基于有效性的航天器批台次技术状态管理方法
飞机技术状态管理的策划[Word文档]
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飞机技术状态管理的策划关键字：飞机,技术,状态,管理,策划飞机技术状态管理的策划本文为Word文档，感谢你的关注！摘要：飞机的设计与制造是一项宏大的系统工程，它的研制周期长、技术复杂、研制费用与风险高，需要多个单位协同参与，存在大量的产品数据管理工作，飞机技术状态管理工作难度大。
做好飞机技术状态管理策划工作，可保证飞机研制过程中技术状态工作的有序开展和实施。
关键词：时机剪裁技术状态项基线V37 A 1674-098X（2017）11（a）-0015-02飞机是由多个复杂系统组成，研制难度很大，单靠一部分人来实施控制设计和制造，往往会导致飞机状态约束力不够，需要策划一套系统、规范的技术状态管理体系来控制飞机状态变更，确保飞机交付用户后状态符合研制合同的要求。
1 国内外技术状态管理发展技术状态管理的概念是在20世纪50年代的导弹竞赛中由美国提出的。
20世纪60年代，国外发布了最早的技术状态管理标准――《AFSCM375-1研制和采办技术状态管理》及相关军用标准。
随着技术状态管理理念逐步发展成熟，现已形成了一系列成熟的技术状态管理通用规范，如：《EIA-649-A技术状态管理国家标准》《ISO 10007技术状态管理指南》等[1]。
为提高装备研制效率，保证产品质量，我国在1987年发布的《军工产品质量管理条例》及后续《GJB 9001A质量管理体系要求》中明确提出了装备实施技术状态管理的要求。
现已形成了较为完善的技术状态管理标准――《GJB 3206技术状态管理》和《GB/T 19017质量管理体系技术状态管理指南》。
2 技术状态管理工作内容飞机技术状态管理是在飞机全寿命周期内，为确立和维持飞机的功能特性、物理特性与研制总要求和技术状态文件一致的技术和管理活动，包含技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核四项工作内容[2]，具体见图1。
3 基本要求3.1 策划时机对于飞机技术状态管理而言，承制方需要在型号项目确定之初，对技术状态管理工作进行策划，制定相应的技术状态管理要求，阐明该项目的技术状态管理方针和政策，给出技术状态管理的工作流程和具体实施办法。
航空发动机技术状态管理内容与实施要点分析
航空发动机技术状态管理内容与实施要点分析摘要：新形势下，技术状态管理属于复杂性武器系统研制历程中的产物，并且可以随着时间的推移，不断的发展和变化。
随着高尖技术的不断延伸，产品的复杂程度开始不断的提升，传统理念下的管理方式已经不能满足现代化的延伸需要。
此时，就需要在技术状态管理的基础上，不断优化和创新，加大过程管理建设。
因此，本文首先提出了需要探究的主要问题，之后，结合现状，针对性的构建出对应的管理内容与要点，以此来促进研制、生产和使用的过程应用。
关键词:航空发动机技术;管理内容;实施要点一、问题的提出随着科学技术的进一步延伸，航空发动机为了可以顺应时代的发展需求，增强对应的战斗力和保障力，就需要在改革设计的基础上，统筹规划，加大基础建设，不断进行质量的优化，安全性的有效改进[1]。
航空发动机技术的状态管理包含的内容较多，并且随着时间的推移，难度不断的提升。
从一定的程度上看，航空发动机技术状态管理的过程中，与发达的国家相比较起步的时间偏晚，在实施转型的过程中还存在一定的问题，并且技术状态管理方法较落后，与先进的管理方式还存在一定的差距。
鉴于此，航空发动机技术状态管理内容如何？实施要点如何？就成为了目前形势下，需要探究的主要内容。
二、航空发动机技术状态管理内容与实施要点分析（一）开展技术状态管理工作总体思路从现实的角度看，航空发动机相比之下，结构比较复杂，并且周期偏长，技术管理内容不足。
需要对各个环节的技术状态实施有效的过程控制，那么才可以在潜移默化的过程中，满足研制的发展需求。
此时，可以看到，在研制的初期，需要先确认，之后，再对后续的内容实施科学的开展[2]。
主要围绕的内容可以分为以下的几点：技术状态标识内容，技术状态控制内容，技术状态记实内容，技术状态审核内容。
（二）技术状态标识工作内容与实施要点第一，从工作内容上看，在开始的时候，需要先确定对应的技术状态项、技术状态文件等内容。
之后，就需要对后期研制的过程实施很好的建设与导向，增强对应的科学性与合理性。
浅析飞机研制各阶段技术状态管理工作
创新管理科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald158DOI：10.16660/ki.1674-098X.2005-5210-1004浅析飞机研制各阶段技术状态管理工作高小刚 徐哲 刘小溪（中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司 陕西汉中 723000）摘 要：技术状态管理由复杂武器系统的研制产生，最早在20世纪50年代的导弹竞赛中由美国提出，20世纪70年代到80年代初，伴随着在大型武器系统研制过程中的广泛应用，逐步形成了成熟的技术状态管理理念。
我国于20世纪80年代引入技术状态管理理念，因而对于军工产品在研制过程中就提出了更高更加严格的技术管理状态。
对于飞机的研制来说，技术状态管理是一项十分复杂的系统工程，是为了能够在飞机的寿命周期内保持和确定其功能、物理特性与研制要求和技术状态能够保持相一致的管理工作，这也是整个飞机研制工作中的一项重要内容。
在飞机的研制、生产和使用过程中进行技术状态管理，可以通过建立技术状态基线并对更改、偏离和让步进行控制，从而使得无论何种时间、场合都可以正确和协调使用正确的技术状态文件，然后通过工艺制造和检验验证，能够使得生产出的实物产品可以保持与相关文件相一致。
关键词：技术状态项 技术状态基线 技术状态控制 技术状态管理中图分类号：V268 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2020)08(b)-0158-03A Brief Analysis of the Technical State Management in EachStage of Aircraft DevelopmentGAO Xiaogang XU Zhe LIU Xiaoxi(Avic Aircraft Co., Ltd., Hanzhong Aircraft Branch, Hanzhong, Shaanxi Province, 723000 China)Abstract: Technology state management can be tract back to the development of complex weapon system. It was put forward by the USA during the missile race in the 1950s. From the 1970s to the early 1980s, along with the extensive application in the development process of large weapon system, mature technology state management concept was formed gradually. China introduced the concept of technology state management in 1980s, so it put forward a higher and stricter technology state management in the development process of military products. For the development of the aircraft, which is to maintain and determine its function, physical characteristics, development requirements and technology state in the life cycle of the aircraft, which is also an important per of the entire aircraft development work. In the process of development, manufacturing and using the aircraft, technology state management can be performed through the establishment of technology state baseline and to control changes, deviations and concessions, so that it does not matter when and where, the correct technology state document can be used coordinately. And then through the manufacturing process and testing verification, the physical products to manufacture can keep consistent with the relevant documents.Key Words: Technology state items; Technology state baseline; Technology state control; Technology state management飞机的研制阶段通常能够分为以下几个阶段，即论证、方案、工程研制、状态鉴定、列装定型阶段和使用保障阶段，本文给出了军工企业技术状态管理的基本流程及各阶段开展的工作，供技术状态管理参考使用。
基于全链条的航天产品质量管理模式
基于全链条的航天产品质量管理模式摘要针对航天产品质量管理，分析当前的管理现状，提出了存在的问题，同时基于企业实践情况，从强化质量管理体系建设、实施精细化质量管理、促进设计基础能力提升、推进工艺标准化、提升外协外购管控能力、强化软件工程化管理、健全质量管理制度等方面，对改进航天产品质量管理提出了思路与建议，为企业开展产品发表质量管理工作提供参考。
主题词航天产品质量管理精细化管理1 引言航天产品是一个复杂的系统，具有高新技术密集、造价昂贵、高风险等特征，并且多数需要在恶劣和极端环境下工作。
对航天产品这种庞大且复杂的工程，细小的缺陷都有可能会造成无法挽回的严重后果，质量是航天的生命，关系航天工程的成败，对航天事业的发展具有决定性的作用1。
但是现阶段航天产品研制生产过程中，往往还是会发生各种各样的质量问题，迫切的需要进一步总结当前质量管理工作存在的问题，制定系统全面的质量改进举措，提升质量管理水平。
本文分析了当前航天产品质量管理现状，基于企业实践情况，对改进航天产品质量管理提出了思路与建议。
2 航天产品质量管理现状当前，虽然各单位都在不断强化质量管理工作，培育全员零缺陷质量意识，但是由于管理制度建设不到位、技术能力有欠缺、条件建设有差距、人员意识有不足、制度落地执行有缺失等多方面原因，导致质量问题依然不能完全杜绝。
通过各航天企业的季度、年度质量工作报告以及相关的质量问题统计分析情况，现阶段多数单位的质量工作还存在以下不足。
2.1 质量基础能力较弱2.1.1 设计仿真、试验验证条件不足设计仿真、试验验证等基础条件能力不足，不能充分进行产品设计性能验证，“吃透技术、吃透状态、吃透规律”还有差距，设计缺陷带来的问题不能在定型阶段及产品交付前及时发现，设计质量基础还不能较好地满足产品研制生产需要。
2.1.2 工艺能力还需提升型号工艺试验、验证相关条件还存在不足，生产工艺细化、量化也还存在差距，工艺文件可操作、可执行性还需要加强，产品交付后因工艺缺陷导致的问题还较多。
航空航天工程师在航天器姿态控制与稳定中的技术与方法
航空航天工程师在航天器姿态控制与稳定中的技术与方法航空航天工程师旨在研究航天器姿态控制与稳定的技术与方法，以确保航天器在太空中的正确运行和稳定性。
航天器的姿态控制与稳定是航天工程中的重要环节，在任何航天任务中都必须被精确掌握和应用。
本文将重点介绍航空航天工程师在航天器姿态控制与稳定中的关键技术与方法。
一、传感器与数据处理技术航天器姿态控制与稳定的首要任务是准确地感知航天器的运动状态，并实时获取外界的相关数据。
为此，航天工程师需要利用各种传感器（例如陀螺仪、加速度计、星敏感器等）进行数据采集。
这些传感器能够提供航天器姿态信息，如姿态角速度、姿态角度等。
在得到传感器采集到的原始数据后，航天工程师需要进行数据处理和滤波，以提高数据的准确度和稳定性。
常用的数据处理方法包括卡尔曼滤波、互补滤波、最小二乘法等。
这些方法可以有效地降噪和滤除不相关的数据，并得到准确的姿态信息。
二、控制器设计与实现准确感知航天器的姿态状态是姿态控制与稳定的基础，而控制器的设计和实现则是将姿态信息转化为控制指令的关键环节。
航天工程师需要设计合适的控制算法并将其实现在航天器的控制系统中。
常用的控制算法包括比例控制、积分控制、微分控制以及模糊控制、自适应控制等。
这些算法可以根据航天器的不同需求和工况进行选择和组合，以实现精确的姿态控制与稳定。
在控制器设计完成后，航天工程师需要进行系统仿真和测试。
通过仿真和测试可以验证控制器的性能和稳定性，并及时进行调整和优化。
三、推进器与推力控制技术在姿态控制过程中，推进器和推力控制技术起到了至关重要的作用。
推进器可以产生推力，改变航天器的速度和姿态，从而实现姿态控制和稳定。
推进器的选择和布置需要考虑航天器的质量、大小和能源等因素。
推进器可以是化学推进器、电推进器或者混合推进器等。
航天工程师需要根据航天器的具体要求和任务需求进行选择，并进行推力矢量控制和推进器节流控制。
四、姿态控制与稳定的挑战与未来发展航天器姿态控制与稳定中存在着一些挑战和难题，如动力学建模的复杂性、环境扰动的影响等。
技术状态管理
1 概述技术状态管理是美国二战中特别是二战后，在发展导弹核武器过程中发展起来的一门工程管理控制技术。
技术状态管理(configuration management)指的是在产品寿命周期过程里，确保产品的功能特性、物理特性与产品需求、设计生产状况保持一致的管理活动。
其主要职能包括技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核。
实施技术状态管理的目的如下：1)保证有目标、有步骤地开发产品(清楚要生产什么，正在生产什么，已生产什么等)，并以最低的费用，最短的周期开发出质量满足要求的产品；2)严格控制对设计的更改，控制偏离、超差；3)保证文(文件)实(产品)相符，文文相符；4)保证技术资料完整、配套、协调，用它可以重复生产产品，并且质量是稳定的。
保证交付用户的产品可互换、可维修、可保障。
1.1 国内外技术状态管理概况在不断探索和总结经验教训的基础上，1962年，美国空军以手册的形式发布了“技术状态管理办法”。
随着在大型武器装备研制工程中的应用逐步完善，1992年，美国颁发了MTL—STD-973《技术状态管理》标准，代替了前期标准，内容更加明确、系统、完整。
在我国国防工业领域，技术状态管理问题的提出始于1987年。
此后，各单位都不同程度地形成了一套自己的技术状态管理办法。
在总体经验和学习国外技术状态管理方法的基础上，1998年国防科学技术工业委员会颁布了国家军用标准GJB3206-98《技术状态管理》，参照采用IS010007、GB／T19017和MTL．STD-973。
2009年GJB3206-98《技术状态管理》正在修订中。
1.2 技术状态管理过程技术状态管理过程包括下列互相关联的活动：技术状态标识，技术状态控制，技术状态纪实，技术状态审核(见图1)。
图1 技术状态管理中相互关联的活动Fig.1 Correlative activities in configuration management其中，技术状态标识活动要确定产品结构，选择技术状态项目，将技术状态项目的功能特性和物理特性及接口和随后的更改形成文件，为技术状态项目及相应的技术状态文件分配标识符等。
航天器测试和验证管理制度
航天器测试和验证管理制度一、引言航天器是现代科技的杰作，其性能和可靠性对于航天事业的发展至关重要。
为了确保航天器的安全、功能和质量达到设计要求，航天器测试和验证过程是必不可少的。
因此，建立一套科学、规范且高效的航天器测试和验证管理制度，对于提高航天器的测试效果和验证结果的准确性具有重要意义。
二、测试和验证流程航天器的测试和验证流程可分为准备阶段、测试实施阶段和验证报告阶段。
1. 准备阶段在准备阶段，测试和验证团队需完成以下任务：（1）明确测试和验证目标：根据航天器的设计要求和功能需求，明确测试和验证的目标和指标。
（2）制定测试和验证计划：根据目标和指标，制定详细的测试和验证计划，并确定测试和验证的方法和手段。
（3）准备测试和验证设备：根据测试和验证计划，准备相应的测试设备和验证工具，保证测试和验证的顺利进行。
2. 测试实施阶段在测试实施阶段，测试和验证团队需完成以下任务：（1）执行测试方案：按照测试和验证计划，执行测试方案，包括航天器的静态测试、动态测试、功能测试等。
（2）记录测试数据：对于每一项测试，及时准确地记录测试数据，并确保数据的完整性和可靠性。
（3）分析测试结果：对测试数据进行分析，评估测试结果的合格与否，以便进一步的验证。
3. 验证报告阶段在验证报告阶段，测试和验证团队需完成以下任务：（1）编写验证报告：根据测试数据和分析结果，编写详细的验证报告，包括测试过程、测试结果、问题分析等内容。
（2）提交验证报告：将验证报告提交给相关部门和领导，以便进行进一步的决策和处理。
三、测试和验证管理制度的要求为了确保航天器的测试和验证过程规范和高效，建立适当的管理制度是必要的。
以下是一些测试和验证管理制度的要求：1. 规范性要求（1）明确责任：明确测试和验证团队的职责和任务，并确保每个成员理解并履行责任。
（2）标准化操作：制定一套标准化的操作规程，确保测试和验证过程的一致性和可重复性。
（3）文件记录：对测试和验证过程进行详细的文件记录，包括测试计划、测试报告、验证报告等，以备后续参考。
军品研制过程技术状态管理控制办法
技术状态管理控制办法1 目的通过实施技术状态管理，保证技术状态的有效性、适宜性和可追溯性。
根据GJB3206A要求规定了公司技术状态管理的职责、内容、要求和方法。
2 适用范围本程序适用于本公司军品研制过程中的技术状态管理。
3 术语和定义3.1技术状态：指在技术文件中规定的，并在产品研制过程中达到的功能特性和物理特性。
3.2技术状态基线：在技术状态项目寿命周期内某一特定的阶段上，正式指定和规定的一个或一组技术状态标识文件。
基线的划分如下：a)在论证阶段结束后，下达技术指标所形成的功能基线。
b)在方案阶段结束后，下达研制任务书或签订研制合同所形成的分配基线。
c)项目研制阶段直至产品设计定型，完成的设计、生产定型材料所形成的产品基线。
3.3技术状态的管理技术状态的管理是指运用技术和行政的指导，对技术状态的确定和更改进行监督和控制的活动，包括：a)技术状态标识；b)技术状态控制；c)技术状态审核；d)技术状态记实。
3.3.1技术状态标识技术状态标识是指确定的产品结构,选择技术状态项目;建立技术状态基线,确定每个技术状态项目所需的技术状态基线文件;指定技术状态项目及相应文件分配标识特性或编码的活动；3.3.2技术状态控制技术状态控制是指技术状态基线建立后,为控制技术状态项目的更改而提出的更改申请(设计更改、偏离、超差)所进行的论证、评审、协调、审批和实施的所有活动；3.3.3技术状态纪实技术状态纪实是指对已确定的技术状态文件，建议的更改状况和已批准更改的执行状况所做的正式的记录和报告；3.3.4技术状态审核技术状态审核是指为技术状态项目符合其产品技术状态文件而进行的正式的检查。
包括功能技术状态的审核和物理技术状态的审核。
4 职责4.1 市场部负责与顾客沟通、协调，在合同中规定技术状态管理要求。
4.2 工程部负责：a)确定每一技术状态项目所需的设计类的技术状态文件；b)制定技术状态管理文件的标识编号规定；c)编制技术状态项目的内控设计文件。
航天质量管理方法与工具
航天质量管理方法与工具航天工程的质量管理是一项至关重要的任务，因为它关系到航天系统的稳定运行和安全。
为了确保航天系统的质量和可靠性，需要采取科学的质量管理方法和工具。
下面将介绍一些航天质量管理的方法和工具。
1、质量策划：在项目启动时需要进行质量策划，确定质量目标和质量要求，制定质量管理计划，明确质量目标的实现路径和方法。
2、质量评估：在项目期间需要通过评估来验证项目的质量状态和进度，以及识别潜在的质量问题。
评估可以采用检查、测试、审核等多种方法。
3、质量保证：在整个项目期间，需要通过有效的质量控制措施来保证项目的质量，包括设计评审、过程控制、配置管理、质量审计等。
4、故障分析：当航天系统出现质量问题时，需要进行故障分析和纠正措施，以确保故障不再发生。
1、质量检查表：质量检查表是一种标准化的检查工具，用于检查和评估航天系统的质量状态。
质量检查表可以包括各种指标和问题，以便客观评估质量情况。
2、质量控制图：质量控制图是用来跟踪和显示在产品或过程中的质量特征的控制工具。
通过将质量数据绘制到控制图上，可以检测出质量变化，及时采取措施，保证质量的稳定性。
3、配置管理工具：配置管理工具用于管理和控制航天系统的配置变更和更新。
通过配置管理工具，可以保证系统配置的完整性和一致性，防止配置混乱和错误。
4、质量审计工具：质量审计工具用于检查和评估项目质量管理计划和过程的有效性和适应性。
质量审计可以帮助发现和纠正潜在的质量问题，提高质量水平和项目成功率。
总之，在航天工程中，质量管理是一个非常严格和精细的过程。
通过科学的质量管理方法和工具的应用，可以确保航天系统的质量和可靠性，实现航天工程的成功。
军工产品技术状态管理讲义
XX,
汇报人：XX
目录 /目录
01
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04
军工产品技术 状态管理关键 要素
02
军工产品技术 状态管理概述
05
军工产品技术 状态管理实践 与案例分析
03
军工产品技术 状态管理流程
06
军工产品技术 状态管理常见 问题与对策
01 添加章节标题
02
军工产品技术状态管理 概述
持续改进技术状态管理流程的措施与途径
建立完善的监控机制，及时发现和解决技术状态问题 强化技术状态评审，确保产品设计与实际需求一致 加强技术状态更改控制，防止随意更改导致的技术状态失控 引入信息化管理手段，提高技术状态管理的效率和准确性
07
军工产品技术状态管理 法律法规与标准要求
相关法律法规要求解读
确定技术状态控制活动
制定技术状态控制培训 计划
实施技术状态控制
确定技术状态基线：明确产品要求、功能特性、接口关系等 控制技术状态更改：建立更改控制程序，对更改申请、评估、批准和实施进行管理 监督技术状态纪实：通过纪实系统记录产品技术状态信息，确保信息的准确性和完整性 技术状态审核：定期或不定期对产品技术状态进行审核，确保技术状态与基线一致
企业标准与规范制定指南
制定企业标准的目的和意义 企业标准的制定原则和依据 企业标准的主要内容和要求 企业标准的实施和监督 企业标准的修订和完善 企业标准与国家标准、行业标准的关系和协调
国际标准与国外先进标准借鉴
国际标准：ISO 9000系列、ISO 14000系列等
借鉴意义：提高产品质量，增强市 场竞争力
技术状态管理信息 化程度低：缺乏有 效的信息化管理手 段，导致技术状态 数据的获取、处理 和分析效率低下。
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匐 似
基于有效性 的航天器批 台次技术状态管理方法
Ｍ ｕｌｉ ｏｄｕｃｔｔ ｈｎｉ ｔ－ ｐｒ ｅｃ ｃａｌ ｃｏｎｆ ｉ ｇｕｒ ｔｏｎ ｍ ａｎａ ａｉ ｇｅｍ ｅｎｔｏ ｐａｃｅ ａ ｔ ｆｓ ｃｒ ｆ ｂａ ｄ ｆｅｃ ｉ ｅｎｅ ｓｅ ｏｎ ｅｆ ｔｖ ｓｓ
摘
要 ： 分析多星 并举 、多批混合 模式下的复 杂航天器研 制特 点 ，得 出目前面向单型号 的技术状态管 理手段在 实时性 、完整性 、可追溯性 等方面存在 欠缺 ，本文提 出基于有效性 的航天器批 台次
技术状 态管理方法 ，阐述 了方法的 整体 思路 ，给 出了有效性 管理 的约束条件 、基于有效性 的 批台次数 据提取和有效性 的计算方法 。该方法是 对新形势下的航 天器技术状态 管理方法的积 极探索 ，能够提升并行 、批量化环 境下的航天器 技术状态管理 能力 ，确保任 一航天器产品的 批台次技术状态信息的实时获取、清晰可控、完整可追溯。 关键词 ： 有效性 ；技术状态管理 ；批台次
中图分类号 ：０ ３ ９５ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０－０ ３ （ ０ ２ ０ （ －０ ７ － ３ ９ １ ４ ２ １ ） ７ 下） ０ ９ ０ ０
Ｄ ｉ １ ． ９ ９ Ｊ ｉｓ ． ０ ９ ０ ． ０ ． （ ） ２ ｏ ： ３ ６ ／ ． ｎ １ ０ － １ ４ ２ １ ７ 下 ． ５ ０ ｓ ３ ２
记 录 批 台次 信 息 ，批 台次 技 术 状 态 信 息 隐 藏 于 研 制 过 程 的各 项 业 务 活 动 和数 据 结 果 记录 中 ，长 期 处 于 基 于 图纸 的 记 录一 更 改一 清 理 一 再 记 录 的结 果 控 制 为 特 征 的 管 理 模 式 。这 理 论 上 虽 然 可 以保 证 最 终 技 术 状 态 的 准 确 性 ，但 是 随 着 多 星 并 行 研 制 过 程 不 断 深 入 ，技 术状 态 清 理 的工 作 量 必 将 越
性 标识 、有 效 性计 算 、 有效性 约 束 等手 段 ，清 晰 、
准 确 的 记 录航 天 器 产 品 的批 台次 技 术 状 态 ，将 技 术 状 态 管理 者 从 繁 杂 的重 复 的 收 集工 作 中解 脱 出 来 ，支 持 准 确 提 取 出任 意 研 制 阶 段 、不 同设 计 方 案 、每 颗实 物 卫星 乃 至每 颗 在轨 卫 星 的技 术状 态 ， 确保 批 台次 技 术状 态 信 息 的实 时获 取 、清 晰可 控 、
完 整可追 溯 。
域 ，如 光 、机 、热 、 电 、微 波 等 。另 外 随 着全 球 导 航 、高分 辨 率 对 地 观 测 等 国 家 重 大 工 程 的 渐 成 为 常 态 ，
以北斗二 号 二期为 例 ，组 网卫星数 量达 到 几十 颗 。
面 对 复杂 航天 器 产 品 的并 行批 量 化研 制 形 势 ， 航 天 器 产 品 技 术 状 态 管理 必 须 随 时跟 踪 、记 录 各
批 台 次 产 品各 局 部 变 化 情 况 及 其 对 整 体 的 影 响 ，
２ 整体 思路
基 于 有 效 性 的 航 天 器批 台 次技 术状 态 管理 方 法 的整 体 思路 如 图 １ 示 ，通 过 在 产 品结构 节 点 、 所 三 维模型 ／ 维工 程 图 、技 术文 件等 产 品研 制 相关 二 数 据 上 定 义 有 效 性 范 围 ，实 现 一 类 航 天器 产 品数 据 在 一 颗 产 品 结 构树 上 的统 一 管 理 ，最 大 程 度 减 少 数 据 冗 余 ，准 确 记 录 和 提 取 任 意 批 台次 的 产 品
１ 概 述
技术状 态管理 是保证 将用 户对产 品的功能 、 物 理 等 特 性 的 要 求 ，反 应 到设 计 、生 产 中，并 最 终 实现用 户要 求 的一 种 管理技 术和 方法 “。技 术状 态 管理 是 伴 随 着复 杂 系统 的研制 而 产 生和 发 展 。
航 天器 的研 制 过程 就 是 典型 的 复杂 系统 实 现 过程 。 不 仅 仅 是 产 品组 成 复 杂化 ，如 典 型 卫 星 产 品 的 零 部 件 都 以万 为 数 量 级 ，而 且 涉 及 到 不 同 的 技 术 领
息 等 技 术 状 态数 据 ，并 且 为 实 物 产 品 的数 据追 溯
建 立基础 。
收稿日期：２ １—１ —１ ０１ １ ８ 基金项目：国家 自然科学基金资 助项 目 （ １０ １９ ６ １４ ６ ）；中国博士后科学基金资助项 目 （０ ９ ４ ０ ６ ） ２０ ０ ５ １９ 作者简介 ：张荣霞 （９０一），女 ，博士研 究生 ，主要从事企业信 息化等方 向的研究。 １７ 第３ 卷 ４ 第７ 期 ２ １－７下 ） 【９ ０２ （ ７ 】
结 构 、三 维 模型 ／ 二维 工程 图 、技术 文件 、工 艺信
在 给 定 某 一 确 定 的 批 台 次 时 ，能 够 快 速 地 追 溯 查
看 到该批 台次航天 器 产品所 有相 关信 息 ’ 目前 ， 。 技 术 状 态 管 理 面 向 单 型 号 进 行 ，不 关 心 也 不 需 要
张 荣 霞’，张树 生 ’ 一
ＺＨＡＮＧ ｎ ． ｉ１ １ Ｒｏ ｇ ｘａ ， ２ ＺＨＡＮＧ ｕ ｓ ｅ ｇ Ｓｈ － ｈ ｎ
（． １ 西北工业大学 现代设计与集成制造技术教育部重点实验室 。西安 ７ ７ ； １０ ２ ０
２ 中国空间技术研究 院， ． 北京 １ ０ ９ ） ０ ０４
来越 大 ，协 调 难度 也越 来 越 困难 ，很 难做 到 全 面 、
快 捷 、可 追 溯 的 技 术 状 态 ＋统 计 。这 种 问题 已经
开始 干扰 Ｅ常研 制工 作 ，急需 采取 有效 措施解 决 。 １ 为 解 决上 述 问 题 ，本 文 提 出基 于 有 效 性 的 航 天 器 批 台 次技 术状 态管 理 方 法 ，解决 批 量 化 研 制 环 境 下 的 复 杂 系统 技 术 状 态 管 理 难 题 ，通 过 有 效