地铁学习司机考试题

单选题：

1. 曲线半径395 米—600 米线路允许速度为_____________ 。

A.80Km/h

B.50Km/h

C.60Km/h

D.70Km/h

2.使用灭火器扑救灭火时，应___________________ .

A.直接对准货运按下压把，喷射灭火

B.拔下销子对准火源喷射灭火

C.对准火源根部按下压把，连续喷射灭火

D.将灭火器倒置，对准火源根部按下压把，喷射灭火

3.按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为______________ 。

A ?车在信号 B.地面信号 C.复示信号 D.音响信号

4.列车反方向运行的速度为 ___________ 。

A ? 25Km/h B.35Km/h C.40Km/h D.30Km/h

5.双线区间列车反方向运行时按 ____________ 闭塞法行车。

A ?电话闭塞法 B. 站间自动闭塞法

C ?自动闭塞法 D.超速防护自动闭塞法

6.城铁13号线超速防护自动闭塞法列车运行的正常驾驶模式为__________________ 。

A ?编码人工驾驶模式（CM）

B .紧急非限制人工驾驶模式（EUM ）

C.限制人工驾驶模式（RM ）

D.自动驾驶模式（ATO ）

7.列车反方向运行的速度为 ___________ 。

A ?看引导手信号进站B凭调度命令进站C自行进站D凭路票进站

8.列车推进运行的速度为 __________ 。

A.35Km/h

B.20Km/h

C.40Km/h

D.30Km/h

9.列车遇进站信号故障，需显示手信号进站时，手信号应在_____________ 。

A ?应于来车方向信号机相对处的站台末端显示

B.应于来车方向的任何地点

C ?应于来车方向岀站信号机处

D ?应于来车反方向信号机相对处的站台末端显示

10.限制人工驾驶模式（RM ）的限制速度为___________ 。

A.20Km/h

B.25Km/h

C.15Km/h

D.30Km/h

11.13#线列车通过车站的速度为_____________ 。

A ? 35Km/h B.50Km/h C.40Km/h D.60Km/h

12.在车站与折返线（库线）间进行调车作业时，__________ 。

A.无需赋予车次

B.必须赋予车次

C.有无车次两可

D.按车间要求办

13.信号机和手信号显示了不同的信号时 _____________ 。

A ．须按信号机的显示执行B, 须按手信号的显示执行

C ?问明情况后执行D,两者均可

14.入段列车在小站台按标停车后，司机控制器置于“紧急”位。断开BHB 开关，待调车信号开放后，将模式开关置于____________ 运行回库。

A.CM 位

B.RM 位

C.EUM 位 D .任何位置

多选题：

1.车站设有______ 线（包括站内正线），部分车站设有___________ 线。

A ?到发线 B.存车线 C.折返线 D.列检线

2.下列情况属于B 类一般事故的是 ______________ .

A. 漏乘造成列车车长未上车发车

B ?运行中列车超过规定的限制速度运行

C ?列车信号.通讯设备故障，未及时保活，修理

D ?违反劳动纪律，规章制度，管理规定或发生严重违章，违纪，违制，失职，脱岗，当班饮酒，岗位打 牌等

3.

当超速防护自动闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法为 ______

A.自动闭塞发

B.站间自动闭塞法

C.电话闭塞法

D.时间间隔法

4. ________________________ 引导接车时，列车以 _______的速度进站，并做好 的准备

A .不超过 25Km/h

B.不超过15Km/h

C.随时停车

D. 随意停车

5.车载 ATP 设备各速度码序中最大安全速度为 74Km/h ，

6. _______________________ 已请求救援的列车， ___________________________ 。故障排除不再需要救援时，应及时与 _______________________ 联系，得到行车调度员或相

关站行车值班员 __________ . A. 不得移动

B. 行车调度员或相关站行车值班员

C. 继续运行

D.准许后方可继续运行

7. 引导接车时 ______ 应于来车方向信号机相对处的 __________ 显示

A.引导手信号

B.调车信号 C,站台末端 D.列车前方 8. 在尽头线上调车时， 距线路终端应有 _____ 的安全距离； 遇特殊情况， 必须近于 _____ 时， 要严格控制 _____ A.10米 B.速度

C.15米

D.距离

9. 线路标志包括：百米标，圆曲线标，缓和曲线的始终点标，还有

___. A.曲线标 B.警冲标 C.坡度标

D.停车位置标 10.

超速防护自动闭塞法，闭塞区间以 ___或___的中心线作为分界点 11.

信号标志包括：预告标，分界标，及列车停车位置标，还有 __

A.曲线标

B.警示标

C.警冲标

D.限制速度标 12. 以书面形式发布的调度命令包括命令时间，受令人姓名，命令内容，还包括

1. 司机按下开门按钮左侧（或右侧），应听到提示音响。监控器画面左侧（或右侧）门光带显示由绿色

光带变为 _____ 光带，如红色光带则表示为门 ________ .

2. 列车入库后接近尽头线 20M 时，速度不得超过 _________ ,按规定地点停车

3. ATP 模式开关置于 RM 位，此时目标速度指针指示 __________ , 列车可以缓解。如果地面有速度码， _________

闪烁，将模式开关置于 _____ 位，目标速度指针指向相应速度值。

4. 列车送电前的巡视及检查内容包括 _______ , ___ 无作业人员，无异物侵入限界。确认 _________ 机械走行部位，

____ , ____ 状态， 电气箱锁闭及车体外观无异状和 _______ , ____ 在开通状态 （巡视中禁止打开各电器箱

盖）

5. 段内列车岀库时：司机应确认 ________ 在断开位，关断客室等，反相器手柄置于“向前”位，模式开关

置于 ____ 位，门选项开关置于 ______ 位，司机控制器由 “紧急” 位置于“0”位，鸣笛后， 使用牵引 _____ 以不超过 _____ Km/h 的速度通过平交道。

6. 岀段列车在小站台一度停车后，闭合 ________ 开关，司机控制器置于 _______ 位，模式开关置于 ____ 位，等

候高柱信号开放。

7. 发动列车时的检查内容包括：送电后网压表显示在 __________ 以上。 24V 电压表显示不得少于 ______

8. 列车进入三股道及其以上的多股接车线路的车站时，司机和副司机要提醒停车站台方向及停车股道。

_____ 0Km/h

A.59Km/h

B.38Km/h

C.28Km/h

D.58Km/h

A.信号机

B.岀站信号机

C.分解标

D.进站信号机 A ?命令号码 B.复诵人姓名 13. _______ 列车 速度限制标的

速度，

A,低速运行 B.越过 C.受令处所 D.发令人姓名（代

号） ______ 速度限制标所 _______ 。 C. D.

经确认无误后再将门选项开关置于站台侧，防止____________ 。

9.司机控制器在制动0——3 级松开_______ 时，列车应起_______ ;当司机控制器置于制动______ 以上时，紧

急制动 ____ . 应有相应级数的_________ .

10.车载ATP ，司机台零目标速度指示灯亮时表示_________ 车载接收的地面码为__________ ,_______ 或_______

码，同时目标速度指针指向 ________ 目标速度。

11.紧急非限制人工驾驶模式_______ 位，列车ATP 车载设备被 _____ .列车不具备______ .

12.车载ATP,司机台模式开关在0位，_______ 位, _________ 位时，车载ATP收到地面码后，运行指示灯_________ .

表示列车可以使用编码位。

13.全部列车停靠站台后，按动________ 开门按钮打开车门，并_____ 。开门后应观察侧壁车门指示灯的显示

和乘降情况，发现问题及时处理。

简答题

一．简述列车正线运行中的开关门作业要求：

答：

开门作业：

1.列车在站内对表停车后，乘务员及时将门选项开关置于应开站台一侧，进入三股道及其以上的车站时，停车确认开门方向并呼唤后，再将门选项开关置于开门侧； 2 开门作业时，乘务员打开开门侧司机室们，

确认正常后下车置身于站台上，进行开门作业，防止错开车门。

关门作业：

1.掌握好关门时机，视乘降情况按下关门提示铃，待铃声停止后进行关门作业，确认车门关闭状态，各车门指示灯，门关好灯及监控显示器显示正常后，将门选开关置于中间位，通过司机室站台监视器观察站台情况，手指信号呼唤确认后启动列车。

2.列车启动时，乘务员通过监视设备进行监视，发现异常情况时，

应果断停车。

二．简述列车在超速防护自动闭塞法运行时，遇防护信号机故障时应如何处理。

答：在超速防护自动闭塞法运行时，遇防护信号机故障，列车凭开放的引导信号运行。如引导信号无显示，

司机应与行车调度员或相关站行车值班员取得联系，在得到行车调度员或相关站行车值班员的准许后，列车越过该信号机在道岔前方一度停车，司机确认道岔位置正确后，方可以不超过25Km/h 的速度通过该道

岔区段。

三．简述列车换头作业流程

答：司机将司机控制器置于“紧急”位，【模式开关】置于“0”位，反相器置于“ 0”位，【钥匙开关】

置于断开位并取下，门选项开关置于“0”位，将头尾开关转换到“尾”位，(用通信，对讲，广播等设

备，必要时人工联系)通知接班司机换台作业，接班司机得到通知后，闭合各负载开关，通知头车司机关断各负载开关，然后将头尾开关转换到“头”位，【钥匙开关】置于“开”位，反相器手柄置于“向前” 位，司机控制器置于“紧急”位，ATP 运行指示灯闪烁后，【模式开关】由“0”位置于【CM 】位，然后

进行制动机简略试验，各仪表和指示灯显示正常，更换操作台作业完毕。

四．简述全列牵引无流时的处理流程：

答：

1.门灯显示是否正确，不正确时在确认门已关好后，短接SK1.

1.检查门选项开关反复开关几次

2.通过列车监控器检查列车是否带闸，若带闸按制动不缓解处理。

3.检查ATP 设备是否正常工作，不正常时断开ATP1(QF26),ATP3(QF23), 断开后重新闭合。

4.短接SK3 ，SK5 试验

5.短接门旁路开关SK1 开关试验

6.检查牵引控制保险QF7，若跳，重新闭合还跳。

7.换头试验

8.断开蓄电池，重新启动（注意使用复位按钮）

9.请求救援时按技操规要求

五．简述列车紧急不缓时的处理方案答：判断：通过监控显示器及风压表确定为全列紧急不缓解时

1. 检查头尾车司机台各有关开关按钮位置是否正确。检查头尾开关，【模式开关】，反相器手柄，紧急按钮。

2.检查ATP 车载设备

3.将【模式开关】置于【EUM 】进行试验。

4.检查保险QF8 （制动控制）QF9 （紧急制动），QF23 , QF26确定其是否跳开，跳开闭合

5.检查总风压力：低于610 土20Kpa起紧急，高于710 土20Kpa缓解。如压力表显示正常应闭合DES 后进

行试验。

6.更换操纵台进行试验若缓解，推进运行。

7.仍不缓解时，分别闭合DES（回送制动开关）和ESS（紧急制动短路）进行试验，缓解限速30Km/h 运行，立

即清人掉线，就近入库。

8.断，合蓄电池试验（注意按复位按钮）

9.以上处理均不能缓解时请求救援。

注意：操作车严禁闭合ESS开关，前，后车司机要加强了望，遇有紧急情况应果断采取紧急停车措施，立即按下“紧急停车按钮”。