城市复杂环境中工程爆破安全
地下工程建设安全面临的挑战与对策
地下工程建设安全面临的挑战与对策地下工程建设是现代化城市建设的重要组成部分，涵盖了地铁、隧道、地下通道等工程。
地下工程建设的安全问题一直是人们关注的焦点。
本文将从地下工程建设安全面临的挑战和对策两个方面进行分析。
1. 地质条件不稳定：地下工程往往需要在各种地质条件下进行施工，地质条件不稳定会给施工带来很大的安全风险，如地下水位过高、地下岩层松散等问题，容易导致地下工程的坍塌、水漏、塌方等事故。
2. 施工环境复杂：地下工程建设需要进行大量的爆破、挖掘等作业，工地环境狭小，空气不流通，施工人员容易受到噪音、尘土、有害气体等的侵害，容易引发中毒、爆炸等安全事故。
3. 建设技术要求高：地下工程建设需要使用到大量的先进技术和设备，如盾构机等。
一些地下工程施工单位在技术和管理方面存在着一定的薄弱环节，容易导致施工质量不达标，引发安全隐患。
4. 地下工程与地上工程的协调：地下工程建设通常需要与地上工程进行协调，如地下通道与地面交通的连接，地铁与地上建筑物的衔接等。
协调不好会造成工程的质量问题，甚至导致严重的安全事故。
1. 必要的勘察和评估：在进行地下工程建设之前，必须进行全面的地质勘察和工程评估，了解地下环境的基本情况，预先评估施工所面临的风险和安全问题，从而制定相应的安全对策。
2. 强化监督和管理：加强对地下工程建设的监督和管理，建立健全的施工管理机制，加强对施工人员的培训和素质提升，确保施工人员具备必要的技术和安全意识，提高施工质量和安全水平。
3. 使用先进的施工技术和设备：尽量采用先进的施工技术和设备，如盾构机等，提高施工效率，减少施工过程中的安全隐患。
4. 加强地下工程与地上工程的协调：在地下工程与地上工程的衔接处，加强沟通和协调，确保工程的质量和安全。
5. 加强事故应急准备：建立健全的地下工程建设安全事故应急预案，定期组织演练，提高应急处置能力，及时有效地应对各类事故。
6. 增加对地下工程建设安全的宣传和教育：加强对地下工程建设安全的宣传和教育，提高人们的安全意识，减少不安全行为，共同维护地下工程建设的安全。
复杂环境下如何进行爆破施工
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【 文章编号】１７ — ０ １２０ ）５ ０ １ — ３ ： ２ ４ １（０７ ０ — ｌ７ ０ ６
复 杂 环 境 下 如 何 进 行 爆 破 施 工
【 关键词 】 ：谨慎爆破；石方开挖 ；微差爆破；防震
孔 ；震 动 检 测
【 中图分类号】 Ｕ ７． ：Ｔ ４ ３１ ５ １ 工 程概 况
【 文献标识码】 Ｂ ：
条件 ，工期要求 、安 全 因素 ，决定 在接 近需 重 点保 护 的建 筑物时 ，采用带 有 附加 措施 的浅孔 分 层小 台 阶谨 慎爆 破 ； 远处 采用浅孔与药 壶组 合爆破 方案 ，以加快 施工进 度和 确 保 安全。
２ ３ 谨 慎 爆 破 方 案 及 参 数 确 定 ．
东 面两栋 １９ ９ ５年建成 的框 架结构 的厂房 ，距爆 区 只有 ５ｍ～８ｍ；南 面 ２ 处为 村庄 ，最 近爆 区 为框 架结 构 民 ５ｍ 房 ，砖混结构 的民房距距爆 区只 有 ２ 一 ０ ｍ，西 面为 高 ８ｍ ３ 压线 ，距离爆 区直线 距离 为约 ２ ０ｍ；北 面的 ３ ５国道 车 流 ２ 量大 。所有 建筑 物 或设 施必 须保 护 ，而 东 面 的厂 房最 近 ，
２ ２ 浅孔 与 药 壶组 合 爆 破 方 案 及 参数 的 确 定 ．
鹤 山市开发公 司建 厂房 须对 黄宝坑 东坑 尾 山体进 行
平 场 ，约 有 ３ ０ 方 需 要 爆 破 开 挖 。 岩 石 属 微 风 化 ～ ５００ｍ 石
未风化 的燕 山期 岩浆 岩 ，坚 固 系数 ｆ ２～１ 。抗 压 强度 ＝１ ６ １１Ｍ ａ一１３ＭＰ 。该场地为斜坡地形 ，长约 １０ｍ、宽约 ２ Ｐ ４ ａ ２ ５ ０ｍ、开挖层厚度为 ６ｍ 一 ． ６ ５ｍ。爆 区周 围环 境复杂 ，见
复杂环境下的路堑工程爆破
维普资讯
第 １ ９卷
第 １ 期
爆
破
Ｖ ｎ．１ Ｎｏ １ ９ １ Ｍ ａｒ ０ ２ ０２
２０ ０ ２年 ３ 月
ＢＬＡＳ Ｎ Ｇ ＴＩ
文 章 编 号 ：０１ ４７ ２０ ）１ ０３ ０ １０ — ８Ｘ【 ２Ｏ — ０７ ３ ０
复 杂环 境 下的路 堑 工程爆 破
２ １ 预 裂 爆 破 ．
模较 大 ． 承担全 厂 的一 级供 变 电任务 ， 装有 固定式 安 水银 开 关 ； 区上空各 种 高压输 电线纵 横交错 ， 有 爆 共
８ ０多 条 ， 压 高 达 ３ ， 地 高 度 为 ３ ２ 电 ８ｋ Ｖ 离 ～７ ０ ． ｍ： 座 高 压 线 塔 架 距 爆 区仅 为 ２ ５ｍ 和 ３ ８ｍ ； 两 水 渣 厂 办 公 室 距 爆 区 ８ ｍ； 路 挡 墙 距 爆 区 １ 公 ２ ｍ； Ｄ １ ０爆 区 １ 处 有 １台 低 压 变 压 器 、 ＫＩ ＋２ Ｏｍ １座 泵
爆破安全教育培训计划(2篇)
第1篇一、背景爆破作业是工程建设中的一项重要工序，涉及人员众多、作业环境复杂，具有较高的安全风险。
为提高爆破作业人员的安全意识和操作技能，预防和减少爆破事故的发生，特制定本爆破安全教育培训计划。
二、培训目标1. 提高爆破作业人员的安全意识，使其充分认识到爆破作业的危险性。
2. 使爆破作业人员掌握爆破作业的基本知识、操作技能和安全规程。
3. 增强爆破作业人员的应急处置能力，提高应对突发事件的能力。
4. 培养爆破作业人员良好的职业道德和团队协作精神。
三、培训对象1. 爆破作业单位的管理人员、技术人员和操作人员。
2. 新入职的爆破作业人员。
3. 参与爆破作业的临时工、劳务派遣工等。
四、培训内容1. 爆破作业基础知识（1）爆破原理及分类（2）爆破材料及使用方法（3）爆破工程设计与施工（4）爆破作业环境及要求2. 爆破安全规程（1）爆破作业安全管理制度（2）爆破作业现场安全措施（3）爆破作业人员安全操作规程（4）爆破作业事故案例分析3. 应急处置能力（1）常见爆破事故类型及特点（2）应急处置程序及措施（3）应急演练及模拟操作4. 职业道德与团队协作（1）爆破作业人员的职业道德规范（2）团队协作的重要性及方法（3）沟通技巧与团队建设五、培训方式1. 理论培训：邀请爆破工程领域的专家进行授课，讲解爆破作业基础知识、安全规程和应急处置能力等内容。
2. 实操培训：在爆破作业现场进行实地操作演示，让学员亲身体验爆破作业流程，提高实际操作技能。
3. 案例分析：通过分析爆破事故案例，使学员深入了解爆破作业中的安全隐患，提高安全意识。
4. 应急演练：组织学员进行应急演练，提高学员的应急处置能力。
六、培训时间及安排1. 理论培训：2天2. 实操培训：1天3. 案例分析：1天4. 应急演练：1天培训时间：根据实际需求进行调整。
七、培训考核1. 理论考核：通过笔试形式进行，考察学员对爆破作业基础知识、安全规程和应急处置能力的掌握程度。
复杂环境下100m烟囱控制爆破拆除
复杂环境下100m烟囱控制爆破拆除摘要：高耸烟囱的爆破因重量和体积大，存在失稳倒塌的危险，虽然我们可根据常用的经验公式制定设计方案，但有时很难控制倒塌的精度，因此烟囱爆破的安全性还需要进一步的提高。
本文结合工程实例，进一步加强对复杂环境下烟囱控制爆破拆除的研究，为今后工程的爆破拆除提供一定的理论基础。
关键字：爆破拆除；工程概况；爆破参数；爆破安全一、引言爆破拆除工程是因城市发展的需要而兴起的，由于其成本低、效率高而被广泛使用，这在一定程度上促进了爆破拆除工程技术的发展。
目前根据工程经验和理论研究得出了一些经验公式，这也为工程设计提供了理论依据。
本文结合实际工程，研究复杂环境下烟囱的爆破拆除技术。
2 工程概况2.1 爆破环境待爆破拆除的旧烟囱高100m，钢筋混凝土结构，位于广州石化集团厂区内，以烟囱为中心，重点保护目标如表1所示。
表1以烟囱为中心，重点保护目标表2.2 烟囱结构拟拆除烟囱为钢筋混凝土结构，高100m，+0.0m处外径3.88、壁厚0.36m，地面以上有一处清灰口，口宽0.8m，高1.0m。
不同标高处烟囱的尺寸见表2。
表2烟囱结构参数表3 烟囱爆破设计方案3.1 烟囱爆破总体方案根据该烟囱的结构特点、周围环境和爆破施工的安全等要求，拟采用爆破定向倾倒的总体方案。
通过现场方案对比，选择北偏西45°烟囱定向倒塌方向，主要考虑该方向场地宽敞和塌落振动对周围居民房屋的影响更小。
3.2 爆破切口位置选择及预处理针对本烟囱特点及实际情况，以倒塌方向易控制和安全、方便施工为原则，综合考虑切口选在距地面标高为1.0~3.5m范围内，即切口上沿位于灰斗平台以下 1.5m处。
为了确保位置准确，此工程定位窗与辅助窗的边界采取镐头机破碎。
烟囱余留截面及爆破切口范围示意图如图1所示。
图1 烟囱余留截面及爆破切口范围示意图同时，爆破前用高压水对挡灰板上的积灰进行冲洗，防止爆破时出现较大的烟尘。
爆破前将避雷针和铁爬梯从5m标高向下用气割割断。
工程爆破中的危险因素分析
工程爆破中的危险因素分析摘要：工程爆破是一项复杂又充满安全隐患的工作，所以安全是首要问题。
爆破工程中的危险性因素有各种，包括爆破人员的行动因素和爆破环境的因素，通过对各种种因素加以分析，以期能够使爆破工作安全平稳运行。
关键词：工程爆破；危险因素；应对措施。
随着我国工程建设技术的发展，一项又一项的高难度工程被拿下，其中爆破技术起到了不可替代的作用，为工程建设扫清了一个有一个障碍。
虽然爆破技术具有威力大、速度快、省时省力的特点，但是它所带来的安全隐患问题却不容忽视。
爆破体往往处于复杂的地理环境，就会增加施工的难度，不仅影响施工，还会阻碍爆破拆除行业的发展，所以，工程爆破的发展需要面临严峻的挑战。
通过对工程爆破的危险因素进行分析，并提出相应措施以避免事故发生，让工程爆破安全有效的向前发展。
一．工程爆破中的危险因素爆破中的危险因素包括人为因素和技术因素，虽然造成危险的因素不同，但是造成的严重后果却都具有相似的地方。
（一）人为因素目前虽然有许多的爆破靠机器来完成，但是在有些情况下还得要人来完成。
人是安全因素的主体，一个小的失误就会酿成不可挽回的失误。
人的安全行为应该是首先要考虑的。
工程爆破使用的材料存在不安全因素，当人员在管理、使用中不安规范操作，或者没有相应的爆破技术，引起爆破设置失误、管理不当、人员伤亡等不良后果。
有研究对275起爆破事故进行分析，其中人的因素造成的事故所占比例为91.7%，可见，人为因素对工程爆破的影响的严重性。
（二）技术因素工程爆破危险中的技术因素主要是指由于爆破所引起的一系列物理或化学反应，主要包括爆破震动、爆破冲击波、爆破飞石和爆破有毒气体。
这些危险因素有时单独出现，有时综合出现，对工程建设造成损失。
1.爆破震动爆破震动是指在爆破过程中，炸药在岩石中爆炸时，会产生应力波，应力波由近及远，随着距离变大而减弱。
特点是振动幅值大，衰减快，振动频率高，持续时间短，能量有限。
爆破产生的应力波以弹性波的形式向外传播，造成地面的震动，然后会造成爆源周围物体摇晃甚至摔坏，形成严重的爆破危害。
爆破安全规则规程GB .doc
爆破安全规程GB6722-2003代替GB6722-1986等本标准所代替标准历次版本发布情况为：——GB 6722-1986；——GB 13349-1992；——GB 13533-1992。
目录1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义4 爆破作业的基本规定4.1 爆破工程分级管理4.2 爆破企业与爆破作业人员4.3 爆破设计4.4 爆破安全评估4.5 爆破工程安全监理4.6 设计审批4.7 爆破作业环境的规定4.8 施工准备4.9 爆破器材、起爆方法与起烛网路4.10 装药4.11 填塞4.13 爆后检查4.14 盲炮处理4.15 爆破效应监测4.16 爆破总结5 各类爆破作业安全规定5.1 露天爆破5.2 硐室爆破5.3 地下爆破5.4 拆除爆破及城镇浅孔爆破5.5 水下爆破5.6 金属爆破与爆炸加工5.7 地震勘探爆破5.8 油气井爆破5.9 钻孔雷爆5.10 桩井爆破6 安全允许距离与环境影响评价6.1 一般规定6.2 爆破振动安全允许距离6.3 爆破冲击波安全允许距离6.4 个别飞散物安全允许距离6.5 爆破器材库的安全允许距离6.6 爆破器材库的内部安全允许距离6.7 外部电源与电爆网路的安全允许距离6.8 爆破对环境有害影响的控制7 爆破器材的安全管理7.1 一般规定7.2 爆破器材的购买7.3 爆破器材的运输7.4 爆破器材的贮存7.5 爆破器材的检验7.6 炸药的再加工附录A(规范性附录)爆破设计内容附录B(规范性附录)施工组织设计内容附录C(规范性附录)硐室爆破设计对勘测工作的要求1范围本标准规定了爆破作业，爆炸加工和爆破器材的贮存，运输、加工、检验与销毁的安全技术要求及其管理工作要求。
本标准适于各种民用工程爆破和中国人民解放军、武装警察部队从事的非军事目的的工程爆破。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
复杂条件下公路路基控制爆破研究
好材料砂砾分层填筑碾压，每层松铺厚度不超过15cm。
压路机压不到的地方用蛙式打夯实并使压实度达到96%以上。
当天铺筑的填料应在当天碾压完成。
遇雨季及时检查排除路基上积水，临时排水设施畅通无淤积。
填筑路段发现“弹簧”应彻底清除。
结合工程实践，笔者总结其施工质量控制技术如下：做好临时排水并与水文排水系统相结合，避免路基积水及边坡冲刷；控制好原材料的强度及宕渣粒径；分层填筑其每层松铺厚不超30cm，结构物台背不超15cm，碾压密实度达到要求，平整度、横坡等符合要求；边坡坡面平顺稳定，路基表面无坑洼、平整密实、边线顺直。
路基不均匀沉降的防治措施从本工程的路基施工以及笔者多年的工程实践经验，笔者分析路基不均匀沉降主要是填筑过厚，粒径过大，处理不当，压实不够等原因引起，结合本投标人多年道路施工经验及同行间的各种经验，本投标人拟采取以下措施：本合同段内易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖的路段，纵向半填挖交界路段，填 河(塘)路段及高填土路段等认真摸清情况，针对各路段不同类型制订详细的切实可行的路基施工组织设计及作业指导书，并报监理工程师审批，认真组织实施。
严格路基填 料宕渣料源的选择和填 筑材料的试验工作，宕渣填 料的最小强度和最大粒径(10-15cm内)符合要求。
材料粒径控制在料场，严禁场内破碎解小。
料源确定后进行填料试验，并将试验结果报监理工程师批准。
根据不同类型的路基填筑，先用核准的填料铺筑200m的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。
现场试验包括材料粒径，含水量摊铺厚度，压实设备类型，组合方式，碾压遍数，碾压速度，压实度等。
从人工，机具，工艺上确保路基达到要求的密实度。
严格控制宕渣填筑层厚，松铺厚度不超过30cm(由试验路段确定)。
水塘河路段填筑先抽干水，清淤后在干燥和少雨季节填筑，同时用透水性材料较好的宕渣等分层填 筑至常水位以上50cm，然后按正常的填筑实施分层填筑压实至规定的压实度。
半填半挖路段施工，挖台阶分层填筑碾压 ，按规定要求进行，避免填 筑不当产生裂缝。
复杂环境下危岩体爆破排险
关键词 ： 危岩体 ； 破排险； 爆 冗余系统 中图 分 类 号 ： Ｄ ３ ． ７ Ｔ ２ ５ ３ 文献 标 识 码 ：Ａ
ＤＡＮ Ｇ ＥＲ ＥＬＩ Ｉ Ａ ＴＩ Ｎ Ｆ Ｕ ＮＳＴＡ ＢＬＥ Ｍ Ｎ Ｏ Ｏ ＲＯＣＫ Ａ Ｓ Ｍ Ｓ ＢＹ ＢＬＡ ＳＴＩ Ｇ Ｎ Ｎ Ｉ ＣＯＭ ＰＬＥＸ ＥＮ Ｖ Ｉ ＲＯＮ Ｍ ＥＮ Ｔ
ｏ Ｃ ．＆ Ｔ Ｃ． Ｎａ ｊｎ １ ０ ７ Ｃ ｉａ ｆＳ Ｉ Ｅ ， ｎ ｉｇ ２ ０ ０ ， ｈｎ ；
２ ．Ｔｒ ｏ ３ ６ ｆ Ｎａ ｊ ｎ ｉｉ ｒ ｇｉｎ，Ｎａ ｊ ｎ １ １ １ ｏ ｐ ７ ６ ９ｏ ｎ ｉ ｇ Ｍ ｌｔ ｙ Ｒｅ ｏ ａ ｎ ｉ ｇ ２ １ ３ ，Ｃｈ ｎ ） ｉａ
地 避 免 了 滚石 的危 害 ； 取 合 理 控 制 单 耗 、 药 量松 动爆 破 、 层 剥 离 碎 石 ， 免 了 飞石 ， 弱 了地 震 波 ； 采 小 层 避 减 并 阐 述 了 炮孔 布 置 、 孔 装 药 量 等 参 数 的 确 定 以 及安 全 防护 措 施 ， 此 类 工 程 积 累 了 经 验 。 单 为
１ 工 程 概 况
１ １ 危岩 体周 围环 境 ．
坡 脚处 为居 民区及道路 、 人 ， 破环境 较 复杂 。 行 爆 １ ２ 危岩体 基 本情 况 ．
高地北 坡坡 度 约 ４ 。 １ ０ ， 危 岩 体 与 坡 脚 居 民区 斜距 约 ９ ｍ、 直高度 ６ ｍ， ０ 垂 ８ 危岩 体处 于极 限平 衡状 态 ， 松 动和倾 覆迹 象 ， 下部起 阻挡 作用 的 中层砂 有 若 岩发 生折 断或地 震 等 外力 作 用 ， 岩 体 可 能 沿 陡坡 危
ＱＩＳ ｉ ，ＴＩ ｈ— ｆｕ ＡＮ ｏ ｇ ｌａ ｇ ～，ＺＨＡＮＧ Ｘｉ ｏｑａ ｇ Ｙ ｎ —ｉ ｎ ａ — ｉ ｎ ，ＷＡＮＧ ｉ Ｆｅ
地铁建设中的爆破技术及其安全控制
地铁建设中的爆破技术及其安全控制作为一名幼儿相关工作者，我们可能每天都在为孩子们的安全担心。
今天，我要给大家讲一讲地铁建设中的爆破技术及其安全控制，让我们一起了解一下这个与我们日常生活息息相关的领域。
地铁建设中，爆破技术是一种非常重要的施工手段，尤其是在挖掘隧道、拓宽道路等方面。
通过对地下岩石进行爆破，可以有效地减少施工难度，提高施工效率。
那么，如何在保证施工进度的同时，确保爆破作业的安全性呢？我们要了解爆破作业的基本原理。
爆破作业主要是利用炸药爆炸时产生的巨大能量，将岩石破碎成小块，以便于施工。
在这个过程中，炸药的选择和使用非常关键。
一般来说，地铁建设中的爆破作业会选择高品质的炸药，以确保爆炸效果稳定可靠。
同时，炸药的用量也要精确控制，过多或过少都可能影响爆破效果，甚至引发安全事故。
爆破作业的安全控制措施也是至关重要的。
在地铁建设中，爆破作业前需要对周围环境进行详细调查，了解地下管线、建筑物等情况，以确保爆破作业不会对周围环境造成损害。
在实际操作过程中，还要对爆破作业现场进行严格的安全警戒，确保无关人员不得进入现场。
还要对爆破作业人员进行专业培训，使其熟练掌握爆破技术，提高安全意识。
在爆破作业过程中，还要密切关注气象变化，避免在雨雪天等恶劣天气条件下进行爆破作业。
同时，为了减少爆破作业对周围居民的影响，应尽量选择在夜间或凌晨进行爆破，降低噪音和震动对周边环境的影响。
地铁建设中的爆破作业是一项复杂而严谨的工作，需要施工方、监管部门等多方共同努力，确保施工安全。
作为幼儿相关工作者，我们也要关注孩子们的安全，引导他们正确认识和了解地铁建设中的爆破技术，消除他们的恐惧心理。
地铁建设中的爆破技术及其安全控制是一个值得我们关注和了解的领域。
希望通过这篇文章，大家能对地铁建设中的爆破作业有更深入的了解，从而提高安全意识，共同为地铁建设的安全贡献力量。
同时，也希望大家能够将这篇文章分享给身边的朋友，让更多的人了解地铁建设中的爆破技术及其安全控制。
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浅谈城市复杂环境中的工程爆破及安全
摘要：文章介绍了城市复杂环境下岩石控制爆破的爆破参数选
取、起爆器材选择、起爆网路设计和安全管理措施，与同行交流探
讨。
关键词：工程爆破；安全管理；起爆器材
一、工程概况
本工程为深圳招商房地产有限公司投资开发的住宅项目，工程
所在地位于深圳市蛇口工业区南海大道以西、工业三路以北、沿山
路东侧。场地东边为华英加油站，西侧为已建好的多层建筑，北侧
为小区园林绿化。拟建的兰溪谷二期2#地块工程基坑由3个坑底标
高分别为1.7m、2.7m、3.9m的基坑组成，开挖总面积为8400平方
米，基坑最大开挖深度约10米。爆破总量：50000方，其中场平基
坑46000方、人工挖孔桩1000方、沟槽3000方。
本工程的石方开挖主要是中风化及微风化花岗岩，因此，爆破
施工是本工程的一个重点；工程位置周边环境复杂。主要的工程难
点有：临近华英加油站的保护、南海大道在爆破时段内交通管制、
邻近兰溪谷一期别墅的爆破震动和飞石控制、人工挖孔桩的安全措
施及地下管线的保护。
二、爆破方案选择
因爆区环境复杂，爆破必须采取多打孔、少装药、多分段、强
覆盖的指导思想。经现场勘察并分析研究，确定采取以下爆破方案。
1．浅孔台阶爆破：对开挖深度小于3m的场平和基坑爆破，或
采用ф76mm孔径的中深孔台阶爆破不能满足振动控制要求时，采用
φ=42mm孔径的浅孔台阶爆破。预裂爆破：对于设计要求进行预裂
爆破的边坡，采用ф76mm孔径的预裂爆破。沟槽爆破：对300mm×
400mm条形基础的开挖，采用φ=42mm孔径的沟槽爆破。
2．对孔桩爆破：考虑到断面较小（直径为1. 2m），岩体的夹制
作用大，为减小振动，控制飞石，保护孔桩护壁的安全，采用先掏
槽孔、后辅助孔、再周边孔分段毫秒微差起爆。南区基础设计为人
工挖孔桩，桩规格为1.4m，1.5m，1.8m，2.0m几种不同规格的桩
径，护壁厚为22.5cm。北区孔桩工程主桩26条需要入岩爆破，采
用浅眼螺旋掏槽爆破方法。
三、爆破参数选择
（一）炮眼布置形式
一般情况下，浅孔台阶爆破，炮孔平面布置成方形或梅花形，
垂直钻凿。预裂爆破，炮孔沿开挖面布置。沟槽爆破：沿开挖边界
布置2排垂直炮孔，炮孔呈三角形布置。
孔桩爆破：对于孔桩爆破，炮眼的布置如图1所示。采用三角
锥形掏槽，掏槽孔间距取50 cm，倾向桩中心钻孔，形成上宽下窄
的楔形结构，向桩中心倾角85°左右（与水平面的夹角）。周边孔
间距采用光面爆破设计，孔距按式s=（10~15）d （d为孔径）计
算为48 cm。周边眼原则上应布置在开挖面的设计轮廓线上，并与
孔桩轴线平行。但由于受到凿岩设备构造的限制，以及墙部岩壁的
制约，钻眼存在一定的偏斜角，偏斜角度的大小依据炮眼深度进行
调整，使其眼底能落在设计轮廓线外5 cm左右为宜。辅助眼位于
掏槽眼和周边眼之间，原则上均匀布置。
图1孔桩爆破炮眼布置示意
（二）炸药单耗选择及装药量
根据本工程地形地质和周边环境，为保护周边建（构）筑物和
燃气管线的安全，降低爆破振动，并结合类似工程施工经验，选取
基坑场平爆破炸药单耗为0.45 kg/m3，孔桩掘进爆破炸药单耗为
3.0～4.0kg/m3。基坑爆破的孔网参数与装药量见表1。
表1基坑爆破孔网参数及装药量
孔深（m）
孔距（m）
排距（m）
单孔装药量（kg）
本工程中孔桩设计直径为1200 mm，考虑到两边衬砌150 mm，
分段浇注错台15 mm，则孔桩爆破实际直径为：d=1200+150×2+15
×2=1530 mm。其孔网参数及装药量见表2。
表2孔桩爆破孔网参数及装药量
炮眼
炮眼数（个）
雷管段别
炮眼深度（m）
单孔药量（kg）
合计药量（kg）
（三）爆破器材与爆破网络
由于爆区附近有高压线，施工场地内电缆纵横交错，为防止杂
散电流、感应电流和雷雨天气的影响，考虑到孔内有积水或涌水，
故全部采用乳化炸药，雷管采用具有良好防水性能的塑料导爆管雷
管。为了降低爆破振动对周边建（构）筑物、边坡及砼护壁的破坏，
对于地面基坑爆破均采取分段微差爆破网路，可根据现场情况采取
一字形、v形、梯形等方式起爆，对孔桩爆破，按先掏槽、再辅助、
后周边眼的顺序分段毫秒微差起爆。
（四）装药填塞
一般情况下，采用连续装药结构。φ76台阶控爆破使用φ60乳
化炸药作起爆药，主爆炸药为散状铵油炸药，起爆药包位于炮孔下
部。当孔内有水时，孔内存水高度范围内全部用管状乳化炸药充填，
高出水面1m以上仍用散状铵油炸药。
浅眼台阶控制爆破、沟槽及孔桩爆破均采用φ32管状乳化炸药
做主爆炸药，整卷下装，起爆雷管置于炮孔底部。使用钻屑或砂粘
土堵塞。
预裂孔采用弱装药结构，将φ32管状乳化炸药按设计线装药量
捆绑在导爆索上，制成预裂爆破药串，并在预裂孔底部加大装药量。
爆破安全要求严格的区域，炮孔可采用分层装药结构，按单孔
药量、线装药量、堵塞长度分配药量。装药结构示意图见图2所示。
图2装药结构示意图
四、安全管理措施
由于施工现场环境复杂，场地较小，各道工序交叉作业繁多，
施工人员来源复杂，除了确保爆破作业本身的安全外，还要加强火
工品的安全运输、现场监管和安全使用等管理措施。根据设计、规
范要求进行测量放线，确定每个炮孔的钻孔深度。根据待爆岩体的
地形、地势、开挖深度，选择合理的爆破方法。根据第四节所述的
爆破参数确定方法选择合理的孔网参数、爆破参数。根据施工技术
要求测量布置炮孔、钻孔。钻孔作业前必须认真清理作业面范围内
浮石、松石等，对于孔口岩石破碎不稳固段，应在钻孔过程中进行
泥浆护壁，避免孔口形成喇叭状出现堵孔现象。
（一）严格控制爆破质量
验孔： 检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求；孔内有无堵
塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水、积水深度如何。验孔不合
格时应及时处理，进行补孔、补钻或透孔；复核前排各钻孔的最小
抵抗线，适当调整装药参数，使其符合设计要求。
装药：严格按设计要求控制每孔的装药量，并在装药过程中检
查装药高度；装药过程中发现堵塞等现象时，应停止装药并及时疏
通。如已装入雷管或起爆药包，处理过程要注意雷管或起爆药包。
用木制长杆处理，严禁使用钻具、钢筋等处理；装药过程中发现装
药量与装药高度不符时，应及时检查校核，找出问题，并采取相应
措施；炮孔内有水时，乳化炸药要装至高出水面1m后再装铵油炸
药；根据复核前排各炮孔最小抵抗线调整装药参数；装药过程要认
真记录，包括装药的基本情况、出现的问题及处理措施；装药结束
后，应进行检查验收，未经检查验收不得进行堵塞作业；爆破器材
运入现场后，由专人负责看管，施工现场禁止烟火。
堵塞：常用的堵塞材料有粘土、岩粉等，堵塞材料中不得夹有
碎石块；根据炮棍上的刻度记号，控制堵塞长度，使其满足设计要
求；不能捣固直接接触药包的堵塞材料或用堵塞材料冲击起爆药
包；堵塞时要注意雷管脚线、导爆管、导爆索等，防止被砸断、破
损、拉紧；严禁无堵塞爆破。
爆破网路敷设：严格按设计要求敷设爆破网路；敷设爆破网路
过程中禁止将导爆管拉紧、对折、打节、破损等，不得硬拉起爆药
包；检查爆破网路，电爆网路导通，并进行记录；起爆器材应事先
进行电阻和绝缘检验。
（二）其它安全措施
（1）每次爆破前按安全距离设定警戒范围。
（2）指定专用车辆运输爆破器材，做好爆破器材的防火、防雷、
防盗工作。
（3）严格执行爆破器材领、退库制度，爆破器材不准在施工现
场过夜。
（4）严格按照爆破安全规程有关规定，对施工现场的爆破器材
进行安全检查。
（5）遇雷电、暴雨来临或大雾天气，能见度不超过100 m时，
不准进行爆破作业。
（6）请有相关资质的爆破振动检测单位进行爆破振动检测，并
根据检测情况实时调整最大段药量，优化爆破网路，降低爆破振动。
注：文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。