点焊焊接规范参数表
点焊工艺基础知识要点
点焊工艺基础知识版本：A/01 主题内容与适用范围2 焊点的形成及对其质量的一般要求焊接是两种或两种以上同种或异种材料通过分子或原子间的结合和扩散而连成一体的工艺加工过程。
焊接包括：熔化焊、压焊、钎焊。
压焊包括：电阻焊、锻焊、摩擦焊、高频焊、超声波焊等等。
电阻焊包括：点焊、凸焊、对焊、缝焊。
电阻焊就是将工件置于两个电极之间加压，通以电流，利用工件的电阻产生热量并形成局部熔化，或达到塑性状态。
断电后，压力继续作用，形成牢固接头。
2.1焊点的形成点焊过程可分为彼此相联的三个阶段：预加压力、通电加热和锻压。
2.1.1预加压力预加电极压力是为了使焊件在焊接处紧密接触。
若压力不足，则接触电阻过大，导致焊件烧穿或将电极工作面烧损。
因此，通电前电极力应达到预定值，以保证电极与焊件、焊件与焊件之间的接触电阻保持稳定。
2.1.2通电加热通电加热是为了供焊件之间形成所需的熔化核心。
在预加电极压力下通电，则在两电极接触表面之间的金属圆柱体内有最大的电流密度，靠焊件之间的接触电阻和焊件自身的电阻，产生相当大的热量，温度也很高。
尤其是在焊件之间的接触面处，首先熔化，形成熔化核心。
电极与焊件之间的接触电阻也产生热量，但大部分被水冷的铜合金电极带走，于是电极与焊件之间接触处的温度远比焊件之间接触处为低。
正常情况下是达不到熔化温度。
在圆柱体周围的金属因电流密度小，温度不高，其中靠近熔化核心的金属温度较高，达到塑性状态，在压力作用下发生焊接，形成一个塑性金属环，紧密地包围着熔化核心，不使熔化金属向外溢出。
在通电加热过程中有两种情况可能引起飞溅：一种是开始时电极预压力过小，熔化核心周围未形成塑性金属环而向外飞溅；另一种是加热结束时，因加热进间过长，熔化核心过大，电极压力下，塑性金属环发生崩溃，熔化金属从焊件之间或焊件表面溢出。
2.1.3锻压锻压是在切断焊接电流后，电极继续对焊点挤压的过程，对焊点起着压实作用。
断电后，熔化核心是在封闭的金属“壳”内开始冷却结晶的，收缩不自由。
焊接作业规范
镀锌钢管/不锈钢管焊接规范一、施工准备 :1.预制场地：预制工程如需场地预制时，应提需求标准、位置、尺寸认可后,应在指定地点搭盖临时预制场，并须于完工时，无条件拆除复原及防护措施。
2.物料暂存区：为安装之管件、阀类易受潮或易受碰撞之设备，须设仓库存放。
3.电力：在厂区内或工务所,所须之电力均应提容量、电压申请核可后配置(例如手动砂轮机、切模工具、照明等).4.其他焊接设备、气切工具、电动工具、吊装机器等,皆须事先检查其使用操作之安全性，并须符合相关劳工安全卫生法规之要求，方可使用，且须定期检查.5.核查现场条件,绘制管路系统的管路单线图及管路预制图。
6.单线图上必须标明材质和阀门的编号,且经过专业工程师的确认。
二、材料管理 :1.材料堆放处,场地须干燥通风及排水良好,如有污染、损伤之顾虑，更应予垫高并保持整齐，及注意场地四周环境卫生。
2.不锈钢材质之钢管、管件不得与锌质、碳钢等材料共同存放，且严禁用镀锌之铁线固定，并须加盖保存，不得与地路面接触.3.钢管搬运不得丢掷或在地上拖拉、推曳，更不得与其他坚锐之物体撞击。
4.未使用管材需放置物料暂存区,且须制作管架放置管材。
5.材料在未使用前不得打开外层的保护膜，以及管道两端的封盖6.按照预制图上统计的材料到仓库领料.三、施工之管理1.所有焊工须经过专门的安全作业培训,取得特种作业操作资格证且在有效期间内.2.Clean room施作需填料全氩焊施作。
3.非Clean room施作,第一道填料焊接需氩焊打底,第二道填料焊可使用电焊或氩焊。
四、不锈钢钢管/镀锌钢管焊接要求：1.切管：管端切割后，不论平口或斜口，皆须用砂轮将焊接表面磨至平滑，无残留杂质，露出光滑金属表面。
2.倒角：不管管材管壁厚度及尺寸皆须倒角，倒角方法依法规方法施作。
3.焊道质量必须符合AWS标准。
4.焊工及焊条:（a）焊接人员须通过相关机构检定合格，并于施作前提出证件复印件登记认可后，方可施作。
常用焊接规范
常规平焊的焊接方法平焊平焊时，由于焊缝处在水平位置，熔滴主要靠自重自然过渡，所以操作比较容易，允许用较大直径的焊条和较大的电流，故生产率高。
如果参数选择及操作不当，容易在根部形成未焊透或焊瘤。
运条及焊条角度不正确时，熔渣和铁水易出现混在一起分不清的现象，或熔渣超前形成夹渣。
平焊又分为平对接焊和平角接焊。
1.平对接焊（1）不开坡口的平对接焊当焊件厚度小于6mm时，一般采用不开坡口对接。
焊接正面焊缝时，宜用直径为3～4mm的焊条，采用短弧焊接，并应使熔深达到板厚的2/3，焊缝宽度为5～8mm，余高应小于1.5mm，如图2-1所示。
对不重要的焊件，在焊接反面的封底焊缝前，可不必铲除焊根，但应将正面焊缝下面的熔渣彻底清除干净，然后用3mm焊条进行焊接，电流可以稍大些。
焊接时所用的运条方法均为直线形，焊条角度如图2-2所示。
在焊接正面焊缝时，运条速度应慢些，以获得较大的熔深和宽度；焊反面封底焊缝时，则运条速度要稍快些，以获得较小的焊缝宽度。
图２－２平面对接焊的焊条角度运条时，若发现熔渣和铁水混合不清，即可把电弧稍微拉长一些，同时将焊条向前倾斜，并往熔池后面推送熔渣，随着这个动作，熔渣就被推送到熔池后面去了，如图2-3所示。
图2-3 推送熔渣的方法3214图2-4 对接多层焊（2）开坡口的平对接焊当焊件厚度等于或大于6mm 时，因为电弧的热量很难使焊缝的根部焊透，所以应开坡口。
开坡口对接接头的焊接，可采用多层焊法（图2-4）或多层多道焊法（图2-5）。
123456789101112图2-5 对接多层多道焊多层焊时，对第一层的打底焊道应选用直径较小的焊条，运条方法应以间隙大小而定，当间隙小时可用直线形，间隙较大时则采用直线往返形，以免烧穿。
当间隙很大而无法一次焊成时，就采用三点焊法（图2-6）。
先将坡口两侧各焊上一道焊缝（图2-6中1、2），使间隙变小，然后再进行图2-6中缝3的敷焊，从而形成由焊缝1、2、3共同组成的一个整体焊缝。
钢筋焊接规范
中华人民共和国城乡建设环境保护部部标准钢筋焊接及验收规程JGJ 18-84主编单位：陕西省建筑科学研究所批准部门：城乡建设环境保持部试行日期：1 9 8 4 年 10 月1 日编制说明一九六五年，原建筑工程部颁发试行《钢筋焊接操作及验收规程》(BJG18-65)以来，经过近二十年时间，在生产实践中起到了良好的作用。
随着新材料、新工艺、新技术的发展，钢筋焊接技术也有相应的进步和提高，积累了新的经验。
为了适应建设的需要，根据国家建筑工程总局(80)建工科字第269号文，由陕西省建筑工程局主管，陕西省建筑科学研究所负责，会同中国建筑科学研究院结构所、四川省建筑科学研究所、黑龙江省低温建筑科学研究所、天津市第一建筑工程公司、南京市混凝土构件公司、陕西省机械施工公司等单位组成修编组，对原《钢筋焊接操作及验收规程》(BJG18-65)进行了修订。
该修编组先后提出《规程》多稿，经过反复讨论、修改和试验验收，并在全国范围内广泛征求意见，最后经全国会议审查定稿。
在修编过程中，进行了多项试验研究工作，吸取了国内科学研究的成果和各地生产实践的有益经验，对原规程作了较大的修改和补充，增加了钢筋低温焊接、自动电渣压力焊、预埋件钢筋埋弧压力焊等新技术内容，并且对焊工考试和对焊接接头质量的检查和验收作出相应的规定。
本规程在实施过程中，希望各单位注意积累资料，总结经验，如有需要补充或修改之处，请将意见和资料函寄陕西省建筑科学研究所《钢筋焊接及验收规程》管理组，以便今后修订时参考。
第一章总则第1.0.1条本规程适用于工业与民用建筑、构筑物的钢筋混凝土和预应力混凝土结构中的钢筋焊接及验收。
第1.0.2条从事钢筋焊接生产的焊工必须持有考试合格证。
第1.0.3条对从事钢筋焊接生产的班组及有关人员应经常进行安全生产教育，制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。
第1.0.4条凡与本规程有关而本规程又未规定的内容，应按国家、部有关标准、规范的规定执行。
汽车焊接技术规范(点焊)
汽车焊接技术标准(点焊)1.适用范围1.1本标准是XX公司负责确立或认可的汽车产品设计提供电阻点焊的焊接技术标准。
除非在焊接图纸上有特定的注释，确立不同的焊接要求，任何与本标准以外的特例，必须征得工艺人员同意。
1.2本标准适用于厚度6mm以下的低碳钢板(08、08AL、10、20、A2、A3等)、低合金高强度钢板（16Mn、09S iV）、含磷钢板（镀锌板、镀铝板、镀铅板等）的点焊。
1.3本标准未包括的材料厚度的点焊技术条件由现场工艺人员参照本标准自行在工艺技术文件中规定。
1.4本标准颁布前已有的产品图，如有不符合本标准之处可不作修改，新图纸设计或旧图纸换版时均符合本标准。
1.5 点焊种类：基本两种类型，结构点焊和工艺点焊。
1.5.1 结构点焊结构点焊是为了达到产品性能而设计的，所有点焊均为结构点焊，除非焊接图纸上特别注明工艺焊缝（点）。
所有的结构点焊应符合结构式样。
1.5.2 工艺点焊工艺点焊是为了简化（在线）工艺装配，但在工艺焊缝（点）的产品结构性能不作要求。
工艺点焊必须接受产品设计部门的认可，并在焊接图纸中注明。
2.点焊接头设计原则2.1点焊接头应为敞开式以利于焊接工具的接近。
如果设计为半敞开式或封闭式须和工艺人员洽商。
（见图1）2. 2点焊零件的板材的层数一般为2层，不超过3层。
2. 3点焊接头各层板材的厚度比不超过2，否则应征得工艺人员同意。
敞开式半敞开式封闭式图 1 点焊接头型式2. 4原则上板材表面不得有任何涂复层（油漆、磷化膜、密封胶），如有特殊需要，设计和工艺双方协商确定。
2. 5 板厚t、焊点直径d、设计时可选取的最小焊点直径dmin，焊点间的最小距离e及焊点到零件边缘的最小距离f见图2-1、2-2和表1。
当焊点为双排或多排时焊点距离参见图2-3和图2-4。
若板材为不同厚度组合，按较薄的板选取。
特殊情况下必须超出表1规定设计点焊接头时应经工艺人员认可。
表1 电阻点焊的焊点尺寸板厚(最薄板)tmm 焊点直径dmm最小焊点直径dminmm二层板焊点间最小距离emm三层板焊点间最小距离emm焊点到边缘距离fmm0.4-0.59 4.5-5.0. 3.0 10-12 13-15 40.6-0.79 5.0-6.0 3.5 12-16 15-20 40.8-1.39 5.5-6.5 4.0 16-25 20-32 5-61.4-1.99 6.0-7.0 4.5 25-40 33-50 7-92.0-2.49 6.5-7.5 5.0 40-50 50-63 9-102.50-2.99 7.0-8.0 5.5 50-60 63-75 10-113.0-3.49 7.5-8.5 6.0 60-70 75-85 11-123.5-3.99 8.0-9.0 6.5 70-80 85-95 12-134.0-4.5 8.5-9.5 7.0 80-90 95-100 13-142. 6 如果采用多点焊机进行多点焊接，焊点距离可能小于2.5条中推荐的数值时，应由设计、工艺双方协商决定。
氩弧焊不锈钢楼梯点焊技巧与焊接参数
氩弧焊不锈钢楼梯点焊技巧与焊接参数这个主要是看人，可以用小电流烧焊或者是大电流点焊。
一般的薄管用3 0+的电流，具体电流要根据个人的控制能力。
戴上面罩，起弧在管面上不要在管口的端面上，适当的多烧管面，待到出现熔池后点焊丝烧到焊点融合后为止。
再有一种是大电流，电流理论上一般的焊机可以直接到底，这个更要看你的控制能力。
如果端面与管面接触没有一丝缝隙这个时候可以将乌极磨成针状，然后把乌极尖无限接近严密的结合处注意焊枪角度，然后瞬间动作完成电焊，手要稳防止乌极粘连到焊件上。
再有一种大电流方法是用焊丝垫在街口处，用乌极尖去烧焊丝头，方法和上面的一样无限接近瞬间激发。
这时可以允许有缝隙，焊丝直径要盖过缝隙。
如果缝隙大焊丝没有足够粗也可以用就是按开关同时往里送焊丝，这个感觉很重要，要保证乌极距离以及焊丝不要沾到乌极。
平时用的最多的就是后面两种，一个人就可以很好的操作。
第一种如果结合不稳是需要人扶的，一个人不容易操作。
点焊一般两种，加焊条和不加焊条，在没有缝隙前提下可以大电流不加焊条钨极这时越近越容易点住，但是不能粘连，开始粘连是很正常的，要勤磨钨极，有缝的时候可以把焊条按缝上，大电流让钨极尖烧焊条头，大电流点一定要快，要不然就烧穿了，再有就是焊接电流带面罩点。
长焊主要的是选好电流，走匀，跟上焊丝。
具体操作注意的事项还是比较多得，等你熟悉了全都不是什么大得问题。
现在最主要的是你要多看周围师傅的焊接准备，焊接方法，同样情况多比较，多去想想为什么，有条件可以自己亲自操作，模仿师傅的焊接方法，见多识广，熟能生巧。
技术活熟能生巧。
我这里有几个小诀窍。
钨丝（焊针）一定要磨尖。
电流不要超过一百。
对准你要焊的焊丝位置开始点焊。
新手一开始难以把握位置，所以就必须看到钨丝有没有对准。
所以一定要带好眼镜和面罩。
不然会直接被紫外线辐射到。
脸会脱皮。
幕墙技术操作规范-焊接
幕墙技术操作规范列表:
焊接：（主要施工区域－立框、封修、挂钩、钢结构等；施工方式－点焊、满焊）
技术质量要求
1.按照定额细目表选择焊条规格，按照图纸规定的焊高、长度施焊。
2.禁止使用受潮的焊条。
3.焊接工艺参数见表
4.施焊时，起弧及落弧点不宜在焊缝的端部，应在距端部大于10mm 处。
5.焊接过程中，焊工应观察熔池及熔透程度，保证熔透深度大于0.7倍被焊接材料的厚度。
6.焊渣清除干净，在24小时内刷一遍防锈漆，干后再刷一遍防锈漆，一遍银粉漆。
涂漆后采取必要措施保证4小时内不被雨淋。
安全要求
1.焊工持操作证上岗，办理动火证并落实防火措施后方可作业。
2.自身防护用品齐全、正确使用；检查焊机运行是否正常。
（详见规范、标准第____页）。
各种焊接方式的要求
各种焊接方式的要求1.点焊1)板厚的要求在产品设计过程中，多使用两层板点焊，减少三层板焊接，杜绝三层以上板件搭接点焊，对于点焊搭接料厚要求如下：≥440MPa高强度钢板以双面镀锌钢板计，超出以上范围的钢板搭接，要求采用固定点焊或弧焊连接实现。
2)三层板点焊搭接顺序要求：考虑到三层板点焊过程中焊核偏移对焊接质量的影响，在设计中尽量采用搭接形式①。
当镀锌刚板或高强刚板与低碳钢板混合焊接时，尽可能使镀锌钢板或高强钢板夹在低碳钢板之间，以增强可焊性，减少锌层对电极的污损和粘连。
3)搭接料厚一致性建议在同道工序，能够使用同一型号焊钳焊接的焊点，焊接料厚尽可能接近，以便于参数的统一（即使使用机器人点焊，由于电流、时间参数可按照单点设计，但压力只能设定一个，不能按点设计，所以也要求参数尽可能统一）。
4)搭接宽度要求搭接边大小应大于12mm，料厚大于等于3mm情况下，搭接边宽度应达到16mm，焊接料厚越大，搭接宽度越宽。
特殊位置如门框搭接边、加油口盖搭接边等，可按产品要求适当缩小，(为什么？)但是以牺牲焊接工艺性、增加制造成本、降低焊点强度为代价的；部分位置如前挡板与侧围搭接边，为防止点焊分流的产生（？），需要增加搭接宽度。
5)焊点间距要求长、直焊缝焊点间距要求一般在50～80mm之间，局部强度要求较低的位置，如车门外板加强板与门外板的搭接点焊，距离可增大至100mm；螺母板及部分小件需要在较小的平面内达到连接强度要求，焊点可依实际情况增加，点距相应缩短。
6)焊点排布要求相同位置第一道焊点与第二道叠加的焊点在位置上要求尽可能均匀交错，避免在同一位置、或距离较近位置第一道、第二道焊点叠加，影响焊接强度。
弧焊亦如此。
尽可能避免在同道工序内，点焊、弧焊等各种焊接方式反复交叉，尽可能实现弧焊工序、螺柱焊工序的集中，减少焊接弧光的干扰，并利于生产线的编排和生产组织。
7)焊点数量要求焊点数量以满足强度要求为准，过多、过密的焊点只能增加焊接的成本，同时过密的焊点由于焊接分流的加大，焊接强度降低。
常用焊接规范
常规平焊的焊接方法平焊平焊时，由于焊缝处在水平位置，熔滴主要靠自重自然过渡，所以操作比较容易，允许用较大直径的焊条和较大的电流，故生产率高。
如果参数选择及操作不当，容易在根部形成未焊透或焊瘤。
运条及焊条角度不正确时，熔渣和铁水易出现混在一起分不清的现象，或熔渣超前形成夹渣。
平焊又分为平对接焊和平角接焊。
1.平对接焊（1）不开坡口的平对接焊当焊件厚度小于6mm时，一般采用不开坡口对接。
焊接正面焊缝时，宜用直径为3~4mm的焊条，采用短弧焊接，并应使熔深达到板厚的2/3，焊缝宽度为5~8mm，余高应小于1.5mm，如图2-1所示。
对不重要的焊件，在焊接反面的封底焊缝前，可不必铲除焊根，但应将正面焊缝下面的熔渣彻底清除干净，然后用3mm焊条进行焊接，电流可以稍大些。
焊接时所用的运条方法均为直线形，焊条角度如图2-2所示。
在焊接正面焊缝时，运条速度应慢些，以获得较大的熔深和宽度；焊反面封底焊缝时，则运条速度要稍快些，以获得较小的焊缝宽度。
图２－２平面对接焊的焊条角度运条时，若发现熔渣和铁水混合不清，即可把电弧稍微拉长一些，同时将焊条向前倾斜，并往熔池后面推送熔渣，随着这个动作，熔渣就被推送到熔池后面去了，如图2-3所示。
图2-3 推送熔渣的方法3214图2-4 对接多层焊（2）开坡口的平对接焊当焊件厚度等于或大于6mm时，因为电弧的热量很难使焊缝的根部焊透，所以应开坡口。
开坡口对接接头的焊接，可采用多层焊法（图2-4）或多层多道焊法（图2-5）。
123456789101112图2-5 对接多层多道焊多层焊时，对第一层的打底焊道应选用直径较小的焊条，运条方法应以间隙大小而定，当间隙小时可用直线形，间隙较大时则采用直线往返形，以免烧穿。
当间隙很大而无法一次焊成时，就采用三点焊法（图2-6）。
先将坡口两侧各焊上一道焊缝（图2-6中1、2），使间隙变小，然后再进行图2-6中缝3的敷焊，从而形成由焊缝1、2、3共同组成的一个整体焊缝。
焊接质量检验规范标准(配大量图片)
.*焊接质量查验标准质量部门1.目的经过正确立义焊接质量的查验标准，保证职工在焊接、查验过程中制造出合格的产品。
2.范围合用于焊接车间。
3.工作程序焊接质量标准依据生产制造现场工艺实质状况，可采纳界限样本目视化来清楚地分辨出焊接质量能否切合要求。
3.1 电阻点焊焊点不合格质量的界定和CO2气体保护焊焊点、焊缝不合格质量的界定。
以下8种电阻焊点被以为是不行接受的，界定为不合格质量：虚焊（无熔核或许熔核的尺寸小于4mm）焊点，代号为L。
（一）焊接不良术语焊接缺点无效模式无效危害无效原由解决方法焊接件坡口尺寸不妥焊缝形成不良，余高影响外观过高或过低焊接电流太大焊接尺寸不对焊接电流太小焊脚尺寸不切合要求焊接速度和运条方法不当，焊条角度不对以致焊接构造破焊接构造设计不合理坏构造刚性太大焊接接头局部开裂所裂纹产生的空隙焊接工艺参数选择不合最危险的缺点，决理不同意存在焊接工艺参数选择不合理焊接后焊趾的母材部减小了基本金属焊接电流过大的有效截面积，应咬边位产生纵向沟槽或凹力集中在咬边处，焊接速度或运条不妥，电陷易造成构造破弧过长不同意的缺点，降焊接电流太小，焊接速度太快低焊缝强度，惹起未焊透接头根部未完整融透裂纹产生，以致结坡吵嘴度，接头空隙太构损坏小，钝边太厚焊口及母材焊道未清理焊接后的熔渣夹在焊降低焊缝强度，引洁净夹渣焊接电流太小，熔池金属缝里起裂纹产生凝结太快，熔渣来不及浮出来焊接金属熔渣滴到焊影响焊缝成型，导电流太大，电弧太长焊瘤缝外未熔的母材上致裂纹运条方法不妥，焊接速度太慢气孔熔池中的气泡在凝结造成焊缝有效截焊条烘干温度不够，或许时未能逸出，残留在面积减小，降低焊焊道中残留油、水等杂质超出限度的咬边要进行补焊.*焊缝内形成空穴缝力学性能电弧保护不够：如焊条药皮无效；室外有风作业焊接金属从焊缝母材焊接电流太大，焊缝坡口补焊空隙太大烧穿坡口反面流出，形成不同意出现焊接速度太慢，电弧逗留穿孔性缺点从头打坡口焊接时间过长（二）焊接专业术语1.极性：直流电弧焊或电弧切割时，焊件与焊接电源输出正直、负极的接法称为极性。
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C30-5144
1、3
9.5
1.8
9
70
后地板总成
A-035
232150
X25-3315
2、4
9.5
1.8
9
71
后地板总成
A-035
232151
X25-3315
1、3
9.5
1.8
9
72
后地板总成
A-035
232151
C30-5144
2、4
9.5
1.8
9
73
车身下部焊接总成
UB-020
282018
UB-010
282006
X55-2706T
1、3
14.5
7.4
14
90
车身下部焊接分总成
UB-010
282006
X38-3208TL
2、4
11.1
1、3
10.1
2.4
12
86
车身下部焊接分总成
UB-010
282012
C30-4532B
2、4
10
2.6
12
87
车身下部焊接分总成
UB-010
282007
X30-Z10015
1、3
12.3
2.4
14
88
车身下部焊接分总成
UB-010
282007
C35-Z2808T
2、4
11.7
2.6
12
89
车身下部焊接分总成
222102
C35-3303T
1、3
11
3
12
48
后车架总成一
A-001
222102
X30-3005T
2、4
11
3
12
49
后车架总成二
A-002
222105
X30-2805ER
1、3
11
5.5
30
50
后车架总成二
A-002
222106
X30-2805ER
1、3
11
5
28
51
后车架总成二
A-002
222105
1、3
9.2
2.2
10
编制(日期)
审核（日期）
标准化(日期)
会签(日期)
$[初始化签字]
$[初始化签字.AppDate]
$[审核]
$[审核.AppDate]
$[标准化]
$[标准化.AppDate]
$[东区工艺]
$[东区工艺.AppDate]
标记
处数
更改文件号
签字
日期
标记
处数
更改文件号
签字
日期
点焊焊接规范参数表
焊接参数（允差±10%）
备注
程序
焊接电流 I（KA）
电极压力 (kN)
焊机周波 (CY)
62
下车身总成（一）
B-001
232103
C30-5516A
2、4
11
3.2
12
63
下车身总成（一）
B-001
232104
X25-6013
1、3
12.5
3.2
14
64
下车身总成（一）
B-001
232104
C30-5516A
A-019
212141
C30-3617
1、3
13
2.8
16
34
前车架总成一
A-019
212141
X30-1707
2、4
13
2.8
16
35
前车架总成一
A-019
212144
C40-3110
1、3
11
3.6
12
36
前车架总成一
A-019
212144
X30-1707
2、4
13
2.8
16
37
前车架总成二
A-020
10
28
右侧围总成一
C-010R
282059
C30-ZA2207
1、3
8.0
2.2
10
29
右侧围总成二
C-010R
282055
C30-ZA2207
1、3
8.4
1.6
10
30
右侧围总成二
C-010R
282054
C30-ZA2210
2、4
8.6
1.7
10
31
右侧围总成二
C-010R
282056
X30-Z5515A
编制：$[初始化签字]审核：$[审核]标准化：$[标准化]会签：$[东区工艺]批准：$[批准]
$[初始化签字.AppDate]$[审核.AppDate]$[标准化.AppDate]$[东区工艺.AppDate]$[批准.AppDate]
2016年8月
共12页
点焊焊接规范参数表
产品型号
工段名称
左侧围
7830-01
9.5
2
9
56
前地板
B-032
232128
C25-2515B
2、4
9
2.4
9
57
下车身总成（一）
B-001
232101
PTI-ZMF45-X40-3012
1、3
12
5
22
58
下车身总成（一）
B-001
232101
PTI-ZMF45-C35-3210
2、4
8
5
21
59
下车身总成（一）
B-001
232102
2、4
9.0
2.6
10
3
左侧围总成一
C-010L
282043
X34-Z11828
1、3
9.0
2.8
10
4
左侧围总成一
C-010L
282044
X30-Z2408
2、4
9.1
2.6
10
5
左侧围总成一
C-010L
282044
C30-ZA2207
1、3
9.1
2.0
10
6
左侧围总成一
C-010L
282049
X30-Z2408
1、3
11
3.8
12
46
后车架总成一
A-001
222101
C35-3303T
1、3
11
3
12
编制(日期)
审核（日期）
标准化(日期)
会签(日期)
$[初始化签字]
$[初始化签字.AppDate]
$[审核]
$[审核.AppDate]
$[标准化]
$[标准化.AppDate]
$[东区工艺]
$[东区工艺.AppDate]
1、3
11
2.8
12
79
车身下部焊接总成
UB-020
282009
X33-Z9550
1、3
8.8
2.0
18
80
车身下部焊接总成
UB-020
282008
C45-4532C
1、3
10.8
3.6
12
81
车身下部焊接分总成
UB-010
282014
X30-Z10015
1、3
11.3
2.6
12
82
车身下部焊接分总成
$[审核]
$[审核.AppDate]
$[标准化]
$[标准化.AppDate]
$[东区工艺]
$[东区工艺.AppDate]
标记
处数
更改文件号
签字
日期
标记
处数
更改文件号
签字
日期
点焊焊接规范参数表
产品型号
工段名称
下车身
7830-01
产品名称
轻型客车
过程特殊特性
A
共11页
第5页
序号
工位名称
工位号
焊机编号
焊钳型号
标记
处数
更改文件号
签字
日期
标记
处数
更改文件号
签字
日期
点焊焊接规范参数表
产品型号
工段名称
后车架、下车身
7830-01
产品名称
轻型客车
过程特殊特性
A
共11页
第4页
序号
工位名称
工位号
焊机编号
焊钳型号
焊接参数（允差±10%）
备注
程序
焊接电流 I（KA）
电极压力 (kN)
焊机周波 (CY)
47
后车架总成一
A
A
共11页
第1页
序号
工位名称
工位号
焊机编号
焊钳型号
焊接参数（允差±10%）
备注
程序
焊接电流 I（KA）
电极压力 (kN)
焊机周波 (CY)
1
左侧围总成一
C-010L
282042
ZPF36-C30-2610
1、3
8.7
1.6
10
2
左侧围总成一
C-010L
282043
X40-Z3221A
焊机周波 (CY)
17
左侧围总成二
C-010L
282047
X30-Z5515A
1、3
7.6
2.4
15