京杭大运河的历史意义
京杭大运河小记者演说稿
京杭大运河小记者演说稿一、引言尊敬的老师、亲爱的同学们：大家好！我是今天的小记者，很荣幸能站在这里，为大家介绍一下中国的京杭大运河。
二、背景介绍京杭大运河，是中国古代最长、最古老的人工运河，也是世界上最长的人工运河。
它连接了中国的首都北京和江南地区的杭州市，全长1794公里。
京杭大运河始建于公元前5世纪战国时期，历经多次修建和扩建，在中国历史上起到了重要的交通和经济作用。
三、历史渊源1.战国时期：在中国战国时期，齐国君主齐桓公发动了一次伟大的工程——开凿邗沟（即后来的京杭大运河）。
邗沟成为了当时北方与南方之间重要贸易通道之一。
2.隋朝：隋炀帝时期，他下令将江都（今扬州）和洛阳（今洛阳）之间修筑成一条宽敞平直、可通船只的运河，这就是著名的大运河。
3.宋朝：在宋朝时期，大运河得到了进一步的发展和完善。
宋代的大运河成为了中国历史上最繁荣、最热闹的水上交通干线之一。
4.明清时期：在明清时期，大运河成为了重要的军事防线和经济发展带动者。
许多城市沿岸兴起，商业繁荣。
四、文化遗产1.古建筑：京杭大运河两岸有许多古建筑，如扬州的个园、杭州的西湖等等。
这些古建筑以其精美的工艺和独特的风格吸引着众多游客。
2.文学艺术：京杭大运河是中国文学艺术中重要的题材之一。
许多诗人、画家都以大运河为灵感创作了许多传世之作。
3.民俗风情：京杭大运河两岸居住着丰富多样的民族群体，他们保留着各自独特的传统文化和民俗风情。
在这里，你可以欣赏到各种各样的传统乐器、舞蹈和民间艺术表演。
五、现状与保护1.运河现状：如今，京杭大运河仍然是中国重要的水路交通干线之一。
它连接了许多城市，为经济发展和人们的生活提供了便利。
2.保护意义：京杭大运河是中国珍贵的历史文化遗产，也是世界文化遗产。
保护和传承京杭大运河的历史和文化意义重大，对于增强国家凝聚力、促进旅游业发展具有重要作用。
3.保护措施：为了保护京杭大运河，中国政府采取了一系列措施，包括加强监管、修复古建筑、宣传推广等等。
京杭大运河历史演变和文化遗产价值
撰文/赵力冬京杭大运河历史演变和文化遗产价值在过去，城市的发展由于受到了交通的限制，很难跨区域形成城市之间的经济交流。
在我国的历史上有一大壮举，通过对水运交通的开发，缩短了不同城市之间的交流距离，有效刺激了沿岸经济贸易的发展，给内陆城市带来了新的生命力。
这一壮举就是宋朝时代的京杭大运河修建工程。
京杭大运河的规模浩大，贯穿了我国南北地区，不仅刺激了经济发展，在码头建设中也存在着优美水文风景，在当时形成了独具特色的交通枢纽。
大运河于2014年6月成功入选世界文化遗产名录。
通过京杭大运河的变迁人们能够从中探索历史的演变过程，极具研究价值。
京杭大运河的建造历史京杭大运河在历史上有三次大的修建过程。
第一次是在隋唐时期开始修建，最终经过人工开凿运河的方式逐渐形成了洛阳、北京、杭州三地相互连接的运河；第二次是在宋朝时期，在当时以洛阳为首都的背景之下，进一步加强了洛阳作为京杭大运河的重要码头建设工程之一，更注重于强调京杭大运河在南方的沟通作用；第三次是在元朝、明朝时期，随着国家首都中心的转移，京杭大运河的建设工作也愈发向北方发展，真正意义上实现了京杭大运河的南北贯穿，也极大地拓展了京杭大运河沿岸的覆盖面，将其规模真正推广到更大的层面。
纵观京杭大运河的建造历史，可以看到其修建工作与朝代的发展有十分密切的联系，每一次经济中心的迁移都代表了朝代的更替和首都的变迁。
这一现象能够从侧面反映出京杭大运河对当时城市经济发展的重要影响，也印证了修建京杭大运河的重要意义。
在最初的隋唐时期，尽管在当时的沿海城市已经修建了几条较短的运河，但由于其走向各不相同，无法形成一条贯穿重要经济中心的水上交通通路，京杭大运河的第一阶段也因此逐渐具备雏形。
在第二个发展阶段中，国家政权的集中进一步强调了洛阳地区经济与位置的重要性，强化了洛阳这一地区在京杭大运河码头中的首要地位。
在第三阶段中，随着国家政权集中地的变化，原有的大运河规模已经不能够满足南北双方经济协同发展的要求。
世界最长的运河京杭运河
世界最长的运河京杭运河运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。
除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。
世界最长的运河时哪条运河呢?下面是整理的世界最长的运河，欢迎阅读。
世界最长的运河：京杭运河京杭大运河，是中国也是世界上最长的古代运河。
北起北京，南至杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省两市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1794千米。
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起到了推动作用。
2014年6月22日，在多哈举行的第38届世界遗产大会，正式通过中国提交的“大运河”申遗申请，“大运河”作为文化遗产正式列入世界遗产名录。
基本信息中文名称京杭大运河外文名称the Grand Canal别名京杭运河，大运河起点北京市通州区终点杭州市全长1794千米(1,115英里)基本简介京杭大运河全长1794千米，公元前486年开始建造。
春秋末期，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河(称邗沟)，以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。
京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。
到隋炀帝(杨广)时，据称隋炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。
到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。
为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。
京杭大运河是世界上最长的一条人工运河，是苏伊士运河的16倍，是中国重要的一条南北水上干线。
肩负着南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。
由于年久失修，目前，京杭运河的通航里程为1442千米，其中北起涿郡(今北京)，南至杭州(浙江省杭州市)，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流。
京杭大运河实践报告(2篇)
第1篇一、前言京杭大运河，又称大运河，是中国古代世界上最长的运河，全长约1800公里，北起北京，南至杭州，穿越北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，是我国古代水利工程的重要代表。
为了深入了解京杭大运河的历史、文化、经济和社会价值，我们组织了一次京杭大运河实践考察活动。
以下是本次实践活动的报告。
二、实践背景1. 历史背景京杭大运河始建于春秋战国时期，历经唐、宋、元、明、清等多个朝代的扩建和修缮，形成了今天我们所看到的规模。
大运河的开通，极大地促进了南北经济、文化的交流与发展，成为我国古代重要的交通干线。
2. 文化背景京杭大运河沿线汇聚了丰富的历史文化资源，如古代的运河城市、运河文化、运河传说等，是我国文化遗产的重要组成部分。
3. 经济背景京杭大运河作为古代交通干线，对沿线地区的经济发展起到了重要作用。
如今，大运河沿线地区已成为我国重要的经济带，具有重要的经济价值。
4. 社会背景京杭大运河沿线地区人口众多，社会稳定，对国家安全和社会发展具有重要意义。
三、实践内容1. 考察运河沿线城市我们先后考察了北京、天津、沧州、德州、济南、泰安、枣庄、徐州、宿迁、扬州、南京、杭州等运河沿线城市，了解了大运河对当地城市发展的贡献。
2. 考察运河文化遗址我们参观了运河文化遗址，如杭州的京杭大运河博物馆、扬州的瘦西湖、南京的秦淮河等，了解了大运河的历史文化内涵。
3. 考察运河经济带我们深入了解了运河经济带的发展现状，包括产业布局、基础设施建设、旅游资源开发等方面。
4. 采访当地居民和专家学者我们采访了当地居民和专家学者，了解他们对大运河的认识、保护和利用情况。
四、实践成果1. 增强了对京杭大运河的认识通过本次实践活动，我们对京杭大运河的历史、文化、经济和社会价值有了更深入的了解，增强了保护和发展大运河的责任感。
2. 拓宽了视野在考察过程中，我们了解了运河沿线城市的特色，拓宽了视野，增长了见识。
3. 培养了团队合作精神本次实践活动要求团队成员分工合作，共同完成任务，培养了我们的团队合作精神。
大运河开通的历史目的是什么
大运河开通的历史目的是什么中国大运河纵贯数千里,跨越上千年,至今仍在社会生产生活中发挥着重要的作用,是一处名副其实的人类遗产。
大运河开通的历史目的是什么呢?接下来就和小编一起来了解一下关于大运河开通的历史目的，欢迎阅读!大运河开通的历史目的关于开凿大运河始于何时这个问题，其实一直以来民间是有两种说法的，一种说法是隋朝时期公元605年开始的，另一种则是早在公元前486年就已经开始了。
关于这两种说法，正史官方承认的是第二种，其实早在春秋时期，吴王夫差就已经开始为这项工程的前期工作做准备了.他在扬州地区下令筑起邗城，并让人挖开了一条连接长江和淮河的小型运河，这是在史书中关于大运河最早的记录了，也是确定大运河开凿时间的有力证据。
而关于这种开凿大运河最早是在隋朝的说法，其实要比上一种普遍的多，为什么?因为隋朝大运河的名声太响了，甚至就连隋朝的灭亡都和这条河有着一定的关系.但是即便是这样，却还是要尊重事实，隋朝时期开凿大运河的工程的确又一次启动了，而且是在隋朝时期成功了一多半，但是，公元605年的这一次开凿，只是延续了公元前486年之后没有完成的工期而已。
中国的这条大运河，直到现在仍然在发挥着作用.可以说它是中国古代的先祖们给后代留下的宝贵财产，而也正是因为这样，人们才更应该清楚的知道，大运河最开始开凿的准确时间是在公元前的486年。
首先要明确大运河的开凿者是隋二世，在隋朝时期大运河开始修建，大运河的开凿也直接导致了隋朝的灭亡.这当然不是开凿大运河的目的，但是大运河开凿对于隋朝的灭亡起到了十分重大的推动作用。
开凿大运河的目的其实是为了经济的发展，经济基础决定上层建筑的道理自古就有很多人懂。
隋朝时期，政治经济中心都在北方，但是在当时的时代背景下，南方的经济文化发展十分迅速.因此对于建立南北方的联系存在着必然的要求，这是开凿大运河的目的之一。
其次，隋朝不是随随便便就灭在二世手里的，他是一个极其荒淫无道的皇帝，当上皇帝之后几乎就没有想过要好好治理国家。
京杭大运河从古至今的发展历史
京杭大运河从古至今的发展历史京杭大运河历史时期的主要功能是运输和灌溉,增强军事防卫能力,维系政治统治,促进文化交流与经济发展。
接下来就和小编一起来了解一下关于京杭大运河从古至今的发展历史，欢迎阅读!京杭大运河春秋末期的发展胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，是运河的萌芽时期，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。
当时统治长江下游一带的吴国君主夫差，在吴国早已攻克楚国、越国之后，挡在他面前的只有齐国，夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河(即今里运河)，因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，运河就是为水上运输而生的。
至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。
吴王此后在艾陵(今山东泰安)打败齐国。
前482年，在黄池(今河南封丘西南)率精锐大会诸侯，与晋争霸，结果吴国被越国偷袭所灭。
夫差虽然身死，但是他留下来的不仅有扬州的雏形，而且这些运河至今仍在使用。
京杭大运河隋唐时期的发展“隋唐大运河”，分为四段：永济渠、通济渠、邗沟、江南河。
在公元七世纪初隋炀帝统治后，迁都洛阳。
为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡(今北京西南)长约1000公里的“永济渠”;又于大业元年(公元605年)下令开凿洛阳到江苏清江(今淮安市)约1000公里长的“通济渠”，直接沟通黄河与淮河的交通，并改造邗沟和江南运河;三年又开凿永济渠，北通涿郡，连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。
再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州(当时的对外贸易港)长约400公里的“江南运河”;同时对邗沟进行了改造。
这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
京杭大运河文化概要
京杭大运河文化概要京杭大运河是一条历史悠久、文化灿烂的运河，是中国古代水利工程的重要组成部分。
它北起北京，南至杭州，全长约1794公里，跨越了南北多个省份，沟通了沿线多个城市，是中国古代交通运输的重要命脉。
同时，京杭大运河也承载了丰富的文化内涵，下面将对京杭大运河的文化概要进行详细的介绍。
一、运河文化的形成京杭大运河的开凿始于春秋时期，但真正形成运河文化是在隋唐时期。
隋唐时期，为了满足南北水路交通的需要，隋炀帝下令开凿京杭大运河。
这个时期的运河工程主要集中在黄河、淮河、长江等水系，形成了以洛阳为中心的运河网。
随着运河的开通，南北之间的贸易和文化交流得到了极大的促进，运河文化逐渐形成。
二、运河文化的特点南北交流：京杭大运河的开通，使得南北之间的交流变得更为便捷和频繁。
南方的丝绸、茶叶、瓷器等物品可以通过运河运往北方，而北方的煤炭、铁器、粮食等物品也可以通过运河输往南方。
这种南北交流不仅促进了商品的流通，也促进了文化的交流和融合。
水路交通：京杭大运河是一条以水路为主的交通通道，它的开通使得水路交通逐渐成为主要的运输方式。
与陆路交通相比，水路交通不仅更加省时省力，而且可以承载更大的运输量。
这使得南北之间的贸易和文化交流更加便利和高效。
多元文化：京杭大运河沿线经过了多个省份和城市，这也使得运河文化具有了多元性的特点。
不同地区、不同民族的文化在这里交融、碰撞，形成了独具特色的运河文化。
历史文化：京杭大运河沿线有着丰富的历史文化遗存，如古代的宫殿、寺庙、水利工程等。
这些历史文化遗产不仅见证了运河文化的形成和发展，也为后人提供了珍贵的历史记忆。
生态文化：京杭大运河不仅是一条交通通道，还是一个生态系统。
沿线的水域、湿地、植被等生态系统在保护生态平衡、促进生态循环等方面起到了重要作用。
同时，沿线的生态环境也为人们提供了休闲、旅游、观赏等多种生态文化体验。
三、运河文化的影响促进了经济发展：京杭大运河的开通使得南北之间的贸易和文化交流得到了极大的促进和发展。
大运河桥文化介绍
大运河桥文化介绍大运河桥，又称京杭大运河桥，是连接北京和杭州两个城市的重要交通通道。
它是我国传统文化的重要遗产，拥有悠久的历史和独特的文化魅力。
以下是关于大运河桥的详细介绍。
大运河桥的历史可以追溯到两千多年前，它是世界上最古老的运河之一、大运河被誉为中国的“母亲河”，全长1794公里，跨越江苏、安徽、山东、河南、湖北等七个省份。
大运河畔的桥梁是连接北方和南方的重要交通枢纽，其中尤以大运河桥最为重要。
大运河桥呈现出了中国传统桥梁的建筑风格，有独特的艺术魅力和历史价值。
大运河桥的建筑风格多样，反映了历史上不同时期的文化特点。
首先是桥的形式多样。
有的桥是单孔石拱桥，有的是连续多孔石拱桥，有的是木结构桥。
桥身多使用石料，石拱雄奇挺拔，给人以稳重、庄严的感觉。
其次是桥的装饰丰富多彩。
大运河桥梁上有很多石雕，其中包括了花卉、动物、历史人物等各种图案。
石雕是中国传统建筑中的重要部分，反映了我国久远的雕刻艺术传统。
再次，大运河桥体现了水乡特点。
桥下常有水流穿梭，桥身上建有护栏，以保证行人的安全。
此外，有些大运河桥连接两岸的街道，周围常有商铺，是一处繁华的地段。
大运河桥是一座连接城市和乡村的文化纽带，承载了人们的生活和活动。
在大运河桥上，可以感受到河流的气息和浓郁的水乡文化。
大运河桥是农民和城市居民交流的重要场所，也是人们休闲娱乐的好去处。
一些旅游景点位于大运河桥附近，吸引了大量游客。
在大运河桥周围，可以欣赏到美丽的自然风光，体验到浓厚的人文氛围，感受到沿线地区的独特魅力。
大运河桥作为传统的文化遗产，承载了丰富的历史内涵。
它见证了中国古代交通和通讯的发展，见证了经济和文化的繁荣。
大运河桥上的建筑、雕刻和装饰都反映了当时社会的经济、政治和文化状态。
大运河桥的建设和维护，是当时统治者的政绩和智慧的体现。
因此，大运河桥具有历史价值、艺术价值和社会价值，是文化遗产保护和传承的重点。
总之，大运河桥是中国传统文化的重要组成部分，拥有丰富的历史内涵和独特的文化魅力。
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京杭大运河的历史意义
京杭大运河的历史意义在于：大运河开通后，贯穿了河南，河北，江苏，浙江等省，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，加强了南北联系，保护了国家统一。
大运河不仅成为南北政治、经济、文化联系的纽带，也成为沟通亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”的枢纽。
运河的通航还促进了沿岸地区城镇和工商业发展。
扩展资料
京杭大运河的具体价值是什么
经济：元代会通河和通惠河开通后，京杭运河完成，明代进行了大规模整修，建立了完善的漕运治理制度，600年间，运河成为真正意义上的南北交通要道，商运繁盛，运河两岸兴起数十座商业城镇，对古代经济的奉献无法估计。
社会：在社会领域，随着制度的完善和规模的'扩大，漕运逐步突破其早期以政治功能为主体的窠臼，发挥着越来越广泛的社会功能，成为保护王朝稳固和制衡社会的重要手段。
特别是古代社会中后期，统治者纯熟而频繁地利用漕运进行社会制衡与调控，消弭诸如重赋、灾祸以及物价波动等造成的社会不安定因素。