地下停车场道闸系统标准技术设计方案
地下室道闸系统
施
工
组
织
设
计
2015年5月27日目录
前言（公司简介）6
系统功能与结构6
本方案设计依据：6
一、系统设计方案总则7
1、系统功能概述7
2、系统基本功能及特点7
3、设计目标及原则8
3.1、目标8
3.2、原则8
4、管理体制8
5、收费体制及标准9
6、图像识别系统9
二、系统的构成与设计11
1、系统工作流程11
1.1、进场示意图11
1.2、出场示意图12
1.3、值班人员工作程序13
1.4、管理人员工作程序14
三、系统主要设备简介15
1、自动道闸15
1．1、车辆检测器（AX-110）16
2、出入口控制主机16
2.1、出入口控制主机简况16
2.2、出入口控制主机主要机型与参数18
四、停车场系统图19
1．标准型一进一出系统图19
停车场管理系统软件20
1、系统配置要求20
2、软件的启动与登陆：20
5、系统功能/模块21
6、使用前的操作说明21
7、软件功能说明：25
（1）、ID卡管理（一卡通）25
①ID卡发行25
②ID卡挂失解挂27 ⑶查询报表28
①卡片发行报表28
②发行金额报表28 ⑷监控管理30
①在线监控30
②退出系统35
⑸联机操作35
①控制机设置35
②提取记录40
⑹IC卡管理41
①卡号下载41
②卡片挂失42
③卡片解除挂失43
④卡片检测43
⑺查询报表44
①车辆收费查询44
②场内车辆查询47
③汇总报表48
⑻车场管理50
①车场设置50
②记录清理55
③记录归档56
八、系统调试57
九.故障处理与分析68
十、保养与维护71
1、硬件维护常识71
2、软件维护常识72
工程实施及售后服务73
一、施工人员组成(乙方):73
二、工程执行流程图:73
三、培训计划:73
四、维护服务73
五、维修服务73
六、以下情况不属保修范围74
七、更新改进服务74
八、建立用户档案，完善产品质量74 质量保证方案75
一、质量保证任务范围75
二、质量保证执行方式76
三、质量保证管理方法76
A.产品设计、开发控制76
B.采购控制77
C．顾客财产的控制77
D.生产过程控制77
E.检验、测试控制78
F.施工安装控制78
G.技术服务和维护控制78
前言（公司简介）
公司选用的智能公司科研人员拥有智能卡应用系统多年的理论知识和丰富的行业经验，技术实力非常雄厚。产品种类齐全，可选性强，涵盖智能停车场系统、智能门禁系统、智能考勤系统、智能消费系统、智能巡更系统、智能通道系统，智能电梯管理系统，做到了真正的智能一卡通。
企业精神：开拓、创新、敬业、务实
企业宗旨：打造中国最好的智能化产品
经营理念：合作、共赢、发展
产品理念：细节决定成功、设计人性化、产品标准化创新理念：专心、专业、专注
服务理念：以客户为中心服务零距离
系统功能与结构
本方案设计依据：
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
一、系统设计方案总则
1、系统功能概述
本智能停车场系统具有以下的详细特点：
?使用方便快捷。
?系统灵敏可靠。
?设备安全耐用。
?自动图像识别，保证进入车辆合法性，安全性。
?即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。
?提前收取长期客户的停车费。
?防止拒缴停车费事件发生。
?防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。
?自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。
?节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
使用AX2001全新概念停车场智能管理系统的本停车场工程将充分体现这几个特点。
2、系统基本功能及特点
※智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。
※智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。
※全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
※完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
※临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。
※滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
※独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
※出卡系统存卡量不足自动提示。
※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
※具有防抬杆、全卸荷、智能控制、带准确平衡系统的高品质的耐氏挡车道闸。
※高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
※遇阻反弹和地感双重防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。
3、设计目标及原则
3.1、目标
?方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能；
?车辆保管的安全性功能；
?经济合理的运营成本；
3.2、原则
?先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；
?完善的管理系统，最大限度防止收费流失；
?合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和
收入。
?实用性、实时性、完整性原则；
?可扩展性及易维护性原则。
4、管理体制
管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监
视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。
5、收费体制及标准
在收费体制方面，由于安厦AX-2003型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以自由设置收费体制，一般来说有以下几种：
?按月租用：有效期内无限次出入
?预付款：享受优惠，按停车时间扣费
?现金收费：按停车时间缴费出场
在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。
6、AX2003图像识别系统
AX2000型智型图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(智能卡+图像识别)引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的一体化高科技产品,具有高效、准确、安全、可靠的技术性，赢得汽车“守护神”的美誉,它的出现令停车场管理系统如虎添翼,更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。
本系统彩色摄像机安装在进出道口，车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员可以随时监视出口的状况，此系统为目前最先进水平。常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存。以备查询时所用。
?AX2003图像对比系统组成
该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防
护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档。
?AX2003图像识别系统主要功能
※提高效率：减少车型及车牌的识别和读写时间，提高车辆出入的车流速度。
※防止盗车：图像对比与智能卡配合使用，彻底达到防盗车的目的。
※防止资金流失：进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。
※“一卡一车”：严密控制持卡者进出停车场的行为，符合“一卡一车”。
?AX2003图像识别系统构成
本图像识别系统配合本公司感应式智能卡停车场电脑管理系统,形成一个完整的停车场管理体系,全套系统采用计算机网络控制,包括两台微机,两个CCD摄像头、两张图像处理网络卡和两台聚光灯。CCD摄像头摄入进场车辆,经微机和图像处理网络卡加以编制,并传输到管理中心主系统储存起来。车辆出场时,读出智能卡的编号,在显示器上调出入场车辆的图像和出口CCD摄入的图像进行对比,经判断一致时,给予放行。
?AX2003图像识别系统的工作环境
正常光照(100～80流明)条件下,对车辆的综合识别概率不低于99.5%。
系统工作环境温度-20～+50,能在小雾、小雨、小雪(能见度50M外)及7级以下大风中可靠工作。
?AX2003图像抓拍系统
为了使智能停车场管理系统具有更高的防盗车功能，可选用视频捕获图像对比系统。该系统在停车场出入口各安装一台摄像机，车辆进场时，摄下进场车的图像，并将图像存入电脑；车辆出场读卡时摄下出场车的图像，同时对应进场车的图像自动调出，进行进出车辆图像对比，并识别是否是同一辆车，相同则按回车键，道闸升起，车辆可以出场。车辆出场后，进出车辆的图像全部存入电脑。
二、系统的构成与设计
1、系统工作流程
1.1、进场示意图
说明：
a>月卡持有者、储值卡持有者
◆将车驶至读卡机前取出卡在读卡机感应区域晃动；值班室电脑自动核对、
记录，并显示车牌；
◆感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；
◆道闸自动升起，中文电子显示屏显示：“欢迎入场”，同时发出提示音，
如读卡有误中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡
已作废”等；
◆司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
b>临时泊车者
◆司机将车驶至读卡机前，值班人员通过键盘输入车牌号；
◆司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；
◆在读卡机感应区晃动卡，将车牌号读进卡片中；
◆感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的中文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；
◆道闸开启，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。
1.2、出场示意图
说明：
a>月卡、储值卡持
有者
◆司机将车驶
至车场出场
读卡机旁；
◆取出卡在读卡机盘面感应区晃动；
◆读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；
◆感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；
◆读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”，如不能出场，会显示原因；
◆道闸自动升起，司机开车离场；
◆出场后道闸自动关闭。
b> 临时泊车者
◆司机将车驶至车场出场收费处；
◆将卡交给值班员；
◆值班员将卡在收费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费。
◆计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示；
◆司机付款；
◆值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；
◆中文显示屏显示“一路顺风”；
◆道闸开启，车辆出场；
◆出场后道闸自动关闭。
1.3、值班人员工作程序
说明：a.
开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；
b.显示屏上出现停车场管理工程菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，
开始上班登记；
c.操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的操作卡，然后再在键盘上敲入自
已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；
d.操作人员下班时，须进行换班登记，按DEL键退出当前操作屏幕，移动
光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的操作卡，经系统认可完成交班过程；
e.下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
1.4、管理人员工作程序
【说明：】
a.管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应高级授权卡，
打开管理菜单；
b.管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；
c.授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
【注意：】
?在发行新卡之前，都须把欲重新发行的卡清空。
?在发行卡时，可以在“卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的卡在发行
感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，
过程完毕。将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,
结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。
?更改设定、充值、延时的操作过程与卡发行的过程大体一致，将卡清空，直接进入相应栏目即可；
?输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。
三、系统主要设备简介
1、自动道闸
道闸具有感应自控和按钮控制等多种方式，具有感应探测防砸功能，车辆过后自动复位，如道闸下落过程中遇到车辆经过，会立刻停止下落返回，以防砸车。
自动道闸是我们经过多年的精心研制，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，经过多年的改进与完善，技术上已达到了世界先进水平，并发展成几十个品种，同时获得了三项国家专利。其特点有：快速自动道闸安装在停车场的出入口处，离控制机3M左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制等部分组成
(1)机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，外壳可以用特制的钥匙
方便地打开和拆下，特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏，色彩鲜
明的国际标准化外形设计，具有较强的警示作用。
(2)电动机：特别定制快速道闸专用直流电动机，具备开、关、停控制功能，
另外还具备电机转速输出功能，便于控制系统对电机的运转情况加以检
测和监控。
(3)离合器：电动和手动两种工作方式，将电动机的驱动减速，从而驱动传
动机构，在停电时，方便采用摇杆控制闸杆的起落。
(4)传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，
防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
(5)电子控制部分：以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无
触点控制，具备多种接口控制方式：按钮开关、红外或无线遥控、电脑
监控，以弱电控制强电，内置单片机微电脑处理芯片，具备智能逻辑控
制处理功能。
自动道闸的品种及规格齐全，能满足各种环境与场合的需要，其种类按外形分镀锌板喷板喷塑标准型和不锈钢豪华型；按方向又有左右之分；
按闸杆形状分有直杆型、曲杆型、折叠杆型和栅栏型。同时用户还可选配
遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、智能卡智能停车场管理系统等配置。具体型号与参数见下表：
规
格名称
杆长
（M）
升起（降落）
时间（秒）
外形型号
2 4 6 铝合金AXD004
直杆道闸
2~3 * * * 砂光型AXD004-S 3.1~4.5 * *
8K镜
面
AXD004-J 4.6~6 * 钛金AXD004-T
1
工作电源AC22OV 功率 2.5W
频率范围20KHZ~170KHZ 灵敏度三级可调
响应时间100ms 环境补偿自动漂移补偿
线圈电感80-300微亨（包含连接线）存储条件-40℃~85℃相对湿度
<90%
外形尺寸80*76*38mm(含安装座) 工作条件-40℃~65℃相对湿度
<90%
使用电线0.75多股聚四氟乙烯，高温镀银线。总电阻（含线圈与引线）﹤9Ω
此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下5-10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：闸杆前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。
2、出入口控制主机
2.1、出入口控制主机简况
出入口控制主机是系统功能得以充分发挥的关键外部设备，是智能卡
与系统沟通的桥梁。基本结构：骨架机箱、智能卡读写器，选配设备：中文电子显示屏、语音提示报价器、对讲系统、入口控制机选配自动出卡机、出口控制机选配自动吞卡机。
控制机箱：密封设计。防雨、防尘，外观采交通标准色，精工制作。
智能卡读写器：智能卡与系统沟通的桥梁，对智能卡进行读写操作。
中文电子显示屏：中文LED显示，安装在出入口控制机的正面，智能卡读写器的上方，以汉字形式显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。
特点：
采用露天超高亮LED发光管，白天显示更明了；
采用超在规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，升级方便；
全中文滚动显示，内容丰富；
防雨式设计，确保全天候可靠运行；
外观设计新新异，主从模式，系统分级运行且不影响系统整体性能；
对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联
系。
自动出卡机：用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡（凭车取卡、
一车一卡），泊车者取卡读卡入场。
2.2、出入口控制主机主要机型与参数
【特点：】
?可在线运行，也可脱机运行。
?可对卡的有效性进行自动识别。
?可与监控计算机和其他控制设备实时通讯，可实时将所读卡信息传递到监控计算机，监控计算机也可向其加载时间、收费标准等。
?可与自动道闸实现连动，当读到有效卡时，可控制道闸自动打开。
?对储值卡自动扣费，对临时卡自动计费，对有效月卡，在有效的时间范围内可无限次出入。
?对临时卡进行自动回收。
?中文显示功能：当读到有效卡时，显示应交纳的停车费额和礼貌用语，读到无效卡时则显示相关原因。
?语音提示功能：当读到有效卡时，发出应交纳的停车费额和礼貌用语，读到无效卡时则用语音说明相关原因。
?顾客在出口处可以通过对讲系统与停车场工作人员进行对话。
?短时停车免费功能：当在停车场停车时间不超过一定时间（如10分钟）时，实行免费停车。
四、停车场系统图
1．标准型一进一出系统图
停车场管理系统软件
1、系统配置要求
在安装软件之前，请先了解您所使用的管理电脑的配置情况。
本软件要求安装在（基本配置）：
windows 98/ME 或win2000/XP操作系统；
奔腾Ⅳ2.0或更高的处理器(CPU)；
40GB以上硬盘；
256MB或更大的内存；
支持分辨率800*600、1024*768或以上,32位真彩显示器。
2、软件的启动与登陆：
①、用鼠标双击桌面的“智能一卡通管理系统3.0”图标，即会出现如下所示的显示的“正在启动”界面信息：
②、该界面过渡大概3秒后，即会出现如下所示的软件主界面的显示内容：
道闸系统两种方案对比(捷顺)
正盛太古港招商中心两种道闸方案对比正盛太古港营销中心位于洪城路188号，为了大道更好的营销效果，对于出路口车场这块需达到：智能化、高大上、广告效果。现提供两种方案供领导参考。 一、广告道闸 1、图片 1.2、现场效果图 1.3、其他现场示例图 1.4、该款道闸特点 a、属于广告道闸，广告面积大 b、3.5米以下起杆速度5~6秒；3.5米以上起杆速度8秒若用在智能化车场里面会影响使用效果。 c、道闸杆最长为4米，而根据现场情况，道闸杆需要4.5米（道路两边各宽6.2米和6.1米） d、地处受风口，容易受损。 e、该款道闸多为旧写字楼及小区使用，不显高档。 f、主机材质为铁质，闸杆有铝合金和塑料组成，不耐用。 二、新款豪华道闸 2、图片 2.1 、现场效果图 夜晚效果：道闸侧面P字灯，具备绚丽显示效果。关闭状态亮红灯，开启状态亮绿灯 2.2 、除了灯光效果外，另外可加载广告灯箱，如下： 2.3、此款道闸特点： a、自带灯光效果，无广告。可加载广告箱，但广告面积不大 b、速度2~6秒可调 c、杆长4-6米，可根据现场条件定制 d、道闸与车牌识别一体机主机配套，同为麒麟金更显高档 三、其他情况说明 1、以上两种道闸都配同一款车牌识别，通过智能高清车牌识别一体机对车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆车唯一的“车牌号码”，并以“车牌号码”作为车辆进出的唯一凭证，对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理系统。
2、领导车辆、内部员工车辆、固定车辆自动放行。重要临时车辆有意向客户可转为固定车 辆进行自动放行，前提是由营销公司确定客户性质。 3、根据现场条件，为了会更好的识别效果。建议岗亭往后移，靠近水池。如图： 岗亭往后移至图上位置，离洪城路面5.6米为最佳拍摄位置，无需地感，可用视频流进行识 别。由于每个车道大于4米，出路口需个增加一台辅助摄像机；若用防撞柱隔离一道四米的 车道，则不需辅助摄像机。 四、报价参考 不含广告 二选一
停车场系统施工方案
停车场系统施工方 案 停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块，一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都能够从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理，主要是对私家车，出租车的管理。对前来接
送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力。对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理，本客运枢纽站有一栋11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客能够发放临时短租卡。 三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统，无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率；本次鄂州客运站出入口整体部署4 进4 出停车管理系统，分别为长途车用2 进2 出，社会车辆用2 进2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号，实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费，能够在中央缴费处缴费，也能够在自助缴费机上缴费，同时，预留微信公众平台接口，能够关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费，即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统能够使泊车者及时了解到停车场内
空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。 本次设计车位摄像机采用三车位识别技术，一台设备可同时拍摄识别三个车位，安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况，布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率，摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏，经过与车位摄像机的联动，能够在引导单元屏上显示相应的空余车位数量，也能够由软件控制显示区域余位数。同时，预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置。 安装施工工艺切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50 公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。2 、周围1 米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会互相干扰。 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用
摆闸系统方案
摆闸系统方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司 二○一六年三月
目目 录录
一、概述 智能人行通道管理系统是，是一个以非接触式IC/ID卡或人脸识别为出入场所凭证人行通道进出管理系统。该系统将先进的IC/ID卡、人脸识别技术和软件管理相结合，通过计控制器的自动识别，对进出固定场所人员等进行管理。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的公共场所人流拥挤便是现象之一。城市由于缺少对人流的管理造成拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。智能化的人行通道即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决人流过大，乱排队插队的现象造成的混乱，从而达到高效管理。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 在非接触式IC/ID卡、人行通道管理系统中，持卡者出入场所时，将 IC/ID卡、人脸识别在出入口通道闸的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效的IC/ID卡、，自动通道闸的闸门自行打开并将相应的数据存入数据库中。若为持无效的IC/ID卡进出场时，读卡无效，则不给予通行。 同时管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC/ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。 二、本方案设计依据 《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997 《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部 《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
智能化门禁翼闸施工方案
智能化翼闸施工方案 一、概念 翼闸是人流通道的现代化控制设备，用于人员出、入口需要进行控制的地方，如智能小区、饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。三辊闸、翼闸、摆闸的使用可以使人流井然有序。 翼闸与智能卡、指纹、条码等身份识别系统设备结合使用，便构成智能门禁通道控制系统；它与计算机、门禁、考勤、收费管理、门票系统等软件结合使用，便构成智能通道闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、消费、售票、限流等功能。 本翼闸管理系统是“智能通道”的一部分，设置于小区、工厂、智能大厦、食堂等通道处，可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。 二、设计思路 根据客户的要求，结合本公司多年的智能系统设计经验，设计采用智能通道闸结合射频卡技术，实现人员进出刷卡通行 计划在门口每处入口设智能桥式标准翼闸3个通道，共4台单机芯翼闸，1台双机芯翼闸，单向进出控制，即美观豪华又起到人员进出考勤管理的功能。 系统配合智能卡身份验证设备，该设备全部内置安装，并与管理电脑联网，系统可对进出人员进行24小时监控管理，并方便将来的维和护扩展。 本系统主要包括：前端智能通道闸，前端内置身份识别系统设备，中间通讯及管线设备，后台软件及管理发卡系统，后台电脑及打印设备（自配）等几部分。 三、系统结构 智能翼闸管理系统主要由计算机/打印机、智能读卡部分、智能翼闸、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能翼闸之间采用RS485总线结构通讯，通讯距离可达1.2KM，单台计算机可接255个单向智能翼闸。智能翼闸，既可联网运行，又可脱机运行。
四、摆闸系统优势 翼闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于： ◆智能IC卡：系统采用非接触式智能卡，又称射频卡，成功的解决了一卡多 用、保密、无磨损、操作简便等多种问题，大大提高了系统的实用性。 ◆扩容方便：计算机与智能翼闸采用RS485总线通讯，因此扩容方便。即当安 装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能翼闸数量，硬件仅须增加相应的智能翼闸，软件对新增设备进行设置即可。 ◆脱机运行：智能翼闸不仅可与计算机连网运行，而且还可以脱机工作。智能 翼闸根据系统下载的参数，自动判断IC卡是否有效，决定是否开闸，并把开闸记录存于存储器中。 ◆控制主板带有RS485通讯接口，可通过软件直接控制翼闸工作，便于大型通 道系统集中统一管理和控制。 五、系统功能特点 方便快捷：读卡进出，一挥而就。用授权的IC卡，在智能翼闸读写器前一 晃，即可完成翼闸开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间0.1秒，方便快捷。 安全保密：采用后台或本地验证，授权发行，身份的唯一性，即卡仅能在本 系统适用，安全保密。 可靠性：卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。红外控制防尾随. 防夹人. 灵活性：系统可灵活设置进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效性 及黑名单挂失、增加卡等功能。 多用性：通过授权，用户卡可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一卡 通”管理，轻松实现一卡多用。
2016智能道闸门禁系统设计方案
2016智能道闸门禁系统设计方案 作者：鑫蓝波 根据工业和信息化部颁发的《关于增补民爆生产线安全监控手段的通知》,为切实解决民爆生产现场人员管理的混乱，从根本上杜绝生产线超员和进出现场人员无记录可查询等问题，实现智能化管理，依据本行业的特点，本着安全性、科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，特编制此门禁设计方案 一、门禁系统主要设计依据规范 1.《国际综合布线标准》ISO/IEC11801 2.《民用建筑电气设计规范》JGJ/T 16-92 3.《中华人民共和国安全防范行业标准》 GA/T74-94 4.《中华人民共和国公共安全行业标准》 GA/T70-94 5.《监控系统工程技术规范》 GB/50198-94 二、民爆生产现场智能化门禁系统设计方案的总体概述 民爆生产现场一般有2-3个土堤通道。由于通道既是人员、车辆进出通道，又是现场内人员遇到危险时主要逃生通道，考虑到这个特殊性，本套设计方案中分为人员管理和车辆进出管理两套门禁系统，实现综合式门禁管理系统。 人员管理：企业的员工每人将持有唯一编码的IC感应卡，根据所获得的授权，在有效期限内可开启通道门进入相应的生产现场，当现场内部人员达到规定要求时，管理计算机通过画面和声光进行报警提示，实现员工进出管理和信息记录。 车辆管理：车辆通道采用道闸管理系统实现车辆的进出管理，实现道闸开╱启的双重控制，同时增设地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下。使系统动作更加稳定可靠。同时车辆管理和人员管理进行相互关联，当现场人员达到规定要求时，车辆不得进入。 在每个通道处增设高清全天候的视频监控并储存在管理计算机中，便于操作人员进行实时监
产品方案-校门道闸系统方案
校门道闸系统方案 学校两个大门，两个大门采用光纤与管理中心联网，同时，本次系统建设完成后需实现与忠山校区已经建设完成的智能车牌识别停车场管理系统联网管理，满足两个校区在同一套系统中联网管理的要求，每个大门通道宽度4-8米左右，在每个大门已有管理岗亭，两个大门将分别安装2个户外防水星光级高清红外监控摄像头对正大门内外进行实时监控，并集中于1个门卫值班室进行录像存储，录像存放时间为1个月左右；分别在大门车行出入口处各配置入口出票机、出口条形码扫描枪，高速车牌识别道闸一体机，当车辆车速控制在20公里左右时，白天识别效果至少达到百分之99，夜晚识别效果达到百分之98，每个大门实行一进一出，每个道闸机的抬杆及降杆速度是可调控的，每次车辆识别以后，系统会自动播放语音。 固定车辆进出场：在该系统中，车辆可随意从任何一个进出口进出场，属于学校的车辆并且录入在学校的道闸系统当中，车辆在经过识别区域时，系统会自动读取进入校区的车辆信息，并且迅速和系统数据库的数据进行对比，如果数据库存在这辆车的信息，则系统会自动开闸，摄像头会自动进行抓拍车辆，并自动保存到车辆数据库，以备车辆出来时进行对比。 临时车辆进出场：如果车牌号码没有录入学校道闸系统里，整个系统则不予理会，当然车辆不可进出；如果学校允许外来车
辆进入且收费，1、有车牌的车辆也可实现不停车入场，车牌识别摄像机记录了入场时间并上传到服务器，出场车牌识别摄像机记录出场时间并计算费用，保安收费放行；2、无车牌的车辆也可在入口取票机按键取小票进场，小票记录了入场时间，出厂由岗亭保安用扫描枪扫描小票收费。如果来访车辆有预约的，可事先录入来访车辆的车牌号码到系统里授予固定的免费通行时间段，可实现不停车进出场。 2、硬件清单
门禁集系统施工方案
第1章 各子系统施工方法及工艺 1.1 门禁集中控制系统 1.1.1 系统组成 由门禁控制器、读卡器、磁力锁、出门按钮组成。 1.1.2 系统实施方案 系统设置一台管理主机，放置在监控中心；在管理主机上安装门禁管理软件，负责对整个门禁系统的维护管理；控制器为系统的核心部件，负责整个系统输入、输出信息的处理和储存、控制等。为方便现场施工和日常维护，所有管线均设置于PVC 穿线管当中，系统做好防雷接地。 门控点设备安装示意图如下： 读卡器(电锁线 门磁线 出门按钮线 读卡器线 (穿PVC管) 至门禁控制器 单扇门设备安装示意
读卡器( 至门禁控制器(穿PVC管)出门按钮线 门磁线 电锁线 双扇门设备（磁力锁）安装示意 ●电磁门锁可以水平或垂直安装在门框上，电磁门锁及电线应安装在室内以确保 安全； ●电磁锁与吸附板应对正安装，以达到吸附力最大； ●吸附板必须加橡胶垫片进行微调； ●电控门锁的电源装置应安装在控制中心或门附近的吊顶内； ●出门按钮应安装在操作舒适无障碍物的位置； 1.1.3施工流程 根据招标文件的需求分析，结合我公司施工经验，门禁集中控制系统的施工工艺流程按照：穿管布线，连接设备，线路测试，系统整体测试的流程依次进行。 1.1.3.1 器材检查 对所用器材进行外观检验，检查其型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产品技术文件资料，有关器材的电气性能、机械性能、使用功能及有关特殊要求负荷施工相关要求。 1.1.3.2 管路敷设 根据招标需求，首先进行线管的敷设。线管敷设方面达到如下要求： ●预埋在墙体中间的暗管内径不宜超过50mm；
●楼板中的暗管内径宜为15~25mm； ●直线布管30m处应设置拉线盒或接线箱； ●暗配管制转弯角度应大于90°，在路径上每根暗管的转弯角度不得多于二个， 并不应有S弯出现； ●在弯曲布管时每间隔15m处，应设置暗拉线盒或接线箱； ●暗配管转弯的弯曲半径不应小于该管外径的6倍，如暗管外径大于50mm时， 不应小于10倍。 1.1.3.3 刷卡机安装 ●安装在台面或者墙面上，前面安装距离地面100cm，应严密防水、防尘； ●刷卡机的固定方法以施工现场条件而定； ●固定螺丝需拧紧，不应产生松动现象； ●安装位置应符合设计要求。 1.1.3.4 接地 安装机柜，配线设备及金属钢管、槽道、接地体，保护接地导线截面、颜色应符合设计要求，并保持良好的电气连接，压接处牢固可靠。 1.1.4施工工艺 ●设备安装：必须按照设备随机提供的设备安装工艺要求和说明书的要求进行操 作，设备必须安装稳固； ●安装应牢靠，不得倾斜，严格按照设备机架安装标准进行安装； ●设备安装应美观，注意防水防尘； ●设备必须严格接地。 1.2 停车场管理系统 1.2.1系统组成 本系统主要由集成道闸、入口发卡机、出口收费机、停车场专用网络摄像机、管理软件等组成。
摆闸系统设计方案
狄耐克人行通道系统 设计方案 厦门狄耐克智能交通科技有限公司二○一六年三月
目目 录录 一、 概述 ................................................................................................................................... 3 二、 本方案设计依据 ................................................................................................................... 4 三、 系统设计原则及目标 (4) 3.1设计原则 ........................................................................................................................ 4 3.2系统设计目标 ................................................................................................................. 4 3.3示意图 ........................................................................................................................... 5 四、 系统功能概述及主要特性 .. (5) 4.1智能通道闸系统具有以下的详细特点 ................................................................................ 5 4.2系统基本功能及特点 ....................................................................................................... 6 4.3主要特性 ........................................................................................................................ 6 4.4软件部分主要功能 .......................................................................................................... 7 五、 系统的构成与设计 ............................................................................................................... 7 六、 主要设备参数 . (8) 6.1桥式高端摆闸（单机芯）(TS-PB-BZ007) ........................................................................... 8 6.1 桥式高端摆闸（双机芯）(TS-PB-BZ007) .......................................................................... 10 6.2 人脸识别门禁一体机 (12)
小区出入口道闸管理系统施工方案知识讲解
小区出入口道闸管理系统施工方案
小区出入口道闸管理系统施工方案 小区出入口道闸管理系统施工方法 一、施工准备 1.1 人员 1、项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2 工具 1、路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具 1套。 3、专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3 施工现场环境 1、AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 2、自来水源（200米范围内）。
3、良好的通风条件。 4、无杂物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 2.1 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
智能摆闸系统方案
进出口智能摆闸系统 设计方案 公司名称： 公司地址：
第一部分系统介绍 1、概述 摆闸是人流通道的控制设备。用于人员出、入口需要进行控制的地方，如饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、俱乐部、地铁、车站、码头等场所。摆闸的使用可以使人流有序的通过通道。 摆闸与IC卡读写器结合，便构成智能摆闸；智能摆闸与计算机、门禁考勤收费管理软件结合，构成智能摆闸综合管理系统，可以实现门禁、考勤、限流等功能,还有收费功能。 本摆闸管理系统是***“一卡通”的一部分，设臵于小区、厂房、大厦、饭堂等通道处，可以完成员工持卡通行管制、上下班考勤、就餐等各种管理功能。 2、系统结构 智能摆闸管理系统主要由计算机/打印机、智能读卡部分、智能摆闸、智能卡及管理软件等组成。计算机与智能摆闸之间采用RS485总线结构通讯，通讯距离可达1.2KM，单台计算机可接多台智能摆闸。智能摆闸，既可联网运行，又可脱机运行。 3、***通道摆闸系统优势 通道摆闸智能管理系统是采用非接触式智能技术，研制开发的智能系统，与其它系统相比较，其优势在于： (1)智能卡：系统采用非接触式智能射频卡，成功的解决了一卡多用、保密、 无磨损、操作简便等问题，大大提高了系统的实用性。
(2)扩容方便：计算机与智能摆闸采用RS485总线通讯，因此扩容方便。即当 安装了相应的控制系统后，根据需要，若须增加智能摆闸数量，硬件仅须 增加相应的智能摆闸，软件对新增设备进行设臵即可。 (3)脱机运行：智能摆闸不仅可与计算机连网运行，而且还可以脱机工作。智 能摆闸根据系统下载的参数，自动判断用户卡是否有效，决定是否开闸， 并把开闸记录存于存储器中。 (4)可随意配用智能读卡部分，人过后通过延时或红外感应复位； (5)控制主板带有RS485通讯接口，可扩展成通过软件直接控制摆闸工作，便 于大型通道系统集中统一管理和控制。 (6)可扩展计数功能，通过外接条屏显示可方便管理人流量。 4、系统功能特点 ●方便快捷：读卡进出，一挥而就。用授权的IC卡，在智能摆闸读写器前一 晃，即可完成摆闸开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间0.1 秒，方便快捷。 ●安全保密：IC卡与IC卡读写器之间通信，采用三重认证技术相互确认，数 码技术、密钥算法，授权发行，即IC卡仅能在本系统适用，安全保密。 ●可靠性：IC卡射频感应，稳定可靠，自身具判断、思考能力。 ●灵活性：系统可灵活设臵进出管制人员权限、时间段控制、持卡人的有效 性及黑名单挂失、增加卡等功能。 ●多用性：通过授权，用户卡可用于停车、考勤、门禁、巡更、消费等“一 卡通”管理，轻松实现一卡多用。 ●简单性：安装容易、接线简单，软件全中文界面，操作方便。
停车场道闸方案..
辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28
企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉，被确认为：AAA＋级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备，提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时，尽可能用最短的时间，为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有： ●小区管理系统 ●车辆信息采集报送系统 ●楼宇对讲管理系统 ●门禁管理系统 ●考勤管理系统 ●消费管理系统 ●巡更管理系统 ●通道闸管理系统 ●智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才，并在总结国内外众多同类产品的优点基础上，利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验，探索出全新的思路，彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析，项目规划和实施方案，突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进，推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。 与此同时，利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。 公司一直以“科技创新，以人为本”的精神，努力为客户提供高品质的产品，始终保持“诚信务实，服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进，共创辉煌！
系统设计概述 一、前言 传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了小区事业的发展。 本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。 该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。 我司小区系统自开发后使用以来，已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题，深受业主、车主双方好评。几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流，对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。 二：道闸需求分析 2.1方案提示的背景 ?小区内车辆易丢失。 ?未经授权的车辆擅自进入车场，自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。 ?收费漏洞太大，收费人员徇私舞弊，和乱收费，无法避免人情车的进入，如何更好的堵塞资金漏洞。 ?小区管理人员太多，成本过高。 ?每天上下班时，车流量太大，填单、收费太慢，效率较低，车主不满。 ?提主物业管理的管理水平，提高小区、大厦的档次。 2.2推荐系统说明 ?跟据贵单位的小区要求，特推荐用我司的SCK700系统； ?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统，采用我司SCD801道闸，可以满足长期稳定运行，满足快速起、降杆的要求；
智能通道摆闸系统标准方案样本
智能通道摆闸系统标准方案 第一章方案的提出 学校上学放学的特定时间段内学生蜂拥而来拥挤踩压无序厂区、大厦、员工饭堂等通道处拥挤吵闹不堪 博物馆、体育馆、会展中心、俱乐部等场所员工私自带朋友进入 地铁、车站、码头等场所人流量大工作人员声嘶力竭也无能为力 等等… … 您是否正为以上一些繁琐的行政事务困扰着呢? 智能化通道闸机管理系统能够帮助您解决这些问题, 并提高工作效率, 改进工作环境, 让您和您的同事在更加安全、更加有秩序的环境里工作和生活。 第二章系统概述、设计原则和规范依据 2.1 系统概述 随着高科技的蓬勃发展, 智能化管理已经走进了人们的社会生活, 一座座智能化大厦拔地而起, 适应信息的时代需要, 作为跨世纪使用的建筑和办公环境, 必须在功能上满足当前和未来发展的需求, 成为文化和经济发展的基地。 感应式IC卡智能通道闸机出入管理控制系统( 以下简称通道系统) , 摆闸与门禁读卡器结合, 便构成智能摆闸; 摆闸与计算机、门禁考勤收费管理软件结合, 构成智能摆闸
综合管理系统, 能够实现门禁、考勤、限流等功能, 还有收费功能。具有对人员出入控制、实时监控、保安防盗报警等多种功能, 它主要方便内部大量人员有序出入, 杜绝外来人员随意进出, 既方便了内部管理, 又增强了内部的保安, 从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。 它在功能上实现了通讯自动化(CA)、办公自动化(OA) 和管理自动化 (BA), 以综合布线系统为基础, 以计算机网络为桥梁, 全面实现对通讯系统、办公自动化系统的综合管理。 智能通道系统作为一项先进的高科技技术防范和管理手段, 在一些经济发达的国家和地区已经广泛应用于学校、饭堂、宾馆、博物馆、体育馆、会馆、俱乐部、地铁、车站、码头、小区等场所, 特别是由于系统本身外观新颖, 不锈钢坚固耐用, 管理系统简单易行, 而且具有先进性、及时性等特点, 在许多领域的应用越来越广泛。 2.2 设计原则 由于安全性和高效率管理的需要, 智能通道系统的设计应遵循下列原则: 系统的实用性 智能通道系统的功能应符合实际需要, 不能华而不实。如果片面追求系统的超前性, 势必造成投资过大, 离实际需要偏离太远。因此, 系统的实用性是首先应遵循的第一原
停车场道闸实施方案
停车场道闸实施方案
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辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28
企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于 一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的 整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉，被确认为：AAA＋级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备，提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时，尽可能用最短的时间，为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安 局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有： 小区管理系统 车辆信息采集报送系统 楼宇对讲管理系统 门禁管理系统 考勤管理系统 消费管理系统 巡更管理系统 通道闸管理系统 智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才，并在总结国内 外众多同类产品的优点基础上，利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验，探索出 全新的思路，彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析，项目规划和实 施方案，突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进，推出新一代的“深创”智能一卡通系 列产品。 与此同时，利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、 安装、保养服务。 公司一直以“科技创新，以人为本”的精神，努力为客户提供高品质的产品，始终保持 “诚信务实，服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进，共创辉煌！
通道闸系统施工方案
通道闸系统施工方案 人员： 项目工程师1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员2-5名：负责工程具体工作。 施工队负责人1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 工具：路面切割机1台，在混凝土路面上切割地槽。 电锤1台，用于打膨胀镙栓。 布线布管工具1套。 专业接线调试工具1套：主要包括压线钳、万用表等。 施工现场环境： AC220V 2000W临时电源。 自来水源。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 穿线： 线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线： 1. 选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线 电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。 2. 按照图纸在每根线管中穿标定的线。 3. 需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电 工胶带。 4. 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线 要按图纸要求用号码管标记线号。 5. 穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨 水进入线管。 安装设备： 按照图纸，将设备放置在安装位置上。放置设备时应保护下面的管线： 1. 按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记 中心点，然后将设备移开。 2. 用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净， 且打好的孔中应没有杂物。 3. 将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀 螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。 4. 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定 孔。 5. 在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。 6. 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。 接线： 按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上： 1. 多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电
道闸门禁系统设计方案
道闸门禁系统设计方案 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
2016道闸门禁系统设计方案 作者：鑫蓝波 一、系统概述 园区设置双翼双向摆动式人员通道闸，用于管控进出人员，建立良好的秩序；通道闸采用双向进出方式，使用刷卡方式通行，通道闸可设置为“单进”、“单出”、“双向通行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。中心管理系统及通道闸附近的控制点可以设定通道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下，通道闸处于常闭状态，无人员通过时，闸门一直闭合；通道闸接受有效刷卡后，打开闸门，允许人员通过，在规定的时间内人员通过通道闸，闸门自动关闭，如果人员在规定的时间以外仍然滞留在通道中，通道闸将发出超时报警信号，如果人员在规定的时间内未进入通道，则闸门自动关闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡通过时，闸门保持关闭状态，不允许人员通过，此时如果人员翻越隔离带穿过通道，通道闸将发出报警信号；通道闸机通行速度为每分钟30人及以上。 二、系统功能 (一)安全检测功能 起始感应探测区 每一端的起始感应探测区由2对红外感应对射组成，功能如下： 1.当持卡人刷卡后，起始感应探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一 致，允许通行。 2.起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者，立刻反馈信号给中央控制系 统，启动防范功能。 3.当起始感应探测区探测到非法进入企图时（没有刷卡或者无效卡），启动 报警及防范功能，使门体在报警的同时不启动门翼。 4.低位探测传感器可以在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设备
的行李物品通行时，准确感应到他们的存在和运动轨迹，保证他们的安全通行。 (二)通道追踪探测区 通道追踪探测区分布在通道两端共8对红外对射感应器组成，功能如下： 1.更多的红外感应器可以感应长通道内的物体，提供更好的防范跟随和尾随 的功能。 2.感应人在通行时的位置及移动过程。 (三)安全防夹检测区 该检测区域由4对红外感应器组成，用于检测通道内，门翼活动区域内人员或物体的状态。 由于通道内门翼活动区域往往被使用者视为危险区域，如没有精准的安全探测设备和门翼安全驱动机制，人员或物品在速通道内通行时，设备本身将可能对通行人员的人身安全和物品的安全构成威胁。 4对红外感应器，可有效检测通道门翼活动区域内的状态，当感应到有人员或物品滞留在通道内时，速通道设备将启动声音报警同时保持门翼处于开启状态，保护持卡人不被门翼夹到。 此外门翼在摆动时速度缓慢且扭力仅为30NM，较小的扭力可以保证人在通行时不会被回复的门翼打伤。 (四)低位安全探测区 低位安全探测区由2对红外对射感应器组成，功能如下： 1.探测通道内是否有行李箱、小推车及身材较小的儿童。 2.配合通道追踪探测区的其他10对红外感应器，准确判断行李箱、小推车及 身材较小的儿童在通道内的运动位置，确保其通行安全。材质、坚固性及外观设计 1)材质
智能化停车场管理系统组成及施工方法【最新版】
智能化停车场管理系统组成及施工方法停车场管理系统主要由以下三部分组成: 管理中心 管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP 集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备. 入口设备 进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统! 出口设备
出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。 工作原理 固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。 临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。 说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步
摆闸管理系统设计方案
通 道 门 禁 系 统 设计方案 1、系统要求 南大门禁安装行人电动车通道摆闸。 要求在不变更原有IC卡的前提下，尽量避免持卡人重新发卡（持卡人员数量多，不方便统一集招）。所有此系统必要采用立方门禁主机，克服新旧系统驳接难题，与原系统服务器驳接。 定位伸缩门，缩短伸缩距离，保证伸缩门与闸机的安全距离 把难题留在施工中，方便用户使用。 --------前端控制部分：闸机控制器、门禁读卡器、手持遥控器、
桌面遥控器，摆闸闸机、IP通讯控制 器、等 --------管理中心：系统设备原有，进行系统驳接 2、系统工作流程拓扑图 拓扑效果图及现场门禁图
3、主要设备介绍 立方门禁控制套件 RF-AX50P 门禁控制器是立方网络型门禁管理系统中的控制单元，采用先进的主控芯片，提供TCP/IP 和RS85两种通讯技术，提供了高效的数据处理能力，保障了各种读卡、开门事件的及时响应。模块化的设计思想，使其可以轻松的接入或脱出网络，不影响其他控制器的正常工作。该产品适用于OCS 系统 特点与优点： RF-AX50P 门禁控制器采用现场控制器模式，当一台控制器发生故障时，不会殃及整个系统。提供TCP/IP 和RS485方式进行联网，充分体现了集中管理、分布控制的设计思想, 减少了风险。 · 内置的液晶显示屏和输入按键，可以进行卡片注册、数据查询等多种操作，方便现场调试。 每个控制器可管理四/二门，可挂4/8个Reformer 格式读卡器，也可通过Reformer 转换器兼容其它品牌的读头（维庚信号通用。 · 增强型的数据存储芯片，可存储50000条消息记录，30000个注册员工，保障系统即使在脱网情况下，仍可正常工作，记录数据。 · 内置8个开关量输入，2/4个继电器输出，4个OC 输出点。输入点采用光电隔离方式输入通讯信号，可将干扰降至最低。同时具备时段管理，可通过软件扩展多种功能。 · 实时监控功能，通过管理软件，各种通道状态和人员进出情况及警报信息都可实时反映于监控室的电脑中。如哪扇门打开/关闭，哪个人、什么时间、什么地点、是进还是出等。 · 参照EMC 国家电磁兼容性标准设计，确保数据存储及传输不受外界干扰 · 具有读卡器外壳防撬报警功能，在读卡器被拆动时，控制器会输出紧急报警信号，使房门处于紧急关门状态，防止非法闯入。 产品规格： 型号： 工作电压： 消耗功率： 通讯方式： 注册员工数： 信息记录数： 输入点： 输出点： RF-AX50PNT2（两门） DC 12V 300mA TCP/IP ，RS485 30000人 50000条 8个开关量输入点 2个继电器信号，4个OC 信号 RF-AX50PNT4（四门） DC 12V 300mA TCP/IP ，RS485 30000人 50000条 8个开关量输入点 4个继电器信号，4个OC 信号
停车场道闸技术方案
紫玥国际公寓 停车场管理系统 1、总体设计 整个停车场管理系统为2进1出停车场，感应式IC卡电脑收费管理系统组成。其中酒店侧为单进，只提供临时卡的发放。公寓侧为一进一出。 整个系统一台电脑放在公寓侧出口，作为停车场系统的数据处理中心和收费的工作机；另一台放前台做服务器，负责管理停车场系统、发卡、发售等。两台电脑以局域网方式连接。 1.1入口部分 ◆入口部分主要由入口票箱(内含感应式IC卡读卡器、出卡机、车辆感应器、车位显示屏、入 口控制板)、自动道闸、车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车进入停车场时，设在车道下的车辆检测线圈检测车到，待机时显示“欢迎光临，紫玥国际”，司机按键，票箱内发卡器即发送一张IC卡，司机取卡后完成读卡过程。同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中 ◆月租卡车辆进入停车场时，司机读卡，入口票箱内IC卡读写器读取该卡的特征和有关信息，判断其有效性，同时启动入口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中。 若有效，自动路闸起栏放行车辆，车辆通过车辆检测线圈后自动放下栏杆； 若无效，则报警，不允许入场。 ◆当场内车位满时，入口显示屏则显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再发卡或读卡 2.2 出口部分 ◆出口部分主要由出口票箱(内含感应式IC卡读卡器、LED显示屏、出口控制板)、自动道闸、
车辆感应器、车辆检测线圈、彩色摄像机组成。 ◆临时车驶出停车场时，在出口处，司机将IC卡交给收费员读卡后，同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，电脑根据IC卡记录信息自动调出的入口图像进行人工对比，并自动计算出应交费，并通过收费显示牌显示，提示司机交费。 收费员收费后，按确认键，电动栏杆升起。车辆通过埋在车道下的车辆检测线圈后，电动栏杆自动落下，同时收费电脑将该车信息传输至服务器数据库内。 ◆月租卡车辆驶出停车场时，司机读卡，出口票箱内IC卡读卡器读取该卡的特征和有关IC卡信息，判别其有效性。同时启动出口摄像机，摄录一幅该车辆图像，并依据相应卡号，存入收费管理处的计算机硬盘中，收费处计算机自动调出的入口图像人工对比。 收费员确认无误并且月卡有效，自动道闸起栏放行车辆，车辆感应器检测车辆通过后，栏杆自动落下；若无效，则报警，不允放行。 2.3岗亭 ◆岗亭内设备由收费管理电脑（内配图像捕捉卡）、IC读卡器 收费管理电脑除负责与出入口票箱读卡器、显示屏通信外，还负责对报表打印及将收费信息传送至服务器上，同时完成同一卡号入口车辆图像与出场车辆车身实体图像的对比、车场数据采集下载、读取IC 卡信息、查询打印报表、统计分析、系统维护 2、系统使用的智能卡类 ★操作卡 操作卡又称系统卡或管理卡，是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。 ★月租卡 月租卡又称月保卡或年卡，是停车场管理系统授权发行的一种智能卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过智能卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车费用并在有效的时间段内使用该停车场停车。 ★临时卡 停车场管理系统授权发行的一种智能卡，是临时或持无效卡（非本系统使用卡、过期的月租卡、储值金额不足的储值卡）的车主到该停车场停车时的出入凭证。车主在停车场停车发生的停