箱涵支架计算书
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箱涵支架计算书
公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
龙口至青岛公路莱西至城阳段
第二合同段
箱涵支架设计计算书编号:
版本号:
发放编号:
编制:
复核:
审核:
批准:
有效状态:
生效日期:
中铁四局集团有限公司
龙青高速土建二标段项目经理部
涵洞支架设计计算书
一、支架设计
我标段内涵洞支架均采用φ48×的钢管进行搭设,支架从上至下依次为~2cm的竹胶板+横向方木(10×10cm,间距45cm)+纵向方木(10×10cm,间距80cm)+钢管支架(纵向间距80cm×横向间距80cm),大小横杆步距均取,顶层横杆采取双扣件滑移。底托直接坐立于C25涵洞底板混凝土上,扫地杆距地高度为20cm。
二、、计算依据
1、《钢结构设计规范》GB50017-2003
2、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
3、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 三
三、计算参数
1、Q235钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值215MPa,抗剪强度设计值fv=125MPa,弹性模量E=206GPa。
2、脚手架布距时,单根立杆设计荷载40KPa,立杆延米重取
60KN/m,HG-60横杆每根重29N。
3、木材容重:6KN/m3,抗弯强度设计值11MPa,顺纹抗剪强度设计值fv=,弹性模量E=7GPa。
4、2cm竹胶板重:20kg/m2
5、钢筋混凝土容重:26kN/m3
6、施工人员及设备荷载标准值:m2
7、振捣混凝土荷载标准值:m2
8、倾倒混凝土产生荷载标准值:m2
9、荷载分项系数:恒载,活载,为偏于安全,计算时将所有荷载按恒载和活载进行叠加组合。
四、荷载标准值计算
计算模型取我标段内标准涵节跨径6m×6m,厚度的顶板进行验算。
盖板区内荷载标准值计算:
1、方木重量G1=×6=m2
2、竹胶板重量G2=m2
3、支架重量G3=3kN/m2
4、钢筋砼自重G4=*26= kN/m2 荷载总重:++3+= kN/m2
五、横向方木分配梁验算
参数计算:I= bh3/12=×12=×10-6m4
W= bh2/6=×6=×10-4m3
横向方木为10×10cm,间距45cm。
恒载:×[×(++)]=m
活载:×[×(+2+2)]=m
荷载q=+= kN/m
为计算偏于安全,计算取单跨简支梁模型进行验算,跨度。
M
=ql2/8=×1000××8=
中
σ=M/W=×10-4=<11×=(露天环境强度进行折减,抗弯强度满足设计要求。
最大剪力V=ql/2=×2=
剪应力τ=3V/(2bh)=3××1000/(2×100×100)=<×=(露天环境强度进行折减,抗剪强度满足设计要求。
挠度f=5ql4/(385EI)=5×12960××1000/(385×7×××10-
6)= 六、纵向方木分配梁验算 纵向方木分配梁为10×10cm方木,间距同立杆间距。参数计算:I= bh3/12=×12=×10-6m4 W= bh2/6=×6=×10-4m3 恒载:×[×(++)]=m 活载:×[×(+2+2)]=m 荷载q=+= kN/m PPP 为计算偏于安全,计算取单跨简支梁模型进行验算,跨度。 P=ql2/3=××3= Mmax=Pl/4=×1000×4= σ=M/W=×10-4=<11×=(露天环境强度进行折减,抗弯强度满足设计要求 最大剪力V=P/2= 剪应力τ=3V/(2bh)=3××1000/(2×100×100)=<×=(露天环境强度进行折减,抗剪强度满足设计要求。 挠度f=Pl3/(48EI)=××1000/(48×7×××10- 6)= 七、底模下立杆强度验算 立杆纵横向间距均为80cm,每根立杆自重(5×60+5/×29×2) /1000= kN 每根立杆承受恒荷载为模板及方木重:××(++3)= kN 每根立杆承受恒荷载砼重量:××= kN 恒载:×(++)= kN 活载:×[××(+2+2)]= 每根立杆承受的荷载总计+=<40kN,立杆强度满足设计要求。 八、立杆稳定性验算 立杆承受由纵向方木传递来的荷载,因此N=×= kN,由于纵横杆布距均为,长细比λ=L/i=1200/=,得φ= 。 [N]= φA[σ]=×489×215=>N=,满足设计要求。