2020年一级建造师市政实务笔记

2020年度一建级建造师职业资格考试市政公用工程管理与实务

备

考

笔

记

二〇二〇年六月十九日编

提要主要内容记忆与补充页码

城镇道路的分类城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能

等，分为：快速路（完全为交通功能服务）、主干路（连接城市分区、

以交通功能为主，是城市道路网的主要骨架）、次干路（为区域交通集

散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网）、支路（以解决局部

地区交通，服务功能为主）四个等级。

路面结构的设计使用年限

1

道路路面的分类1、道路路面按结构类型可分为：沥青路面、水泥混凝土路面、砌块

路面。沥青路面结构类型包括：沥青混合料（适用于各交通等级道路）、

沥青灌入式和沥青表面处置，后二者适用于中、轻交通道路；混凝土

道路适用于各交通等级道路；砌块道路适用于支路、广场、停车场、

人行道及步行街等。

2、道路路面按力学特性可分为：柔性路面和刚性路面，柔性路面的

破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，如各种沥青路面；刚性路面的

破坏取决于极限弯拉强度，如水泥混凝土路面。

2

沥青路面的结构组成1、城镇沥青道路结构由面层、基层和路基组成，路面由面层、基层

和垫层组成，个结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与

面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层（或基层）的

回填模量比宜为0.08~0.4；基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性

基层，在半刚性基层上铺筑面层时，城市快速路、主干路应适当加厚

面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。

2、高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填

料，因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，级配砂砾及级配砾石属于

柔性基础，可用作城市次干路及其以下道路，为防止冻胀和湿软，天

然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量10%，砾石颗粒中细长及

扁平颗粒的含量不应超过20%，级配砾石用作次干路及其以下道路底

基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，用作基层时，粒料最大粒径不

宜超过37.5mm。

3、沥青路面面层类型：热拌沥青混合料面层，如SMA、OGFC等，适

用于各种等级道路的面层；冷拌沥青混合料面层，适用于支路及以下

道路的面层、支路的表面层，以及各种沥青路面的基层、连接层或整

平层，改性冷拌沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补；温拌沥青混

合料（拌合温度120~130℃），适用于各种等级道路的面层；沥青灌入

式面层，用作城市次干路以下道路的面层，厚度不宜超过100mm；沥

青表面处治面层，主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石

路面的作用。

承平温滑水声

回弹模量=

应力/应变

2

4、再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素；用间歇式拌和机拌制时，旧料含量一般不超过30%，用滚筒式拌和机拌制时，旧料含量达40%~80%；再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。

5、再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等；再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度等。

挡土墙1、挡土墙的结构形式有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚

杆式、自立式和加筋土等。

2、挡土墙结构承受的土压力有：主动土压力＜静止土压力＜被动土压力。

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路基施工技术1、开工前，施工项目技术负责人应依据获批准的技术方案向施工人

员进行技术与安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

2、施工前应根据工程地质勘察报告，对路基进行天然含水量、液限、

塑限、标准击实、CBR试验（测强度）。

3、新建地下管线必须遵循“先地下、后地上、先深后浅”的原则。

4、路基施工前：①应排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，

妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原地面高；②当原地面横坡陡于

1:5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶面应向

内倾斜；③路基填方高度应按设计标高增加预沉量值，预沉量值应与

建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认；④碾压前检查铺筑

土层的宽度、厚度和含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，

最后碾压应采用不小于12t级的压路机；⑤填方高度内的涵管顶面，

填土500mm以上才能压路机碾压；⑥根据测量中心线桩和下坡脚桩，

分层填土、压实。

5、挖土路基中，①机械开挖在距管道1m范围内应采用人工开挖；在

距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖；②压路机不小于12t级，

自路两边向中心进行，直至表面无明显轮迹为止；③过街雨水支管沟

槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

6、石方路基中，①进行地表清理，然后先码砌边部，然后逐层水平

填筑石料；②先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实

一天两限标C

验

一米管道两米

线

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遍数及沉降差等施工参数；③填石路堤宜选用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压实；④路基范围内的管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

7、路基检查与验收主控项目：压实度和弯沉值（单位：0.01mm）。

路基压实的要求路基填土的宽每侧要比设计规定宽500mm；粒径超过100mm的土块应

打碎。

路基填料强度（CBR值）的最小值

路基压实前，应做试验段，试验的目的是：①确定路基预沉量值；②

合理选用压实机具；③按压实度要求，确定压实遍数；④确定路基宽

度内每层虚铺厚度；⑤根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择

压实方式。

土质路基的压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，

轮迹重叠，压路机最快速度不宜超过4km/h。

沉机是遍厚的

方式

轻静低慢重

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工程用土分类一类土（坚固系数0.5-0.6）、二类土（坚固系数0.6-0.8）、三类土

（坚固系数0.8-1.0）、四类土（坚固系数1.0-1.5）、五类土（坚固

系数1.5-4.0）。

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路基土的性能参数1、含水量（土的水的质量比干土质量）、天然密度、孔隙比（土中空隙体

积比土粒体积）、孔隙率（土中空隙体积比土的体积）、塑限（土由可塑状

态转化为半固体状态时的临界含水量）、液限（土由可塑状态转化为流体

状态时的临界含水量）、塑性指数（土的液限减塑限）、液限指数I L（土的

天然含水量与塑性之差值对塑性指数之比，I L＜0坚硬、半坚硬状态、0

≤I L＜0.5硬塑状态、0.5≤I L＜1.0）软塑状态、I L≥1.0流塑状态；

2、土的强度性质通常是指土体的抗剪强度。

液限指数用量

判别土的软硬

程度

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不良土质路基处理1、软土路基处理，常用处理方法有表层处理法、换填法、重压法、

垂直排水固结法等；具体包括置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反

压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。

2、湿陷性黄土路基处理，采用防止地表水下渗措施，也可具体采取

换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进

行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗；加筋土挡土

墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。

3、膨胀土路基处理，用灰土桩、水泥桩或其他无机结合料对膨胀土

路基加固和改良，也可用换填、堆载预压对路基进行加固，同时做好

路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基

1、表换抛压桩

排织（别慌跑

呀撞牌子）

2、夯密土防水

浸化

3、换妆压水保

湿

20

度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，严禁受冻；在其温度降到0℃前达到规范要求强度。

压实度1、压实度测定，对于路基、基层一般使用环刀法、灌砂法、灌水法，

而对于沥青路面，其压实度的检测一般用钻芯法和核子密度仪检测。

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桥梁的组成和结构类型1、桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座系统、附属设施；

下部结构包括桥墩、桥台和墩台基础。

2、相关常用术语：

上下支附

注：多孔跨径全

长不到8m和单

孔跨径不到5m

的泄水建筑物，

称为涵洞。

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桥梁的主要类型1、按受力特点分为：梁式桥（只有竖向荷载）、拱式桥（承重结构是

拱圈和拱肋）、刚架桥（刚性节点）、悬索桥、组合体系桥（如斜拉桥）；

按跨越障碍性质分为：跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。

2、按多孔跨径总长或单孔跨径的长度分：（拱桥按净跨径计算）

梁拱刚架悬组

合

八三百千总，五

二四一五。

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模板及支架荷载组合1、模板、支架和拱架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，其施

工设计内容包括：①工程概况和工程结构简图；②结构设计的依据

和设计计算书；③总装图和细部构造图；④制作、安装的质量及

精度要求；⑤安装、拆除的安全技术措施及注意事项；⑥材料的

性能要求及材料数量表；⑦设计说明书和使用说明书。

三图一书两说

明，安全质量材

料表

验算刚度时，将

浇筑混凝土过

程中的临时性

荷载去除。

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2、预应力筋下料长度计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚（夹）具长度、千斤顶长度、焊接接头或墩头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

3、预应力筋切断时应用砂轮锯或切断机，不得使用电焊切割。

墩头锚固：高强度钢丝宜采用液压冷镦；冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗；钢筋宜采用电热镦粗（HRB500镦粗后应电热处理）。钢丝和钢绞线束移运时，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。

4、预留孔道可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯。

5、后张预应力锚具和连接器按锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、握裹式（挤压锚具、压花锚具）、组合式（热铸锚具、冷铸锚具）。锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求，锚固多根预应力筋的锚具还需要具有单根张拉的可能性。

预应力构件质量检查1、钢筋、钢绞线等质量检查（检验每批重量不得大于60t）：

2、管道的检验：管道进场时，应检查出厂合格证和质量保证书，核

对其类别、型号、规格及数量，应对外观、尺寸、集中荷载下的径向

刚度、荷载作用后的抗渗及抗弯曲渗漏等进行检验。管道按批进行检

验，同生产厂家，同一批金属螺旋管 50000m或累计半年生产量为一

批，塑料管每批数量不应超过 10000m。管道的内截面积至少应是预

应力筋净截面积的2倍。

3、锚具、夹片应以不超过1000 套为一个检验批，连接器每个检验批

检不超过500套，进行外观检查（抽取10%且不少于 10 套）、硬度

检查（抽取5%且不少于5 套）和静载锚固性能试验。大桥、特大桥

等重要工程、质量证明资料不齐全、不正确或质量有疑点的锚具，抽

取6套锚具组成3个预应力筋锚具组装件，由具有相应资质的专业检

测机构进行锚固性能试验。（中小桥只需厂家提供试验报告）

两证类型规数

量，外形尺寸和

径向，抗渗渗漏

五万米，累计半

年生产量。

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预应力混凝土配置与浇筑预应力混凝土应优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣

硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。水泥

用量不宜大于550kg/m3。严禁使用含氯化物的外加剂，材料中引入的

氯离子最大含量不宜超过水泥用量0.06%，超过时应采用掺加阻锈剂、

增加保护层厚度、提高砼密实度等防锈措施。

优选硅普硅、

不用渣和灰，

渣不宜灰不

得。

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预应力张拉施工1、采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理

论伸长值只差应控制6%以内；预应力张拉时，应先调整到初应力，初应

力宜为张拉控制应力σcon的10%-15%，伸长值应从初应力时开始量测。

张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，

抗滑移安全系数不得小于1.3，张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最

大扰度不得大于2mm。张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张

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至0.9σcon才安装模板、普通钢筋及预埋件等。

2、先张法预应力钢筋张拉程序：

放张预应力筋时，混凝土不得低于强度设计值的75%，且应分阶段、对

称、交错地放张。

先张法预应力筋断丝限制表

3、后张法预应力施工：金属管道接头应采用套管连接，曲线孔道的

波峰部位应留排气孔，在最底部宜留排水孔。采用蒸汽养护时，养护

期内不得装入预应力筋。

穿束后至灌浆完成应控制在下列时间内，否则采取防锈措施：空气湿

度大于70％或盐分过大时（7d）；40％~70％时（15d）；小于40％时

（20d）。张拉强度：混凝土强度达到设计值的75%；且应将限制位移

的模板拆除后进行。

张拉方式：曲线或L≥25m直线----宜在两端张拉；L＜25m直线----

可在一端张拉。张拉前要实测孔道的摩阻损失，以便确定张拉控制应

力值，并确定预应力筋的理论伸长值。采取分批、分阶段对称张拉，

宜先中间，后上、下或两侧。梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应

力，持荷5min锚固。

后张法预应力筋断丝限制表

孔道压浆

1、水泥浆的强度不得低于30MPa。每一工作班组应留取不少于3组

砂浆试块，标养28天。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的

温度不得低于5℃。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

2、封锚混凝土的强度应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等

级的80%，且不得低于30MPa。孔道内的水泥浆强度达到设计规定后

方可吊移预制构件，设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。

不是水泥砂浆57