GPS问题汇总分析
教您免费解决GPS汽车行驶记录仪常见7大问题
教您免费解决GPS汽车行驶记录仪常见7大问题GPS汽车行驶记录仪常见7类问题归纳一. gps摔坏维修，不能工作维修，不通电维修，gps设备进水维修，gps短路维修，gps死机维修，按键无效维修，按键失效维修，屏幕变色维修，屏幕不稳定维修，屏幕花屏等硬件故障维修专业维修,gps故障维修，无法插入sd存储卡sd卡插反了正确的方向插入sd卡系统突然关闭,电源接口松动，接触不良，机器会突然关机，防止电流冲击重新插好电源，再开机系统不能响应按键操作设备按钮被锁定专业维修gps，把锁定开关打开.备注：以上问题广州亿程交通信息有限公司提供免费咨询服务。
二.接收到多少颗卫星信号，才能使设备完成定位?由于GPS是利用三角原理定位，所以要接收到三颗以上的卫星信号才能定位成功，而在有四颗卫星信号时则可以得出相应的高度值，但通常高度值误差较大，毕竟地球并不是简单的球体。
三. GPS设备不能定位，是何种问题？1.GPS信号容易受到建筑和金属的阻隔，所以请确保是在室外使用您的GPS。
2.如果您是在车内无法定位，那就先将GPS置于车顶，对GPS进行冷启动后再试看看，待正常后再放入车内。
3.请检查您的GPS是否和您的设备建立连接。
4.天气因素(包括太阳黑子、恶劣天气等降低接收信号的强度)5.在建筑物、车辆内、隔热纸、或者金属成分屏蔽下，GPS信号会相应降低或完全失去信号。
在空旷的场所，GPS设备的接收信号最好。
四. GPS产品为何会出现“延迟”现象？1.接收机的接数效能；2.PDA或PC的CPU速度和记忆卡读取速度；3.PDA的RAM应有20MB以上的空间，能让导航软体运作；4.GPS的信号是每秒传送一次，多多少少也有关系。
五. GPS导航为何会“漂移”？早先的GPS由于收星能力比较弱，总是会发生断讯，尤其在城市中用做导航的时候，给出行造成很多不便。
后来开发的一些民用GPS芯片，将信号不够强的GPS信号也收入，这样就造成了漂移的现象。
关于GPS野外测量中常见问题的分析
关于GPS野外测量中常见问题的分析1前言目前我国采用GPS技术布设了新的国家大地测量控制网，很多城市也都采用GPS技术建立了城市控制网。
GPS-RTK技术与常规仪器相比，明显地提高了作业效率和作业精度。
但在GPS应用方面，测量人员普遍对新技术理解不深，在进行GPS测量时，往往会按照培训教材机械化地去操作，这样不仅会对整个测量工作效率产生影响，也会对GPS技术成果精度产生影响，导致GPS的优越性不能完全发挥出来。
2 GPS野外测量中的问题在GPS测量工作中，外业测量是内业工作的数据来源，也是整个GPS测量工作的基础。
如何做好GPS外业工作，确保观测数据质量，提高成果精度，成为每个测量人员在外业工作中需要认真思考的问题。
2.1 GPS数据链传输目前大多数测量型GPS的接收机主要采用载波相位观测值进行相对定位（又称差分定位）。
这种定位模式采用两台以上的接收机，同时对一组相同的卫星进行观测，由参考站将其载波相位观测值的差分改正数据通过数据链传输至流动站，各流动站根据对该数据与自身观测值的运算实时解算出流动站所在的位置。
可见，GPS的精确定位是需要接收机通过数据链协同作业来完成的，而数据链的主要配置——电台则在协同作业中成为尽管重要却容易被忽视的一环。
GPS接收机配置的电台有两种：一种为发射电台，与参考站配套使用，用于将参考站的差分改正数据发射给流动站，目前根据使用功能的不同有固定频率和可调频率两种产品；另一种为接收电台，与流动站配套使用，用于接收参考站发射的差分改正数据，频率固定。
两种电台的频率需保持一致，数据链才能正常通信。
本人使用徕卡1230型GPS时曾碰到过数据链不能接通的问题，致使流动站无法进入RTK状态，并表现为参考站显示数据发射正常，发射电台也处于工作状态，但流动站接收电台却显示无接收信号。
经过对配套设备和仪器的仔细分析研究，在排除接收机设置错误的可能后，检查出为发射电台因素所致。
该电台与本人较早期使用的徕卡1230型GPS配置的固定频率发射电台不同，为可调频率电台，因销售商未对电台及接收机进行调试，致使发射频率与接收频率不一致。
工程测量中GPS控制测量平面及高程精度问题分析
工程测量中GPS控制测量平面及高程精度问题分析在工程测量中，GPS技术已经被广泛应用，尤其是在大型工程中，它可以快速、精确地完成大范围的地面控制测量，为工程设计提供准确的数据支持。
GPS测量的精度对于工程质量的影响非常重要，但是由于受到多种因素的影响，GPS测量的精度并不稳定。
本文将从GPS控制测量各种影响因素及其相应解决方法入手，对GPS控制测量平面及高程精度问题进行分析。
一、GPS控制测量精度主要受哪些因素影响？1、大气电离层对GPS信号传播的影响大气电离层是空间环境中细胞发生电离的层，它对GPS信号传播的干扰相当大。
由于大气层在不同的季节、不同时段其电离层的状态都不同，因此测量有时候会出现偏差。
由于大气电离层的高度约为50 km，所以一般在采集GPS信号时，需要避免短时间内的过渡现象，应在磁场稳定的时间内集中测量控制点。
2、多路径效应的影响GPS信号在传输过程中往往会经历来自地面、建筑、树木、电线等障碍物的反射，因而产生出现多条路径的情况，这会导致GPS测量的误差增大。
多路径效应是GPS测量误差的重要来源之一，由于反射物和接收机之间的距离与接收器到卫星的距离的差值成倍数关系，因此增大接收天线的高度是改善多路径效应的一个有效的方法。
3、信号传播延迟GPS信号需要从卫星传输到地面上的接收器，然后才能进行测量，如果信号传播的延迟不可靠。
时间的正确性和每个卫星与接收器之间的距离误差会增加，从而影响GPS测量的精度。
GPS信号传输延迟的影响可以通过进行差分GPS测量来减轻，差分GPS通过在已知位置上部署接收天线进行测量和信号处理，可以消除信号传输延迟，提高测量精度。
4、卫星几何排列的影响卫星几何排列的与测量的相对位置关系密切相关。
若卫星距离接收器越近，那么卫星与接收器的角度关系就更加接近于直角，这样的话，测量误差就会变大。
反之，若卫星距离接收器更远，则相对角度就更大，可能会导致测量的误差也会变大。
因此，在进行GPS 控制测量时，采用跨界控制，在差分处理后，可以通过对各卫星距离的控制，使多个卫星形成一个虚拟天线, 从而降低误差，提高GPS测量精度。
gps自查自纠报告
gps自查自纠报告一、自查情况据我公司监测数据显示，最近一段时间内，我公司GPS系统运行良好，没有出现系统故障或数据失真的情况。
在使用过程中，用户反馈较少，没有出现重大投诉或异常情况。
同时，我公司已经建立了完善的GPS管理机制，确保系统正常运行，数据准确性。
团队成员也都接受了系统操作培训，确保对系统的正确使用。
二、自纠发现在对我公司GPS系统进行自查时，发现了一些问题需要立即进行自纠。
主要包括以下几个方面：1. 数据准确性问题：在检查数据时，发现有部分车辆轨迹不清晰，甚至出现漏点的情况。
这可能是由于定位设备故障或信号受阻等原因导致的。
需要及时对异常数据进行排查和整改。
2. 系统稳定性问题：有用户反映在使用过程中，系统有时会出现卡顿现象，影响了使用体验。
需要进一步优化系统性能，确保系统稳定性和流畅性。
3. 备份与恢复问题：我公司对系统数据备份未能及时跟进，存在数据丢失风险。
需要建立完善的数据备份机制，确保数据安全。
4. 安全风险问题：我公司对系统的安全防护措施不够完善，存在数据泄露和系统攻击的风险。
需要加强系统安全性，保障用户数据安全。
三、自纠整改为解决以上问题，我公司已经采取了以下一系列措施进行自纠整改：1. 数据准确性问题：对定位设备进行检查和维护，及时修复出现故障的设备；加强定位信号的覆盖范围，提高数据采集质量。
2. 系统稳定性问题：对系统性能进行优化，加强对系统运行状态的监控和调试，确保系统的稳定运行。
3. 备份与恢复问题：加强数据备份的频率和规模，建立定期的数据备份和恢复机制，提高数据安全性。
4. 安全风险问题：加强系统安全防护措施，建立完善的安全管理体系，加强对系统的监控和管理，预防系统被攻击和数据泄露的风险。
四、自查自纠效果经过自查自纠整改后，我公司GPS系统运行更加稳定，数据准确性得到了明显提升。
用户反馈也更加积极和正面，对系统的满意度明显提高。
同时，我公司员工对系统的操作熟练度和管理水平也有了明显的提升。
GPS定位情况分析与异常排除6
GPS定位情况与异常分析及排除方法从颜色辨别车辆状态与处理异常问题方法1、软件系统中车辆显示蓝色状态时，表示车辆处于停止熄火状态，定位栏内打√。
车辆显示是绿色时，表示车辆处于行驶状态，在速度栏内有时速显示则为车辆定位正常。
2、软件系统中车辆显示灰色状态时，则表明车辆定位有异常，查看定位栏内是否打√，查看时间栏内的定位时间是否于实际时间相符，如不相符则为定位出现异常。
2、1 判断方法2、1、1拔打终端内的SIM卡的号码，听到提示音为“您拔打的电话暂时无法接通”则表明GSM信号在盲区或有信号干扰及有人为性损坏（GSM天线被屏蔽）终端电源均可能工作不正常。
2、1、2拔打终端内的SIM卡的号码，听到提示音为“您拔打的电话已欠费停机”则表明终端内使用的SIM卡已欠费停机，但表明终端电源工作一切正常。
2、2 处理方式2、2、1随时覌察系统中此车辆的状态，待此异常车辆行驶出忙区即可恢复正常，如果长时间处于灰色状态则可能是有人为性破坏了GSM天线，需到现场查看故障原因。
2、2、2及时给GSM卡充费并再次拨打拔打终端内的SIM卡的号码，看是否能打通该终端电话，如果能打通电话，软件系统中车辆应显示绿色或蓝色。
3、软件系统中车辆是蓝色状态，表面看是处于停止，但当点击此车时，却出现一片空白，没有地图信息与地理位置，查看定位栏内并也没有打√，则表明定位出现异常，可能是GPS天线受到干扰或在忙区，也有可能是人为性破坏。
3、1 判断方法3、1、1拔打终端内的SIM卡的号码，听到提示音为“正常接通电话音”则表明终端电源工作正常，GSM天线工作正常。
3、2 处理方式3、2、1到现场查看GPS天线安装是否松动、破损、在盲区、天线外有金属物笼罩或安装位置是否合理，如发现异常现象应预排除后再试。
3、2、2排除上述现象后仍然不能排除故障的，可重新调整安装位置或更换一根新天线后再测试。
4、软件系统中的监控车辆突然消失，则表明终端掉线或主电源线断电，终端工作出现异常。
GPS测量数据处理软件中常见问题的解决方法
GPS测量数据处理软件中常见问题的解决方法随着科技的不断发展和普及，GPS定位技术在我们的生活中扮演着越来越重要的角色。
GPS测量数据处理软件作为GPS定位的关键环节，其稳定性和准确性对于定位结果的影响至关重要。
然而，许多用户在使用GPS测量数据处理软件时常常遇到一些问题，本文将针对常见问题给出解决方法。
1. 数据导入错误在使用GPS测量数据处理软件时，首先需要将测量数据导入到软件中进行处理。
然而，有时候用户可能会遇到数据导入错误的情况。
解决这个问题的方法是首先检查数据格式是否正确，确保数据文件与软件要求的格式相对应。
另外，还应该明确数据坐标系是否一致，否则可能会导致数据导入错误。
2. 数据处理速度慢对于大规模的GPS测量数据，数据处理的速度可能会变慢。
为了解决这个问题，可以尝试以下几种方法。
首先，可以将软件更新至最新版本，新版软件通常会对数据处理速度进行优化。
其次，可以增加计算机的内存和处理器等硬件配置，提高数据处理的效率。
此外，还可以使用多线程并行处理的方法，将数据分割成多个小块进行并行处理，从而提高处理速度。
3. 数据异常值处理在实际的GPS测量中，常常会遇到数据的异常值。
这些异常数据可能来自于设备故障、环境干扰或人为因素等。
为了解决这个问题，一种常见的方法是使用滤波算法来去除异常值。
滤波算法可以根据数据的统计特征进行异常值判断，并进行相应的处理。
常用的滤波算法包括中值滤波、均值滤波和卡尔曼滤波等。
选择合适的滤波算法，可以有效去除异常值，提高数据处理的准确性。
4. 数据后处理方法选择在GPS测量数据处理过程中，还需要选择合适的数据后处理方法。
常见的数据后处理方法包括差分定位、RTK（实时动态定位）和PPP（精密点位定位）等。
这些方法各有优缺点，需要根据具体的应用场景和要求进行选择。
差分定位适用于相对较短距离的测量，RTK适用于实时动态定位，而PPP则适用于精密点位定位。
根据实际需要进行选择，可以提高数据处理的准确性和精度。
GPS存在的问题
GPS存在的问题
一、答应红区划分，至今未落实到位。
二、针对我部发现车辆出现的问题，GPS公司无法及时正确判断和通知。
三、短信提示不及时，有时没有短信通知，有时突然几十条上百条短信！
四、中间出现两次十个小时以上GPS平台无法登陆，导致车辆失控（望以后有问题及时通知迅速修复）。
五、几辆车GPS有时装上后，一个平台无法正常看到轨迹。
六、GPS手机系统无法正确显示定位地点。
七、GPS安装师傅安装GPS必须找到隐蔽地方然后进行安装，安装GPS后要启动车辆（原因在安装的时候动了客户车辆的线路），技能未得到解决。
八、10月31日客户黄建国在我们公司以车牌苏B321X1（丰田牌）贷款（贷款额为9万元），于中午12时左右安装GPS，至当日下午16时51分被拆除（分别于16时51分拆除平台一，16时53分拆除平台二），当时我公司GPS电脑平台显示异常，我部人员发现车辆异常后，及时会知GPS公司，GPS工作人员回应车辆GPS未被拆除，当时我部人员觉得未被拆除应属安全，但我部人员仍不放心，于当晚18时赶往停留点（春花旅馆旁边的一个物流公司），发现GPS已被拆除，电话通知借款人，客户一直忽悠车辆正常安全，我部再次询问GPS公司，GPS公司老总和工作人员均称不可能被拆除，如果真被拆除那他们可能技术比较高超，直到11月8日客户被我部人员强逼才承认车辆已被处理（车苏B321X1已无法找回），鉴于此次情况让公司蒙受巨大损失，我部也作出深刻反思，对于责任的划分，我部应当承担一部分责任，但GPS公司也得承担一部分责任，原因我部与你公司合作已签订合同，为何GPS拆除未得到任何报警任何拆除信息，上述这种情况如果再次发生，那我部请你安装GPS又有何用？现在这种情况责任如何划分？至今GPS也未找到被拆除的原因。
GPS地形控制测量技术常见问题试析
GPS地形控制测量技术常见问题试析0引言在一个地质工程当中，地形的测量往往是要求最为严格的一项工作，包括对于测量精度以及测量程序的要求，而对于这种高要求、高质量的原因是为了给一些工程施工提供最为准确并且直观的精密图纸，从而最大限度地保证了工程的质量以及安全。
本文针对GPS控制测量展开一系列的讨论，问题分析以及工作原理等等，希望能够为地形测量施工工程提供一些技术上的参考。
1 GPS控制测量方法的工作原理以及流程分析1.1原理对于GPS控制测量方法而言，其与传统的利用全站仪、经纬仪等联合进行定向相比较，GPS测量技术不仅增加了测量检核条件，同时也提高了定向精确度。
首先来说，载波相位转变为GPS控制测量提供了前提保障，GPS控制测量可以完成用户、地面和空间三者的相互通信，使得在任何一个位置都有一个动态的定位。
空间卫星在两个小时左右就会绕地球一圈，并且会发射出无线电载波L1、L2到低噪音窗口，这个时候全球的GPS接收站就会收集到传输的信号并且不断的传播，空间卫星的状态时刻的被人们监视着，方便了人们对其的各种调整。
GPS软件会对所收集到的数据进行整理分析，会快速的得出任何一个位置的坐标，并且能够对界桩的位置进行时刻的测定，这也就为地形勘测中各个方面的分析和计算提供了有利条件。
1.2工作流程首先进行控制点的选择，在这方面，要选择在对空通视的地方，并且图形强度上要满足接近一百点，控制点与控制点之间可以不需要通视，仅仅要求在底线的两个点至少要在两个方向上能够通视。
在确定控制点位置之前，也可以对预先测量得出的控制点进行进一步的分析，并且要根据该地区的具体地形进而确定控制点的位置。
另外还要进行基准网位置的选择，基准网的位置比较随意，但一般来讲，将基准网的位置选择在靠中间位置会更好一些。
接下来是对于监控网的布设。
另外，在运用GPS地形控制测量中，往往会由于城镇分布的不均匀而继续做调整，网点点位首先要满足要求，控制点的设置要在密度范围之内，如果有需要的话可以多加一条导线。
ATK-NEO-6M GPS模块常见问题汇总
Q1.4 Mini 板 USB 转 TTL 串口 同样， 将图中的 RXD 和 TXD， 分别接 GPS 模块的 TXD 和 RXD， 即可实现 USB 转串口GPS 模块的连接。 这样连接以后，GPS 模块就直接通过 USB 转串口连接到了电脑，而没有经过 STM32 了。 方便与 u-center 连接测试。 这里，特别注意：如果你是用的是从别的地方购买的 USB 转 TTL 串口模块，请务必买
图 Q1.3 战舰板 USB 转 TTL 串口 图中，RXD,TXD 就是 USB 转 TTL 串口的 RXD 和 TXD，分别接 GPS 模块的 TXD 和 RXD（要 拔了这两个跳线帽） ，即可实现 USB 转串口GPS 模块的连接。 Mini 板的 USB 转 TTL 串口如图 Q1.4 所示：
Q10：我只需要 GPRMC 数据，其他数据可以屏蔽么？
A：可以的。通过 u-center 软件，可以很方便的设置，具体步骤，请参考：ATK-NEO-6M 用户 手册_V2.0 的 2.2.3.2 节（如何设置输出信息） 。
Q11：模块的定位精度是多少？
A：模块的精度一般情况下是 10m 左右，民用级别基本都是这个精度。另外，还要看 PDOP， HDOP 的值，如果这两个值越小，精度越高。另外，NEO-6M 官方标称精度是 2.5mCEP，这 是一个圆概率精度，意思是：有 90%的几率，是在以实际坐标为圆心，2.5m 为半径的圆内。
Q4：PPS 引脚要不要接？
A：新版本的 ATK-NEO-6M GPS 模块，比旧版本的多了 PPS 引脚，总共 5 个引脚。这个 PPS 引脚主要是用来提供时钟脉冲/时钟基准的，仅用作输出。一般情况下，用不到，所以可以 不接。如果你需要用来做时钟脉冲，或者时钟基准，那么该引脚便可以使用了。
最新车辆GPS异常规律分析
车辆G P S异常规律分析GPS异常情况规律分析1、车辆离线单纯的车辆离线主要是由于GPS设备无法接受GPRS信号，车辆在地下车库，隧道，移动信号较差区域以及GPS电力耗尽都会出现车辆离线报警，如果车辆离线大于24小时，往往有线和无线GPS都会显示离线，如果只有其中一台离线，而另一台可以正常定位，则离线的GPS可能存在故障或被破坏的可能。
车辆连续多日离线可根据最后定位点分析是否是车辆停放在客户家或工作地点地下车库未使用，如连续离线地点非客户常用地址，则车辆有被二次抵押、暂扣、维修可能，需安排人员上门核实。
2、光感报警光感报警主要指安装隐蔽的无线GPS接收到光源而产生的报警，在安装GPS时产生此类报警一般是因为GPS激活曝光在光源下而产生的，在GPS 平台解除报警即可。
在客户对车辆使用中报警需要特别关注，很大可能性是GPS被发现或被拆除，在解除报警后需要每日关注GPS定位位置及时间的变化，结合有线GPS分析是否由误报可能。
车辆使用中的光感报警也有可能时安装时位置不够隐蔽导致见光，若是由于安装不当造成的光感报警，则解除报警后，此类报警仍会经常性出现。
3、断电报警断电报警主要是指有线GPS与车辆电源断开只依靠内置电池供电的报警。
此类报警最初会现在GPS设备安装阶段，安装之前激活有线GPS会出现此类报警。
在安装调试正常后车辆出现此类报警主要由两种可能，一是有线GPS与车辆电源彻底分离，GPS被人为拆除或行驶中脱落，这种形式的报警会导致后期GPS不在提供定位，永久离线。
还有一种可能时安装GPS设备时使用ACC去电，车辆一旦熄火，则GPS显示断电，车辆启动GPS恢复正常。
4、脱离常用停车点报警当客户出现搬迁，工作地点变动等情况时一般会出现此类报警，此类报警可反应出客户居住信息的变化，为后期寻找车辆提供帮助。
此类报警也有可能是由于GPS被迁移到其他车辆上引起的，这就需要根据催收信息进行分析。
5、出围栏报警、入围栏报警有些GPS在安装之初就已经设定了车辆活动区域，当车辆离开设定的区域时，GPS会发出此类报警。
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故障手册 消费者常见的GPS问题详细解析
GPS搜星问题，是消费者购买机器后最常遇到的问题，小编在这篇文章中主要征对软件问题引起的不能搜星的解决方案。硬件问题主要关系到接收芯片，天线，甚至是外壳，都有可能影响GPS的搜星。所以，大家在选购机器时，不要认为金属外壳的机器很好，其实是会影响搜星的，最明显的影响就是搜星速度慢。
一：在室内，地下室，地铁等地方基本是无法搜到星的 很多朋友刚拿回GPS，在家中打开GPS发现搜不到卫星了，觉得很奇怪，在经销商那里买的时候还可以搜星的，怎么回到家就搜不了呢？GPS首次搜星应该找个空阔的地方，静止等待几分钟，如果软件没有问题的话，基本上就可以搜到卫星了。如果这样静止几分钟还搜不到卫星的话，就要考虑软件设置问题或者是硬件问题，一般GPS厂商出厂带的地图设置不会有问题，除非是消费者自己加的地图。
二：以前可以搜星，但后来不能搜星了 这种情况，如果在你所有GPS的设置都没有改变的情况下，可以尝试用reset的方式将机器复位。以前可以搜星，表明硬件是没有问题，软件也是正常的，这此，如果reset如果解决不了问题的话，就只能找厂商保修了。
三：软件问题，这是消费者最常碰到的问题 软件问题又分几类，一是下载的地图本身是有错误的，现在很多论坛都有提供地图下载，有些地图是版主做过测试能用的，有些则是上传者也不知道能不能用的，消费者花了半天下载的地图也不知道能不能用。这是最头疼的问题。所以，消费者下载地图最好走正规的渠道，测试过能用的地图，这是最基本的前提，如果下载的地图是错误的，那其它设置就无从谈起。
二是波特率与端口的设置问题，因为每部机器的硬件设置都不一样，这就要求不同的端口与波特率。端口设置中共有两段：一个是COM 一个是波特率 COM端口从1到7（当然还有更多的啦，一般是从1至7），波特率也有4800 38400等多种，如果您下载的是新版的KLD，在进入KLD界面后，在右侧竖小条的上方一个雷达小图标的右上方就不会出现一个X形标志。如果再出现，请继续更改您的COM和I波特率。因机器或GPS地图版本的不同，所选择的以上两项多试不同的组合就会成功。
下面以凯立德C版与道道通V1.6版本为例来说明： 我们找到凯立德C版的端口配置文件NAVICONFIG.txt，注意凯立德T版是没有这个文件的。你可以通过进入地图来进行设置波特率与端口。如下图所示 打开NAVICONFIG.txt，可以看到里面的内容如下： COMMPORT=COM2: BAUDRATE=4800
此时你看GPS信息里面是没有看到卫星的，说明此设置是错误的，这样，即使你的GPS硬件没有问题，也是搜不到卫星的。此时你可以更改为ＣＯＭ１，如果地球上面出现一个个小的卫星点点，则说明你的设置是没有问题的，此时找一个空阔的地方，就可以搜到卫星了。
下面以道道通V1.6为例说明这个问题，下面是V1.6的文件夹，其中RtNavi.inf为相关的配置文件 双击打开RtNavi.inf，里面的内容如下： [Screen] Width=480 Height=272 Full=0 Touch=0 Rotary=0 Write=1 MultiExe=1 AutoSc=1
[Path] Map=\SDMMC\MAP\ Exmap=15,128,187,190,229,263,318,340,344,345,352,375,376,377, 380,381,382,477,701,706,765,770,792,794,795,797,798,820,821, 842,843,844,46,849,850,851,852,853,854,857,858,859, Sound=\SDMMC\ Logo=\SDMMC\ Config=\SDMMC\
[Port] NumberPort=2 BaudRote=4800 其中NumberPort=2为端口配置文件，如果端口配置文件出错的话，进入信号状态，我们就可以看到地球表面是没有任何卫星的，如果设置正确的话，就会出现一个个个红点卫星。
四：最后再跟大家谈下伪搜星问题： 部分品牌GPS搜星具有很大的欺骗性，在搜星速度，和卫星颗数方面，通过软件做手脚，很多机器用户开机后，可以很快在凯立德地图卫星标识上面看到几个卫星，但是，当你行车几分钟之后，你会发现，你的GPS地图一直显示你站立在昨天关机的位置。只有当你静止10分钟左右才能搜到卫星。所以如果你在购买GPS的时候，一定要多留意，是真搜星，还是假搜星。进入地图搜到星后一定要看下是不是你所站的大概位置。还有个更简单的方法就是通过机器自带的GPS监视器来查看搜星状况。
如果GPS监视器显示搜到卫星，则这部机器的搜星功能是没有问题的，如果进入地图搜不到星，这就可以很轻松判断是软件设置出了问题。厂商之所以这么做，为是了证明其产品的搜星性能是很强劲的。
所以，消费者在购买的时候也要多一个心眼，留意下自己所购买的GPS到底是真搜星还是假搜星。
无声音问题解决
很多消费者朋友把机器买回去没几天，就说喇叭坏了，听不着声音了。这里分两种情况 一是喇叭真的坏了，这种情况呢？如果你不懂电路知识，最好不要自己去拆，直接拿回给代理商或者厂商，如果拆了之后，厂商有可能不给保修。但一般这种情况很少，品牌厂商出厂前都做过严格的质量测试。所以，出现这种机率是很小的。
第二种情况就是设置问题，有些消费者朋友将声音调为最小或者直接调为静音后，突然没声音了，有些消费者对这些电子产品把玩不多，稍有些情况，便认为是机器故障。便急着拿回经销商处要更换机器，其实这些只是小小的设置问题，完全可以避免来回奔波，只要自己稍要看下设置选项就可以。
第三种情况，是小编遇到比较多的，有些朋友把FM发射器开启之后，说没声音。其实这个没声音才是正常，有声音说明你的FM发射功能不能用。遇到这种情况，只需要将FM发射功能关闭就可以了。在这里顺便也将下FM发射器的原理，现在很多GPS都带有FM发射功能。FM发射功能的作用就是将GPS转变了一个个人电台，可以将GPS里的声音以一定的频率发出去。此时，只要将车上的收音机调到FM发的射频率一样的频率就可以接收到GPS的声音了。所以，此时，GPS本身是没有声音的。
数字电视收不到信号 如果你在室内搜不到信号，你可以去室外搜下，如果室外能搜到信号，那说明是所以地CMMB信号比较弱，室内无法收到信号。如果室外收不到信号，有两个情况：
一是，你所以地的CMMB信号加密了，怎么判断加密，如果CMMB功能正常，无论有无加密，都是可以收到中央一台的。如果能收到中央一台，而收不到其它台，那说有机器没有问题，只是信号加密了。如果你的GPS支持加密的话，此时，你只要购买一块广电出的加密卡即可收到其它台（当然是在数字电视还没有收费的前提下）
有些地方是没有CMMB信号的，此时，中央一台也是收不到的，也就无法判断你的机器是好还是坏。
如果确定你所在地是开通了CMMB信号，但一个台都搜不到的话。那就有可能是机器的硬件出问题，尽快联系厂商客服，要求解决此问题。如果是一些不流畅或者是其它一些问题的话，多数是受信号限制影响，厂商不会负责的，所以，购买之后，最好能到空旷地试试机器。
导航路径设置问题 受限于国内电子导航地图的测绘和制作水准，很多电子地图都仅仅是在某些方面具有比较大的优势，所以一般具有实际经验的行车者，喜欢在一台GPS里面安装多种电子导航地图，实现一机多图，从而让多种地图取长补短，达到更好的导航效果。网络上面有很多的多图程序下载，但是正确的安装多图软件，对于入门者来说，是一个不小的挑战，本文将结合实例，与大家分享玩转多图程序的实例！
很多朋友在进行导航路径设置的过程中，或多或少遇到过一些问题，小编也是常遇到问题，但只要掌握了几个最重要的技巧之后，就不会再出错了。一是下载一个完好的多图程序，二是知道你的机器对SD卡的命名，各种方案的GPS对SD卡的命名是不一样的，有的命名为SDMMC这是最常见的，有的命名为StrogeCard，还有甚至命名为SDMEN，总之，搞清楚SD卡的名称的命名是最重要的。二是要将可执行文件的路径设置正确，否则，点击图标时也会出现错误信息。下面以奥可视M45这款机型为例说明。
示范机型：奥可视 T450（T420\T460\T410C亦可安装）
多图控制程序下载地址：点击下载 1.解压缩下载的多图程序，拷贝到大容量SD卡里面，可以看到以下文件夹 这个多图程序是一个多功能的gps引导程序，里面有工具、软件、游戏、音视频播放器、导航地图等多种功能，运行也比较稳定，各个文件夹的作用如图所示，用户只需要将相应的wince应用软件、游戏、音乐、视频放入相应的文件夹，即可以实现相应的功能。
地图文件需要自己建立相应的文件夹，例如在本例中，凯立德正版地图所建立的文件夹是KLD，道道通地图所建立的文件夹是MAP1，地图文件夹的名字需要和相应的路径引导文件保持一致。
2.将地图文件拷贝到相应的地图文件夹。 受限于SD卡的容量，本机在4GB的SD卡里面装入了3个地图程序，以凯立德地图为例，方法如下：
打开凯立德光盘基础版\4.3吋,可以看到两个文件:文件夹NAVIONE和一个名为shell的TXT文件。