康明斯柴油发动机排气冒黑烟的故障原因
柴油车冒黑烟操作方法
柴油车冒黑烟操作方法
柴油车冒黑烟可能是由于燃油燃烧不完全所致，下面是解决柴油车冒黑烟的操作方法：
1. 检查柴油车的机油和燃油滤清器是否需要更换，并及时更换。
2. 检查柴油车的进气系统和排气系统是否存在堵塞或泄露，可以通过清洗进气道和排气管路来解决问题。
3. 检查高压油泵是否正常工作，需要将柴油车送到维修店进行维修或更换。
4. 检查喷油嘴是否需要清洗或更换，可以使用柴油喷嘴清洗剂来清洗喷油嘴。
5. 检查柴油的质量，如果柴油质量差，也会导致柴油车冒黑烟，需要更换质量良好的柴油。
6. 定期进行柴油车的保养和维护，例如更换空气滤清器、燃油滤清器和机油等。
如果以上方法不能解决柴油车冒黑烟的问题，建议将柴油车送到专业的维修店进行维修。
柴油机冒黑烟故障原因及排除方法
柴油机冒黑烟故障原因及排除方法1 前言随着油田的勘探与开发，钻井技术的飞速发展，与之相配套的12V190柴油机也在不断地更新换代，对柴油机地动力性和经济性也在不断的提高。
经过了解发现，柴油机在工作过程中，燃料在气缸里面的燃烧效果比较理想，排出的废气颜色也就相对纯净一些。
由此我们可以根据柴油机的尾气来判断柴油机是否存在故障。
2 燃料燃烧系统2.1 柴油机的喷油泵调速器引起的故障在燃料燃烧系统中，喷油泵一旦出现问题，将会导致柴油机工作异常。
结合喷油泵的特点，喷油泵的问题主要表现在调速器弹簧上，如果调速器弹簧与控制系统不满足平衡要求，则柴油机在启动过程中就会出现冒黑烟的问题。
解决办法：对喷油泵进行修理，对调速器及弹簧进行更换。
2.2 喷油泵喷油量无法得到控制喷油泵的油量通常都经过调节齿轮调节，如果调节齿轮损坏或者调节齿轮精度出现误差，则会导致喷油泵在喷油量的控制上存在较大误差，进而导致喷油泵喷油过多，导致过多的油在燃烧室内无法得到充分燃烧，从而在尾气排放上产生较多黑烟。
解决办法：对喷油泵进行维修，调整喷油泵的供油量。
2.3 供油提前角度控制存在误差在柴油机燃烧系统供油过程中，如果供油提前角度控制不好，很容易使气缸内的压缩压力和温度处于较低状态，不但影响燃油的整体燃烧性能，同时也容易造成燃料过早燃烧，无法达到燃料充分燃烧的目的，导致柴油机黑烟现象的发生。
2.4 供油提前角控制的过小对于柴油机的供油提前角而言，并不是越小越好，如果柴油机的供油提前角过小，燃油在喷入过程中无法把握正确的燃烧时机，将会导致燃油无法在燃烧室内充分燃烧，最终引起柴油机冒黑烟。
解决办法：正确判断供油提前角是否存在偏差，如果过小，需要对供油提前角进行调整，达到排除黑烟故障的目的。
如12V190柴油机供油提前角是41°±1°。
2.5 喷油泵柱塞及出油阀出现故障在柴油机燃烧系统中，有时会出现喷油泵堵塞的现象，同时，油阀如果出现故障也会导致燃油消耗量大，最终引起柴油机黑烟。
柴油车冒黑烟的原因
柴油车冒黑烟的原因柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
有很多柴油车，那么柴油车冒黑烟的原因是什么呢?一、原因1.可燃混合气过浓。
2.发动机燃油中机油量过多。
3.活塞环或曲轴油封密封不良。
4.燃油中有水分。
5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。
如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。
此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。
如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。
另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。
如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。
严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
汽车的排气管冒烟很多人不知道该怎样办，下一期会为大家介绍汽车排气管冒烟该怎么办，更多的安全驾驶知识尽在。
浅谈柴油机冒黑烟故障分析与排除方法
浅谈柴油机冒黑烟故障分析与排除方法摘要：柴油机冒黑烟故障是由于燃油燃烧不充分而产生的，并排放出夹杂大量黑色碳微粒的尾气。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降、排气温度过高、水温过高、燃油消耗增加等一系列的故障现象，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机使用寿命。
关键词：柴油机、冒黑烟、故障分析及排除引言：冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一，而造成柴油机冒黑烟的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。
柴油机冒黑烟故障产生的现象柴油机动力不足，转速不均，冷却系温度不正常，运转过程中排气管有大量黑烟冒出且柴油机震抖。
二、柴油机冒黑烟故障的主要原因（一）柴油质量不合格。
使用的柴油性能指标达不到标准要求，混合气燃烧后产生的积碳堵塞油路，使燃油供油不畅、燃烧不充分，导致供油不准确、喷油器堵塞和磨损，致使可能使混合气过浓冒黑烟。
(二)压缩力不足。
柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境，但是如果气门、活塞环、气缸套等有磨损的话，会导致压缩力不足，压缩末期压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生碳烟。
(三)空气滤清器堵塞。
空气中灰尘颗粒吸入过多，使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污垢，增加进气阻力，导致柴油燃烧时不能提供充足的空气，造成混合气燃烧不充分，效率变低，从而使柴油机冒黑烟。
(四)燃烧环境发生改变。
柴油机的长期使用和其他一些因素导致其燃烧室的形状和容积发生改变，燃油与空气混合的质量下降，使燃烧条件变坏，不能形成良好的混合气从而产生里烟。
活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，也不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧。
(五)喷油器工作不良。
主要表现在喷油器滴漏、喷雾质量差、喷油压力不足，这三种情况都会使燃油不能与气缸内的空气充分混合，导致不能完全燃烧而出现冒黑烟。
(六)喷油泵柱塞调整的供油量过大，或者调节齿圈锁紧螺钉松动而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。
柴油机冒黑烟、白烟和蓝烟的原因
柴油机冒黑烟、蓝烟、白烟的原因是什么柴油机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。
柴油机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。
柴油机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷工作时为深灰色。
柴油机在工作中，会经常出现冒烟现象，柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油机故障的条件之一，具体分析如下：一、排气冒黑烟(碳烟)黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。
柴油机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。
由于柴油机是非均质燃烧，燃烧室内各区域的化学反应条件是不一致的，而且随着时间而变化的，所以黑烟很可能是由许多不同途径生成的。
柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解，形成炭黑，排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。
黑烟是不完全燃烧产物，是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。
某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上，形成液态油膜，油膜是最后蒸发的一部分，它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。
如果周围气体中氧的浓度太低，或混合的速度不够时，从油膜蒸发的燃料气体将被分解，并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。
按照上述定性描述，柴油机燃烧过程中黑烟的生成可以概括为三个阶段——成核阶段、单粒阶段、单粒的燃烧消失或附聚成更大絮团。
影响其生成的主要原因为：1.活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。
柴油机冒黑烟故障分析及实例
柴油机冒黑烟故障分析及实例摘要：柴油机冒黑烟是柴油机在工作过程中产生的一种故障，这种故障会严重影响柴油机的正常工作，甚至对环境造成污染。
本文针对柴油机冒黑烟这一故障进行分析和实例展示，分析了冒黑烟的产生原因和解决方法，给出了实际案例，为柴油机运行故障排除提供参考。
关键词：柴油机；冒黑烟；故障分析；解决方法；案例分析一、简介柴油机在运行过程中可能会出现各种故障，其中冒黑烟是常见故障之一。
冒黑烟是柴油机排放过多的烟雾，这种烟雾主要由未燃烧的燃料和空气组成，会对环境造成一定程度的污染。
本文将从故障分析和实例展示两个方面进行分析。
二、故障分析1.燃油不适合：柴油机冒黑烟的原因之一是燃油不适合。
如果柴油机使用的是低质量的燃油或燃油质量不佳，就容易出现冒黑烟的情况。
因为质量不好的燃油燃烧不完全，会产生大量的未燃烧的烟雾。
2.空气不足：空气不足也是柴油机冒黑烟的原因之一。
柴油机在运行过程中需要一定量的空气，如果空气不足，燃烧就不完全，产生大量的烟雾。
3.喷油嘴堵塞：柴油机中的喷油嘴如果堵塞或者磨损，就会产生冒黑烟的情况。
因为喷油嘴工作不正常，燃油无法正常喷入，也会导致燃烧不完全。
4.燃油压力不够：柴油机中的燃油压力如果不够，就会产生冒黑烟的情况。
因为燃油压力不够，就无法保证燃油正常喷入燃烧室，也会导致燃烧不完全。
三、实例展示为了更好地说明柴油机冒黑烟的故障原因和解决方法，下面以一例柴油机冒黑烟故障为例进行分析。
某工厂的K4108柴油发电机组在工作时冒黑烟。
经过维修人员的检查，发现问题出现在喷油嘴上。
检查喷油嘴后，发现堵塞情况十分严重，无法正常喷出燃油。
维修人员将喷油嘴拆下来清洗，重新安装后测试，发现柴油机正常运行，冒黑烟的情况得到了解决。
四、结论柴油机冒黑烟是柴油机运行中的常见故障，产生原因主要是燃油不适合、空气不足、喷油嘴堵塞以及燃油压力不够等。
针对这些故障，我们应该从根源上找到问题，并采取相应的措施进行解决。
柴油机冒黑烟的故障分析
如果 空气 滤 清 器 脏 污 或 使 用 了劣 质 滤 芯 ， 可 均 能造 成进 气 阻 力 增 加 ， 进 入 气 缸 的 新 鲜 空 气 量 减 使 少， 导致 柴油 机 冒黑烟 。如 果 柴 油机 原来 不 冒烟 ， 在 更换 了滤 芯后 烟度 增 加 ， 说 明滤芯 质量 有 问题 。 则
１ ．空气过 滤 问题
喷 油压 力不 正确 ， 影 响喷 油器 的建 压 时 间 ， 将 延 迟 或提 前 供 油 ， 柴 油 机 工 作 时 冒黑 烟 。喷 油 压 力 使 偏大 ， 可能 延迟 喷油 开始 时 间 ， 柴油 机 后 燃增 多 。而 喷油压 力偏 小 ， 可能 提前 喷油 ， 柴油 机早 燃增 多 。
一
特定 喷油 压 力 下 的供 油 量 。如 果 喷油 压 力 有 变 化 ，
一
、
１ ．供 油提 前 角发 生改 变
每 种柴 油机 都 有 固定 的供 油 提 前 角 度 ， 油 机 柴
供油量也将产生相应的变化。如果喷油泵试验台标 准喷油器的压力高 ， 而实际喷油器 的喷油压力低 ， 则 实 际喷油 量 降大 于调整 喷 油量 ； 之 ， 小 于调 整 喷 反 则 油量 。压 力差 别 越 大 ， 油 量 的差 别 也 越 大 。 比如 供 喷油 器 的 喷 油 压 力 相 差 ５ Ｐ ０ ａ时 ， 油 量 可 能 相 差 喷
黑烟。 ４ ．喷 油 压 力有误
二 、 烧 系统 问题 导致 柴油 机 冒黑烟 燃
１ ．气缸 压 缩 压 力 不 足
造成 气缸 压 缩 压 力 不 足 的原 因 主要 有 ： 塞环 活 严重 磨损 （ 塞 环 严重 磨 损 将 导 致 柴 油 机 严 重 冒蓝 活
柴油车冒黑烟原因及处理
柴油车冒黑烟柴油机官黒烟是柴油机最为常见的故障之一。
当我们看见公賂上行使的汽车浓烟滚滚时，我们的笫一反应就是这辆车的动力是柴油机。
造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。
一、柴油机冒黑烟故障产生的彩响因素下列因素均可能适成柴油机冒黑烟：1、供油系统问题（1）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小；（2）喷油泵柱塞或出油阀痔损严重：（3）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；（4 ）喷油泵调速器有问題：（5 ）喷油泵供油量太大：2、燃烧系统问题（1 ）汽缸压缩压力不足：活塞顶问隙太大.气门密封不严、气门座圈凹入过深；（2）气门问隙不对；3、进气系统问题（1）空％滤质量问题：（2）进％管阻力问题：（3）进气溫度过高问趣；4、排气系统问题（］）消声器问题：（2）排气管阻力问题：5、其它因素（1 ）嫌油质量问题；（2 ）环境因素问题；（3）设备匹史问题。
二、柴油机冒黒烟故障原因的确认和排除方法综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现制黑烟故障的原因可能只是其中的一个因素。
如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，長排除该故障的关键所在。
原因找到了，故障也就排除了。
1. 供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法（1人供油提前角不正确柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分嫌烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同。
喷油提前角不正确，使柴油机無油燃烧不充分、不完全.会导致柴油机冒黑烟。
a.供油提前角偏大如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸的压缩压力和盪度相对较低，将直接彩响燃油的燃烧性能，柴油机早燃増多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。
供油提前臬偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：•有强烈的嫌烧噪音.柴油机功率不足•'燃油消耗量明显増加・排气管接口处湿润或有滴油现象・排气溫度可能较高，排气管可能有烧红现象b.供油提前角偏小如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，将使柴油机后燃増多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
康明斯柴油发动机排气冒黑烟的故障原因 排气中的黑烟主要是燃料不完全燃烧的碳粒。因此，燃油供给系统燃料的过量供给，进气系统空气量减少，缸体、缸盖与活塞构成的燃烧室的密封性差，喷油器喷射质量差等因素都会使燃料燃烧不完全，从而使排气冒黑烟。排气冒黑烟主要有以下原因： 1．高压油泵供油量过大或各缸供油量不均匀 2．气门密封不严，造成漏气，气缸压缩压力低 3．空气滤清器进气道阻塞、进气阻力大，使进气量不足 4．缸套、活塞、活塞环严重磨损 5．喷油器工作不良 6．发动机超负荷运转 7．喷油泵供油提前角过小，燃烧过程后移到排气过程进行 8．汽油电喷系统控制失效故障等 对于冒黑烟的发动机可通过高压油泵调校，喷油器喷射试验检查，气缸压缩压力测量，进气道清洁，供油提前角的调整、汽油电喷系统故障诊断等工作予以检查和排除。
康明斯柴油发动机排气冒白烟的故障原因 排气中的白烟主要是未充分雾化和燃烧的燃油颗粒或水汽，因此，凡是导致燃油无法雾化或水进入气缸内都会使排气冒白烟。归纳主要有以下原因： 1．气温低且气缸压力不足，燃油雾化不好，特别是冷起动初期排气冒白烟 2．缸垫损坏，冷却水渗入气缸内 3．缸体裂，冷却水渗入气缸内 4．燃油中含水量大等 冷起动时排气冒白烟，发动机暖机后白烟消失应视为正常，若车辆正常运行时仍冒白烟则为故障，应通过观察水箱内冷却水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分离器是否水量过多等进行检查和分析，排除故障部位
康明斯柴油发动机排气冒蓝烟的故障原因 排气中的蓝烟主要是机油过量窜入燃烧室参与燃烧的结果。因此，凡是导致机油窜入燃烧室的原因都会使排气冒蓝烟。归纳主要有以下原因： 1．活塞环断 2．油环上回油孔被积碳堵塞，失去刮油作用 3．活塞环开口转到一起，造成机油从活塞环开口上窜 4．活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内，失去密封作用 5．气环上下方向装反，把机油刮入气缸内烧掉 6．活塞环弹力不够，质量不合格 7．气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用 8．活塞、缸筒严重磨损 9. 机油加入量过多，使机油飞溅过多，油环来不及刮下缸壁多余的机油等 排气冒蓝烟必然伴遂幡巍怼啤笑桅痞兀油消耗增多，有的驾驶员称“烧机油”。机油、燃油消耗比一般为0．5%～0。8%，机油消耗 超过此值时排气中将有蓝烟产生。发动机冒蓝烟的故障，一般要通过发动机解体、检查，才能找出原因并确定排除故障的方案。冷机状态排烟发蓝，但机油消耗正常的，与燃料有关， 视为正常。 发动机排烟一般应在发动机暖机状态时检查，通过发动机低速、中速、高速及加速过程中排烟颜色的变化进行分析。
The reasons for the failure of the Cummins diesel engine exhaust black smoke
The smoke in the exhaust fuel incomplete combustion of carbon particles. Therefore, the excess supply of the fuel supply system, fuel, intake air amount reducing the poor sealing of the cylinder block, cylinder head and piston constitute the combustion chamber, injector jet and the poor quality factors will cause the fuel combustion is incomplete, so that the row gas black smoke. Exhaust black smoke for the following reasons: A. Uneven pressure fuel supply to the excessive or cylinder fuel supply Two. Valve sealing leakage, resulting in leakage, low cylinder compression pressure 3. Air filter inlet obstruction, resistance of the inlet into the gas 4. Cylinder, piston, piston rings severe wear 5 Injector bad work 6. Engine overload 7. The fuel injection pump fuel delivery advance angle is too small, the combustion process to the exhaust process 8. Gasoline fuel injection system control failure failure The black smoke of the engine through the high pressure oil pump adjustment, fuel injector spray test to check the cylinder compression pressure measurement, inlet cleaning, fuel supply advance angle adjustment, gasoline fuel injection system failure diagnostic work to be inspected and excluded.
Cummins diesel engine exhaust white smoke cause of the malfunction
Of white smoke in the exhaust is not fully atomization and combustion of fuel particles or water vapor, therefore, all lead to fuel atomization can not or will cause water to enter the cylinder exhaust white smoke. Summarized the following main reasons: A. Low temperatures and cylinder pressure, fuel atomization is not good, especially the early stages of cold-start exhaust white smoke Two. The cylinder head gasket is damaged, the cooling water to seep into the cylinder 3. The split cylinder, the cooling water to seep into the cylinder 4. Fuel moisture content and large Cold start exhaust white smoke, white smoke disappears after engine warm-up should be considered normal, if still white smoke in the normal operation of vehicles, compared with failure should be observed cooling water within the tank is not the normal consumption of each cylinder is working normal, whether the oil-water separator too much water for inspection and analysis, troubleshooting, parts
Cummins diesel engine exhaust cause of the failure to take Lanyan Blue smoke in the exhaust is mainly the result of excessive oil fleeing into the combustion chamber to participate in the burning. Therefore, any reason will cause the oil fleeing into the combustion chamber exhaust take the blue smoke. Summarized the following main reasons: A. Piston ring broken Two. Back hole carbon deposits clogging the oil ring, loss of the scraping action of the oil 3. Piston Ring go together, causing oil from the piston ring opening Upward 4. Serious or piston ring wear coke catching in the ring slot, loss of sealing effect 5 Up and down direction of the gas ring installed anti-scraping oil into the cylinder within the burned 6. Piston ring stretch enough, substandard quality 7. Improper assembly of the valve guide seals or aging failure, loss of sealing effect 8. Piston and cylinder badly worn Oil by adding excessive oil splash too much, the oil ring too late scraped off the cylinder wall, excess oil Exhaust take the blue smoke must be accompanied by the then banner Wei hate beer laugh mast ruffian Wu the oil consumption increased, some drivers said that "burn oil". Oil, fuel consumption than the average 0.5% to 0.8%, oil consumption When this value is exceeded, the exhaust will be blue smoke generated. Engine, usually through the engine to the disintegration of take Lanyan the fault, check to find out why and determine the troubleshooting program. The status of the cooler smoke is blue, but oil consumption, fuel-related, considered normal. The engine exhaust should generally be in the engine warm-up state inspection, and analyzed by the color change of speed and acceleration processes in the smoke of a low-speed engines, medium speed,