学习任务13塑料件及各类漆涂装工艺
汽车涂装技术 学习任务 (6)

相关知识 2.塑料的特性
①重量轻,一般塑料的密度在0.83~2.2g/cm3 范围内,仅是 钢铁的1/8~1/4。
②不导电,具有很好的绝缘性能。 ③不传热。 ④在热量和压力下易成形。
⑤防震动和隔噪音性能好。
⑥透明和半透明,容易着色。
相关知识
⑦一般在50~70℃以下,不受温度影响。超过70~110℃,许 多塑料会热变形。 ⑧变曲性小(拉伸强度低于非铁金属的1/2)。 ⑨受热伸长(金属的2~20倍)。 ⑩吸收水或溶剂时,其性能和尺寸会发生变化(易受水、油、 氧和溶剂的影响)。
学习引导
本学习任务沿着以下流程进行: 1.保险杆维修涂装
2.保险杆更换涂装
3.保险杆漆面损伤பைடு நூலகம்装
相关知识
修复塑料件损伤的表面涂膜,首先要将塑料件修复,使之 达到可供喷涂面漆的要求。修复塑料件本体的损伤一般都采用 化学粘结剂粘结法,也可采用塑料焊接法。
1.塑料的组成
塑料是以合成树脂为基体,加入某些添加剂制成的高分子 化合物材料。 (1)合成树脂 合成树脂是塑料的主要成分,是从煤、石油、 天然气中提炼的高分子化合物,常温下呈固态或粘稠状液态。 合成树脂的种类、性质及加入量对塑料的性能有很大的作用。 大部分塑料是以所加树脂的名称来命名的。
聚乙烯(PE)
ABS
PVC
塑料性聚氨 酯(TUPR) 热固性聚氨 酯(UPR)
相关知识 5.塑料件损伤的修理
(1)塑料件划痕和裂纹的修理 用化学粘结法进行修理。 塑料件的划痕和列为通常采
①用清水和塑料清洁剂清洗待修部位,对待结合表面进行除蜡、 除油处理。
②使用粘结剂之前,应将塑料件加热至20℃左右。
相关知识 3.塑料的类型
(1)热塑性塑料 随着加热后会软化、流动,冷却后又恢复 到原先的状态,可以反复被软化和硬化。加热时,会变软,甚 至熔化,因此是可熔的,可以重复使用。这类塑料加工成形方 便、力学性能较好,但耐热性差、容易变形。 (2)热固性塑料 在加热时不会软化,过度加热会发生化学 反应,形成新的物质。故热固性塑料是不可熔的。这类塑料耐 热性能好,受压不易变形,但力学性能较差。 汽车用塑料首先要具有足够的强度,其次要有一定的塑性, 再次要有良好的耐涂装性能。塑料强度不够或太脆,容易碰坏。 不耐涂装,影响修补涂装效果。
色漆喷涂实训报告

色漆喷涂实训报告
一、实习任务内容
1.1、学习色漆喷涂相关知识,熟悉喷漆机的操作方法。
1.2、实际喷漆,熟练掌握色漆喷涂工艺。
1.3、实习期间学习色漆喷涂技术,对比不同厂家的配方,确定合适配方,调整喷涂参数。
1.4、熟悉喷漆器材设备及其操作,加之实践使用,使喷漆技术技巧熟练。
二、实习实践过程
2.1、学习色漆喷涂知识
在实习期间,我学习了有关色漆喷涂知识,了解了色漆喷涂的生产原理、喷涂技巧、涂装设备及操作方法等知识,掌握了静电喷涂、滚涂、压涂技术,熟练掌握喷涂机的操作方法。
2.2、实践喷漆
在实习期间,我实际进行了色漆喷涂实践,参考各种实践案例及喷涂工艺,调整了喷涂参数,及时解决出现的问题,提高喷涂效率,避免出现漏涂等现象,提升了喷涂质量。
三、实习收获
3.1、掌握了色漆喷涂的基本知识及工艺
3.2、熟悉了喷漆器材设备及其操作
3.3、熟悉了色漆配方,确定了合适配方
3.4、提高了喷涂技术,提升了喷涂质量
四、实习总结
实习期间,我深入学习了色漆喷涂的知识,实践了喷涂操作,掌握了喷涂工艺,了解了不同厂家色漆配方,提高了喷涂技术技巧,调整了喷涂参数,确保了喷涂效果,提高了喷涂质量。
在实习过程中,我积极、专注、认真,受到老师的肯定,有效完成了实习任务。
项目四汽车塑料件的涂装

(4)焊接鉴别。 用不同类型的塑料焊条与塑料进行试焊接,能与之焊 合的即为此种焊条类型的塑料品种。 (5)敲击鉴别。 用手敲击塑料制品内侧,PU 塑料声音较弱,PP 塑 料声音较脆。 (6)其他简易鉴别方法。 PU 塑料用砂纸打磨后没有粉末,而 PP 塑料有粉末;PU 塑料易被划伤,PP 塑料不易划伤等。 也可以把 塑料放在水上,能浮起的一般是 PP、PE 塑料,但 PP 塑料较硬, PE 塑料较软。
2020/6/28
2 塑料的种类及鉴别方法 1)塑料的种类 塑料的种类很多,按其受热性能的不同,可分为热固性塑料和热塑性塑 料两大类。 (1)热塑性塑料。 热塑性塑料是由可以多次反复加热而仍具有可塑性的 合成树脂制得的塑料。 这类塑料的合成树脂分子结构呈线型或支链型, 通常互相缠绕但并不连接在一起,受热后能软化或熔融,从而可以进行 成型加工,冷却后固化。 如再加热,又可变软,可如此反复进行多次。 常见的热塑性塑料如聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、有机玻璃、 聚酰胺、ABS、聚碳酸酯、聚酯、聚甲醛、聚苯醚、聚氨酯、聚砜、 聚四氟乙烯等。
2020/6/28
2)塑料的鉴别方法 塑料件在维修涂装之前,必须弄清楚塑料件的种类,以便确定其选用的涂 料和维修方法。 常用的汽车车身塑料产品的鉴别方法有: (1)查看塑料件上的 ISO 代号。 一般正规厂家生产的塑料件在工件背面 或边角都会印上 ISO 国际符号标识,也就是塑料代号,在零件拆下后 就能看到(图 9-3)。 (2)查看维修手册。 无 ISO 标识时,可通过查找车身维修手册,查看部 件的塑料种类(图 9-4)。
学习目标
知识目标 1. 了解塑料的组成及其特性; 2. 熟悉塑料的种类及鉴别方法; 3. 明确塑料涂装的目的和特点; 4. 掌握常用塑料件表面的前处理方法。 技能目标 1. 能完成相关工具设备材料的使用及维护; 2. 能完成塑料件的维修涂装; 3. 能完成塑料件的更换涂装。
塑料件涂装教材

塑料特性 塑料类型和汽车上的应用
材料 PP PUR PVC SMC
TPU
GFRP
树脂名称 耐温 耐溶剂 应用例子
聚丙烯
80 好 保险杠
热固性聚氨酯 80 一般 保险杠
聚氯乙烯
80
一般
侧保护嵌条 安全垫
模制化合物 180 好 侧挡泥板
大的侧保护嵌条
热塑性聚氨酯 80 一般 前翼子板
挡泥板
? 适用杜邦所有双组分面漆或清漆。 ? 调和后可增进漆膜之柔软性。
塑料专用哑光树脂
AU175 哑光树脂使用方法
素色面漆
? 全哑光:100% AU175 代替面漆树脂 ? 半哑光: 50% AU175 代替面漆树脂
清漆
? 全哑光:30% 清漆 + 70% AU175 ? 半哑光:70% 清漆 + 30% AU175
915R ----16~18秒 1.5道 -----
烤前静置
10分钟
膜厚
25~30 μ
湿对湿
15-30 分钟后喷面漆
自然干燥可研磨 20℃ 2小时
强制干燥可研磨 60℃ 30分钟
塑料专用弹性添加剂
805R 弹性添加剂
?适用杜邦所有二液型产品
?提供塑材零件半硬质及全软 质之优异弹性效果
?增强半硬质及全软质附着与 耐久性
塑料件的喷涂
塑料涂料与涂装
塑料种类
按树脂的性质 ,塑料可以分为以下二大类 : ? 热塑性树脂
– ABS树脂,聚丙烯(PP), 聚乙烯(PE), 聚氯乙烯(PVC) 等
? 热固性树脂
– 氨基甲酸乙脂,不饱和聚酯,酚醛,环氧树脂等
塑料种类
热可塑性树脂
塑胶喷涂工艺培训教材

塑胶喷涂工艺培训教材目录1.涂装技术的开展概述 (4) (4)1.2 涂料的产生与开展 (4)2.涂装环境与平安生产 (4)2.1 涂装环境的保护 (5)污染物质的分类 (5)要求 (6)2.1.4涂装过程中废水、废气的处理 (8)有害溶剂的排放 (8) (8) (8) (10) (11)4. 涂料的概述............................................................................... ..12 (12)4.2 涂料的组成 (13) (13)4.2.2 挥发分 (14)4.3 涂料的作用 (14) (14)5.1底漆、面漆及罩光漆的区别 (14)5.2 清漆、色漆、厚漆、调合漆、磁漆的区别 (15)5.3 光敏涂料〔UV固化型涂料〕 (15)5.4 聚氨酯漆〔PU涂料〕 (15)5.5 导电漆 (15)5.6常用助剂〔添加剂〕 (16) (17) (18) (18) (18) (19) (20) (21)7.6 UV固化工序 (23) (23)7.8 喷码与标识 (24)7.9 溶剂的回收与利用 (25) (26)8.1喷枪的构造原理与使用 (25) (28) (30) (31) (32) (37) (37) (37) (38)1.涂装技术的开展概述涂料,我国传统称为“油漆〞,它最早是指桐油和大漆。
随着生产的开展,人们渐渐认识到亚麻仁油、苏籽油等也和桐油一样可以当“油〞来用;虫胶漆、硝基漆也和大漆一样能当“漆〞来用。
尤其是20世纪以来,随着合成树指的出现,涂饰所用的新产品层出不穷:酚醛漆、环氧漆、氨基漆、聚酯漆、聚氨酯漆大大增加了涂料家族的成员。
它们的主要成分是酚醛树脂、醇酸树脂、环氧树脂、氨基树脂、聚酯树脂、聚氨基甲酸酯都是有机高分子化合物。
这些新成员既不是桐油,也不是大漆。
这样,“油漆〞已不能概括这些新产品,只有改称为“有机漆料〞,简称“涂料〞才比拟合理、科学。
第十章塑料涂装.ppt

塑料制品的涂装与修饰内容1.涂装方法2.涂装设备3.涂装技术4.涂料的组成5.涂装不良及解决方法6.涂膜评价项目及测定方法7.塑料件的喷漆与修理8.塑料制品的修饰1. 涂装方法1.1 涂装定义将涂料涂覆于被涂物表面形成具有防护,装饰或特定功能的涂层的过程,又叫涂料施工喷涂装入喷枪使涂液喷在工件表面浸涂工件先浸在悬浮液内,然后将其取出,适用于体积小而外表面又需全部涂覆的工件涂刷用漆刷将涂液涂在表面,很少用浇涂将涂液倒在中空的工件中,使其内表面被覆盖,适用于管道,弯头等通过涂装也可大大改进塑料制品的防污、防静电吸尘、改善手感及美观性。
制作塑料件常用的有ABS、PS、HIPS、PC、PP以及塑料橡胶复合物等。
常用耐候性、保光、保色性能较好的自干型涂料涂装,如热塑性丙烯酸漆、聚氨酯漆,调配成单色漆、金属漆、亚光漆、桔纹漆等。
选择塑料和涂料体系,必须保证选择的涂料体系对塑料有足够的附着力。
要获得足够的附着力必须遵循一些基本原则:对底材要润湿;塑料边界层要有足够的内聚强度;避免塑料和涂料过渡层积累内应力等。
可通过测定涂料润湿塑料时的接触角来判定,接触角的大小可直接反映底材表面自由能的大小。
接触角小,润湿性就好,表面能越低的底材越难润湿。
为得到良好的润湿,常在涂料中加入有机硅偶联剂来降低液体涂料的表面张力。
塑料零件喷涂前所处的条件对附着力也有较大影响,例如温度、湿度、内应力以及表面光洁度。
内应力可以在零件注塑过程或修剪过程中形成。
涂料在喷涂及固化过程中,溶剂迁移或加热塑料使其松弛、收缩,可有效降低内应力1)涂料 2 )素材 3 )素材前处理作业4 )烘烤条件5 )温度温度、、湿度1)、)、涂料涂料涂料色差的各标准值浮动范围不得超过下列各数值:1. L<0.152. a<0.15;3. b<0.15;4. E<0.3作业粘度作业粘度::底漆10~15秒; 点漆15~25秒膜厚: 平面20~25um; 喷点25~40um光泽: 依实际需求而制定遮盖力: 6 m 2/kg2 )、)、素材素材: 塑料件塑料件的属性不同塑料件的属性不同,,使用的涂料不同使用的涂料不同,,在喷涂时素材的温度应保持在常温状态下度应保持在常温状态下,,水洗表面水洗表面,,处理处理皮膜皮膜皮膜,,清洗清洗,,脱脂脱脂,,烘干1.2 影响涂装质量的因素3)素材前处理作业(1)脱脂酸度:塑料件遇到碱性溶液会发生化学反应, 破坏工件表面结构,影响表面质量,因而塑料件脱脂槽液的pH一般控制6 .0±1.0脱脂温度:温度越高脱脂效果越好,但温度过高会导致塑料件变形,考虑到脱脂剂活性温度5 0℃最佳将脱脂工艺温度控制在( 5 5±5 )℃。
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2.硝基涂料施工说明
(1)底漆要彻底干透 (2)每打磨一次腻子表面后,应刷涂或喷涂一道
学习任务13 塑料件及各类漆涂装工艺
学习目标 1.能够正确描述塑料件涂装的工艺程序 2.能够进行塑料件的涂装操作 3.能够正确描述各类汽车常用涂料的涂装工艺
程序
学习任务13 塑料件及各类漆涂装工艺
学习内容 一、塑料件的涂装 二、各类涂料的涂装工艺
一、塑料件的涂装工艺
按照塑料制品的质地软硬程度,可分为硬质 塑料(车身用ABS塑料、玻璃钢等)和软质塑料 (PP、PU等)。
对于已经涂有底漆的部件,在处理时直接喷 涂中涂或面漆。
对于没有底漆的零部件,无论是硬质的或软 质的,都应使用专门的塑料底漆进行喷涂或 用乙烯清洗式涂料进行覆盖,以提高其表面 的附着能力。
一、塑料件的涂装工艺
有些硬质塑料,如玻璃钢等,与涂层有良好的粘 结力,可以不用喷涂塑料底漆,而一般软质的塑 料都需要这道工序。
有些车辆的车顶使用乙烯树脂人造革等软质材料, 必须使用专用皮革漆(乙烯漆)。也可以将乙烯漆 和丙烯酸面漆按一定的比例混合使用。
(1) 清洁(用清洗剂和软毛刷将顶棚清洗干净, 并用大量清水将顶棚和全车彻底冲洗)。
(2) 除油(用塑料清洁剂将需要喷涂部位仔细 清洁)。
(3) 遮盖。
汽车软顶的喷涂
硬质塑料部件的预处理
硬质塑料的涂前预处理程序: 5)填补原子灰(普通原子灰)。 6)打磨原子灰(P320号砂纸打磨,做羽状边)。 7)清洁(除尘,除油) 8)喷涂中涂底漆。 9)打磨(P400号干磨砂纸)。 10)填眼(查找微小的孔、眼,用填眼灰进行填补
并磨平)。
塑料零部件的面漆喷涂
相隔24h后,再喷涂2~3道另一种颜色。
1.硝基涂料喷涂工艺(普通)
(1) 喷磷化底漆。 (2)喷涂铁红醇酸底漆1道,干燥。 (3)喷涂红灰硝基头道底漆。 (4)刮涂2道硝基腻子。 (5)喷涂红灰硝基底漆。 (6)刮涂第3道硝基腻子,磨平。修复。 (7)喷涂硝基二道底漆,水磨。 (8)喷涂硝基磁漆,水磨(400#水砂纸)。 (7)视需要擦砂蜡、上光蜡抛光。
(4)喷涂面漆 以低压力、小扇幅喷涂边角。以正常的喷涂方式
湿喷两层。用稀释剂以200%的比例稀释乙烯涂 料,再薄喷一层。 (5)干燥(至少1h后可以去除遮盖,但要进行 下一步需要4h以后)。 (6)喷涂清漆(乙烯涂料)
塑料部件皮纹效果的喷涂
为了在涂膜上制造纹理,各品牌涂料都有相应的 纹理剂和纹理添加剂(颗粒剂),按照使用说明合 理地在面漆内添加纹理添加剂会使涂膜产生类似 塑料制品的表面粗糙效果。
另外使用粘度较高的涂料和采用降低喷涂气压而 使涂料不能很好地雾化的喷涂方法,也可以制造 出一定的纹理效果,但这需要较高的喷涂技巧。
塑料部件皮纹效果的喷涂
喷涂程序: 1)调配涂料(注意纹理添加剂的用量)。 2)第一层喷涂(采用低气压,薄喷)。 3)第二层喷涂(湿碰湿) 。 4)作出驳口。 5)加温干燥。 6)打磨(P200号干磨砂)。 7)视需要,可在纹理上层再喷涂一层清漆。
腐处理,更不必喷涂磷化底漆。 (2) 更换件或新的板件表面常残留有制造时的
脱模剂,这些脱模剂中含有的硅酮等物质会严重 妨碍涂膜的附着,所以必须严格清理干净
硬质塑料部件的预处理
硬质塑料的涂前预处理程序: 1)清洁(更换的新板材必须使用专用的脱模剂清
洗液进行清洗或用软布蘸上酒精等进行全面的擦拭, 以去除掉脱模剂成分)。 2)除油(塑料清洁剂)。 3)打磨(P80~120号干磨ห้องสมุดไป่ตู้纸,注意不要磨穿树 脂层)。 4)二次清洁(塑料清洁剂) 。
硬质塑料部件通常都与普通的涂装材料有较 好的附着力,一般可不用塑料粘附性底漆进 行处理,但使用其进行处理之后效果会有一 定的提高。
当搞不清须修补的硬质塑料究竟是什么材质 时,可按照车身钢材的处理方式来进行处理。
硬质塑料部件的预处理
处理玻璃钢等硬质塑料制品时要注意以下几点: (1) 玻璃钢等硬质塑料制品不需要额外进行防
塑料部件皮纹效果的喷涂
用单组份挥发型纹理剂重新制造的纹理部位,用 高压空气吹干净,并用粘尘布轻轻擦拭,不可用 清洁剂进行清洁。
二、 各类汽车修补漆的涂装工艺
一、醇酸涂料 二、硝基涂料 三、过氯乙烯涂料 四、氨基醇酸涂料 五、丙烯酸涂料
喷涂醇酸涂料施工过程
(1)涂磷化底漆,自干2h。 (2)刮醇酸腻于,打磨。 (3)喷涂铁红醇酸中涂底漆。 (4)刮涂第四道醇酸腻子,干燥,打磨,除尘,除油。 (5)喷涂二道中涂底漆。 (6)干燥后打磨(220 # ~280#水砂纸)。 (7) 喷涂2~3道醇酸磁漆。 若需喷两种颜色时,第一次喷涂2~3道第一种颜色色;
软质塑料部件的预处理
7)喷涂塑料底漆 *对整个需要修补的区域薄喷一层均匀的涂膜,
稍稍静置一下(5~10min)。 8)喷涂中涂底漆(湿碰湿,快干型稀释剂并尽量
少加,每道喷涂要薄一些,加入一定量的柔软添 加剂)。 9)等底涂层彻底干燥后,用P400号干磨砂纸进 行打磨。
硬质塑料部件的预处理
在就车修理,没有更换零部件时,是否需要喷涂 塑料底漆要根据情况来定,如果有裸露塑料制品, 应喷涂塑料底漆。
软质塑料部件的预处理
1)清洁(塑料清洁剂) *如果塑料制品是具有吸水性的材料(如尼龙等),
在水洗或清洁之后需要加温或放置一段时间,以 使吸收的水分充分挥发。 2)干磨(P200号干磨砂纸) 3)刮涂塑料原子灰。 4)打磨原子灰(P320或P400号干磨砂纸)。 5)吹净粉尘并用粘尘布擦干净. 6)二次清洁(塑料清洁剂)。
大多数汽车用面层涂料和中涂漆都可以用于塑料 件的喷涂,包括两工序或三工序的金属面漆涂层。 但在喷涂之前最好首先确定所选用的面漆是否适 合于特定的塑料底材和是否要使用柔软添加剂以 及专用塑料底漆等。
对于—些特殊的塑料制件,如车内塑料件、车的 软顶等往往需要特殊的喷涂处理和使用专用涂料。
汽车软顶的喷涂