汽车运用与维修技术毕业论文(韩帅)
汽修毕业论文3000字
汽修毕业论文3000字篇一：汽修毕业论文[1]汽车传感器的常见故障与检修摘要：本文对大众汽车和车用传感器中常用的传感器作了简介，并就大众车系中各系列轿车的传感器故障产生原因及对汽车发动机的影响，并提出了检测、维护方法。
以及对现代汽车传感器的发展趋势作了介绍。
第一章引言大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，1937年5月28日，创始人世界著名的汽车设计大师费尔迪南特?波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司，同年9月改为大众汽车股份有限公司。
大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团，是全球领先的汽车制造商之一，同时也是欧洲最大的汽车生产商。
在全球最大的汽车市场－西欧，大约每5辆新车中就有1辆来自大众集团。
大众公司生产汽车以外，同时兼营汽车销售、汽车运输、汽车租凭、汽车信贷银行以及住宅等。
作为汽车产品，以生产大众型小轿车和轻型货车著称于世。
其著名汽车品牌有“甲壳虫”、“马球”、“高尔夫”、“奥见面礼80”、“奥迪100”、“奥迪200”、“海风”、“帕塞特”、“波尔舍”、“桑塔纳”、“捷达”等。
大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。
大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。
二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。
由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产20xx万辆，打破福特T型车的世界纪录。
随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。
继“甲壳虫”后，大众公司推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。
汽车运用毕业论文（548篇）
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30年耕耘花满园——贺《汽车运用》创刊30周年汽车兵的良师益友——贺《汽车运用》创刊30周年热烈庆祝《汽车运用》创刊30周年我与《汽车运用》贺《汽车运用》创刊30周年中职汽车运用与维修专业备课的有效性分析辽宁省交通高等专科学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地的建设介绍高职汽车运用与维修专业教学改革的探讨高职汽车运用专业创造教育的思考关于中职汽车运用与维修专业教学改革的探讨汽车运用与维修专业行业需求与人才培养模式改革调研报告《汽车运用》创刊30周年贺辞对高职汽车运用与维修专业实践教学模式的探讨汽车运用与维修问题分析汽车运用与维修专业教学课程体系改革的探讨中职汽车运用与维修专业实践教学体系构建论高职汽车运用维修专业校企合作模式的问题及对策技工院校汽车运用与维修专业的发展探索高职“汽车运用技术”专业实践教学建设探讨高职院校汽车运用技术专业校企合作探究分析汽车运用工程新标准和应用中职学校汽车运用与维修专业班级学习小组构建的探讨汽车运用与管理技术优化在现代物流业中的应用汽车运用工程专业拓宽培养目标和业务范围的探讨汽车运用与维修专业建设的思考汽车运用课程教学中存在的问题与对策探讨创新中职汽车运用与维修专业人才培养模式在汽车运用与维修专业开设职业汉语课程的思考中职汽车运用与维修专业模块实训教学的探索与实践汽车运用行业标准化和应用汽车运用与维修专业课程改革与教学探析基于OSTA专项技能认证的汽车运用与维修专业课程体系研究探讨我国汽车运用三项新标准的特点高职“汽车运用”专业实践教学体系的构建与研究《汽车运用与公路交通运输实验》课程的设计基于工学结合模式下的《汽车运用与保养》课程的探讨中职汽车运用与维修专业实践教学模式分析成教汽车运用类专业课程体系的构建构建汽车维修行业现状下汽车运用与维修专业课程体系农村中职学校汽车运用与维修专业理论与实践一体化教学模式探索浅谈高职汽车运用技术专业设置及人才培养目标2012年全国中职汽车运用与维修技能大赛圆满落幕基于专项技能认证的高职汽车运用与维修专业课程体系的思考教育部办公厅交通部办公厅中国汽车工业协会中国汽车维修行业协会关于确定职业院校开展汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训工作的通知基于工作过程的岗位职业能力分析——以汽车运用与维修专业为例关于中职汽车运用与维修专业如何优化课堂教学分析携手竞技放飞梦想——2012年全国中职“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛纪实为何爱看《汽车运用》汽车运用技术专业项目化课程体系的构建与实施之我见具有新疆特色的汽车运用技术专业人才培养模式研究汽车运用与维修专业技能达标体系的构建分析汽车人的良师益友——祝贺《汽车运用》创刊30周年浅谈影响高职汽车运用技术专业发展的几个因素刍议现代汽车运用和维修问题汽车运用与维修专业人才需求与专业改革调研报告汽车运用与维修汽车运用与维修专业人才培养模式浅析高职院校新能源汽车运用技术专业建设探析——以云南交通职业技术学院为例汽车运用技术专业高端技能型人才培养体系研究“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛在天津举行致《汽车运用》创刊30周年的贺信感恩《汽车运用》我与《汽车运用》二三事与你同行,生活更精彩!——致《汽车运用》《汽车运用》像一块磁石情起回眸处心向展望时———写在《汽车运用》创刊30周年之际《汽车运用》创刊30周年贺辞《汽车运用》创刊30周年贺信《汽车运用》是我们的良师益友汽车运用与维修专业教学计划改革探讨《汽车运用》杂志1992～1995年刊文分析汽车运用技术专业人才培养模式探析——以贵州交通职业技术学院为例基于高等教育自学考试的不同类型学习成果互认与衔接的体系构建——以深圳职业技术学院汽车运用技术专业为例面向海西就业市场的汽车运用技术人才培养方案改革初探中职汽车运用和维修专业实践教学改革初探项目教学法在汽车运用与维修专业教学中的实践研究汽车运用与维修专业课程改革探索善用多媒体技术培养技能型人才——中职汽车运用与维修专业教学中多媒体技术的运用架桥梁建纽带求同频现共振——《汽车运用》创刊30周年回眸《汽车运用》征稿启事《汽车运用》杂志征稿简则《汽车运用》杂志征稿简则论高职汽车运用专业实训基地的建设中职学校汽车运用与维修专业技能型人才培养的实践与探索高职汽车运用与维修专业的课程设置汽车运用与维修专业中高职衔接人才培养的探索浅谈汽车运用与维修专业学生综合素质的培养中职学校汽车运用与维修专业教学模式创新实践汽车运用技术专业人才培养模式改革初探汽车运用与维修专业模块式一体化教学培养汽车业人才的摇篮——沈阳市汽车工程学校汽车运用与维修专业汽车运用高职专科教学模式的探讨汽车运用工程专家——王德丰教授高职汽车运用类专业教学改革实践——以南通职业大学为例欢迎订阅2012年度《汽車运用》技能大赛职业教育的“大考”——2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛全接触关于《汽车运用与维修专业》的《汽车营销》课程的一些思考关于“汽车运用与维修技能大赛汽车空调维修项目”的教学思考中职汽车运用与维修专业《汽车电气设备》课程改革的探讨汽车运用与维修专业人才培养中“现代师徒制”的运用汽车运用技术专业现行运行模式的研究信息化技术在汽车运用与维修专业教学中的实践与探索“工学结合”模式下汽车运用技术专业课程体系的构建以技术化项目教学推进中职《汽车运用与维修》专业课程改革汽车运用技术专业项目化课程体系的构建与实施汽车运用技术专业项目导向教学模式的探讨汽车运用工程专业教育的课程改革汽车运用技术专业的改革实践我国汽车运用工程标准化的现状与应用汽车运用与维修专业的课程改革试探汽车运用与维修专业一体化技能教室建设研究留下青春影像开启职场人生——记2014年全国职业院校中职组“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛汽车运用与维护专业教学初探浅谈中职院校汽车运用与维修业的现状及改革探讨“工学结合”汽车运用专业课程的改革探索欢迎订阅2012年度《汽车运用》2011年全国中等职业院校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛深度透视(3)2011年全国中等职业院校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛深度透视(4) 2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛概览汽车运用专业专科教学模式的探讨《汽车运用与维修》课程的教学改革探索汽车运用的可靠度或故障概率分析汽车运用与维修专业一体化教学的探索柳州市交通学校一举囊括广西中等职业教育技能比赛汽车运用与维修项目六个一等奖高职汽车运用与维护专业建设的途径高职汽车运用技术专业建设与课程体系构建关于高职汽车运用技术专业建设的思考浅谈高职汽车运用技术专业教学改革CBE理论在汽车运用工程专业教学中的应用与研究汽车运用技术专业改革与建设的实践及效果浅析中职汽车运用与维修专业一体化教学问题五年制高职汽车运用技术专业学生专业技能考核体系的构建研究浅谈在汽车运用工程专业实施“理实一体化”教学新模式的重要性汽车运用与维修专业实训课程教学改革与探索——“四步教学法”应用分析汽车运用技术专业“四段三轮”工学交替人才培养模式的探索“我与《汽车运用》”征文启示高职汽车运用技术专业项目化课程改革的探索汽车运用技术专业校内实训基地建设探索广州地区中专“汽车运用与维修专业”培养目标定位的探讨借鉴“CBE”教学模式探索汽车运用技术专业教改思路基于工学结合一体化的汽车运用技术专业课程标准开发突出职业能力培养的汽车运用与维修专业课程改革实践——以黑龙江东亚学团职业高中为例汽车运用工程专业三年制专科教学改革方案初探《汽车运用与维修》专业模块式教学探索学习领域课程教学实施情况调查分析——以广州市交通运输职业学校汽车运用与维修专业学习领域课程为例引入“现代学徒制”后专业课教学要处理的几个问题——以中职汽车运用与维修专业为例2013年全国中等职业学校“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛车身修复竞赛浅析(上)高职汽车运用技术专业人才培养模式的探索2011年全国中等职业院校“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛深度透视汽车运用技术专业课程体系的开发研究——以湖南电气职业技术学院为例高职汽车运用与维修专业实践教学改革基于工作过程的高职《汽车运用基础》课程整体设计与实施任务驱动教学法在高职汽车运用专业实践教学中的应用研究《汽车运用》创刊30周年贺辞《汽车运用》——驾驶员的良师益友继往开来任重道远——致《汽车运用》并广大读者祝贺《汽车运用》杂志创刊30周年《汽车运用》创刊30周年贺辞《汽车运用》创刊30周年编委座谈会在津召开中职学校汽车运用与维修专业实践教学探索关于高职汽车运用专业建设的几点建议现代汽车运用专业教学改革探讨八面来风——读者眼中的《汽车运用》工程诊断学与汽车运用维修汽车运用与维修专业课程教学的思考与实践中职汽车运用与维修专业建设方案探讨基于行动导向的汽车运用基础课程的开发与实践探索高职汽车运用技术专业建设的改革与探索工学结合人才培养教学方式的构建、实施及其特色——以汽车运用技术专业为例中职校汽车运用与维修专业人才培养的思考基础英语与汽车英语的结合——中等职业学校汽车运用与维修专业教材《实用英语》汽车运用技术专业分析汽车运用工程学科委员会第六次工作会议暨汽车运用工程专业委员会第八届年会在福州召开2012年全国中职“丰田杯”汽车运用与维修技能大赛落幕中职国家级示范校重点建设项目汽车运用与维修专业的职业分析中职汽车运用与维修专业模块实训教学的探索与实践保定市中职教育校企合作现状与对策——以汽车运用与维修专业为例2011年“景格杯”青海省中等职业学校汽车运用与维修专业技能大赛在青海交通职业技术学院举行职业教育教改教材策划与出版——以“汽车运用与维修专业”项目教材出版为例在教学过程引入技能比赛提高学生的学习兴趣——汽车运用与维修专业关于中职专业教师教学能力标准的调查报告——以汽车运用与维修专业为例青海交职院《“双元制”教学模式在汽车运用与维修专业的应用研究》获2009年青海省高等教育教学成果二等奖汽车运用与维修专业改革探索“汽车运用与维修专业”两年制高职技能型人才培养的研究汽车运用与维修专业“宽基础、活模块”课程改革的研究提高汽车运用与维修专业学生职业素质的探讨汽车运用与维修专业教学改革中职“课程树”教学模式研究——以广西物资学校汽车运用与维修专业为例中职汽车运用与维修专业基于工作过程系统化的教学改革项目教学法在汽车运用与维修专业中的实践探索浅议汽车运用与维修专业的实践教学基于工作过程的汽车运用技术专业实训项目的开发与应用研究浅析高职汽车运用技术专业实践教学改革校企合一,双元共育,综合发展——基于汽车运用与维修专业人才培养模式的实践与探索中职学校汽车运用与维修专业仿真实训教学模式的有效性研究汽车运用之综合性能检测与维修技术首届汽车运用工程高级讲师研习班基于工作过程教学模式在汽车运用与维修专业教学中的应用实践汽车运用与维修专业工学结合课程体系改革的探讨汽车运用与维修专业模块化技能教学的思考山东省职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修技能比赛在德州举行中高职“三二分段”衔接人才培养的实践与探索——以汽车运用与维修专业中职段为例理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索开展职业技能大赛,促进汽车运用与维修实践教学的改革2012年山东省职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修技能比赛在德州举行河北省保定市中职教育校企合作现状研究——以汽车运用与维修专业为例加强专业建设培养实用性人才——海南省机电工程学校汽车运用与维修专业中职汽车运用与维修专业建设的思考石油高工专汽车运用技术专业教学改革与建设中职汽车运用与维修专业有效备课探析高职高专汽车运用技术专业学生就业前景分析及对策关于公布交通普通中等专业学校汽车运用工程专业教育质量评估结果的通知基于汽车运用课程的多媒体科学应用案例分析法和项目教学法在汽车维修专业中的运用工学结合汽车运用技术专业课程体系研究抓专业特色提升汽车运用工程专业建设水平高职汽车运用技术专业建设的改革与实践工学结合汽车运用技术专业课程体系研究。
汽车专业毕业论文范文
汽车专业毕业论文范文目录一、内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.1 研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 1.2 研究目的与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41.3 研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4二、汽车行业发展现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52.1 国内外汽车产业发展概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2 新能源汽车市场分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72.3 智能网联汽车技术发展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9三、汽车专业人才培养现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．103.1 高等院校汽车专业教育概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 3.2 职业院校汽车专业教育概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．123.3 行业需求与人才培养对接分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13四、汽车专业课程体系研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．154.1 课程设置原则与目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16 4.2 核心课程与拓展课程设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.3 实践教学环节设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19五、汽车专业教育创新与实践．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．205.1 教育理念创新．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．215.2 教学方法与手段创新．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．225.3 实践教学基地建设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24六、汽车专业毕业设计指导．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．256.1 毕业设计选题要求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．266.2 指导教师职责与工作流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．276.3 毕业设计成绩评定标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29七、汽车专业毕业论文范例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．307.1 研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．327.2 国内外研究现状综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．337.3 研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．357.4 实验结果与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．367.5 结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37一、内容简述本论文旨在探讨汽车专业领域中的若干关键问题，包括新能源汽车技术、智能网联汽车的发展以及自动驾驶技术的演进。
汽车检测与维修毕业论文
汽车检测与维修毕业论文汽车检测与维修毕业论文随着汽车的普及和发展，汽车检测与维修成为了一个重要的行业。
汽车检测与维修技术的发展对于保障行车安全、延长汽车使用寿命、减少环境污染等方面具有重要意义。
本文将探讨汽车检测与维修的相关问题，并提出一些解决方案。
首先，汽车检测是保障行车安全的重要环节。
随着汽车技术的不断发展，车辆的安全性能也得到了大幅提升。
然而，由于车辆的使用和老化，一些安全隐患可能会逐渐暴露出来。
因此，定期进行汽车检测是非常必要的。
汽车检测可以发现并解决一些潜在的问题，如刹车系统故障、轮胎磨损、悬挂系统失效等。
通过及时发现和修复这些问题，可以有效地保障行车安全，避免潜在的事故风险。
其次，汽车维修是保障汽车使用寿命的重要手段。
随着汽车的使用时间的增加，各种部件和系统可能会出现磨损、老化等问题。
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因此，定期进行汽车维修是非常重要的。
汽车维修可以及时更换磨损的零部件，保持汽车的正常运行状态。
同时，维修还可以对一些系统进行调整和优化，提高汽车的性能和燃油经济性。
通过合理的维修，可以延长汽车的使用寿命，提高汽车的可靠性。
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汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）
汽车维修论文01——技师论文（最终5篇）第一篇：汽车维修论文01——技师论文汽车维修技术类论文：论汽车维修的存在问题及解决对策摘要：随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。
然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么一个现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。
关键词：汽车维修职业教育行业特征检测手段一、引言随着国民经济的快速发展，生产制造各领域也随之发生深刻变化，汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。
近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展，汽车数量在不断增加，这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求，尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。
笔者结合自己的认识和体会，拟对此问题谈谈个人的看法。
二、问题呈现 1.维修手段有待更新纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。
特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。
以一个三十人的维修行业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个工作人员一到两天的时间，加之维修周期长的统计报表，更是大大增加了管理者主观判断上的失误性，因此极大挫伤了维修员工的工作积极性，弱化了汽修行业的凝聚力；较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象，不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础；行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。
同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==汽车维修毕业设计论文汽车维修是汽车维护和修理的泛称。
就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
下面，小编为大家分享汽车维修毕业设计论文，希望对大家有所帮助!机动车数量的增多和技术的改进，对方便出行大有帮助，随着人们生活水平的提升，机动车已走人寻常百姓家，在生活中处处可见。
同时，也出现了不少间题，比如环境污染、交通事故。
在行驶一段时间后，机动车难兔会出现损坏消耗，为避兔引起故障，应对机动车的性能和安全及时进行检测。
这既是保证安全出行、保护环境的要求，也是贯彻汽车维修制度的需要，应予以高度重视。
一、机动车检测中的常见问题分析1.监督力量薄弱。
各部门不够重视，认为运用现代技术，故障发生率较低，从而放松懈怠，监督不力。
按照国家制定的标准，机动车检测需涉及制动性能、灯光、速度、稳定性、噪声、尾气等多个指标，但因为监督不力，检测单位可能为图省事，过于注重速度，而遗漏掉某些指标。
因为缺少监督，检测设备老化甚至该更换，却不能及时更换，以至于影响到正常工作。
另外，检测维修后，机动车是否能够安全行驶极为重要，但很多修理厂家因为检测技术落后，或者检测仪器陈旧，不能发现隐藏的间题，致使耐久性受损。
2.检测技术滞后。
因为检测方法不当，检测技术存在缺陷，常导致机动车各部件出现各种故障，影响到整体性能。
比如灯光检测时，车辆摆放不正，导致车辆纵向中心平面和大灯仪的导轨无法保持垂直，检测结果必然不准。
而照灯检测仪使用一段时间后，极易出现性能损耗，最终出现偏差。
3.检测模式单一。
虽然动态监测系统在很多检测机构都得到应用，但实际上，应用的并不合理，未能完全发挥该系统的优势。
比如检测人员不熟悉系统原理，没有按照规定进行操作，致使检测结果受损。
汽修专业毕业论文范文
汽修专业毕业论文范文摘要本文以汽修专业为研究对象，探讨了汽车维修行业的现状及未来发展趋势。
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本文旨在为汽修专业的学生提供一份参考，帮助他们更好地了解汽车维修行业，为未来的职业发展做好准备。
引言汽车维修行业是一个庞大的产业，涉及到汽车制造、销售、维修等多个领域。
随着汽车产业的不断发展，汽车维修行业也在不断壮大。
然而，由于行业内存在一些问题，如技术水平不高、服务质量不佳、管理体系不完善等，导致汽车维修行业的发展受到了一定的影响。
因此，如何改善汽车维修行业的现状，提高行业的竞争力，成为了一个亟待解决的问题。
本文以汽修专业为研究对象，旨在通过对汽车维修行业的调研和分析，提出一些改善汽车维修行业的建议，为汽修专业的学生提供一份参考，帮助他们更好地了解汽车维修行业，为未来的职业发展做好准备。
汽车维修行业的现状汽车维修行业是一个庞大的产业，涉及到汽车制造、销售、维修等多个领域。
随着汽车产业的不断发展，汽车维修行业也在不断壮大。
然而，由于行业内存在一些问题，如技术水平不高、服务质量不佳、管理体系不完善等，导致汽车维修行业的发展受到了一定的影响。
技术水平不高汽车维修行业是一个技术密集型行业，技术水平的高低直接影响着行业的发展。
然而，目前行业内存在着技术水平不高的问题。
一方面，由于行业内的技术人才缺乏，导致技术水平无法得到有效提升；另一方面，由于行业内的技术培训不够完善，导致技术人员无法及时掌握最新的技术知识。
服务质量不佳汽车维修行业是一个服务型行业，服务质量的好坏直接影响着客户的满意度和忠诚度。
然而，目前行业内存在着服务质量不佳的问题。
一方面，由于行业内的服务人员素质不高，导致服务质量无法得到有效提升；另一方面，由于行业内的服务管理不够规范，导致服务质量无法得到有效保障。
管理体系不完善汽车维修行业是一个管理型行业，管理体系的完善程度直接影响着行业的规范化和标准化。
汽车维修技术论文范文
汽车维修技术论文范文摘要：高职院校开展创业教育，培养学生的创业能力符合教育教学改革的要求，是高职院校改革发展的必然趋势。
创业教育是一个系统的工程，其核心是提高学生的创业能力。
关键词：汽车维修;创业能力1注重学生个性化发展，培养学生树立正确的创业观高职学生普遍具有文化课程基础差，对纯理论知识学习不感兴趣，但动手能力较强，对新鲜事物有较强的探索欲望。
因此针对高职学生，应采取不同于本科院校学生的教育方法。
根据高职学生的个体差异，践行“以人为本，因材施教”的理念，充分挖掘自身潜力，提高毕业生的创业能力。
同时注重心理素质提升，所谓心里素质是指人们在心里活动方面的能力，即应付、调节及承受各种心里压力的能力。
创业是艰苦的，不仅会遇到各种各样的困难，而且还有失败的可能，所以再创业过程必须培养高职生良好的创业心里素质。
2建立校内模拟创业培训基地在创业能力培养过程中，如果学生能够不出校园就能进行创业模拟体验，学生不仅能够将学到的知识用于实践，体验到创业的不易，为走出校园创业成功打下基础。
根据调研统计分析，有创业意愿的毕业生三类汽车维修企业创业项目选择更倾向于汽车美容和车身修理，主要由于车身修理和汽车美容是汽车维修行业盈利空间较大的项目，而且具有投资少、风险低等优势，成为毕业生首选创业项目。
因此，选择汽车美容项目作为开展创业培训的突破口，并以此带动其它创业培训项目的开展。
与企业合作建立校内创业培训基地，充分利用企业的技术、资本和学校的人力资源共同开展创业培训。
3开发创业培训课程创业培训课程包括基础知识课程和技术类课程。
基础知识课程主要依托《汽车维修企业管理》进行，本门课程在第四学期开设，主要讲解维修企业资质分类、申请、注册及企业管理等方面的知识，基本满足创业培训基础知识课程的需要。
通过定期聘请创业成功者来校授课，分享创业的经历，使学生获取实战性的创业成功经验。
技术类课程通过开发校本教材，为创业培训项目开展提供教材支撑。
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呼伦贝尔职业学院毕业论文（设计） 题 目：发动机故障分析与排除 学 生：塔米尔 学 号：*********** 专 业：汽车运用与维修技术 班 级：14汽修大专 系 别：机电工程系 指导教：刘志军
2017 年 06月 15 日 发动机故障分析与排除 摘要： 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带
来了许多麻烦。当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换，将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。 关键词：发动机，故障现象，故障原因，排除方法
一燃料供给系统的故障分析与排除方法 （一）化油器不来油故障诊断 1故障现象 在确定电路无故障后，启动起动机。起动机开关接通后，发动机转动，但不启动或启动数秒后又熄火，并伴有化油器回火现象。往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。无烟排出或排出时间极短。 2故障原因 （1）邮箱存油不足 （2）油箱盖气阀堵塞 （3）邮箱开关未打开 （4）邮箱内吸油管焊接处断裂 （5）油管接头松动 （6）邮箱吸油管堵塞 （7）汽车滤清器沉淀杯漏气 （8）汽油滤清器滤芯堵塞 （9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气 (10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损 （11）汽油泵油杯衬垫漏气 （12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损 （13）汽油泵油杯进油口滤网堵塞 （14）汽油泵膜片破裂 （15）汽油泵进出油阀不密封 （16）化油器阻风门不能关闭 （17）化油器进油滤网处堵塞 (18) 化油器带速螺钉调整不当 3诊断与排除方法 （1）检查化油器浮子室内是否有油，若有面正常，则故障在内油路，若无油或油面过低，则故障在 外油路。 （2）检查外油路故障先确认燃油箱已打开，燃油箱有油。再将化油器进油管接头摘下。用汽油泵手拉杆泵油，若不出油表明燃油箱内油已尽，燃油箱至油泵有堵组漏气外，汽油泵工作不良。 （3）检查外油路是否堵阻或漏气，用打气筒打气是，油道应畅通；堵住出气端打气时，各密封处不应有漏气现象；响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。 （4）以上检查无故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。若转动曲轴时，油泵不出油，手拉杆泵时出油，则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远。应更换汽油泵。 （5）转动曲轴，化油器进油管出油正常，而浮子室内油平面过低或无油，应进而检查化油器进油滤网是否堵阻，三角针阀是否卡死。 （6）检查内油路故障。转动节气门操纵臂，查看加速喷口是否喷油。不喷油表明加速装置工作不良，此故障易使发动机冷车难以启动；若喷油，发动机仍有不来油或来油不畅现象。 （二）混合气过浓的诊断与排除 1故障现象 （1）化油器节气门轴或衬垫等处有油渗出，发动机不易启动 （2）排气管冒黑烟，有时伴有放炮现象。 （3）发动机动力下降，温度升高油耗增大 （4）拆下火花塞，可见其电极有潮湿的汽油和大量积碳 （5）发动机怠速不稳，消声器发出无节奏的“噗·噗”声 2故障原因 （1）阻风门没有打开，或空气滤清器滤网堵塞。 （2）浮子室油面调整不当或三角针阀密封不严，致使油平面过高。 （3）浮子破裂。 （4）空气制动量孔堵塞或省油器失败。 （5）化油器主量孔配剂针旋出过多。 3排除方法 （1）检查化油器浮子室油面是否过高。 （2）油平面正常，再检查阻风门是否打开，空气滤清器是否进气不畅。 （3）油平面过高，应调整油平面，油平面不能调至正常高度时，应检查三角针阀是否密封，浮子是否破裂。 （4）以上检查均正常，仍过浓时，应检查化油器主量孔是否过大，省油器是否工作不良，空气量孔是否堵塞。 （三）混合气过稀的诊断与排除 1故障现象 (1)发动机不易起动。 （2）发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转。 （3）发动机转速不易提高，急加速时化油器有回火现象。排气管有时“放炮”，且易熄火。 （4）怠速不稳，容易熄火。 2故障原因 （1）油平面过低 （2）外油路供油不足 （3）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配针旋入过多。 （4）化油器底座或进气歧管密封不严，节气门轴松旷漏气。 3排除方法 （1）检查化油器平面是否过低，如过低调至正常。 （2）油平面正常，将组风门适当关闭后，情况有所好转，应检查进气歧管衬垫，化油器底座节气门轴等处是否漏气；检查化油器主量孔是否堵塞不畅。 （3）化油器有主量孔配剂针，应检查是否旋入过多。 （4）油平面调至正常，发动机经中高速运行一段时间后，若油平面又过低，则为化油器进油滤网堵塞或外油路来油不畅，按来油不畅故障诊断的要求检查。 （四）汽油机怠速熄火的诊断与排除 1故障现象 （1）发动机起动后，松抬加速踏板就熄火。 （2）怠速运转不稳，容易熄火。 （3）汽车停驶时，发动机怠速良好，但行驶时，变速器操纵杆移至空挡就熄火。 2故障原因 (1)化油器怠速调整螺钉调节不当。 （2）化油器节气门轴松旷漏气或化油器衬垫漏气。 （3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速喷口堵阻。 （4）化油器怠速空气量孔堵阻。 （5）浮子室油平面过低。 （6）真空省油器的真空泵塞漏气。 （7）正空增压器的真空管道漏气或曲轴箱通风管，单向阀卡滞漏气。 （8）进气门拉杆与导管间隙过大漏气。 3排除方法 （1）检查油平面。 （2）调整怠速。 （3）如果仍无怠速，则可检查怠速量孔，怠速油道和怠速空气量孔是否堵塞。 （4）未堵阻，则应检查进气歧管的一些辅助装置，化油器节气门下方是否漏气，从而影响进气歧管真空度。 （五）汽油机怠速过高的诊断与排除 1故障现象 （1）松开加速踏板，发动机转速降不到正常范围。 （2）调低发动机转速就熄火。 （3）发动机油耗增大。 2故障原因 （1）节气门轴卡滞。使节气门关闭不严。 （2）节气门复位弹簧弹力过弱 （3）怠速量孔过大 （4）化油器平面过高。 （5）节气门开度调整螺钉和怠速调整螺钉调整不当 3排除方法 （1）检查化油器平面是否过高。 （2）起动时，用手关闭节气门，检查怠速是否下降。若下降表明气门拉杆卡滞，或复位弹簧力过弱。 （3）调整怠速。若好转，则为调速不当。 （4）以上检查仍过高，则应拆下化油器上盖，检查怠速量孔是否过大。 （六）汽油机怠速不稳的诊断与排除 1故障现象 怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动。 2故障原因 （1）怠速调整不当。 （2）怠速空气量孔堵塞。 （3）节气门固定螺钉松动。 （4）化油器固定螺钉松动或衬垫漏气 （5）发动机个别缸不工作或点火时间过早。 （6）怠速过渡喷口堵塞。 3排除方法 （1）调整怠速。 （2）用单缸断火法检查各缸工作情况。若断火后怠速无变化，表明个别缸不工作影响怠速不稳。 （3）检查节气门轴上的固定螺钉是否松动。 （4）通过以上检查调整后怠速仍不稳，则应检查怠速量空，怠速喷口，怠速空气孔，怠速过渡喷口是否正常 （5）检查节气门边缘与怠速喷口的位置。节气门关闭时，怠速喷口应位于节气门边缘下方为合适。 （6）检查化油器底座，进气歧管衬垫是否漏气，节气门间隙是否符合标准。 （七）汽油机急加速不良的诊断与排除 1故障现象 （1）发动机缓慢加速时运转正常，急加速时，转速不能迅速提高，有时甚至熄火。 （2）急加速时有时有“回火”“放炮”现象 2故障原因 （1）化油器加速泵联动装置松动或脱落。 （2）加速泵进.出油阀不密封 （3）加速喷口或油道堵塞 （4）加速泵弹簧折断或弹力过弱 （5）加速泵皮碗破裂或磨损过甚 （6）加速泵泵腔磨损过甚 （7）加农装置工作不良 3排除方法 （1）抖动节气门，检视加速喷口出油情况，若无油喷出，加速装置故障。 （2）检查加速泵连动装置是否正常工作，若正常，可拆下加速喷口螺钉后抖动节气门，此时出油，表明加速喷口堵塞；仍不出油，表明加速泵皮碗或进.出油阀有故障。 （3）若上述检查均正常，则应再检查加速弹簧是否过弱，油道是否畅通。 （4）急加速时，发动机有轻微回火，高速时发动机无力，这是供油不足所致，应检查化油器平面是否过低，若不低可调整加速泵喷油量。 （八）汽油机中，高速不良的诊断与排除 1故障原因 （1）发动机怠速正常，可中.高速时熄火，行驶无力。 （2）中.高速时有回火现象。 2故障原因 （1）化油器浮子室油平面过低 （2）主量孔或主油道堵塞或配剂针旋入过多 （3）加速装置工作不良 （4）节气门不能完全打开 （5）机械加浓装置或负压加浓装置。 （6）空气滤清器堵塞 3排除方法 （1）将加速踏板踩到底，检查节气门是否完全打开，不能全开时予以调整 （2）检视化油器油平面是否过低，外油路供油是否充足。 （3）上述检查正常，可在中，高速时适当关闭阻风门，若好转，再检查化油器主供油装置是否供油不畅，节气门下方是否漏气。 （4）发动机转速提高后，排气管冒黑烟，动力不足，可检查阻风门是否全开，空气滤清器是否堵塞。 （5）上述检查均正常，则应再检查调整化油器加浓装置，改变卡环在环槽的位置来改变加浓时刻。 二 润滑系故障分析与排除方法 （一）机油压力过高故障分析与排除方法 1故障现象 （1）怠速运转时，转速不均匀，发动机抖动。 （2）机油表指示196kpa以上，起动后增至490kpa以上 （3）发动机在运转中，机油压力表示数突然增高 （4）有时机油压力表指示数突然增高后又突然下降将过低 2故障原因 （1）机油粘度过大 （2）限压阀调整不当
（3）发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小 （4）主油道堵塞 （5）机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难 （6）机油压力表失准或传感器失效 （7）机油压力增高，油路中某处大量泄油，又使压力下降 3排除方法 （1）检查机油粘度是否过大。 （2）用对比法检查机油压力表和传感器是否失效。 （3）以上正常，则应拆检限压阀是否过硬，在检查曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过小。 （4）检查机油滤清器滤芯是否堵阻，旁通阀弹簧是否过软。 （5）检查缸体主油道是否堵阻。 （二）机油压力过低的诊断与排除 1故障现象 （1）发动机起动后机油压力迅速降至0左右，或怠速运转后油压指示灯亮。 （2）发动机运转过程中，机油压力始终过低火机油警告灯不断闪亮，蜂鸣警告器发响报警 （3）油底壳油面增高粘度变小 2故障原因 （1）机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，导致机油压力下降
（2）.发动机温度过高，使机油变稀，从各运动件配合间隙中大量流失而导致油压下降；
（3）.机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；