问题及对策初探
文章编号 ：０ ７— ５ ６ ２ １ ）２— ２ １ ０ １０ ７ ９ （ ０ １ ０ ０ １ — ２
城 市 地 下水 超 采 引发 的环 境 问题 及 对 策初 探
张连翔 韩‘ ， 佳木斯 １４ ０ ２ ５０ ２；．绥化水文局， 黑龙江 绥化 １２０ ） ５０ ０
２ １ 年 第 ２期 ０１ （ ３ ） 第 ９卷
黑
龙
江
水
利
科
技
Ｎｏ ２ ２ １ ． ． ０１
Ｈ ｉ ｎ ｊｎ ｃ ｎ ｅ ｎ ｅｈ ｏ ｇ ｆ ｔ ｏｓｒ ｎｙ ｅｌ ｇｉ ｇＳｉ ｃ ｄＴ ｃｎ ｌ ｙｏ ｅ Ｃ ｎｅｖ ｃ ｏ ａ ｅ ａ ｏ Ｗａ ｒ ａ
（ ｏａ Ｎ ．９ Ｔ ｄｌ ｏ ３ ）
中 图分 类 号 ：６ １７ Ｐ ４ ．
文献标识码 ： Ａ
１ 地 下水超 采 引发 的环境 问题
物的处理 、 废液 的深井处理 等等。
１ １ 水 位下 降 、 ． 漏斗 扩展 、 水源 枯竭 、 泵失 效、 水 机井报 废 、 ２ 防范措 施 耗能增加 ２ １ 加强水资源保护工作 ． 由于漏斗区地下 水位 不断 下 降 ， 面积逐 渐扩 大 ， 机 电 实 水质 与水 量密不 可分 ， 最大 限度减 少污 染源 ， 能使 有 才 井水 泵扬程超过设计 值 ， 设备 更新 投 资 巨大 ， 多 机 电井多 效 的水 资源得 到充 分利用 ， 许 城市水 资源水体 污染 已发展 到相 年吊泵失效 。根据地下水资源变值 系统理论 ， 下水 的补给 当严重 的状况 ， 地 搞好水源保护工作迫在眉 睫。 量大小随开采水平 而发生 变化 ， 佳埋 深 以前 ， 地下 水位 ２ １ １ 搞好宣传 、 最 随 ．． 加强法制 埋深加 大 ， 补给量 也相 应增 加。但超 过 了最 佳埋 深 ， 给量 补 依据《 水法 》 《 污染防治法》 《 、水 、 环境保 护法》 《 、 水土保 就 随埋深 的增 加而逐渐减 少 ， 甚至趋 近 于 ０ 。所 以地下水 位 持法》 狠抓落实 ， 立健 全法制体 系， ， 建 真正做 到有法必 依 ， 违 持续下 降超 过最佳 埋深后必然会导致补给量 的减少 。 法必究 。 １２ 地 面沉 降和塌陷 ． ２ １２ 加强水质监测与评价 ．． 地面沉降 和塌 陷一般发 生在 松散沉 积层较 厚 的地 区 ， 土 地下水水质评价 是研究 和认 识 地下水 水 质变 化规 律 的 壤颗粒较细 、 结构复 杂 ， 有多 层承 压含 水层 中至高压 缩性 基础 ， 具 也是保护地 下水 资源 、 制地 下水 污染及 制 定合 理规 控 的黏土或淤泥性黏性土层 ， 这些只是地 面沉 降产生 的 内在 因 划方 案的依据 。地下水水质监测 又是水质 评价 的基础 ， 地下 素， 最直接 的原 因还是地 下水 超采所 致 。由于地 下水水 位 降 水水 质变化直 接受 地理化学 、 环境 化学 和土壤化 学作用 的影 低， 原来 由含水层骨架 和水压 力共 同承 担的上覆 岩质荷 重全 响。监测对象 主要是 有 害 物质 危 害性 大 的污染 源 、 重污 染 部 由骨架承担 ， 而导 致含水 层被 压缩 ， 水层 的地下 水水 区、 从 含 重要供水水源地等 。监测与评 价使管 理者能 够及时 掌握 库库容减小 ， 由于下部 顶托压 力 降低 ， 相对 隔水 层 中 的孔 隙 地下水水 质现状 ， 析水 质发 展变 化趋 势 ， 分 从而 进行 有效 管 水被 迫释放 ， 孔隙被 压缩 ， 土层 变薄 ， 两种 过程 反复 作用 ， 理 。 这 环境污染物通 过各种 渠道 进入 地下 水是 造 成地 下水 污 地下水超 量开采 ， 下水 位埋 深加 大 ， 地 形成 区域 性 降落 染和水质恶化 的重要条 件 ， 为此 必须 加强 环境 污染 的治理 。 漏斗 ， 改变了原有 的水动力 学条 件 ， 地下 水 的运 动方 向逐 渐 主要措施是加强统 一管 理 ， 格 控制 废水 排放 标准 、 设污 严 建 变为 以垂 向运动 为主 ， 表水 向地下 水 的转化 不 断加 强 ， 地 大 水处理厂 、 限制郊 区剧 毒农药 化肥 的使用 、 防止人 工 回灌造 气降雨 的入渗速度加快 ， 同时也给 污染物 的下渗 、 迁移 、 扩散 成 的 地 下 水 水 质 污 染 。 创造 了条件 ， 造成地下水的水体污 染 、 质不 断恶化 ， 水 严重影 ２ ２ 努力建设节水型城市 ． 响城市居 民的身 体健康 。城市水 体 污染 的原 因 主要表 现在 城市缺水 大致可分 为 ３种类 型 ： 水源 不足 ； 供水 工 ① ② 以下 ４个 方面 ： 程建设 跟不上城市发展速度 ； 水量 尚可而水 质较差 。解 决 ③ １ 污染物垂直污染地下水 。包括 城市市政管 网不健 全 、 ） 办法是 “ 开源” 节流 ” 重 ， “ 流” “ 与“ 并 先 节 后 开源 ” 。缺水 城 生 活废水 和工业污水任意随地漫 流排放或 通过渗 坑、 渗井等 市大多疏 于管理 ， 方 面是 水 资源 危机 ， 一方 面水 资源 利 一 另 垂直排放 、 污水灌溉入渗补 给、 地表 污水人 渗补给 ， 气体 污染 用又存在惊 人 的浪费 ， 城市 节 水 潜力 非 常大 。如能 充 分 发 物经 干湿 沉降至地面随地表水入渗 、 化肥农 药等 淋溶下 渗污 挥 ， 其节水量也相当可观。现阶段充 分利用 水资源 主要体 现 染地 下水体 。 在３ 个方面： ①工业企业提高工业用水的重复利用率； ②生 ２ 地下水超采 引起水文地质 条件改变 ， ） 主要表 现在开 采 活节水加强水计量工作提高水价 或分质供 水 ； 推广 节水灌 ③ 深度增加后 ， 易造成 串层污染 。 溉技术提高灌溉节水量 。 ３ 环境化学条 件、 下水 人工 回灌 ， 生地 球化 学条 件 ２ ３ 污水 回用 ） 地 原 ． 形成 的地下水本底 问题 等对 地下水水 质的影响也不容忽视 。 城市污水排放量 相 当之 大 ， 全部 排入 江河 或地 下 ， 不仅 ４ 固体废物的地面处理 、 ） 污水处理 、 农业活 动 、 射性废 污染环境 ， 放 同时也是一种资 源的浪费 ， 污水 资源化 ， 可减少 既
临沂市立交桥垂直绿化现状与植物的筛选
临沂市立交桥垂直绿化现状与植物的筛选张仪东;王玲玲;宋红丽【摘要】在前人对立交桥绿化研究的基础上,对临沂立交桥的绿化现状以及立交桥的生态环境条件进行了研究,根据临沂市气候条件在立交桥下对11种垂直绿化植物进行抗逆性及适应性观察,通过研究了解了这些植物的物候期、越冬及耐性情况,并筛选出适于在临沂立交桥底生长的垂直绿化植物种类,以期为临沂地区立交桥绿化植物的选择提供依据.【期刊名称】《山东林业科技》【年(卷),期】2018(048)003【总页数】5页(P39-42,45)【关键词】立交桥;垂直绿化;筛选;临沂市【作者】张仪东;王玲玲;宋红丽【作者单位】临沂市园林科学研究院山东临沂276000;临沂市园林科学研究院山东临沂276000;山东省水土保持与环境保育重点实验室,临沂大学资源环境学院,山东临沂276005【正文语种】中文【中图分类】S731.52随着我国城市建设的快速发展，立交桥作为快速交通的重要载体，在城市交通中发挥着显著作用，为进一步扩展城市绿化空间，增加城市绿量，国内各个城市在推进地面绿化建设的同时，大力发展立交桥垂直绿化，取得了一些成绩[1,2]。
立交桥绿化不仅可以美化环境，绿化城市，还可以提高城市的生态价值，是今后我国城市绿化工作的一个重要方向，发展立交桥的绿化对提升城市形象有其特殊意义[3]。
临沂是一座名副其实的江北水城，城区段河流众多，八河穿城，跨河大桥和立交桥众多。
目前，临沂市城区高架桥有双岭路和蒙山大道高架2座，跨河大桥有沂河桥8座、祊河桥3座、涑河桥6座和柳青河桥7座，共有立交桥34处，总通车长度超过50 km，均处于临沂市区交通主干道或主干道交叉口，地理位置非常重要。
立交桥绿化是以立交式建筑物、构筑物立面为载体的一种绿化形式，主要采用垂直绿化，绿化部分包括绿岛、外围绿地环岛、桥墩、护栏、护坡、沿河绿道防汛墙等[4]。
立交桥绿化的地理位置特殊，立地条件相对恶劣，汽车废气、粉尘污染、部分位置光照严重不足，这些都制约着桥下植物的正常生长[5,6]。
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成都市二环高架桥引发的城市问题初探
摘要：成都市二环路高架桥被冠以改善交通、提升城市品质、拉动投资和为政府官员创造政绩的光辉形象。
然而修建使用以来，它对于城市空间、城市景观、商业环境、居住环境造成巨大影响。
笔者从城市界面与人性关怀角度出发，探寻二环路高架桥引发的城市破坏与污染等问题。
关键词：成都市二环高架；城市破坏与污染
随着国民经济的发展和社会的进步，成都市交通基础设施逐步完善，形成了颇具规模的现代化城市交通体系。
但是机动车拥有量及道路交通量急剧增加，导致了交通拥挤日益严重、城市交通安全问题突出、交通污染严重等问题。
2013年5月28日，被冠以改善交通、提升城市品质之名的成都市二环高架桥面向市民全面开通。
然而，才运行半年的二环高架桥却引发了广大市民的激烈讨论，对其评价褒贬不一。
1、成都市修建二环高架桥背景
自1983年,成都市一环线改造工程奠定了成都单中心圈层式发展的基调；1994年,成都二环路的修建在一定程度上缓解了城市交通的压力,更方便各个区域间的连通；2002年全长51公里的三环路修建完成,成都彻底的进入了单中心圈层式发展的模式。
今年年中竣工开放的二环高架桥无疑为城市交通体系“锦上添花”。
在此提出两个严峻的问题：一是，二环高架桥的存在真的从根本上大力改善交通、提升城市品质了吗？二是，二环高架桥的修建带来的益处（如增强交运流量、提升交通效率、促进城市现代化等）比对城市本身和居民的伤害更多吗？下文将以此为线索解析二环高架桥存在的问题。
2、面向“车本位”的二环高架桥
英国学者汤姆逊研究了西方国家1960和1970年代完成的600份城市交通规划报告,对当时的规划提出了严厉批评，认为当时的城市交通规划是面向“车本位”，而不是“人本位”。
[1]笔者对城市交通“人本位”的理解即是人性化的城市交通。
《华沙宣言》曾指出：每个人都有生理的、智能的、精神的、社会的和经济的各种需求,这些作为每个人的权利都是同等重要的,而且必须同时追求。
二环高架桥从表面看是市民的福利，特别是桥上快速公交的设立，其出发点和目的都是为了人，给予了城市交通中的弱势群体人性化的关怀。
传统的观点认为，解决交通拥挤最直接的途径就是加大投资力度,修建更多、更宽的道路，然而，城市交通基础设施投资力度的增加，尤其是城市道路的建设又会刺激机动车交通需求的迅速增长，道路交通拥挤现象可能不但得不到缓解，相反变得更加严
重。
交通拥挤使交通延误增大，行车速度降低，带来时间损失；低速行驶增加耗油量导致燃料费用的增加，同时增加汽车尾气排污量导致环境恶化。
[2]所以二环高架桥更像是为政府官员创造政绩，或是宣传城市国际都市化的噱头。
3、引发的城市问题
城市高架路在短期解决交通拥堵方面确实有“立竿见影”的效果，然而成都大手笔打造的长28公里、高约20米、宽30米的“钢筋怪物”，对于城市空间景观、商业环境与居住环境造成了恶劣的影响。
3.1 割裂城市肌理
规模巨大的高架桥一落地，从城市上空俯瞰，就如环状“铁线虫”入侵城市般，彻底撕裂城市的历史和文脉。
高架桥路对城市土地的吞噬非常严重，它冰冷机械的存在过于突出，从而弱化了周边空间，打断原有连续而富于韵律的空间关系、界面轮廓，分割了原有城市区域，阻碍了城市空间之间的交流和往来。
3.2 破坏城市空间与景观
高架桥将人们的视点相应提高，因此对空间感受完全改变。
高架桥覆盖了整个地面道路，两边是高楼，在人行道上抬头才能看见一线天。
原先在地面上所能感受到的层次丰富、宜人尺度的城市空间，被桥两侧裙房和高层建筑取代。
街坊和街道的感受不复存在，活动的人群、充满情趣和富于人性化的城市生活被快速、机械化的“快速高架通道”替代。
从城市景观来看，二环高架桥无法与周边环境相协调，破坏了原来的环境风格。
高架桥路的结构支撑部分往往都具有粗壮的尺度，绵延连续的支撑柱子和桥面板、护栏板结合在一起形成更大尺度的灰色水泥森林，这样的形体常常让人感到乏味、压迫和封闭。
有外延而无内涵，缺乏文化气息，也绝无美感可言，堪称城市中的视觉污染物，极易引发司机行人的不良情绪和视觉疲劳。
[3]
3.3 影响商业、居住环境
对商业环境而言，高架桥路大尺度导致在地面上的巨大投射阴影与视线遮挡，造成沿线令人讶异的环境，无法吸引人流。
另一方面，良好的商业街区需要便利、舒适和安全的步行空间，而高架桥上快速的车流，存在着极大的不稳定和不安全性，使行人无心购物。
此外，由于步行交通不便、行人心理距离增大以及空气污染和噪音等问题，高架桥路所经区域的商业价值将日趋贬值。
对居住环境而言，无论是建设过程中还是全面运行后，高架桥对周边环境的污染就未曾停止过，引发了严重的环境污染。
由于城市的不断扩张，二环路周边的绿化缓冲带本就狭窄，二环高架建成以后，周边的居民不得不日夜与车为邻，承受噪音、空气和视觉的多重污染。
结语
成都历史定位和长远目标是“世界现代田园城市”，花费巨资修建的二环路高架桥与该理念南辕北辙，相去甚远。
且不讨论使用年限和维护等问题（水泥的年限只有50年），城市交通体系本是多元的，并不是只有用修建高架桥的方法才能缓解交通压力。
公共交通工具碳排放低，小汽车的人均能量消耗最大，几乎是公共汽车的4倍；轨道交通耗能最小，只有公共汽车的三分之一。
轨道交通废气排放量相比于公共汽车也少太多。
所以大力发展公共交通和城市轨道交通，有利于减少小汽车数量，这也是成都市交通体系发展规划当前趋势。
随着8条地铁线的完工，城市交通压力必定会得到缓解。
另一方面，高架路与地面道路交通效率差距悬殊，导致高架路上过分集中，无法及时疏解高架路上的车流。
城市的发展是否非要经历城市高架路的建设阶段值得我们深思。
参考文献
[1]李朝阳.面向可持续发展的城市道路规划建设研究:(博士学位论文).上海:同济大学,2003
[2] 李俊. 人性化城市交通发展的理论与应用研究[D]. 武汉理工大学, 2007.
[3] 安破. 成都二环修高架桥路得不偿失[DB/OL].[2013-12-24]./s/blog_538a771b0101djli.html.。